煙臺港西港區北突堤港口物流園區工程海洋環境影響報告書〔簡本〕建設單位：煙臺港集團編制單位：中國海洋大學編制時間：2023年六月\*ROMAN\*ROMANII目 錄\l“_TOC_250029“建設工程狀況概述 1\l“_TOC_250028“建設工程概況 1\l“_TOC_250027“建設方案概述 5\l“_TOC_250026“建設工程所在海疆環境狀況概述 11\l“_TOC_250025“海水水質質量狀況調查與評價 11\l“_TOC_250024“海洋沉積物質量現狀調查與評價 13\l“_TOC_250023“海流現狀調查與評價 14\l“_TOC_250022“生態環境質量現狀調查與評價 16\l“_TOC_250021“漁業資源 20\l“_TOC_250020“空氣環境質量監測與評價 22\l“_TOC_250019“噪聲環境質量監測與評價 23\l“_TOC_250018“建設工程對環境、資源、海疆功能和其他活動可能造成的影響概述 25\l“_TOC_250017“工程建設對水動力及沖淤環境影響分析 25\l“_TOC_250016“海洋沉積物環境影響推測與評價 26\l“_TOC_250015“工程建設對海疆生態環境的影響分析 26\l“_TOC_250014“工程對環境敏感目標影響分析 27\l“_TOC_250013“預防或減輕不良影響的對策和措施要點 29\l“_TOC_250012“污水治理方案 29\l“_TOC_250011“噪聲污染防治措施及對策 32\l“_TOC_250010“環境空氣保護對策 33\l“_TOC_250009“固體廢物處理措施 36\l“_TOC_250008“環保措施及效果 37\l“_TOC_250007“環境影響報告書提出的環境影響評價結論要點 40\l“_TOC_250006“工程分析結論 40\l“_TOC_250005“環境質量現狀綜合分析與評價結論 40\l“_TOC_250004“環境影響綜合分析與評價結論 42\l“_TOC_250003“環境事故影響綜合分析與評價結論 43\l“_TOC_250002“建設工程的環境影響綜合評價與可行性結論 43\l“_TOC_250001“公眾調查結論 44\l“_TOC_250000“建設工程環境保護對策與建議 441建設工程狀況概述建設工程概況工程名稱煙臺港西港區北突堤港口物流園區工程。建工程。工程與投資規模366.8864hm2。港口物流園區主體工程包括鐵路作業區〔預留鐵路輪〔通用件雜貨〕作業區、商品汽車作業區以及126999萬元，工期541.1-1序號類別單位數量序號類別單位數量備注1港口吞吐量〔2030年〕萬噸40502物流園區中轉量〔2030年〕北突堤陸域面積萬噸980hm2384.261800700500，礦建材200850〔85萬輛〕63030050〔5萬輛〕包括依托工程中防波堤及圍堤構造12.53hm2主體工程hm2263.78其中3其中其中鐵路及裝卸作業區主干道路hm218.89hm246.6112.13%化肥作業區hm2104.94鋼鐵〔通用件雜貨〕作業區hm231.59商品汽車作業區hm261.50液體散貨作業區hm265.75關心工程hm289.5綜合配套區hm212.012.4hm2液體散貨碼頭m1603化肥碼頭m530通用散貨碼頭m1120商品車滾裝碼頭m680港口支持系統碼頭m250鐵路專用線建圍堤mm1117防波堤一期長度m1632防波堤二期長度m6218一期防波堤延長段m1653防波堤及圍堤構造hm212.53集中綠化hm集中綠化hm2hm211.993.12%，不含綜合配套區綠化預留鐵路輪渡區18.45依托工程其411個，104個250000〔10萬噸級設計〕54〔水工構造按10萬噸級設計〕350000GT的汽車滾裝泊位〔10萬噸級設計〕布置在預留鐵路輪渡碼頭北側，打算在2023年開工建設中建已建擬建，已獲立項批復已通過預審5北突堤陸域形成所需土石方萬m3 