一些歐洲大國在印度洋上有軍事存在，包括軍事設施和武裝人員，甚至還長期占據了部分島嶼，作為軍屬監測和戰略部署使用。英國軍隊據守印度洋的查戈斯群島，不斷派遣軍隊赴海灣地區開展代號為“介子行動”（OperationKipion）的例行巡航。英國海軍還曾參加在西北印度洋地區由北約組織的“海洋盾牌”（OperationOceanShield）的海上維和行動，美國海軍和歐盟海軍也共同參與巡邏，打擊印度洋和東非海域上的海盜，（49）英國通過參與開展海上安全行動，來顯示其在印度洋上發揮的軍事作用。法國在“印太”地區永久駐扎7000名軍人，其中有4000人在印度洋。在印度洋北部，法國駐阿聯酋部隊（FFEAU）和吉布提部隊（FFDj）擁有永久作戰飛機（阿聯酋6架“陣風”、吉布提4架“幻影-2000”）、8架直升機和1架戰術運輸機。在印度洋南部，法國武裝部隊（FAZSOI）被分在拉雷尤恩島和馬約特島上，擁有2艘偵察護衛艦，每艘護衛艦配備1架直升機、1艘補給和支持艦、2艘巡邏艦（包括1艘極地巡邏艦）和2架戰術運輸機50）增強了法國在印度洋地區的軍事力量，顯示法國在環印度洋所在的“印太”地區的軍事影響力不斷提高。德國海軍自2016年以來首次在“印太”地區部署護衛艦，“巴伐利亞”號護衛艦（FGSBayern）穿越地中海和蘇伊士運河，經印度洋到達澳大利亞和東亞，同澳大利亞、新加坡、日本以及美國的海上力量進行演習，（51）以擴大德國海軍在印度洋等“印太”海域的影響力。正如德國國防部長安妮格雷特·克蘭普－卡倫鮑爾（AnnegretKramp-Karrenbauer）所言，“‘巴伐利亞’號護衛艦在‘印太’地區的航行，是德國在安全領域發揮更大作用的象征。”（52）英法德等國家積極介入印度洋地區，通過政治和軍事領域的深層次合作，來擴大各自在該區域的影響力。3.參與區域機制建設以發揮在國際事務中更大作用歐洲大國通過融入“印太”，在印度洋地區開展活動，一方面尋求美國的戰略支持，另一方面發揮在環印度洋地區的作用，來推動印度洋區域組織與國際合作平臺建設，以提高參與地區乃至全球事務的能力。“脫歐”后的英國，為了快速增強在“印太”地區的影響力，聯合美國和環印度洋國家澳大利亞，組成了“奧庫斯聯盟”（AUKUS53以實現三方在安全領域內的互相支持。法國對印度洋協商機制建設表現出濃厚興趣，繼2020年12月成為環印度洋聯盟（IOR-ARC）第23個正式成員國之后54）2021年5月擔任印度洋委員會（IOC）主席國，同塞舌爾和毛里求斯等環印度洋國家的合作，實現了在經濟復蘇、職業培訓和流動、海上安全、自然災害和健康災害管理、環境和藍色經濟等領域為自己設定的目標55）又于2021年6月成為印度洋海軍論壇主席國，通過加入多邊對話平臺，法國不斷提高在印度洋地區處理事務的能力和全球治理中的參與度。法國十分重視環印度洋地區的大國合作，深化與印度和澳大利亞之間的關系，倡導建立“巴黎—德里—堪培拉”軸心，通過建立三邊對話機制來實現在“印太”地區保障和平、安全和遵守國際法的目標，”（56）以增強三國之間在環印度洋地區的協作能力。法國加強與東盟之間的對話聯系，馬克龍總統在柬埔寨金邊召開的第十三屆亞歐會議國家元首和政府首腦峰會上強調，“需要應對歐洲和亞洲面臨的三大基本挑戰：氣候緊急情況、籌集資金以滿足‘印太’地區的基礎設施需求以及消除不平等，”（57）體現出法國積極參與多邊對話合作，來擴大其在環印度洋地區的影響力。德國也已加入環印度洋聯盟，成為對話伙伴國，努力推進與環孟加拉灣多領域經濟技術合作倡議機制建設（BIMSTEC）。（58）德國在發布的《“印太”政策指南》中提出，“聯邦政府支持包容性區域合作倡議，本著共同承擔全球責任的精神，未來目標是在平等基礎上加強與印度洋和太平洋國家的合作，（59）反映出德國將加大與環印度洋國家的合作力度。這些都體現出歐洲大國通過參與印度洋合作機制建設，來提升全球治理的能力，以達到在國際事務中發揮更大作用的目的。（四）日本在印度洋地區的目標日本是世界體系內有影響的經濟大國，且在地理上臨近西太平洋，因而處于美國提出的“印太戰略”范圍之內。作為美國在東亞地區的軍事盟友，日本對“印太戰略”計劃態度積極，主動介入印度洋地區事務，不僅有經濟因素考慮，還存在地緣政治權力和大國抱負等方面的考量。