第52頁共52頁2023大學生交通工程實習報告2023大學生交通工程實習報告。一、實習目的為了增強社會理論才能，靈敏運用所學施工和路基路面工程的理論知識，按照教學大綱的要求，將所學知識理論聯絡實際，培養社會交際才能突然社會事務才能，而不只拘泥于校園生活，為畢業后邁出校門踏入社會打下堅實的根底。二、實習時間三、實習內容1)施工工藝施工準備—→放樣(驗收路基)—→拌和(配合比設計、審批、調機)—→運輸—→攤鋪—→碾壓—→檢驗—→養生。(2)施工準備a、材料準備：按技術標準標準要求進料。b、機械準備：瀝青混凝土路面施工.F132.前期準備1瀝青面層施工前要對基層進展一次認真的檢驗，特別是要重點檢查：標高是否符合要求;外表有無松散(部分小面積松散要徹底挖除，用瀝青砼補充夯實，出現大面積松散要徹底返工處理);平整度是否滿足要求，不達標段應進展處理。以上檢驗要有檢驗報告單及處理措施和最終質量報告單。2試驗路段1施工前要首先完成試驗段(200m)，用以確定以下內容：①確定合理的機械、機械數量及組合方式;②確定拌和機的上料速度、拌和數量、拌和溫度等操作工藝;③確定攤鋪溫度速度、碾壓順序、溫度、速度、遍數等;④確定松鋪系數、接縫方法等;⑤驗證瀝青混合料配比;⑥全面檢查材料及施工質量;⑦確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯絡及指揮方式;⑧首先有方案，然后完成總結上報審批。⑤試驗的目的是用以證實混合料的穩定性以及拌和、攤鋪、壓實設備的效率、施工方法和施工組織的適應性。確定瀝青混凝土的壓實標準密度。要對混合料的松鋪厚度、壓路機碾壓次序、碾壓速度和遍數設專崗檢查，總結出經歷。2攤鋪及壓實設備a、用2臺攤鋪機一次性整幅攤鋪。攤鋪機應具有自動找平功能，具有振搗夯擊功能，且精度要高，可以鋪出高質量的瀝青層。整平板在需要時可以自動加熱，能按照規定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車道寬度內攤鋪。b、攤鋪混合料時，攤鋪機前進速度應與供料速度協調，底面層和外表層的攤鋪速度分別按1.7m/min、2.5m/min控制。c、攤鋪機應裝備整平板自控裝置，其一側或雙側裝有傳感器，可通過基準線和基準點控制標高和平整度，使攤鋪機能鋪筑出理想的縱橫坡度。傳感器應由參考線或滑撬式基準板操作。d、橫坡控制器應能讓整平板保持理想的坡度，精度在±0.1%范圍內。e、壓實設備應配有震動壓路機2臺、膠輪壓路機2臺，能按合理的壓實工藝進展組合壓實。f、底面層攤鋪機應用“走鋼絲”參考線的方式控制標高，底、外表層攤鋪機應用浮動基準梁(滑撬)的方式控制厚度。2施工方案我公司瀝青砼為商品瀝青砼。1混合料的運輸a.連續攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪推動前進。b.已經離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應廢棄，不得用于本工程。c.除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現場備有足夠的可靠的照明設施，白天或當班不能完成壓實的混合料不得運往現場，否那么，多余的混合料不得用于本工程。2混合料的攤鋪①在鋪筑混合料之前，必須對下層進展檢查，特別應注意下層的污染情況，不符合要求的要進展處理，否那么不準鋪筑瀝青砼。②行車道寬分二幅攤鋪，采用攤鋪機進展攤鋪，攤鋪機兩側配置8m自動找平平衡梁。③正常施工，攤鋪溫度不低于130-140℃不超過165℃;在10℃氣溫時施工不低于140℃，不超過175℃。攤鋪前要對每車的瀝青混合料進展檢驗，發現超溫料、花白料、不合格材料要回絕攤鋪，退回廢棄。④攤鋪機一定要保持攤鋪的連續性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，應以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不連續地攤鋪，攤鋪機前要經常保持3輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，防止中途停頓，影響施工質量。攤鋪室內料要飽料，送料應均勻。⑤攤鋪機的操作應不使混合料沿著受料斗的兩側堆積，任何原因使冷卻到規定溫度以下的混合料應予除去。⑥對外形不規那么路面、厚度不同、空間受限制等攤鋪機無法工作的地方，經工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。⑦在雨天或外表存有積水、施工氣溫低于10℃時，都不得攤鋪混料。⑧混合料遇到水，一定不能使用，必須報廢，雨季施工時千萬注意，中面層、外表層采用浮動基準梁攤鋪。3混合料的壓實①在混合料完成攤鋪和刮平后立即對路面進展檢查，對不規那么之處及時用人工進展調整，隨后進展充分均勻地壓實。②壓實工作應按試驗路確定的壓實設備的組合及程序進展。③壓實分初壓、復壓和終壓三個階段。a、初壓：攤鋪之后立即進展(高溫碾壓)，用靜態二輪壓路機完成(2遍)，初壓溫度控制在130°-140°。初壓應采用輕型鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓，碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機，碾壓道路及碾壓方向不突然改變而導致混合料產生推移，初壓后檢查平整度和路拱，必要時予以修整。b、復壓：復壓緊接在初壓后進展，復壓用振動壓路機和膠輪壓路機完成，一般是先用振動壓路機碾壓3-4遍，再用膠輪壓路機碾壓4-6遍，使其到達壓實度。c：終壓：終壓緊接在復壓后進展，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機關閉振動的振動壓路機碾壓，消除輪跡(終了溫度大于80℃)。④初壓和振動碾壓要低速進展，以免對熱料產生推移、發裂。碾壓應盡量在攤鋪后較高溫度下先進，一般初壓不得低于130℃，溫度越高越容易進步路面平整度和壓實度。要改變以前等到混合料溫度降低到110℃才開場碾壓的習慣。⑤碾壓工作應按試驗路確定的試驗結果進展。⑥在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉向或制動。⑦壓路機不得停留在溫度高于70℃的已經壓過的混合料上，同時，應采取有效措施，防止油料、光滑指、汽車或其它有機雜質在壓路機操作或停放期間灑落在路面上。