8709.7 4709萬方承受航道疏浚土吹填，4000.7萬方從煙臺市政集團購入6工程總投資萬元 126999北側，防波堤二期工程南側，通過已建西突堤與前方陸域相連。地理坐標為東經上距離35km，陸上距離30km，距煙臺經濟技術開發區陸上距離約3km〔地理位置見1.1-1〕圖1.1－1a 地理位置圖圖圖1.1－1b 地理位置圖圖1.1－1c 地理位置圖55建設方案概述總平面布置方案384.26hm2。3393m1250m，東側建圍堰1〔通用件雜貨〕作業區以及商品汽車作業區，北側主要布置鐵路作業區〔鐵路裝卸區和預留鐵路輪渡區，其中化肥作業區又分化肥物流區Ⅰ、化肥物流區Ⅱ和化肥堆場，鋼鐵作業品汽車堆場。用地；橫三路與橫四路間為港口作業區；橫四路以南為港池駁岸及碼頭。北突堤內設5南北向道路以劃分不同功能區，由西向東依次為縱一路至縱五路。1.2-11.2-2。1.2-1總平面布置圖61.2-2總平面布置圖710主要建設內容物流園區貨堆場和鋼材物流區；商品汽車作業區包括商品汽車堆場和商品汽車物流區。關心和配套設施、依托的公用設施工程的關心和配套設施、依托的公用設施主要包括供電照明、通信掌握和給排水。施工方法及流程建圍堤施工預備首先依據設計要求做好施工組織設計，對現場的施工環境和施工條件進展全面了工區段，編制安排打設挨次。拋砂墊層形成水平排水通道。插塑料排水板位上，再插設，周而復始，直至完成。鋪設土工格柵側后中心的挨次分層進展。堤心石拋填及內外側塊石理坡重汽車運至現場，起重機械吊安。下部的護面塊可承受方駁吊機水上協作安裝。與防波堤一期、二期的連接石漸變段進展過渡。陸域形成5.5m，0.7m，陸依據港區可利用疏浚土資源，陸域吹填疏浚料高程暫定為-2.0m，吹填砂高程暫定為2.5m，其余承受回填土石料。設計原則考慮，具體表達在：①結合航道的疏浚范圍、與本工程的吹填距離、航道疏浚土質等資料，擬定航道疏浚和陸域吹填的總體施工工藝、方法和施工強度；②綜合考慮吹填期的地基沉降和吹填流失等因素，合理計算陸域吹填的工程量，滿足陸域吹填和疏浚的土方陸域吹填應考慮與圍堰構造的連接。吹填施工方案30的距離不同，承受不同的疏浚及吹填工藝實施，里程6+000km6+000km4709污屏沉隔、布設土工布，最終經排水口排出。吹填砂由采砂船運至港區四周，再直接接收吹填至圍堰內的工程區造陸。回填施工方案承受推土機進展平坦。陸域形成工程所在海疆自然海床標高平均為-14.0m，按5000方耙吸式挖泥船吃水深度8.8m左右，陸域形成方案如下：成封閉區域后進展吹填造陸，防波堤內坡需預先設置防滲倒濾層構造〔合土工布構造〕。吹填完成后通過陸域回填方式形成陸域。在吹填過程中應承受分級分期交替的方法進展施工，前三級為吹填航道疏浚料，起始吹填標高為自然海床標高，平均為-14.0m，第一級為吹填標高-9.0m，其次級為吹填標高-2.0m+2.5m6～12H，實行邊吹邊放的方法，提高吹填施工的效率。在吹填施工中承受水上浮管，吹泥濃度一般掌握在10％～30％，竣工面平均高程應掌握在設計標高的±10cm地基處理后期地基處理主要針對填海成陸區進展。