2022-2023年度一級建造師之一建港口與航道工程實務通關題庫(附答案)

單選題（共56題）1、高性能混凝土宜選用標準稠度用水量（）的硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥。A.高B.低C.適中D.較高【答案】B2、標準養護試件的養護環境條件是，在（）的標準養護室中養護。A.溫度為18±3℃和相對濕度為85％以上B.溫度為18±3℃和相對濕度為90％以上C.溫度為20±3℃和相對濕度為85％以上D.溫度為20±2℃和相對濕度為95％以上【答案】D3、在各種環境下的港口與航道工程混凝土中，（）均不得使用。A.礦渣硅酸鹽水泥B.火山灰質硅酸鹽水泥C.粉煤灰硅酸鹽水泥D.燒黏土質火山灰質硅酸鹽水泥【答案】D4、大型工程船舶拖航、調遣作業中，負責拖航全程管理的總指揮應由（）擔任。A.企業船機主管部門負責人B.企業調度部門負責人C.主拖船長D.被拖船長【答案】C5、重力或碼頭基床整平時，對于塊石間不平整的部分，用二片石填充，二片石間不平整的部分，宜用碎石填充，碎石層厚度不應大于()mm。A.30B.50C.80D.100【答案】B6、在淤泥等軟土地基上進行吹砂時，應根據設計要求或經過試驗確定第一層的吹填土A.速度B.面積C.厚度D.體積【答案】C7、重力式碼頭大型構件底面尺寸大于等于（）時，其基床可不進行極細平。A.10m2B.20m2C.30m2D.50m2【答案】C8、重力式碼頭的倒濾層完成后，應及時回填，采用吹填時，排水口宜（）。A.遠離碼頭前沿B.靠近碼頭前沿C.遠離墻背D.靠近墻背【答案】A9、高樁碼頭構件存放場多層堆放預制構件時，各層墊木應位于（）。A.同一垂直面上，其位置偏差不應超過±100mmB.同一垂直面上，其位置偏差不應超過+200mmC.同一水平面上，其位置偏差不應超過±100mmD.同一水平面上，其位置偏差不應超過+200mm【答案】B10、某規則波中，波峰頂點及其鄰近的上跨零點通過同一點的時間間隔為5s，每分鐘內通A.6B.2C.3D.12【答案】C11、重力式碼頭在向沉箱內抽水或回填時，同一沉箱的各艙宜（）進行，其艙面高差限值，通過驗算確定。A.同步B.對角C.左右D.對稱【答案】A12、對于設計使用年限50年的工程，處于浪濺區、水位變動區和大氣區的高性能預應力混凝土結構，其混凝土抗氯離子滲透性指標（電通量法）最高限值為（）。A.2000CB.1200C.1000CD.800C【答案】D13、重力式碼頭應根據地基土性質、基床厚度、基底應力分布、墻身結構形式、荷載和A.向內傾斜0.5%~1.5%B.向內傾斜1%~2%C.向外傾斜0.5%~1.5%D.向外傾斜1%~2%【答案】A14、斜坡堤在軟土地基上的拋石時，當堤側有塊石壓載層時，應（）。A.先拋堤身，后拋壓載層B.先拋壓載層，后拋堤身C.在低潮時拋壓載層D.在高潮時拋壓載層【答案】B15、整治口門內分汊河段的淺灘，宜選擇（）的汊道為主航道。A.落潮流動力較強，輸沙能力較大B.落潮流動力較強，分沙較少C.漲潮流動力較強，輸沙能力較大D.漲落潮流動力較強，輸沙能力較大【答案】B16、高樁碼頭和板樁碼頭采用土工織物作為棱體的反濾層，為避免棱體的不均勻沉降拉壞織物，在鋪設時，應留有（）。A.伸縮縫B.