電子商務環境下的物流配送問題與對策

內容摘要隨著我國市場經濟體制的日趨完善,現代物流在經濟發展中必將起到重要的作用，它也是衡量一個國家和地區綜合實力的重要指標。電子商務是將電子信息技術和商務活動相結合,基于因特網的嶄新的商務運行方式。電子商務與傳統商務相比,具有鮮明的特性和巨大的優勢,電子商務預示著一場貿易革命,它正在改變著經濟和社會的運作方式。促進電子商務的發展，需要高效的現代物流。我國的現代物流業隨著我國改革開放的深入，在了解自我、找出差距、不斷學習、不斷完善中發展壯大。這必將對我國的電子商務發展產生積極的影響，并推動我國經濟跨入新的時代。關鍵詞：電子商務，現代物流，服務模式SummaryAsChina'smarketeconomyisbecomingmoreperfect,intheeconomicdevelopmentofmodernlogisticswillplayanimportantrole,itisalsoameasureofacountryandtheregionanimportantindicatorofoverallstrength.E-commerceandelectronicinformationtechnologyisthecombinationofbusinessactivities,anewInternet-basedbusinessrun.E-commerceandtraditionalcommerce,comparedwithdistinctcharacteristicsandgreatadvantage,indicatesthatatradee-commercerevolution,itischangingtheeconomicandsocialworks.

Promotethedevelopmentofelectroniccommerce,needefficientlogistics.China'smodernlogisticsindustryasChina'sreformandopeningup,intheunderstandingofself,identifygaps,continuouslearning,continuousimprovementinthedevelopmentandgrowth.Thise-commercedevelopmentinChinawillhaveapositiveimpact,andpromoteChina'seconomyenteredanewera.

Keyword:E-commerce,ModernLogistics,Servicemodel

目錄1.緒論 21.1本文的選題背景 21.2本文的研究意義 32.電子商務與現代物流的內涵 52.1電子商務的涵義 52.2現代物流的涵義 62.3電子商務與現代物流之間的關系與問題分析 92.3.1物流是電子商務發展的先決條件 92.3.2電子商務發展是物流進一步發展的動力 102.3.3電子商務下的物流配送特點 122.4電子商務中的物流配送的含義 142.5電子商務中物流配送中心特征及運作類型 153.電子商務與物流配送融合之間存在的問題 183.1觀念和服務模式落后 203.2相關的制度和政策法規尚未完善 213.3基礎設施落后，電子化、信息化程度較低 213.4通曉電子商務與現代物流的復合人才比較稀缺 214.建立合理的物流配送模式應考慮的因素 224.1消費者的地區分布 224.2商品的品種 224.3配送細節 235.未來電子商務與現代物流的發展趨勢 235.1現代物流是信息流、商流和資金流的相互結合 235.2現代物流是電子商務實現服務理念的最終保證 245.3現代物流是電子商務的重要組成部分 246.我國完善電子商務與物流配送發展的對策 266.1要在概念上變革，變被動為主動 266.2建立全球化的現代物流業，適應未來競爭趨勢 276.3必須提高全社會對電子商務物流的認識 286.4國家與企業共同參與，共建電子化物流系統 286.5結合我國的實際情況，多方面吸取經驗 286.6制定一套電子商務與現代物流發展的可行性方案 296.7高度重視電子商務與現代物流專業人才的培養 296.8提高科學的物流管理水平 306.9優化物流企業業務流程 306.10推行先進的物流管理技術和延伸服務 316.11建立基于Web的物流配送信息管理系統 317.結論 33參考文獻 35

1.緒論1.1本文的選題背景電子商務的產生與快速發展是20世紀末信息化和網絡化建設的必然結果，并從根本意義上改變了物流的本質。然而，在電子商務的發展過程中，人們發現作為支持有形商品網上商務活動的物流，不僅已成為有形商品網上商務活動的一個重要環節，而且也已成為有形商品網上商務活動能否順利進行的一個關鍵因素。電子商務的發展離不開現代物流，同時現代物流也依存于電子商務，因此，認真研究和探索電子商務與現代物流的關系與發展是十分必要的。電子商務是在計算機網絡，主要是在互聯網開放的網絡環境下，基于瀏覽器或服務器的應用方式，實現消費者的網上購物，企業之間的網上交易和在線支付等商務活動的一種新型的交易方式。據統計資料顯示，全球電子商務銷售額1994年12億美元，而2000年則達到了1000億美元左右，2010年有望達到1萬億美元，預計未來10年，1/3的全球國際貿易將以網絡貿易的形式來完成。可見，電子商務的應用和推廣有著巨大的市場及無限的商業機遇，蘊涵著現實和潛在的豐厚的商業利潤，因此世界各國正不遺余力地發展本國的電子商務。而我國的電子商務在1997年才開始成為一熱門話題。我國電子商務的發展始于20世紀90年代初，相對于發達國家，起步較晚，但發展勢頭強勁，呈現一種跳躍式的發展態勢，在短短幾年的時間內，我國電子商務已從起步階段迅速進入實施階段，企業各界對其高度關注。隨著電子商務環境的改善以及電子商務所具備的巨大優勢，電子商務受到了政府、企業界的高度重視，紛紛以不同的形式介入電子商務活動中，使電子商務以驚人的速度在發展。然而，也有諸多因素阻礙我國電子商務的迅速發展：其中既包括觀念方面的問題，也包括電子商務的網絡基礎、技術問題以及法制建設等問題。其中最為關鍵的因素是配送系統的建立即物流業的發展。可以說，落后的物流業是制約我國電子商務發展的。