⑧在壓實時，如接縫處(包括縱縫、橫縫或因其它原因此形成的施工縫)的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，應采用加熱器進步混合料的溫度到達要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。⑨攤鋪和碾壓過程中，要組織專人進展質量檢測控制和缺陷修復。壓實度檢查要及時進展，發現不夠時在規定的溫度內及時補壓。已經完成碾壓的路面，不得修補表皮。施工壓實度檢測可采用灌砂法。4接縫的處理①縱、橫向兩種接縫邊應垂直拼縫。②在縱縫上的混合料，應在攤鋪機的后面立即有一臺靜力鋼輪壓路機以靜力進展碾壓。碾壓工作應連續進展，直至接縫平順而密實。③縱向接縫上下層間的錯位至少應為15cm。④由于工作臺中斷，攤鋪材料的末端已經冷卻，或者在第二天恢復工作時，就應做成一道橫縫。橫縫應與鋪筑方面大致成直角，嚴禁使用斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均應至少錯開1m。橫縫應有一條垂直經碾壓成良好的邊緣。2023大學生交通工程實習報告一、實習目的為了增強社會理論才能，靈敏運用所學施工和路基路面工程的理論知識，按照教學大綱的要求，將所學知識理論聯絡實際，培養社會交際才能突然社會事務才能，而不只拘泥于校園生活，為畢業后邁出校門踏入社會打下堅實的根底。二、實習時間三、實習內容1)施工工藝施工準備放樣(驗收路基)拌和(配合比設計、審批、調機)運輸攤鋪碾壓檢驗養生。(2)施工準備a、材料準備：按技術標準標準要求進料。b、機械準備：瀝青混凝土路面施工前期準備1瀝青面層施工前要對基層進展一次認真的檢驗，特別是要重點檢查：標高是否符合要求;外表有無松散(部分小面積松散要徹底挖除，用瀝青砼補充夯實，出現大面積松散要徹底返工處理);平整度是否滿足要求，不達標段應進展處理。以上檢驗要有檢驗報告單及處理措施和最終質量報告單。2試驗路段1施工前要首先完成試驗段(200m)，用以確定以下內容：①確定合理的機械、機械數量及組合方式;②確定拌和機的上料速度、拌和數量、拌和溫度等操作工藝;③確定攤鋪溫度速度、碾壓順序、溫度、速度、遍數等;④確定松鋪系數、接縫方法等;⑤驗證瀝青混合料配比;⑥全面檢查材料及施工質量;⑦確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯絡及指揮方式;⑧首先有方案，然后完成總結上報審批。⑤試驗的目的是用以證實混合料的穩定性以及拌和、攤鋪、壓實設備的效率、施工方法和施工組織的適應性。確定瀝青混凝土的壓實標準密度。要對混合料的松鋪厚度、壓路機碾壓次序、碾壓速度和遍數設專崗檢查，總結出經歷。2攤鋪及壓實設備a、用2臺攤鋪機一次性整幅攤鋪。攤鋪機應具有自動找平功能，具有振搗夯擊功能，且精度要高，可以鋪出高質量的瀝青層。整平板在需要時可以自動加熱，能按照規定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車道寬度內攤鋪。b、攤鋪混合料時，攤鋪機前進速度應與供料速度協調，底面層和外表層的攤鋪速度分別按1.7m/min、2.5m/min控制。c、攤鋪機應裝備整平板自控裝置，其一側或雙側裝有傳感器，可通過基準線和基準點控制標高和平整度，使攤鋪機能鋪筑出理想的縱橫坡度。傳感器應由參考線或滑撬式基準板操作。d、橫坡控制器應能讓整平板保持理想的坡度，精度在0.1%范圍內。e、壓實設備應配有震動壓路機2臺、膠輪壓路機2臺，能按合理的壓實工藝進展組合壓實。f、底面層攤鋪機應用走鋼絲參考線的方式控制標高，底、外表層攤鋪機應用浮動基準梁(滑撬)的方式控制厚度。2施工方案我公司瀝青砼為商品瀝青砼。1混合料的運輸a.連續攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪推動前進。b.已經離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應廢棄，不得用于本工程。c.除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現場備有足夠的可靠的照明設施，白天或當班不能完成壓實的混合料不得運往現場，否那么，多余的混合料不得用于本工程。2混合料的攤鋪①在鋪筑混合料之前，必須對下層進展檢查，特別應注意下層的污染情況，不符合要求的要進展處理，否那么不準鋪筑瀝青砼。②行車道寬分二幅攤鋪，采用攤鋪機進展攤鋪，攤鋪機兩側配置8m自動找平平衡梁。③正常施工，攤鋪溫度不低于130-140℃不超過165℃;在10℃氣溫時施工不低于140℃，不超過175℃。攤鋪前要對每車的瀝青混合料進展檢驗，發現超溫料、花白料、不合格材料要回絕攤鋪，退回廢棄。④攤鋪機一定要保持攤鋪的連續性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，應以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不連續地攤鋪，攤鋪機前要經常保持3輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，防止中途停頓，影響施工質量。攤鋪室內料要飽料，送料應均勻。⑤攤鋪機的操作應不使混合料沿著受料斗的兩側堆積，任何原因使冷卻到規定溫度以下的混合料應予除去。⑥對外形不規那么路面、厚度不同、空間受限制等攤鋪機無法工作的地方，經工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。⑦在雨天或外表存有積水、施工氣溫低于10℃時，都不得攤鋪混料。⑧混合料遇到水，一定不能使用，必須報廢，雨季施工時千萬注意，中面層、外表層采用浮動基準梁攤鋪。3混合料的壓實①在混合料完成攤鋪和刮平后立即對路面進展檢查，對不規那么之處及時用人工進展調整，隨后進展充分均勻地壓實。②壓實工作應按試驗路確定的壓實設備的組合及程序進展。③壓實分初壓、復壓和終壓三個階段。a、初壓：攤鋪之后立即進展(高溫碾壓)，用靜態二輪壓路機完成(2遍)，初壓溫度控制在130-140。初壓應采用輕型鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓，碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機，碾壓道路及碾壓方向不突然改變而導致混合料產生推移，初壓后檢查平整度和路拱，必要時予以修整。b、復壓：復壓緊接在初壓后進展，復壓用振動壓路機和膠輪壓路機完成，一般是先用振動壓路機碾壓3-4遍，再用膠輪壓路機碾壓4-6遍，使其到達壓實度。