依據地質勘探資料揭露，本工程地層外表普遍掩蓋有海相沉積的淤泥質粉質粘土層，自然地表的平均標高為-13.5~-15.0m，軟土12~14m〔含吹填施工期沉降量〕，在航道疏浚過程壓縮性更大，滲透穩定性差。本次地基處理承受，對吹填土層和自然軟土層進展加固，加固目的是使大局部沉降量在施工期消退，在使用年限內的工后沉降值滿足掌握標準。堆載預壓方案的施工工藝為吹填疏浚土及吹填砂后，先鋪設中粗砂排水墊層，以滿1.0～1.1m，布置形式為正方形或等邊三角形，施打長度打穿吹填土層和下臥脆弱淤泥層，然后分級回填土石料進展預壓，依據前述陸域填筑高程的設計推算，堆載厚度為7~8m，10~1390%以上，卸載后再承受4.8m。本階段地基處理主要為主干道路網，工期緊，要求高，墊層設計承受鋪設高強度土16建設工程所在海疆環境狀況概述海水水質質量狀況調查與評價調查范圍與站位布設的調查資料如下：為了解工程四周海疆海水水質質量現狀，20235月煙臺港托付煙臺201212個、生物體質量調查站122.1-1。202311月對工2612122.1-2。圖2.1-1 2023年5月調查站位示意圖圖2.1-2 2023年11月調查站位示意圖海水水質質量狀況與評價〔1〕20235月水質調查結果評價2023年5月，進展了20個站位的水質監測。其中，農漁業區內有10個監個監測站位，港口航運區〔港區周邊〕4個監測站位。①農漁業區水質監測結果評價中的其次類水質標準要求。②港口航運區用海區水質監測結果評價GB3097－1997中的第三類水質標準要求。〔2〕202311月水質調查結果評價2023112614個監測站位，港口航運區〔航道、錨地〕4個監測站位，港口航運區〔港區周邊〕1個監測站位。①農漁業區、休閑消遣區和海洋保護區水質監測結果評價GB3097－1997中的其次類水質標準。GB3097－1997中的GB3097－1997中的其次類水質標準要求。119個站位19#20#22#23#24#、26#〕無機氮超其次類海水水質標準。農漁業區和保存區水質超標站位進一步評價：2023年119〔16#18#、19#、20#、22#、23#、24#、25#和26#〕無機氮超其次類海水水質標準；全部站位無機氮均符合第三類海水水質標準。②港口航運區水質監測結果評價GB3097－1997中的第三類水質標準。14#站位表層無機氮微超GB3097－1997中的第三類水質標準要求。水質超標站位進一步評價：2023年11月港口航運用海區內無機氮超第三類海水水質標準的站位符合第四類海水水質標準。海洋沉積物質量現狀調查與評價調查站位與站位布設520231122.1-12.1-2。海洋沉積物質量狀況與評價〔1〕20235月沉積物調查結果評價2023年5月的評價結果說明各評價因子均符合所在功能區的沉積物質量標準要求。〔2〕202311月沉積物調查結果評價2023115.3-6a、b5.3-2a、b所示，結果說明各評價因子均符合所在功能區的海洋沉積物質量標準要求。海流現狀調查與評價2023762023421-422〔大潮期〕2023425-426〔小潮期〕中國海洋大學在煙臺港西港區分別進展了62.3-12.3-2。2023年7NW~SE向，漲潮流為SE向，落潮流為NW向。實測表層最大漲潮流流速62cm/s、最大82cm/s41cm/s43cm/s。20234NW~SESENW74.0cm/s、最大落潮流流速116cm/s；中層最大漲潮流流速72.7cm/s、最大落潮流流速85.9cm/s64.3cm/s81.4cm/s。