１.無人機的英文縮寫是A．UVSＢ.UＡ.ＳC.UA.V[答案]C.2．輕型無人機,是指空機質量A.小于7kgＢ.大于７kg，小于1１6kgC.大于11６kg,小于57００kg[答案]Ｂ．3.近程無人機活動半徑在A.小于15ｋmB.15～5０kmC.200～800km[答案]B.4.任務高度一般在0~１00m之間的無人機為A.超低空無人機B．低空無人機Ｃ.中空無人機[答案］A.５.不屬于無人機機型的是A.塞納斯B.偵察兵C.捕食者［答案]Ａ.6.不屬于無人機系統的是A.飛行器平臺B．飛行員Ｃ.導航飛控系統[答案]B．７.常規固定翼／旋翼平臺是HＹＰEＲＬINK"¤§?°??±?"\o＂大氣層"大氣層內飛行的空氣的HYPEＲLＩNK"?a??o??¨"\o"航空器"航空器Ａ.重于B．輕于Ｃ.等于[答案]Ａ.8.不屬于抵消旋翼機反轉力矩的方法有A.尾槳B．共軸旋翼C．增大旋翼半徑[答案]C.9.多軸旋翼飛行器通過改變控制飛行軌跡。A.總距桿B.轉速Ｃ.尾槳[答案］Ｂ．10.目前主流的民用無人機所采用的動力系統通常為活塞式發動機和兩種。Ａ.渦噴發動機B.渦扇發動機Ｃ.電動機[答案]Ｃ.11.活塞發動機系統常采用的增壓技術重要是用來。A.提高功率Ｂ.減少廢氣量C．增長轉速[答案]A．12．電動動力系統重要由動力電機.動力電源和組成。A．電池Ｂ.調速系統C.無刷電機［答案]B．13.從應用上說,渦槳發動機合用于。A.中低空.低速短距／垂直起降無人機B．高空長航時無人機/無人戰斗機Ｃ.中高空長航時無人機[答案］C.14．屬于無人機飛控子系統的是A.無人機姿態穩定與控制B.無人機任務設備管理與控制C．信息收集與傳遞[答案]A.15.不屬于無人機飛控子系統所需信息的是A.經／緯度B.姿態穩定C.信息收集［答案]A．16.不應屬于無人機飛控計算機任務范疇的是A.數據中繼B.姿態穩定與控制C.自主飛行控制[答案]A.17.無人機通過控制舵面和發動機節風門來實現無人機控制。A．伺服執行機構B．操縱桿C.腳蹬[答案］A．18.無人機電氣系統中電源和兩者組合統稱為供電系統。A.用電設備B．配電系統C.供電線路[答案]B.1９.無人機搭載任務設備重量重要受限制。A飛機自重Ｂ.飛機載重能力C．飛機最大起飛能力[答案]B.2０．無人機配平的重要考慮是沿縱軸的前后位置A．氣動焦點B.發動機Ｃ．重心［答案]Ｃ.21.無人機計算裝載重量和重心的方法重要有:計算法.圖表法和。A.試湊法Ｂ.查表法Ｃ．約取法[答案］B．2２.指揮控制與是無人機地面站的重要功能Ａ.飛行狀態監控B.任務規劃C.飛行視角顯示[答案]B.２3.無人機地面站系統不涉及Ａ．機載電臺Ｂ.無人機控制站C.載荷控制站[答案]A.24.無人機地面站顯示系統應能顯示信息。A.無人機飛行員狀態Ｂ.飛機狀態及鏈路.載荷狀態C．飛行空域信息[答案]B.25．地面站地圖航跡顯示系統可為無人機駕駛員提供飛機等信息。A.飛行姿態B．位置Ｃ．飛控狀態[答案]Ｂ.２6.不屬于無人機起飛方式的是Ａ.彈射B.滑跑Ｃ.滑翔［答案]Ｃ.2７.不屬于無人機回收方式的是A.傘降Ｂ.飄落C.氣囊回收［答案］B.28.無人機在控制增穩飛行控制模式下，期間飛控子系統控制。A.參與B.不參與C.不擬定[答案]Ａ.2９.無人機系統通訊鏈路重要涉及：指揮與控制（Ｃ.＆Ｃ．），,感知和規避(Ｓ＆A．)三種。A．空中交通管制（A．ＴＣ．）B.視頻通信C．通信中繼［答案]A.３０.目前世界上無人機的頻譜使用重要集中在A．UＨF.L和波段B.ＶHＦC.任意［答案］A3１.相同迎角,飛行速度增大一倍,阻力增長為本來的A．一倍B.二倍C.四倍［答案]C.32．無人機飛行員操縱副翼時,飛機將繞A.橫軸的俯仰運動B.縱軸的滾轉運動C.立軸的偏轉運動[答案]B.33．無人機飛行員操縱升降舵時，飛機將繞A．橫軸的俯仰運動Ｂ．縱軸的滾轉運動C.立軸的偏轉運動[答案]A.34.無人機飛行員操縱方向舵時，飛機將繞Ａ.橫軸的俯仰運動B.縱軸的滾轉運動Ｃ.立軸的偏轉運動［答案]Ｃ．35.載荷因數是A.飛機拉力與阻力的比值Ｂ.飛機升力與阻力的比值C．飛機承受的載荷(除重力外)與重力的比值[答案]C.3６.飛機的理論升限__＿_＿＿實用升限。A．等于B.大于C.小于[答案]B.37．飛機以一定速度逆風起飛時A.升力將減小B.升力將增大C．阻力增大升力減小[答案]B.38.當給飛機加油時,為防止靜電帶來的危害應注意A.檢查電瓶和點火電門是否關斷B.油車是否接地C.將飛機.加油車和加油槍用連線接地[答案]C.3９.活塞發動機的爆震最易發生在A.發動機處在小轉速和大進氣壓力狀態工作Ｂ.發動機處在高功率狀態下工作時C.發動機處在大轉速和小近期壓力轉臺工作[答案]A．4０.活塞發動機混合氣過富油燃燒將引起A.發動機過熱Ｂ.電嘴積炭Ｃ.發動機工作平穩,但燃油消耗量變大[答案]B.4１.活塞發動機過熱易出現在下列哪種過程中A.長時間爬升B.巡航Ｃ.下降［答案］A.42.活塞發動機在慢車狀態下工作時間過長,易帶來的重要危害是A.電嘴掛油積炭B.滑油消耗量過大C.氣缸頭溫度過高[答案］A.43.對裝備定距螺旋槳的活塞發動機,通常用來反映功率的儀表是A．進氣壓力表B．轉速表C．燃油流量表[答案]B．４4．國際標準大氣的定義是什么?A．海平面附近常溫常壓下空氣的密度1.225ｋｇ/m３B.海平面附近常溫常壓下空氣的密度1．２2５kg/m3C.地表層附近常溫常壓下空氣的密度1.225kg/m3[答案］Ａ.４5.下列哪些是對的的?A.牛頓第三運動定律表白，要獲得給定加速度所施加的力的大小取決于無人機的質量。Ｂ.牛頓第二運動定律表白作用力和反作用力是大小相等方向相反的。C.假如一個物體處在平衡狀態,那么它就有保持這種平衡狀態的趨勢。[答案]C．46.不穩定運動狀態與穩定運動或者靜止狀態的情況不同之處就是多了Ａ.速度B.加速度C.重力加速度［答案]B.47.一個平滑流動或流線型流動里面的空氣微團，接近一個低壓區時A.會加速B．會減速C.速度不變［答案]A.48.通過一個收縮管道的流體，在管道的收縮區,速度的增長必然導致收縮區壓力A.增長B．減少Ｃ.不變[答案]B.49．影響升力的因素飛行器的尺寸或面積B.飛行速度、空氣密度C.都是［答案]Ｃ.50．下列哪種形式的旋翼飛行器不是直升機：Ａ.單旋翼帶尾槳式B．共軸雙旋翼式C.自轉旋翼式[答案]C．５1.為了解決大速度下空氣壓縮性的影響和噪音問題,可以對槳葉進行何種解決：Ａ.把槳葉尖部作成后掠形Ｂ．采用矩形槳葉C.采用尖削槳葉［答案]A.5２.推式尾槳和拉式尾槳哪個效率更高：A.推式尾槳B.拉式尾槳C.若其他參數沒有區別則沒有區別[答案]A.５3.下列關于共軸雙旋翼直升機旋翼的說法的是:旋翼只起升力面的作用B.旋翼只充當縱橫向和航向的操縱面C．旋翼既是升力面又是縱橫向和航向的操縱面［答案]Ｃ.5４.以下是共軸雙旋翼直升機的優點的是：A.操作結構簡樸B.自轉下滑性能優異C．縱向尺寸小[答案］C.55.上下旋翼的自動傾斜器有何位置關系：A.上旋翼自動傾斜器領先下旋翼自動傾斜器9０度B.下旋翼自動傾斜器領先上旋翼自動傾斜器9０度C.上下旋翼自動傾斜器始終保持平行[答案]C.56.共軸式直升機的航向操縱是如何實現的:A.通過操縱上下旋翼的自動傾斜器B.通過度別改變上下旋翼的總距Ｃ.通過自動傾斜器和總距的聯合操縱[答案]B.57.四軸飛行器如何實現控制:A．通過調整不同旋翼之間的總矩B.通過調整不同旋翼之間相對轉速C．通過調整不同旋翼之間傾斜角度[答案]B.５8．下列哪個選項中的直升機的分類方式是相同的：A.3代直升機，ＨYＰERＬＩNK""變模態無人旋翼機,復合無人旋翼機Ｂ.微型直升機，輕型無人直升機,四軸飛行器C.單旋翼帶尾槳式直升機,雙旋翼共軸式直升機,多軸無人飛行器［答案]C．5９.下列關于旋翼直徑過大也許帶來的壞處的說法，錯誤的是:A.直升機重量增長B.使直升機在叢林等復雜地貌條件機動能力差C.增大旋翼誘阻功率[答案]C.60.下面關于旋翼的說法錯誤的是A．