c：終壓：終壓緊接在復壓后進展，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機關閉振動的振動壓路機碾壓，消除輪跡(終了溫度大于80℃)。④初壓和振動碾壓要低速進展，以免對熱料產生推移、發裂。碾壓應盡量在攤鋪后較高溫度下先進，一般初壓不得低于130℃，溫度越高越容易進步路面平整度和壓實度。要改變以前等到混合料溫度降低到110℃才開場碾壓的習慣。2023大學生交通工程實習報告范文一、實習目的為了增強社會理論才能，靈敏運用所學施工和路基路面工程的理論知識，按照教學大綱的要求，將所學知識理論聯絡實際，培養社會交際才能突然社會事務才能，而不只拘泥于校園生活，為畢業后邁出校門踏入社會打下堅實的根底。二、實習時間三、實習內容1)施工工藝施工準備—→放樣(驗收路基)—→拌和(配合比設計、審批、調機)—→運輸—→攤鋪—→碾壓—→檢驗—→養生。(2)施工準備a、材料準備：按技術標準標準要求進料。b、機械準備：瀝青混凝土路面施工前期準備1瀝青面層施工前要對基層進展一次認真的檢驗，特別是要重點檢查：標高是否符合要求;外表有無松散(部分小面積松散要徹底挖除，用瀝青砼補充夯實，出現大面積松散要徹底返工處理);平整度是否滿足要求，不達標段應進展處理。以上檢驗要有檢驗報告單及處理措施和最終質量報告單。2試驗路段1施工前要首先完成試驗段(200m)，用以確定以下內容：①確定合理的機械、機械數量及組合方式;②確定拌和機的上料速度、拌和數量、拌和溫度等操作工藝;③確定攤鋪溫度速度、碾壓順序、溫度、速度、遍數等;④確定松鋪系數、接縫方法等;⑤驗證瀝青混合料配比;⑥全面檢查材料及施工質量;⑦確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯絡及指揮方式;⑧首先有方案，然后完成總結上報審批。⑤試驗的目的是用以證實混合料的穩定性以及拌和、攤鋪、壓實設備的效率、施工方法和施工組織的適應性。確定瀝青混凝土的壓實標準密度。要對混合料的松鋪厚度、壓路機碾壓次序、碾壓速度和遍數設專崗檢查，總結出經歷。2攤鋪及壓實設備a、用2臺攤鋪機一次性整幅攤鋪。攤鋪機應具有自動找平功能，具有振搗夯擊功能，且精度要高，可以鋪出高質量的瀝青層。整平板在需要時可以自動加熱，能按照規定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車道寬度內攤鋪。b、攤鋪混合料時，攤鋪機前進速度應與供料速度協調，底面層和外表層的攤鋪速度分別按1.7m/min、2.5m/min控制。c、攤鋪機應裝備整平板自控裝置，其一側或雙側裝有傳感器，可通過基準線和基準點控制標高和平整度，使攤鋪機能鋪筑出理想的縱橫坡度。傳感器應由參考線或滑撬式基準板操作。d、橫坡控制器應能讓整平板保持理想的坡度，精度在±0.1%范圍內。e、壓實設備應配有震動壓路機2臺、膠輪壓路機2臺，能按合理的壓實工藝進展組合壓實。f、底面層攤鋪機應用“走鋼絲”參考線的方式控制標高，底、外表層攤鋪機應用浮動基準梁(滑撬)的方式控制厚度。2施工方案我公司瀝青砼為商品瀝青砼。1混合料的運輸a.連續攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪推動前進。b.已經離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應廢棄，不得用于本工程。c.除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現場備有足夠的可靠的照明設施，白天或當班不能完成壓實的混合料不得運往現場，否那么，多余的混合料不得用于本工程。2混合料的攤鋪①在鋪筑混合料之前，必須對下層進展檢查，特別應注意下層的污染情況，不符合要求的要進展處理，否那么不準鋪筑瀝青砼。②行車道寬分二幅攤鋪，采用攤鋪機進展攤鋪，攤鋪機兩側配置8m自動找平平衡梁。③正常施工，攤鋪溫度不低于130-140℃不超過165℃;在10℃氣溫時施工不低于140℃，不超過175℃。攤鋪前要對每車的瀝青混合料進展檢驗，發現超溫料、花白料、不合格材料要回絕攤鋪，退回廢棄。④攤鋪機一定要保持攤鋪的連續性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，應以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不連續地攤鋪，攤鋪機前要經常保持3輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，防止中途停頓，影響施工質量。攤鋪室內料要飽料，送料應均勻。⑤攤鋪機的操作應不使混合料沿著受料斗的兩側堆積，任何原因使冷卻到規定溫度以下的混合料應予除去。⑥對外形不規那么路面、厚度不同、空間受限制等攤鋪機無法工作的地方，經工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。⑦在雨天或外表存有積水、施工氣溫低于10℃時，都不得攤鋪混料。⑧混合料遇到水，一定不能使用，必須報廢，雨季施工時千萬注意，中面層、外表層采用浮動基準梁攤鋪。3混合料的壓實①在混合料完成攤鋪和刮平后立即對路面進展檢查，對不規那么之處及時用人工進展調整，隨后進展充分均勻地壓實。②壓實工作應按試驗路確定的壓實設備的組合及程序進展。③壓實分初壓、復壓和終壓三個階段。a、初壓：攤鋪之后立即進展(高溫碾壓)，用靜態二輪壓路機完成(2遍)，初壓溫度控制在130°-140°。初壓應采用輕型鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓，碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機，碾壓道路及碾壓方向不突然改變而導致混合料產生推移，初壓后檢查平整度和路拱，必要時予以修整。b、復壓：復壓緊接在初壓后進展，復壓用振動壓路機和膠輪壓路機完成，一般是先用振動壓路機碾壓3-4遍，再用膠輪壓路機碾壓4-6遍，使其到達壓實度。c：終壓：終壓緊接在復壓后進展，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機關閉振動的振動壓路機碾壓，消除輪跡(終了溫度大于80℃)。④初壓和振動碾壓要低速進展，以免對熱料產生推移、發裂。碾壓應盡量在攤鋪后較高溫度下先進，一般初壓不得低于130℃，溫度越高越容易進步路面平整度和壓實度。