優質資料word版本——下載后可編輯優質資料word版本——下載后可編輯13/13優質資料word版本——下載后可編輯防護員培訓考試題庫一：是非題1、允許天窗點前提前上道或天窗點后不及時下道（Ⅹ）。2、嚴禁未經批準變更作業計劃或擅自擴大作業范圍（√）。2、勞務工(委外從業人員)允許無路工防護下單獨上道（Ⅹ）。3、所有人員上道或穿越線路前必須執行“手比、眼看、口呼”規定（√）。4、駝峰推峰調車、溜放作業時，作業人員在有防護的情況下允許（Ⅹ）上道。5、換軌鉆孔作業及搬運笨重物體穿越線路，原則上應在施工或天窗點內進行（√）。6。在道岔動作桿附近或在基本軌之間進行檢修，清掃工作時，應在其間放入木墊，工作完畢后撤去木墊（√）。7、駐站（所）聯絡員負責辦理登、銷記手續，將確認的施工（維修）調度命令傳達給施工（作業）負責人和現場防護員。隨時掌握列車運行及現場施工安全情況，及時向現場防護員和作業人員通報列車運行及臨時變更等信息（√）。8、現場防護員應根據作業場所地形選擇瞭望條件較好、位置醒目、不侵限、便于通知的安全處所進行防護（√）。9、現場防護員與駐站（所）聯絡員、作業負責人隨時保持聯系，轉移作業地點時必須先聯系人員動態，確認安全后再轉移（Ⅹ）。10、當接到來車通知或發現來車時，現場防護員應立即通知作業負責人、作業人員下道至安全地點避車，督促、確認作業人員、工機具、材料處于安全地點（√）。11、防護設置不到位或不妥時，防護人員無權向作業負責人提出整改意見（Ⅹ）。12、駐站聯絡員上崗時必須穿著工作服、佩戴上崗證、駐站聯絡員標志（袖章）、無線電臺（必須配置耳機）、“天翼通”手機（√）。13、駐站聯絡員須參加班前安全預想會，掌握防護對象、作業內容、作業區域，現場防護員掌握行走路線和安全卡控措施等（Ⅹ）。14、駐站聯絡員應及時準確地把本線及鄰線途經列車車次、鄰站預告、鄰站開車、列車接近、通過時間及調車作業動態等信息通知到現場防護員，掌握現場人員停止作業、下道避車情況（√）。15、每名駐站聯絡員防護的作業組不得超過5組，超過時應增設駐站聯絡員（Ⅹ）。16、駐站聯絡員中斷防護時，必須通知并確認現場所有作業人員停止作業、下道至安全地點后方可離開，返回時須重新通知現場防護員（√）。17、現場防護員視情況須參加班前安全預想會，掌握部分防護對象、作業內容、作業區域、行走路線和安全卡控措施等（Ⅹ）。18、來車需下道時，現場防護員必須按規定組織所有作業人員下道至安全地點，列隊迎車（√）。19、現場防護員在作業人員下道避車時做到“三看”：一看作業人員是否下道完畢；二看使用的工具是否帶到安全處所；三看機具、材料是否超限，并報告駐站聯絡員（√）。20、現場作業須遵守“群體作業、專人防護”制度，防護員與作業人員應保持適當（5-10m為宜）距離立崗瞭望，并隨作業人員同步移動（√）。21、一旦聯絡中斷，現場防護員應立即通知作業負責人和作業人員下道至安全地點（√）。22、自動閉塞區段作業人員在區間作業時，通過列車距離作業點5個閉塞分區時（不含作業點所在分區，下同）通知下道，以后列車每越過一個閉塞分區通知一次，直至列車到達作業地點（Ⅹ）。23、自動閉塞區段作業人員在站內作業時，通過列車運行至距進站信號機3個閉塞分區時通知下道，以后列車每越過一個閉塞分區通知一次，直至列車到達作業地點（√）。24、普速鐵路V型天窗或區域天窗作業，鄰線通過運行速度≤160km/h的非動車組列車或調車作業時，鄰線來車時，本線可不下道但必須停止作業（Ⅹ）。