本質上講旋翼是一個能量轉換部件,它把發動機通過旋翼軸傳來的旋轉動能轉換成旋翼拉力。B．旋翼的基本功能是產生旋翼拉力。C.旋翼的基本功能是產生前進推力。［答案]C.61.揮動運動指的是A.槳葉繞水平鉸可以上下活動。B.槳葉繞垂直鉸的前后活動。Ｃ.槳葉繞軸向鉸的轉動。［答案]A.62.下面哪個是梯形槳葉A.B.C.[答案]B.63.關于槳葉的剖面形狀說法錯誤的是A.槳葉的剖面形狀稱為槳葉翼型。B．槳葉翼型常見的有平凸型.雙凸型和非對稱型。C.一般用相對厚度．最大厚度位置．相對彎度.最大彎度位置等參數來說明槳葉翼型。[答案]B.64．關于旋翼的反扭矩說法對的的是A．旋翼的反扭矩會迫使直升機向旋翼旋轉的反方向偏轉。B．旋翼反扭矩的大小取決于發動機輸入功率的大小。C.發動機帶動旋翼旋轉時,旋翼誘導阻力力矩為發動機傳遞給旋翼軸的扭矩所平衡。[答案]A.６5．懸停狀態下,旋翼形成A.正錐體。Ｂ.平面。C.倒錐體。［答案]Ｃ.６６.關于擺振運動說法對的的是Ａ.槳葉繞垂直鉸的前后擺動,就稱為槳葉的擺振運動。B.槳葉上揮時,哥氏力欲使槳葉加速旋轉,槳葉可繞垂直鉸向后擺動一個角度。C.當槳葉下揮時，哥氏力欲使槳葉減速旋轉,槳葉可繞垂直鉸向前擺動一個角度。[答案]A．6７.影響地面效應的因素不涉及A.地表環境。B.下滑速度和風。Ｃ.高度。[答案]B.68．地面效應對飛行性能的影響不涉及A.在保持拉力不變的條件下所需功率減小。Ｂ.直升機有地效懸停升限小于無地效懸停升限。C.在保持功率不變的條件下拉力要增長。[答案]B.69.直升機的操縱不涉及Ａ．總距操縱。Ｂ．周期變距。Ｃ.副翼操縱。[答案]Ｃ.70.改變旋翼拉力大小的方法不涉及A.操縱總距桿。B.操縱油門環。C.操縱方向舵。[答案]Ｃ.71.懸停時的平衡不涉及Ａ.俯仰平衡。B.方向平衡。C.前飛廢阻力平衡。［答案]C.７２．影響懸停穩定性的因素不涉及A.起落架形式。B.風的影響。C.地面效應的影響。［答案］A．73.在風中懸停時下列影響對的的是A．與無風懸停相比，逆風懸停機頭稍低，且逆風速越大，機頭越低。B.一般情況下,直升機應盡量在順風中懸停。C．側風的作用還將使直升機沿風的去向移位，因此，側風懸停時應向風來反方向壓桿。[答案]A.７4.下面關于懸停操縱說法錯誤的是Ａ.懸停時的姿態是各氣動力和力矩以及重量．重心配平的結果，是唯一的。B.在懸停中，要保持直升機沒有前后移位，必須使縱向力和俯仰力矩平衡。C．懸停時氣動力自動保持平衡，無需頻繁操縱。[答案]C.75.高度超過米后，沒有地面效應的影響Ａ．２0B.25C.3０[答案]Ａ．7６．爬升的注意事項Ａ.飛行員不應以垂直上升作為重要的飛行方式。Ｂ.垂直上升中,保持直升機狀態比較容易。C.要進入回避區。[答案]A．77．下降的注意事項，錯誤的是Ａ．要嚴格防止下降率過大。B．飛行員應把垂直下降作為重要飛行方式。C.在海上或低能見度條件下作垂直下降,操縱要格外謹慎。[答案]Ｂ.78.影響平飛性能的因素,錯誤的是A.在小速度平飛時，高度增長,誘阻功率增大較多,而廢阻功率減小較少，因此,平飛所需功率增大。在大速度平飛時，高度增長，誘阻功率增大限度減小，而廢阻功率減小限度增大，平飛所需功率有所減小。Ｂ.直升機廢阻力面積越大，飛行速度越快。Ｃ.隨飛行重量的增大，平飛速度范圍縮小。[答案]B.７9．影響起飛載重量的重要因素不涉及Ａ.機場標高和空氣溫度。B．風速和風向。Ｃ.上反效應.場地面積和周邊障礙物高度。[答案]Ｃ.80．關于無地效垂直下降對的的是A．在離地０.5米以下，應以不大于0.25米/秒的下降率下降接地。Ｂ.在離地1米以下，應以不大于0.5米/秒的下降率下降接地。Ｃ.在離地１．5米以下,應以不大于０.25米／秒的下降率下降接地。［答案］A．８1.大氣的組成是由:A.7８％的氮氣，21％的氧氣以及1％的其它氣體組成B.75%的氮氣，24％的氧氣以及1％的其它氣體組成C．７8％的氮氣，2０％的氧氣以及2％的其它氣體組成[答案]A.８２.18000英尺高度的大氣重量僅僅是海平面時的:A.三分之一B.一半C.四分之一[答案]B.83.地表和潮濕物體表面的水分蒸發進入大氣就形成了大氣中的水汽。大氣中的水汽含量平均約占整個大氣體積的０~5％左右,并隨著高度的增長而逐漸：A.增長Ｂ.不變C.減少[答案]C.84．下面大氣分層的重要依據哪個是對的的？A.氣層氣壓的垂直分布特點Ｂ.氣層氣溫的垂直分布特點C.氣層中風的垂直變化特點[答案］B.85．在實際運用中,通常使用氣溫的垂直遞減率單位為:A.℃/1000ｍＢ.℃／500mC.℃／10０m[答案]Ｃ.86．對流層由于空氣有強烈的對流運動而得名,它的底界為地面,上界高度隨緯度.季節.天氣等因素而變化。同一地區對流層上界高度:A.冬季大于夏季B.夏季大于冬季C.冬季與夏季相同[答案]B.87.對流層有三個重要特性，哪個對的?Ａ.氣溫隨高度不變B．氣溫．濕度的水平分布均勻Ｃ.空氣具有強烈的垂直混合［答案]C.對流層中的平均氣溫垂直遞減率為:A.0.65℃／１00mB.6．５℃/１00ｍC.０.5℃/100m[答案]A.對流層中，按氣流和天氣現象分布的特點，可分為下.中.上三個層次,代表對流層氣流的基本趨勢是：A．下層,氣流混亂B.中層,氣流相對平穩C.上層,水汽含量很少[答案]B．平流層范圍從對流層頂到大約55km的高度上，空氣熱量的重要來源是臭氧吸取太陽紫外輻射,因此：A.平流層中氣溫隨高度增高而升高B．平流層中氣溫不隨高度變化而變化Ｃ.平流層中不具有水汽[答案］Ａ．平流層對航空活動有利的方面是：Ａ.氣流平穩.無惡劣天氣.發動機推力增大B.氣溫低.飛機載重量增長.飛機真空速增大C．氣流平穩．能見度好.空氣阻力小[答案]C.三大氣象要素為：A.氣溫.氣壓和空氣濕度Ｂ.氣溫.風和云C.風．云和降水[答案]A.大氣系統熱量的重要來源是吸取太陽輻射(短波），下列說法哪個對的？Ａ.當太陽輻射通過大氣層時,有44%被大氣直接吸?。?當太陽輻射通過大氣層時,有34%被大氣直接吸取C.當太陽輻射通過大氣層時,有2４%被大氣直接吸取[答案］C.在標準大氣中，海平面上的氣溫和氣壓值是：Ａ.1５℃.１０00hＰaB．0℃.７60ｍｍＨgC.１5℃.10１３.25hＰa[答案］C.氣壓一定期,氣溫露點的高低可以表達:A.空氣的飽和限度Ｂ.空氣中的水汽含量Ｃ.空氣含水汽的能力[答案］B.氣象上把氣溫垂直遞減率等于零(即γ=0）的氣層稱為:A.逆溫層Ｂ.等溫層C．不穩定氣層［答案]B.溫度對飛機的升限有影響,關于升限,下列何種敘述是對的的？A.氣溫升高，大型飛機的升限要升高B.氣溫變化對噴氣式飛機的升限沒有影響C.氣溫升高，所有飛機的升限都要減小[答案]C.當氣溫高于標準大氣溫度時，飛機的載重量要:A.增長B.減小C.保持不變［答案]B．大氣壓力的減少對飛機性能有顯著的影響。在較高的高度，隨著著減少的大氣壓力：A.起飛和著陸距離會增長,爬升率會減小B.起飛和著陸距離會增長,爬升率也會增長C.起飛和著陸距離會減小,爬升率也會減小[答案］Ａ.氣溫、氣壓和空氣濕度的變化都會對飛機性能和儀表指示導致一定的影響,這種影響重要通過他們對空氣密度的影響而實現，下列描述哪個對的?Ａ．空氣密度與氣壓成正比,與氣溫也成正比B．空氣密度與氣壓成正比，與氣溫成反比Ｃ.空氣密度與氣壓成反比，與氣溫成正比[答案］B.飛機的飛行性能重要受大氣密度的影響。當實際大氣密度大于標準大氣密度時:A．空氣作用于飛機上的力要加大,發動機推力減小B．空氣作用于飛機上的力要減小,發動機推力增大C.空氣作用于飛機上的力要加大,發動機推力增大[答案]C.飛機按氣壓式高度表指示的一定高度飛行，在飛向低壓區時，飛機的實際高度將：A．保持不變B．逐漸升高C.逐漸減少［答案]C.飛機在比標準大氣冷的空氣中飛行時,氣壓高度表所示高度將比實際飛行高度：Ａ.相同B.低C.高[答案]B.大氣對流運動是由于地球表面受熱不均引起的。空氣受熱膨脹上升，受冷則下沉,進而產生了強烈而比較有規則的升降運動。溫度越高，大氣對流運動越明顯。