1.利用印度洋貿易和能源通道來獲取經濟利益日本是一個資源相對匱乏的國家，大量的生產和生活物資需要從海外進口，而印度洋作為“國際貿易的高速公路”，運往東亞地區75%的商品經由該通道運輸，（60）承載了日本約70%的石油進口，通過海上互聯互通的運輸實現了經濟收益，（61）顯示印度洋成為日本國際貿易和能源運輸的重要通道，對日本的國際供應鏈對接發揮了巨大作用。近些年來，日本加大了同環印度洋國家的貿易和能源合作，以獲得更多的經濟利益。日本政府發布的《2021國際經濟和貿易白皮書》文件提出，基于“2050年實現碳中和的綠色增長戰略目標”，日本利用跨國公司在全球價值鏈中擁有的先進“優勢”，不斷升級自由貿易體系，加強與印度、東盟和中東國家在貿易、投資和能源方面的合作62）以擴大日本在環印度洋國家的合作范圍，促進日本對該地區的快速融入。根據日本經濟產業省（METI）公布的數據顯示，2022年5月，日本從中東、大洋洲和東南亞進口的原油量分別為12,124,773千升、79506千升和39,072千升，占比依次為94.5%、0.6%、0.3%63）顯示環印度洋地區尤其是中東國家，對日本的原油輸出占其進口的絕大部分份額。此外，日本還通過與印度的合作，推行“亞非增長走廊”計劃（AAGC，AsiaAfricaGrowthCorridor64）擴大同毛里求斯、塞舌爾、莫桑比克等環印度洋國家的合作，目標是未來同非洲在貿易、投資和基礎設施建設等方面展開對接，以獲得巨大的經濟收益。2.迎合“印太戰略”以得到美國聯盟支持日本從地緣政治和安全利益角度出發，對美國提出的“印太戰略”表現出濃厚的興趣，不但在言語上表達對該構想計劃的支持，而且通過在印度洋和太平洋等海域，主動配合美國的軍事行動，來助力美國“印太戰略”計劃的實施，這必然存在深層次的原因。日本首相岸田文雄在美日印澳“四邊對話”會議上，表達了“日本在自由開放的‘印太’愿景中加強相互團結的堅定承諾。”（65）一方面，無論在經濟領域，還是在安全領域，日本都希望獲得美國的長期支持，包括在對外貿易、直接投資、戰略武器出售和軍事技術轉讓等。另一方面，伴隨中國的快速崛起，日本視中國為地緣戰略對手，將跟隨美國及其盟友聯合制華，以達到遏制中國發展的目的。美國的“印太戰略”意圖是在要構建以美國為核心的戰略體系，在印度洋至太平洋之間的廣大區域，制定符合美國意志的所謂“以規則為基礎的國際秩序”，（66）形成對中國的戰略圍堵。因此，美國將更多的拉攏西方盟友和瀕臨印度洋的“準盟友”印度，通過戰略組合形成合力，聯合對華施加壓力。近年來，印度洋成為大國政治博弈的核心區域，印度海軍在印度洋地區的影響力也在日益增強，（67）日本海上自衛隊通過與印度海軍在印度洋地區開展活動，包括海上搜救、軍事演習、水文監測等，擴大日本海上自衛隊在印度洋的行動范圍，鞏固日本同盟關系，并借助更多力量來對抗中國。因而支持美國的“印太戰略”計劃，可以為日本獲得美國及西方盟友和戰略伙伴國的支持，打下重要的基礎。3.實現政治大國抱負二戰后的日本，盡管在經濟上獲得了快速發展而實現了經濟大國的目標，但在政治上卻仍然是一個“非正常國家”。在東亞不斷變化的格局中，日本迫切希望繼續扮演重要角色，似乎堅定地追求成為一個“正常國家”，（68）因而實現政治大國的地位，一直是日本政府追求的目標。由于印度洋地區的國家眾多，共有38個國家，其中直接瀕臨的有20個，另有波斯灣和紅海10個，人口達到26億，占世界總人口的40%69）對于世界經濟發展和國際能源供給都產生了很大影響。因而日本介入印度洋地區事務，積極發展與印度洋國家的合作關系，對于其大國地位的提升，能夠產生重要的促進作用。一方面，日本加強與環印度洋國家在經貿、投資、能源和基礎設施建設方面的合作，另一方面主動融入多邊合作機制對話平臺，來擴大日本在印度洋地區的影響力。2022年，日本對美國拜登政府提出的“印太經濟框架”（IPEF）表示支持，（70）并且加入了《區域全面經濟伙伴關系協定》（RCEP），以推動區域經濟可持續的共同體建設，（71）其中有很大一部分成員是環印度洋國家。此外，日本對于環孟加拉灣經濟圈，以及南亞區域合作聯盟等機制，也表現出濃厚的興趣。