搭接量C.褶皺D.間隙【答案】C17、土顆粒越細、級配越好，其滲透性()。A.越強B.越弱C.衰減越快D.衰減越慢【答案】B18、對混凝土的水化熱溫升有明顯影響的外加劑是（）。A.減水劑B.引氣劑C.緩凝劑D.防凍劑【答案】C19、工程勘察報告關于不良地質現象的描述中應包括：不良地質現象的性質、分布與發育程度、形成原因及（）。A.防治措施與建議B.設計方案C.施工方案D.科研方案【答案】A20、根據交通運輸部《公路水運建設工程質量事故等級劃分和報告制度》，因質量原因導致80萬元直接經濟損失的，屬于（）。A.較大質量事故B.質量隱患C.一般質量事故D.質量問題【答案】D21、港口與航道工程施工總承包特級資質的企業，近三年上繳的建筑業營業稅要求（）。A.年均>5000萬元B.每年都>5000萬元C.年均>8000萬元D.每年都>8000萬元【答案】B22、（）一般由上部結構、墻身構件、拋石基床組成。A.斜坡堤B.直立堤C.護岸D.魚嘴【答案】B23、工程施工合同段安全生產管理的第一責任人是（）。A.項目安全總監B.項目安全副經理C.項目經理D.項目書記【答案】C24、水運工程發生質量事故，有關單位應在規定的時間內向當地交通主管部門或其委托的質監機構報告，該規定時間為()。A.8hB.12hC.24hD.36h【答案】C25、我國南方海港工程浪濺區的混凝土宜采用（）。A.普通硅酸鹽水泥B.粉煤灰硅酸鹽水泥C.礦渣硅酸鹽水泥D.火山灰質硅酸鹽水泥【答案】C26、港口與航道工程在受凍地區海水環境中，水位變動區鋼筋混凝土及預應力混凝土的抗凍融等級應為（）。A.F200B.F250C.F300D.F350【答案】C27、高樁碼頭施工時，應驗算岸坡由于挖泥、回填、拋石和吹填等對于穩定性的影響，并考慮打樁振動的不利因素。應按可能出現的各種受荷情況，與()相組合，進行岸坡穩定驗算。A.歷年最低水位B.歷年平均水位C.設計低水位D.設計高水位【答案】C28、在工程勘探時，重大設備基礎應（）。A.在中心布置B.加密勘探點C.單獨布置勘探點D.與其他建筑同等布置【答案】C29、斜坡堤堤心石爆破排淤填石是在拋石體外緣一定距離和深度的（）埋放藥包群，起爆瞬間在淤泥中形成空腔，拋石體隨即坍塌充填空腔形成“石舌”，達到置換淤泥的目的。A.淤泥質軟基中B.淤泥質軟基表面C.拋石體底部表面D.拋石體底部中【答案】A30、最普遍、最常見和最易被對方接受的擔保是（）。A.不可撤銷的銀行備用信用證B.保險公司的擔保書C.銀行保證書D.第三者保證書【答案】C31、（）一般由上部結構、墻身構件、拋石基床組成。A.斜坡堤B.直立堤C.護岸D.魚嘴【答案】B32、水運工程建設用地、水域的征用應由（）負責辦理。A.施工單位B.建設單位C.施工單位與建設單位共同D.施工單位與政府有關部門【答案】B33、采用專家調查法進行安全風險評估的評估小組成員（專家）不少于（）。A.3人B.4人C.5人D.7人【答案】C34、港口與航道工程現場文明施工的基本要求中，（）應當做好施工現場安全保衛工作，采取必要的防盜措施，在現場周邊設立圍護設施。施工現場應設置各類必要的職工生活設施，并符合衛生、通風、照明等要求，職工的膳食、飲水供應等應符合衛生要求。A.建設單位B.總包單位C.施工單位D.