因此對流效果最明顯的是:A.北半球B．赤道地區C.南半球［答案]B.地球自轉產生的地球自轉偏向力對風向產生影響,下列哪個是對的的?A.北半球,地球自轉偏向力使得氣流向東偏轉B．北半球,地球自轉偏向力使得氣流向西偏轉C.北半球,地球自轉偏向力使得氣流先向東再向西偏轉［答案]A．地球自轉偏向力使得氣流向右偏轉，因此在北緯3０度到赤道之間產生哪個方向的信風？A.東南方向B．東北方向C.西南方向[答案]B.在地表的風向稍微不同于地表之上幾千英尺高度的風向的因素是:A.本地地形影響氣壓Ｂ.地面有較強的地轉偏向力C.風和地面之間的磨擦作用［答案]Ｃ.使本來靜止的空氣產生垂直運動的作用力，稱為：Ａ.對流沖擊力Ｂ.氣動作用力C.熱力作用力［答案]Ａ．白天,在太陽輻射作用下，山巖地．沙地.城市地區比水面．草地.林區.農村升溫快,其上空氣受熱后溫度高于周邊空氣,因而體積膨脹,密度減小,使浮力大于重力而產生上升運動。這種現象會引起：A．壓差作用力Ｂ.溫差作用力C.熱力對流沖擊力[答案]Ｃ．下列哪種不屬于動力對流沖擊力:A．山坡迎風面對空氣的抬升B．氣流輻合輻散時導致的空氣水平運動Ｃ.氣溫變化導致的空氣抬升或下降[答案］A.在溫暖的天氣飛行在較低高度，有時會遇上湍流空氣，這是由于：A.很也許在在路面和荒地上空發生上升氣流B.在類似成片樹林的廣闊植被區域發生上升氣流Ｃ．在大片水體區域發生上升氣流[答案]Ａ.接近地面的對流氣流會影響駕駛員操控的能力，下列說法哪種對的？A．在最后進近時,來自全無植被的地形的下降氣流有時會產生下沉效應,導致飛過預期的著陸點Ｂ．在一大片水體或者稠密植被的區域之上進近會趨于產生一個下沉效應,導致著陸在不到預期的著陸點。C.在一大片水體或者稠密植被的區域之上進近會趨于會產生漂浮效應，導致飛過預期的著陸點[答案］B.下列說法對的的是:A.由于空氣總是尋找低壓區域，所以氣流會從高壓區域向低壓的區域流動B.由于空氣總是尋找高壓區域,所以氣流會從低壓區域向高壓的區域流動Ｃ.是風產生了壓力，所以風的盡頭壓力高［答案]Ａ．地面風具有明顯日變化的重要因素是：Ａ.氣壓的變化B.摩擦力的變化C.亂流強度的變化［答案]A．形成海陸風的對流性環流的因素是由于：A.從水面吹向陸地的空氣較暖,密度小，導致空氣上升B.陸地吸取和散發熱量比水面快C.從水面吹向陸地的空氣冷,密度大,使空氣上升[答案]Ｂ．地面的地形和大的建筑物會:A.匯聚風的流向，Ｂ.產生會快速改變方向和速度的陣風Ｃ.產生穩定方向和速度的陣風[答案]B.和地面建筑物有關的湍流強度依賴于障礙物的大小和風的基本速度,在山地區域時這種情況甚至更加明顯。風越過山脊時：A.風沿著迎風側平穩地向上流動B．風沿著迎風側湍流逐漸增長Ｃ.風沿著背風側平穩地向下流動[答案］Ａ.風吹來時,那種局地風向不斷改變，風速一陣大一陣小的現象稱為:A.風的陣性B.風切變C．風向不定[答案]A.大氣穩定度指整層空氣的穩定限度，有時也稱大氣垂直穩定度。以哪種運動來鑒定？A.以大氣的氣溫垂直加速度運動來鑒定Ｂ.以大氣的氣溫垂直速度運動來鑒定C.以大氣的氣壓垂直速度運動來鑒定[答案]A．大氣中某一高度的一團空氣，如受到某種外力的作用后，產生向上或向下運動時，稱為穩定狀態的是：A.移動后，加速向上或向下運動B.移動后逐漸減速,并有返回本來高度的趨勢C.外力作用消失后，以勻速連續運動［答案]Ｂ．氣溫高低,如何影響飛機滑跑距離?A.氣溫高時，空氣密度小，飛機增速慢，飛機的離地速度增大，起飛滑跑距離要長B.氣溫低時,空氣密度小,飛機增速快，飛機升力減小,起飛滑跑距離要長Ｃ．氣溫高時，空氣密度大，飛機增速快，飛機升力增大,起飛滑跑距離要短[答案]Ａ.氣溫對飛機平飛的最大速度的影響為:A．氣溫低時，空氣密度大，飛機發動機的推力增大,平飛最大速度增長B．氣溫低時，空氣密度大,空氣的阻力增長,平飛最大速度減小C.氣溫高時,空氣密度小，空氣的阻力增減小，平飛最大速度增長[答案]A．夜間溫度減少,低層經常出現逆溫，會使得：A.上午天氣晴朗Ｂ.上午有霧和煙幕C.上午有大風［答案］B.相對濕度，是指:Ａ.空氣中水汽含量與飽和水汽含量的比例B.空氣中水汽壓與飽和水汽壓的比例C.空氣中水分占空氣總量的比例［答案]Ｂ.露點溫度指空氣在水汽含量和氣壓都不改變的條件下，冷卻到飽和時的溫度。形象地說,就是空氣中的水蒸氣變為露水時候的溫度叫露點溫度。下述哪個對的?Ａ．當空氣中水汽已達成飽和時，氣溫與露點溫度相同B．當水汽未達成飽和時,氣溫一定低于露點溫度C．在１00%的相對濕度時,周邊環境的溫度高于露點溫度[答案］A.空氣中容納水汽的數量隨氣溫變化,氣溫越高，則:A.可以容納的水汽就越少B.可以容納的水汽就越多C.當空氣不能再容納更多的水汽時，溫度就會變化[答案]B．飛機外表面的冰霜雪等：Ａ.會引起飛機操縱效能增長B.會出現指令仰角變化和滾轉Ｃ.會使外表面變的粗糙,增長阻力,減少升力[答案]C.霧通常發生在接近地面的空氣溫度冷卻到空氣的露點時,是從地表開始:A.５0英尺內的云B．80英尺內的云Ｃ．100英尺內的云[答案]A.根據國際民航組織的規定，云滿天時的云量為：A．１２Ｂ．8Ｃ.10[答案]Ｃ.機場上空高度較低的云會直接影響飛機的起降。其中，危害最大的云是:A.對流云Ｂ.卷狀云Ｃ.層狀云[答案］A．一般而言，氣團的垂直高度可達幾公里到十幾公里，經常從地面伸展到對流層頂。水平范圍為:A.幾十公里到幾千公里B.幾十公里到幾百公里Ｃ.幾公里到幾百公里［答案]A.氣團的分類方法重要有三種，下述哪種對的？A.冷氣團和干氣團B．暖氣團和濕氣團C.北冰洋氣團.極地氣團，熱帶氣團．赤道氣團[答案]C.下面關于氣團的敘述哪一個對的？A.我國地區廣大,能形成各種氣團B.氣團離開源地,其性質將會發生變化Ｃ.氣團只形成于極地和大洋地區[答案]Ｂ.離開源地移至與源地性質不同的下墊面時，氣團的物理屬性逐漸發生變化，這個過程稱為氣團的變性。一般說來：A.冷氣團移到暖的地區變性快，而暖的氣團移到冷的地區變性慢B.冷氣團移到暖的地區變性慢,而暖的氣團移到冷的地區變性快Ｃ.暖氣團移到暖的地區，冷氣團移到冷的地區不變性[答案］A.關于鋒面,下列哪種描述對的？A.鋒面就是不同方向的風交匯的界面B.鋒面就是溫度．濕度等物理性質不同的兩種氣團的交界面C.鋒面就是風場與地面的交線,也簡稱為鋒[答案]B.在鋒面通過機場時，要特別注意的是:A.也許出現高度極低的風切變B.也許出現風沙天氣C.雨層云中的連續性小雨[答案]A．暖鋒是指：Ａ.鋒面在移動過程中,暖空氣推動鋒面向冷氣團一側移動的鋒B．一側氣團溫度明顯高于另一側氣團溫度的鋒Ｃ．溫度較高與溫度較低的兩個氣團交匯時,溫度高的一側[答案］A.冷鋒是指:A．冷氣團積極向暖氣團移動形成的鋒稱為冷鋒B．一側氣團溫度明顯低于另一側氣團溫度的鋒Ｃ．溫度較高與溫度較低的兩個氣團交匯時,溫度低的一側[答案]A.快速移動的冷鋒受實際鋒面后遠處的強烈壓力系統推動,在快速移動的冷鋒之后：Ａ.也許出現烏云密布的天空和下雨B．天空通常不久放晴C.陣風減緩和溫度升高[答案]B.向逼近的冷鋒飛行：A.云層從低空分散逐漸向高空分散變化,大氣壓力不斷升高B.云層從高空匯聚逐漸向低空分散變化，大氣壓力不斷升高C．云層從高空分散逐漸向低空分散變化，大氣壓力不斷下降[答案]C.暖鋒和冷鋒在特性上是非常不同的：A.冷鋒以1０～25英里每小時速度移動B．暖鋒以2０~３5英里每小時速度移動Ｃ．暖鋒產生差的能見度和下雨,冷鋒產生突發的陣風,紊流[答案]C.當來自北方的冷氣團和來自南方的暖氣團，兩者勢均力敵.強度相稱時,它們的交鋒區很少移動，這種鋒面稱為:Ａ.靜止鋒B．交錯鋒Ｃ．融合鋒［答案]Ａ．形成雷暴的基本條件是：A.充足的水汽和上升運動B.充足的水汽.不穩定的大氣和上升運動C.濃積云，充足的水汽和鋒區[答案]B．雷暴處在發展階段時：A.地面氣壓連續下降B.地面氣壓連續上升C.地面氣壓保持不變［答案]A.雷暴到達成熟階段以后，隨著積雨云中迅速下沉的冷空氣到達地面后，風向突轉,風力迅速增大,陣風風速常在：A.10ｍ／ｓB．