《日印特殊戰略和全球伙伴關系關于共同致力于印太地區和世界和平與繁榮的2025年愿景》中表明，“日印決心擴大與其他伙伴的合作，以加強‘印太’地區的連通性。雙方將努力加強區域經濟和安全論壇，協調行動來應對全球挑戰，包括聯合國改革、氣候變化以及恐怖主義，”（72）不但擴大了日本在“印太”地區的活動范圍，促進日本在印度洋地區作用的發揮，而且也提高了日本的國際影響力。這對于日本參與全球事務提供了諸多機會，并在“爭常”道路上獲得包括環印度洋在內的更多國家支持，以實現由經濟大國走上政治大國的抱負。三、印度洋的戰略地位變化影響“21世紀海上絲綢之路”建設從現實情況看，美國、印度和法國等在印度洋地區開展的一系列活動，與國內政治的導向性支持有關，在對外政策的制定上向該地區傾斜，目的是獲得更多的國家利益。中美印等大國在印度洋圍繞地緣權力和經濟利益展開激烈競爭，導致安全環境趨向復雜，對“海上絲綢之路”產生不同程度的影響。印度洋的戰略地位變化影響中國“21世紀海上絲綢之路”建設的方式與表現，主要有以下幾個方面：（一）美印法等國的軍事力量部署干擾“海上絲綢之路”的運行航線印度洋是美國和印度海上力量長期活動的地區，美國憑借強大的軍事實力占據傳統優勢地位，而印度也將印度洋視為自身的“門羅主義”。美國不但在迪戈加西亞基地（DiegoGarcia）和吉布提的萊蒙尼爾基地（CampLemonnier）增加了軍事部署，其第五艦隊還長期游弋于印度洋，印度在安達曼——尼科巴群島建有海軍基地，以扼守印度洋的東部咽喉73）美印海上力量長期監測和控制著印度洋的重要航線，包括東非海域和通往蘇伊士運河的曼德海峽等，而這些航線是中國商船通往非洲、中東和南太平洋地區的海上通道。此外，美印還同其它海上力量多次開展軍事訓練。2020年7月20日，美國“尼米茲”號航空母艦戰斗群同印度海軍，在位于印度洋周邊海域安達曼—尼科巴群島，舉行了大型海上演習。法、德、意等8個歐洲國家參加的霍爾木茲海峽海上感知項目（European-ledMaritimeAwarenessintheStraitofHormuz，EMASOH），于2020年8月開始啟動，其目標是監控海灣、霍爾木茲海峽和阿曼灣航道等環印度洋航線。2020年11月3日至20日，美、印、日、澳四國海上力量，分兩個階段分別在孟加拉灣、印度洋和阿拉伯海舉行“馬拉巴爾”聯合軍事演習，通過加強四個民主國家之間的軍事合作關系，來共同應對中國海上力量，（74）而這些海域都是“21世紀海上絲綢之路”運行的重要區域。2021年6月21日，美國“羅納德·里根”號航空母艦（USSRonaldReagan，CVN-76），包括希洛號巡洋艦（CG67）和哈爾西號驅逐艦（DDG97），在孟加拉灣與日本海上自衛隊“鹿島”號訓練艦（JSKashima，TV3508）和“瀨戶雪”號驅逐艦（JSSetoyuki，TV3518）進行了聯合演習75）以維護和加強雙方在“印太”地區的軍事合作。2021年6月23至24日，美印海軍在印度洋進行了海上訓練（PASSEX），美國“羅納德·里根”號航空母艦，印度“科欽”（INSKochi，D64）號驅逐艦、“泰格”（INSTej，F45）號護衛艦，以及P-8I海上反潛巡邏機和多尼爾-228型運輸機（Dornier228）參加了演練76）以提升美印軍事力量在印度洋地區的協調配合能力。2022年2月25日，印度聯合美國、英國、法國、日本以及斯里蘭卡、緬甸和塞舌爾等部分環印度洋國家，在印度洋舉行“米蘭—2022”（MILAN-2022）的大規模海上軍事演習。美、印、英、法等海軍，通過在印度洋上的軍事基地實施觀察、巡航、演習等多種方式，對中國商船進行監視、跟蹤和檢查，影響到“海上絲綢之路”的正常開展。因此，美印聯合日澳等海上力量，經常在印度洋開展軍事訓練活動，以及英、法、德、意等國軍艦不斷進入印度洋，對“海上絲綢之路”的商船運行、項目工程建設、海上貿易對接等產生干擾。（二）非傳統安全因素的挑戰給“海上絲綢之路”建設帶來風險特朗普政府推出“印太戰略”后，美國實施了新的南亞戰略，重點加強同印度之間的反恐合作。恐怖勢力、民族分裂勢力和宗教極端勢力等非傳統安全因素，伴隨“印太戰略”的推進而在索馬里、亞丁灣和巴基斯坦等環印度洋地區呈現分散和多點化的趨勢。