分包單位【答案】C35、港口工程實行政府監督、法人管理、社會監理、()的質量保證體系。A.企業自律B.企業自檢C.企業目評D.企業自主【答案】B36、編制概算時，可在套用本定額計算出定額直接費后（）。A.即可應用B.乘以概算擴大系數C.乘以折減系數D.分不同情況分別乘以系數【答案】B37、港口工程質量檢驗中，防波堤工程按結構形式和施工及驗收的分期劃分單位工程；工程量大、工期長的同一結構形式的防波堤工程，可按（）劃分為一個單位工程。A.100m左右B.5000m左右C.1000m左右D.3000m左右【答案】C38、承包人對所施工工程的照管和維護責任到（）為止。A.隱蔽工程驗收合格B.主體工程驗收合格C.工程接收證書頒發D.工程交工并結算【答案】C39、質量保證金總預留比例不得高于工程價款結算總額的（）。A.1％B.3％C.5％D.10％【答案】B40、有抗凍要求的港航工程混凝土粗骨料中總含泥量的限制值為（）。A.≤0.5%B.≤0.7%C.≤1.0%D.≤2.0%【答案】B41、港口與航道工程商性能混凝土的水膠比通常不大于()。A.0.35B.0.40C.0.45D.0.50【答案】A42、高樁碼頭預制構件吊運時的混凝土強度應（）。如需提前吊運，應經驗算。A.達設計強度的50％B.達設計強度的70％C.符合設計要求D.達設計強度【答案】C43、高樁碼頭施工時，在()中沉樁，應以標高控制為主，貫人度作為校核。A.砂性土層B.黏性土層C.風化巖層D.淤泥層【答案】B44、建設項目和單項工程的質量合格標準包括（）。A.所含單位工程的合格率達到95％以上B.工程資料完整C.所含單位工程全部合格D.主要功能項目抽檢全部合格【答案】C45、漿砌塊石擋墻宜為平縫，勾縫砂漿的強度應比砌體砂漿強度高一級，勾縫深度宜為（）。A.10～20mmB.10～30mmC.20～30mmD.20～40mm【答案】C46、質量保證金總預留比例不得高于工程價款結算總額的（）。A.1％B.3％C.5％D.10％【答案】B47、沙質海岸一般指泥沙粒徑的()大于0．1mm。A.公稱粒徑B.中值粒徑C.最小粒徑D.d10的粒徑【答案】B48、碼頭接岸結構及岸坡在施工期和使用期整體穩定性驗算應符合下列規定：可沖刷河段或海岸建造高樁碼頭尚應考慮（）對岸坡穩定的影響。A.水位上升B.水位驟降C.沖刷D.雨期【答案】C49、港口工程實行政府監督、法人管理、社會監理、（）的質量保證體系。A.企業自律B.企業自檢C.企業自評D.企業自主【答案】B50、當基坑開挖中出現大范圍的流沙(土)險情時，應當首選的應急措施是（）。A.土質改良B.截水防滲C.回土壓頂D.人工降低地下水位【答案】C51、港口工程質量檢驗中，碼頭工程按（）劃分單位工程。A.泊位B.主要部位C.工程材料D.施工順序【答案】A52、某潮汐河口航道整治工程，實際收集了該河段的河寬資料如下表，該河段的放寬率是（）。A.0.02～0.05B.0.05～0.1C.0.2～0.3D.0.3～0.5【答案】B53、下列不屬于工程船舶機械艘（臺）班費用的是（）。A.一類費用B.二類費用C.車船稅D.管理費【答案】D54、高性能混凝土宜選用標準稠度用水量（）的硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥。