PAGEPAGE1292023年二級建造師《公路工程管理與實務》考前沖刺200題（含詳解）一、單選題1.公路隧道圍巖堅硬，較破碎，巨塊石碎石狀鑲嵌結構，基本質量指標為400。此類圍巖分級為（）。A、ⅡB、ⅢC、ⅣD、Ⅴ答案：B解析：教材P159公路隧道圍巖分級，表2B314012，三級圍巖的基本指標為450-351MPa，2.下列計劃中，不屬于資源計劃的是（）。A、勞動力計劃B、施工進度計劃C、材料計劃D、施工機械設備計劃答案：B解析：本題考查的是公路工程施工組織設計的主要內容。各項資源需求計劃包括：勞動力計劃、材料需求計劃、施工機械設備需求計劃、資金需求計劃。3.（2020年真題）工地試驗室設備管理中，使用狀態標識為“準用”時，用（）色標簽進行標識。A、紅B、黃C、綠D、藍答案：B解析：P217-219使用狀態標識分為“合格”“準用”“停用”三種，分別用“綠”“黃”“紅”三色標簽進行標識。4.公路橋梁下部結構通常分為（）。A、重力式墩臺和輕型墩臺B、橋墩、橋臺與基礎C、墩臺與支座D、墩臺與承臺答案：B解析：教材P103橋梁的組成橋梁由上部結構、下部結構、支座系統和附屬設施四個基本部分組成。下部結構包括橋墩、橋臺和基礎。5.（2019年）隧道爆破掘進的炮眼有：①掏槽眼；②輔助眼；③周邊眼。預裂爆破正確的起爆順序是（）。A、①②③B、③②①C、③①②D、①③②答案：C解析：本題考查的是預裂爆破起爆順序。預裂爆破正確的起爆順序是周邊眼→掏槽眼→輔助眼。預裂爆破則是首先引爆周邊眼，使沿周邊眼的連心線炸出平順的預裂面，由于這個預裂面的存在，對后爆的掏槽眼和輔助眼的爆炸波能起反射和緩沖作用，可以減輕爆炸波對固巖的破壞影響，爆破后的開挖面整齊規則。6.公路水運工程生產安全重大事故隱患排查治理的責任主體是（）。（2017年真題）A、交通運輸主管部門B、建設單位C、施工單位D、監理單位答案：C解析：考點:公路工程承包人安全責任。項目施工單位是重大隱患排查治理的責任主體。7.關于水泥穩定土路拌法碾壓施工的做法，正確的是（）。A、拌合均勻后，應用鋼輪壓路機快速碾壓一遍B、同日施工的兩工作段的銜接處，前一段拌合整形后留5～8m與后一段再加水泥重新拌合后一起碾壓C、當必須分兩幅施工時，縱縫必須斜接，不得垂直相接D、應先采用重型壓路機后采用輕型壓路機進行碾壓答案：B解析：本題考查的是基層（底基層）混合料生產、攤鋪及碾壓。無機結合料基層路拌法碾壓施工：拌合均勻后，及時用平地機初步整形再用拖拉機、平地機或輪胎壓路機快速碾壓一遍。水泥穩定材料層的施工應避免縱向接縫。分兩幅施工時，縱縫應垂直相接。8.橋梁結構模板支架設計應考慮的荷載包括：①模板、支架和拱架自重；②新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或其他圬工結構物的重力；③施工人員和施工材料、機具等行走、運輸或堆放的荷載；④振搗混凝土時產生的荷載；⑤新澆筑混凝土對側面模板的壓力；⑥傾倒混凝土時產生的水平荷載；⑦其他可能產生的荷載。其中現澆鋼筋混凝土連續梁支架設計強度計算的荷載組合是（）。A、①+②+⑤+⑥+⑦B、①+②+③+⑥+⑦C、①+②+③+④+⑦D、②+③+④+⑥+⑦答案：C解析：計算模板、支架和拱架時，應按表進行荷載組合。9.僅用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機械無法進場的土方路堤的填筑方法是（）。A、混合填筑法B、碾壓法C、豎向填筑法D、分層填筑法答案：C解析：教材P8從路基一端或兩端按橫斷面全部高度，逐步推進填筑。填土過厚，不易壓實。僅用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機械無法進場的路堤。10.關于挖孔樁施工的技術要求，錯誤的是（）。A、樁孔間距小于3倍樁徑時必須間隔交錯跳挖B、樁孔必須挖一節、澆筑一節護壁C、禁止任何車輛在樁孔邊5m內行駛D、樁孔每挖一節后，應進行孔底處理答案：D解析：教材P123（6）挖孔達到設計深度后，應進行孔底處理。11.下列復合式隧道監控測量項目中，屬于選測項目的是（）。A、周邊位移B、拱頂下沉C、鋼支撐內力及外力D、地表下沉答案：C解析：選測項目：（1）鋼架內力及外力；（2）圍巖體內位移（洞內設點）；（3）圍巖體內位移（地表設點）；（4）圍巖壓力；（5）兩層支護間壓力；（6）錨桿軸力；（7）支護、襯砌內應力；（8）圍巖彈性波速度；（9）爆破震動；（10）滲水壓力、水流量；（11）地表下沉。12.適用于各種地質條件的超前地質預報是（）。A、水力聯觀測法B、紅外探測法C、瞬變電磁法.D、地質調查法答案：D解析：教材P161地質調查法是隧道施工超前地質預報的基礎，適用于各種地質條件隧道超前地質預報，調查內容應包括隧道地表補充地質調查和隧道內地質調查。13.下列關于工程量清單的說法錯誤的是（）。A、當圖紙與工程量清單所列數量不一致時，應以清單所列數量作為報價的依據B、不同種類的工作應分別列出項目C、清單中沒有填入價格的子目，承包人必須按指令完成D、實際施工過程中，業主應按照清單價格和數量進行結算答案：D解析：本題考查的是公路工程工程量清單計價的應用。因為在實際施工過程中，可能會因各種原因與設計條件不一致，從而產生工程量的數量變化，業主應按實際工程量支付工程費用。14.一般情況下，同一路段應先施工的路基地面排水設施是（）。A、邊溝B、集流槽C、截水溝D、攔水帶答案：C解析：本題考查的是路基地面排水的施工要點。截水溝應先施工，與其他排水設施應銜接平順。15.下列關于錨桿擋土墻施工正確的做法（）。A、在施工前應作錨桿抗拔力驗證試驗B、宜先灌漿后插入錨桿C、灌漿應采用孔口注漿法，灌漿管應插至距孔口50～100mmD、砂漿錨桿安裝后，必須待砂漿達到設計強度的70％后方可安裝肋柱、墻板答案：A解析：錨桿擋土墻施工要求為：（1）按照設計要求，在施工前應作錨桿抗拔力驗證試驗。（2）鉆孔后應將孔內粉塵、石渣清理干凈?？纵S應保持直線，孔位允許偏差為±50mm，深度允許偏差為-10～+50mm。（3）錨桿應安裝在孔位中心。（4）錨桿未插入巖層部分，必須按設計要求作防銹處理。（5）有水地段安裝錨桿，應將孔內的水排出或采用早強速凝藥包式描桿。（6）宜先插入錨桿然后灌漿，灌漿應采用孔底注漿法，灌漿管應插至距孔底50?100mm，并隨水泥砂漿的注入逐漸拔出，灌漿壓強宜不小于0.2MPa。（7）砂漿桿安裝后，不得敲擊、搖動。普通砂漿錨桿在3天內，早強砂漿錨桿在12小時內，不得在桿體上懸掛重物。必須待砂漿達到設計強度的75%后方可安裝肋柱、墻板。（8）安裝墻板時，應邊安裝墻板邊進行墻背回填及墻背排水系統施工。16.按照《注冊建造師執業工程規模標準》的規定，下列屬于中型規模的工程是()。A、長5km的高速公路路面工程B、6×40m的橋梁工程C、長1.2km的隧道工程D、單項合同金額5000萬元的路基工程答案：B解析：此題主要考察的是注冊建造師執業工程規模標準（公路工程）。根據該規模標準，高速公路沒有中小型規模，只要是高速公路都是大型規模的工程，所以排除A；而橋梁工程13m≤單跨＜50m且30m≤橋長＜1000m為中型規模的工程，B選項橋梁單跨40m，橋長6×40=240m，滿足中型規模的橋梁工程的標準，所以選B;對于隧道工程，0≤長度＜1000m的為中型規模的工程，C不滿足；單項合同額為500～3000萬元的為中型規模的工程，D不滿足。17.預應力水泥混凝土單塔斜拉橋屬于（）A、組合體系橋B、梁式橋C、拱式橋D、吊橋答案：A解析：教材P104此題考查橋梁的分類。組合體系橋主要有：（1）連續剛構：連續剛構是由梁和剛架相結合的體系，它是預應力混凝土結構采用懸臂施工法而發展起來的一種新體系。（2）梁、拱組合體系：這類體系中有系桿拱、桁架拱、多跨拱梁結構等。它們利用梁的受彎與拱的承壓特點組成聯合結構。（3）斜拉橋：它是由承壓的塔、受拉的索與承彎的梁體組合起來的一種結構體系。18.對水泥的原材料檢驗項目包括（）。A、鈣含量B、氧化鎂C、氧化鈣D、二氧化硫答案：B解析：教材P84各交通荷載等級公路面層水泥混凝土用水泥的成分、物理性能表2B312023-2中，氧化鎂不得超過5%19.