走進家用電瓶車第1頁，共10頁，2023年，2月20日，星期日了解電瓶車

一、研究原因讓電瓶車成為真正綠色環保車：汽油的價格越漲越高了！班里好多同學的家長都不停抱怨她們的摩托車，汽車真是“油老虎”！看看大街上，不少人都換了電瓶車代步了。這個星期天，媽媽上街也買來一輛嶄新的電瓶車，說：“以后我們上班、上學就靠它啦！”坐上電瓶車，感覺還真不錯，行駛起來沒有噪音、也沒有尾氣污染。我情不自禁地說：“這電瓶車真是環保車啊！”媽媽說：“不錯，但如果廢舊電池處理不當也會對環境造成危害。”真是這樣的嗎？利用雙休假期，我和我們組的組員對電瓶車廢舊電池的危害進行了研究。第2頁，共10頁，2023年，2月20日，星期日二、研究方法

小方案1、資料收集。通過上網查找資料了解電瓶車電池的成分以及這些成分是否會產生危害。2、調查分析。通過對同學家長發放調查表的方法了解家長使用電瓶車的情況以及處理廢舊電池的方法。3、訪問探究。通過對電動車專賣店業主的訪問了解廢舊電池的去向。第3頁，共10頁，2023年，2月20日，星期日（一）、資料顯示通過上網查找資料等方法我們了解到，目前市場上電瓶車的蓄電池大約有鉛酸蓄電池、鎳氫、鋰電池等，其中鎳氫、鋰電池因為成本高、容量小在電動自行車電池市場比例非常之小，大約95％的電動車蓄電池采用鉛酸蓄電池,它具有使用成本低，性能穩定可靠的優點。鉛酸蓄電池的主要成分有硫酸和鉛，而電池廠家為了延長電池的使用壽命都會在生產過程中添加鎘等一些重金屬。眾所周知，鉛和硫酸對環境具有不良的影響，而像鎘這樣的元素對環境的危害更是非常嚴重。大量研究表明，鎘具有致癌性，國際癌癥研究署把鎘歸類為第一類人類致癌物。一輛簡易款電動自行車所需三節電池的重量共12公斤，一輛電動摩托車的4節電池有32公斤重，按照現在電池一年半的壽命，全國每年產生的廢舊蓄電池重量實在驚人！看來，鉛酸蓄電池的生產過程和廢舊電池不當處置對環境的影響真不可小看！第4頁，共10頁，2023年，2月20日，星期日（二）調查分析我們給60名同學發放了調查表，內容如下：

1、你家是否有電瓶車

（

）A沒有

B有一輛

C兩輛或以上

2、電瓶車電池使用多久需要更換？（

）A一年以內

B

1-2年

C

2年以上

3、對于廢舊電瓶車電池你是怎么處理?

（

）A隨意丟棄

B到電瓶車店以舊換新

C被廢品收購小販回收。

4、你覺得電瓶車廢舊電池會對環境造成影響嗎？

（

）A不知道

B不會

C有影響第5頁，共10頁，2023年，2月20日，星期日結果統計通過對調查發現：

1、電瓶車占有量大。60人中家里沒有電瓶車的為18人，占30%；有一輛電瓶車的有32人，占53%；有2輛及以上電瓶車的為10人，占17%。2、每年產生的廢舊電池多。有電瓶車的42個家庭中表示電池的使用壽命為一年內有2人，約為4.8%；37人表示電池的使用壽命為1-2年，占88%；3人選擇電池的使用壽命為2年以上，占7.2%。3、廢舊電池的處理不當。對于廢舊電池的處理，有6人選擇會隨意丟棄，占14%；24人選擇到電瓶車店以舊換新，占57%；還有10人選擇被廢品收購小販回收，占29%。4、宣傳工作迫在眉睫。對于是否了解電瓶車對于環境產生的影響，有21人選擇不知道，占50%；3人選擇不會影響，占7%；有18人表示了解廢舊電池的危害，僅占43%。第6頁，共10頁，2023年，2月20日，星期日（四）、研究收獲通過幾天的研究我們發現，電瓶車的使用非常普及，部分廢舊電池得不到專業處理而對環境造成一定危害。我想，有關部門應該對電瓶車電池的生產、回收過程管理得更加嚴格，也希望電瓶車生產廠家的叔叔阿姨們能研制出使用壽命更長、也更環保的電瓶車電池，使電瓶車成為真正的綠色環保車！第7頁，共10頁，2023年，2月20日，星期日小感悟我們小組的任務是知道電瓶車的構造原理，也就是讓我們了解電瓶車，只有了解電瓶車，找到了目標，才能完成老師支配的任務，通過這次的活動，我們了解到了許多有關電瓶車的原理，同時，也完成了這次的作業，還增添了許多成就感呢！下面，就