摘要如何降低水損節成本已成為鐵路給水管理的當務之急分析產生高水損主要是管理體制不完善、職工節能意識不強、給水設備老化、計量水表精度不夠、資金投入不足、施工卡控不嚴、新技術新工藝應用欠缺等原因構成，為此筆者從加強制度管理、培養職工節能意識、加強科技和設備投入、大力推廣預付式水表使用、科學調度等方面對降低水損進行了有針對性的論述。關鍵詞：降低；水損方法；探討中圖分類號：tu991.64文獻識碼：文章號：1673-1069（2016）21-195-31供水況大同西供電段現管轄京包、大秦、北同蒲、大同樞紐、口泉支線、寧岢線的鐵路沿線地區的供水任務，年揚購水量約700萬，全年購水支出2500萬元，水損率16.37%。年來我段的水損一直居高不下，特別是在京包鐵路的一些站區，水損率高達左右，大秦線一些站區的水損率也高達30%左右在一些站區由于我們自備井枯竭，我們需要向地方自來水公司購水來滿足我們站區正常的生產活需要購水單價每噸高達10元右如果超出計劃指標還要實行階梯水價，如何節約成本降低水損，已成為我段給水管理的當務之急。2產生水損的原因分析2.1管理制的原因由于歷史遺留問題，鐵路給水面臨著一個比較復雜的環境，它既承擔著滿足鐵路生產、生活需要的職責，同時還承擔著一些社會民生責任。用戶是我們供水直接服務的對象，也是我們重點控制和管理的對象，由于我們管理制度不健全、管理工作不到位，再加上我們近年來給水抄表人員逐漸老化，這些人員總感覺抄表收費屬鐵路邊緣化工作與安全生產無直接關系使些責任心不強的收費比較消極要求入戶抄表是坐收水費或估收水費，特別是一些承擔社會功能的站區，附近村民無其他水源，常年用鐵路的水，入戶收費不給開門、或者象征性的交個3塊2塊根本不配合裝表計量收費，如果斷供，上百號村民就會圍攻給水所，嚴重干擾正常的鐵路運輸生產秩序。這些用戶根本不了解我們工作的難點和節水的決心，從而也不能自覺規范自身的用水行為，浪費也就順理成章了。2.2節能識不強“世界上最后一滴水將是我們眼淚是一句眾所周知的公益語言卻足以引起我們對水資源日漸匱乏的擔憂。據統計，在我國，人均占有量約是世界平均值的四分之一，只有2400立方米，因而被列為界13個人均占水量最貧乏的國家之一。就我們鐵路來說，因為鐵路給水粗放型的管理模式未得到根本性的扭轉，廣大職工對節水的認識水平還較低。水作為一種資源，大家總是誤認為它取之不盡用之不完，我們這些給水管理者總是在小題大作，總是在顧及和糾結那點水費而已，不錯！水是商品，用當然得交錢。現在我們大多數居民由于水費價格不菲，大家的家庭節水意識有了較大提高。可是鐵路站段的基層班組的節支降耗意識就不太盡人意了。大家的節支降耗還僅僅局限于修舊利廢、科技投入等老套路上，在許多員工看來水只不過是個口號而已把鐵路安全搞上去點費無關緊要。2.3水價低，水費繳納意識不我們經過實地調研：城鎮居民交水費的相對較高，而偏遠站區、鄉村農民用水交費的意識遠低于城鎮。相對于電力、天燃氣等基本生活必需品的價格，水價長期以來都較為低廉。目前的水價難以反映水資源的稀缺程度，甚至遠遠低于其運營成本。由于水價偏低，也加大了節水措施和節水器具推廣的難度，對大家節水意識的提高也有不利影響。2.4管路備老化我段大張線、同蒲線位于太原鐵路局最北端的高寒區，給水管路埋深可達1米以，由于給水管路深埋地下，隱蔽性強，加之管網陳舊老化，管路跑、冒、滴、漏嚴重，這些年

