材料力學Mechanicsofmaterials第9章基礎篇之九壓桿的穩定問題材料力學與剛體平衡類似，彈性體平衡也存在穩定與不穩定問題。第9章

壓桿的穩定問題細長桿件承受軸向壓縮載荷作用時，將會由于平衡的不穩定性而發生失效，這種失效稱為穩定性失效(failurebyloststability)，又稱為屈曲失效(failurebybuckling)。壓桿第9章

壓桿的穩定問題壓桿第9章

壓桿的穩定問題桁架中的壓桿第9章

壓桿的穩定問題液壓缸頂桿第9章

壓桿的穩定問題液壓缸頂桿第9章

壓桿的穩定問題高壓輸電線路保持相間距離的受壓構件第9章

壓桿的穩定問題壓桿穩定性實驗第9章

壓桿的穩定問題腳手架中的壓桿第9章

壓桿的穩定問題什么是受壓桿件的穩定性，什么是屈曲失效，按照什么準則進行設計，才能保證壓桿安全可靠地工作，這是工程常規設計的重要任務之一。本章首先介紹關于彈性體平衡構形穩定性的基本概念，包括：平衡構形、平衡構形的分叉、分叉點、屈曲以及彈性平衡穩定性的靜力學判別準則。然后根據微彎的屈曲平衡構形，由平衡條件和小撓度微分方程以及端部約束條件，確定不同剛性支承條件下彈性壓桿的臨界力。最后，本章還將介紹工程中常用的壓桿穩定設計方法——安全因數法。第9章

壓桿的穩定問題壓桿穩定的基本概念

不同剛性支承對壓桿臨界載荷的影響壓桿穩定性設計的安全因數法結論與討論臨界應力與臨界應力總圖

兩端鉸支壓桿的臨界載荷

歐拉公式

第9章

壓桿的穩定問題

壓桿的平衡構形、平衡路徑及其分叉

判別彈性平衡穩定性的靜力學準則第9章壓桿的穩定問題

壓桿穩定的基本概念細長壓桿臨界點平衡的穩定性壓桿穩定的基本概念Δ

壓桿從直線平衡構形到彎曲平衡構形的轉變過程，稱為“屈曲”。由于屈曲，壓桿產生側向位移，稱為屈曲位移。FPFPFP

壓桿的平衡構形、平衡路徑及其分叉

第9章壓桿的穩定問題

壓桿穩定的基本概念FPΔOFPFP>FPcrFPcrF′PFP<FPcrΔFP分叉點(臨界點)FPFP平衡路徑第9章壓桿的穩定問題

壓桿穩定的基本概念分叉點FPΔOFPcr平衡路徑平衡路徑

平衡路徑的分叉點：平衡路徑開始出現分叉的那一點。

分叉載荷（臨界載荷）：分叉點對應的載荷，用FPcr表示。第9章壓桿的穩定問題

壓桿穩定的基本概念平衡構形——壓桿的兩種平衡構形

(equilibriumconfiguration)FP>FPcr:彎曲平衡構形(在擾動作用下)FP

判別彈性平衡穩定性的靜力學準則

第9章壓桿的穩定問題

壓桿穩定的基本概念FP<FPcr:

直線平衡構形FPFP

FP<FPcr:在擾動作用下，直線平衡構形轉變為彎曲平衡構形，擾動除去后，能夠恢復到直線平衡構形，則稱原來的直線平衡構形是穩定的。FPFP

判別彈性平衡穩定性的靜力學準則（staticalcriterionforelasticstability）

第9章壓桿的穩定問題

壓桿穩定的基本概念FPFP>FPcr:在擾動作用下，直線平衡構形轉變為彎曲平衡構形，擾動除去后，不能恢復到直線平衡構形，則稱原來的直線平衡構形是不穩定的。FPFP

判別彈性平衡穩定性的靜力學準則（staticalcriterionforelasticstability）

第9章壓桿的穩定問題

壓桿穩定的基本概念當壓縮載荷大于一定的數值時，在任意微小的外界擾動下，壓桿都要由直線的平衡構形轉變為彎曲的平衡構形，這一過程稱為屈曲（buckling）或失穩（loststability）。對于細長壓桿，由于屈曲過程中出現平衡路徑的分叉，所以又稱為分叉屈曲（bifurcationbuckling）。

穩定的平衡構形與不穩定的平衡構形之間的分界點稱為臨界點（criticalpoint）。對于細長壓桿，因為從臨界點開始，平衡路徑出現分叉，故又稱為分叉點。臨界點所對應的載荷稱為臨界載荷（criticalload）或分叉載荷（bifurcationload），用FPcr表示。

第9章壓桿的穩定問題

壓桿穩定的基本概念

線性理論認為，細長壓桿在臨界點以及臨界點以后的平衡路徑都是隨遇的，即：載荷不增加，屈曲位移不斷增加。精確的非線性理論分析結果表明，細長壓桿在臨界點以及臨界點以后的平衡路徑都是穩定的。清華大學于20世紀90年代初所作的細長桿屈曲實驗結果證明了非線性分析所得到的結論。細長壓桿臨界點平衡的穩定性