要改變以前等到混合料溫度降低到110℃才開場碾壓的習慣。大學生交通工程實習報告一、實習目的為了增強社會理論才能，靈敏運用所學施工和路基路面工程的理論知識，按照教學大綱的要求，將所學知識理論聯絡實際，培養社會交際才能突然社會事務才能，而不只拘泥于校園生活，為畢業后邁出校門踏入社會打下堅實的根底。二、實習時間三、實習內容1)施工工藝施工準備—→放樣(驗收路基)—→拌和(配合比設計、審批、調機)—→運輸—→攤鋪—→碾壓—→檢驗—→養生。(2)施工準備a、材料準備：按技術標準標準要求進料。b、機械準備：瀝青混凝土路面施工前期準備1瀝青面層施工前要對基層進展一次認真的檢驗，特別是要重點檢查：標高是否符合要求;外表有無松散(部分小面積松散要徹底挖除，用瀝青砼補充夯實，出現大面積松散要徹底返工處理);平整度是否滿足要求，不達標段應進展處理。以上檢驗要有檢驗報告單及處理措施和最終質量報告單。2試驗路段1施工前要首先完成試驗段(200m)，用以確定以下內容：①確定合理的機械、機械數量及組合方式;②確定拌和機的上料速度、拌和數量、拌和溫度等操作工藝;③確定攤鋪溫度速度、碾壓順序、溫度、速度、遍數等;④確定松鋪系數、接縫方法等;⑤驗證瀝青混合料配比;⑥全面檢查材料及施工質量;⑦確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯絡及指揮方式;⑧首先有方案，然后完成總結上報審批。⑤試驗的目的是用以證實混合料的穩定性以及拌和、攤鋪、壓實設備的效率、施工方法和施工組織的適應性。確定瀝青混凝土的壓實標準密度。要對混合料的松鋪厚度、壓路機碾壓次序、碾壓速度和遍數設專崗檢查，總結出經歷。2攤鋪及壓實設備a、用2臺攤鋪機一次性整幅攤鋪。攤鋪機應具有自動找平功能，具有振搗夯擊功能，且精度要高，可以鋪出高質量的瀝青層。整平板在需要時可以自動加熱，能按照規定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車道寬度內攤鋪。b、攤鋪混合料時，攤鋪機前進速度應與供料速度協調，底面層和外表層的攤鋪速度分別按1.7m/min、2.5m/min控制。c、攤鋪機應裝備整平板自控裝置，其一側或雙側裝有傳感器，可通過基準線和基準點控制標高和平整度，使攤鋪機能鋪筑出理想的縱橫坡度。傳感器應由參考線或滑撬式基準板操作。d、橫坡控制器應能讓整平板保持理想的坡度，精度在±0.1%范圍內。e、壓實設備應配有震動壓路機2臺、膠輪壓路機2臺，能按合理的壓實工藝進展組合壓實。f、底面層攤鋪機應用“走鋼絲”參考線的方式控制標高，底、外表層攤鋪機應用浮動基準梁(滑撬)的方式控制厚度。2施工方案我公司瀝青砼為商品瀝青砼。1混合料的運輸a.連續攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪推動前進。b.已經離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應廢棄，不得用于本工程。c.除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現場備有足夠的可靠的照明設施，白天或當班不能完成壓實的混合料不得運往現場，否那么，多余的混合料不得用于本工程。2混合料的攤鋪①在鋪筑混合料之前，必須對下層進展檢查，特別應注意下層的污染情況，不符合要求的要進展處理，否那么不準鋪筑瀝青砼。②行車道寬分二幅攤鋪，采用攤鋪機進展攤鋪，攤鋪機兩側配置8m自動找平平衡梁。③正常施工，攤鋪溫度不低于130-140℃不超過165℃;在10℃氣溫時施工不低于140℃，不超過175℃。攤鋪前要對每車的瀝青混合料進展檢驗，發現超溫料、花白料、不合格材料要回絕攤鋪，退回廢棄。④攤鋪機一定要保持攤鋪的連續性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，應以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不連續地攤鋪，攤鋪機前要經常保持3輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，防止中途停頓，影響施工質量。攤鋪室內料要飽料，送料應均勻。⑤攤鋪機的操作應不使混合料沿著受料斗的兩側堆積，任何原因使冷卻到規定溫度以下的混合料應予除去。⑥對外形不規那么路面、厚度不同、空間受限制等攤鋪機無法工作的地方，經工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。⑦在雨天或外表存有積水、施工氣溫低于10℃時，都不得攤鋪混料。⑧混合料遇到水，一定不能使用，必須報廢，雨季施工時千萬注意，中面層、外表層采用浮動基準梁攤鋪。3混合料的壓實①在混合料完成攤鋪和刮平后立即對路面進展檢查，對不規那么之處及時用人工進展調整，隨后進展充分均勻地壓實。②壓實工作應按試驗路確定的壓實設備的組合及程序進展。③壓實分初壓、復壓和終壓三個階段。a、初壓：攤鋪之后立即進展(高溫碾壓)，用靜態二輪壓路機完成(2遍)，初壓溫度控制在130°-140°。初壓應采用輕型鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓，碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機，碾壓道路及碾壓方向不突然改變而導致混合料產生推移，初壓后檢查平整度和路拱，必要時予以修整。b、復壓：復壓緊接在初壓后進展，復壓用振動壓路機和膠輪壓路機完成，一般是先用振動壓路機碾壓3-4遍，再用膠輪壓路機碾壓4-6遍，使其到達壓實度。c：終壓：終壓緊接在復壓后進展，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機關閉振動的振動壓路機碾壓，消除輪跡(終了溫度大于80℃)。④初壓和振動碾壓要低速進展，以免對熱料產生推移、發裂。碾壓應盡量在攤鋪后較高溫度下先進，一般初壓不得低于130℃，溫度越高越容易進步路面平整度和壓實度。要改變以前等到混合料溫度降低到110℃才開場碾壓的習慣。大學生交通工程實習報告范文一、實習目的為了增強社會理論才能，靈敏運用所學施工和路基路面工程的理論知識，按照教學大綱的要求，將所學知識理論聯絡實際，培養社會交際才能突然社會事務才能，而不只拘泥于校園生活，為畢業后邁出校門踏入社會打下堅實的根底。二、實習時間三、實習內容1)施工工藝施工準備放樣(驗收路基)拌和(配合比設計、審批、調機)運輸攤鋪碾壓檢驗養生。(2)施工準備a、材料準備：按技術標準標準要求進料。