2.3-1海流調查站位〔2023.7〕2.3-2海流調查站位〔2023.4〕生態環境質量現狀調查與評價a之間，平5a0.47~1.39ug/L，平均值為0.98ug/L。浮游植物11月浮游植物調查結果種類組成1669.6%；6種，占種類組成的26.1%；金藻門1種，占種類組成的4.3%。本次調查所類型的一些圓篩藻種類。細胞密度優勢種類。調查海疆各站站位消滅頻為100%，細胞密度均值為 度的46.2%。均值為

25.7%。群落多樣性分析之間，豐度指數為0.76～1.220.60～0.92之間，浮游植物群落站位分布比較均勻。5月調查結果浮游植物的種群構造1986.4%；2種，占種類組成的9.09%；原生動物門1種，占種類組成的4.5%。本次調海性類型的一些圓篩藻種類。浮游植物的細胞數量24~62個/L之間，平均37個/L18號站。優勢種優勢種為斯氏根管藻和具槽帕拉藻。91.7%，細胞密度均值為32.1%。83.3%，細胞密度均值為26.0%。群落多樣性分析1.48～2.961.31～3.46，浮游植物群落站位分布比較均勻。浮游動物〔一〕202311月調查結果種類組成137種，軟體和腔腸動154%15%158%8%，646%。生物量各站浮游動物的生物量在〔14.1～91.3〕mg/m335.3mg/m3。生物量分布有肯定的差異性。優勢種類優勢種有毛顎動物門的強壯箭蟲〔SagittacrassuTokioka〕和中華哲水蚤〔Calanussy。100%，個28ind/m3中華哲水蚤〔Calanussinicus〕100%，9ind/m3。群落多樣性分析之間，豐度指數為0.47～0.930.29～0.620.81～0.975.4-9。〔二〕20235月調查結果浮游動物的種類構造17211種，各占種類組成的73.9%、8.7%、4.3%、4.3%、4.3%、4.3%1356.5%。。浮游動物的個體數量與生物量5月份浮游動124.4mg/m367.9～244.3mg/m3。優勢種優勢種有毛顎動物門的雙毛紡錘水蚤和小擬哲水蚤。100%，個體密度在15.9×105ind/m3。100%，個體密度在8.9×105ind/m3。群落構造0.837～1.390.609～0.821。底棲生物11月調查結果〔1〕底棲生物的種類組成類的生長，調查全部站位檢誕生物均為四角蛤蜊幼貝，殼高在5～8mm。四角蛤蜊屬軟體動物門，真瓣鰓目，蛤蜊科，學名：Mactraveneriformiss。底棲生物的個體數量與生物量94個/m210號站位300個/m24號站位5個/21.15g/m210號站位〔3.30g/m24號站位0.08g/2。優勢種類從站位消滅頻率和個體密度上看，優勢種為各種沙蠶〔Nereidaesp.〕和不倒翁蟲sa。底棲生物群落特點環境的狀況。0.72～1.000.40～1.00布比較穩定，均為黃渤海常見種。5月調查結果種類組成4個動物門。數量分布179個/m230～450ind/m2。生物量53.0g/m20.05～9.64g/m2。優勢種〔Nereidae〕和不倒翁蟲sa。底棲生物群落特點環境的狀況。0.96～2.720.68～1.060.38～1.10布比較穩定，均為黃渤海常見種。生物體質量〔1〕20235月生物體質量20235月對工程周邊海疆進12個站位海洋生物質量調查。選取調查期間捕獲的脈紅螺、長蛸、許氏平鮋，測定其體內砷、汞、鎘、鉛、銅、石油烴、六六六等的含量。