25、天窗點外上線作業時，作業前無須在車站《行車設備檢查登記簿》內登記，無須經車站值班員簽認后，方可作業（Ⅹ）。26、凡是進行需要上線的作業，均需指派駐站聯絡員和現場防護員（√）。27、上線作業須持段調度準許作業的命令，在車站《行車設備檢查（施工）登記簿》內登記，經車站值班員簽認后，方可進行（√）。28、天窗點下達前，作業人員需提前前往作業地點時，應按固定行走路線行走，且不得侵入限界（√）。29、作業人員到達作業地點，天窗點下達前視情況在等待區（安全島）等待，可以提前上道（Ⅹ）。30、天窗結束后，作業人員、工機具應立即撤離線路至安全地點（封閉區段撤出通道門），沿固定行走路線返回（√）。31、作業人員往返作業現場時，應由作業負責人組織隨意行走，現場防護員領頭防護（Ⅹ）。32、天窗點外上線作業，必須設置駐站聯絡員和現場防護員。必須嚴格執行作業標準化，召開安全預想會、點評會，全程進行錄音并按照規定保存錄音資料（√）。33、天窗點外上線作業，須由工長及以上人員帶班，待段調度發布準許作業的命令后方可進行（√）。34、遇動車組及車次前冠以“T、Z”的特快旅客列車和行郵列車晚點與計劃上線作業時段沖突時，該時段的天窗點外上線作業可以繼續進行（Ⅹ）。35、設備故障發生后，電務人員應積極設法修復，處理室內故障時，應設置駐站（所）聯絡員；需上線處理時，應設置駐站（所）聯絡員和現場防護員（√）。36、自動閉塞區段，駐站聯絡員通知現場防護員：××（現場防護員姓名），上（下）行××次列車鄰站開出。現場防護員接到通知回復：上（下）行××次列車鄰站開出，××明白（√）。37、杭州工務段5.13事故中現場防護員站位準確，但未及時發現來車（Ⅹ）。二：填空題1.凡上線作業（指：封閉區段進入封閉設施，非封閉區段進入路肩、橋梁或隧道范圍內）須明確作業負責人，作業負責人及作業人員不得兼任防護員，防護員不得參與作業。2.所有人員上道或穿越線路前必須執行“手比、眼看、口呼”規定。單崗作業或單人穿越線路時由其本人執行，兩人及以上由現場防護員或負責人指揮執行。3.駐站聯絡員上崗作業時，必須按規定時間提前到車站信號樓（行車室）辦理登記手續（駐站配合防護時除外），經車站值班員簽認同意后，方可通知作業人員開始作業。4.駐站聯絡員嚴禁擅自離崗，因特殊情況確需離開行車室、中斷防護時，必須通知并確認現場所有作業人員停止作業、下道至安全地點后方可離開。5.站內作業時，現場防護員應選擇靠近作業人員的“安全島”或設備硬面化遠離本線一側站立防護；區間作業時，現場防護員應選擇靠近作業人員的“安全島”或路肩站立防護。6.現場防護員與駐站（所）聯絡員、作業負責人隨時保持聯系，轉移作業地點時必須先聯系行車動態，確認安全后再轉移。7.現場防護員不得擅自離崗，特殊情況需離開作業現場、中斷防護時，必須先征得作業負責人同意，通知并確認現場所有作業人員停止作業、下道至安全地點，報告駐站聯絡員后方可離開。8.本站作業至作業人員回到工區、區間作業回到工區或回乘交通工具時，現場防護員方可停止防護。防護時需用語標準，及時準確。9.每名駐站聯絡員防護的作業組不得超過3組，超過時應增設駐站聯絡員。多名駐站聯絡員共同執行防護任務時，應明確防護范圍、分工，須制定防止互相干擾的防護方案。10.駐站聯絡員及室外防護員上崗前必須參加班前安全預想會，掌握防護對象、作業內容、作業區域、行走路線和安全卡控措施等.11.