（2019年）根據《公路竣(交)工驗收辦法實施細則》，不能作為竣工驗收委員會成員的是（）。A、交通運輸主管部門代表B、質量監督機構代表C、造價管理機構代表D、設計單位代表答案：D解析：本題考查的是竣工驗收委員會的內容。竣工驗收委員會由交通運輸主管部門、公路管理機構、質量監督機構、造價管理機構等單位代表組成。國防公路應邀請軍隊代表參加。大中型項目及技術復雜工程，應邀請有關專家參加項目法人、設計單位、監理單位、施工單位、接管養護等單位參加竣工驗收工作。項目法人、設計、施工、監理、接管養護等單位代表參加竣工驗收工作，但不作為竣工驗收委員會成員。20.某路面結構依次為：22cm厚的水泥砼面層，20cm厚水泥穩定碎石，22cm厚級配碎石。則該路面面層優點是（）A、沒有接縫B、養護費用少C、開放交通較早D、修復容易答案：B解析：教材P84水泥混凝土路面具有強度高、穩定性好、耐久性好、養護費用少、有利于夜間行車、有利于帶動當地建材業的發展等優點21.瀝青瑪蹄脂碎石的簡稱是()。A、SACB、SBSC、SMAD、AC-16答案：C解析：此題主要考察瀝青瑪蹄脂碎石的英文簡稱。瀝青瑪蹄脂碎石的簡稱是SMA(Stonematrixasphalt)，其中SAC是碎石瀝青混凝土的簡稱，AC是混凝土的簡稱，SBS是橡膠改性石油瀝青的簡稱。22.（）是施工單位承包工程的依據，也是編制施工組織設計的基本依據。A、預算單價B、施工合同文件C、施工現場環境D、預算定額答案：B解析：教材P193相關文件包括：工程招標文件、工程投標書、工程設計文件和設計圖紙、與業主簽訂的施工合同文件。23.混凝土路面鋪筑完成或軟作抗滑構造完畢后立即開始養護，養生方式不宜使用（）。A、土工氈灑水養護B、麻袋灑水養生C、圍水養生D、草袋灑水養生答案：C解析：教材P92在雨天或養生用水充足的情況下，也可以覆蓋保濕膜，土工氈、土工布、麻袋、草袋、草簾等濕水養生方式，不宜使用圍水養生方式。24.橋面與低水位之間的高差稱之為（）。A、橋梁建筑高度B、橋梁高度C、橋下凈空高度D、橋梁通航高度答案：B解析：教材P103橋梁工程一1、橋梁的組成2、相關尺寸術語名稱（5）．橋梁高度簡稱橋高：是指橋面與低水位之間的高差，或為橋面與橋下線路面之間的距離。橋高在某種程度上反映了橋梁施工的難易性25.SMA面層施工不得使用的機械為（）。A、振動壓路機B、鋼輪壓路機C、靜力式壓路機D、膠輪壓路機答案：D解析：教材P82SMA面層施工切忌使用膠輪壓路機或組合式壓路機，以防止膠輪壓路機或組合式壓路機的輪胎將結構部瀝青“泵吸”到路表面，使路表失去紋理和粗糙度。26.當地下水埋藏較深或有固定含水層時，宜采用的地下水排除設施是()。A、滲溝B、滲井C、檢查井D、暗溝答案：B解析：主要考察的是滲井，當地下水埋藏較深或有固定含水層時，宜采用滲井。27.關于公路施工企業信用評價的說法，錯誤的是（）。A、企業分立的，新設企業信用評價等級不得高于原評價等級B、企業資質升級，其信用評價應重新進行C、企業合并的，按照合并前信用評價等級較低企業等級確定D、聯合體參與投標時，其信用等級按照聯合體各方最低等級認定答案：B解析：公路施工企業資質升級的，其信用評價等級不變。故選B28.公路隧道圍巖分級的依據是（）。A、以圍巖或土體的主要定性特征B、圍巖基本質量指標C、修正的圍巖基本質量指標D、初步定級的依據加詳細定級的修正因素答案：D解析：教材P159（2）對圍巖進行詳細定級時，應在巖體基本質量分級基礎上考慮修正因素的影響，修正巖體基本質量指標值。按修正后的巖體基本質量指標，結合巖體的定性特征綜合評判、確定圍巖的詳細分級29.連拱隧道施工的順序正確的是（）。A、貫通中導洞—中隔墻—主洞開挖B、中隔墻—貫通中導洞—主洞開挖C、主洞開挖—中隔墻—貫通中導洞D、主洞開挖—貫通中導洞—中隔墻答案：A解析：本題考查的是公路小凈距及連拱隧道施工。連拱隧道開挖宜先貫通中導洞、澆筑中隔墻，然后依次開挖主洞。中隔墻頂與中導洞初支間應用混凝土回填密實。主洞開挖時，左右兩洞開挖掌子面錯開距離宜大于30m。30.下列公路隧道超欠挖控制的說法中，錯誤的是（）。A、應采取光面爆破、提高鉆眼精度、控制藥量等措施B、當巖層完整、巖石抗壓強度大于30MPa，允許巖石個別突出部分欠挖，但其隆起量不得大于50mmC、宜采用斷面儀或激光投影儀直接測定開挖面面積D、當采用鋼架支撐時，如圍巖變形較大，支撐可能沉落或局部支撐難以拆除時，應適當減小開挖斷面答案：D解析：本題考核公路隧道超欠挖控制。當采用鋼架支撐時，如圍巖變形較大，支撐可能沉落或局部支撐難以拆除時，應適當加大開挖斷面，預留支撐沉落量。31.規范規定的彎沉值測試標準方法是（）A、自動彎沉儀法B、核子密度濕度儀法C、落錘彎沉儀法D、貝克曼梁法答案：D解析：教材P38貝克曼梁法：傳統檢測方法，速度慢，靜態測試，試驗方法成熟，目前為敘范規定的標準方法。32.（2018年）袋裝砂井施工工藝流程中，最后一步工藝是（）。A、埋砂袋頭B、機具移位C、攤鋪上層砂墊層D、拔出套管答案：C解析：袋裝砂井施工工藝程序：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層。33.關于采用工字鋼鋼拱架進行隧道支護的說法，錯誤的是（）。A、混凝土能充滿鋼拱架和圍巖間空隙，鋼拱架與噴射混凝土粘結好B、可用于混凝土內作為永久襯砌的一部分C、架設后能立即承載D、在V，VI級較軟弱破碎圍巖中使用較多答案：A解析：本題考點是公路隧道初期支護。鋼拱架與圍巖間的空隙難以用噴射混凝土緊密充填，與噴射混凝土粘結也不好，導致鋼拱架附近噴射混凝土出現裂縫。34.下列關于粘層施工技術的敘述，不正確的是（）。A、半剛性基層使用慢裂石油瀝青灑布后會嚴重流淌，應使用快裂型瀝青B、適用于水泥混凝土路面、瀝青穩定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層C、其作用是使上下層瀝青結構層或瀝青結構層與結構物完全粘結成一個整體D、使用乳化瀝青時，宜使用快裂型的乳化瀝青，而不可使用快、中凝液體石油瀝青或煤瀝青答案：D解析：教材P65粘層油宜采用快裂或中裂乳化瀝青、改性乳化瀝青，也可采用快、中凝液體石油瀝青，其規格和質量應符合規范的要求，所使用的基質瀝青標號宜與主層瀝青混合料相同。35.進度計劃編制中，勞動量消耗的均衡性常用不均衡系數來表示，若勞動量消耗最大值為Rmax，最小值為Rmin，均值為，則不均衡系數為（）。（2017年真題）A、AB、BC、CD、D答案：B解析：超綱題目，勞動力不均勻系數：K=人力高峰值Rmax/人力平均值。36.預應力張拉的實際伸長值ΔL=ΔL1+ΔL2其中ΔL2指的是（）。A、0到初應力的實際值B、0到初應力的推算值C、初應力至最后張拉應力的實測值D、初應力至最后張拉應力的推算值答案：B解析：ΔL1：從初應力至最大張拉應力間的實測伸長值；ΔL2：初應力以下的推算伸長值（mm），可采用相鄰級的伸長值。37.危險源風險評價LEC法的公式為D=L×E×C，其中E的含義是（）。（2017年真題）A、項目重要程度分值B、事故發生的可能性分值C、暴露于危險環境的頻繁程度分值D、事故造成的后果分值答案：C解析：考點:工程安全隱患排查與治理。對于危險源的風險評價通常采用作業條件危險評價法（LEC法）進行判斷。即D=L×E×C，其中L為事故發生的可能性分值；E為暴露于危險環境的頻繁程度分值，C為事故造成的后果分值。38.關于“平安工地”考核評價的說法，錯誤的是()。A、考核評價應遵循“分級管理、屬地負責”的原則B、考核評價結果分為優秀、達標、不達標三個等級C、考核評價結果納入企業安全生產信用記錄D、施工單位對考核評價結果負主體責任答案：B解析：主要考察的是公路水運工程“平安工地”考核評價標準，考核評遵循“分級管理、屬地負責”的原則，考核評價分為示范、達標、不達標三個等級。所有本題選項是”B“。39.關于瀝青混合料攤鋪的說法錯誤的是（）。A、攤鋪過程中不準隨意變換速度，盡量避免中途停頓B、瀝青混凝土的攤鋪溫度一般不低于125～140℃C、下、中面層宜采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工D、攤鋪過程可以根據供料情況變換速度或者中途停頓施工答案：D解析：攤鋪機均勻行駛，行走速度和拌和站產量相匹配，以確保所攤鋪路面的均勻不間斷地攤鋪。