2023510、18站位砷和銅超標外，絕大局部站位均符合所在第三類生物體質量，區域內海洋生物質量較高，海洋生態環境較好。〔2〕202310月生物體質量20231015個站位的生物體質量調、石油烴的含量。20231011站位鉛和汞超標外，絕大局部站位均符合所在海疆三類生物體質量，區域內海洋生物質量較高，海洋生態環境較好。漁業資源游泳生物調查時間和站位秋季和春季漁業資源調查資料分別承受山東省海洋資源與環境爭論院20232023612調查結果1〕202310684769.1%；1725.0%45.9%。按重量計，本次調查魚類占81.68%；甲殼類占11.13%，頭足類占7.18%；54.40%18.09%27.51%。調查海疆生物種類多樣性指數平均為1.91，變化范圍為1.07～2.62；物種均勻度指數平均為0.58，變化范圍0.32～0.79；物種豐富度指數平均為3.77，變化3.02～4.45。2〕20236402562.5%；1230.0%717.5%512.5%；頭足37.5%依據重量計算，魚類占總重量的37.66%，甲殼類占總重量的60.59%，頭足類1.7559.74頭9.28%。調查海疆生物種類多樣性指數平均為1.853，變化范圍為1.451～2.237；物種均勻度指數平均為0.590，變化范圍0.435～0.709；物種豐富度指數平均為2.7672.185～3.516。魚卵仔稚魚調查時間和站位秋季和春季漁業資源調查資料分別承受山東省海洋資源與環境爭論院20232023612調查結果1〕202310由于調查時間非該海疆魚類主要產卵季節，本次調查未消滅魚卵及仔稚魚2〕20236①種類組成本次調查所獲魚卵3種，包括鳀、多鱗鱚和蛇鯔SP；所獲仔稚魚1種，為鳀。②數量組成及分布12個站位中，433.3%0.455粒/m3103.522粒/m3。超過1粒/m31個，0.1～1粒/m33個。12198.3%。0.00054尾/m3，90.0065尾/m3。空氣環境質量監測與評價本節評引用經環評審批的《煙臺港西港區103#泊位增加裝卸功能工程環境202310262023111日對煙臺港西港區所在區域進展了環境空氣質量現狀調查監測點位布設本次監測在該工程山后陳家〔01#〕、仵家居委會〔02#〕、仲家村〔03#〕、沙窩孫家村〔04#〕、張家村〔05#〕、工程區〔06#〕共布設6個環境空氣監測點2.6-1。2.6-1環境質量現狀監測點位監測及評價結果10 2.5 2 價區域的PM 、PM 、TSP、SO、NO 1小時平均濃度、日均濃度評價指數均符合《環境空氣質量標準〔GB3095-2023〕中二級標準的要求，無超標。各站位非甲烷總烴小時濃度滿足2.0mg/m3的評價標準無超標2.710 2.5 2 噪聲環境質量監測與評價監測點位布設22.6-1。監測結果監測結果見表2.7-1采樣日期測試工程2023采樣日期測試工程20231110日完成日期20231110日噪聲氣象條件校準儀器型聲校準器測前校準：93.8dB〔A〕2.5m/s出廠編號：2023750測后校準：93.8dB〔A〕檢測時間檢測結果Leq〔dB〔A〕〕1# 2#晝間 50.2 52.6夜間 46.3 48.5建設工程對環境、資源、海疆功能和其他活動可能造成的影響概述工程建設對水動力及沖淤環境影響分析對工程海疆流場的影響19#、20#1cm/s的區3.6km；流速增加大于1cm/s的區域距離工程的最大距0.4km。落急時流速變化較小，流速變化大于1cm/s的區域距離工程的最大1.6km，主要位于港池內。