搶劫商船、破壞在建工程項目、傷害海外中資機構人員等惡性事件的發生，給“海上絲綢之路”建設帶來巨大的安全隱患。例如，2018年8月11日，某中資企業18名員工從工地前往機場的路上遭遇自殺式炸彈襲擊，隨后恐怖組織“俾路支解放軍”（BLA）宣布對此次爆炸事件負責。美國已將該組織人員列為“特別指定的全球恐怖分子”（SDGT），巴基斯坦外交部發言人表示該組織在英國有活動，也得到印度的公開宣傳，并開展反巴基斯坦的活動。（77）2021年7月14日，中方企業承建的巴基斯坦開普省達蘇水電站項目通勤班車在赴施工現場途中遭遇爆炸，造成9名中方人員、3名巴方人員遇難78）嚴重危害印度洋地區“一帶一路”在建工程項目人員的生命安全。印度洋地區目前仍然是全球遭受恐怖主義威脅和破壞最嚴重的地區。下表為2020年全球恐怖主義指數最高的10個國家，如下所示：從表3可以看出，在全球受到國際恐怖主義威脅指數排名前10位的國家中，印度洋地區占了6個，依次為阿富汗、伊拉克、索馬里、也門、巴基斯坦和印度。以上數據反映出印度洋地區一些國家的安全狀況不容樂觀，仍然存在著較大的安全風險。這些國家出現的恐怖主義等非傳統安全因素，對于“海上絲綢之路”的運行產生不利影響，給“21世紀海上絲綢之路”在印度洋地區的推進帶來了巨大的挑戰。（三）美印離間中國與印度洋國家間合作關系阻礙了“海上絲綢之路”建設印度洋戰略地位的上升，加快了美國深度介入印度洋的步伐。印度洋核心島國是美國戰略布局中的關鍵因素，（80）美國聯合印日澳推動建立安全合作機制，致使一些印度洋島國產生疑慮而在“一帶一路”合作上表現不積極。美國通過與印度簽署《后勤交流備忘錄協定》（LEMOA）、《通信兼容和安全協議》（COMCASA）和《地理空間合作基本交流和合作協議》（BECA81）積極提升美印戰略伙伴關系，共同遏制中國在印度洋上的崛起。美印通過離間中國同環印度洋國家的關系來阻礙和破壞“海上絲綢之路”建設。2017年9月，莫迪訪緬時宣布印對緬提供免簽服務，簽署11項諒解備忘錄，擴大雙方在陸、海、空航線來強化貿易聯系，建立印度——緬甸天然氣管道，印媒聲稱“制衡中國”，（82）緬甸于2018年8月大幅消減中方在皎漂港項目的規模。印度又于2018年12月贈送給緬甸6架教練機并派遣技術人員赴緬助其發展，（83）由此看出，印度通過拉攏環印度洋國家來遏制中國在該地區的發展。2018年9月，親印度的馬爾代夫反對派領導人易卜拉欣·穆罕默德·薩利赫（IbrahimMohamedSolih）在選舉中獲勝，當選總統后表示要恢復同印度的密切合作與友誼，實行“印度優先”政策，對中方投資的一些項目進行重新評估和審計。甚至前總統穆罕默德·納希德（MohamedNasheed）聲稱馬爾代夫和印度之間存在“優惠關系”，要退出與中國簽署的自由貿易協定，（84）這導致“海上絲綢之路”在馬爾代夫受到影響。2018年12月，美國軍方認為中國上海國際港務（集團）股份有限公司運營海法港“會影響到美國海軍第六艦隊的停靠安全，要求以色列政府重新考慮這一決定”，（85）以阻止中國和以色列在“一帶一路”方面的合作。美印通過多種方式大力拉攏印度洋島國，使這些國家對于“一帶一路”倡議產生搖擺心態，不利于“海上絲綢之路”在印度洋地區的正常開展。（四）美印法等加大對印度洋地緣經濟和互聯互通的投入來排斥“海上絲綢之路”建設美國的“印太戰略”強調運用經濟和軍事手段，對“印太”地緣經濟和戰略空間進行支配，以追求在經濟和戰略層面上的雙向收益。美印在印度洋地區通過經濟合作和互聯互通的對接，積極構建符合美印意圖的印度洋區域經濟伙伴關系，必然影響到“一帶一路”倡議的推進。時任美國總統特朗普在2018年10月簽署了《2018年優化投資促進發展法案》（BUILDActof2018），美國依此法案可以向欠發達國家提供貸款和資金援助，（86）美國在同年提出了“孟加拉灣”倡議，向孟加拉國、斯里蘭卡、馬爾代夫提供了8600萬美元的外國軍事融資，（87）以支持基礎設施建設、互聯互通建設和維護網絡空間安全。美國在2019年不但單獨向斯里蘭卡提供了3900萬美元的外國軍事援助用于提升海上力量，還由美國國會對外援助機構千年挑戰公司（MCC）與斯里蘭卡簽署了4.8億美元的經濟協定，并派FBI赴斯里蘭卡調查恐怖事件，（88）不但促進其經濟發展，還為其維護國家安全提供幫助。