在攤鋪過程中不準隨意變換速度，盡量避免中途停頓。40.關于瀝青混合料壓實的說法錯誤的是（）。A、壓路機采用2~3臺重量不大于15t膠輪壓路機組成B、壓路機采用2~3臺雙輪雙振壓路機組成C、初壓采用鋼輪壓路機靜壓1～2遍D、邊角部分壓路機碾壓不到的位置，使用小型振動壓路機碾壓答案：A解析：教材P755.混合料的壓實（1）壓路機采用2~3臺雙輪雙振壓路機及2~3臺重量不小于16t膠輪壓路機組成。（2）初壓：采用鋼輪壓路機靜壓1~2遍，正常施工情況下，溫度應不低于120°C并緊跟攤鋪機進行，當對攤鋪后初始壓實度較大，經實踐證明采用振動壓路機或輪胎壓路機直接碾壓無嚴重推移而有良好效果時，可免去初壓；復壓：緊跟在初壓后開始，不得隨意停頓。密級配瀝青混凝土優先采用膠輪壓路機進行搓揉碾壓，以增加密水性，總質量不宜小于25t。邊角部分壓路機碾壓不到的位置，使用小型振動壓路機碾壓。（3）采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪。（4）不在新鋪筑的路面上進行停機，加水、加油活動，以防各種油料、雜質污染路面。壓路機不準停留在溫度尚未冷卻至自然氣溫以下已完成的路面上。（5）碾壓進行中壓路機不得中途停留、轉向或制動，壓路機每次由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上，振動壓路機在已成型的路面上行駛關閉振動。41.隧道襯砌時為了防治裂縫產生，鋼筋保護層必須保證不小于（）cm。A、1.5B、2C、2.5D、3答案：D解析：教材P183鋼筋保護層厚度必須保證不小于3cm,鋼筋使用前應作除銹、清污處理。42.瀝青混凝土路面不平整的防治措施不包括（）。A、合理選擇碾壓速度B、保證攤鋪機均勻連續作業C、合理確定初壓溫度D、采用兩臺攤鋪機梯隊作業答案：D解析：教材P99瀝青混凝上路面不平整的防治瀝青混凝土路面不平整病害及防治措施。2、預防措施（1）控制基層標高和平整度，控制混合料局部集中離析。（2）在攤鋪機及找平裝置使用前，應仔細設置和調整，使其處于良好的工作狀態，并根據實鋪效果進行隨時調整。（3）用拉力器校準基準線拉力，保證基準線水平，防止造成波動。（4）現場應設置專人指揮運輸車輛，每次攤鋪之前，應由不少于5部載料車在攤鋪機前等候，以保證攤鋪機的均勻連續作業，攤鋪機部不得中途停頓，不得隨意調整攤鋪機的行駛速度。（5）應嚴格控制載料車卸時撞擊攤鋪機，使攤鋪機的均勻連續作業，不形成跳點。（6）針對混合料中瀝青性能特點，確定壓路機的機型及重量，并確定出施工的初壓溫度，合理選擇碾壓速度，嚴禁在未成型的油面表層急剎車及快速起步，并選擇合理的振頻、振幅。（7）在攤鋪機前設專人清除掉在“滑靴”前的混合料及攤鋪機履帶下的混合料。（8）為改進構造物伸縮縫與瀝青路面銜接部位的牢固及平順，先攤鋪瀝青混凝土面層，再做構造物伸縮縫。43.挖孔施工時相鄰兩樁孔不得同時開挖，宜（）A、修改設計B、避開雨季開挖C、間隔交錯跳挖D、及時澆筑護壁答案：C解析：教材P123（3）挖孔施工時相鄰兩樁孔不得同時開挖，宜間隔交錯跳挖44.橋臺屬于橋梁的（）。A、上部結構B、下部結構C、基礎D、橋跨結構答案：B解析：教材P103橋梁的組成橋梁由上部結構、下部結構、支座系統和附屬設施四個基本部分組成。下部結構包括橋墩、橋臺和基礎。45.集開挖、支護、襯砌等多種作業于一體的大型隧道施工機械，根據隧道的斷面尺寸設計生產的專用機械是（）。A、鑿巖臺機B、臂式隧道掘進機C、盾構機D、錨桿臺車答案：C解析：教材P315全斷面隧道掘進機是刀頭直徑與開挖隧道的直徑大小一致，在巖層中進行隧道掘進的機械，是根據隧道的斷面尺寸設計生產的專用機械。生產能力由設計和地質條件決定。盾構機是一種集開挖、支護、襯砌等多種作業于一體的大型隧道施工機械，是根據隧道的斷面尺寸設計生產的專用機械。生產能力由設計和地質條件決定。46.關于填隙碎石施的說法，錯誤的是（）。（2017年真題）A、單層填隙碎石的壓實厚度宜為公稱最大粒徑的1.5～2.0倍B、填隙料應干燥C、填隙碎石施工，應采用膠輪壓路機D、填隙碎石碾壓后，表面集料間的空隙應填滿，但表面應看得見集料答案：C解析：考點:填隙碎石施工。選項C，正確的說法應為“宜采用振動壓路機碾壓”。47.三角網的基線不應少于（）條。A、1B、2C、3D、4答案：B解析：教材P42三角網的基線不應少于2條。48.冬期開挖路塹時，表層厚度在1m以內的凍土層宜選用（）。A、爆破凍土法B、自然破凍法C、人工破凍法D、機械破凍法答案：D解析：教材P12冬期施工開挖路塹表層凍土的方法①爆破凍土法：當冰凍深度達1m以上時可用此法炸開凍土層。炮眼深度取凍土深度的0.75-0.9倍，炮眼間距取冰凍深度的1-1.3倍，并按梅花形交錯布置。②機械破冰法：1m以下的凍土層可選用專用破冰機械；如凍土犁、凍土鋸和凍土鏟等，予以破碎清出。③人工破冰法：當冰凍層較薄，破土面積不大，可用日光暴曬法、火燒法、熱水開凍法、水針開凍法、蒸汽放熱解凍法和電熱法等方法脹開或融化冰凍層，并輔以人工撬挖。49.關于填隙碎石施工的說法，錯誤的是（）。A、單層填隙碎石的壓實厚度宜為公稱最大粒徑的1.5～2.0倍B、填隙料應干燥C、填隙碎石施工，應采用膠輪壓路機D、填隙碎石碾壓后，表面集料間的空隙應填滿，但表面應看得見集料答案：C解析：選項C，正確的說法應為“宜采用振動壓路機碾壓”。50.填隙碎石應均勻地撒鋪在已壓穩的集料層上，松鋪厚度宜為（）mm。A、25~30B、20~25C、15~20D、10~15答案：A解析：教材P47填隙料應采用石屑撒布機或類似的設備均勻地撒鋪在已壓穩的集料層上。松鋪厚度宜為25-30mm，必要時，可用人工或機械掃勻。51.（2020年真題）鉆孔灌注樁施工中，埋放護筒的作用是（）。A、固定鉆機B、保護孔口地面C、截斷地下水D、保證孔的垂直度答案：B解析：P120-126埋設護筒：護筒能穩定孔壁、防止塌孔，還有隔離地表水、保護孔口地面、固定樁孔位置和起鉆頭導向作用等。52.對路基產生“彈簧”且急于趕工的路段，可以采?。ǎ┑拇胧?。A、增大壓實機具功率B、摻生石灰粉翻拌C、適量灑水D、摻碎石翻拌答案：B解析：對產生“彈簧土”的部位，可將其過濕土翻曬，或摻生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓；或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓。53.為防治鉆孔灌注樁斷樁，混凝土要求和易性好，坍落度要控制在（）cm。A、10～15B、12～18C、18～22D、25～30答案：C解析：教材P154為防治鉆孔灌注樁斷樁，混凝土要求和易性好，坍落度要控制在18～22cm，對混凝土方量大、澆筑時間長的大直徑長樁，混凝土配合比中宜摻加緩凝劑。導管的直徑應根據樁徑和石料的最大粒徑確定，盡量采用大直徑導管。54.下面關于工程量計量表述錯誤的是（）。A、凡是超過圖紙所示的任何長度、面積或體積，均不予計量B、全部必需的模板、腳手架應單獨計量C、如果規范規定的分項工程未在工程細目中出現，則認為是其他相關工程的附屬義務，不單獨計量D、所有計量證書必須由承包人和監理工程師共同簽署才能作為支付的憑證答案：B解析：全部必需的模板、腳手架、裝備、機具和聯結螺栓、墊圈等其他材料，應包括在其他支付細目中，不單獨計量。55.下列復合式隧道監控量測項目中，屬于選測項目的事（）。A、周邊位移B、拱頂下沉C、鋼支撐內力及外力D、地質和支護狀況觀察答案：C解析：教材P163表2B31402256.關于加筋擋土墻的特點錯誤的是（）。A、填土引起的地基變形對加筋土擋土墻的穩定性影響比對其他重力式擋土墻大B、是一種很好的抗震結構物C、節約占地，造型美觀；造價比較低D、加筋土是柔性結構物，能夠適應輕微的變形答案：A解析：教材P33填土引起的地基變形加筋擋土墻的穩定性比其他結構物小。57.下列關于合龍的說法，錯誤的是（）。