A.高B.低C.適中D.較高【答案】B55、高樁碼頭在（）中沉樁，以標高控制為主，貫入度可作校核。A.砂性土層B.黏性土C.風化巖層D.淤泥土【答案】B56、泥沙顆粒的（）大于0．1mm的海岸為沙質海岸。A.最大粒徑B.最小粒徑C.中值粒徑D.公稱粒徑【答案】C多選題（共23題）1、內河航運工程單位工程概預算費用中現場經費包括（）。A.施工隊進退場費B.臨時設施費C.企業管理費D.管理費E.財務費用【答案】BD2、大體積混凝土的礦物摻合料可單獨使用（）。A.Ⅰ級粉煤灰B.Ⅱ級粉煤灰C.Ⅲ級粉煤灰D.?；郀t礦渣粉E.硅粉【答案】ABD3、影響挖泥船時間利用率的主要客觀因素有（）。A.強風及風向情況B.濃霧C.潮汐D.施工干擾E.泥層厚度【答案】ABCD4、對海岸港和潮汐作用明顯的河口港，設計高水位可采用()。A.高潮累積頻率10％的潮位B.高潮累積頻率90％的潮位C.歷時累積頻率1％的潮位D.重現期為2年的年極值高水位E.重現期為50年的高水位【答案】AC5、設置于水上的接力泵船，應選擇在（）等條件滿足接力泵船安全要求，且對航行和施工干擾較小的區域。A.水深B.風C.土質D.浪E.流【答案】ABD6、絞吸式挖泥船的絞刀應根據疏浚土類及其密實度選擇，冠形固定方齒絞刀適用于開挖（）等土質。A.淤泥土類B.松散砂C.軟塑黏土D.可塑黏土E.泥炭【答案】CD7、港口與航道工程中可以選用的水泥有（）。A.硅酸鹽水泥B.燒黏土質火山灰質硅酸鹽水泥C.普通硅酸鹽水泥D.粉煤灰硅酸鹽水泥E.礦渣硅酸鹽水泥【答案】ACD8、潮汐對海上轉孔灌注樁施工中的()過程有很大影響。A.成孔工藝B.混凝土配制C.混凝土灌注D.護筒的搭設E.平臺的搭建【答案】ACD9、使用疏浚工程預算定額編制預算時應考慮（）等因素。A.施工區土質B.工程量C.水域條件D.實際、超寬、超深的影響E.船舶性能【答案】ABC10、港口與航道鋼結構工程常用鋼材品種主要有（）。A.碳素結構鋼B.低合金高強度結構鋼C.高合金鋼D.橋梁用低合金鋼E.工具鋼【答案】ABD11、編制內河航運單位工程概算和預算時，計劃利潤以()之和為基礎計算。A.直接工程費B.基價定額直接費C.其他直接費D.現場經費E.間接費【答案】BCD12、板樁建筑物中錨碇板一般是預制的鋼筋混凝土板塊，它的斷面形狀主要有（）。A.平板形B.雙向梯形C.T形D.H形E.三角形【答案】ABC13、疏浚工程中屬于施工組織條件的是（）。A.水文B.氣象C.工程地質D.交通E.補給【答案】D14、港航設備安裝及水上交管工程專業承包資質分為（）。A.特級B.一級C.二級D.三級E.四級【答案】BC15、施工組織設計的主要技術經濟指標包括（）。A.工期指標B.質量指標C.安全指標D.成本指標E.業績（形象）工程指標【答案】ABCD16、下列關于碳素結構鋼和低合金結構鋼冷矯正、加熱矯正和冷彎曲的說法正確的有（）。A.碳素結構鋼在環境溫度低于-12℃時，不應進行冷矯正B.低合金結構鋼在環境溫度低于-16℃時，不應進行冷彎曲C.碳素結構鋼在加熱矯正時，加熱溫度不應超過900℃D.低合金結構鋼在加熱矯正后應自然冷卻E.低合金結構鋼在加熱矯正時，加熱溫度不應超過900℃【答案】CD17、重力式碼頭沉箱采用半潛駁干運法，當無資料和類似條件下運輸的實例時，對半潛駁以下各個作業段應進行驗算：（）。