法國總統馬克龍在2021年12月訪問環印度洋國家阿聯酋、卡塔爾和沙特時，簽署了價值高達180億美元的軍售協議，（89）以加強法國與三國在地緣經濟和安全領域內的合作。印度通過制定“季風計劃”（ProjectMausam）、“香料之路”（SpiceRoute）和“亞非增長走廊”計劃，在項目合作開展、基礎設施高質量建設、互聯互通建設等方面，促進亞非地區發展，以實現一個自由和開放的“印太”，（90）達到對沖中國在南亞、東南亞、非洲等地進行“一帶一路”建設的目的。印度已向孟加拉國援助80億美元（91），向緬甸援助項目達17.5億美元（92），并在斯里蘭卡總統訪問印度時莫迪宣布向該國提供4億美元的貸款，（93）以促進這些國家的經濟發展和互聯互通建設。印度積極加強同斯里蘭卡、馬爾代夫、毛里求斯、塞舌爾在內的“印度洋五國機制”（IndianOcean-5）及相互間的“連通性”（Connectivity）建設，以及印度——緬甸——泰國三方公路和“卡拉丹”多模式聯運項目（KaladanMuti-modalTransitTransportProject）建設，包括印度對緬甸實兌港、百力瓦（Paletwa）碼頭的維修94）以促進印度同環印度洋國家的經濟聯系和基礎設施建設。此外，印度通過簽署運輸協定來促進海上經濟合作，包括《印度——東盟海上運輸協定》、孟不印尼（BBIN）、環孟加拉灣多領域經濟技術合作倡議（BIMSTEC），并在此基礎上簽署了《沿岸航運協定》和《機動車協定》，使印度發揮了在南亞和東南亞互聯互通中的樞紐作用。美印通過向環印度洋國家提供經濟支持，并加強在互聯互通方面的合作，從經濟層面和項目開展方面對這些國家施加影響，以達到排斥“一帶一路”倡議在環印度洋地區實施的目的。注釋：（49）NorthAtlanticTreatyOrganization，“NATODefenceMinistersDecidetoExtendNATO’sCounter-piracyMissionuntil2016，”June4，2014，/cps/en/natohq/news_110867.htm?selectedLocale=en.（50）EmbassyofFranceintheUnitedStates，“FranceandSecurityintheIndo-Pacific，”/IMG/pdf/France_and_Security_in_the_Indo-Pacific-2019.pdf，p.6.（51）MartinManaranche，“GermanNavyToDeployAFrigateInIndo-PacificRegionForTheFirstTimeSince2016，”July30，2021，/naval-news/2021/07/german-navy-to-deploy-a-frigate-in-indo-pacific-region-for-the-first-time-since-2016/.（52）GermanFederalMinistryofDefence，“SpeechbyFederalMinisterofDefenceontheoccasionof‘NewGlobalDisorder’，”August24，2021，https://www.bmvg.de/en/news/speech-on-the-occasion-of-neue-weltunordnung-5212562.（53）EuropeanCommission，“COMMISSIONIMPLEMENTINGDECISION，”December15，2021，https://fpi.ec.europa.eu/system/files/2022-01/C_2021_9272_COMMISSION_IMPLEMENTING_DECISION.pdf，P.4.（54）“環印度洋聯盟”，中華人民共和國外交部網，2020年6月，/web/wjb_673085/zzjg_673183/fzs_673445/dqzzhzjz_673449/hydydq_673507/gk_673509/。