城市軌道供配電第二單元：外部供電系統(tǒng)課時(shí)數(shù)量：4節(jié)2023/2/53第二單元：外部供電系統(tǒng)

2.1電源2.2外部供電方式2.3主變電所2.4中壓供電網(wǎng)絡(luò)2.1電源重點(diǎn)：城軌屬于一級(jí)負(fù)荷2023/2/552.1.1城軌供電系統(tǒng)對(duì)外部電源的要求按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)：1.一級(jí)負(fù)荷應(yīng)由兩路電源供電；當(dāng)一路電源發(fā)生故障時(shí)，另一路電源不應(yīng)同時(shí)收到損壞按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)：2，一級(jí)負(fù)荷中特別重要的負(fù)荷，除由兩個(gè)電源供電外，應(yīng)增設(shè)應(yīng)急電源，并嚴(yán)禁將其他負(fù)荷接入例如：信號(hào)與通信系統(tǒng)2023/2/56哪些電源可以作為應(yīng)急電源？？1.獨(dú)立于正常電源的發(fā)電機(jī)組2.供電網(wǎng)絡(luò)中獨(dú)立于整場(chǎng)電源的專用的饋電線路3.蓄電池4.干電池2023/2/57應(yīng)急電源一：獨(dú)立的電動(dòng)機(jī)組2023/2/58應(yīng)急電源二：獨(dú)立的饋電線路2023/2/59應(yīng)急電源三：蓄電池2023/2/510應(yīng)急電源四：干電池2023/2/511地鐵中下列設(shè)備應(yīng)納入應(yīng)急電源系統(tǒng)1.保證一定運(yùn)輸能力的牽引負(fù)荷。一定運(yùn)輸能力的負(fù)荷應(yīng)是指高峰小時(shí)以下的運(yùn)輸能力時(shí)負(fù)荷。2023/2/512地鐵中下列設(shè)備應(yīng)納入應(yīng)急電源系統(tǒng)2.保證地鐵正常運(yùn)行必需的動(dòng)力照明負(fù)荷：包括：通信與信號(hào)自動(dòng)售檢票機(jī)屏蔽門工作照明變電所自用電自動(dòng)扶梯2023/2/513城軌供電系統(tǒng)中哪些屬于有2路電源？1.主變電所2.牽引變電所3.降壓變電所以上3個(gè)城軌供電系統(tǒng)都有2路電源2023/2/514城軌交通供電系統(tǒng)對(duì)電源的基本要求1（1）2路電源要求來(lái)自不同的變電所或同一變電所不同母線2023/2/515城軌交通供電系統(tǒng)對(duì)電源的基本要求2（2）每個(gè)進(jìn)線電源的容量應(yīng)滿足變電所全部一、二級(jí)負(fù)荷的要求例如：左面圖如果這樣的一個(gè)地鐵站的一、二級(jí)負(fù)荷總量是1而地鐵主變電所的供應(yīng)的電量是0.8請(qǐng)問(wèn)：會(huì)如何？2023/2/516城軌交通供電系統(tǒng)對(duì)電源的基本要求3（3）2路電源應(yīng)分別運(yùn)行，互為備用如果沒(méi)有備用電源，地鐵斷電，就只能使用這種蓄電池應(yīng)急燈。2023/2/5172.1.2城軌交通供電系統(tǒng)的電源電壓等級(jí)高壓送電網(wǎng)：220KV以上高壓配電網(wǎng)：110KV、66KV等級(jí)中壓配電網(wǎng)：中壓1KV以上35KV以下電壓等級(jí)低壓配電網(wǎng)：1KV以及以下另外：國(guó)外供電系統(tǒng)廣泛使用的是20KV中壓網(wǎng)絡(luò)2023/2/518重點(diǎn)知識(shí)一：電力系統(tǒng)1.電力系統(tǒng)——發(fā)電廠、變電所、電力線路和電能用戶組成的一個(gè)整體。電力系統(tǒng)示意圖如下：2023/2/519重點(diǎn)知識(shí)二：供電定義概念1）發(fā)電廠：將一次能源轉(zhuǎn)換成電能。有火力、水力、核能等2）變電所：功能是接受電能、變換電壓和分配電能。3）配電所：僅用于接受和分配電能的場(chǎng)所。4）換流站：交、直流相互轉(zhuǎn)換的場(chǎng)所。2023/2/520重點(diǎn)知識(shí)二：供電定義概念5）電力線路：將發(fā)電廠、變電所和電能用戶連接起來(lái)，完成輸送電能和分配電能的任務(wù)。（220KV輸電線，110KV配電線）6）電能用戶：所有消耗電能的用電設(shè)備或用電單位。7）電網(wǎng)：電力系統(tǒng)中除發(fā)電廠和電能用戶之外的部分。2.2外部供電方式本單元重點(diǎn)2023/2/5222.2.1電網(wǎng)對(duì)城軌系統(tǒng)的供電方式高壓供電電源系統(tǒng)是城市電網(wǎng)對(duì)軌道交通系統(tǒng)內(nèi)部的變電所的供電方式。可分為三類：1、集中式供電

2、分散式供電

3、混合式供電讀書學(xué)習(xí)：通過(guò)比較，對(duì)比三種供電方式的優(yōu)缺點(diǎn)？

2023/2/5232.2.2電力系統(tǒng)供電方式

1.環(huán)形供電牽引變電所在高壓側(cè)與一次系統(tǒng)聯(lián)成環(huán)形網(wǎng)。優(yōu)點(diǎn)：供電可靠性好，能適應(yīng)負(fù)荷的劇烈變化要求：鐵路附近有兩個(gè)以上發(fā)電廠或地區(qū)變電所且其間有電力網(wǎng)互聯(lián)。（受系統(tǒng)結(jié)構(gòu)限制）2023/2/524環(huán)形供電地區(qū)變電所或發(fā)電廠地區(qū)變電所或發(fā)電廠牽引變電所牽引變電所2023/2/5252.2.2電力系統(tǒng)供電方式（2）雙側(cè)供電（兩邊供電）電源來(lái)自電力系統(tǒng)的兩個(gè)地區(qū)變電所，給鐵路供電的輸電線是聯(lián)絡(luò)這兩個(gè)地區(qū)變電所的通路。優(yōu)點(diǎn)：同環(huán)形供電要求：牽引變電所兩側(cè)都有電源應(yīng)用廣泛

2023/2/526雙邊供電雙路輸電線牽引變電所牽引變電所2023/2/5272.2.2電力系統(tǒng)供電方式（3）單側(cè)供電（一邊供電）單側(cè)供電是由一個(gè)地區(qū)變電所給數(shù)個(gè)牽引變電所供電，為保證供電可靠性，應(yīng)采用雙路（或雙回）輸電線。單側(cè)供電方式的可靠性一般比雙側(cè)供電方式和環(huán)形供電方式要差，而投資不會(huì)比環(huán)形供電方式和雙側(cè)供電方式少。要求：必須有兩回路輸電線供電，且有各自的桿塔和走線2023/2/528單側(cè)供電雙路輸電線牽引變電所牽引變電所2023/2/5292.2.2電力系統(tǒng)供電方式（4）散射供電（輻射線供電）當(dāng)各牽引變電所離開(kāi)電源差不多