瓶頸”問題。尤其是面對終端客戶的物流方面，商品定購的隨機性和分散性往往會導致配送的批量小、配送的頻率高，容易造成物流成本的加大和物流服務水平的降低。無論是在服務水平、運作效率、可靠性、穩定性還是成本控制方面，都對配送體系提出了更高的要求。B2C和C2C物流能否以低成本、高效率、快響應、少錯發率地實現物流的配送是電子商務能否順利進行和發展的關鍵因素，如何設計和運作一個效率效益兼而有之的配送體系就成為面向終端客戶電子商務生存與發展關鍵的一環。1.2本文的研究意義我國作為一個發展中國家，物流業起步晚、水平低，在引進電子商務時，并不具備能夠支持電子商務活動的現代化物流體系，如果只是盲目發展電子商務，而不注重研究和發展現代化的物流模式和配送體系，那么電子商務注定要以失敗告終。如何選擇物流系統模式，如何對電子商務物流進行經濟效益分析，如何建立一個高效率、低成本運行的物流體系來保證電子商務的通暢發展等一系列問題就顯得尤為重要，已成為人們關注的焦點。目前，國內外對物流和物流管理的研究已相當廣泛，并形成了一套較為成熟的理論。然而，對電子商務環境下面對終端客戶的物流配送研究還處在初始階段，在信息網絡經濟時代，對其開展研究已勢在必行。本文在以前學者研究的基礎上，對電子商務環境下的物流配送進行研究具有重要的意義。1.2.1有利于降低物流總成本物流活動具體包括運輸、倉儲、包裝、裝卸、流通加工、配送和信息處理等多項基本活動。企業每一階段的物流活動，都是由這些具體的物流功能組合而成的，其對應的成本項目稱之為功能成本，包括運輸成本、倉儲成本、包裝成本、裝卸成本、流通加工成本、配送費用、信息處理成本和物流管理費用等八大項。高效的物流配送體系有利于企業專心于核心業務開發：有利于降低物流成本，從而降低商品成木，增加商品的市場競爭力、增加企業的競爭力。1.2.2有利于提升物流配送企業管理水平我國配送業發展時間短，管理水平落后，成本居高不下，造成企業競爭力不足。物流配送企業在信息化配送網絡建設和顧客關系管理方面多下功夫，可以提升企業的管理水平。企業在信息化實現的基礎上，制定企業戰略推進計劃和方案，經過與顧客的廣泛交流，在管理的各個環節采取有效措施．滿足企業的需求和期望，尊重和維護顧客的利益，從而全面提高物流配送企業的管理水平。1.2.3有利于提高終端客戶市場響應速度物流配送體系由于其直接面對客戶，對客戶的反應、市場需求掌握著最直接的信息，這些信息直接為網上超市的訂貨、配送、庫存控制策略產生重大影響。物流配送水平的提高對提高整個供應鏈的競爭力發揮著重要作用。1.2.4有利于提高顧客服務滿意度和忠誠度物流配送是最接近于客戶的一個環節，是企業與客戶最重要的接觸點之一。物流配送服務的質量直接影響到客戶的關系，體現以“客戶為中心”的思想。物流配送水平的提高對留住現有客戶、挖掘新客戶和維系商家和客戶的關系發揮著重要作用。因此，企業能否在接到訂單的最短時間內將產品更快、更精準地發送到顧客手中，己成為企業經營成敗的關鍵影響因素。2.電子商務與現代物流的內涵2.1電子商務的涵義電子商務（ElectronicCommerce），簡稱EC。電子商務通常是指是在全球各地廣泛的商業貿易活動中，在互聯網開放的網絡環境下，基于瀏覽器/服務器應用方式，買賣雙方不謀面地進行各種商貿活動，實現消費者的網上購物、商戶之間的網上交易和在線電子支付以及各種商務活動、交易活動、金融活動和相關的綜合服務活動的一種新型的商業運營模式，如圖1-1所示。電子商務涵蓋的范圍很廣，一般可分為企業對企業(Business-to-Business)，或企業對消費者(Business-to-Customer)兩種。另外還有消費者對消費者（Customer-to-Customer)這種大步增長的模式。圖1電子商務流程圖2.2現代物流的涵義現代物流指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務。傳統物流一般指產品出廠后的包裝、運輸、裝卸、倉儲，而現代物流提出了物流系統化或叫總體物流、綜合物流管理的概念，并付諸實施。具體地說，就是使物流向兩頭延伸并加入新的內涵，使社會物流與企業物流有機結合在一起，從采購物流開始，經過生產物流，再進入銷售物流，與此同時，要經過包裝、運輸、倉儲、裝卸、加工配送到達用戶（消費者）手中，最后還有回收物流，如圖1-2所示。圖2現代物流系統流程圖傳統物流與現代物流的區別主要表現在以下幾個方面：（1）傳統物流只提供簡單的位移，現代物流則提供增值服務（2）傳統物流是被動服務，現代物流是主動服務（3）傳統物流實行人工控制，現代物流實施信息管理（4）傳統物流無統一服務標準，現代物流實施標準化服務（5）傳統物流側重點到點或線到線服務，現代物流構建全球服務網絡（6）傳統物流是單一環節的管理，現代物流是整體系統優化電子商務的任何一筆交易可分解成信息流、商流、物流和資金流四個組成部分。在過去，人們對電子商務過程的認識僅僅局限于信息流、商流和資金流的電子化，而忽視了物流的電子化，認為物流仍然可以通過傳統的經銷渠道完成。現在看來，除物流外的其它“三流”的確可以有效地通過互聯網得以實現，但是，盡管網上能解決商品流通的大部分問題，卻無法解決物流的問題。隨著電子商務在我國的逐步發展，物流在電子商務中的重要性也日益體現。試想，在電子商務下，消費者通過網上瀏覽，輕松完成網上購物，但所購貨物卻遲遲不能送到手中，其結果可想而知，多數將放棄電子商務，這對電子商務的推廣和應用無疑是致命的打擊。2.2.1物流是電子商務必不可少的環節如前所述，電子商務的交易過程可分解成“四流”，即信息流、商流、物流和資金流，任何一流都是不可缺少的，對保持這一過程的暢通是同等重要的。由此可見，電子商務中，物流配送是其中一個重要環節，物流電子化是電子商務的基本要素。缺少了現代化的物流過程，致使電子商務過程出現斷層，那么電子商務便不完整。2.2.2物流是電子商務得以實現的重要保證可以說，一個企業要想生存離不開物流，物流是生產的保證。企業無論從采購材料階段到各工藝流程階段，還是余料和廢棄品的回收都離不開物流活動，整個生產過程實際上是一個系列化的物流過程。在保證生產的基礎上，物流同時保證了產品的供應和倉儲資源配置的合理化。若沒有現代化的物流，生產都難以正常進行，那電子商務就只能成為無米之炊了。