1cm/s的區域距離工程的最3.6km。工程施工產生的懸浮泥沙對海疆水質的影響塊石拋填施工期間，10mg/L懸浮泥沙主要向圍填海區域東側集中，最大集中730m，100mg/L150m范圍內，懸浮泥沙超二類水質標準范圍〔10mg/L濃度懸浮泥沙集中范圍〕0.989km2，懸浮濃度懸浮泥沙集中范圍〕0.142km2，懸浮泥沙超四類水質標準范圍〔150mg/L濃度懸浮泥沙集中范圍〕面積為0.075km2。回填〔吹填〕施工期間，10mg/L380m，100mg/L懸浮泥沙主要位于工程周邊140m范圍內，懸浮泥沙超二類水質標準范圍準范圍〔150mg/L濃度懸浮泥沙集中范圍〕0.026km2。工程對水體交換力量的影響15d90%；一期防波堤以南海疆水交換率在55%~90%。物流園區工程建成污染物集中15d70%。整體而言，物流園區建設西港區港池內的水交換力量有所提高。工程對海底沖淤變化的影響要位于防波堤二期工程和19#、20#碼頭之間，淤積量略有增加。工程建設對周邊海疆的沖淤較小。海洋沉積物環境影響推測與評價射性等污染物。底沉積物在2天內沉積海底，除對海底沉積物產生局部分選、位移、重組和松動外，沒有其它污染物混入，不會影響海底沉積物質量。對工程周邊海洋沉積物造成影響。工程建設對海疆生態環境的影響分析影響。將發生肯定變化，進而影響生物生態環境。本工程共造成浮游植物總損失量約為9.991×10124.460t，底棲生物總損失量約為14.604t，游泳生物總損失量約為2.385t，魚卵損失量為2.57×1073.01×104960.35361269990.76%。工程對環境敏感目標影響分析對養殖區的影響分析工程西側2.7km5.7km3.2km場，西側3.8km為潮水鎮池塘養殖區，南側1.2km的池塘養殖區，東南側3.2km的池塘養殖區。依據水質環境數值模擬推測結果，工程施工期大于10mg/L懸浮可能造成的影響，帶來不必要的糾紛。對港口區的影響分析建設和進展，對西港區內其他用海活動不會產生影響。不會對其產生影響。對河口、沙灘的影響分析工程周邊的河流為主為九曲河和平暢河，距離工程的最近距離2.3km，位于工程西南側；工程四周的沙灘距離工程的最近距離約2.1km，位于工程西南側。生明顯的影響。對鳥類的影響分析40km；工程距離遷徙路線較遠，65km，距離較遠，工程建設不會對昆崳山國家級自然保護區的鳥類棲息產生明顯的影響。22km。為白鷺、海鷗和野鴨等。本工程不占用自然岸線和濕地、不破壞森林，工程周邊以基巖為主，填海區水深較深、非鳥類的棲息、聚攏、遷徙、停留場所，工程建設不會對鳥類產生明顯的影響。預防或減輕不良影響的對策和措施要點污水治理方案施工期：回填溢流、拋砂墊層和塊石拋填施工水環境防治污染對策①施工作業應預先制定合理的施工打算，安排好施工位置和進度，陸域形層，后進展吹填形成陸域,并加強施工過程的治理、監視、嚴格執行所規定的施工工藝方法。堰的密實加固工作，防止吹填泥漿中的懸移物大量流失，保持其沉降穩定時間，〔主要為春夏季的樣品，并對其濁度及懸浮物顆粒、溶解氧和鹽度的變化進展監測。響。施工期應作好惡劣天氣條件下的防護預備，6級以上大風應停頓作業。親熱關注天氣預報。施工廢水污染防治措施回收，定期回收施工機械的各類液態廢棄物，運送至有關部門集中處理。水。必需在攪拌機前臺及運輸車清洗處設沉淀池，廢水經沉淀后回收用于灑水除塵。放。收集處理，含油污水送指定單位處理。港區油污水處理廠處理后經市政管網由大季家污水處理廠處理。