b、機械準備：瀝青混凝土路面施工前期準備1瀝青面層施工前要對基層進展一次認真的檢驗，特別是要重點檢查：標高是否符合要求;外表有無松散(部分小面積松散要徹底挖除，用瀝青砼補充夯實，出現大面積松散要徹底返工處理);平整度是否滿足要求，不達標段應進展處理。以上檢驗要有檢驗報告單及處理措施和最終質量報告單。2試驗路段1施工前要首先完成試驗段(200m)，用以確定以下內容：①確定合理的機械、機械數量及組合方式;②確定拌和機的上料速度、拌和數量、拌和溫度等操作工藝;③確定攤鋪溫度速度、碾壓順序、溫度、速度、遍數等;④確定松鋪系數、接縫方法等;⑤驗證瀝青混合料配比;⑥全面檢查材料及施工質量;⑦確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯絡及指揮方式;⑧首先有方案，然后完成總結上報審批。⑤試驗的目的是用以證實混合料的穩定性以及拌和、攤鋪、壓實設備的效率、施工方法和施工組織的適應性。確定瀝青混凝土的壓實標準密度。要對混合料的松鋪厚度、壓路機碾壓次序、碾壓速度和遍數設專崗檢查，總結出經歷。2攤鋪及壓實設備a、用2臺攤鋪機一次性整幅攤鋪。攤鋪機應具有自動找平功能，具有振搗夯擊功能，且精度要高，可以鋪出高質量的瀝青層。整平板在需要時可以自動加熱，能按照規定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車道寬度內攤鋪。b、攤鋪混合料時，攤鋪機前進速度應與供料速度協調，底面層和外表層的攤鋪速度分別按1.7m/min、2.5m/min控制。c、攤鋪機應裝備整平板自控裝置，其一側或雙側裝有傳感器，可通過基準線和基準點控制標高和平整度，使攤鋪機能鋪筑出理想的縱橫坡度。傳感器應由參考線或滑撬式基準板操作。d、橫坡控制器應能讓整平板保持理想的坡度，精度在0.1%范圍內。e、壓實設備應配有震動壓路機2臺、膠輪壓路機2臺，能按合理的壓實工藝進展組合壓實。f、底面層攤鋪機應用走鋼絲參考線的方式控制標高，底、外表層攤鋪機應用浮動基準梁(滑撬)的方式控制厚度。2施工方案我公司瀝青砼為商品瀝青砼。1混合料的運輸a.連續攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪推動前進。b.已經離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應廢棄，不得用于本工程。c.除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現場備有足夠的可靠的照明設施，白天或當班不能完成壓實的混合料不得運往現場，否那么，多余的混合料不得用于本工程。2混合料的攤鋪①在鋪筑混合料之前，必須對下層進展檢查，特別應注意下層的污染情況，不符合要求的要進展處理，否那么不準鋪筑瀝青砼。②行車道寬分二幅攤鋪，采用攤鋪機進展攤鋪，攤鋪機兩側配置8m自動找平平衡梁。③正常施工，攤鋪溫度不低于130-140℃不超過165℃;在10℃氣溫時施工不低于140℃，不超過175℃。攤鋪前要對每車的瀝青混合料進展檢驗，發現超溫料、花白料、不合格材料要回絕攤鋪，退回廢棄。④攤鋪機一定要保持攤鋪的連續性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，應以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不連續地攤鋪，攤鋪機前要經常保持3輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，防止中途停頓，影響施工質量。攤鋪室內料要飽料，送料應均勻。⑤攤鋪機的操作應不使混合料沿著受料斗的兩側堆積，任何原因使冷卻到規定溫度以下的混合料應予除去。⑥對外形不規那么路面、厚度不同、空間受限制等攤鋪機無法工作的地方，經工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。⑦在雨天或外表存有積水、施工氣溫低于10℃時，都不得攤鋪混料。⑧混合料遇到水，一定不能使用，必須報廢，雨季施工時千萬注意，中面層、外表層采用浮動基準梁攤鋪。3混合料的壓實①在混合料完成攤鋪和刮平后立即對路面進展檢查，對不規那么之處及時用人工進展調整，隨后進展充分均勻地壓實。②壓實工作應按試驗路確定的壓實設備的組合及程序進展。③壓實分初壓、復壓和終壓三個階段。a、初壓：攤鋪之后立即進展(高溫碾壓)，用靜態二輪壓路機完成(2遍)，初壓溫度控制在130-140。初壓應采用輕型鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓，碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機，碾壓道路及碾壓方向不突然改變而導致混合料產生推移，初壓后檢查平整度和路拱，必要時予以修整。b、復壓：復壓緊接在初壓后進展，復壓用振動壓路機和膠輪壓路機完成，一般是先用振動壓路機碾壓3-4遍，再用膠輪壓路機碾壓4-6遍，使其到達壓實度。c：終壓：終壓緊接在復壓后進展，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機關閉振動的振動壓路機碾壓，消除輪跡(終了溫度大于80℃)。④初壓和振動碾壓要低速進展，以免對熱料產生推移、發裂。碾壓應盡量在攤鋪后較高溫度下先進，一般初壓不得低于130℃，溫度越高越容易進步路面平。整度和壓實度。要改變以前等到混合料溫度降低到110℃才開場碾壓的習慣。2023年8月大學生交通工程實習報告一、實習目的為了增強社會理論才能，靈敏運用所學施工和路基路面工程的理論知識，按照教學大綱的要求，將所學知識理論聯絡實際，培養社會交際才能突然社會事務才能，而不只拘泥于校園生活，為畢業后邁出校門踏入社會打下堅實的根底。二、實習時間三、實習內容1)施工工藝施工準備—→放樣(驗收路基)—→拌和(配合比設計、審批、調機)—→運輸—→攤鋪—→碾壓—→檢驗—→養生。(2)施工準備a、材料準備：按技術標準標準要求進料。b、機械準備：瀝青混凝土路面施工前期準備1瀝青面層施工前要對基層進展一次認真的檢驗，特別是要重點檢查：標高是否符合要求;外表有無松散(部分小面積松散要徹底挖除，用瀝青砼補充夯實，出現大面積松散要徹底返工處理);平整度是否滿足要求，不達標段應進展處理。以上檢驗要有檢驗報告單及處理措施和最終質量報告單。