２0m／sC．30m/s[答案]B．一般雷暴單體的生命史根據垂直氣流狀況可分為三個階段：Ａ.積云階段.成熟階段．消散階段B.積云階段.成風階段.雷雨階段C.溫升階段.降雨階段.消散階段［答案］A.在雷暴的生存周期中，哪一階段的特性使云中充滿下降氣流?Ａ．積云階段B.成熟階段C.消散階段[答案]Ｃ.雷暴對飛機產生很大危害,下列危害不確切的是：A.雷擊和冰雹襲擊B．風切變和湍流C.數據鏈中斷[答案]C.飛機結冰是指飛機機體表面某些部位聚集冰層的現象,飛機積冰重要分為三種:A.冰.霧凇.霜B.明冰.毛冰．白冰C.堅冰.松冰．霜冰[答案］A.下面關于飛機積冰的敘述哪一個對的？A.高云由于高度高.溫度低,大多由冰晶構成，不容易形成飛機積冰B.中云溫度低于０°C,云層較厚,水滴含量大，積冰最嚴重C.低云云高低于20２３米,溫度高,不含過冷水滴，所以一般不出現飛機積冰[答案]B．在下述各類飛機積冰中，對飛行影響最大的是:A.霧凇和毛冰B.明冰和毛冰Ｃ.毛冰和霜[答案]B.飛機積冰的產生,重要是由于云中存在：A．大小不等的水滴B．雪花和冰晶C.過冷水滴[答案]C.積冰的形狀重要取決于冰的種類，飛行速度和氣流繞過飛行器的不同部位的情況。積冰的形狀一般分為:A.槽狀冰．楔形冰和混合冰Ｂ.凸狀冰.凹狀冰和混合冰C.圓形冰.方形冰和混合冰［答案]Ａ.積冰強度可分為：Ａ.霜.霧凇和冰Ｂ.輕度.中度和重度C.薄弱．弱．中度和強[答案]B．關于飛機積冰，下列對的的是：A．飛機積冰一般發生在-1~-15℃的溫度范圍內Ｂ．在-2～10℃溫度范圍內遭遇積冰的次數最多C.強烈的積冰重要發生在-4～－8℃的溫度范圍內[答案]B．飛行高度不同,飛機積冰頻率也不同，以下對的的是：Ａ.冬季在3000米以下各高度上飛行時,積冰幾乎占５6％B.冬季在３000米以上各高度上飛行時，積冰幾乎占56%C.在6000米以上高度上飛行時,積冰占56%[答案］A．當機翼和尾翼積冰時，下列不對的的描述是：Ａ.翼型失真（變型)B.導致摩擦阻力減少C.壓差阻力都增大［答案]Ｂ．進氣道結冰將導致危險的后果，下列描述不對的的是:A．使進氣速度場分布不均勻和使氣流發生局部分離，引起壓氣機葉片的振動Ｂ．冰屑脫離，進人壓氣機，而導致壓氣機的機械損傷C.結冰堵塞進氣道，使得進入壓氣機的氣流明顯減少，導致發動機富油停車[答案]Ｃ．在飛行中碰到飛機積冰時,駕駛員應注意：A.及時有力地修正飛行姿態的偏差，盡快脫離積冰區Ｂ.調整飛機馬力，嚴格保持飛行高度和速度,盡快脫離積冰區Ｃ.柔和操縱飛機,保持飛行高度和平飛姿態，盡快脫離積冰區[答案]C.能見度，是反映大氣透明度的一個指標，測量大氣能見度的錯誤方法：A.用望遠鏡目測Ｂ．使用大氣透射儀C.使用激光能見度自動測量儀[答案]A.氣象學中,能見度用氣象光學視程表達。氣象光學視程是指:A.白熾燈發杰出溫為300０Ｋ的平行光束的光通量,在大氣中削弱至初始值的1０%所通過的途徑長度B.白熾燈發杰出溫為2700K的平行光束的光通量，在大氣中削弱至初始值的５%所通過的途徑長度C．白熾燈發杰出溫為２50０K的平行光束的光通量,在大氣中削弱至初始值的5%所通過的途徑長度[答案]Ｂ．下述何種天氣現象是穩定大氣的特性?A.能見度極好B．能見度較差Ｃ．有陣性降水[答案]A.最小能見度是指：A.能看到最近的物體距離B．能見度因方向而異時，其中最小的能見距離C能見度因方向而異時，垂直和水平能見度最小的距離[答案]B.國際上對以下哪些能見度定義是對的的？A.煙霧的能見度定義為局限性1kｍB.薄霧的能見度為1km～3kmC．霾的能見度為3km～５km。[答案]A．山地對風的影響,以下描述錯誤的是：Ａ.山體自身的障礙影響,使氣流被阻滯不前B.一般山頂和峽谷風口的風速增大C.一般山底和峽谷風口的風速增大[答案］Ｃ.在山區飛行時應當注意，最強的亂流出現在:A.山谷中間B.山的迎風坡Ｃ．山的背風坡［答案]A.當在山谷.山脊或山區作低空飛行時，在什么時候最容易碰到亂流導致的危險?A．在山的背風面順風飛行B.在山的背風面逆風飛行C.在山的迎風面逆風飛行[答案]A.在山地背風波中的下降氣流中飛行時，除導致飛機掉高度外，還可導致嚴重危害的情況是:Ａ.氣壓式高度表讀數高于實際高度B.空速表誤差增大C.地速減小[答案］A.在山谷飛行時，應當采用的措施是：Ａ.靠近背風坡飛行Ｂ.靠近迎風坡飛行C.飛出山口立即轉彎[答案]B.氣象上的風向是指：A.風的去向B.風的來向C.氣壓梯度力的方向[答案]B．機場上常用風向袋來估計風速，當風向袋吹平時,風速已達：Ａ.5~6米/秒B.6~10米／秒C.１0~１2米/秒[答案]B.機場上吹東風時,飛機起飛著陸的最佳方向應是:A.由西向東B．由東向西C．由北向南[答案］Ａ.在處在雷暴區邊沿的機場起飛或著陸時,要特別注意的危險天氣是:A．低空風切變Ｂ.冰雹和暴雨C.積冰和雷擊[答案］A.發生在低層的風切變嚴重影響航空器的起降，將發生在這一氣層中的風切變稱為低空風切變。低空風切變距地面一般約:A．300米B．６00米Ｃ.800米[答案]B．在下述何種情況下容易碰到風切變：A.逆溫層附近或靠近雷暴時B.當風速大于65千米/小時時C.有高氣壓時[答案]A.關于風切變出現的地方,下述說法對的的是：A.僅在雷暴中出現B.在氣壓和溫度急劇下降的地方出現Ｃ.在大氣中任何高度上存在風向或風速變化的地方[答案]Ｃ．飛機在著陸時碰到順風切變，會出現下述何種現象?A.飛機空速忽然增大，升力增長,飛機抬升B.飛機高度下降，空速增大，超過正常著陸點著陸Ｃ.飛機空速忽然減小,升力減小，飛機將掉至正常下滑線以下［答案］Ｃ.飛機在著陸時忽然碰到逆風切變,會出現下述何種現象?A．飛機空速忽然增大,升力增長，飛機上仰并上升到下滑線之上Ｂ.飛機高度下降,空速減小，未到正常著陸點即提前著陸C．飛機空速忽然減小，升力減小，飛機將掉至正常下滑線以下[答案］A．可以產生有一定影響的低空風切變的天氣背景重要有三類:A.大風天氣．強降雨天氣.寒冷天氣Ｂ．強對流天氣．鋒面天氣.輻射逆溫型的低空急流天氣Ｃ.山地氣流.晝夜交替天氣.春夏之交天氣[答案］B.風切變氣流常從高空急速下沖,像向下傾瀉的巨型水龍頭,當飛機進入該區域時：Ａ.先遇強逆風,后遇劇烈的下沉氣流，隨后又是強順風Ｂ.先遇強順風，后遇劇烈的上升氣流，隨后又是強逆風Ｃ.先遇強逆風，后遇劇烈的上升氣流,隨后又是強順風［答案]A.目視判斷風切變的方法,以下不對的的是：A.雷暴冷性外流氣流的塵卷風（云）B．卷積云帶來的降雨C.雷暴云體下垂的雨幡。[答案］B.風切變的儀表判斷法,以下不對的的是:A.空速表指示的非理性變化Ｂ俯仰角指示快速變化Ｃ發動機轉速和地速快速變化[答案]C．根據地面天氣圖上分析的等壓線，我們能決定出:A.降水區域Ｂ.氣壓梯度Ｃ．槽線位置［答案］B.地面天氣圖上填寫的氣壓是:A.本站氣壓B.海平面氣壓C.場面氣壓［答案］B．以下哪種不是衛星云圖種類?A.紅外衛星云圖B.可見光衛星云圖Ｃ.多光譜衛星云圖［答案]C．在衛星云圖上，紅外云圖的色調取決于:A．目的反射太陽輻射的大小B.目的的溫度C.目的的高低[答案]Ｂ.在衛星云圖上，可見光云圖的色調取決于:A.目的反射太陽輻射的大小B.目的的溫度C.目的的高低[答案]A．衛星云圖上下列哪個不是卷狀云特性?A．在可見光云圖上,卷云呈灰－-深灰色B．在紅外云圖上,卷云頂溫度很低，呈白色C.無論可見光還是紅外云圖，卷云沒有纖維結構[答案]C．衛星云圖上下列哪個不是中云特性?A．在衛星云圖上,中云與天氣系統相連,表現為大范圍的帶狀.渦旋狀.逗點狀。Ｂ．在可見光云圖上，中云呈灰白色到白色，色調的差異鑒定云的厚度C.在紅外云圖上，中云呈深灰色，介于高低云之間的色調［答案］Ｃ.衛星云圖上下列哪個不是積雨云特性?A．在衛星圖像上的積雨云常是幾個雷暴單體的集合Ｂ．無論可見光還是紅外云圖,積雨云的色調最白C.積雨云的尺度相差不大。一般,初生的較小,成熟的較大[答案]C．衛星云圖上下列哪個不是層云（霧）特性？A.