不僅如此，物流同樣保證了電子商務中商流的暢通，也使“以客戶為中心”的理念得到根本保證。若不能及時送貨到手，客戶不可能再通過網絡購物;若缺少了現代化的物流發展技術，電子商務給客帶來的便捷等于零，那電子商務便沒有存在的必要。客戶無法從物流服務中得到滿足，“以客戶為中心"'，的電子商務便成了一句空話。2.2.3物流能促進電子商務的發展電子商務的不斷發展對我國物流業提出了更高的要求，同時，現代物流體系的良好運轉反過來又促進電子商務的發展，兩者相輔相成，以網上購物為例：一位顧客在網上商店購物時，我們不可能事先知道他是本地顧客還是異地顧客，這種跨區域購物若沒有發達的配送系統，將使電子商務跨區域優勢喪失貽盡。因此，只有解決物流的配送問題，電子商務才能向更廣的領域、更大的空間上發展口上述可見，物流在電子商務發展中的重要地位已不容置疑，因此，我們應當摒棄傳統的物流觀念，在現代物流觀念的指導下，積極探求一種適合電子商務發展的新型的物流運作模式。2.3電子商務與現代物流之間的關系與問題分析物流是電子商務的重要組成部分。電子商務與物流的關系用“成也配送，敗也配送”來形容毫不夸張。可以說，電子商務是信息傳播的保證，而物流則是執行的保證。沒有物流，電子商務只能是一張空頭支票：同時電子商務的發展也會對物流產生積極的影響。2.3.1物流是電子商務發展的先決條件目前我國電子商務剛剛起步，其前期的發展主要是利用資本市場的支持而快速膨脹起來的，表面看市場似乎很繁榮．實際華而不實。互聯網在信息流方面有著得天獨厚的優勢，但我國的電子商務的難點不在互聯網內，而是在互聯網外。在中國電子商務進程中，人們過分注重了信息流、電子化等這些技術性很強的新生事物，而未清醒地認識到電子商務的出發點和歸宿——物流。電子商務交易的絕大多數產品都是有形產品．交易是否成功很大程度上依賴于實際物流的操作，即能否及時把貨物送到顧客手中，如圖2-2所示。而目前物流配送體系的不健全嚴重阻礙了電子商務的發展，電子商務快速、便捷的優勢得不到發揮，成為制約電子商務發展的瓶頸。物流是電子商務發展的基礎，是電子商務發展的先決條件。、圖3電子商務化的物流模式2.3.2電子商務發展是物流進一步發展的動力電子商務的發展使物流的內容更加豐富．對物流的發展提出了新的要求。電子商務的發展對物流的影響全面而深刻。1.對物流理念的影響一是物流系統中的信息變成了整個供應鏈運營的環境基礎。網絡是平臺，供應鏈是主體，電子商務是手段。二是企業的市場競爭將更多地表現為以互聯網所代表的企業聯盟的競爭。三是市場競爭的優勢將不再是企業擁有的物質資源有多少．而在于它能調動、協調、最后能整合多少社會資源來增強自己的市場競爭力。四是物流系統面臨的基本技術經濟問題，是如何在供應鏈成員企業之間有效地分配信息資源使得全系統的客戶服務水平最高．即是追求物流總成本最低的同時為客戶提供個性化的服務。2.對物流系統結構的影響一是由于網上客戶可以直接面對制造商并可獲得個性化服務．故傳統物流渠道中的批發商和零售商等中介將逐步談出，但是區域銷售代理將受制造商委托逐步加強其在渠道和地區性市場中的地位．作為制造商產品營銷和服務功能的直接延伸。二是由于網上時空的“零距離”特點與現實世界的反差增大．客戶對產品可得性的心理預期加大，以致企業交貨速度的壓力變大。三是由于信息共享的即時性，使制造商在全球范圍內進行資源配置成為可能。四是大規模的電訊基礎設施建設，將使那些能夠在網上直接傳輸的有形產品的物流系統隱形化。3．對客戶服務的影響一是要求在客戶咨詢服務的界面上，能保證企業與客戶間的即時互動。網站主頁的設計不僅要宣傳企業和介紹產品，而且要能夠與客戶一起就產品的設計、質量、包裝、改裝、交付條件、售后服務等進行一對一的交流，幫助客戶擬定產品的可得性解決方案．幫助客戶下訂單。二是要求客戶服務的個性化。三是要求企業對客戶追蹤服務的個性化。4．對物料采購的影響從供應商的立場來看．作為應對競爭的必然對策．是積極地尋求與制造商建成穩定的渠道關系．并在技術或管理或服務等方面與制造商結成更深度的戰略聯盟。同樣，制造商也會從物流的理念出發來尋求與合格的供應商建立一體化供應鏈。作為利益交換條件，制造商和供應商之間將在更大的范圍內和更深的層次上實現信息資源共享。對運輸的影響。在電子商務條件下，速度已上升為最主要的競爭手段。物流系統要提高客戶對產品的可得性水平，在倉庫等設施布局確定的情況下．運輸將是決定性的。由于運輸活動的復雜性，運輸信息共享的基本要求就是運輸單證的格式標準化和傳輸電子化。2.3.3電子商務下的物流配送特點物流配送系統信息化是電子商務對物流配送系統的根本要求。物流配送系統信息化表現為物流配送信息的商品化、物流配送信息傳遞的標準化和實時化，以及數據倉庫、數據挖掘技術在物流配送信息處理中的應用。實現物流配送信息化后，物流配送過程就像是一條流水線，把原來分散經營的各個物流配送環節系統化，將它們有效地整合、提升，使之成為具有增值功能的綜合物流配送系統。物流配送信息化能夠實現系統之間、企業之間以及資金流、物流、信息流之間的無縫鏈接，而且這種鏈接同時還具備預見功能，幫助企業最大限度地控制和管理庫存。同時，還可以全面應用客戶關系管理、商業智能、地理信息系統、全球定位系統、無線互聯技術等先進的信息技術手段，以及優化配送調度、動態監控、智能交通、倉儲優化配置等物流配送管理技術和物流配送模式。根據Coase定律，當一個企業利用內部資源來做一筆交易的成本等于利用外部資源的成本時，企業就沒有理由再發展了。互聯網的普及，急速地降低了利用外部資源的交易成本。電子商務企業的物流配送依靠專業物流企業可降低交易成本。電子商務企業運用外部服務力量來實現內部經營目標的增長，企業可以得到量身定做的個性化服務，物流配送過程由專業物流配送服務商來進行管理，實現物流配送的產業化。物流配送作業過程包括大量的運籌和決策，如運輸路徑的選擇、物流配送中心經營管理的決策支持等都需要借助智能化系統解決。為了提高物流系統現代化的水平，適應電子商務的要求，物流配送智能化已成為電子商務時代物流配送系統發展的一個新趨勢。以客戶為中心是企業經營人性化的體現。但要真正做到這一點，物流配送企業必須與其上下游客戶進行良好的合作，及時交換信息，改進物流配送系統的流程，增加物流配送系統的柔性，并且一定要做到保證實現承諾。1．歐美物流整體化模式美、英、法等發達國家現推行一種整體化、系統化物流管理模式。