滴水、漏水等現象。嚴格治理和節約施工用水、生活用水。運營期：污水處理設施本工程生活污水經化糞池處理后經市政管網送大季家污水處理廠處理；油4.4km。污水處理工藝生活污水處理工藝〔大季家污水處理廠(GB18918-2023)A排2m3/d1.5m3/d，2023年規納本工程廢水。含油污水處理工藝企業尚生產廢水產生量少，因此污水處理站已建成尚未投入運行。60m/h進水水質為：石油類≤1000mg/L、COD≤2023mg/L；出水水質到達《污水排入城鎮下水道水質標準〔CJ343-2023B500mg/L，經市政管網排入大季家污水處理廠進一步處理。+氣浮是含油污水預處理的最常用的方COD進展預處理是可行的。備的重復投資，在經濟上也是合理的。含化學品污水處理工藝→調整池→沉淀池→浮選池→生物濾池→大季家污水處理廠。〔細菌類、原生動物、藻類、茵類等〕，當污水沿此膜流下時，污水中COD、BOD、SS。COD、NH3-N70%、50%以上，處〔CJ343-2023〕B等級標準。液化品管道沖洗工藝管道沖洗工藝為：先承受氮氣掃線將油品掃入儲罐，然后拆開管線法蘭蓋，械雜質。泄漏物料、消防水的收集和處理堤內，經雨水管道輸送至庫區的事故水池，再經泵提升至污水處理設施處理，將庫區的污染雨水、消防事故及泄漏物料掌握在庫區圍墻內，避開進入工程區外水體。本工程消防廢水經地面的進水口進入雨水暗溝，匯入事故水池，用提升水直接排海，將不會對周邊水體環境造成明顯影響。噪聲污染防治措施及對策施工期：保養工作，使其始終保持正常運行；22：00時。特別狀況需連點的影響。的車輛，制止車輛鳴笛，降低交通噪聲。20km/h(GB12523-2023)進展掌握。運營期：聲等。的最根本的方法，選擇噪聲低、能耗低的設備，以減小噪聲源的聲級。為進一步防噪，可實行室內根底減振等設施，水泵、空調、風機等動力等降噪減振措施進展更有效的噪聲防治。轉時產生的高噪聲現象。交通路口設置標志信號，使港內交通行駛有序，削減鳴笛。環境空氣保護對策施工期：降。因此，施工期環境空氣污染防治措施應重點針對施工粉塵，具體如下：可能設置連續、密閉的圍擋。車斗的，裝載高度最高點不得超過車輛槽幫上沿40cm，兩側邊緣應當低于槽幫10cm15cm。同時幫進展沖洗或清掃，干凈前方能離場上路行駛。能做到硬化的局部施工場地要定期壓實地面和灑水、清掃，削減揚塵污染；負荷工作，削減煙度和顆粒物的排放。門。運營期：液化品氣體的治理降低液化品蒸發損耗措施吸閥檔板以及加強治理等措施，使油品蒸發損耗降至最低。浮頂罐密封間隙為200~300mm。在正常操作條件下，由于約有97％以上的液化品面被90~95％左右。高的揮發性成品油。安裝呼吸閥擋板2倍接合管直徑的簡20~30％。氣濃度，到達降低油品蒸發損耗的目的。加強治理、改進操作治污染的措施。〔每年應徹底檢查兩次，泄漏。存儲量與罐容積比肯定時，將液化品品集中儲存，呼吸損耗最小。制液化品蒸發。降低成品油裝卸作業損耗措施為了降低油品裝卸過程的蒸發損耗本工程利用膜法油氣回收。膜法油氣回氣回收、油庫油氣回收以及煉油廠油氣回收等領域。壓力及成品油的裝卸過程有關，一般為30~40％。油氣經壓縮機增壓后送入吸取滲透氣，返回壓縮機前循環；二是凈化后的氣體，其中油氣濃度小于10g/m3。97％。膜組件的使用壽命長，一般可達5~10年；設備的回收率較高；并可依據不同的裝卸量選擇不同規格的膜組件。揚塵的治理能承受封閉的輸送、裝卸設施。機車、船舶廢氣的治理CO、NOx，可以選用耗油低，輛從出、入口到達停車泊位的距離和行車時間，從而削減汽車尾氣的排放。