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土方路基填方施工作業(yè)指導書土方路基填方施工作業(yè)指導書完整(完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）施工單位：青島公路建設集團有限公司第1頁共10頁主送單位路基二隊工程名稱路基填方日期20一、施工準備1、技術準備進行技術、安全交底，通過路基填方試驗段確定壓實設備的類型、最佳組合方式，碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序,每層填料的松鋪厚度、材料的含水量等。2、人員、機械準備土方施工設備表序號機械設備名稱單位數(shù)量備注1自行式平地機臺1性能良好2靜壓壓路機臺2性能良好3振動壓路機臺2性能良好4推土機及裝載機臺4性能良好5灑水車臺1性能良好6自卸汽車輛10性能良好7重錘臺1性能良好8強夯臺1性能良好9挖掘機臺1性能良好10沖擊式壓路機1性能良好技術負責人:交底人：簽收者：土方路基填方施工作業(yè)指導書施工單位:青島公路建設集團有限公司第2頁共10頁主送單位路基二隊工程名稱路基填方日期20人員表管理人員2人測量工3人技術人員3人勞力20人操作手22人合計50人二、土方路基填方的施工方案：(一）、填方小于6米1、基底處理施工前按設計要求進行路基邊坡測量放線，對路基用地范圍內的樹木進行砍伐，之后以推土機推除原地面10～30cm厚耕植土,基底平整后，以壓路機碾壓基底至規(guī)范規(guī)定要求。地基處理的同時，做好臨時排水,并與永久性排水相結合，避免積水和沖刷邊坡。排除的雨水，不得流入農田,亦不得引起水溝淤積和路基沖刷。路基基底處理完成后，及時組織工程技術人員復測路基橫斷面,繪制實測橫斷面，報經監(jiān)理、業(yè)主審批后，作為填方路基的計量依據(jù)。2、路基填筑地基處理合格以后，放出線路中樁及左右兩側的邊線樁,并記錄基底底面高程。經測量監(jiān)理工程師抽檢合格以后，進行填筑施工。技術負責人：交底人:簽收者：土方路基填方施工作業(yè)指導書施工單位:青島公路建設集團有限公司第3頁共10頁主送單位路基一隊工程名稱路基填方日期200路基填筑采用水平分層填筑法施工,即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑,如原地面不平,應由最低處分層填起，每填一層，經過壓實符合規(guī)定要求之后,再上一層。填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度不應小于8cm。在線路中樁位置及填筑邊界每隔20m插桿，按事前試驗段確定的松鋪厚度用紅油漆標出每層的松鋪高度。為保證路基邊坡壓實效果，左右兩側的填筑寬度應比設計寬度大30cm，待整段路基填筑成型后，以挖掘機刷坡。填筑前先灑水，填料采用自卸汽車運至填方區(qū)，打方格控制卸料.(以自卸汽車運土的體積及相應的攤鋪厚度確定打格大小）采用推土機攤鋪平整。推土機粗平以后，平地機進場精平，人工從控制樁分縱橫斜三個方向拉線，指導平地機施工,保證松鋪厚度及表面平整度，并按設計要求做出路拱。3、路基碾壓碾壓遵循“先慢后快，先靜后振”的原則，先碾壓兩邊，再碾壓中間。先用振動壓路機穩(wěn)壓1遍,再進行振動碾壓，振動碾壓時,振幅控制在1。5-2。0mm范圍內，振動頻率在25—30HZ之間,由弱至強。壓路機的行駛速度在2K技術負責人：交底人:簽收者：土方路基填方施工作業(yè)指導書施工單位：青島公路建設集團有限公司第4頁共10頁主送單位路基一隊工程名稱路基填方日期200序為一低兩高，先輕后重。最后再用靜壓收面.4、施工工藝流程路堤填筑碾壓順序示意圖路堤填筑碾壓順序示意圖（二）、填方大于6米1、基底處理施工前按設計要求進行路基邊坡測量放線，對路基用地范圍內的樹木進行砍伐,之后以推土機推除原地面10~30cm厚耕植土，基底平整后,以壓路機碾壓基底至規(guī)范規(guī)定要求。技術負責人：交底人：簽收者：土方路基填方施工作業(yè)指導書施工單位：青島公路建設集團有限公司第5頁共10頁主送單位路基一隊工程名稱路基填方日期200地基處理的同時，做好臨時排水，并與永久性排水相結合，避免積水和沖刷邊坡。2、填料選擇⑴、土質影響。塑性指數(shù)較大的粘土不穩(wěn)定，一般不宜用作填料，如非用不可時,必須在接近最佳含水量的情況下碾壓,且要設置好路基和取土場排水設施，但含水量超過最佳含水量的兩個百分點以上時，必須進行晾曬等技術措施處理。粉質土和細亞砂土這些低粘土比較容易壓實，但壓實不足時,會由于過分飽水而大大失去穩(wěn)定性,并且在不利水文、氣候條件下易發(fā)生凍脹。最合適的是砂性土，容易壓實，有足夠的穩(wěn)定性，遇水不致過分泡軟.

