10第一章 習(xí)題答案根本訓(xùn)練1、單項選擇〔1〕C 〔2〕C 〔3〕A 2.推斷〔1〕錯 〔2〕錯〔3〕對 〔4〕對〔5〕錯 〔6〕對多項選擇〔1〕ABCDE〔2〕ABCD 〔3〕CD〔4〕ABCD問答如何理解運(yùn)輸?shù)膬Υ婀δ埽看鸢敢c(diǎn)：馬上運(yùn)輸車輛臨時作為儲存設(shè)施。在倉庫空間有限的狀況下，利用運(yùn)輸車輛儲存是一種可行性的選擇。但本質(zhì)上，利用車輛進(jìn)展儲存只是一種臨時的、動態(tài)的儲存設(shè)施。它的使用還要結(jié)合裝卸本錢、儲存力量、延長前置時間進(jìn)展綜合考慮。因此，對物資的臨時儲存是一項比較特別的運(yùn)輸功能。運(yùn)輸價格與運(yùn)輸需求之間的關(guān)系是什么？業(yè)借以計算和取得運(yùn)輸收入的根本依據(jù)的運(yùn)輸需求，即在總體運(yùn)輸力量根本不變的狀況下，運(yùn)輸需求會因運(yùn)輸價格的變動而轉(zhuǎn)變。進(jìn)展綠色運(yùn)輸有何意義？答案要點(diǎn)：傳統(tǒng)運(yùn)輸有很多弊端。諸如：破壞了環(huán)境，大量占用土地資源，頻發(fā)交通事21世紀(jì)物流治理進(jìn)展的趨勢。P55答案〔要點(diǎn)〕

其次章練習(xí)答案制約。

運(yùn)輸方式不協(xié)調(diào)可產(chǎn)生如下不利結(jié)果：①運(yùn)輸連接過程中的信息傳遞與處理力量較差，使得運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)時性、快速性受到②由于鐵路、大路沒能實(shí)現(xiàn)場站的有效連接，必定會增加中轉(zhuǎn)過程中的裝卸、搬運(yùn)量和次數(shù)，使得：A．裝卸、搬運(yùn)本錢大增；B．裝卸、搬運(yùn)效率低，時間長；C．運(yùn)輸商品貨損貨差率大，影響安全性和準(zhǔn)確性。③對于托運(yùn)人而言，不得不自己辦理相關(guān)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，由于不是專業(yè)人員，因此，在快速、準(zhǔn)時、經(jīng)濟(jì)、安全等方面效果較差。〔2〕對運(yùn)輸方式的協(xié)調(diào)產(chǎn)生了什么作用？①在國家政策、法規(guī)方面提出促進(jìn)聯(lián)合運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)政策或要求，這讓運(yùn)輸業(yè)整體運(yùn)作更有法可依。②建立鐵路運(yùn)輸與大路運(yùn)輸之間相互連接的信息系統(tǒng)確保了信息溝通的通暢、有效、準(zhǔn)時和透亮。③建立國家物流運(yùn)輸裝卸、包裝統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)提升運(yùn)輸質(zhì)量、降低損耗。如推行標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱運(yùn)輸、托盤化運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)以提高裝卸、搬運(yùn)效率，降低本錢、降低貨損貨差率。④建立健全貨運(yùn)代理機(jī)制，完善貨運(yùn)代理機(jī)構(gòu)職能，提高聯(lián)合運(yùn)輸效率。根本訓(xùn)練1.單項選擇1B〕 2〕 3〕 〔A〕推斷1〔對〕 〔2〔錯〕 〔〔對〕多項選擇1ABC〕 2ABC〕 〔〔AC〕問答〔1〕什么是班輪運(yùn)輸?運(yùn)行，但船舶到港、離港的時間有肯定的伸縮性，有固定的始發(fā)港、目的港，中途停靠港則視貨源狀況可能有增減。〔2〕什么是租船運(yùn)輸?(船東)向承租人供給船舶的全部或局部艙位裝運(yùn)商定的貨物，從某一港運(yùn)至另一港，由承租人支付租金的運(yùn)輸方式。〔3〕寫出大路貨運(yùn)作業(yè)根本流程?