雖然我們投入了一些資金于整個老舊管網系統來說可謂杯水車薪管路的隱蔽性，造成發現跑水極不容易，能返到地面被發現的一定是漏點較大或斷管時間較長，很多時候是從地下滲漏，這些暗漏的水，不僅給很多設備基礎帶來危害，而且也造成我們這些給水管理者束手無策根我們近多年的管理經驗10年上的普通鋼管和25年上的鑄鐵管均易發生破損，特別是一些接口處更是薄弱環節，如果不能及時大修，再加上我們的查漏水平不高，那么水損失控的現象也就在所難免了。2.5計量表精度不足地方自來水公司供給我們鐵路的自來水通常會采用水表的正誤差方式來計費，水表的誤差超2%之內屬正常現象，而且們會在表前采用漸縮的方式，少供多計，造成鐵路供水從源頭就產生一定量的損失。當然鐵路供水自身的計量器具也存在著很嚴重的問題，主要表現在計量水表多年失修不靈敏更量表計大馬拉小車有一些老舊平房無水表等問題。這些問題致使估收、漏收問題時有發生，這些因素造成的水損也是觸目驚心的。2.6維修金投入不足、施工工卡控不到位2.6.1閥問題供水管網最重要的設施之一是閥門，它在控制供水、調節壓力、流速等方面起著相當重要的作用。在我們現實中，由于存在閥門質量、數量和維修工藝、周期不足等原因，一些管段一旦漏水，就需要關閉干線閥門，停水面積較大，加之這些地方往往維修難度大，所需時間長，大量清潔的水被排空，從而導致維修過程水損增大2015年段由于處理事故搶修、更換閥門等原因損失水量就近1.2萬些年我們投入了一些資金大湖東塢朔州等一些重點站區更換了一部分優質的免維護閥門，但就我段整體的管轄范圍來說，依然顯得投入不足。2.6.2管地基與溝槽回填不符規范由于地基下沉和基礎回填土不符合要求而造成的管道受損漏水比例較高，常見問題有：①管道基礎處理不好，開挖后不采取平整措施，使路管沉降不均勻，以致接頭逐步損壞甚至造成管道斷裂；②不按規范回填土方。回填土中含有大石塊、廢棄垃圾等硬物，敷土也不分層夯實至管道受力顯著增加產生管道爆裂的可能。2.7給新工藝新技術問題京包鐵路的給水管網建設已有近百年歷史，大同鐵路地區給水管路年久且比較密集。這部分給水管道因管材質量、管道內結垢、腐蝕管壁等多種原因，造成這部分管道經常出現破裂和滲漏，有的部分管道由于所處的地理位置有其特殊性，不易開挖修復，一直是鐵路給水管理的老大難問題。這些管路急需采用新材料、新技術進行更新改造。新材料、新工藝、新技術是在不斷產生的需求下發展推廣應用的求就沒有市場市場那任何新材料、新工藝、新技術就沒有發展空間。總的來講，鐵路給水新工藝、新技術較地方自來水公司落后。2.8給水度問題給水調度缺乏科學性、系統性。供水系統是鐵路基礎設施的重要組成部分，在保障鐵路發展過程中發揮著重要作用，關系到社會經濟穩定發展和人民生活安定。對于大同、湖東這樣集中的站區，在保證管網日常生產平穩有序的前提下，如何保證特殊時段（節假日、高峰期殊段的水量、水壓要求，這就要求我們的給水調度人員密切注視管網的動態變化，只有根據這些變化，才能科學、合理、經濟的進行調度調整。去年某車間為了提高某小區的水量，私自安排加壓站調高水壓，結果當月水量供給增加多立方米。另外對于一些承擔社會義務的站區，我們更應合理安排供水時段、供水壓力，只用這樣才能把水損降到最低。3采取措施3.1加強度管理

管理出效益，管理的最高境界是用“心”去管。管理不是開個大會說說就行，也不是列一堆制度應付檢查，而是真正立足于日常，讓大家變被動接受為主動服從。在我們抓節支降耗工作中要理就要嚴格執節獎超罰獎懲制度同時將班組作為實節降耗”的主戰場鼓班組開展節支降小發明動從班組人走燈滅手關水、及時關閉空調和電熱水器等小事抓起，及時按月兌現獎勵和考核，年底與車間主任、書記的兌現進行捆綁，讓精細化管理與節支降耗相互支持，互為促進。3.2強化員節支降耗意識的培節支降耗是一項系統工程，要做好這項工作，必須要有好的制度做保障，同時也要發揮各方面的積極性和主動性。我們要以路局近期開展的“節支降耗”工作為切入點，深入實施成本領先戰略。按照圍繞安全生產投入不小氣，其他支出要節儉的原則，大力倡導“節約光榮下是掙下的約念照段領導的要求全段一盤棋緊子的思想從節約一度電、一噸水、一張紙做起，進一步細化和修訂我段各項能源考核指標，促進全段職工養成節約的好習慣。公眾的節水意識，要從小培養，從家庭開始，從學校教育入手，并且要讓公眾多參與。