⑵、避免不同性質土任意混填。正確的填筑方法為:不同用土水平分層，以保證強度均勻,透水性差的土，一般宜填于下層,表面成雙向橫坡，有利于排除積水,防止水害。同一層次不同用土時，搭接處成斜面，以保證在該層厚度范圍內，強度較均勻，防止產生明顯變形,同時，對不同類土質應分別做擊實試驗，以確定最佳含水量和最大干密度，不能幾種土質混用一個標準，以免造成壓實度不夠或超百現(xiàn)象，影響路基的強度和穩(wěn)定性.

3、碾壓要求⑴、合理選擇壓實機具。高填土路基工作量大，壓實標準高，用重型壓實機械容易達到要求的壓實度,而用小型壓實機械就比較困難了。

⑵、嚴格分層填筑、分層壓實。高填土路基,每層填土要有適宜的松鋪厚度，以防碾壓機械和燃料的消耗量，增加填土的壓實費技術負責人：交底人：簽收者：土方路基填方施工作業(yè)指導書施工單位：青島公路建設集團有限公司第6頁共10頁主送單位路基二隊工程名稱路基填方日期20用。松鋪厚度按土質類別、壓實機具功能、碾壓遍數(shù)經試驗確定。為確保路基本身不發(fā)生沉降，路基施工時，選用低液限粘土或低液限粉土，且每層壓實厚度應控制在15－25cm范圍內。在正式碾壓前，對填土層的松鋪厚度和平整度進行檢查，以提高壓實的均勻性，每層壓實寬度每側寬于設計寬度宜30－50cm，最后削坡，以保證路基邊緣也有足夠的壓實度，保證路基的填筑質量。

⑶、保證土的最佳含水量。土在最佳含水量時進行壓實,具有最大的密實度，且水穩(wěn)性好，在小于或大于最佳含水量時壓實，雖能達到較大強度，但遇水后強度急劇下降，水穩(wěn)性較差，因此,高填土路基壓實必須隨時控制與檢查土的含水量。當土的含水量過大時，應風干到最佳含水量再碾壓，含水量過小時，需均勻加水后再碾壓.