在可見光云圖上,層云（霧）表現為光滑均勻的云區B．層云(霧）邊界整齊清楚，與山脈．河流．海岸線走向相一致Ｃ.在紅外云圖上，層云色調較亮,與地面色調相差較大[答案]C.氣團是指氣象要素（重要指溫度,濕度和大氣靜力穩定度)在水平分布上比較均勻的大范圍空氣團。下列不對的的是：A.水平范圍大Ｂ.垂直范圍大C．水平溫度梯度大[答案]C.鋒是三度空間的天氣系統。鋒的寬度同氣團寬度相比顯得很狹窄,因而常把鋒區當作一個幾何面,稱為鋒面。下面描述錯誤的是：A.鋒面與地面的交線稱為鋒線B.鋒面和鋒線統稱為鋒C.凡伸到對流層中上層者,稱為層流鋒[答案］C.從什么資料上可以預先了解到航線高度的風．云.氣溫及顛簸．積冰等情況?A.等壓面預告圖B.重要天氣預告圖C.航路天氣預告圖[答案]C．航路天氣預報通常在起飛前幾小時，由飛航站氣象臺向機組提供？Ａ．１小時B.2小時C．3小時［答案]A.天氣預報可分為哪些,以下不對的的是？A.天氣形勢預報B.氣象要素預報Ｃ.大風降溫預報[答案]C．人機飛行人員在執行飛行任務時,應當隨身攜帶A．飛行記錄本B．飛機適航證書C．駕駛員執照或合格證[答案］C.空域管理的具體辦法由__＿___＿_制定A.民用航空局B．中央軍事委員會C.國務院和中央軍事委員會[答案]C.在一個劃定的管制空域內,由_＿_____＿負責該空域內的航空器的空中交通管制Ａ.軍航或民航的一個空中交通管制單位B.軍航和民航的各一個空中交通管制單位C．軍航的一個空中交通管制單位[答案]A.民用航空器因故確需偏離指定的航路或者改變飛行高度飛行時,應當一方面A.得到機長的允許B．取得機組的一致批準C.取得空中交通管制單位的許可[答案]C.在中華人民共和國境內飛行的航空器必須遵守統一的飛行規則，該飛行規則應當由_＿__＿___制定A．民用航空局和中央軍委B.中央軍委Ｃ.國務院和中央軍委[答案]C.關于民用航空器使用禁區的規定是A.絕對不得飛入B．符合目視氣象條件方可飛入C.按照國家規定經批準后方可飛入［答案]C.在下列哪種情況下民用航空器可以飛越城市上空Ａ.指定的航路必需飛越城市上空時B.能見地標的目視飛行時C.夜間飛行時[答案]Ａ.空中交通管制單位為飛行中的民用航空器提供的空中交通服務中具有A.飛行情報服務Ｂ.機場保障服務Ｃ.導航服務[答案]A.《中華人民共和國民用航空法》自＿_______起施行Ａ.１９96年1月1日B.1996年３月1日Ｃ.19９7年1月1日［答案]B．民用航空器的適航管理由___＿____負責Ａ.民航局B.國務院Ｃ.中央軍委[答案]A.任何單位或者個人設計民用航空器，應當向民航局申請Ａ.適航證B．生產許可證C.型號合格證[答案]Ｃ.任何單位或者個人未取得_＿___＿_＿,均不得生產民用航空器Ａ.適航證B.生產許可證C．型號合格證［答案]B.民用航空器必須具有民航局頒發的______＿_方可飛行A.適航證B.經營許可證Ｃ.機場使用許可證[答案］A.依法取得中華人民共和國國籍的民用航空器,應當標明規定的國籍標志和:A.公司標志B.登記標志Ｃ.機型標志[答案］B.頒發國內三個層次航空法規的部門分別是①全國人大或全國人大常委會②國務院.中央軍委②民航局④民航地區管理局Ａ.①②③Ｂ.①②④C.③④[答案]Ａ．下列航空法律法規中級別最高的是A.《中華人民共和國飛行基本規則》Ｂ.《中華人民共和國民用航空法》C．《中華人民共和國搜尋援救民用航空器的規定》[答案]Ｂ.《中國民用航空法》的頒布目的①為了維護國家的領空主權和民用航空權利③保障民用航空活動安全和有秩序地進行③保護民用航空活動當事人各方的合法權益④促進民用航空事業的發展A.③④Ｂ．①②C.①②③④[答案]C.關于“民用航空器國籍”對的的是A.民用航空器可以不進行國籍登記而投入運營Ｂ.民用航空器只能具有一國國籍C.自外國租賃的民用航空器不能申請我國國籍[答案]B.民用航空適航管理是對哪幾個環節進行管理A.設計.制造B.使用和維修C．設計.制造.使用和維修[答案]C.民用航空適航管理是對哪幾個方面進行管理A.發動機．螺旋槳和航空器上的設備B.航空器.發動機.螺旋槳Ｃ.航空器.發動機[答案]A．《中國民用航空法》中“航空人員”是指從事民用航空活動的A.空勤人員B.空勤人員和地面人員C.飛行人員和地面人員[答案]B．《中國民用航空法》中“飛行人員”是指A.在飛行中直接操縱航空器和航空器上航行．通信等設備的人員B．機組C．機長和副駕駛[答案］Ａ.民用無人駕駛航空器系統駕駛員合格證由哪個部門頒發A.民航局下屬司（局）B.中國航空器擁有者及駕駛員協會(中國ＡOＰA.）C．地區管理局［答案]Ｂ.民用無人駕駛航空器系統駕駛員執照由哪個部門頒發A.民航局下屬司(局)B.中國航空器擁有者及駕駛員協會（中國A．OPＡ.)Ｃ.地區管理局[答案]Ａ.從事飛行的民用航空器不需要攜帶的文獻是Ａ．飛行人員相應的執照或合格證B．飛行記錄薄C.民用航空器適航證書[答案]B．CCA６1部授權的執照或合格證持有人在理論考試中作弊或發生其他嚴禁行為,局方（授權方)拒絕其任何執照．合格證或等級申請期限為Ａ.一年B.半年C.視其違規的情節輕重而定[答案]A．民用無人駕駛航空器系統駕駛員合格證申請人必須在民用無人駕駛航空器系統上訓練不少于多少小時的飛行訓練時間A.5６B.44Ｃ.100[答案]B.民用無人駕駛航空器系統駕駛員機長合格證申請人必須在民用無人駕駛航空器系統上訓練不少于多少小時的飛行訓練時間A.56B.44Ｃ.1０0[答案]A.民用無人駕駛航空器系統視距內運營是指航空器處在駕駛員或觀測員目視視距內半徑__＿___米，相對高度低于＿_____米的區域內A．120、５00B.５00、1２0C.１00、５0［答案]B.微型無人機是指A.空機質量小于等于7公斤的無人機B.質量小于7公斤的無人機Ｃ．質量小于等于7公斤的無人機［答案]A.誰對民用無人駕駛航空器系統的維護負責A.簽派B.機長C．運營人［答案］C.輕型無人機是指A．質量大于等于7公斤，但小于116公斤的無人機,且全馬力平飛中,校正空速小于10０千米/小時(５5海里/小時）,升限小于3０00米Ｂ.質量大于７公斤，但小于等于１16公斤的無人機，且全馬力平飛中，校正空速大于100千米/小時（55海里／小時)，升限大于３000米Ｃ.空機質量大于7公斤，但小于等于116公斤的無人機，且全馬力平飛中,校正空速小于1０0千米/小時（５5海里/小時）,升限小于300０米［答案]C．小型無人機，是指空機質量小于等于__＿___公斤的無人機,微型和輕型無人機除外A．116B.5７0０C．1２60[答案]B.大型無人機是指A.空機質量大于５，70０公斤的無人機B.質量大于5，700公斤的無人機C．空機質量大于等于５,７00公斤的無人機［答案］Ａ.下列說法中，哪一種對無人機教員合格證申請人的規定是必要的A.具有無人機應急解決程序方面的技術B．在所申請的無人機上擔任機長經歷時間多于１0０小時C．在所申請的無人機上飛行經歷不少于100小時[答案]B.下列情況下，無人機系統駕駛員由行業協會實行管理A.在融合空域運營的小型無人機B.充氣體積在4，６00立方米以上的遙控飛艇C．在隔離空域內超視距運營的無人機［答案]Ｃ.下列情況下，無人機系統駕駛員由局方實行管理A．在融合空域運營的輕型無人機Ｂ.在融合空域運營的小型無人機C.在隔離空域內超視距運營的無人機［答案]B.在融合空域3,０00米以下運營的小型無人機駕駛員，應至少持有A.航線運送執照B.私照C.商照[答案]B.在融合空域３，0０0米以上運營的小型無人機駕駛員,應至少持有飛機或直升機等級的A.航線運送執照B.私照C.商照[答案]C.在融合空域運營的大型無人機駕駛員，應至少持有帶有飛機或直升機等級的A．商照和儀表等級B．私照C.商照[答案]A.在融合空域運營的大型無人機機長,應至少持有A．航線運送執照B.商照C．商照和儀表等級[答案]A.在融合空域運營的充氣體積在4，６00立方米以上的遙控飛艇駕駛員,應至少持有A．飛艇私照B．飛艇商照C.熱氣球商照［答案]B.