A、一般先邊跨，后次中跨，再中跨，多跨一次合龍時，必須同時均衡對稱地合龍B、合龍前應在兩端懸臂預加壓重，并于澆筑混凝土過程中逐步撤除C、合龍宜在一天中最高氣溫時完成D、合龍段的混凝土強度等級可提高一級答案：C解析：本題考查的是橋梁上部結構懸臂施工。合龍宜在一天中最低氣溫時完成。58.關于便橋建設要求錯誤的是（）。A、結構按照實際情況設計，同時要滿足排洪需要B、高度不低于上年最高水位C、當河窄、水淺時可選用易于拆散、組建的浮橋D、墩架式梁橋基礎常采用混凝土基礎和鋼樁基礎答案：C解析：本題考查的是便道、便橋建設。選項C的錯誤在于，當河窄、水淺時可選用墩架式梁橋。59.測定水泥穩定碎石基層無側限抗壓強度的試件采用（）。A、150mm×150mm×550mm的梁形試件B、邊長為150mm的正立方體試件C、高：直徑—1：1的圓柱體試件D、邊長為70.7mm的正立方體試件答案：C解析：教材P95此題考查無側限抗壓強度試驗檢測。無側限抗壓強度試驗檢測的適用范圍是：適用于測定無機結合料穩定土（包括穩定細粒土、中粒土和粗粒土）試件的無側限抗壓強度，有室內配合比設計試驗及現場檢測，本試驗包括：按照預定的干密度用靜力壓實法制備試件以及用錘擊法制備試件，試件都是高：直徑=1：1的圓柱體。60.根據公路工程質量事故等級標準，下列所述為重大質量事故的是（）。A、死亡10人以上，29人以下B、直接經濟損失300萬元以上，不滿500萬元C、中小型橋梁主體結構垮塌D、特大型橋梁主體結構垮塌答案：D解析：重大質量事故，是指造成直接經濟損失5000萬元以上1億元以下，或者特大橋主體結構垮塌、特長隧道結構坍塌，或者大型水運工程主體結構垮塌、報廢的事故。61.預應力張拉一般按0→σ→105%σcon（持荷5min）→σcon（錨固），其中σ的涵義為（）。A、錨固應力B、控制應力C、初始應力D、持荷應力答案：C解析：本題考查的是橋梁上部結構裝配式施工。張拉程序按設計文件或技術規范的要求進行。一般為0→初應力→105%σcon（持荷5min）→σcon（錨固）。62.公路隧道圍巖分級的定性指標是（）。A、圍巖基本質量指標B、修正的圍巖基本質量指標C、圍巖或土體完整性D、詳細定級的初始應力答案：C解析：教材P1595，（1）根據巖石的堅硬程度和巖體完整程度兩個基本因素的定性特征和定量的巖體基本質量指標，綜合進行初步分級。63.某簡支空心板梁橋橋面標高21.75m，板厚60cm，橋面鋪裝厚12cm，設計洪水位標高16.50m，施工水位標高12.25m，低水位標高7.80m，則該橋梁高度為()m。A、5.25B、9.50C、13.23D、13.95答案：D解析：主要考察的是橋梁高度，橋梁高度：簡稱橋嵩，是指橋面與低水位之間的高差，或為橋面與橋下線路路面之間的距離。橋高在某種程度上反映了橋梁施工的難易性。根據定義，橋梁高度=橋面標高-低水位標高=21.75-7.80=13.95m64.無機結合料穩定土基層攤鋪完成后，緊跟攤鋪機及時碾壓的設備宜選用()。A、重型振動壓路機B、三輪壓路機C、輕型兩輪壓路機D、輪胎壓路機答案：C解析：(16)采用鋼輪壓路機初壓時，宜采用雙鋼輪壓路機穩壓2-3遍，再用激振力大于35t的重型振動壓路機、18-21t三輪壓路機或25t以上的輪胎壓路機繼續碾壓密實，最后采用雙鋼輪壓路機碾壓，消除輪跡。排除三輪、重型、輪胎。只能選C。在16教材中是有原話的65.核子密度濕度儀測量的指標有（）。A、密實度和含水量B、密實度和彎沉C、彎沉和含水量D、含水量和抗滑性能答案：A解析：教材P37利用放射性元素以散射法或直接透射法測定路基或路面材料的密度和含水率，并計算施工壓實度。66.工程開工前，在業主（或監理）主持下，由設計單位向施工單位進行交樁。設計交樁的地點是在（）。A、設計院B、現場C、監理部D、項目部答案：B解析：教材P214由建設單位組織，監理單位參加，設計單位對施工單位進行現場交接粧工作67.瀝青混凝土路面不平整的防治措施不包括（）。A、合理選擇碾壓速度B、保證攤鋪機均勻連續作業C、合理確定初壓溫度D、采用一臺攤鋪機分幅作業答案：D解析：本題考查的是瀝青混凝土路面不平整的防治?？刂苹鶎訕烁吆推秸?，控制局部集中離析；確保攤鋪機自動找平裝置良好；保證基準線水平，防止造成波動；控制卸料車卸時撞擊攤鋪機；合理確定壓路機的機型及重量，并確定出施工的初壓溫度，合理選擇碾壓速度；在攤鋪機前設專人清除掉在“滑靴”前的混合料及攤鋪機履帶下的混合料；瀝青路面縱縫應采用熱接縫。68.對于鋼筋混凝土立柱局部出現的麻面現象，一般應進行()。A、裝飾B、整修C、返工D、綜合處理答案：B解析：主要考察的是質量缺陷處理方法，缺陷的整修，主要是針對局部性的、輕微的且不會給整體工程質量帶來嚴重影響的缺陷。如水泥混凝土結構的局部蜂窩、麻面，道路結構層的局部壓實度不足等。這類缺陷一般可以比較簡單地通過修整得到處不會影響工程總體的關鍵性技術指標。由于這類缺陷很容易出現，因而修補處理方法最為常用。返工的決定應建立在認真調查研究的基礎上。是否返工，應視缺陷經過補救后能否達到規范標準而定，對于補救后不能滿足標準的工程必須返工。本題選項“B”。69.按礦料級配分類，排水式瀝青磨耗層混合料（OGFC）屬于（）。A、密級配瀝青混凝土混合料B、開級配瀝青混合料C、半開級配瀝青混合料D、間斷級配瀝青混合料答案：B解析：教材P69（3）開級配瀝青混合料：礦料級配主要由粗集料組成，細集料和填料較少，采用高粘度瀝青結合料粘結形成，壓實后空隙率大于15%的開式瀝青混合料。代表類型有排水式瀝青磨耗層混合料，以OGFC表示；另有排水式瀝青穩定碎石基層，以ATPB表示70.從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離為（）。A、凈矢高B、計算矢高C、標準矢高D、基準矢高答案：B解析：教材P104計算矢高：是從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離，用f表示。71.橋梁容許建筑高度是指公路（或鐵路）定線中所確定的()。A、橋面標高與設計洪水位之差B、橋面標高與通航凈空頂部標高之差C、橋跨結構最下緣與設計洪水位之差D、橋跨結構最下緣與通航凈空頂部標高之差答案：B解析：橋梁建筑高度：是橋上行車路面（或軌頂）標高至橋跨結構最下緣之間的距離，它不僅與橋梁結構的體系和跨徑的大小有關，而且還隨行車部分在橋上布置的高度位置而異。公路（或鐵路）定線中所確定的橋面（或軌頂）標高，與通航凈空頂部標高之差，又稱為容許建筑高度。橋梁的建筑高度不得大于其容許建筑高度，否則就不能保證橋下的通航要求。選項A為橋梁高度，選項C為橋下凈空高度，選項D錯誤，本題的正確項只能是“B.橋面標高與通航凈空頂部標高之差”。72.下列情況中應在瀝青面層下鋪筑封層的是（）。A、瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層B、舊瀝青路面層上加鋪瀝青層C、需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面D、位于多雨地區且瀝青面層空隙較大答案：D解析：教材P67瀝青下封層采用層鋪法表面處治或稀漿法。多雨潮濕地區的高速公路，一級公路瀝青面層空隙率較大，有嚴重滲水可能，或鋪筑基層后不能鋪筑面層而需車輛通行時，宜鋪灑透層后在鋪下封層。73.對于圍巖壓力來得快、來得大，對圍巖變形及地表下沉有嚴格限制要求的較弱破碎圍巖隧道工程施工應采用（）預支護形式。A、超前錨桿.B、超前小導管注漿C、管棚.D、插板答案：C解析：教材P172管棚主要適用于圍巖壓力來得快、來得大，用于對圍巖變形及地表下沉有較嚴格限制要求的軟弱破碎圍巖隧道工程中，如土砂質地層、強膨脹性地層、強流變性地層、裂隙發育的巖體、斷層破碎帶、淺埋有顯著偏壓等圍巖的隧道中。。74.路塹高邊坡施工安全要求正確的是（）。A、對滑坡體加固可按照從滑體中部向滑體邊緣逐步推進加固、分段跳槽開挖施工B、雷雨季節應采用電力起爆法C、采取淺孔少裝藥、松動爆破等飛石少的方法D、爆破后5分鐘后才能進入現場，按規定檢查和處理盲炮答案：C解析：在滑坡體上開挖土方應按照從上向下開挖一級加固一級的順序施工，對滑坡體加固可按照從滑體邊緣向滑體中部逐步推進加固、分段跳槽開挖施工。