東勝站上行咽喉電氣集中聯鎖

工程設計設計者：***指導老師：***2014年6月蘭州交通大學畢業設計答辯主要內容背景資料1主要任務2設計內容3結論41背景資料本設計為模擬車站—東勝站上行咽喉電氣集中聯鎖工程設計。東勝站為雙線雙向6股道車站，上行方面有2條牽出線、1個貨物場，下行方面有1條牽出線。東勝站上行咽喉有道岔14組，其中單動道岔6組，雙動道岔4組，交叉渡線道岔4組。東勝站上行咽喉為車站聯鎖集中區，管轄范圍內的所有設備均由信號樓集中控制，本設計的設計范圍為本設計要求所有數據正確，滿足工程設計的相關技術規范和要求，在遵循各項技術標準，保證鐵路信號安全的情況下，還要考慮運營效率和投資成本。K1468+727.10~K1469+615.10。2主要任務本設計根據工務部門提供的站場縮尺圖和相關規定，進行東勝站上行咽喉電氣集中聯鎖工程圖紙的設計和繪制。137248信號平面布置圖電纜徑路圖雙線軌道電路圖聯鎖表室內設備布置圖電纜網絡圖組合連接圖65控制臺盤面布置圖組合排列表3設計內容信號平面布置圖：根據工務部門提供的1﹕2000的站場縮尺平面圖，設計的有關信號設備布置情況的圖紙，在圖紙上正確的反應出道岔、信號機及設置地點、軌道電路區段的劃分等。如圖1所示。3設計內容雙線軌道電路布置圖：根據東勝站上行咽喉信號平面布置圖，畫出其單線軌道電路檢查圖，實現極性交叉后，設計出雙線軌道電路圖。如圖2所示，只有1個回路，有8個絕緣節，實現了極性交叉。3設計內容電纜徑路圖：根據東勝站上行咽喉雙線軌道電路圖上信號設備，設置色燈信號機一共用3個7方向盒和2個4方向盒，分別為X2、X2、X6、X8、X10。

其中：l

表示電纜溝道的長度，單位是m；

X表示股道間的距離，單位為m；

G

表示電纜線穿越股道數；

a為電纜附加長度；

1.02

為電纜的彎曲系數。電纜長度的計算：根據公式

L＝(l＋X×G＋a)×1.023設計內容電纜網絡圖：電纜網絡圖是根據電纜徑路圖繪制的分支圖，它能清楚的反應出每根分支電纜串接的信號設備種類、數量和連接順序，以及使用電纜網絡連接設備的種類。3設計內容控制臺盤面布置圖：控制臺盤面是由適當的單元塊拼接而成，所以，主要是單元塊的選擇。調車信號機單元塊類型：調車信號機D2、D4的單元塊的選擇。道岔單元塊類型：2號道岔和18號道岔的單元塊選擇。

部分單元塊的選擇圖3設計內容

聯鎖表的編制：編制聯鎖表的依據是東勝站上行咽喉信號平面布置圖。

聯鎖表是各個車站聯鎖設備之間聯鎖關系的說明，采用表格的形式來表示所辦理進路、道岔、信號機和軌道電路之間相互制約的關系。

聯鎖表中依次寫出進路方向、排列進路所按按鈕、確定方向道岔、信號機、道岔、敵對信號、軌道區段等項。3設計內容組合連接圖：根據信號平面布置圖，確定各個設備所要設置的繼電器組合，主要有道岔組合、信號組合和區段組合，并按原站場的結構連接起來。3設計內容組合排列順序：根據組合連接圖編制組合排列表，東勝站站上行咽喉的組合排列表采用“S”形排列法。3設計內容組合排列表：根據東勝站組合連接圖，可知該咽喉有設備繼電器組合55個，還有24個提速道岔組合，一共79個，在繼電器室內按一排4架設置，共需要兩個組合架。3設計內容信號樓室內設備布置圖：信號樓內設備包括控制臺、組合架、電源屏、人工解鎖按鈕盤、分線盤等。

組合架的設置，由繼電器組合排列表可知東勝站上行咽喉用了8架組合架，則全站用16架，2架備用，一共用18架。還有1架25Hz相敏軌道電路的軌道柜，全站用兩架，由組合排列表可知，架內空余架位較多，所以再不設置備用軌道架。控制臺與股道平行方向設置，上、下行應與站場實際方向一致，置于工作人員和股道兩者之間，既便于工作人員辦理操作手續同時瞭望線路使用情況。3設計內容4結論通過此次設計得出以下結論：

(1)

東勝站站內各種器材、設備、元件的選擇和設置均符合提速區段現場要求及鐵路管理、維修和安裝的規定；

(2)論文中的相關理論分析、推理和計算能滿足信號施工安裝的要求