所謂物流整體化就是以物流系統為核心，由生產企業、物流企業、銷售企業、消費者構成的供應鏈的整體化和系統化。其實質是以供應鏈作為一個完整的物流系統，充分發揮供應鏈中各個環節專業化優勢，并加以整合，從而達到系統功能最大化，實現整個物流過程的效率最大化。2．日本連帶式物流模式。日本在開展電子商務物流時，把物流過程看成是生產、流通、消費的循環過程中。其中每一個環節都會對其它環節產生連帶影響作用，最終影響到整個物流效率。其實質是把純流通領域的物流問題轉化成涉及供應、生產、銷售、消費的物流問題。3．聯邦快遞公司(FedEx)聯邦快速公司主要受理包裹、郵件、貨物等托運及快遞業務。該公司業務中的電子商務物流主要通過“聯邦快遞動力船(FedExpowership)計劃”和一套免費的聯邦快遞船(FedExship)軟件來實現。前者為客戶提供了一條進入聯邦快遞計算機系統的途徑。后者使該公司工作人員能隨時掌握供貨時間及產品預計抵達的時間。4．美國連鎖店物流配送中心美國企業在開展電子商務時，把連鎖店組建成配送網絡，將原來的倉庫改為配送中心，統一向各連鎖店配送貨物。各連鎖店可以通過EDI直接向配送中心訂貨。配送中心通過計算機對裝載、搬運、保管實行標準化操作，實現了對供應鏈的實時化管理。該配送中心主要有批發型、零售型和倉儲型三種。5．第三方物流第三方物流是指物流服務的供給方和需求方以外的第三方去提供物流配送業務的運作方式。第三方是專業化的物流企業或配送公司。它與物流交易的供應商之間存在著委托代理關系，因此，第三方物流也稱作物流代理。這種委托代理關系通過合同確定下來，代理方按合同要求為委托方完成物流配送代理業務。有些代理方本身缺乏配送工具時，可依賴外界的配送資源來完成物流服務。2.4電子商務中的物流配送的含義物流配送定位在為電子商務的客戶提供服務，根據電子商務的特點，對整個物流配送體系實行統一的信息管理和調度，按照用戶訂貨要求，在物流基地進行理貨工作，并將配好的貨物送交收貨人的一種物流方式[2]。這一先進的、優化的流通方式對流通企業提高服務質量、降低物流成本、優化社會庫存配置，從而提高企業的經濟效益及社會效益具有重要意義，配送作為現代物流的一種有效的組織方式，代表了現代市場營銷的主方向，因而得以迅速發展。以網絡為基礎的電子商務催化著傳統物流配送的革命。回顧配送的發展歷程，可以說經歷了三次革命。初期階段就是送物上門。為了改善經營效率，國內許多商家較廣泛采用了把貨送到買主手中，這是商務的第一次革命。第二次物流革命是伴隨著電子商務的出現而產生的，這是一次脫胎換骨的變化，不僅影響到物流配送本身，也影響到上下游的各體系，包括供應商、消費者。第三次物流革命就是物流配送的信息化及網絡技術的廣泛應用所帶來的種種影響，這些影響是有益的，將使物流配送更有效率。我們稱這些影響為物流配送的第三次革命[3]。電子商務中的物流配送是指物流配送企業采用網絡化的計算機技術和現代化的硬件設備、軟件系統及先進的管理手段，針對社會需求，嚴格地、守信用地按用戶的訂貨要求，進行一系列的分類、編配、整理、分工、配貨等理貨工作，定時、定點、定量地交給沒有范圍限度的各類用戶，滿足其對商品的需求。也就是信息化、現代化、社會化的物流配送，也可以說是一種新型的物流配送。2.5電子商務中物流配送中心特征及運作類型根據國內外物流配送業發展情況，在電子商務時代，信息化、現代化、社會化的新型物流配送中心可歸納為以下幾個特征：1、物流配送反應速度快。電子商務下，新型物流配送服務提供者對上游、下游的物流配送需求的反應速度越來越快，前置時間越來越短，配送時間越來越短，物流配送速度越來越快，商品周轉次數越來越多。2、物流配送功能集成化。新型物流配送著重于將物流與供應鏈的其他環節進行集成，包括：物流渠道與商流渠道的集成、物流渠道之間的集成、物流功能的集成、物流環節與制造環節的集成等。3、物流配送服務系列化。電子商務下，新型物流配送除強調物流配送服務功能的恰當定位與完善化、系列化，除了傳統的儲存、運輸、包裝、流通加工等服務外，還在外延上擴展至市場調查與預測、采購及定單處理、向下延伸至物流配送咨詢、物流配送方案的選擇與規劃、庫存控制策略建議、貨款回收與結算、教育培訓等增值服務；在內涵上提高了以上服務對決策的支持作用。4、物流配送作業規范化。電子商務下的新型物流配送強調功能作業流程、作業、運作的標準化和程序化，使復雜的作業變成簡單的易于推廣與考核的運作。物流配送目標系統化。新型物流配送從系統角度統籌規劃一個公司整體的各種物流配送活動，處理好物流配送活動與商流活動及公司目標之間、物流配送活動與物流配送活動之間的關系，不求單個活動的最優化，但求整體活動的最優化。5、物流配送手段現代化。電子商務下的新型物流配送使用先進的技術、設備與管理為銷售提供服務，生產、流通、銷售規模越大、范圍越廣，物流配送技術、設備及管理越現代化。6、物流配送組織網絡化。為了保證對產品促銷提供快速、全方位的物流支持，新型物流配送要有完善、健全的物流配送網絡體系，網絡上點與點之間的物流配送活動保持系統性、一致性，這樣可以保證整個物流配送網絡有最優的庫存總水平及庫存分布，運輸與配送快捷、機動，既能鋪開又能收攏。分散的物流配送單體只有形成網絡才能滿足現代生產與流通的需要。7、物流配送經營市場化。新型物流配送的具體經營采用市場機制，無論是企業自己組織物流配送，還是委托社會化物流配送企業承擔物流配送任務，都以“服務——成本”的最佳配合為目標[4]。8、物流配送流程自動化。物流配送流程自動化是指運送規格標準、倉儲貨、貨箱排列裝卸、搬運等按照自動化標準作業、商品按照最佳配送路線等。9、物流配送管理法制化。宏觀上，要有健全的法規、制度和規則；微觀上，新型物流配送企業要依法辦事，按章行事。物流配送是流通部門連結生產和消費，使時間和場所產生效益的設施，提高物流配送的運作效率是降低流通成本的關鍵所在。物流配送又是一項復雜的科學系統工程，涉及到生產、批發、電子商務、配送和消費者的整體結構，運作類型也形形色色。考察傳統物流配送中的運作類型，對我們設計新型物流配送中心的模式具有重要的借鑒作用。1、物流配道中心按運營主體的不同，大致有四種類型：以制造商為主體的配送中心。這種配送中心里的商品100％是由自己生產制造，用以降低流通費用、提高售后服務質量和及時地將預先配齊的成組元器件運送到規定的加工和裝配工位。