雷雨季節應采用非電起爆法；爆破后15分鐘后才能進入現場，按規定檢查和處理盲炮，檢查處理危石。75.蓋板涵（預制吊裝）施工工序中，吊裝蓋板之前是（）。A、漿砌墻身B、現澆板座C、出入口漿砌D、防水層施工答案：B解析：教材P151蓋板涵（預制吊裝）施工工序：測量防線→基坑開挖→下基礎→漿砌墻身→現澆板座→吊裝蓋板→出入口漿砌→防水層施工→涵洞回填及加固。76.《注冊建造師執業工程規模標準》（試行）將公路工程劃分為高速公路各工程類別、橋梁工程、隧道工程、()四個類別。A、單項合同額B、路基工程C、交通工程D、路面工程答案：A解析：根據《注冊建造師執業工程規模標準》（試行），將公路工程劃分為高速公路各工程類別、橋梁工程、隧道工程、單項合同額四個類別。77.預應力筋張拉的實際伸長值△L（mm），可按下式計算△L=△L1+△L2，式中△L1表示從初應力至最大張拉力間的實測伸長值，△L2表示（）。A、初應力以下的推算伸長值B、超張拉伸長值C、預應力損失伸長值D、錨具變形伸長值答案：A解析：△L2表示初應力以下的推算伸長值（mm），可采用相鄰級的伸長值。故選A78.（2018年）某橋墩承臺頂面與地面平齊，標高為+3．27m，墩頂高為+20．15m，墩頂處施工屬于（）。A、Ⅰ級高處作業B、Ⅱ級高處作業C、Ⅲ級高處作業D、Ⅳ級高處作業答案：C解析：該試題考點已過期，新版教材已不考，為保證試卷完整性，僅供考生參閱。高處作業的級別劃分為四級：①高處作業高度在2m至5m時，稱為Ⅰ級高處作業；②高處作業高度在5m以上至15m時，稱為Ⅱ級高處作業；③高處作業高度在15m以上至30m時，稱為Ⅲ級高處作業；④高處作業高度在30m以上時，稱為Ⅳ級高處作業。79.鉆孔灌注樁施工中，用鉆具旋轉切削土體鉆進，泥漿泵將泥漿壓進泥漿籠頭，并通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內的鉆孔方法是()。A、正循環回轉鉆孔法B、反循環回轉鉆孔法C、螺旋鉆孔法D、沖抓鉆孔法答案：A解析：正循環回轉鉆孔：系利用鉆具旋轉切削土體鉆進，泥漿泵將泥漿壓進泥漿籠頭，通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內，泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升，從護筒頂部排漿孔排出至沉淀池，鉆渣在此沉淀而泥漿流入泥漿池循環使用。反循環回轉鉆孔：與正循環法不同的是泥漿輸入鉆孔內，然后從鉆頭的鉆桿下口吸進，通過鉆桿中心排出至沉淀池內。旋挖鉆機鉆孔：旋挖鉆機是一種高度集成的樁基施工機械，采用一體化設計、履帶式360°回轉底盤及桅桿式鉆桿，一般為全液壓系統。通過鉆斗的旋轉、削土、提升、卸土和泥漿撐護孔壁，反復循環直至成孔。沖抓鉆孔：點沖抓鉆機鉆孔是靠鉆錐的重量和沖擊功能直接沖擊、破碎土、石，用泥漿懸浮鉆渣，使沖抓鉆能正常沖擊到新的土（巖）層，然后用抓頭取出鉆渣的成孔方法。根據四種施工方法與特點可以判斷，選項B、C、D均與題干不符。本題的正確項只能是“A.正循環回轉鉆孔法”。80.關于水泥混凝土路面橫縫的說法，錯誤的是（）。A、普通混凝土路面橫向縮縫宜采用斜縫B、每天攤鋪結束應設置橫向施工縫C、普通混凝土路面橫向縮縫宜等間距布置D、切縫方式的選用應由晝夜溫差確定答案：A解析：教材P91每日施工結束或因臨時原因中斷施工時，應設置橫向施工縫。普通混凝土路面橫向縮縫宜等間距布置。不宜采用斜縫。橫向縮縫的切縫方式施工期間該地區路面攤鋪完畢到切縫時的晝夜溫差確定。81.下列設施中，不屬于交通標志的是（）。A、里程標B、隔離柵C、公路界碑D、作業區指示牌答案：B解析：教材P184交通標志主要包括警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區標志、作業區標志等主標志以及附設在主標志下的輔助標志。P185：里程標（碑）、百米標（粧）和公路界碑是屬于交通標志的范疇，主要作用是標識出道路里程和公路用地界限。82.指按由低到高順序對評標價不低于成本價的投標文件進行初步評審和詳細評審，推薦通過初步評審和詳細評審且評標價最低的前3名投標人為中標候選人的評標方法是（）。A、合理低價法B、最高評估方法C、最低評標價法D、綜合評估法答案：C解析：教材P337技術評分最低標價法，是指對通過初步評審的投標人的施工組織設計、項目管理機構、技術能力等因素進行評分，按照得分由高到低排序，對排名在招標文件規定數量以內的投標人的報價文件進行評審，按照評標價由低到高的順序推薦中標候選人的評標方法。招標人在招標文件中規定的參與報價文件評審的投標人數量不得少于3個。83.以曲線起點（或終點）至曲線任一點的弦線與切線之間的弦切角和弦長來確定待放點的位置的方法稱為（）。A、切線支距法B、直角坐標法C、坐標法D、偏角法答案：D解析：教材P40偏角法：是一種極坐標定點的方法，它是以曲線起點（或終點）至曲線任一點的弦線與切線之間的弦切角和弦長來確定待放點的位置。84.橋梁護網結構形式不包括（）。A、電焊網B、SNS主動防護網C、鋼板網D、實體網答案：B解析：教材P184橋梁護網主要設置于天橋或主線下穿的分離立交以及主線上跨鐵路或等級較高的其他公路的分離立交上，用于防止雜物落在橋梁下方的道路行車道上，保證行車安全的防護設施。它主要包括鋼板網、電焊網、編織網和實體網等結構形式。SNS主動防護網是用于路基邊坡防護的，不是橋梁護網的結構形式。85.下列選項中，最易導致路基橫向裂縫病害的原因是()。A、路基邊坡過陡B、舊路加寬利用路段，新舊路基結合部未挖臺階C、暗涵結構物基底產生了沉降D、橫向半挖半填路基未設置臺階答案：C解析：路基橫向裂縫病害原因分析有：①路基填料直接使用了液限大于50、塑性指數大于26的土。②同一填筑層路基填料混雜，塑性指數相差懸殊。③路基頂填筑層作業段銜接施工工藝不符合規范要求。④路基頂下層平整度填筑層厚度相差懸殊，且最小壓實厚度小于8cm。⑤暗涵結構物基底沉降或涵背回填壓實度不符合規定。選項A、B、D是易導致路基縱向裂縫，選項A、B、D錯誤。本題的正確項只能是“C.暗涵結構物基底產生了沉降”。86.屬于視線誘導設施的是()。A、分合流標志B、旅游區標志C、道路施工安全標志D、指路標志答案：A解析：主要考察的是交通安全設施，交通標志主要包括警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區標志、作業區標志等主標志以及附設在主標志下的輔助標志。所以選項“B、C、D”屬于交通標志，本題正確選項只能是“A”。87.下面關于后張法預制梁板說法錯誤的是（）。A、臺座用表面壓光的梁（板）筑成，應堅固不沉陷，確保底模沉降不大于2mmB、當預制梁跨大于20m時，要按規定設置反拱C、使用龍門吊拆除模板，拆下的模板要順序擺放，清除灰漿，以備再用D、梁（板）的振搗以插入式振搗器為主，緊固安裝在側模上的附著式為輔答案：D解析：教材P133該題主要考察的是后張法預制梁板，教材102梁（板）混凝土的振搗以緊固安裝在側模上的附著式為主，插入式振搗器。88.基坑外堆土時，堆土應距基坑邊緣（）m以外，堆土高度不得超過1.5m。A、0.5B、1C、2D、3答案：B解析：教材P2474.基坑外堆土時，堆土應距基坑邊緣lm以外，堆土高度不得超過1.5m。89.混凝土分層澆筑時，分層厚度要根據（）確定。A、振搗器的功率B、混凝土攪拌能力C、混凝土輸送能力D、澆筑混凝土時的氣溫答案：A解析：教材P1295、混凝土的澆筑（3）混凝土澆筑時要分層，分層厚度要根據振搗器的功率確定。90.可以預防瀝青混凝土路面橫向接縫病害的措施是（）。A、盡量采用平接縫，邊緣處理成垂直面B、碾壓的溫度越低越好C、攤鋪機起步速度要快D、壓路機先進行縱向碾壓，再橫向碾壓答案：A解析：可以預防瀝青混凝土路面橫向接縫病害的措施是：（1）盡量采用平接縫。將已攤鋪的路面盡頭邊緣在冷卻但尚未結硬時鋸成垂直面，并與縱向邊緣成直角，或趁未冷透時用鑿巖機或人工垂直刨除端部層厚不足的部分。采用斜接縫時，注意搭接長度，一般為0.4～0.8m。（2）預熱軟化已壓實部分路面，加強新舊混合料的粘結。