2試驗路段1施工前要首先完成試驗段(200m)，用以確定以下內容：①確定合理的機械、機械數量及組合方式;②確定拌和機的上料速度、拌和數量、拌和溫度等操作工藝;③確定攤鋪溫度速度、碾壓順序、溫度、速度、遍數等;④確定松鋪系數、接縫方法等;⑤驗證瀝青混合料配比;⑥全面檢查材料及施工質量;⑦確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯絡及指揮方式;⑧首先有方案，然后完成總結上報審批。⑤試驗的目的是用以證實混合料的穩定性以及拌和、攤鋪、壓實設備的效率、施工方法和施工組織的適應性。確定瀝青混凝土的壓實標準密度。要對混合料的松鋪厚度、壓路機碾壓次序、碾壓速度和遍數設專崗檢查，總結出經歷。2攤鋪及壓實設備a、用2臺攤鋪機一次性整幅攤鋪。攤鋪機應具有自動找平功能，具有振搗夯擊功能，且精度要高，可以鋪出高質量的瀝青層。整平板在需要時可以自動加熱，能按照規定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車道寬度內攤鋪。b、攤鋪混合料時，攤鋪機前進速度應與供料速度協調，底面層和外表層的攤鋪速度分別按1.7m/min、2.5m/min控制。c、攤鋪機應裝備整平板自控裝置，其一側或雙側裝有傳感器，可通過基準線和基準點控制標高和平整度，使攤鋪機能鋪筑出理想的縱橫坡度。傳感器應由參考線或滑撬式基準板操作。d、橫坡控制器應能讓整平板保持理想的坡度，精度在±0.1%范圍內。e、壓實設備應配有震動壓路機2臺、膠輪壓路機2臺，能按合理的壓實工藝進展組合壓實。f、底面層攤鋪機應用“走鋼絲”參考線的方式控制標高，底、外表層攤鋪機應用浮動基準梁(滑撬)的方式控制厚度。2施工方案我公司瀝青砼為商品瀝青砼。1混合料的運輸a.連續攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪推動前進。b.已經離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應廢棄，不得用于本工程。c.除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現場備有足夠的可靠的照明設施，白天或當班不能完成壓實的混合料不得運往現場，否那么，多余的混合料不得用于本工程。2混合料的攤鋪①在鋪筑混合料之前，必須對下層進展檢查，特別應注意下層的污染情況，不符合要求的要進展處理，否那么不準鋪筑瀝青砼。②行車道寬分二幅攤鋪，采用攤鋪機進展攤鋪，攤鋪機兩側配置8m自動找平平衡梁。③正常施工，攤鋪溫度不低于130-140℃不超過165℃;在10℃氣溫時施工不低于140℃，不超過175℃。攤鋪前要對每車的瀝青混合料進展檢驗，發現超溫料、花白料、不合格材料要回絕攤鋪，退回廢棄。④攤鋪機一定要保持攤鋪的連續性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，應以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不連續地攤鋪，攤鋪機前要經常保持3輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，防止中途停頓，影響施工質量。攤鋪室內料要飽料，送料應均勻。⑤攤鋪機的操作應不使混合料沿著受料斗的兩側堆積，任何原因使冷卻到規定溫度以下的混合料應予除去。⑥對外形不規那么路面、厚度不同、空間受限制等攤鋪機無法工作的地方，經工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。⑦在雨天或外表存有積水、施工氣溫低于10℃時，都不得攤鋪混料。⑧混合料遇到水，一定不能使用，必須報廢，雨季施工時千萬注意，中面層、外表層采用浮動基準梁攤鋪。3混合料的壓實①在混合料完成攤鋪和刮平后立即對路面進展檢查，對不規那么之處及時用人工進展調整，隨后進展充分均勻地壓實。②壓實工作應按試驗路確定的壓實設備的組合及程序進展。③壓實分初壓、復壓和終壓三個階段。a、初壓：攤鋪之后立即進展(高溫碾壓)，用靜態二輪壓路機完成(2遍)，初壓溫度控制在130°-140°。初壓應采用輕型鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓，碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機，碾壓道路及碾壓方向不突然改變而導致混合料產生推移，初壓后檢查平整度和路拱，必要時予以修整。b、復壓：復壓緊接在初壓后進展，復壓用振動壓路機和膠輪壓路機完成，一般是先用振動壓路機碾壓3-4遍，再用膠輪壓路機碾壓4-6遍，使其到達壓實度。c：終壓：終壓緊接在復壓后進展，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機關閉振動的振動壓路機碾壓，消除輪跡(終了溫度大于80℃)。④初壓和振動碾壓要低速進展，以免對熱料產生推移、發裂。碾壓應盡量在攤鋪后較高溫度下先進，一般初壓不得低于130℃，溫度越高越容易進步路面平整度和壓實度。要改變以前等到混合料溫度降低到110℃才開場碾壓的習慣。⑤碾壓工作應按試驗路確定的試驗結果進展。⑥在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉向或制動。⑦壓路機不得停留在溫度高于70℃的已經壓過的混合料上，同時，應采取有效措施，防止油料、光滑指、汽車或其它有機雜質在壓路機操作或停放期間灑落在路面上。⑧在壓實時，如接縫處(包括縱縫、橫縫或因其它原因此形成的施工縫)的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，應采用加熱器進步混合料的溫度到達要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。⑨攤鋪和碾壓過程中，要組織專人進展質量檢測控制和缺陷修復。壓實度檢查要及時進展，發現不夠時在規定的溫度內及時補壓。已經完成碾壓的路面，不得修補表皮。施工壓實度檢測可采用灌砂法。4接縫的處理①縱、橫向兩種接縫邊應垂直拼縫。②在縱縫上的混合料，應在攤鋪機的后面立即有一臺靜力鋼輪壓路機以靜力進展碾壓。碾壓工作應連續進展，直至接縫平順而密實。③縱向接縫上下層間的錯位至少應為15cm。④由于工作臺中斷，攤鋪材料的末端已經冷卻，或者在第二天恢復工作時，就應做成一道橫縫。橫縫應與鋪筑方面大致成直角，嚴禁使用斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均應至少錯開1m。橫縫應有一條垂直經碾壓成良好的邊緣。