從商品制造到生產出來后條碼和包裝的配合等多方面都較易控制，所以按照現代化、自動化的配送中心設計是比較客易的，但不具備社會化的要求。以批發商為主體的配送中心。商品從制造者到消費者手中之間的傳統流通有一個環節叫批發。一般是按部門或商品類別的不同，把每個制造廠的商品集中起來，然后以單一品種或搭配向消費地的零售商進行配送。這種配送中心的商品來自各個制造商，它所進行的一項重要的活動使是對商品進行匯總和再銷售，而它的全部進貨和出貨都是社會配送的，社會化程度高。以零售業為主體的配進中心。零售商發展到一定規模后，就可以考慮建立自己的配送中心，為專業商品零售店、超級市場、百貨商店、建材商場、糧油食品商店、賓館飯店等服務。社會化程度介于前兩者之間。以倉儲運輸業者為主體的配送中心。這種配送中心最強的是運輸配送能力，地理位置優越，如港灣、鐵路和公路樞紐，可迅速將到達的貨物配送給用戶。它提供倉儲儲位給制造商或供應商，而配送中心的貨物仍屬于制造商或供應商所有，配送中心只是提供倉儲管理和運輸配送服務。這種配送中心的現代化程度往往較高。2、從物流配送來用的模式上來看有三種主要類型：集貨型配送模式。該種模式主要針對上家的采購物流過程進行創新而形成。其上家生產具有相互關聯性，下家互相獨立，上家對配送中心的儲存度明顯大于下家，上家相對集中，而下家分散具有相當的需求[6]。同時，這類配送中心也強調其加工功能。此類配送模式適于成品或半成品物資的推銷，如汽車配送中心。散貨型配送模式。這種模式主要是對下家的供貨物流進行優化而形成。上家對配送中心的依存度小于下家，而且配送中心的下家相對集中或有利益共享(如連鎖業)。采用此類配送模式的流通企業，其上家競爭激烈，下家需求以多品種、小批量為主特征，適于原材料或半成品物資配送，如機電產品配送中心。混合型配道模式。這種模式綜合了上述兩種配送模式的優點，并對商品的流通全過程進行有效控制，有效克服了傳統物流的弊端。采用這種配送模式的流通企業，規模較大，具有相當的設備投資，如區域性物流配送中心。在實際流通中，多采取多樣化經營，降低了經營風險。這種運作模式比較符合新型物流配送的要求(特別是電子商務下的物流配送)。3.電子商務與物流配送融合之間存在的問題電子商務是通過因特網進行商務活動的新模式，它集信息流、商流、貨幣流、物流為一身，貫穿了整個的貿易交易過程，是網絡經濟和現代物流一體化的產物。其內涵可以表述如下：電子商務=網上信息傳遞+網上交易+網上結算+配送。由此可以看出，一個完整的商務活動，必須通過信息流、商流、貨幣流、物流四個流動過程有機構成。然而，電子商務作為一個高速發展的行業，存在許多瓶頸問題，其中不可回避的瓶頸之一是物流瓶頸，而其中最大的“瓶頸”又是支付系統和配送系統的落后。主要表現是：在網上實現商流活動之后，沒有一個有效的社會物流配送系統對實物的轉移提供低成本的、適時的、適量的轉移服務;配送的成本過高、速度過慢等。因而，即使商流、信息流、貨幣流可以有效地通過互聯網絡來實現，在網上可以輕而易舉完成商品所有權的轉移，但是這畢竟是虛擬的經濟過程。互聯網為平臺的網絡經濟可以改造和優化物流，但是不可能根本解決物流問題。網絡經濟、電子商務的迅猛發展勢頭，會加劇物流瓶頸問題。先進的電子商務和落后的物流形成了非常鮮明的對比。這問題，表面上看是物流服務問題，究其原因，是物流本身發展的滯后，是為物流服務運行的物流平臺不能滿足發展的要求。和電子商務的發展相比，即便是發達國家的物流，其發展速度也難以和電子商務的發展速度并駕齊驅。在我國，物流更是處于經濟領域的落后部分。長期以來，由于受計劃經濟的影響，我國物流社會化程度低，物流管理體制混亂，機構多元化。另外，我國物流企業與物流組織的總體水平低，設備陳舊，損失率大、效率低，運輸能力嚴重不足，形成了瓶頸制約物流的發展。目前我國物流業發展的瓶頸主要表現有:對電子商務的認識僅局限于信息流、商流和貨幣流的電子化，忽視物流的電子化過程;物流基礎設施不完善;物流管理技術落后;傳統儲運的體制和手段阻礙現代物流的發展;第三方物流服務發展滯后;適應電子商務發展的物流體系尚未建立。阻礙物流業發展的主要原因可以歸納為以下兩點:一是物流一體化管理程度不高，與物流發展相關的制度和政策法規尚未完善，很多企業對物流重要性的認識不夠，對物流的認識仍停留在傳統的運輸和存儲等層面上;二是物流企業的物流基礎設施落后，物流裝備水平低，物流技術水平的落后，使物流體系不足以支撐電子商務的發展，從而更加劇了物流的瓶頸作用。隨著電子商務的進一步推廣與應用，物流的重要性對電子商務活動的影響日益明顯。在整個電子商務的交易過程中，物流實際上是以商流的后續者和服務者的姿態出現的。沒有現代化的物流，商流活動都會退化為一紙空文。突破電子商務發展的物流瓶頸，必須在現代物流技術和物流信息系統的支持下，建立一個能快速、準確地獲取銷售反饋信息和配送貨物跟蹤信息的物流配送體系，才能不斷滿足消費者對商品的品質要求及服務內容不斷的提高的需求，從而將商品快速而完整地送達客戶手中。3.1觀念和服務模式落后我國的電子商務還處在初級發展階段，其功能主要局限于信息的交流，電子商務與現代物流之間相互依賴、相互促進的關系還沒有在社會上得到普遍的認識。現代物流與電子商務脫節，重電子商務輕物流，導致配送效率低下，經常出現拖延交貨期、出錯等現象，無法滿足現代社會人們對快速、準確、及時的現代物流服務要求。3.2相關的制度和政策法規尚未完善與企業發展息息相關的融資制度、產權轉讓制度、稅收制度、市場準入與退出制度等方面的改革還遠不能適應企業發展的需要。企業進行全球商貿活動時，涉及到各國的法律制度，企業在改善自身物流效率時，必然要在企業內外重新配置物流資源，而制度和法規的缺陷阻礙了企業對現代物流資源的再分配。現代物流企業跨區域開展物流業務時常常受地方保護主義困擾，發生經濟糾紛時，有關的金融法規及行業標準對當事人之間經濟責任難以確認。3.3基礎設施落后，電子化、信息化程度較低電子商務要求相對均衡的運行環境，要求企業有足夠的后臺支持系統來響應對方的即時服務請求，目前，市場達不到應有的經濟網絡規模，網絡基礎薄弱：網速慢、出口帶寬不足、資費過高，現代物流配送基礎設施和配送管理手段更是落后，道路的建設、配送中心的規劃與管理、倉儲設施的現代化配置、配送運輸工具的更新換代、物流管理模式和經營方式的優化等等問題亟需解決，這些都嚴重阻礙了電子商務和現代物流的協同發展。