（3）攤鋪機起步速度要慢，并調整好預留高度攤鋪結束后立即碾壓，壓路機先進行橫向碾壓（從先鋪路面上跨縫開始，逐漸移向新鋪面層），再縱向碾壓成為一體，碾壓速度不宜過快。同時也要注意碾壓的溫度要符合要求。91.（2018年）單代號網絡圖中，箭線一般用來表示（）。A、工作之間的邏輯關系B、一項工作C、一項工作的持續時間D、工作之間的搭接時距答案：A解析：該試題考點已過期，新版教材已不考，為保證試卷完整性，僅供考生參閱。單代號網絡圖中，箭線表示工作間的邏輯關系92.護欄按結構可分為纜索護欄、波形梁護欄、混凝土護欄等，其中，波形梁護欄板又分為雙波和()兩種。A、半波B、單波C、三波D、四波答案：C解析：主要考察的是護欄的種類，護欄的形式按剛度的不同可分為柔性護欄、半剛性護欄和剛性護欄，按結構可分為纜索護欄、波形梁護欄、混凝土護欄、梁柱式剛性護欄、組合式護欄和活動護欄等，其中，波形梁護欄板又分為雙波和三波兩種。93.瀝青混凝土面層的實測項目不包含（）。A、平整度B、彎沉值C、強度D、壓實度答案：C解析：教材P226瀝青混凝土面層和瀝青碎（礫）石面層的實測項目有：壓實度（△）、平整度、彎沉值、滲水系數、摩擦系數、構造深度、厚度、中線平面偏位，縱斷高程、寬度及橫坡、礦料級配（△），瀝青含量（△），馬歇爾穩定度94.（2020年真題）水泥混凝土路面采用小型機具施工時，滾杠所起的作用是（）。A、振密材料B、提漿整平C、避免材料離析D、提高表面粗糙度答案：B解析：P87-93每車道路面應配備1根滾杠（雙車道兩根）。振動梁振實后，應拖動滾杠往返2~3遍提漿整平。95.在施工過程中應注意洞門端墻與仰坡之間的水溝的溝底至襯砌拱頂外圍的高度不應小于（）。A、0.5mB、1.0mC、1.5mD、2.0m答案：B解析：本題考查的是公路隧道的構造。洞口仰坡坡腳至洞門墻背的水平距離不應小于1.5m。洞門端墻與仰坡之間的水溝的溝底至襯砌拱頂外圍的高度不應小于1.0m，洞門墻頂應高出仰坡坡腳0.5m以上。96.配電箱、開關箱的導線進口和出口應設在箱體的()。A、下底面B、上頂面C、側面D、背面答案：A解析：此題主要考察施工現場配電箱與開關箱設置的安全技術要求。從用電安全角度考慮，配電箱、開關箱中的導線進線口和出線口應設在箱體的下底面，而嚴禁設在箱體的上頂面、側面、后面或箱門處；進線和出線應加護套分路成束并做防水彎；導線束不得與箱體進、出口直接接觸；進入開關箱的電源線，嚴禁用插座連接；移動式配電箱、開關箱的進口線、出口線必須采用橡皮絕緣電纜。97.《注冊建造師執業工程規模標準》(試行)將公路工程劃分的內容不包括（）A、高速公路各工程類別B、橋梁工程C、隧道工程D、中型工程答案：D解析：注冊建造師執業工程規模標準》(試行)將公路工程劃分為高速公路各工程類別、橋梁工程、隧道工程、單項合同額4個類別。98.（2019年）貝雷便橋架設常用懸臂推出法，推出時傾覆穩定性系數應不小于（）。A、1.2B、1.3C、1.5D、2.0答案：A解析：本題考查的是貝雷橋的架設要求。貝雷便橋懸臂推出法就是在河流兩岸安置滾軸，橋梁的大部分部件在推出岸的滾軸上安裝好，然后用人力或用機械牽引，將橋梁徐徐向前推出，直達對岸。橋梁推出時的傾覆穩定系數不小于1.2，以防止橋梁尚未推達對岸滾軸之前發生傾倒。99.合同文件有：（1）技術規范；（2）中標通知書；（3）圖紙；（4）公路工程專用合同條款；（5）項目專用合同條款；（6）已標價工程量清單。下列優先級順序正確的是（）。A、（1）（3）（2）（5）（6）（4）B、（2）（5）（4）（1）（3）（6）C、（2）（3）（1）（4）（5）（6）D、（2）（1）（3）（6）（4）（5）答案：B解析：教材P259該題主要考察的是合同文件的優先順序，教材P243根據《公路工程標準施工招標文件》（2009年版）的規定，組成合同的各項文件應互相解釋，互為說明。除項目專用合同條款另有約定外，解釋合同文件的優先順序如下：（1）合同協議書及各種合同附件（含評標期間和合同談判過程中的澄清文件和補充資料）；（2）中標通知書（3）投標函及投標函附錄；（4）項目專用合同條款；（5）公路工程專用合同條款；（6）通用合同條款；（7）技術規范；（8）圖紙；（9）已標價工程量清單；（10）承包人有關人員、設備投入的承諾及投標文件中的施工組織設計；（11）其他合同文件。100.用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實容易，強度高，水穩定性好，確定填料最小強度和最大粒徑應通過（）。A、查閱規范B、取土試驗C、力學計算D、擊實試驗答案：B解析：教材P5用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實容易，強度高，水穩定性好，確定最小強度和最大粒徑應通過取土試驗。101.路基土壓實度的現場測定主要方法是（）。A、重型擊實法B、灌砂法C、表面振動壓實儀法D、貝克曼梁法答案：B解析：教材P36灌砂法：現場挖坑，利用灌砂測定體積，計算密度。適用路基土壓實度檢測。102.關于大體積混凝土施工的說法，正確的是（）。A、大體積混凝土進行配合比設計及質量評定時，可按28d齡期的抗壓強度控制B、大體積混凝土的溫度控制應遵循外降內保的原則進行C、宜采取改善粗集料級配、提高摻合料和粗集料的含量、提高水膠比等措施D、宜選用低水化熱和凝結時間長的水泥品種答案：D解析：大體積混凝土進行配合比設計及質量評定時，可按60d齡期的抗壓強度控制；大體積混凝土的溫度控制應遵循內降外保的原則進行；宜采取改善粗集料級配、提高摻合料和粗集料的含量、降低水膠比等措施。103.為避免路基頂面排水不暢，應采用下列（）防治措施。A、邊坡植樹植草B、圬工砌筑時勾縫應密實C、做好排水工程D、設置隔離層答案：C解析：教材P43（6）路基頂面排水不暢；預防措施：（6）加強地表水、地下水的排除，提高路基的水穩定性。104.橋梁樁基鉆孔時，鉆渣從鉆桿下口吸進，通過鉆桿中心排出至沉淀池內，這種鉆孔方法稱為()。A、沖擊鉆孔法B、正循環回轉鉆孔法C、反循環回轉鉆孔法D、旋挖鉆機鉆孔法答案：C解析：此題考察的是反循環鉆孔灌注樁施工的特點。正循環回轉鉆孔是利用鉆具旋轉切削土體鉆進，泥漿泵將泥漿壓進泥漿籠頭，通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內，泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升，從護筒頂部排漿孔排出至沉淀池，鉆渣在此沉淀而泥漿流入泥漿池循環使用。反循環回轉鉆孔與正循環法不同的是泥漿輸入鉆孔內，然后從鉆頭的鉆桿下口吸進，通過鉆桿中心排出至沉淀池內。其鉆進與排渣效率較高，但接長鉆桿時裝卸麻煩，鉆渣容易堵塞管路。105.進度計劃調整過程中，壓縮關鍵工作持續時間可采用的管理措施是（）。（2017年真題）A、優化工作控制流程B、改進施工方法C、提供加快進度所需資金D、采用信息技術進行計劃調整答案：D解析：考點:工程進度的控制。選項A屬于組織措施；選項B屬于技術措施；選項C屬于經濟措施。106.（）含等步距異節拍流水、異步距異節拍流水兩類情況。A、無節拍流水B、有節拍流水C、異節拍流水D、等節拍流水答案：C解析：教材P202異節拍（異節奏）流水：等步距異節拍（異節奏）流水是理想化的流水異步距異節拍流水實際上是按照無節拍流水組織流水施工。107.在填石路堤頂面與細粒土填土層之間應按設計要求設（）。A、墊層B、封層C、過渡層D、透層答案：C解析：教材P9填石路堤填料間的縫隙大，上面鋪筑細粒土容易掉落進填石間的縫隙，影響路基穩定，《公路路基施工技術規范》JTGF-10-2006要求“在填石路堤頂面與細粒土填土層之間應按設計要求設過渡層”。墊層、封層、透層屬于路面里的結構層次108.水泥混凝土路面的排水基層宜采用()。A、開級配碎石B、瀝青處治開級配碎石C、水泥處治開級配碎石D、未篩分碎石答案：C解析：排水層的透水性材料可以采用經水泥或瀝青處治，或者未經處治的開級配碎石集料。未處治碎石集料的透水性一般比水泥或瀝青處治的要低，其滲透系數大致變動于60～100m/d范圍內。而水泥或瀝青處治碎石集料的滲透系數則大致在1000～6000m/d范圍內，其中瀝青處治的碎石集料的透水性略高于水泥處治的碎石。