2023年2月大學生交通工程實習報告一、實習目的為了增強社會理論才能，靈敏運用所學施工和路基路面工程的理論知識，按照教學大綱的要求，將所學知識理論聯絡實際，培養社會交際才能突然社會事務才能，而不只拘泥于校園生活，為畢業后邁出校門踏入社會打下堅實的根底。二、實習時間三、實習內容1)施工工藝施工準備—→放樣(驗收路基)—→拌和(配合比設計、審批、調機)—→運輸—→攤鋪—→碾壓—→檢驗—→養生。(2)施工準備a、材料準備：按技術標準標準要求進料。b、機械準備：瀝青混凝土路面施工前期準備1瀝青面層施工前要對基層進展一次認真的檢驗，特別是要重點檢查：標高是否符合要求;外表有無松散(部分小面積松散要徹底挖除，用瀝青砼補充夯實，出現大面積松散要徹底返工處理);平整度是否滿足要求，不達標段應進展處理。以上檢驗要有檢驗報告單及處理措施和最終質量報告單。2試驗路段1施工前要首先完成試驗段(200m)，用以確定以下內容：①確定合理的機械、機械數量及組合方式;②確定拌和機的上料速度、拌和數量、拌和溫度等操作工藝;③確定攤鋪溫度速度、碾壓順序、溫度、速度、遍數等;④確定松鋪系數、接縫方法等;⑤驗證瀝青混合料配比;⑥全面檢查材料及施工質量;⑦確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯絡及指揮方式;⑧首先有方案，然后完成總結上報審批。⑤試驗的目的是用以證實混合料的穩定性以及拌和、攤鋪、壓實設備的效率、施工方法和施工組織的適應性。確定瀝青混凝土的壓實標準密度。要對混合料的松鋪厚度、壓路機碾壓次序、碾壓速度和遍數設專崗檢查，總結出經歷。2攤鋪及壓實設備a、用2臺攤鋪機一次性整幅攤鋪。攤鋪機應具有自動找平功能，具有振搗夯擊功能，且精度要高，可以鋪出高質量的瀝青層。整平板在需要時可以自動加熱，能按照規定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車道寬度內攤鋪。b、攤鋪混合料時，攤鋪機前進速度應與供料速度協調，底面層和外表層的攤鋪速度分別按1.7m/min、2.5m/min控制。c、攤鋪機應裝備整平板自控裝置，其一側或雙側裝有傳感器，可通過基準線和基準點控制標高和平整度，使攤鋪機能鋪筑出理想的縱橫坡度。傳感器應由參考線或滑撬式基準板操作。d、橫坡控制器應能讓整平板保持理想的坡度，精度在±0.1%范圍內。e、壓實設備應配有震動壓路機2臺、膠輪壓路機2臺，能按合理的壓實工藝進展組合壓實。f、底面層攤鋪機應用“走鋼絲”參考線的方式控制標高，底、外表層攤鋪機應用浮動基準梁(滑撬)的方式控制厚度。2施工方案我公司瀝青砼為商品瀝青砼。1混合料的運輸a.連續攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪推動前進。b.已經離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應廢棄，不得用于本工程。c.除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現場備有足夠的可靠的照明設施，白天或當班不能完成壓實的混合料不得運往現場，否那么，多余的混合料不得用于本工程。2混合料的攤鋪①在鋪筑混合料之前，必須對下層進展檢查，特別應注意下層的污染情況，不符合要求的要進展處理，否那么不準鋪筑瀝青砼。②行車道寬分二幅攤鋪，采用攤鋪機進展攤鋪，攤鋪機兩側配置8m自動找平平衡梁。③正常施工，攤鋪溫度不低于130-140℃不超過165℃;在10℃氣溫時施工不低于140℃，不超過175℃。攤鋪前要對每車的瀝青混合料進展檢驗，發現超溫料、花白料、不合格材料要回絕攤鋪，退回廢棄。④攤鋪機一定要保持攤鋪的連續性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，應以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不連續地攤鋪，攤鋪機前要經常保持3輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，防止中途停頓，影響施工質量。攤鋪室內料要飽料，送料應均勻。⑤攤鋪機的操作應不使混合料沿著受料斗的兩側堆積，任何原因使冷卻到規定溫度以下的混合料應予除去。⑥對外形不規那么路面、厚度不同、空間受限制等攤鋪機無法工作的地方，經工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。⑦在雨天或外表存有積水、施工氣溫低于10℃時，都不得攤鋪混料。⑧混合料遇到水，一定不能使用，必須報廢，雨季施工時千萬注意，中面層、外表層采用浮動基準梁攤鋪。3混合料的壓實①在混合料完成攤鋪和刮平后立即對路面進展檢查，對不規那么之處及時用人工進展調整，隨后進展充分均勻地壓實。②壓實工作應按試驗路確定的壓實設備的組合及程序進展。③壓實分初壓、復壓和終壓三個階段。a、初壓：攤鋪之后立即進展(高溫碾壓)，用靜態二輪壓路機完成(2遍)，初壓溫度控制在130°-140°。初壓應采用輕型鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓，碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機，碾壓道路及碾壓方向不突然改變而導致混合料產生推移，初壓后檢查平整度和路拱，必要時予以修整。b、復壓：復壓緊接在初壓后進展，復壓用振動壓路機和膠輪壓路機完成，一般是先用振動壓路機碾壓3-4遍，再用膠輪壓路機碾壓4-6遍，使其到達壓實度。c：終壓：終壓緊接在復壓后進展，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機關閉振動的振動壓路機碾壓，消除輪跡(終了溫度大于80℃)。④初壓和振動碾壓要低速進展，以免對熱料產生推移、發裂。碾壓應盡量在攤鋪后較高溫度下先進，一般初壓不得低于130℃，溫度越高越容易進步路面平。整度和壓實度。要改變以前等到混合料溫度降低到110℃才開場碾壓的習慣。⑤碾壓工作應按試驗路確定的試驗結果進展。⑥在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉向或制動。⑦壓路機不得停留在溫度高于70℃的已經壓過的混合料上，同時，應采取有效措施，防止油料、光滑指、汽車或其它有機雜質在壓路機操作或停放期間灑落在路面上。