A.沉箱自身強度B.下潛裝載C.航運D.下潛卸載E.局部承載力【答案】BCD18、水上沉樁作業的安全要求包括（）。A.打樁架上的作業人員應在電梯籠內或作業平臺上操作B.移船時錨纜不得絆樁C.水上懸吊樁錘沉樁應設置固定樁位的導樁架和工作平臺D.在沙陛土中施打開口或半封閉樁尖的鋼管樁應采取防止上浮措施E.沉樁后應及時進行夾樁【答案】ABC19、體積較大的方塊通常摻入塊石以（）。A.節約水泥B.降低混凝土的溫度C.提高混凝土強度D.提高混凝土耐久性E.提高混凝土耐磨性【答案】AB20、十字板剪切試驗系指用十字板剪切儀在原位直接測定飽和軟黏土的不排水抗剪強度和靈敏度的試驗。十字板剪切強度值，可用于（）。A.計算結構強度B.地基土的穩定分析C.檢驗軟基加固效果D.測定地基土的沉降量E.測定軟弱地基破壞后滑動面位置和殘余強度值【答案】BC21、施工總進度計劃的內容應包括（）。A.編制說明B.施工總進度計劃表C.分批工程施工工期一覽表D.效益量化指標E.資源需求量及平衡表【答案】ABC22、挖掘型耙頭適用于挖掘（）等土質。A.松散砂B.淤泥土類C.密實砂D.波浪E.硬黏土【答案】BC23、水運工程單位工程概、預算費用包括（）等。A.直接費B.現場管理費C.利潤D.臨時施工費E.現場經費【答案】AC大題（共12題）一、背景資料某大型海上工程孤立墩混凝土承臺施工，其混凝土的配合比為1:1.5:2.50，水灰比為0.40，水泥用量為444kg/m3。承臺的平面尺寸為10m×10m，承臺底標高為-0.5m，頂標高為+3.5m。9根直徑1.2m的鋼管樁伸人承臺混凝土中2m（樁芯混凝土已提前灌注完成）。施工水域潮汐為規則半日潮，施工期低潮位-1.0m、高潮位+2.5m。承臺施工用非水密模板，承臺混凝土分3層澆筑，底層混凝土澆筑厚度為1.0m，規范對趕潮澆筑混凝土的施工要求是在混凝土初凝前其頂面不能被水淹（混凝土的初凝時間為1.5h）。問題用有效生產能力為50m3/h的混凝土拌合船澆筑承臺底層混凝土可否滿足規范對趕潮澆筑混凝土的施工要求？【答案】【第一種思路】潮水從+2.5m降至-1.0m（總計3.5m）的時間是6h12.5min（6.2lh）；潮水每漲（落）1m所需時間為：6.21/3.5≈1.77h/m；潮水從-0.5m落至-1.0m再漲至+0.5m（底層混凝土頂面）所需時間：1.77×(0.5+0.5+1.0)=3.54h。用有效生產能力50m3/h的混凝土拌合船澆筑底層混凝土所需時間：89.8/50≈1.8h；底層混凝土澆筑時間與混凝土初凝時間的和為：1.8+1.5=3.3h。3.54h>3.3h，所以用有效生產能力50m3/h的混凝土拌合船澆筑底層混凝土是可以滿足規范對趕潮澆筑混凝土施工要求的。【第二種思路】底層混凝土澆筑完成并初凝結束的時間是：3.3h。3.3h的時間內潮水從-0.5m降至-l.0m再漲至的標高是：(3.3/1.77)-(0.5+0.5+0.5)≈1.86-1.5=+0.36m。還沒有淹沒底層混凝土的頂面（+0.5m）。二、背景資料某海港三港池油品泊位工程包括1個工作平臺、2個靠船墩、6個系纜墩、2個引橋墩，全部為鋼管樁基礎。鋼管樁直徑Φ1200mm，擬采用材質為Q345-B鋼材制作。