在地面2m以上的高處或陡坡上進行高空作業時（包括高柱信號機），必須佩帶安全帽、系好安全帶。12.嚴禁任何人在機車車輛限界內接打手機。13.駝峰（含峰尾及平面溜放）調車場的施工維修作業實行停輪修。局部封鎖時，必須將封鎖區域前端分路道岔置于隔開狀態并單鎖，人員、工機具、材料等不得侵入靠近鄰線一側鋼軌（設有隔離措施時，不得侵入隔離設施）。14.雙線區間，應迎著列車方向行走，本線來車時應停止行走，在安全地點面迎列車列隊避車。15.天窗點下達前，作業人員可按規定行走路線行走，且不得侵入限界。天窗點下達前應在等待區（安全島）等待，不得提前上道。16.動車組及車次前冠以“T、Z”的特快旅客列車和行郵列車與前一趟列車之間的間隔時間小于10分鐘的，不得進行天窗點外上線作業。17.嚴禁無作業計劃在天窗點外上道；嚴禁天窗點前提前上道或天窗點后不及時下道；嚴禁未經批準變更作業計劃或擅自擴大作業范圍。18.嚴禁未按規定設置施工或作業防護即開始作業；嚴禁未經與駐站、防護人員確認列車情況上道；嚴禁施工結束后路料、機具未清理并按規定堆碼、存放即開通線路；嚴禁防護員防護時兼做其他工作。19．所有作業人員（含現場防護員）上線時須攜帶對講機等聯系工具，實時監聽駐站（所）聯絡員的通知，掌握了解列車車列運行情況，隨時做好自我防護。20．所有作業人員必須按規定使用勞動保護用品，上線作業必須穿著黃色防護服，夜間作業應穿著帶有反光功能的防護服。21.雙線區間，應面迎列車方向行走，本線來車時應停止行走，在安全地點面迎列車列隊避車。三、選擇題（每題3分，共30分）1、雙線區間行走(B).A、背向列車來車方向行走，本線來車時應繼續行走，在安全地點背向列車列隊避車。B、面迎列車來車方向行走，本線來車時應停止行走，在安全地點面迎列車列隊避車。C、面迎列車來車方向行走，本線來車時應繼續行走，在安全地點面迎列車列隊避車。2、雙線地段天窗點外作業(C).A、作業方向應背向來車方向，允許單人離開作業群體。B、作業方向應面迎來車方向，允許2人以上離開作業群體。C、作業方向應面迎來車方向，嚴禁單人離開作業群體。3、列車運行速度160Km/h及以上普速鐵路區段作業，列車通過前(B).分鐘，在本線及鄰線（線間距不足6.5m）上作業的人員必須下道避車。A、5B、10C、15D、204、列車運行速度160Km/h及以上普速鐵路區段作業，在了望距離不足（B）的曲線地段，應增設中間防護員，加強聯絡。A、1500mB、2000mC、25000m5、挖過軌電纜時，必須在天窗點內進行，（A）處開挖設一名專職防護人員。A、1B、2C、3D、46、（D）使用單軌車、四輪小車等帶輪車輛、工具利用鋼軌推運笨重物體。A、無人防護下B、專人防護下C、有人指揮下D、嚴禁7、安全防護員負責（A）A、作業人員勞動安全和作業范圍內行車安全防護B、作業人員上道作業和作業范圍內行車安全防護C、作業人員勞動安全和作業范圍內電氣化區段安全防護8、駐站（所）聯絡員（C）配合室外扳動道岔、試驗信號、確認控制臺狀態等工作。A、有條件B、空閑時段C、負責9、現場防護員在區間作業時，應選擇靠近作業人員的（B）或路肩站立防護。A、地面B、“安全島”C、作業地點10、避車時防護員及作業人員（C）列隊立崗接車。A、視情況B、無須C、必須11、防護員在防護期間應攜帶“天翼通”手機，（B）攜帶個人手機。