調查顯示：與國外發達國家相比，我國學校節水教育還亟待進一步深化和加強。如果中小學校對節水教育足夠重視，從長遠來看勢必會起到事半功倍的效果。3.3增加路維護的投入和新科新技術的應用科學技術是第一生產力也節降耗“法寶不斷加大技改投入引先進的新技術、新工藝、新產品我們才能更深層次的推動節支降耗。近幾年我段的許多水泵房都加裝了變頻柜實現了水泵的軟啟動，通過變頻柜的恒壓控制，一些水塔溢流問題得到了有效的控制。那么我們采取什么新科技、新技術比較實用呢？下面我就國內一些城市較成熟的給水管路維護辦法進行了一些梳理。3.3.1陰保護技術陰極保護是將電位較負金屬接在被保護金屬結構上，使兩者在電介質中形成宏觀電池。前者失去電子而成為陽極受到腐蝕；后者得電子成為陰極得到保護。對于我們鐵路沿線站區來講，埋地鋼管采取陰極保護技術后，一方面可有效地防止由于管道涂層老化及破損而引起的鋼管腐蝕穿孔、泄漏；另一方面，可使鋼管的使用壽命得到成倍延長，大大提高其安全使用性。3.3.2聚烯pe）水管聚乙烯pe）給水管是國外60年代展起來的，具有耐腐蝕、柔韌性好，特別適用寒冷地區室外等優點。其連接方法多為熔接和機械式膠圈壓接兩種方式，一般埋地使用較多。供水管道大多采用pe80或pe100兩規格。其優點如下：3.3.2.1耐蝕性聚乙烯為無惰性材料，除少量強氧化劑外，可耐多種化學藥品侵蝕，且不易滋生細菌。眾所周知鋼管管塑料管取代的原因不僅是因為塑料管材具有重量輕阻力小、安裝簡便迅速、造價低、壽命長外，還因為塑料管耐腐蝕、不易滋生微生物等性能優于鋼管及鑄鐵管乙管材的使用壽命為50年以上一不僅已為國際標準和國外的一些先進標準所確認，而且已經被實踐所證明。3.3.2.2柔性聚乙烯具有獨特的柔韌性和優良的耐刮痕的能力，聚乙烯管道系統的撓性有著巨大的技術經濟價值大提高了該材料對于管線工程的價值撓使聚乙烯管可以盤卷，以較長的長度進行供應，避免了大量的接頭和管件。3.3.2.3耐溫

聚乙烯具有非常突出的耐低溫性能pe管低溫脆化點-70，優于其他管道。3.3.3閥的選擇與使用作為給水管網中的重要組成設備的閥門，它可以調整管網的流向和流量，并且在給水事故搶修中能夠迅速切除故障管段，為施工搶修提供保障。在我們鐵路給水系統中的力一般在0.3mpa--0.6mpa之含層加壓系統給水管網閥門一般是按0.6mpa--1.0mpa的作壓力進行選配于低壓閥的范疇閥前較好型式的也是供水行業比較注意的就是橡膠軟密封閘閥。該種閘閥采用對閥板進行包膠的形式，其底部無凹槽，不積存渣物，閥門啟閉故障率，這種閘閥的關鍵就是要控制好橡膠的質量和包膠的工藝質量。3.4加強費水表管理水表計量檢定在我國的計量法中屬強檢項目，嚴格執行水表校驗復查制度，能夠從源頭控制水損，水表的計量準確性對水損控制目標的實現有著密切的關系。現在我段大批量的更換水表有一定的難點，但我們今年準備從一些重點用戶和水費有爭議的用戶開始，更換和校驗一批，另外我們將對一些路外用戶和路內多經企業推行預付式水表管理。預付式水表作為節水的一個重要舉動，正在被廣泛運用。它一方面杜絕了抄表人員估抄表的可能性，另一方面也杜絕了用戶賴賬的可能性，通過科技設備的管理，大大降低“人為因素”的不確定性。總之在水表投入方面，我們應該算大賬、算細賬，從長計議，我想一定會受益匪淺。3.5科學度、合理安排3.5.1加對供水管網水壓實時控。調度的中心內容是：保證供水壓力正常。如何做到這一點，需要根據管路地上設施、管徑的大小徑詳了解適當的區域布置一定數量的測壓儀器據管網運行壓力，實時調整，科學調度。3.5.2管合理布局、閥門補充配。管道布局要合理，要根據人口區域分布密度、供水面積，使主管道走向合理，盡量滿足主要用水區域的水壓、水量，維持好整個供水管網壓力穩定。隨著城市的不斷發展變化，許多高樓大廈拔地而起