設計使用期限50年。鋼管樁樁頂標高為5.60m~7.40m，樁底標高為-39.3m~-42.7m，泥面標高為-3.20m~-23.00m。設計高水位3.60m，設計低水位-0.07m。采用陰極保護與涂層聯合防腐措施，設計保護期限為30年（保護效率80%）。工作平臺、靠船墩和系纜墩墩臺頂標高均為8.60m，墩臺底標高為6.60m；1#、2#引橋墩臺頂標高分別為6.40m和7.20m，墩臺底標高分別為4.80m和5.80m（題中標高和水位以該海域的理論深度基準面為起算面）。問題常用的海工鋼結構涂層防腐材料有哪幾種？【答案】常用的海工鋼結構涂層防腐材料有：環氧瀝青、富鋅環氧、聚氨酯類涂層，環氧玻璃鋼、熱噴涂金屬層等包覆層材料。三、某港池開挖、吹填造陸工程，開挖區的土質上層為中細砂、中層為黏土、底層為巖石，各層的開挖單價分別為18元/m3、46元/m3、250元/m3(含炸礁、清渣等）。分別采用1250m3/h絞吸式挖泥船、8m3/h抓斗式挖泥船、炸礁船等組合施工。因為水域狹窄，不能分區施工。合同規定：在筑好拋石圍堰后吹填中細砂，圍堰石料由業主供料。該工程于2002年6月28日開工，合同工期180d，工程施工中，發生了如下事項：(1)拋筑圍堰時，附近農民因征地補償未談妥而阻撓施工，導致停工28d(2002年7月1日?7月28日）；(2)拋筑圍堰時，業主供料延誤7d(2002年7月30日?8月5日）；(3)開挖中細砂時，由于用船緊張，挖泥船進場推遲，為趕回工期，經監理同意，施工單位換用功率更大的1450m3/h絞吸式挖泥船進場，因此增加調遣費25萬元，但仍使工期延誤10d；(4)在用8m3/h抓斗式挖泥船開挖黏土時，發現實際土質標高與設計不符，實際巖面標高淺于設計巖面標高，經監理確認，巖石開挖工程量增加了1.5萬m3，應業主、監理要求，施工單位增加炸礁設備進場，保證了該階段工期，因此增加了調遣費62萬元。問題：(1)施工單位從上述事項中哪些可獲得工期補償？哪些不能獲得索賠？并說明理由。(2)村民阻撓施工，應按怎樣的程序向監理提出索賠？可提出哪些費用索賠？(3)換用更大功率的絞吸式挖泥船進場造成的費用增加，可否提出索賠？為什么？(4)因土質不符增加的成本，應怎樣索賠？計算炸礁、清渣的可索賠額?！敬鸢浮?1)可獲得的工期索賠：28d+7d=35d。依題意這28d與7d是不重復的，所以總計是35d。村民阻撓施工導致停工28d屬業主責任；業主供料不及時，延誤工期7d，合同規定屬業主責任；施工單位因為用船緊張，挖泥船進場推遲，換用大功率船，盡管經監理同意，但由于是施工單位自己的原因，所延誤的10d工期不能獲得索賠。(2)1)書面向監理提出索賠通知書：延誤發生后，在合同約定的時間內，項目部向監理提出書面索賠通知書；2)提交索賠資料：項目部向監理提出書面索賠通知書后，在合同約定的時間內向監理提交延長工期和費用索賠的有關資料和數據；本項目可提出以下的費用索賠：設備停置費、現場管理費。(3)換用更大功率的絞吸式挖泥船進場造成的費用增加不應索賠，因為這是施工單位的責任所致。(4)由于地質條件與設計不符所造成的費用增加，應通過設計變更進行索賠。可索賠額：設備調遣費：62萬元。巖面標高淺了炸、清巖費增加：250×1.5萬=375萬元。