下面哪個單位領導全國的飛行管制工作Ａ.國務院B．民航局C．國務院﹑中央軍委空中交通管制委員會[答案]C.誰對機組成員遵守飛行基本規則負責A.航空單位負責人B．機長C．民航局及其地區管理局[答案]B.在碰到特殊情況，民用航空器的機長，為保證民用航空器及其人員的安全A．應當及時向管制單位報告,按照相關規定進行對的處置B.應當及時向簽派或上級領導報告，按照相關規定進行對的處置Ｃ．有權對航空器進行處置[答案]C．中華人民共和國境內的飛行管制A.由中國人民解放軍空軍統一組織實行,各有關飛行管制部門按照各自的職責分工提供空中交通管制服務B.由國務院﹑中央軍委空中交通管制委員會統一組織實行,各有關飛行管制部門按照各自的職責分工提供空中交通管制服務C.由中國民用航空總局空中交通管理局統一組織實行，各有關飛行管制部門按照各自的職責分工提供空中交通管制服務[答案]A.在中華人民共和國境內，按照飛行管制責任劃分為Ａ．飛行管制區.飛行管制分區.機場飛行管制區B.飛行管制區.飛行情報區．機場飛行管制區Ｃ.航路飛行管制區．空域飛行管制區.機場飛行管制區[答案]A.獲準飛出或者飛入中華人民共和國領空的航空器,實行飛出或者飛入中華人民共和國領空的飛行和各飛行管制區間的飛行A．必須經相關管制單位批準Ｂ．必須經中國人民解放軍空軍批準C.必須經由國務院﹑中央軍委空中交通管制委員會批準[答案]B.飛行申請的內容涉及A.任務性質．航空器型別．裝載情況．飛行范圍.起止時間.飛行高度和飛行條件B.任務性質．航空器型別.飛行范圍.起止時間.飛行高度和飛行條件Ｃ.任務性質.航空器型別．裝載情況.起止時間.飛行高度和飛行條件[答案］B．無辨認標志的航空器因特殊情況需要飛行的A.必須經相關管制單位批準Ｂ.必須經中國人民解放軍空軍批準Ｃ.必須經中國民用航空總局空中交通管理局批準[答案]B．旋翼機可以用______的飛行代替滑行Ａ.1米至５米高度Ｂ．1米至10米高度C．1米至15米高度[答案]B.機場的起落航線通常為__＿_＿_航線,起落航線的飛行高度,通常為___＿__A.左,300米至600米Ｂ.右,300米至500米C．左,300米至50０米［答案]C．航空器飛離機場加入航路．航線和脫離航路.航線飛向機場，應當____＿_規定的航線和高度上升或者下降A．按照該機場使用細則B．公布的進離場程序C.按照該機場使用細則或者進離場程序[答案]Ｃ.航空器進行空域飛行時,應當按照規定的_＿＿___進入空域或者脫離空域,并且保持在規定的空域和高度范圍內飛行Ａ．航線（航向)、高度、順序和進出點B.航線(航向）、高度、順序C.航線(航向)、高度［答案]B.航空器使用航路和航線,應當經___＿＿＿批準A.負責該航路和航線的飛行管制部門Ｂ.空中交通管理局下屬的區域管制部門C．中國人民解放軍空軍［答案]A.飛行任務書是許可飛行人員進行轉場飛行和民用航空飛行的基本文獻。飛行任務書由__＿＿＿_簽發Ａ.駐機場航空單位或者航空公司的調度或簽派部門B.駐機場航空單位或者航空公司的負責人C．駐機場航空單位或者航空公司的運營管理部門[答案]B.在飛行任務書中，應當明確A.飛行任務.起飛時間．航線.高度.允許機長飛行的最低氣象條件以及其他有關事項Ｂ.飛行任務．機組成員﹑起飛時間.航線．高度．允許機長飛行的最低氣象條件以及其他有關事項C.飛行任務.起飛時間.航線.允許機長飛行的最低氣象條件以及其他有關事項[答案]A.飛行高度層應當根據＿____＿計算A.標準大氣壓條件下平均平面B.標準大氣壓條件下假定海平面C．實際大氣壓條件下假定海平面［答案]B.飛行的安全高度是避免航空器與地面障礙物相撞的A.航圖網格最低飛行高度Ｂ.最低飛行安全高度C.最低飛行高度[答案]C．飛行高度層應當根據______配備A.航線或航路走向.航空器性能．飛行區域以及航線的地形.天氣和飛行情況等B.飛行任務的性質.航空器等級.飛行區域以及航線的地形.天氣和飛行情況等C.飛行任務的性質．航空器性能.飛行區域以及航線的地形．天氣和飛行情況等[答案]C.飛行人員未按中華人民共和國基本規則規定履行職責的，由有關部門依法給予行政處分或者紀律處分情節嚴重的，依法給予吊扣執照或合格證__＿__＿的處罰,或者責令停飛＿__＿__Ａ.半年,一至三個月B．一至三個月，半年C.一至半年，一至三個月[答案]C．最新頒布的中華人民共和國飛行基本規則從____＿_實行A.2023年8月1日零時起施行B.2023年6月１日零時起施行C.202３年10月１日零時起施行［答案]A.超低空飛行，按照飛行高度區分為Ａ.距地面或水面５0米以下Ｂ.距地面或水面10０米以下Ｃ.距地面或水面５米至100米[答案]Ｂ.中空飛行,按照飛行高度區分為A．1０0米(含)至4500米（含）Ｂ．10０0米(含)至5４00米（含)C.1000米(含)至60００米(不含)[答案]C.高空飛行，按照飛行高度區分為A.4500米(含)至9０００米（含）B．8000米（含）至12023米(含)C.6０00米(含）至12023米（含)[答案]C．平流層飛行,按照飛行高度區分為A.1２02３米(不含)以上B.9０00米(含）以上C.12023米（含)以上［答案]Ａ.云外繞飛雷雨時,航空器距離積雨云．濃積云夜晝間不得少于A.５公里B.1０公里C.15公里［答案]Ｂ.起落航線飛行開始一轉彎和結束四轉彎的高度一般不得低于A.５０米Ｂ．１0０米C．１５０米［答案]Ｂ.起飛時間（陸上)的含義是指Ａ.航空器開始起飛滑跑輪子轉動的瞬間B.航空器起飛滑跑抬前輪的瞬間Ｃ．航空器進入跑道對正起飛方向的瞬間[答案]Ａ.降落時間的含義是指A.航空器接地的瞬間B.航空器著陸后前輪接地的瞬間C.航空器著陸滑跑終止的瞬間［答案]Ｃ．飛行時間的含義是指A.從航空器自裝載地點開始滑行直到飛行結束到達卸載地點停止運動時為止的時間B.自航空器開始起飛滑跑至著陸滑跑終止的時間C.從航空器起飛進入跑道至著陸脫離跑道的時間[答案]A.飛行的組織與實行涉及Ａ.飛行預先準備.飛行直接準備.飛行實行和飛行講評四個階段.B.飛行直接準備．飛行實行和飛行講評三個階段C．飛行預先準備,飛行準備和飛行實行三個階段[答案]A.申請飛行計劃通常應當于飛行前一日什么時間向空中交通管制部門提出申請,并告知有關單位A.1５時前Ｂ.１6時前C．1７時前［答案]A.航空器起飛著陸時使用跑道重要取決于A.地面風向風速Ｂ.機型C.進場航跡與跑道中心延長線夾角大小［答案]A.旋翼機在停機坪上起飛和著陸時，距離其他航空器或者障礙物的水平距離不少于A.10米B．20米C．25米[答案]A．旋翼機飛行時間的含義是指A.自旋翼機起飛離地到著陸接地的瞬間B.自旋翼機起飛滑跑至著陸滑跑終止的瞬間C.自旋翼機旋翼開始轉動至旋翼停止轉動的瞬間[答案]C.旋翼機可以在距離障礙物１0米以外,1～10米的高度上飛移,但飛移速度不得超過Ａ.10公里／小時B．15公里/小時C.２０公里/小時[答案]B.執行晝間專業任務的航空器,在山區進行作業飛行時,起飛時間最早不得早于日出前A.１0分鐘Ｂ.１5分鐘C.20分鐘[答案]Ｃ.執行晝間專業任務的航空器,在山區進行作業飛行時,著陸時間最晚不得晚于日落前A.１0分鐘B.15分鐘C.20分鐘[答案]Ｂ.農業作業飛行的最低天氣標準,平原地區是A.云高不低于１0０米,能見度不小于3公里B．云高不低于1５０米,能見度不小于5公里C.云高不低于２０0米,能見度不小于５公里[答案］Ｃ.在丘陵、山區、高原進行農業作業飛行的最低天氣標準是A.云高距作業區的最高點不低于1５０米,能見度不小于3公里B.云高距作業區的最高點不低于200米,能見度不小于５公里C.云高距作業區的最高點不低于30０米，能見度不小于５公里[答案]Ｃ.在廣闊水域上空進行各種漁業飛行的最低天氣標準Ａ.云高不得低于1０0米,水平能見度不得小于2公里Ｂ.云高不得低于150米,水平能見度不得小于3公里Ｃ.云高不得低于20０米,水平能見度不得小于3公里[答案]Ｃ．執行晝間專業任務的航空器,在平原.丘陵地區進行作業飛行時,起飛時間最早不得早于日出前A．