（55）MinistryofFranceDiplomacy，“TheIndianOceanCommission-Jean-BaptisteLemoynePresidesoverthe36thCouncilofMinistersoftheIOC，”February23，2022，https://www.diplomatie.gouv.fr/en/country-files/asia-and-oceania/news/article/the-indian-ocean-commission-jean-baptiste-lemoyne-presides-over-the-36th.（56）MinistryofFranceDiplomacy，“TheIndo-Pacific:1stTrilateralDialoguebetweenFrance，IndiaandAustralia，”September9，2020，https://www.diplomatie.gouv.fr/en/country-files/australia/news/article/the-indo-pacific-1st-trilateral-dialogue-between-france-india-and-australia-9.（57）MinistryofFranceDiplomacy，“ASEMSummit-Q&A-（25Nov.2021”November25，2021，https://www.diplomatie.gouv.fr/en/french-foreign-policy/europe/news/article/asem-summit-q-a-25-nov-2021.（58）GermanFederalGovernment，“Germany-Europe-Asia:Shapingthe21stCenturyTogether，”September2020，p.26，https://www.auswaertiges-amt.de/blob/2380514/f9784f7e3b3fa1bd7c5446d274a4169e/200901-indo-pazifik-leitlinien--1--data.pdf.（59）GermanFederalGovernment，“Germany-Europe-Asia:Shapingthe21stCenturyTogether，”September2020，https://www.auswaertiges-amt.de/blob/2380514/f9784f7e3b3fa1bd7c5446d274a4169e/200901-indo-pazifik-leitlinien--1--data.pdf，pp.11-12.（60）畢世鴻：《“自由開放的印度太平洋戰略”視閾下的日本對印度外交》，載《南亞研究》，2020年第3期，第113頁。（61）NigelInkster，“ManuscriptofthespeechbyKentaroSonoura，SpecialAdvisortothePrimeMinisterofJapan，”May4，2018，file:///C:/Users/Administrator/Desktop/Speech-by-Kentaro-Sonoura-at-IISS2125.pdf.（62）MinistryofEconomy，TradeandIndustryofJapan，“WhitePaperonInternationalEconomyandTrade2021，”https://www.meti.go.jp/english/press/2021/pdf/0629_001a.pdf.（63）MinistryofEconomy，TradeandIndustryofJapan，“PreliminaryReportonPetroleumStatistics，”June，2022，https://www.meti.go.jp/english/statistics/tyo/sekiyuso/pdf/h2j581011e.pdf.