A、允許B、禁止C、作業負責人同意下12、發現危及安全時，防護人員應（B）A、經匯報同意后攔停或通知值班員（調度員）扣停列車B、果斷攔停或通知值班員（調度員）扣停列車C、通知值班員（調度員）扣停列車13、所有作業人員（含現場防護員）上線時（C）攜帶對講機等聯系工具，實時監聽駐站（所）聯絡員的通知，掌握了解列車車列運行情況，隨時做好自我防護（Ⅹ）。A、根據工長要求B、根據作業情況C、必須14、駐站聯絡員或現場防護員（A）臨時調換。A、不得B、可以C、可以調換一次15、駐站聯絡員應按（C）時間提前到車站信號樓（行車室）辦理登記手續，經車站值班員簽認同意后，方可通知作業人員開始作業。A、天窗B、作業負責人要求C、規定16、空閑時段，駐站聯絡員每（A）分鐘與現場防護員進行一次聯絡。A、3B、5C、817、駐站聯絡員一旦同室外防護員聯絡中斷，應立即使用（C）手機等其它通信方式通知室外防護員。A、個人B、其他作業人員C、“天翼通”18、每名駐站聯絡員防護的作業組不得超過（B）組，超過時應增設駐站聯絡員（Ⅹ）。A、2B、3C、519、現場防護距離不得超過（B）m，超過時應增設現場防護員。A、40B、50C、7020、兩線間距小于（B）m時，視為鄰線。A、5.5B、6.5C、7.521、上線作業須明確作業負責人，作業負責人及作業人員（C）兼任防護員，防護員不得參與作業。A、可以B、根據需要C、不得22、天窗點外上線作業實行作業前、作業后現場向（A）的匯報、確認制度。A、調度指揮中心B、車間C、段包保領導23、自動閉塞區段作業人員在接車進路上作業時，本站停車的列車運行至第（A）接近時通知下道。A、一B、二C、三24、作業人員在站內作業時，調車進路臨近天窗作業區域時，（C）時通知下道。A、看到機車B、機車靠近作業人員C、開放調車信號25、杭州工務段5.13事故中駐站聯絡員（B）A、已通知室外防護員，但未確認作業人員下道B、不清楚作業車運行情況，未通知室外防護員。C、清楚作業車運行情況，但未通知室外防護員。26、（C）勞務工(委外從業人員)在無路工防護下單獨上道。A、特殊情況下B、允許C、嚴禁27、遇有降大霧、暴風雨（雪）、雷電密集、揚沙等惡劣天氣時（B）上線作業。A、允許天窗作業B、禁止C、有防護就可以上道28、因特殊原因，必須換軌鉆孔及搬運笨重物體穿越線路時，（A）防護員。A、作業點及兩端各設一名B、作業點設一名C、作業點的兩端29、（B）使用單軌車、四輪小車等帶輪車輛、工具利用鋼軌推運笨重物體。A、車間批準情況下B、嚴禁C、有防護情況下30、扛抬笨重物品時，每人負重一般不得超過（C）kg。A、30B、40C、50D、6031、高鐵（含客專）線路天窗修，天窗區域內無作業車作業時，天窗修開始后（B）分鐘至結束前（B）分鐘內，駐站聯絡員可以兼做室內作業，現場防護員可協助作業人員做輔助性工作。A、10分鐘B、15分鐘C、5分鐘D、20分鐘32、所有作業人員步行前往作業現場時，由作業負責人組織按（A）列隊行走，室外防護員隨隊末位防護。A、預先設定安全路線B、隨意路線C、兩線路間D、以上都可以33、現場作業須遵守“群體作業、專人防護”制度，防護員與作業人員保持適當距離立崗瞭望，并隨作業人員同步移動。室外防護員的防護距離不得超過（C）米，超過時應增設室外防護員。A、5—10米B、20米C、50米D、3米以上34、下列情況在確保人身安全的前提下，鄰線來車時，本線可不下道但必須停止作業，且不得越過靠近鄰線一側鋼軌（兩線間設有隔離措施時，不得越過隔離設施）。（ABC）A、停用信號、聯鎖、閉塞設備時。