10分鐘Ｂ.20分鐘Ｃ.3０分鐘[答案]C．訓練時間，是指受訓人在下列方面從授權教員處接受訓練的時間A．飛行中B.地面上.飛行模擬機或飛行訓練器上C.飛行中.地面上,飛行模擬機或飛行練習器上［答案]C.學生駕駛員單飛前必須達成的規定是:①通過由授權教員推薦的理論考試②接受并記錄了單飛所用航空器的合用動作與程序的飛行訓練③經授權教員在該型號或類似航空器上檢查,認為該駕駛員純熟掌握了這些動作與程序Ａ．②③Ｂ.①②③Ｃ．①③［答案]B．學生駕駛員在單飛之前必須在其飛行經歷記錄本上，有授權教員的簽字,證明其在單飛日期之前______天內接受了所飛型號航空器的訓練。A.90B.６0C.30［答案]Ａ．飛行教員合格證申請人必須年滿A.18周歲B.2０周歲C.２1周歲[答案]A．參與理論考試或實踐考試的申請人在參與考試前A.應當具有地面教員或飛行教員簽注的已完畢有關地面理論或飛行訓練的證明Ｂ.應當具有地面教員和飛行教員推薦其參與考試的證明。C．以上兩者缺一不可[答案]C.民用航空器在管制空域內飛行A．可以自由飛行Ｂ．可以按VF自由飛行C．必須取得空中交通管制單位的許可[答案］C.關于“飛行管理”不對的的是Ａ.在一個劃定的管制空域內，可由兩個空中交通管制單位負責空中交通管制B．通常情況下,民用航空器不得飛入禁區和限制區C.民用航空器未經批準不得飛出中華人民共和國領空[答案]Ａ.民用航空器因故確需偏離指定的航路或者改變飛行高度飛行時,應當一方面A．得到機長的允許B.取得運營人的批準Ｃ.取得空中交通管制單位的許可［答案］C．空中交通管制單位為飛行中的民用航空器提供的空中交通服務中具有A.飛行情報服務Ｂ．機場保障服務C.導航服務[答案］Ａ.關于通用航空的說法對的的是：①通用航空公司從事經營性通用航空活動,應當與用戶訂立書面協議，但是緊急情況下的救災飛行除外。②組織實行作業飛行時,應當采用有效措施,保證飛行安全。③組織實行作業飛行時，保護環境和生態平衡，防止對環境.居民.作物或者牲畜等導致損害。④從事通用航空活動的，應當投保地面第三人責任險。A.①②③B.①②③④C.①②④［答案]B.空域通常劃分為①機場飛行空域②航路．航線③空中禁區.空中限制區和空中危險區。A.①②B.①③C.①②③[答案］B.無人機_＿＿___是指根據無人機需要完畢的任務、無人機的數量以及攜帶任務載荷的類型，對無人機制定飛行路線并進行任務分派。A.航跡規劃Ｂ.任務規劃C.飛行規劃[答案]B.任務規劃的重要目的是依據地形信息和執行任務環境條件信息，綜合考慮無人機的性能、到達時間、耗能、威脅以及飛行區域等約束條件，為無人機規劃出一條或多條自__＿___的___＿__,保證無人機高效、圓滿地完畢飛行任務,并安全返回基地。Ａ.起點到終點,最短途徑B.起飛點到著陸點,最佳途徑Ｃ.出發點到目的點,最優或次優航跡［答案］C．無人機任務規劃是實現__＿__＿的有效途徑,它在很大限度上決定了無人機執行任務的效率。Ａ.自主導航與飛行控制B.飛行任務與載荷匹配C.航跡規劃與自主導航[答案］Ａ.無人機任務規劃需要實現的功能涉及：__＿___Ａ．自主導航功能，應急解決功能,航跡規劃功能Ｂ.任務分派功能,航跡規劃功能，仿真演示功能C.自主導航功能,自主起降功能，航跡規劃功能[答案］Ｂ.無人機任務規劃需要考慮的因素有：____＿_,____＿_，無人機物理限制,實時性規定A.飛行環境限制，飛行任務規定B.飛行任務范圍,飛行安全限制C.飛行安全限制，飛行任務規定[答案]A.無人機物理限制對飛行航跡有以下限制：__＿___,最小航跡段長度,最低安全飛行高度。A.最大轉彎半徑，最小俯仰角B.最小轉彎半徑，最小俯仰角C.最小轉彎半徑，最大俯仰角[答案］C．______是指由于無人機飛行轉彎形成的弧度將受到自身飛行性能限制,它限制無人機只能在特定的轉彎半徑范圍內轉彎。A.最大俯仰角B.最大轉彎半徑C.最小轉彎半徑[答案]C.____＿_限制了航跡在垂直平面內上升和下滑的最大角度。A.最小轉彎半徑B．最大俯仰角Ｃ．最大轉彎半徑［答案]B．無人機具體執行的飛行任務重要涉及到達時間和進入目的方向等，需滿足如下規定：____＿_。A.航跡距離約束,固定的目的進入方向B.執行任務時間,進入目的位置Ｃ.返航時間,接近目的的飛行姿態[答案］A.從實行時間上劃分,任務規劃可以分為＿_＿＿__。A.航跡規劃和任務分派規劃Ｂ.航跡規劃和數據鏈路規劃C.預先規劃和實時規劃[答案]C.就任務規劃系統具有的功能而言,任務規劃可包含航跡規劃、任務分派規劃、數據鏈路規劃和系統保障與應急預案規劃等，其中____＿＿是任務規劃的主體和核心。Ａ．航跡規劃Ｂ.任務分派規劃C.數據鏈路規劃[答案]Ａ.______是在無人機執行任務前,由地面控制站制定的,重要是綜合任務規定、地理環境和無人機任務載荷等因素進行規劃，其特點是約束和飛行環境給定,規劃的重要目的是通過選用合適的算法謀求__＿_＿_飛行航跡。A.實時規劃,航程最短B.預先規劃,全局最優C.航跡規劃，航時最短［答案]B.＿_____是在無人機飛行過程中,根據實際的飛行情況和環境的變化制定出一條可分航跡,涉及對預先規劃的修改,以及選擇應急的方案,其特點是約束和飛行環境實時變化，任務規劃系統需綜合考量威脅、航程、約束等多種條件,采用___＿＿_生成飛行器的安全飛行航跡,任務規劃系統需具有較強的信息解決能力并具有一定的輔助決策能力。A.預先規劃,最優航跡規劃算法Ｂ．航跡規劃，最短航跡規劃算法C.實時規劃,快速航跡規劃算法［答案]Ｃ.任務規劃由＿____＿等組成。Ａ.任務接受、姿態控制、載荷分派、航跡規劃、航跡調整和航跡評價Ｂ.任務理解、環境評估、任務分派、航跡規劃、航跡優化和航跡評價C.任務分派、姿態控制、導航控制、航跡規劃、航跡調整和航跡評價［答案]B．任務分派提供可用的無人機資源和著陸點的顯示，輔助操作人員進行_＿__＿＿。A．載荷規劃、通信規劃和目的分派B.鏈路規劃、返航規劃和載荷分派C.任務規劃、返航規劃和載荷分派[答案]Ａ．＿___＿＿涉及攜帶的傳感器類型、攝像機類型和專用任務設備類型等,規劃設備工作時間及工作模式，同時需要考慮氣象情況對設備的影響限度。A.任務規劃B．載荷規劃C．任務分派[答案]Ｂ.____＿_涉及在執行任務的過程中，需要根據環境情況的變化制定一些通信任務，調整與任務控制站之間的通信方式等。Ａ．鏈路規劃Ｂ.目的分派C.通信規劃[答案]C.＿＿____重要指執行任務過程中實現動作的時間點、方式和方法,設定機會航點的時間節點、飛行高度、航速、飛行姿態以及配合載荷設備的工作狀態與模式，當無人機到達該航點時實行航拍、盤旋等飛行任務。A.任務分派B.載荷規劃C.目的分派[答案］Ｃ．航跡優化是指航跡規劃完畢后,系統根據無人機飛行的對航跡進行優化解決,制定出適合無人機飛行的航跡。A．最大轉彎半徑和最小俯仰角B.最小轉彎半徑和最大俯仰角Ｃ.最大轉彎半徑和最大俯仰角［答案]B.無人機航跡規劃需要綜合應用＿_____，以獲得全面具體的無人機飛行現狀以及環境信息,結合無人機自身技術指標特點,按照一定的航跡規劃方法，制定最優或次優途徑。A．導航技術、地理信息技術以及遠程感知技術Ｂ．飛控技術、導航技術以及地理信息技術C.導航技術、航跡優化算法以及地理信息技術[答案]Ａ．航跡規劃需要充足考慮_＿____的選取、標繪,航線預先規劃以及在線調整時機。A．飛行航跡Ｂ.地理位置Ｃ.電子地圖［答案]Ｃ.＿_＿＿__在無人機任務規劃中的作用是顯示無人機的飛行位置、畫出飛行航跡、標記規劃點以及顯示規劃航跡等。A.電子地圖Ｂ.地理位置Ｃ.飛行航跡[答案］A.地面站電子地圖顯示的信息分為三個方面:一是＿_____二是______三是其他輔助信息，如圖元標注。A.無人機位置和飛行航跡，無人機航跡規劃信息B.無人機地理坐標信息，無人機飛行姿態信息C．無人機飛行姿態信息，無人機航跡規劃信息[答案］A.＿_____是完畢任務的一項重要的輔助性工作，細致規范的＿＿___＿將大幅度提高飛行安全性和任務完畢質量。A.場地標注B．