未經水泥或瀝青處治的碎石集料，在施工攤鋪時易出現離析，在碾壓時不易壓實穩定，并且易在施工機械行駛下出現推移變形，因而一般情況下不建議采用作為排水基層。用作水泥面層的排水基層時，宜采用水泥處治開級配碎石集料，最大粒徑可選用25mm。而用作瀝青混凝土面層的排水層時，則宜采用瀝青處治碎石集料，最大粒徑宜為20mm。未處治碎石集料的透水性一般比水泥或瀝青處治的要低，不易壓實穩定，且出現推移變形，首先舍去選項A、D。用作水泥面層的排水基層時，宜采用水泥處治開級配碎石集料，再舍去選項B。本題的正確項只能是“C.水泥處治開級配碎石”。109.下面路基施工測量方法哪一種屬于橫斷面邊樁放樣法（）。A、圖解法B、直角坐標法C、切線支距法D、偏角法答案：A解析：教材P40切線支距法、偏角法、直角坐標法屬于中線測量法。110.鋼結構擋板支護適于大型基坑土質差或者（）。A、地下水位較低B、地下水位較高C、地下水位很高D、施工水位較高答案：B解析：教材P122基坑開挖較深（大于5m），坑壁不易穩定，并有地下水影響或放坡受限制及放坡工程量噠，可是具體情況，采取擋板支護措施。擋板支護，地下水位較高，基坑開挖深度為5-10m時，宜用鎖口鋼板樁或鎖口鋼管樁。111.適用于無機結合料穩定細粒土的密度測試的試驗方法是（）。A、灌砂法B、環刀法C、核子密度濕度儀法D、貝克曼梁法答案：B解析：教材P37環刀法適用范圍：用于細粒土的密度測試。112.（2018年）關于鋼筋加工場的說法，錯誤的是（）。A、鋼筋應墊高堆放，離地20cm以上，下部支點以保證鋼筋不變形為原則B、頂棚及架構原則上應采用木結構搭設C、鋼筋加工場應做硬化處理D、場地四周應設置排水溝答案：B解析：該試題考點已過期，新版教材已不考，為保證試卷完整性，僅供考生參閱。鋼筋應墊高堆放，離地20cm以上，下部支點應以保證鋼筋不變形為原則，A選項正確。鋼筋加工棚面積建議不小于2000m2。頂棚及架構原則采用鋼結構搭設，B選項錯誤。鋼筋加工場應做硬化處理。場地硬化按照四周低、中心高的原則進行，面層排水坡度不應小于1．5％，場地四周應設置排水溝。CD選項正確。113.以下不屬于施工總體部署內容的是（）。A、建立施工管理機構B、施工任務劃分C、施工順序安排D、施工總平面圖設計答案：D解析：教材P194施工總體部署內容：建立施工管理機構、施工任務劃分、施工順序。114.對于砂土、硬塑及軟塑的黏性土和中密及較松的碎石土，橋梁樁基礎應采用（）進行沉樁。A、靜力壓樁法B、錘擊沉樁法C、振動沉樁法D、射水沉樁法答案：C解析：教材P120考查的是橋梁各種基礎適用條件，振動沉樁法一般適用于砂土，硬塑及軟塑的黏性土和中密及輕松的碎石土。115.可直接用作路床填料的是()。A、粉質土B、強風化石料C、礫石土D、強膨脹土答案：C解析：石質土，如碎（礫）石土，砂土質碎（礫）石砂（粉?；蛘沉Ｍ粒?，粗粒土中的粗、細砂質粉土，細粒土中的輕、重粉質粘土都具有較高的強度和足夠的水穩定性，屬于較好的路基填料，故選C116.滑模攤鋪高速公路、一級公路水泥混凝土路面時，應采用（）。A、單向坡雙線基準線B、單向坡單線基準線C、雙向坡雙線基準線D、雙向坡單線基準線答案：A解析：教材P88滑模攤鋪高速公路、一級公路時，應采用單向坡雙線基準線；117.關于混凝土攪拌設備的配置要求，下列說法錯誤的是（）。A、根據工作量選擇生產能力和移動方式進行B、根據工期選擇生產能力和移動方式進行C、一般攤鋪能力要相當于生產能力的70%左右D、高等級公路一般選用生產量高的強制式瀝青混凝土攪拌設備答案：C解析：教材P318根據工作量和工期選擇生產能力和移動方式，一般生產能力要相當于攤鋪能力的70％左右，瀝青混合料拌和廠一般包括原材料存放場地，瀝青貯存及加熱設備，攪拌設備，試驗室及辦公用房。高等級公路一般選用生產量高的強制間歇式瀝青混凝土攪拌設備。高等級公路路面的施工機械應優先選擇自動化程度較高和生產能力較強的機械，以攤鋪、拌合為主導機械并與白卸汽車、碾壓沒備配套作業，進行優化組合。使瀝青路面施工全部實現機械化。118.連續梁橋可以實現較大跨徑是由于其利用負彎矩來減少()彎矩，從而使梁跨內的內力分配更合理。A、固定端B、自由端C、鉸接點D、跨中答案：D解析：懸臂梁、固端梁和連續梁都是利用支座上的卸栽彎矩去減少跨中彎矩，使梁跨內的內力分配更合理，以同等抗彎能力的構件斷面就可建成更大跨徑的橋梁。選D跨中119.在路基排水中，在土質地段的邊溝縱坡大于（）時，應采取加固措施。A、1%B、2%C、3%D、5%答案：C解析：教材P13在路基排水中，在土質地段的邊溝縱坡大于3%時，應采取加固措施。120.熱拌瀝青混合料在出料溫度過高時，正確的處理方式是（）。A、廢棄B、加冷料重新拌和C、冷卻到規定溫度D、降級使用答案：A解析：教材P74（4）熱拌瀝青混合料的施工溫度與石油瀝青的標號有關。瀝青的加熱溫度控制在規范規定的范圍之內，即145~170°C。集料的加熱溫度視拌和機類型決定，間歇式拌和機集料的加熱溫度比瀝青溫度高10~30°C，連續式拌和機集料的加熱溫度比瀝青溫度高5~l〇°C;混合料的出料溫度控制在135~170°C。當混合料出料溫度過高即廢棄。混合料運至施工現場的溫度控制在不低于135~150°C。多選題1.關于滲井的井內填充材料的說法正確的有（）。A、在下層透水范圍內填砂B、在下層透水范圍內填碎石C、上層不透水層范圍內填碎石D、上層不透水層范圍內填砂E、上層透水層范圍內填砂答案：BD解析：教材P15下層透水層應填筑碎石或卵石，上層不透水層應填筑砂或礫石。2.以下（）設施具有誘導視線作用。A、護欄B、防眩設施C、公路界碑D、防撞筒E、里程標答案：AD解析：教材P184防撞設施主要包括護欄、防撞筒等。同時，還具有吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，以及誘導視線的作用。3.蓋板涵（預制吊裝）施工主要工序有（）。A、出入口漿砌B、下基礎C、安裝管節D、現澆板座E、墻身施工答案：ABDE解析：教材P151蓋板涵（預制吊裝）施工主要工序：測量放線→基坑開挖→下基礎→墻身施工→現澆板座→吊裝蓋板→出入口漿砌→防水層施工→涵洞回填及加固。安裝管節是圓管涵或倒虹吸管施工主要工序。4.預拱度偏差防治措施正確的有（）。A、提高支架基礎、支架及模板的施工質量B、嚴格控制張拉時的混凝土強度C、預制梁存梁時間宜長D、及時調整預拱度誤差E、波紋管的安裝定位應準確答案：ABDE解析：教材P155預拱度偏差防治措施：（1）提高支架基礎、支架及模板的施工質量，確保模板的標高無偏差；（2）加強施工控制，及時調整預拱度誤差；（3）嚴格控制張拉時的混凝土強度，控制張拉的試塊應與梁板同條件養護，對于預制梁還需控制混凝土的彈性模量；（4）要嚴格控制預應力筋在結構中的位置，波紋管的安裝定位應準確；控制張拉時的應力值，按要求的時間持荷；（5）張拉千斤頂定期標定，鋼絞線伸長值的計算應采用同批鋼絞線彈性模量的實測值；（6）預制梁存梁時間不宜過長，控制預制梁與橋面系鋪裝的齡期差。5.施工單位在工程中使用（）前，應當組織有關單位進行驗收，或者委托具有相應資質的檢驗檢測機構進行驗收。A、翻模B、施工測量儀器C、整體提升式腳手架D、滑模、爬模E、自行設計的掛籃答案：ACDE解析：本題考查的是公路工程安全隱患排查與治理。設備進場驗收登記制度。翻模、滑（爬）模等自升式架設設施，以及自行設計、組裝或者改裝的施工掛（吊）籃、移動模架等設施在投入使用前，施工單位應當組織有關單位進行驗收，或者委托具有相應資質的檢驗檢測機構進行驗收。6.（2018年）施工總體部署是施工組織設計的重要內容之一，其主要內容有（）。A、建立施工管理機構B、劃分施工任務C、編制資源供應計劃D、安排施工順序E、制定季節性施工技術措施答案：ABD解析：施工總體部署主要內容：建立施工管理機構、施工任務劃分、施工順序。施工總體部署主要內容包括:(1)設定管理目標:質量、安全、環保、進度、成本等目標。(2)設置項目組織機構:①項目管理人員數量，人員組成方式與來源;②項目領導及部室負責人職務、姓名、分工及聯系方式;③組織機構圖。(3)劃分施工任務:劃分各參與施工單位的工作任務及施工階段，明確總包與分包、各施工單位之間分工與協作的關系，確定各單位的主要工程項目和次要工程項目。