（64）JooPauloNicoliniGabriel，CarlosEduardoCarvalho，“BalancingagainstChinawiththeAsia-AfricaGrowthCorridor:AnIndian-JapaneseInitiativetowardstheIndo-Pacific，”JournalofGlobalSouth，Vol.4，No.48，2018，p.124.（65）TheWhiteHouseofAmerica，“RemarksbyPresidentBiden，PrimeMinisterKishidaFumioofJapan，PrimeMinisterNarendraModiofIndia，andPrimeMinisterAnthonyAlbaneseofAustraliaattheSecondIn-PersonQuadLeaders’Summit，”May24，2022，/briefing-room/speeches-remarks/2022/05/24/remarks-by-president-biden-prime-minister-kishida-fumio-of-japan-prime-minister-narendra-modi-of-india-and-prime-minister-anthony-albanese-of-australia-at-the-second-in-person-quad-leaders/.（66）AlexanderNeill，“Japan’sGrowingConcernoverChina’sNavalMight，”May30，2017，/blogs/analysis/2017/05/japan-concern-china.（67）INDIANNAVY，“Seminaron‘TheInfluenceofIndianNavyinIndianOceanRegionandForeignCooperationInitiativestoEnhancetheIndianNavy'sReach’，”https://www.indiannavy.nic.in/content/seminar-influence-indian-navy-indian-ocean-region-and-foreign-cooperation-initiatives.（68）SandipKumarMishra，“IsJapanGettingIsolated?”February21，2019，/comm_select.php?articleNo=5558.（69）VinduMaiChotani，“ChangingDynamicsintheIndianOcean:WhatCanIndiaandJapanDo?”AsianStudies，Vol.64，No.3，2018，p.20.（70）MinistryofForeignAffairsofJapan，“Japan-U.S.EconomicPolicyConsultativeCommitteeMeeting（theEconomic‘2+2’”July29，2022，https://www.mofa.go.jp/na/na2/us/page6e_000296.html.（71）MinistryofEconomy，TradeandIndustryofJapan，“WhitePaperonInternationalEconomyandTrade，”June，2021，https://www.meti.go.jp/english/press/2021/pdf/0629_001b.pdf.（72）MinistryofForeignAffairsofJapan，“JapanandIndiaVision2025SpecialStrategicandGlobalPartnershipWorkingTogetherforPeaceandProsperityoftheIndo-PacificRegionandtheWorld，”December12，2015，https://www.mofa.go.jp/s_sa/sw/in/page3e_000432.html.