圖元標注C.警示標注[答案]B.圖元標注重要涉及以下三方面信息＿＿_＿__:A.坐標標注、航向標注、載荷任務標注Ｂ.場地標注、警示標注、任務區域標注C．航程標注、航時標注、任務類型標注［答案]Ｂ.______重要涉及起飛場地標注、著陸場地標注、應急場地標注，為操作員提供發射與回收以及應急切降區域參考。A.場地標注B.任務區域標注C.警示標注［答案]Ａ.___＿＿＿重要用于飛行區域內重點目的的標注，如建筑物、禁飛區、人口密集區等易影響飛行安全的區域A.場地標注B.任務區域標注C．警示標注[答案]C.______無人機偵察監測區域應預先標注，重要涉及任務區域范圍、偵察監測對象等。A.場地標注B.任務區域標注C.警示標注[答案]Ｂ.由于加載的電子地圖與實際操作時的地理位置信息有偏差，需要在使用前對地圖進行_＿__＿_。Ａ．標注B.更新Ｃ.校準［答案]C.地圖校準時，在命令下拉菜單中選取______定位點作為校準點,并在對話框左側輸入這些定位點的實際地理位置信息。A.2個B.3個Ｃ.4個［答案]B．校準地圖時選取的校準點______。A.不能在同一直線上B．不能在同一緯度上Ｃ.不能在同一經度上[答案]Ａ.航線規劃一般分兩步:一方面是飛行前______，另一方面是飛行中______Ａ.預先規劃，在線規劃B．預先規劃，實時規劃C.預規劃，重規劃[答案］Ｃ.__＿_＿_即根據既定任務，結合環境限制與飛行約束條件,從整體上制定最優參考途徑并裝訂特殊任務。A.在線規劃B.飛行中重規劃C．飛行前預規劃[答案］Ｃ．___＿＿即根據飛行過程中碰到的突發狀況,如地形、氣象變化、未知限飛禁飛因素等，局部動態的調整飛行途徑或改變動作任務。A.在線規劃B.飛行中重規劃C．飛行前預規劃[答案］B.______的內容涉及出發地點、途經地點、目的地點的位置信息、飛行高度速度和需要到達的時間段。A.航線規劃B.航跡規劃C.任務規劃［答案]Ａ.＿____＿應具有的功能涉及：標準飛行軌道生成功能，常規的飛行航線生成、管理功能。A.航線規劃Ｂ．航跡規劃C.任務規劃[答案］Ａ.任務規劃時還要考慮_＿__＿_，即應急航線。A.緊急切降措施Ｂ.安全返航措施Ｃ.異常應急措施[答案］C.應急航線的重要目的是保證飛機安全返航,規劃一條安全返航通道和＿__＿＿_,以及＿＿_＿__。A.安全著陸點，安全著陸策略B.應急切降點，航線轉移策略Ｃ.應急切降點，安全返航策略[答案］B.__＿＿_＿是指從航線上的任意點轉入安全返航通道或從安全返航通道轉向應急切降點或機場。A．安全著陸策略B.航線轉移策略Ｃ.安全返航策略[答案]B.__＿___是指綜合考慮無人機系統自身的約束條件、目的任務需求和應急情況想定,合理設立地面站與無人機的配比關系，科學部署工作地區內的各種無人機地面站，制定突發情況下的無人機工作方案。A.系統保障與維護預案規劃Ｂ．系統保障與安全措施規劃C.系統保障與應急預案規劃[答案]C．超近程無人機活動半徑在_＿＿_＿_以內。A.１5kmB.15~５０ｋｍＣ．50～２00ｋm[答案］A.近程無人機活動半徑在______以內。Ａ.１5kmB.15~５0kｍＣ.50～２００km[答案］B.中程無人機活動半徑為______。Ａ.50～２00ｋmB.２0０～800kmＣ.>800km[答案]B.超低空無人機任務高度一般在＿_＿_＿＿之間A.０～１00mB．100~1００0ｍＣ.０~5０m［答案］Ａ.低空無人機任務高度一般在100～1０00m之間，A．０~100ｍＢ.100~1000mC．1000～7000ｍ[答案]B.中空無人機任務高度一般在_____＿之間,Ａ.0~100mB.1０0~1000mC.1０00~7000m［答案]C．無人機系統飛行器平臺重要使用的是＿_____空氣的動力驅動的航空器。Ａ.輕于B.重于Ｃ.等于［答案]B.＿_＿_＿_航空器平臺結構通常涉及機翼、機身、尾翼和起落架等。A.單旋翼Ｂ．多旋翼C.固定翼［答案]C．現代旋翼機通常涉及_____＿。A．直升機、旋翼機和傾轉旋翼機B.單旋翼和多旋翼Ｃ.直升機、多軸和旋翼機［答案]Ａ.為了克服“旋翼”旋轉產生的反作用_＿____,常見的做法是用另一個小型旋翼,即尾槳,在機身尾部產生抵消反向運動的力矩。A．力B.力矩C.扭矩[答案]C．目前主流的民用無人機所采用的動力系統通常為活塞式發動機和___＿__兩種。A.渦噴發動機Ｂ．渦扇發動機Ｃ.電動機[答案]C.以下不是導航飛控系統組成部分的是______。A.傳感器Ｂ．電臺C.執行機構[答案]B.導航子系統功能是向無人機提供相對于所選定的參考坐標系的＿_＿_＿_,引導無人機沿指定航線安全、準時、準確的飛行。A.位置、速度、飛行姿態B.高度、速度、飛行姿態Ｃ.俯仰、滾轉、偏航[答案]A._＿___＿是無人機完畢起飛、空中飛行、執行任務、返場回收等整個飛行過程的核心系統，對無人機實現全權控制與管理,因此該子系統之于無人機相稱于駕駛員之于有人機,是無人機執行任務的關鍵。A.飛控計算機B.飛控子系統C.導航子系統[答案]B．飛控子系統必須具有的功能為：＿＿_＿__Ａ.無人機姿態穩定與控制，無人機飛行管理,應急控制Ｂ.無人機飛行管理，與導航子系統協調完畢航跡控制,信息收集與傳遞C.無人機起飛與著陸控制，無人機飛行管理,信息收集與傳遞[答案]A.飛控子系統可以不具有如下功能：___＿__A．姿態穩定與控制Ｂ.導航與制導控制C.任務分派與航跡規劃[答案］C.無人機電氣系統一般涉及_＿___＿３個部分。Ａ.電源、電纜、接插件B．電源、配電系統、用電設備C．電纜、供電系統、用電設備[答案]B．_＿___＿兩者組合統稱為供電系統。A.電纜和配電B.電源和電纜C.電源和配電[答案]C.__＿＿__的功能是向無人機各用電系統或設備提供滿足預定設計規定的電能。A.配電系統B．電源C．供電系統［答案]C.計算無人機裝載重量和重心的方法不涉及:______。Ａ.計算法B.坐標法C.查表法[答案]B.__＿___功能通常涉及指揮調度、任務規劃、操作控制、顯示記錄等功能。A．數據鏈路分系統B.無人機地面站系統C.飛控與導航系統[答案]B.______重要是制定無人機飛行任務、完畢無人機載荷數據的解決和應用，指揮中心/數據解決中心一般都是通過無人機控制站等間接地實現對無人機的控制和數據接受。Ａ.指揮解決中心B.無人機控制站C.載荷控制站[答案]A.__＿__＿重要是由飛行操縱、任務載荷控制、數據鏈路控制和通信指揮等組成，可完畢對無人機機載任務載荷等的操縱控制。A.指揮解決中心B.無人機控制站C.載荷控制站[答案]B．＿_____與無人機控制站的功能類似,但只能控制無人機的機載任務設備,不能進行無人機的飛行控制。Ａ.指揮解決中心B.無人機控制站C.載荷控制站［答案]Ｃ．地面控制站飛行參數綜合顯示的內容涉及:__＿___A．飛行與導航信息、數據鏈狀態信息、設備狀態信息、指令信息B.導航信息顯示、航跡繪制顯示以及地理信息的顯示C.告警信息、地圖航跡顯示信息[答案］A.指令信息不涉及：＿_＿___。Ａ.發送代碼B.發送狀態C．接受狀態[答案]A.飛行控制是指采用_＿＿___對無人機在空中整個飛行過程的控制。Ａ．遙感方式Ｂ．遙測方式C.遙控方式[答案]C.下列哪項是飛行控制的方式之一。__＿___A.陀螺控制Ｂ．指令控制C．載荷控制[答案]B.失速的直接因素是＿_＿___A.低速飛行Ｂ.高速飛行C.迎角過大[答案]Ｃ.＿__＿_下發動機處在小油門狀態，或怠速甚至關機A.俯沖狀態B．爬升狀態C.滑翔狀態[答案］C.以下選項哪個不是對流層的重要特性。＿＿_＿__A.氣溫隨高度升高而升高B.氣溫、濕度的水平分布很不均勻C.空氣具有強烈的垂直混合[答案]Ａ.對流層＿____＿的空氣運動受地形擾動和地表摩擦作用最大，氣流混亂。Ａ．上層B.中層C.下層[答案]C.和地面建筑物有關的湍流強度依賴于______，這會影響任何飛機的起飛和著陸性能，也會引發非常嚴重的危險。A．障礙物的多少和風的基本速度B.障礙物的大小和風的基本方向Ｃ.障