答：大路貨運(yùn)作業(yè)根本流程為備貨、托運(yùn)、派車裝貨、運(yùn)送與交貨、運(yùn)輸、統(tǒng)計與結(jié)算等。〔4〕鐵路運(yùn)輸有什么優(yōu)點(diǎn)?答：1.承運(yùn)力量大，它能夠擔(dān)當(dāng)巨大的運(yùn)輸量，鐵路的一列貨物列車一般能運(yùn)送3000——5000鐵路運(yùn)輸不受氣候和自然條件的影響，能保證運(yùn)行的常常性和持續(xù)性。軌道運(yùn)輸，安全系數(shù)大，打算性強(qiáng)，在運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)時性方面占有優(yōu)勢。4.鐵路運(yùn)輸可以便利的實(shí)現(xiàn)背馱運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸及多式聯(lián)運(yùn)。5.全國鐵路網(wǎng)四通八達(dá)，可滿足遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)男枰?03040第三章 203040實(shí)訓(xùn)練習(xí)題實(shí)訓(xùn)練習(xí)題1、課堂爭論：在實(shí)際運(yùn)輸中，你認(rèn)為應(yīng)從哪些方面避開不當(dāng)運(yùn)輸?shù)陌l(fā)生？答案要點(diǎn)：學(xué)生依據(jù)實(shí)際提出合理的方法即可，不合理的可以爭論。21200公里，大路1500公里，水路1000公里。該公司自有1010噸一般卡車和一個自動化立體倉庫，經(jīng)聯(lián)這個集運(yùn)公司來做的話，需要做好哪些工作？答：需做好以下工作：對該聯(lián)運(yùn)公司做必要的調(diào)查，看看信譽(yù)度如何。進(jìn)展必要的合同磋商，解決好合同的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、衡量標(biāo)準(zhǔn)、違約責(zé)任以及價格等。努力避開雙方合作失敗，既交貨又派專人關(guān)心此事。講明假設(shè)效勞質(zhì)量好，可考慮長期合作。3、答：B1B2產(chǎn)量A13030A2102535A33030銷量70254、答：B1B2B3產(chǎn)量A122A21315銷量1335、答：B1B2B3B4 產(chǎn)量A110100A22010A340銷量10102050第四章 習(xí)題參考答案根本訓(xùn)練學(xué)問題單項選擇〔1〕D〔2〕C〔3〕C〔4〕A2.推斷〔1〕×〔2〕√〔3〕×〔4〕×〔5〕√3.多項選擇題〔1〕AB〔2〕ABCD〔3〕ABCD〔4〕ABCD4.問答大路運(yùn)輸?shù)谋惧X特征是什么？？答：大路運(yùn)輸?shù)淖儎颖惧X的比重格外大，固定本錢的比重小。這是由于道路是公共供給的，在大路運(yùn)輸中，承運(yùn)人一般不擁有或建設(shè)用于營運(yùn)的道路根底設(shè)施。為什么產(chǎn)品的裝載性會影響物流運(yùn)輸本錢？答：產(chǎn)品的裝載性是貨物的具體尺寸及其對運(yùn)輸工具的空間利用程度的影響。由于某些貨物具有奇異的尺寸和外形，以及超重或超長等特征，使其不能很好地被裝載。什么是托盤化運(yùn)輸？答：托盤化運(yùn)輸是指利用托盤作為單元貨載運(yùn)輸?shù)囊环N方法，其關(guān)鍵在于全程托盤化，即一貫托盤化運(yùn)輸。什么是綜合運(yùn)輸？a.等特點(diǎn)組合起來，完成門到門運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸形式。通過綜合運(yùn)輸，可以優(yōu)勢互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)男驶①M(fèi)用低廉化，縮短運(yùn)輸時間第五章習(xí)題參考答案根本訓(xùn)練學(xué)問題1.單項選擇〔1〕A〔2〕C〔3〕C〔4〕B〔5〕B2.