⑧在壓實時，如接縫處(包括縱縫、橫縫或因其它原因此形成的施工縫)的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，應采用加熱器進步混合料的溫度到達要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。⑨攤鋪和碾壓過程中，要組織專人進展質量檢測控制和缺陷修復。壓實度檢查要及時進展，發現不夠時在規定的溫度內及時補壓。已經完成碾壓的路面，不得修補表皮。施工壓實度檢測可采用灌砂法。4接縫的處理①縱、橫向兩種接縫邊應垂直拼縫。②在縱縫上的混合料，應在攤鋪機的后面立即有一臺靜力鋼輪壓路機以靜力進展碾壓。碾壓工作應連續進展，直至接縫平順而密實。③縱向接縫上下層間的錯位至少應為15cm。④由于工作臺中斷，攤鋪材料的末端已經冷卻，或者在第二天恢復工作時，就應做成一道橫縫。橫縫應與鋪筑方面大致成直角，嚴禁使用斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均應至少錯開1m。橫縫應有一條垂直經碾壓成良好的邊緣。2023大學生工程測量實習報告過去的兩個星期中，在教師的帶著下我們開場了對“工程測量”這門課程的實習。工程測量這門課，是需要理論與實際結合的。實習是大學生活的第二課堂，是檢驗真理的試金石。在課堂上，書本中抽象的表達說明往往使我們一下難以很好掌握，但當我們面對著實物實際的操作后，我們將能非常迅速、結實的掌握相關的知識點。更重要的，實習能使我們在能更加純熟、精準的操作根底上，更貼近實際運用的作業，及獨立的完成所需的測量實際任務，這樣也是大學生鍛煉成長的有效途徑。所以，深知實習重要性的我必須認真的把握好這難得的學習時機。如今回頭看來，兩周的實習酸、甜、苦、辣俱全。我們的第一項任務是選擇控制點。在實習的第一天，由于對計算方法的不熟悉，我們的計算結果一直誤差甚大，只能通過不斷對照書本，與其他組的組員共同討論查找問題，漸漸更正。由于計算公式比擬復雜，加上反復的計算，使得大家頭痛手酸。有些組員臉上也顯出沮喪的情緒……直到第二天，當我們的數據結果終于與放樣后的實際結果相符，我們才感覺到苦盡甜來。另外，我們的第二項任務是四等水準測量。當我們辛辛苦苦花了一天時間好不容易測完了學校一圈的數據，收工休息時，卻被負責計算的組員告知閉合差不合要求，那就意味著我們一天的努力化作烏有……每天的每天，我們都必須在酷暑或雨水的陪伴下，扛著儀器攜帶著相關計算物品，在學校內外緊張繁忙，連午休時間都舍棄。我們的精神和精力都消耗了不少。從這兩周實習的日子中，我從中得到很多更珍貴的東西：首先，通過實習，讓我發現我在平時學習中存在的很多知識破綻。課本上介紹儀器使用的知識都比擬抽象，到了真正理論中的時候，我們未能很好把書本知識應用到理論中，還需要教師再次進展指導。在近間隔的接觸這些實物，能我更結實的掌握相關的知識點;也能令我進步對儀器的操作的純熟、精準程度(比方可以迅速對中整平)。其次，通過這次實習，有利于培養我做事嚴謹、認真、不畏困難困苦的作風。不管是對中整平時的重復準確瞄準還是在放樣計算時反復檢驗計算數據(以確保放樣時的原數據正確)，每個步驟都盡量做到腳踏實地、一絲不茍，使誤差盡可能的減小，及時發現錯誤及時檢查;不管外界的環境的惡劣，抑制一下就算不了什么;正確面對困難，學會靜下來耐心的考慮分析^p問題，可以獨立借助書本找出解決途徑。做事要又負責的態度，假設因為自己而造成了錯誤要主動承當并積極補救。第三，通過實習對培養我們團隊協作精神有促進作用。它增進了同學們之間的交流和團結，互幫互補，分工合作，共同面對、解決困難，共同尋求如何更快更好地完成任務的方法，進步小組工作效率，確保進度的完成。再有，我發現我們實習經歷還較欠缺，在發現問題時不知如何解決。比方在做四等水準測量時，記錄數據中突然出現兩個“紅k-黑”差值達100多，當時不知是怎么回事。之后明白是前后尺拿調換了。這次測量儀器的使用和實地的測量實習工作的開展，讓我們更直觀接觸到了土木工程測量這個學科，也為我們今后走上工作崗位后，更好更快地使用儀器、控制測量發放奠定了堅實的根底。也讓我們明白了水利工程專業的實際操作性強的特點，觸發我們今后要更加努力學習專業知識，并要加強理論與理論相結合的方式方法，從本質上進步自己的專業程度。因此，實習在大學生活中是非常重要的。一個人的知識和才能只有在理論中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和開展。大學生成長，就要勤于理論，將所學的理論知識與理論相結合一起，在理論中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，并在理論中進步自己由知識、才能、智慧等因素交融成的綜合素質和才能。以后我會珍惜每次的實習時機，多去挖掘課堂上無法獲及的東西，為自己事業的成功打下良好的根底。為時兩周的測量實習完畢了,雖然開場時大家都感到好累,但看到我們的收獲我們大家還是很快樂的。我覺得自己學到了很多的東西。對以前零零碎碎學的測量知識有了綜合應用的時機。控制測量和地形圖測繪過程的整體概念有了一個良好的理解，我學會了更純熟的使用水準儀、經緯儀等測量儀器與工具，并且全站儀有了一些根本的認識，對較好的掌握圖根控制測量、地形圖測繪的根本理論與方法，很好的穩固了理論教學知識，進步了實際操作的技能。原先教師在課堂上講解的測量知識也都在理論中得到應用,并發揮了重要的作用,從而互相對照將我的測量知識和程度進步了不少,如今想來這場痛苦的實習是必要的.同時在這場實習中讓我再次認識到實習的團隊精神的重要性：每個人的一個粗心，一個大意，都可能直接影響工程的進度，甚至是帶來一生都無法彌補的損失。一次測量實習要完好的做完,單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的,只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成.這次測量實習培養了我們小組的分工協作的才能,增進了同學之間的感情。雖然有時間我們會因為一些實習中的自己的想法和大家吵的耳紅面赤，但大家都想著這樣把要完成的這次實習完成的更加完美。在這次的實習中我們對以前的學習又有了更深化的認識：1.水準測量。學校水準道路，這個主要是為了給以后的做導線測量奠定根底.在檢驗所測數據的時候，做到發現錯誤立即解決對讀數超線的時候立即返工，同時還發現第三測量工作一般都在規定的記錄表格上如實地反映出測、算過程和結果，表格中有計算校核，∑a一∑b=∑h，這只說明計算無誤，但不能反映測量成果的優劣。外業完畢后，進展高差閉合差的計算，在限差允許的范圍內，即按水準道路長度或測站數進展調整，假設超過限差，必須重測。只