新能源汽車電池及管理系統(tǒng)檢修知到章節(jié)測試答案智慧樹2023年最新哈爾濱職業(yè)技術(shù)學(xué)院項(xiàng)目一測試

下列哪種新能源汽車不需要充電（）。

參考答案:

HEV

;FCEV

吉利帝豪EV300的含義是（）。

參考答案:

EV為純電動(dòng)車型，300代表電池續(xù)航里程為300公里。

下列哪一種不是單體電池的常見故障？（）

參考答案:

虛接

動(dòng)力電池的維修開關(guān)的常見安裝位置為：（）

參考答案:

中央扶手

動(dòng)力電池內(nèi)部元器件的說法正確的是（）。

參考答案:

內(nèi)部有很多電壓傳感器

;內(nèi)部有很多溫度傳感器

動(dòng)力電池系統(tǒng)主要包括電池模組、電池管理系統(tǒng)、輔助元器件、電池箱。（）

參考答案:

對

當(dāng)前國內(nèi)電動(dòng)車電池技術(shù)主要使用：磷酸鐵鋰電池和鎳氫電池。（）

參考答案:

錯(cuò)

在高壓零部件檢查和維護(hù)前，斷開維修開關(guān)可以確保切斷高壓。（）

參考答案:

對

吉利帝豪EV300電池高壓分配單元（B-BOX）安裝在動(dòng)力電池總成的正負(fù)極輸出端，由高壓正極繼電器、高壓負(fù)極繼電器、預(yù)充繼電器、電壓傳感器、和預(yù)充電阻等組成。（）

參考答案:

錯(cuò)

三元鋰離子動(dòng)力電池的標(biāo)稱電壓為3.7-3.8V。（）

參考答案:

對

項(xiàng)目二測試

若動(dòng)力電池的連接方式為1P92S，其含義為（）

參考答案:

92塊單體電池串聯(lián)

;電池系統(tǒng)共計(jì)有電池92塊

單體電池的（）通常用于滿足高電壓的工作需求。

參考答案:

串聯(lián)方式

單體電池的（）通常用于滿足大電流的工作需要。

參考答案:

并聯(lián)方式

下列說法正確的是（）

參考答案:

并聯(lián)池組的容量為單體電池的倍數(shù)

;串聯(lián)電池組的額定容量為單體電池的額定容量

()作為電池和整車控制器以及駕駛者溝通的橋梁，通過控制接觸器控制動(dòng)力電池組的充放電，并向VCU上報(bào)動(dòng)力電池系統(tǒng)的基本參數(shù)及故障信息。

參考答案:

BMS

電池模組是最基本的電池單元。（）

參考答案:

錯(cuò)

BMS監(jiān)測電池的電壓、電流、SOC值、絕緣電阻值、溫度值，通過與VCU、充電機(jī)的通訊，來控制動(dòng)力電池系統(tǒng)的充放電。（）

參考答案:

對

電流采集可用于判斷是否出現(xiàn)過放或過流。在電池箱中安裝有檢測電池組電流的霍爾傳感器。（）

參考答案:

對

一般用電池的SOC表示電池的健康狀態(tài)，按照IEEE1188-1996標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)電池使用一段時(shí)間后，電池充滿電時(shí)的容量低于電池額定容量的80%后，電池就應(yīng)該被更換。()

參考答案:

錯(cuò)

電池組的工作狀態(tài)由組內(nèi)最好電池單體決定。（）

參考答案:

錯(cuò)

項(xiàng)目三測試

傳導(dǎo)充電模式包括交流充電、直流充電和無線充電模式。（）

參考答案:

錯(cuò)

電機(jī)控制器轉(zhuǎn)換器完成動(dòng)力電池電源的輸出及分配，實(shí)現(xiàn)對支路用電器的保護(hù)及切斷。（）

參考答案:

錯(cuò)

車載充電機(jī)的作用是采用高頻開關(guān)電源技術(shù)，主要功能是將交流220V市電轉(zhuǎn)換為{高壓直流電}給動(dòng)力電池進(jìn)行充電，保證車輛正常行駛。（）

參考答案:

對

高壓控制盒是將動(dòng)力電池的高壓直流電轉(zhuǎn)換為整車低壓直流電，給整車低壓用電系統(tǒng)供電及鉛酸電池充電。（）

參考答案:

錯(cuò)

故障燈的含義是功率限制指示燈。（）

參考答案:

對

故障燈的含義低壓蓄電池故障燈。（）

參考答案:

錯(cuò)

下列直流充電接口的定義錯(cuò)誤的是（）。

參考答案:

A-代表充電通信CANL

;A+代表充電通信CANH

下列直流充電接口的定義錯(cuò)誤的是（）。

參考答案:

CC2代表低壓輔助電源正極

;CC1代表低壓輔助電源負(fù)極

下列交流充電接口的定義正確的是（）