推斷〔1〕×〔2〕×〔3〕√〔4〕×〔5〕√多項選擇題〔1〕ABD〔2〕ABCDE問答我國運(yùn)輸糾紛解決的方式？答：我國解決運(yùn)輸糾紛一般有四種途徑：當(dāng)事人自行協(xié)商解決、調(diào)解、仲裁和訴訟。其中訴訟和仲裁是司法或準(zhǔn)司法解決。配送中心根本作業(yè)流程包括哪些環(huán)節(jié)？答：我國貨物運(yùn)輸保險險別，依據(jù)能否單獨(dú)投保，可分為根本險和附加險兩類。根本險別包括平安險、水漬險和一切險。附加險包括一般附加險和特別附加險。課堂爭論題進(jìn)一步理解托運(yùn)人、承運(yùn)人、收貨人的權(quán)利和責(zé)任。學(xué)問應(yīng)用案例分析P140〔這里僅附參考答案要點(diǎn)，同學(xué)們需開放舉例分析〕簡析：在本案中，貨物的滅失系蒙古國鐵路局的責(zé)任，但被告是國際聯(lián)運(yùn)的參與者，未依據(jù)合同的規(guī)定將貨物交付原告，屬違約行為，而且被告也已成認(rèn)。依據(jù)《合同法》第311321余規(guī)定該區(qū)段運(yùn)輸方式的有關(guān)法律規(guī)定第六章習(xí)題參考答案根本訓(xùn)練單項選擇〔1〕A〔2〕D〔3〕C推斷〔1〕對 〔2〕錯〔3〕錯〔4〕錯〔5〕錯3．多項選擇〔1〕ABCD 〔2〕ACD 〔3〕ABD〔4〕ABCD〔5〕ACD4.問答整車貨物運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)過程是什么？業(yè)系統(tǒng)，是社會物流必不行少的、重要的效勞過程。這四個局部相互聯(lián)系，相互作用，通過根本運(yùn)輸過程、關(guān)心運(yùn)輸過程和運(yùn)輸效勞過程。整車貨物運(yùn)輸?shù)闹饕獦I(yè)務(wù)有哪些？答案要點(diǎn)：整車貨物運(yùn)輸過程，簡稱貨運(yùn)過程。它是指托運(yùn)貨物從受理開頭，到交付收貨人為止的生產(chǎn)過程。主要業(yè)務(wù)有發(fā)送站務(wù)工作、途中站務(wù)工作、到達(dá)站務(wù)工作三大類。裝卸作業(yè)法包括哪些具體的方法？答案要點(diǎn)：裝卸作業(yè)方法劃分為單件作業(yè)法、集裝作業(yè)法和散裝作業(yè)法三種〔１〕單件作業(yè)法單件作業(yè)依作業(yè)環(huán)境和工作條件可以承受人工作業(yè)法、機(jī)械化或半機(jī)械化作業(yè)法。〔２〕集裝箱作業(yè)法、貨捆作業(yè)法、網(wǎng)袋作業(yè)法、滑板作業(yè)法及掛車作業(yè)法等〔３〕散裝作業(yè)法散裝貨物裝卸方法通常可分為重力法、傾翻法、機(jī)械法、氣力輸送法。鮮活易腐貨物的運(yùn)輸有哪些特點(diǎn)？答：運(yùn)輸特點(diǎn)：1〕季節(jié)性強(qiáng)、貨源波動性大。如水果、蔬菜大量上市的季節(jié)、沿海漁場的漁汛期等，都會隨季節(jié)的變化，貨源、運(yùn)量呈大幅度的變化。2〕時效性強(qiáng)。大局部鮮活易腐貨物，極易變質(zhì)，要求以最短的時間、最快的速度準(zhǔn)時運(yùn)到。3〕運(yùn)輸過程需要特殊照看。如牲畜、家禽、蜜蜂、花木秧苗等的運(yùn)輸，需配備專用車輛和設(shè)備，并有專人沿途進(jìn)展飼養(yǎng)、澆水、降溫、通風(fēng)等。第七章習(xí)題參考答案根本訓(xùn)練學(xué)問題單項選擇〔1〕D〔2〕C〔3〕A〔4〕B〔5〕A2.推斷〔1〕√〔2〕×〔3〕√〔4〕√〔5〕×3.多項選擇題〔1〕ABCDE〔2〕ABD 〔3〕ABD4.問答〔1〕如何實(shí)施集裝化運(yùn)輸？〔集裝化包括：托盤化、集裝箱、集裝袋等。學(xué)生可以分別爭論〕答：1)為使一貫托盤化運(yùn)輸取得成功，發(fā)貨單位、物流業(yè)者和托盤租賃業(yè)者必需齊心協(xié)力共同努力。2)公正地安排有關(guān)投資費(fèi)用和收益。3)確立防止貨物散落、倒塌的對策。4)設(shè)立共同回收機(jī)構(gòu).5)提高裝載率。6)宣傳等促進(jìn)措施或優(yōu)待措施。