⑷、注意壓實順序和碾壓遍數(shù)。壓實順序的原則是先輕后重，先慢后快,先兩側后中間，每一點均勻反復碾壓,相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的1/2,保持壓實均勻，不漏壓。整個土層壓完一遍后，再重復進行第二遍、第三遍,達到規(guī)定要求。

⑸技術負責人：交底人:簽收者:土方路基填方施工作業(yè)指導書施工單位：青島公路建設集團有限公司第7頁共10頁主送單位路基二隊工程名稱路基填方日期20在實際碾壓中，要隨時檢查判斷密實程度，注意觀測壓實后的輪跡。如果痕跡還較明顯或下沉量較大，則應繼續(xù)碾壓，遇有土層表面松散，推擠開裂或有回彈現(xiàn)象，應挖除換土處理，放慢碾壓速度，對于松散嚴重的，還應灑水潤濕或減輕碾壓重量.對于回彈現(xiàn)象，要翻挖掘土層，曬干或換土再重新碾壓。在現(xiàn)場測定壓實度時，取樣位置應是隨機的，避免按取樣人意圖選擇檢驗位置.每一壓實層壓實度經檢驗合格后，方可填筑上一層.4、半填半挖路段一定要注意填挖結合部的處理,如果處理不好，就會造成路基縱橫向開裂,嚴重的會導致半幅路基沉降，造成嚴重的質量事故。⑴、填挖結合部的處理，應嚴格按施工技術規(guī)范作土石臺階，并且應保證土臺階的寬度(寬度設置為2m）,臺階靠中線一側應高于靠山坡一側,形成反扣。另外，開挖土臺階時,一定要把原來松散的土體清除干凈挖到堅實的基巖上。半填半挖路段的填料宜選擇透水性、吸水性好的碎石、碎石土、砂礫石等，減少雨水對路基填料的影響，減輕路基自重，從而確保路基的穩(wěn)定。并且臺階上填料宜選用粒徑較大的填料已增大臺階處摩擦力，增大路基穩(wěn)定性，降低路基滑坡發(fā)生的幾率。技術負責人：交底人：簽收者：土方路基填方施工作業(yè)指導書施工單位:青島公路建設集團有限公司第8頁共10頁主送單位路基二隊工程名稱路基填方日期205、高填方路基為了增加路基的密實度程度，減少工后沉降,對于填土高度大于10m的填方段采用沖擊碾壓技術進行分層增強補壓。三、注意事項全面熟悉設計文件和施工規(guī)范,進行現(xiàn)場恢復路線中樁,核對橫斷面核實工程數(shù)量。根據(jù)恢復的路線中樁，設計圖表定出路線寬度，用白灰灑出路基邊坡邊線、排水溝線、征地線.路基表土應徹底清除，清理深度根據(jù)腐殖土的厚度確定，全部清到生土層，清出的表土應集體堆放，不允許把清出的表土覆蓋原地面。對于原地面坡度陡于1：5，需開挖臺階的路段,應開挖成寬度不小于2m的臺階，先填筑第一個臺階，使形成寬度不小于4m的工作平臺后再進行強夯。橋涵臺背10m范圍內不得進行強夯，10m以內采用夯擊能1000KN。m進行強夯，20m以外按正常路段強夯，拱頂填高大于8m時可用夯擊能1000KN。m進行強夯.技術負責人:交底人：簽收者:土方路基填方施工作業(yè)指導書施工單位：青島公路建設集團有限公司第9頁共10頁主送單位路基二隊工程名稱路基填方日期20墓穴、挖坑及樹坑要挖出臺階,沙礫填筑，分層夯錘或夯板夯實。7。填方施工中路基各層縱橫坡度應滿足排水要求,確保施工過程中及時排走雨水。8。雨季期間安排計劃，應根據(jù)施工現(xiàn)場情況設置臨時排水措對因雨易翻漿地段優(yōu)先安排施工。對地下水豐富及地形低洼處等不良地段優(yōu)先安排施工.四、安全文明1、修筑全線貫通的施工便道，便于自身施工的同時,為相鄰標段施工提供方便,并配備適量灑水車，施工現(xiàn)場及場內便道每天堅持灑水，創(chuàng)造一個良好的施工環(huán)境。2、現(xiàn)場配備安全旗、安全標語、安全警示牌、事故警示板等標志,規(guī)范施工。3、施工中注意保護周邊環(huán)境，不損害老百姓的一草一木，確保當?shù)厝罕姷恼Ｉ睢?、土方拉運會車時應輕車讓重車。