B、V型天窗或區域天窗作業，鄰線通過運行速度≤120km/h的列車（動車組除外）或調車作業。C、高鐵（客專）線路設備故障處理時，本線封鎖、鄰線限速160km/h及以下。35、在電氣化區段斷開綜合接地貫通地線前，須在貫通地線縱向位置，安設一條截面不少于（B）的銅連接線，連接可靠方可開始作業。A、10mm2B、70mm2C、5mm2D、50mm236、駐站聯絡員應執行鄰站預告通知、鄰站開車通知、列車接近通知“三通知”和（ABC）“三確認”制度。A、確認室外防護員姓名B、確認室外防護員聽清C、確認機具下道D、確認室外作業人員機具下道37、自動閉塞區段下道避車要求：通過列車，作業人員在區間或站內作業時，（B），作業人員應下道完畢，此時駐站聯絡員還未接到室外防護員報告下道完畢時，應提醒現場防護員。A、本線作業列車距離作業點3個閉塞分區、鄰線作業距離2個閉塞分區時B、本線作業列車距離作業點2個閉塞分區、鄰線作業距離1個閉塞分區時C、本線作業列車距離作業點2個閉塞分區、鄰線作業距離2個閉塞分區時D、本線作業列車距離作業點3個閉塞分區、鄰線作業距離1個閉塞分區時38、駐站聯絡員必須在室外作業人員出發、室內作業人員進入機械室（A）完成相關登記手續，并開始進行安全防護.A、前B、后C、中D、以上都是39、從業人員上信號機作業前必須確認接地良好，設專人監護，作業時其身體及所持工具須與牽引供電設備高壓帶電部分保持(D)以上的距離，與回流線、架空地線、保護線保持1米以上的距離。A、1B、3C、5D、240、（C）上線時須攜帶對講機等聯系工具，實時監聽駐站（所）聯絡員的通知，掌握了解列車車列運行情況，隨時做好自我防護。A、現場防護員B、作業負責人和現場防護員C、所有作業人員（含現場防護員）D、作業負責人40、往返時需穿越線路或遇障礙物繞行侵入限界時，現場防護員應向駐站聯絡員聯系申請，經駐站聯絡員同意后，作業人員方可從固定地點穿越或繞行，做到“一站、二看、三通過”。（C）A．作業負責人；B.施工負責人；C.現場防護員；D.工長41、現場作業須遵守“群體作業、專人防護”制度，現場防護距離不得超過50m，超過時應增設現場防護員。轉移作業地點時，必須與駐站聯絡員聯系，通報下一作業地點。（C）A．30；B.40；C.50；D.6042、每名駐站聯絡員負責防護的作業組不超過三個，超過時應增設駐站聯絡員。（C）A．1；B.2；C.3；D.443、駐站聯絡員空閑時段每3分鐘與現場防護員進行聯絡，室外無應答視為聯系中斷。（C）A．1；B.2；C.3；D.444、駝峰調車場的施工維修作業實行停輪修。局部封鎖時，必須將封鎖區域前端分路道岔置于隔開狀態并單鎖，人員、工機具、材料等不得侵入靠近鄰線一側鋼軌（設有隔離措施時，不得侵入隔離設施）。（A）A．前端；B.后端；C.中間；D.當前45、普速鐵路區段，駐站聯絡員應在施工點前40分鐘完成登記手續，按照施工、維修計劃確定的項目、內容、影響使用范圍等在《行車設備施工登記簿》上登記，并進行簽認。高速鐵路區段，駐站（所）聯絡員應在施工點前2小時（駐站為60分鐘）完成登記手續，按照施工、維修計劃確定的項目、內容、影響使用范圍等在《行車設備施工登記簿》上登記，并進行簽認。(B)A、40/40B、40/60C、60/40D、60/6046、上道作業應加強計劃管理，點外上道作業計劃須經段審核批準后執行。（C）A．工區；B.車間；C.段；D.路局47、自動閉塞區段，通過列車，作