7)普及叉車，提高收貨單位的作業(yè)效率，對于訂貨單位則要求8)盤運(yùn)輸。9)統(tǒng)一物流機(jī)器設(shè)備規(guī)格。確立購進(jìn)機(jī)器設(shè)備的檢驗(yàn)體制，機(jī)具要相互配套，以推動一貫托盤化運(yùn)輸?shù)木C合系統(tǒng)。〔2〕集裝箱運(yùn)輸組織的要點(diǎn)是什么？答：集裝箱運(yùn)輸組織的要點(diǎn)是集裝箱運(yùn)輸貨物的集中；集裝箱貨物的運(yùn)輸，其中主要方式有以下四種：1)整箱交接。2)拼箱交接。3)整箱交貨、拆箱收貨4)拼箱交貨、整箱收貨。5.課堂爭論題進(jìn)一步理解集裝箱運(yùn)輸進(jìn)展趨勢答：1.干線船向大型化、高速化方向進(jìn)展2.世界主要集裝箱港口向大型、高效、綜合效勞方向進(jìn)展3.4.多式聯(lián)運(yùn)日益完善56.箱7.經(jīng)營規(guī)模化P236UPS1000多萬件，在世界上有10多個中轉(zhuǎn)中心，幾萬個快遞“節(jié)點(diǎn)”和它們之間的“逆線”所構(gòu)成的國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。貨物用郵包密遞，劃成郵包保險條款，其險別有：①郵包險別；②郵包一切險。根本訓(xùn)練單項選擇〔1〔B 。〔2〔C。推斷〔1〔對 〕〔2〔對 〕〔3〔對 〕問答〔1〕零擔(dān)貨物運(yùn)輸具有什么特點(diǎn)?答：12、組織工作的簡單性；3、單位運(yùn)輸本錢較高；4、適用于千家萬戶的需要；5、運(yùn)輸安全、快速、便利；6、零擔(dān)貨物運(yùn)輸機(jī)動敏捷。寫出零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)某绦?答：它的內(nèi)容及其程序是：受理托運(yùn)、過磅起票、驗(yàn)收入庫、開票收費(fèi)、配運(yùn)裝車、卸車保管、提貨交付。零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)慕M織形式有哪些?答：1、固定式零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)慕M織(1)直達(dá)式零擔(dān)班車(2)中轉(zhuǎn)式零擔(dān)班車(3)沿途式零擔(dān)班車2、非固定式零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)慕M織實(shí)踐訓(xùn)練：1.答：一、零擔(dān)貨物品類多、批量小、質(zhì)量輕；體積小、流通范圍廣、要求運(yùn)送速度快，是一種集零為整、化整為零的運(yùn)輸組織形式。經(jīng)營零擔(dān)貨物運(yùn)輸，必需其備以下條件。配置貨運(yùn)場站設(shè)施。便于取貨上門、送貨到家、集零為整，化整為零。形成運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。便于供給貨物中轉(zhuǎn)效勞，擴(kuò)大效勞范圍，提高車輛利用效率。具有較高的組織治理水平。小件貨物的運(yùn)送往往需要經(jīng)過多個線路區(qū)段、多家運(yùn)輸企業(yè)聯(lián)手合作才能完成，效勞質(zhì)量要求高，因而必需具有較高的組織治理水平。車輛技術(shù)裝備要求高。要求承受廂式車，以適應(yīng)品種多、批量小、質(zhì)量輕、體積小貨物裝運(yùn)的要求，削減貨物途中受損和滅失。爭論：假設(shè)貨運(yùn)公司有20個貨運(yùn)場站點(diǎn)，如何安排車輛、線路使貨物集零為整？二、整車貨物一般不需中間環(huán)節(jié)或中間環(huán)節(jié)很少，送達(dá)時間短，相應(yīng)的貨運(yùn)集散本錢較低。涉及城市間或過境貿(mào)易的長途運(yùn)輸與集散根本單位簽訂貿(mào)易合同，以便充分實(shí)現(xiàn)整車貨物運(yùn)輸?shù)目焖佟⒈憷⒔?jīng)濟(jì)、牢靠等優(yōu)點(diǎn)。