3.4通曉電子商務與現代物流的復合人才比較稀缺國外電子商務和現代物流的發展實踐表明，從業人員是否具有較高的電子商務和現代物流知識和操作經驗，直接影響到企業的生存與發展。國外的物流經過多年發展，已形成了一定規模的物流教育系統，許多高校設置了與物流相關的課程，為物流行業培養并輸送了大批實用人才。相比之下，我國在這方面的教育還相當落后，人才嚴重缺乏，無法為新的體系建立提供足夠的智力支持，成為目前發展的巨大障礙。因此，配送中心應更多地考慮“客戶要我提供哪些服務”，從這層意義上講，它是“拉”，而不是僅僅考慮“我能為客戶提供哪些服務”，即“推”．其次，物流企業要與貨主企業結成戰略伙伴關系，一方面有助于貨主企業的產品迅速進人市場，提高競爭力；另一方面則使物流企業有穩定的資源．對物流企業而言，服務質量和服務水平正逐漸成為比價格更為重要的因素。信息化是現代物流業的發展之路。在電子商務時代，要提供最佳的服務，物流系統必須要有良好的信息處理和傳輸系統．良好的信息系統能提供及時的信息服務，了解客戶在想什么，需要什么，以贏得客戶的信賴。4.建立合理的物流配送模式應考慮的因素4.1消費者的地區分布因特網是電子商務的最大信息載體。因特網的物理分布范圍正在迅速擴展，但是在電子商務發展的初級階段，電子商務的銷售區域如果分散在因特網所及的所有地區，那樣的配送成本是不經濟的。一般商務活動的有形銷售網點按銷售區域來配置，每一個銷售點負責一個特定區域的市場。但是電子商務的客戶可能在地理分布上是十分分散的，要求送貨的地點不集中，而物流網絡并沒有像因特網那樣廣的覆蓋范圍，無法經濟合理地組織送貨。所以，提供電子商務服務的公司也需要像有形店鋪銷售一樣，要對銷售區域進行定位，對消費人群集中的地區提供物流承諾，否則是不經濟的。4.2商品的品種不同商品的消費特點及流通特點不同，尤其是物流特點。因此在電子商務發展的初期，不是所有的商品都適合采用電子商務這種形式。正如一個大型百貨商店，它不可能經營所有商品，總要確定最適合于自己銷售的商品，電子商務也一樣。為了將某一商品的銷售批量累積得更大，就需要篩選商品品種。一般而言，商品如果有明確的包裝、質量、數量、價格、儲存、保管、運輸、驗收、安裝及使用標準，對儲存、運輸、裝卸等作業無特殊要求，就適合于采用電子商務的銷售方式。而對于銷售批量不大、不易保管、或散裝貨物等不適合采用電子商務的方式銷售。4.3配送細節同有形市場一樣，電子商務的物流方案中配送環節是完成物流過程并產生成本的重要環節，需要精心設計配送細節。一個好的配送方案應該考慮以下內容：庫存的可供性、反應速度、送貨頻率、送貨的可靠性等。同時還要設計配套的投訴程序，提供技術支持和訂貨狀況信息等。電子商務公司的成功運作，關鍵不在于是否能有大的配送網絡，而在于能否在完成配送服務的同時，保證配送系統高效、低成本地運作。這是一項專業性很強的工作，必須聘請專業人員對系統的配送細節進行精心設計。5.未來電子商務與現代物流的發展趨勢5.1現代物流是信息流、商流和資金流的相互結合電子商務的整個運作過程是信息流、商流、資金流和物流的流動過程，其優勢體現在信息資源的充分共享和運作方式的高效率上。通過互聯網進行商業交易，畢竟是“虛擬”的經濟過程，最終的資源配置還需要通過商品實體的轉移來實現，否則就不會真正實現信息流、商流和資金流。只有通過物流配送，將商品或服務真正轉移到消費者手中，商務活動才能結束，物流實際上是以商流的后續者和服務者的姿態出現，而物流配送效率也就成為客戶評價電子商務滿意程度的重要指標。5.2現代物流是電子商務實現服務理念的最終保證電子商務的出現，在最大程度上方便了最終消費者。他們不必再跑到擁擠的商業街，一家又一家地挑選自己所需的商品只要坐在家里，在互聯網上搜索、查看、挑選，就可以完成他們的購物過程。缺少了現代化的物流技術，電子商務給消費者帶來的購物便捷等于零，消費者必然會轉向他們認為更為安全的傳統購物方式。現代物流的功能應該是把準確數量的準確產品在準確時間內，以最低的費用送到客戶手中，它直接影響到從事電子商務的企業在價格、交貨期、服務、質量等各方面的競爭力。5.3現代物流是電子商務的重要組成部分電子商務與現代物流的關系用“成也配送，敗也配送”來形容毫不夸張。可以說，電子商務是信息傳播的保證，而物流則是執行的保證．沒有物流．電子商務只能是一張空頭支票：同時電子商務的發展也會對物流產生積極的影響。1．物流是電子商務發展的先決條件目前我國電子商務剛剛起步，其前期的發展主要是利用資本市場的支持而快速膨脹起來的，表面看市場似乎很繁榮．實際華而不實。互聯網在信息流方面有著得天獨厚的優勢，但我國的電子商務的難點不在互聯網內，而是在互聯網外。在中國電子商務進程中，人們過分注重了信息流、電子化等這些技術性很強的新生事物，而未清醒地認識到電子商務的出發點和歸宿——物流。電子商務交易的絕大多數產品電子商務是現代物流和信息技術發展的載體都是有形產品，交易是否成功很大程度上依賴于實際物流的操作。即能否及時把貨物送到顧客手中。而目前物流配送體系的不健全嚴重阻礙了電子商務的發展，電子商務快速、便捷的優勢得不到發揮，成為制約電子商務發展的瓶頸。物流是電子商務發展的基礎，是電子商務發展的先決條件，如圖3-1所示。作為首先提出電子商務概念的美國，物流管理技術早已日臻完善，而作為一個發達國家，需求拉動技術創新，電子商務與現代物流的協同結合就是為了簡化繁瑣、耗時的訂單等處理過程，加快物流的速度，提高物資的利用率。電子商務的提出最終是為了解決信息流和貨幣流處理上的繁瑣對現代化的物流過程的延緩，進一步提高現代化的物流速度。圖3-1電子商務化的物流服務2．現代物流的發展提高了電子商務的利潤率以現代電子網絡為平臺的信息流，極大地加快了現代物流信息的傳遞速度，為客戶贏得最寶貴的時間，使貨物運輸環節、方式科學化和最佳化。以快節奏的商流和先進的信息為基礎的現代物流，能夠有效地減少流動資金的占壓，加速資金周轉，充分發揮資本的增值作用，被認為是繼企業節約原材料降低物耗、提高勞動生產率之后的又一經濟利潤增長點，是電子商務的利潤源泉。在電子商務時代，由于企業銷售范圍的擴大，企業和商業銷售方式及最終消費者購買方式的轉變，使得物流業的發展有了廣闊的前景。