化肥氣味揮發的治理運過程中的撒漏現象。產生量。固體廢物處理措施施工期：市垃圾處理場處理，不得隨便拋棄或填埋。處理。運至四周的垃圾處理場填埋。④廢棄的油棉紗和油抹布由有資質的危急固廢處理機構負責運送和處置。運營期：園區設置肯定數量的垃圾桶，對生產垃圾中的有用局部加以回收，無衛垃圾處理系統。工程所產生的罐底油渣泥屬于危急廢物，假設保存不當，可能會對四周集，專人治理，集中貯存，各類危廢應按性質不同分類進展貯存。1m厚粘土層〔滲透系數0-cm/s，或2mm2mm厚的其它人工材料，滲透系數≤10-10cm/s。運處置廢棄物的運輸登記，認真填寫危急廢物轉移聯單〔每種廢物填寫一份聯單，并加蓋公司公章，經運輸單位核試驗收簽字后，將聯單第一聯副聯自留存單位，隨危急廢物轉移運行。第四聯交承受單位，第五聯交承受地環保局。照的嫻熟人員擔當。不得進入危急化學品運輸車輛制止通行的區域。環保措施及效果4.5-1。表4.5-1 環保措施及效果一覽表要 環保對策措施及預期效

實施地點及時段素水環境大氣施工 環期污境染物處理固體廢物聲環境水環境

具體內容生活污水含油污水施工粉塵道路揚塵

規模及數量2輛2輛

果經市政管網進入大季家污水處理廠灑水抑塵

投入使用時間車輛廢氣——車輛廢氣——選用污染小的車輛，合格的燃料油船舶廢氣——加強船舶維護垃圾清運車生活垃圾2輛送市政垃圾處理廠20個合理安排施工時間；做機械噪聲——好施工機械和運輸車輛的調度和交通疏導工作送港區污水處理廠處理含油污水后經市政管網進入大季家污水處理廠生活污水道路沖洗水1經市政管網進入大季家初期雨污水套污水處理廠水選用污染小的車輛，合廠區機修車間四周

責任主體施工單位、建設單位氣氣——格的燃料油，滿足《環境空氣質量標準》〔GB3095-2023〕二級濃度限值運營期污染物處理大氣環境儲罐廢氣儲罐廢氣油氣回收裝6套液化品的儲罐設置浮盤或氮封設施，封閉裝卸設95%減小油品、液化品揮發泄漏量——建設單位施化肥揮發氣——固體廢物生活垃圾罐渣等垃圾箱502輛——收集后送市政垃圾處理送煙臺市危急廢物填埋處理中心處理工程廠區內，聲環境機械噪聲吸減震消聲1套選用低噪聲的機械車輛，加強機械車輛的維護，滿足《工業企業廠界環境噪聲排放標準》與陸域建設同步類標準環境環境風險事故應急應急設施及預案——預防，處理罐區泄露性事故污染使用港區現用設施建設單位生態和生物資源保護生態補償承受增殖放流方法補償浮游動物總損失量約為4.460t，底棲生物總損失量約為損失量為2.57×1073.01×104尾依據相關主管部門的要 工程四周海求，按時完成增殖放流域施工完成的品種、數量 后的兩年內完成建設單位，可托付專業單位完成43環境影響報告書提出的環境影響評價結論要點工程分析結論工程概況為港口用海，用海面積為366.8864hm2。工程建設內容主要為堆場、物流園以及〔鐵路裝卸區和預留鐵路輪渡區〕〔通用件雜貨〕作業區、商品汽車作業區以及液體散貨作業區。8709.712699954個月。工程分析〔拋砂墊層、堤心石拋填等施工過程中產生〕，大氣污染物〔施工粉塵和揚塵、施工船舶、機械和車輛產生噪聲〔施工船舶、車輛、機械作業產生〕，固體廢棄物〔生活垃圾和生產固廢等〕。體、鍋爐廢氣；機械、車輛產生的噪聲；生活垃圾以及罐渣等。環境質量現狀綜合分析與評價結論海洋水質質量現狀202311水水質標準要求，無機氮超標量均較小。海洋沉積物質量現狀質量標準要求。生態環境質量現狀a1.19～2.42μg/