三、集裝箱運(yùn)輸與傳統(tǒng)的貨物運(yùn)輸相比，具有以下特點(diǎn)：1〕運(yùn)輸效益大①提高裝卸效率，加速車船周轉(zhuǎn)，降低貨運(yùn)本錢。②便利貨物運(yùn)輸，簡化貨運(yùn)手續(xù)，加快貨運(yùn)速度，縮短貨運(yùn)時間③提高貨運(yùn)質(zhì)量，削減貨損貨差。④節(jié)約貨物包裝用料、削減運(yùn)雜費(fèi)。⑤削減營運(yùn)費(fèi)用，降低運(yùn)輸本錢。2〕運(yùn)輸效率高的機(jī)械化作業(yè)制造廠最為重要的條件比較。運(yùn)輸質(zhì)量好也不像傳統(tǒng)散運(yùn)那樣嚴(yán)格。便于多式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)換到另一種運(yùn)輸方式進(jìn)展聯(lián)合運(yùn)輸時費(fèi)，即可獲得全程負(fù)責(zé)的“門到門”運(yùn)輸效勞。對協(xié)作的要求高統(tǒng)各環(huán)節(jié)、各部門之間的協(xié)作，只有這樣，才能保證集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)高效率地運(yùn)轉(zhuǎn)。2、解：1〕1。

1酒實(shí)際裝載件數(shù)2.5剩余1.6剩余1.3剩余0.2510060.10.2120.1800.113(2)0裝酒=10×8×2=1602〕2。2鋁盆實(shí)際裝載件數(shù)2.5剩余1.6剩余1.1剩余0.3570.0540.230.050.380.150.130.20.2120.18050.1裝鋁盆=7×8×3=168裝鋁盆=7×5×5=175裝鋁盆=8×8×3=192裝鋁盆=12×5×3=180由于車寬和高都有剩余，可選其一，此題選168件，剩余高空為0.2，再裝鋁盆如下。3〕3。32.5剩余1.6剩余0.2剩余0.3570.0540.20.30.280.150.110裝鋁盆=7×5×1=35裝鋁盆=168+35=203160200件鋁盆可以裝下。根本訓(xùn)練1、單項選擇題〔1〕B〔2〕D〔3〕A〔4〕B2、推斷題〔1〕√〔2〕√〔3〕×〔4〕√〔5〕√3、多項選擇題4、問答題海陸聯(lián)運(yùn)、海陸海聯(lián)運(yùn)、海空聯(lián)運(yùn)統(tǒng)一責(zé)任制、網(wǎng)狀責(zé)任制、修正統(tǒng)一責(zé)任制①統(tǒng)一化、簡潔化②削減中間環(huán)節(jié)，提高運(yùn)輸質(zhì)量③降低運(yùn)輸本錢，節(jié)約運(yùn)雜費(fèi)用④擴(kuò)大運(yùn)輸經(jīng)營人業(yè)務(wù)范圍，提高運(yùn)輸組織水平，實(shí)現(xiàn)合理運(yùn)輸①運(yùn)輸距離短②地理位置和氣候條件優(yōu)越③輻射面廣5、要點(diǎn)：分析當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢；多式聯(lián)運(yùn)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位；具體奉獻(xiàn)的表達(dá)分析案例分析要點(diǎn)：完善的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)；加強(qiáng)合作；提高效勞水平第十章智能運(yùn)輸技術(shù)根本訓(xùn)練1、單項選擇題〔1〕C〔2〕C〔3〕B〔4〕D2、推斷題〔1〕√〔2〕√〔3〕√〔4〕×3、多項選擇題〔1〕ABCDE〔2〕ABC4、問答題空間衛(wèi)星系統(tǒng)、地面監(jiān)控系統(tǒng)、用戶接收系統(tǒng)高精度、全天候、高效率、多功能、操作簡便、全天候作業(yè)、應(yīng)用廣泛微電子技術(shù)、計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)及軟件技術(shù)、