(4)確定施工順序:要在總體上確定各單位工程、分部工程、分項工程的施工的順序，分清主次，統籌安排，保證重點，兼顧其他，以確保工期，并實現施工的連續性和均衡性。(5)擬定主要項目的施工方案。(6)主要施工階段工期分析(或節點工期分析)。(7)主要資源配置。7.鉆孔灌注樁的鉆孔泥漿一般由（）組成。A、水泥漿B、水C、粘土D、添加劑E、特細沙答案：BCD解析：教材P124此題考查鉆孔灌注樁施工技術。泥漿制備：鉆孔泥漿由水、粘土（膨潤土）和添加劑組成，具有浮懸鉆渣、冷卻鉆頭、潤滑鉆具，增大靜水壓力，并在孔壁形成泥皮，隔斷孔內外滲流，防止坍孔的作用。通常采用塑性指數大于25，粒徑小于0.005mm的粘土顆粒含量大于50%的粘土，通過泥漿攪拌機或人工調和，貯存在泥漿池內，再用泥漿泵輸入鉆孔內。8.水泥混凝土路面的橫縫包括（）。A、假縫B、橫向施工縫C、縮縫D、脹縫E、拉縫答案：BCD解析：教材P91水泥混凝土路面橫縫包括施工縫，橫向縮縫，橫向脹縫。9.根據《公路水運工程安全生產監督管理辦法》（交通運輸部令2017年第25號）（）在投人使用前，應當組織有關單位進行驗收，或者委托具有相應資質的檢驗檢測機構進行驗收，驗收合格后方可使用。A、翻模B、施工測量儀器C、掛籃D、滑模E、爬模答案：ACDE解析：教材P3435.翻模、滑（爬）模等自升式架設設施，以及自行設計、組裝或者改裝的施工掛（吊）籃、移動模架等設施在投人使用前，施工單位應當組織有關單位進行驗收，或者委托具有相應資質的檢驗檢測機構進行驗收。驗收合格后方可使用。10.關于波形鋼涵洞施工的說法，正確的有（）。A、涵管兩側對稱水平分層填筑，層鋪厚度以15cm為宜B、在距波形鋼管0.3m范圍內的填土中，不得含有尺寸超過80mm的石塊C、對直徑大于2.0m的波形鋼管涵，宜在管內路中線處設置臨時支撐D、管內的臨時支撐應在填土不再下沉后方可拆除E、管頂填高60cm后，按一般路基壓實要求碾壓答案：ABDE解析：教材P1534.涵管處的填筑方法：涵管兩側對稱水平分層填筑，層鋪厚度以15cm為宜。A對。填土初期輕壓，采用小型夯壓機或人工夯實，至管頂填高60cm后，按一般路基壓實要求碾壓。E對。在距波形鋼管0.3m范圍內的填土中，不得含有尺寸超過80mm的石塊、混凝土塊、凍土塊、高塑性粘土塊或其他有害腐蝕材料。B對。管內的臨時支撐應在填土不再下沉后方可拆除。D對。11.透層油達不到滲透深度要求時的正確做法有（）。A、增加封層B、調整噴灑透層油時間C、更換透層油稠度D、更換透層油品種E、增灑粘層答案：CD解析：教材P65透層油灑布后不得在表面形成能被運料車和攤鋪機粘起的油皮，透層油達不到滲透深度要求時，應更換透層油稠度或品種。12.根據安全管理相關規定，對于施工單位編制的危險性較大工程專項施工方案進行專家論證審查時，可擔任專家組成員的有()。A、該項目設計單位專家B、該項目建設單位專家C、該項目施工單位專家D、該項目監理單位專家E、參與該項目可行性研究報告審查的專家答案：AE解析：必要時，施工單位對危險性較大工程的專項施工方案，還應當組織專家進行論證、審查。下列人員應當參加專家論證審查會：(1)建設單位項目或技術負責人；(2)監理單位項目總監理工程師、相關專業監理人員及安全監理人員；(3)施工單位技術負責人及其安全管理機構負責人；(4)施工單位項目負責人、項目技術負責人及專項施工方案編制人員；(5)專家組成員。專家組成員應當從專家庫中選取，由5名以上符合相關專業要求的專家組成，與本項目相關的建設、施工、監理單位的專家不得參加?？辈?、設計單位技術負責人及相關專業技術人員應當參加專家論證審查會。實行施工總承包的，施工總承包單位及相關專業承包單位技術負責人及相關人員應當參加專家論證審查會。根據上述內容，本題中“B.該項目建設單位專家”、“C.該項目施工單位專家”、“D.該項目監理單位專家”都是不能參加專家組成員的，是錯誤選項。所以，本題的正確選項是“AE”。13.施工單位應當取得安全生產許可證，以下()必須取得安全考核合格證書，方可參加公路水運工程投標及施工。A、單位負責人B、包工頭C、項目負責人D、技術總管E、專項安全生產管理人員答案：ACE解析：教材P343施工單位的主要負責人和安全生產管理人員應當經交通運輸主管部門對其安全生產知識和管理能力考核合格14.要求間歇是指（）。A、技術間歇B、總時差C、組織間歇D、空間間歇E、強制時限答案：AC解析：教材P201（一）公路工程常用的流水參數1.工藝參數：施工過程數n（工序個數），流水強度v；2.空間參數：工作面A、施工段m、施工層；3.時間參數：流水節拍t、流水步距K、技術間歇Z、組織間歇、搭接時間。15.排水層的透水性材料可以采用（）。A、經水泥處治的開級配碎石集料B、經瀝青處治的開級配碎石集料C、經水泥處治的密級配碎石集料D、未經處治的開級配碎石集料E、未經處治的半開級配碎石集料答案：ABD解析：教材P94（2）排水層的透水性材料可以采用經水泥或瀝青處治，或者未經處治的開級配碎石集料。16.關于填石路堤基底處理要求正確的有（）。A、路堤修筑范圍內，原地面的坑、洞、墓穴等應用塊石回填B、原地基為耕地或松土時，應先清除有機土、種植土、草皮等，清除深度應達到設計要求，一般不小于50cmC、除滿足土質路堤地基表層處理要求外，承載力還應滿足設計要求D、在非巖石地基上，填筑填石路堤前，應按設計要求設過渡層E、當路堤原地基橫坡陡于1：5時，應設置支擋結構物答案：CD解析：教材P3（1）除滿足土質路堤地基表層處理要求外，承載力還應滿足設計要求。（2）在非巖石地基上，填筑填石路堤前，應按設計要求設過渡層。17.連續梁橋上部結構采用支架現澆施工時，確定支架搭設高度應考慮的因素有()。A、梁體內模尺寸B、梁體設計標高C、支架的彈性變形D、支架的非彈性變形E、基礎的允許下沉量答案：BCDE解析：(二)現澆支架施工要求：1.支架應進行設計和計算，并經審批后方可施工。2.支架的強度、剛度和穩定性等要求應符合《公路橋涵施工技術規范》JTG/TF50—2011有關條款的規定。3.支架的彈性、非彈性變形及基礎的允許下沉量應滿足施工后梁體設計標高的要求。4.整體澆筑時應采取措施，防止梁體不均勻下沉產生裂縫，若地基下沉可能造成梁體混凝土產生裂縫時，應分段澆筑。5.當在軟弱地基上設置滿布現澆支架時，應對地基進行處理，使地基的承載力滿足現澆混凝土的施工荷載要求。無法確定地基承載力時，應對地基進行預壓，并進行部分荷載試驗。6.對高度超過8m的支架，應對其穩定性進行安全論證，確認無誤后方可施工。7.施工時應對支架的變形、位移、節點和卸架設備的壓縮及支架基礎的沉降等進行觀測，如發現超過允許值的變形、變位，應及時采取措施予以調整。梁體內模尺寸，跟支架搭設高度沒有直接關系。選BCDE18.關于SMA路面施工溫度控制的說法，正確的有()。A、SMA拌和、攤鋪溫度均較常規瀝青混凝土路面施工溫度更高B、SMA路面不得在天氣溫度低于10℃的氣候條件下施工C、SMA碾壓溫度較常規瀝青混凝土路面施工溫度更低D、改性瀝青SMA路面攤鋪溫度較不改性瀝青SMA路面攤鋪溫度更高E、只要控制好攤鋪溫度，SMA路面可以在雨天施工答案：ABD解析：主要考察的是SMA的施工溫度,SMA拌和、攤鋪和碾壓溫度均較常規路面施工溫度要求高，不得在天氣溫度低于10℃的氣候條件下和雨天施工。SMA施工各工序要求溫度見表2B312041。所以本題選項為“ABD”。19.高處露天作業應避開的惡劣氣候包括()。A、臺風B、降溫C、濃霧D、雷雨E、冰雪答案：ACDE解析：主要考察的是高處作業安全技術要求,遇有六級(含六級）以上大風、濃霧、雷雨、冰雪等惡劣天氣時，不得進行露天高處作業。雷雨、臺風、大雪過后，應及時對高處作業安全設施逐一進行檢查、清掃，發現有變形、松動、脫落、損壞現象時，應立即進行修理、加固，隱患消除后，方可繼續作業。20.當路堤原地基橫坡陡于1:5時，原地基處理正確方式有（）。A、原地基應挖成臺階B、臺階寬度不小于2m并予以夯實C、原地基應削坡以放緩邊坡D、原地面鋪透水性好的材料E、原地面鋪水泥砂漿答案：AB解析：教材P2地面橫坡為1:5～1:2.5時，原地面挖成臺階，臺