（1）多功能是現代物流業的發展方向在電子商務時代，當物流發展到集約化階段，一體化的配送中心不單單提供倉儲和運輸服務，還必須開展配貨、配送和各種提高附加值的流通加工服務項目，也可按客戶的需要提供其他服務．現代物流業的發展，使未來的產業分工更加精細，產銷分工日趨專業化，大大提高了社會的整體生產力和經濟效益，使現代物流業成為整個國民經濟活動的中心。（2）優質服務是現代物流業追求的目標在電子商務環境下，現代物流業是介于供貨方與購貨方之間的第三方，以服務作為第一宗旨．從當前物流業的現狀來看，物流企業不僅要為本地區服務，而且還要進行長距離的服務．因為客戶不但希望得到很好的服務，而且希望服務點不是一處，而是多處．因此，如何提供高質量的服務便成了物流企業管理的中心課題。6.我國完善電子商務與物流配送發展的對策6.1要在概念上變革，變被動為主動配送中心應更多地考慮“客戶要我提供哪些服務”，從這層意義上講，它是“拉”，而不是僅僅考慮“我能為客戶提供哪些服務”，即“推”．其次，物流企業要與貨主企業結成戰略伙伴關系，一方面有助于貨主企業的產品迅速進人市場，提高競爭力；另一方面則使物流企業有穩定的資源．對物流企業而言，服務質量和服務水平正逐漸成為比價格更為重要的因素。信息化是現代物流業的發展之路。在電子商務時代，要提供最佳的服務，物流系統必須要有良好的信息處理和傳輸系統．良好的信息系統能提供及時的信息服務，了解客戶在想什么，需要什么，以贏得客戶的信賴．在電子商務環境下，由于全球經濟的一體化趨勢，當前的物流業正向全球化、信息化、一體化發展．商品與生產要素在全球范圍內以空前的速度自由流動．無紙貿易與互聯網的應用，使物流效率的提高更多地取決于信息管理技術．電子計算機的普遍應用提供了更多的需求和庫存信息，提高了信息管理的科學化水平，使產品流動更加容易和迅速．物流信息化，包括商品代碼和數據庫的建立，運輸網絡合理化、銷售網絡系統化和物流中心管理電子化建設等等，目前還有很多工作有待實施．可以說，沒有現代化的信息管理，就沒有現代化的物流。6.2建立全球化的現代物流業，適應未來競爭趨勢20世紀90年代早期，由于電子商務的出現，加速了全球經濟的一體化撖使物流企業的發展達到了多國化．它從許多不同的國家收集所需要的資源，再加工后向各國出口．隨著我國加入WTO溶人世界經濟的大潮，越來越多的外國企業登陸我國，同時，越來越多的國內知名企業走向世界，這都必將涉及物流配送的問題，如海爾的物流業近年來就得到了迅速發展全球化戰略的趨勢，使物流企業與生產企業更緊密地聯系在一起，形成了社會大分工。生產企業集中精力制造產品、降低成本、創造價值，物流企業則花費大量時間、精力從事物流服務。同時，我國電子商務與物流的發展戰略要有新的轉變方向。隨著我國加入WTO，外國物流企業將涌人中國市場，這將給我國的物流業帶來很大的競爭壓力。能否形成完善的社會電子化物流體系將直接關系到我國物流業在國際競爭中的勝敗，也會影響到我國網絡企業在產品的價格、交貨時間、服務等方面是否擁有競爭優勢。為此，必須制定可行措施和有力對策，縮小與發達國家物流業之間的差距，滿足我國電子商務發展的需要。6.3必須提高全社會對電子商務物流的認識要把電子商務與電子商務物流放在一起進行宣傳，電子商務是商業領域內的一次革命，而電子商務物流則是物流領域內的一次革命．要改變過去那種重商流、輕物流的思想，把物流提升到競爭戰略的地位，把建立社會電子化物流系統放到日程上來。6.4國家與企業共同參與，共建電子化物流系統形成全社會的電子化物流系統，需要政府和企業共同出資，政府要在高速公路、鐵路、航空及信息網絡等方面投入大量資金，以保證交通流和信息流的通暢，形成一個覆蓋全社會的交通網絡和信息網絡，為發展電子商務物流提供良好的社會環境．物流企業要投資于現代物流技術，要通過信息網絡和物流網絡，為客戶提供快捷的服務，提高競爭力。要吸引更多的制造企業和商業企業上網，通過上網提高企業競爭力和盈利水平，促進電子商務的發展，從而促進電子商務物流的發展．6.5結合我國的實際情況，多方面吸取經驗建設現代物流設施，必須從我國的實際情況出發．國家應設立權威的物流管理機構，對我國未來物流的發展方向、速度、政策、設施等進行系統的研究，統籌解頭海關、港口、碼頭、鐵路、公路、水運、航空站點、樞紐的部門分割和政策性問題，落實物流工作的標準化問題，把物流產業列為國民經濟的基礎產業并給予貸款、稅收、引進等優惠政策．大中城市應規劃建設綜合物流中心，減少倉儲運輸企業的散亂現象．同時，由于我國的物流企業基礎差，不能照搬發達國家現代物流企業的設備和模式。我們應開辟一條具有中國特色的現代化物流之路，具體的措施主要有：確定現代化物流企業的目標，積極發展物流配送業務，積極開發儲運業。6.6制定一套電子商務與現代物流發展的可行性方案根據消費者的收入、需求偏好、地理分布等條件的不同，合理定位銷售區域，對不同的銷售區域采取差別性的物流服務政策；認真篩選銷售品種，確定最適合自己銷售的商品，將品種限制在一定范圍之內，減少流通中的過多費用；再由專業人員精心設計配送細節，一個好的配送方案應該考慮訂貨狀況信息、庫存的可供性、反應速度、送貨的可靠性、送貨頻率等；要根據電子商務服務提供商的不同，揚長避短，實現供應鏈集成，共同完成向消費者提供電子商務服務工作；要擴大在特定的銷售區域內消費者群體的基數，不斷降低物流成本，合理控制庫存，規范庫存控制技術，對實時數據、歷史數據進行分析，參照模型對未來需求進行長期預測或短期預測，或對時點數據進行分析，從而合理確定庫存，并充分考慮配送途徑和結算方式等。6.7高度重視電子商務與現代物流專業人才的培養把國外先進物流的經驗與本土化人才有機結合起來。隨著許多信息技術在物流領域中的廣泛應用和物流企業信息密集程度的提高，物流從業人員的知識水平和技能水平也隨之發生變化。這就對物流人才的培養和物流從業人員的培訓提出了較高要求。因此，加強信息技術人才的培養和物流從業人員信息技術知識與技能的培訓，是徹底改變物流領域信息技術水平落后的關鍵。政府應當拓寬教育和培訓渠道，鼓勵行業協會、企業和大專院校開展多方面、多層次培訓工作，加快培育物流領域信息技術的研究和開發人才，要培養從事現代物流理論研究與實務的專門人才，懂電子商務理論和實務的專門人才，既懂IT技術又懂電子商務的網絡經濟人，既懂電子商務又懂現代物流的有創新思想的復合型人才。6.8提高科學的物流管理水平6.8.1制定行業標準應根據國內實際情況結合國際標準來進行。