通過窄路、十字路口等地段及轉彎時,注意來往工人和車輛。重車運行,前后兩車間距必須大于5米；下坡時間距不小于10米，并嚴禁車上乘人。拉土便道應有技術負責人：交底人:簽收者：土方路基填方施工作業(yè)指導書施工單位：青島公路建設集團有限公司第10頁共10頁主送單位路基二隊工程名稱路基填方日期20專人維修，懸崖陡壁處設防護欄桿。5、車輛宜在平道上裝土，如在坡道上裝土時，必須在下坡方向車輪下加楔，以防車輛溜滑.6、車輛卸土時，在下方作業(yè)的民工應避開，防止車輛傾覆，嚴禁車輛在行走中卸土.7、在裝載機、平地機攤土施工時，嚴禁民工在機械的作業(yè)區(qū)域內行走、滯留.8、壓路機在確認前后、左右無障礙物和人員時才能啟動;壓路機靠近路基邊緣碾壓時，應根據(jù)路基高度留有必要的安全距離，碾壓時必須由內相外碾壓.兩臺壓路機同時作業(yè)時，其前后間距不得小于3米.9、機械在邊坡作業(yè)時，應與邊緣保持必要的安全距離，使輪胎壓在堅實的地面上。10、土石方開挖不論開挖工程量和開挖深度大小，均應自上而下進行，不得亂挖超挖。嚴禁掏洞取土.技術負責人:交底人:簽收者：路基施工安全作業(yè)指導書1、前言安全生產是施工生產的重要組成部分，搞好施工安全必須貫徹“預防為主"的方針.為了杜絕路基施工中發(fā)生安全事故，確保安全生產，特制定本作業(yè)指導書，以便更加細致、嚴格地指導及規(guī)范我們的安全行為.2、制度和職責2.1安全生產責任制度項目領導對本項目施工安全進行全面管理，負領導責任。項目隊領導及技術負責人負直接責任.項目工程部、項目隊技術室應重點落實以下職責：貫徹執(zhí)行國家、部、集團、公司有關施工技術安全生產方針、政策、標準、規(guī)范和技術措施.結合現(xiàn)場實際制定嚴密的施工安全技術措施。對工人、勞務進行施工安全技術培訓和考核.根據(jù)施工任務特點，在施工準備、中期、后期各隊各主要工序的實施中對職工、勞務進行技術交底和安全技術講課。2。2安全技術交底制度常規(guī)性安全技術交底項目隊技術室對所有職工、勞務進行安全技術措施在內的全面技術交底。經常性安全技術交底當施工方法改變或推行新技術、新工藝、新材料時由技術主管向參加施工的全體人員按工序進行有關操作方法、安全措施的技術交底.所有技術交底必須以書面形式出現(xiàn)，雙方參加人員必須簽字認可，并存擋.2.3檢查制度項目經理部每月檢查一次；項目隊每半月檢查一次；班組每周檢查一次。檢查內容如下：普通檢查：在項目內開展以“查事故隱患、查作業(yè)紀律、查規(guī)章制度、查標準作業(yè)、查干部思想"的五查為主要內容。專業(yè)檢查：在項目內開展以查某一項專業(yè)工作為內容的安全檢查。如用電等。季節(jié)性檢查：在項目內開展以查防洪、雨季施工,查防寒、冬季施工為內容的檢查。經常性檢查:是項目隊、班組檢查具體施工作業(yè)安全為主要內容的日常檢查。2。4嚴格交接班制度輪班制作業(yè)的工地應建立執(zhí)行交接班制度。交接班必須做到：對工地各點要走到、對不安全因素要指到、對預防事故措施要講到.同時嚴格執(zhí)行班前、班中、班后的檢查制度。內容如下：班前檢查：作業(yè)場所是否安全，各種設備是否良好，生產人員是否精力充沛。班中檢查:作業(yè)場所安全設施是否發(fā)生變化，生產人員是否執(zhí)行安全技術操作規(guī)則。班后檢查：分析工地還有哪些不安全因素,提出解決方法,對不遵守紀律又違章作業(yè)人員進行批評并提出處理意見，分析原因。3、安全細則3。1道路行車安全3。1。1取得國家公安交通部門簽發(fā)的機動車駕駛證，且有資格駕駛的人員，經經理部、項目隊、勞務協(xié)作隊伍指定后方可駕車。嚴禁無證駕車.3.1.2青藏公路行使車輛速度不超過60km，工地上速度不超過40km。嚴禁疲勞駕駛。3。