相應的挖黏土費減少：46×1.5萬=69萬元。費用總（增加）索賠額：（375-69)+62=368萬元。四、背景資料斜坡堤施工，基礎采用爆炸排淤填石基礎，堤心石5~300kg；外側坡面為扭王字塊人工塊體，壩面扭王字塊在坡面上豎向放置安裝，垂直桿搭在前排的橫桿上；內側坡面為拋石護面，內外坡度不同，堤身設有防浪墻，拋石棱體。處于臺風嚴重威脅中，拖輪從施工海域拖帶施工船舶到防臺錨地需7h。項目經理要求施工班組搶工，爭取12h時間完成剩余的15米壩面施工，以便形成斷面增強抗風浪能力。問題關于扭王字塊安裝是否正確的，說明理由。【答案】不正確。扭王字塊體的安放可采用扭工塊體的定點隨機安放方法。塊體在坡面上可斜向放置，并使塊體的一半桿件與墊層接觸，但相鄰塊體擺向不宜相同。五、某施工單位施工防波堤工程，堤長800m，堤頭為沉箱直立式結構，堤身為拋石斜坡堤，扭王字塊護面，施工組織設計編制完成后，因業主和監理催促，項目經理審查后直接報給了監理和業主。施工中檢查發現，扭王字塊擺放中豎桿全部整齊排列朝上，經詢問，施工單位說，如此排列觀瞻整齊、美觀。?胸墻混凝土摻人粉煤灰，取代15％的水泥，超量取代，超量取代系數k=1．3，混凝土的水膠比為0．6，拌合水用量180kg／m3。?混凝土人模溫度38℃，測溫系統顯示混凝土內部最高溫度82℃，表面溫度52℃，混凝土養護7d，發現有裂縫數條。?問題：?(1)施工組織設計報送程序妥否?為什么?(2)扭王字塊的安放狀態正確否?應當怎樣安放才是正確的。?(3)每立方米胸墻混凝土粉煤灰的摻人量為多少?(4)分析裂縫產生的原因，應采取什么防裂措施?(5)單位工程劃分合適否?理由是什么?【答案】(1)不妥。施工組織設計經項目經理審查后應報企業審定，由企業法人代表簽發批準后再報監理和業主。(2)不正確，扭王字塊應定點隨機安裝，塊體在斜坡上可斜向安放，使塊體的一半桿件與墊層接觸，相鄰塊體擺放不宜相同，目的是保證塊體的消波效果和塊體的自身穩定。(3)混凝土膠凝材料用量為180／0．6=300kg／m3。根據題意有：設原混凝土的水泥用量為A300=A×(1-15％)+A×15％×1．3得A=287胸墻混凝土中粉煤灰用量=287×15％×1．3=56kg／m3(4)產生裂縫的主要原因是：1)混凝土入模溫度過高，混凝土內外溫差過大，超過了25℃。2)混凝土養護時間不足。應采取的措施有：1)降低混凝土的入模溫度。①利用早晚溫度較低時澆筑混凝土；②骨料堆場搭設遮陽棚，防止暴曬；③水泥要使其溫度降至自然溫度再用；④用低溫拌合水(開水、加冰)拌混凝土；六、背景資料某施工單位承包澆筑跨海大橋大型混凝土承臺施工。該承臺的平面尺寸為10m×10m，承臺頂標高為+3.5m，底標高為-0.5m，12根直徑1.2m的鋼管樁伸入承臺混凝土2m，樁芯混凝土已澆筑完成。工程所處海域屬規則半日潮，周期為12h25min。施工時高潮位+2.5m，低潮位-1.5m，現要求用非水密模板乘低潮澆筑承臺，封底混凝土0.8m厚。施工中采用有效生產能力為80m3/h的混凝土拌和船供應混凝士，混凝土入模、振搗等操作時間為0.5h。問題港口與航道工程混凝土乘低潮位澆筑應具備什么條件？【答案】（1）混凝土澆注速度高于潮水上漲速度；（2）保持混凝土在水位以上澆注；（3）初凝以前不受水淹。