（73）朱翠萍：《“一帶一路”倡議的南亞方向：地緣政治格局、印度難點與突破路徑》，《南亞研究》，2017年第2期，第11頁。（74）BradLendon，“AustraliatoJoinIndia，US，JapaninLargeNavalExercises，”October20，2020，/2020/10/20/asia/australia-india-malabar-naval-exercises-intl-hnk-ml/index.html.（75）“Japan-U.S.BilateralExerciseintheIndianOcean，”July12，2021，https://www.mod.go.jp/en/article/2021/07/30a31d500d772019926db5e3b8979e4c4281503d.html.（76）DzirhanMahadzir，“India，U.S.NaviesHoldComplexAirandSeaDrillsintheIndianOcean，KickingOffSeveralSummerExercises，”June24，2021，/2021/06/24/india-u-s-navies-hold-complex-air-and-sea-drills-in-the-indian-ocean-kicking-off-several-summer-exercises#more-86912.（77）MinistryofForeignAffairsGovernmentofPakistan，“TranscriptoftheWeeklyPressBriefingbySpokespersonon4thJuly2019，”July4，2019，.pk/transcript-of-the-weekly-press-briefing-by-spokesperson-on-4th-july-2019-2/.（78）《巴基斯坦中企出勤班車爆炸墜入深谷》，光明網，2021年7月15日，/baijia/2021-07/15/1302407188.html。（79）數據來源：“GlobalTerrorismIndex2020，Top50Countries，”StatistaResearchDepartment，May14，2019，/statistics/271514/global-terrorism-index/.（80）孟亮：《“一帶一路”倡議在印度洋核心島國的進展及阻力》，《和平與發展》，2019年第2期，第111頁。（81）MinistryofExternalAffairsofIndia，“JointStatementonthethirdIndia-U.S.2+2MinisterialDialogue，”October27，2020，.in/bilateral-documents.htm?dtl/33145/joint+statement+on+the+third+indiaus+2432+ministerial+dialogue.（82）《印度與中國同為緬甸鄰國，誰與緬甸關系更近？》，BBC中文網，2017年9月16日，轉引自馮傳祿：《“海上絲路”視野下的印度洋地區地緣環境與地緣風險》，《印度洋經濟體研究》，2019年第2期，第39頁。（83）《印度老舊教練機型剛發生墜機事故，現在轉手送給緬甸六架》，《環球時報》，2018年12月3日。（84）MinistryofExternalAffairsofIndia，“JointPressStatementafterTalksbetweenPrimeMinisterNarendraModiandPresidentofMaldivesIbrahimMohamedSolih，”November17，2018，.in/bilateral-documents.htm?dtl/30605/joint+press+statement+after+talks+between+prime+minister+narendra+modi+and+president+of+maldives+ibrahim+mohamed+solih.（85）MichaelWilner，“U.S.NavyMayS