1.3任何車輛在便道、青藏公路交叉路口應堅持“一停、二看、三行"的原則.有必要的項目隊應增設現(xiàn)場值班人員，指揮工程車輛的行使.3.1。4車輛行使前，駕駛人員應認真檢查車輛安全性能，確保無安全隱患后出車.3。1。5施工現(xiàn)場、道路交叉路口應樹立安全標志牌.3。2機械作業(yè)安全3。2.1非機械操作人員不得進行機械作業(yè).3.2.2機械作業(yè)前，操作手應認真檢查機械的安全性能,確保無安全隱患后出車作業(yè).3。2.3任何機械操作手在作業(yè)區(qū)作業(yè)前應認真觀察周圍環(huán)境，確保作業(yè)區(qū)內無安全隱患后作業(yè).3.2。4機械夜間作業(yè)，操作手應保持充沛的精力。機械燈光必須齊全、明亮。并認真巡視、熟悉作業(yè)區(qū)環(huán)境.3.3路堤施工安全3。3.1所有作業(yè)機械、車輛均應本桌“不搶一秒，寧停三分”的原則在作業(yè)區(qū)內有序作業(yè)。3。3.2所有機械、車輛均應服從現(xiàn)場施工員、安全員的指令進行作業(yè)。不得盲目作業(yè)、擅自作業(yè)。3。3.3取土場、卸土場的運土車輛應嚴格按順序進行取卸土作業(yè)，不得搶道、搶卸。3。3。4現(xiàn)場施工員、安全員在施工前應清理現(xiàn)場閑散人員。3.4路塹施工安全3.4.1施工前，現(xiàn)場施工人員應根據(jù)路塹的原地面坡度及地質情況制定合理的便道線路.并根據(jù)施工組織設計合理地開展開挖、裝車作業(yè).3.4.2本項目路塹地段與青藏公路較近。施工時應采取必要的防護措施避免發(fā)生散落物擊傷行人、行車現(xiàn)象.3。4。3路塹開挖后，塹頂設防護欄,防止塹頂落物傷人、傷車事件發(fā)生。3.4。4路塹開挖后,現(xiàn)場施工員、安全員應隨時觀察坡面,發(fā)現(xiàn)松散泥塊、巖塊及時清理.3。4.5機械作業(yè)前,由于作業(yè)區(qū)小，現(xiàn)場施工員、安全員、機械操作手應根據(jù)地形制定合理的作業(yè)線路、方法等.3.4。6現(xiàn)場施工員、安全員應清理現(xiàn)場閑散人員。3.4.7需要爆破作業(yè)時，應遵守以下基本細則：3.4。7。1根據(jù)地質、巖層、附近情況等因素計算合理的裝藥量、設計布置好炮眼、深度等。3.4。7.2由專人進行現(xiàn)場監(jiān)督作業(yè)。3。4。7。3派專人在青藏公路上進行指揮.3。4。7.4進行爆破器材加工和爆破作業(yè)人員禁止穿化纖衣物。大霧天、黃昏、夜間禁止爆破.3.4.7。5嚴格執(zhí)行爆破器材管理規(guī)定。3。4.7.6按規(guī)定進行起爆、爆破后安全檢查、盲炮處理.4、編制說明4。1嚴格按國家、部、集團、公司制定的安全規(guī)程作業(yè)。4。2本作業(yè)指導書適用于路基施工安全。4。3在施工中應根據(jù)實際情況補充本指導書不足內容。4.4嚴格執(zhí)行經理部發(fā)《安全管理辦法》及《獎懲條例》。中鐵五局青藏指揮部七項目部路基工程施工安全作業(yè)指導書中鐵五局集團七公司青藏經理部一、編制依據(jù)及原則1、新建合肥至武漢鐵路站前工程Ⅲ標合同段DK163+000~DK169+130段路基工程實施性施工組織設計。2、《鐵路路基施工規(guī)范》(TB13—2002）。3、《鐵路路基工程施工質量驗收評定標準》（TB10414—2003）.4、我單位施工類似工程項目的能力和技術裝備水平。5、精心組織，合理安排,嚴格質量，規(guī)范施工，優(yōu)質、高效、低耗的完成施工生產任務。二、適用范圍本作業(yè)指導書適用于新建合武鐵路站前工程Ⅲ標DK163+000～DK169+130段路基工程施工.三、施工方法及施工工藝1、過渡段的填前準備①清除基底不宜作填料的