七、背景資料潮汐河口疏浚工程，落潮流強于漲潮流，采用耙吸式挖泥船（艙容10000m3）進行航道疏浚工程施工。在航道中間有1.2km淺段，標高-7.8m至-9.0m，其余標高在-10m以下（高程全部以理論深度基準面起算），平均高潮位為2.8m，平均低潮位1.0m，平均潮位1.9m，河床頂標高-9.0m，疏浚至-20.0m，土質分別為2、3、8、9級土，滿載吃水為8.9m。在施工過程中，因操作人員的原因，發生了觸礁事故，船長160m，寬68m，吃水8.9m，事故中無人員傷亡、重傷，造成直接經濟損失340萬元。問題施工中發生觸礁事故，屬于什么事故等級？為什么？【答案】屬于大事故。10000m3耙吸式挖泥船在3000總t以上，且事故中無人員傷亡、重傷，造成直接經濟損失340萬元，在300~500萬元之間，屬于大事故。八、某500t的工程船舶在施工中發生意外傷亡事故，死亡2人，傷2人，直接經濟損失200萬元。經事故調查，認定為重大事故。問題：(1)認定為重大事故是否恰當？為什么？(2)簡述施工安全事故的處理程序?！敬鸢浮?1)不恰當。因為500t以上、3000t以下或主機功率1500kW以上，3000kW以下的船舶，死亡3人以上；或直接經濟損失300萬元以上為重大事故。以上事故可以認定為大事故。(2)發生重大事故及人身傷亡事故，必須立即將事故概況(包括傷亡人數、發生事故的時間、地點、原因）等，用快速方法分別報告上級主管部門、行業安全管理部門和當地勞動、公安、人民檢察院及工會；事故發生單位屬于國務院部委的，應同時向國務院有關主管部門報告。對于事故的調查處理，按照下列步驟進行：1)迅速搶救傷員并保護好事故現場；2)組織調查組；3)現場勘査；4)分析事故原因，確定事故性質；5)寫出調查報告；6)事故的審理和結案。九、背景資料某海港三港池油品泊位工程包括1個工作平臺、2個靠船墩、6個系纜墩、2個引橋墩，全部為鋼管樁基礎。鋼管樁直徑Φ1200mm，擬采用材質為Q345-B鋼材制作。設計使用期限50年。鋼管樁樁頂標高為5.60m~7.40m，樁底標高為-39.3m~-42.7m，泥面標高為-3.20m~-23.00m。設計高水位3.60m，設計低水位-0.07m。采用陰極保護與涂層聯合防腐措施，設計保護期限為30年（保護效率80%）。工作平臺、靠船墩和系纜墩墩臺頂標高均為8.60m，墩臺底標高為6.60m；1#、2#引橋墩臺頂標高分別為6.40m和7.20m，墩臺底標高分別為4.80m和5.80m（題中標高和水位以該海域的理論深度基準面為起算面）。問題計算本工程鋼管樁各腐蝕區的范圍?！敬鸢浮勘竟こ啼摴軜陡鞲g區的范圍為：工作平臺、靠船墩、系纜墩：大氣區6.6m~5.1m、浪濺區5.1m~2.6m、水位變動區2.6m~-1.07m、水下區-1.07m~泥面、泥下區為泥面以下的區域；1#引橋墩：浪濺區4.8m~2.6m、水位變動區2.6m~-1.07m、水下區-1.07m~泥面、泥下區為泥面以下的區域；2#引橋墩：大氣區5.8m~5.1m、浪濺區5.1m~2.6m、水位變動區2.6m~-1.07m、水下區-1.07m~泥面、泥下區為泥面以下的區域；一十、背景資料某單位擬建設3個3.5萬噸級離岸卸煤碼頭和521.1m長、18.7m寬的連接棧橋。卸煤碼頭為高樁梁板式結構，采用Φ120