行業標準的制定并推廣將有利于全國物流企業科學管理、快速配送傳遞、對內和對外合作聯運及結算、查詢、監測等商務活動的進行。6.8.2物流企業需要較高層次的物流專業管理人員才能提高企業的管理水平。物流企業應經常送培自己的管理人員，以便使他們實時更新管理理論知識，學習新的管理經驗，為企業創造更大的效益。6.9優化物流企業業務流程只有根據業務流程設計的企業系統，才能提高信息處理效率，更好地實現信息集成，更好地適應組織機構變化。尤為重要的是，面向業務流程的思想使人們有意識地審視現有業務流程的運作情況并發現其中的問題，通過取消一些不必要的活動并重新設計業務流程，在流程合理化和優化的基礎上再設計開發相應的信息系統，從而充分挖掘信息系統的潛力，大大地提高了流程的營運效率。因此，在物流企業內部實施業務流程重組非常必要。6.10推行先進的物流管理技術和延伸服務采用如運籌學中的管理技術、條形碼技術和信息技術等，提高物流的效率和效益，降低物流成本。延伸服務向上可以延伸到市場調查與預測、采購及訂單處理;向下可以延伸到配送、物流咨詢，物流方案的選擇與規劃、庫存控制決策建議、貨款回收與結算、教育與培訓、物流系統設計與規劃方案的制作等。6.11建立基于Web的物流配送信息管理系統從事配送業務離不開“三流”，其中信息流更為重要。實際上，商流和物流都是在信息流的指令下運作的，暢通、準確、及時的信息從根本上保證了商流和物流的高質量與高效率。另外，在電子商務時代，物流信息化也是電子商務的必然要求。因此，提高信息管理水平是我國物流業再造的一個重要環節和切入點。企業電子商務的崛起，BtoB、BtoC的發展，分銷渠道的進一步整合，供應鏈管理的出現，使得物流配送越來越成為眾多商家關注的焦點。電子商務下的物流配送，應該是信息化、現代化、社會化的物流配送。這就要求物流配送企業能夠向客戶提供全面的配送解決方案。而一個完整的物流配送體系除了具備現代化、自動化的硬體設備及電腦資源外，更應該具有結合兩者的物流信息管理系統來滿足消費者對商品的品質要求及配送的效率。另外，在電子商務支持下的交易活動不受時空的限制，客戶在地理分布上可能是十分分散的，并且要求送貨的地點也不集中。在這樣競爭動態的環境中，物流效率直接依賴和受限于物流的網絡結構。應該在動態優化網絡設計的基礎上，實現下述兩點，一是物流與配送網點的網絡化。企業根據自身的營銷范圍和目標，建立全國范圍的物流和配送網絡，提高物流系統的服務質量和配送速度。二是物流配送系統的計算機通信網絡，包括外部網和內部網，外部網(基于Internet的電子商務網絡平臺)主要用于配送中心與上游供應商或制造商的聯系，以及與下游顧客之間的聯系;內部網(Intranet)主要用于企業內部各部門間的信息傳輸。網絡上點與點之間的物流配送活動保持系統性和一致性，使整個的配送網絡具有最優的庫存分布、最理想的庫存水平、最快捷的市場反應、最迅速的輸送手段等，從而體現在電子商務條件下物流支持的快速性及全方位性。用網絡支撐、優化、改造、提升物流實體，提升物流服務的競爭能力。根據電子商務的特點，在分析配送中心信息流的基礎上設計了一種基于Web的一般商業型企業物流配送信息管理系統。配送中心系統中主要活動為信息流及物流兩部分，而信息流的層級分為上層是策略信息、中層是經營管理信息、下層是物流作業信息，在中層經營管理信息又分為進貨、存貨、銷貨等三項管理信息。下層物流作業管理分為入庫管理，在庫(庫存)管理、出庫管理。物流方面分為物流作業與物流設備系統;物流作業主要為進貨、驗收、入庫、貨架管理、揀貨、流通加工、包裝、分類、出貨檢查、裝貨、配送等作業流程，物流設備是則是對各作業設置適當的系統設備。系統的模塊是根據作業內容的相關性及作業流程的關聯性來劃分。依據物流中心的各項作業，將該系統大架構劃分為以下六個模塊:銷售出庫管理子系統，采購入庫管理子系統，庫存管理子系統、財務處理子系統，物流配送績效管理子系統、系統維護子系統，并提供對已制定的計劃進貨單、入庫單進行查詢、統計功能。1.銷售出庫管理子系統:該系統接收客戶的訂單，完成訂單處理;從倉庫中將采購入庫管理系統取得的貨品經過分揀、包裝、配送、運輸送至客戶手中并送庫存管理子系統;然后將產品送出后將應收賬款賬單轉入財務部門作相應處理;最后將各項內部資料提供給績效管理子系統作為績效考核的參考數據。2.采購入庫管理子系統:主要把從供應商訂購的產品入庫，根據入庫產品內容做庫存管理;針對客戶需求的產品向供貨廠商下采購訂單;當訂購的產品入庫后作相應的付款處理，并將賬單轉入財務部門處理;同時將相應的資料提供給績效管理子系統作為績效考核的參考數據。3.財務處理子系統:財務部門以采購部門所傳來的產品入庫單查核供應商所送來的應付賬款，并據此資料付款與廠商;從銷售部門取得出貨單，并根據應收賬款單并收取賬款。財務處理子系統制作各種財務報表提供給績效管理系統作參考。4.物流配送績效管理子系統:從其它三個子系統中獲取相關的數據，同時根據外界環境的相關信息，擬定產品的訂購計劃、產品銷售計劃、配送效率分析、運輸控制等決策信息，幫助企業優化配送流程，提高配送效率。本系統的數據處理采用基于Web的B/S結構，以增強系統對企業業務發展的適應性，并能夠對客戶的變化，做出快速的反映，而且系統的升級方便、透明。基于Web的物流配送信息管理系統可以提高物流企業的工作效率，降低系統運行成本和系統的維護成本，方便地實時采集與追蹤物流信息，提高整個物流系統的管理和監控水平等，并且通過績效管理系統做出新的戰略決策，從而提高配送效率和倉庫保管效率。7.結論電子商務環境下的物流配送要在“以客戶為中心”這一理念的指導下，憑借現代化的虛擬配送中心，低成本和高效率的配送過程給予網上購物的客戶通過高質量物流服務帶來的滿足，這一鮮明的特點完全適合電子商務對現代物流配送的要求，從而構成了其必須大力發展的優勢和不可動搖的地位。同時，中國的物流企業網絡基礎性建設亞待加強，盡快跟電子商務進行成功的對接促進電子商務的發展，需要高效的現代物流。我國的現代物流配送隨著我國改革開放的深入，在了解自我、找出差距、不斷學習、不斷完善中發展壯大。這必將對我國的電子商務發展產生積極的影響，并推動我國經濟跨入新的時代。

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