第9章壓桿的穩定問題

壓桿穩定的基本概念

在很多情形下，屈曲將導致構件失效，這種失效稱為屈曲失效（failurebybuckling）。由于屈曲失效往往具有突發性，常常會產生災難性后果，因此工程設計中需要認真加以考慮。第9章壓桿的穩定問題

壓桿穩定的基本概念壓桿穩定的基本概念不同剛性支承對壓桿臨界載荷的影響壓桿穩定性設計的安全因數法結論與討論臨界應力與臨界應力總圖

兩端鉸支壓桿的臨界載荷

歐拉公式第9章

壓桿的穩定問題第9章壓桿的穩定問題

兩端鉸支壓桿的臨界載荷歐拉公式

從平衡路徑可以看出，當w00時FPFPcr。這表明，當FP無限接近分叉載荷FPcr時，在直線平衡構形附近無窮小的鄰域內，存在微彎的平衡構形。根據這一平衡構形，由平衡條件和小撓度微分方程，以及端部約束條件，即可確定臨界載荷。

分叉點FPΔOFPcr平衡路徑平衡路徑假設壓力略大于臨界力，在外界擾動下壓桿處于微彎狀態?？疾煳潬顟B下局部壓桿的平衡：第9章壓桿的穩定問題

兩端鉸支壓桿的臨界載荷歐拉公式

M(x)=FPw(x)第9章壓桿的穩定問題

兩端鉸支壓桿的臨界載荷歐拉公式

假設壓力略大于臨界力，在外界擾動下壓桿處于微彎狀態。考察微彎狀態下局部壓桿的平衡：微分方程的解w=Asinkx+Bcoskx邊界條件w(0)=0,w(l)=0第9章壓桿的穩定問題

兩端鉸支壓桿的臨界載荷歐拉公式

微分方程的解w=Asinkx+Bcoskx邊界條件w(0)=0,w(l)=0根據線性代數知識，上述方程中，常數A、B不全為零的條件是他們的系數行列式等于零：第9章壓桿的穩定問題

兩端鉸支壓桿的臨界載荷歐拉公式

由此得到臨界載荷最小臨界載荷第9章壓桿的穩定問題

兩端鉸支壓桿的臨界載荷歐拉公式

得到屈曲位移函數

w=Asinkx+Bcoskx其中A為未定常數。這表明屈曲位移是不確定的量。這與開始推導公式時假設壓桿處于任意微彎狀態是一致的。第9章壓桿的穩定問題

兩端鉸支壓桿的臨界載荷歐拉公式

壓桿穩定的基本概念不同剛性支承對壓桿臨界載荷的影響

壓桿穩定性設計的安全因數法結論與討論臨界應力與臨界應力總圖

兩端鉸支壓桿的臨界載荷

歐拉公式第9章

壓桿的穩定問題不同剛性支承條件下的壓桿，由靜力學平衡方法得到的平衡微分方程和邊界條件都可能各不相同，確定臨界載荷的表達式亦因此而異，但基本分析方法和分析過程卻是相同的。對于細長桿，這些公式可以寫成通用形式：這一表達式稱為歐拉公式。其中l為不同壓桿屈曲后撓曲線上正弦半波的長度，稱為有效長度(effectivelength)；為反映不同支承影響的系數，稱為長度系數（coefficientof1ength），可由屈曲后的正弦半波長度與兩端鉸支壓桿初始屈曲時的正弦半波長度的比值確定。第9章壓桿的穩定問題不同剛性支承對壓桿臨界載荷的影響一端自由，一端固定

＝2.0兩端固定＝0.5一端鉸支，一端固定

＝0.7兩端鉸支

＝1.0第9章壓桿的穩定問題不同剛性支承對壓桿臨界載荷的影響需要注意的是,臨界載荷公式只有在壓桿的微彎曲狀態下仍然處于彈性狀態時才是成立的。

第9章壓桿的穩定問題不同剛性支承對壓桿臨界載荷的影響壓桿穩定的基本概念不同剛性支承對壓桿臨界載荷的影響壓桿穩定性設計的安全因數法結論與討論臨界應力與臨界應力總圖

兩端鉸支壓桿的臨界載荷

歐拉公式第9章

壓桿的穩定問題

臨界應力與長細比的概念

三類不同壓桿的不同失效形式

三類壓桿的臨界應力公式

第9章壓桿的穩定問題臨界應力與臨界應力總圖臨界應力總圖與P、s值的確定臨界應力與臨界應力總圖前面已經提到歐拉公式只有在彈性范圍內才是適用的。這就要求在分叉載荷即臨界載荷作用下，壓桿在直線平衡構形時，其橫截面上的正應力小于或等于材料的比例極限，即

其中σcr稱為臨界應力(criticalstress)；

σp為材料的比例極限。

臨界應力與長細比的概念

第9章壓桿的穩定問題臨界應力與臨界應力總圖對于某一壓桿，當分叉載荷FP尚未算出時，不能判斷壓桿橫截面上的應力是否處于彈性范圍；當分叉載荷算出后，如果壓桿橫截面上的應力超過彈性范圍，則還需采用超過比例極限的分叉載荷計算公式。這些都會給計算帶來不便。

能否在計算分叉載荷之前，預先判斷哪一類壓桿將發生彈性屈曲？哪一類壓桿將發生超過比例極限的非彈性屈曲？哪一類不發生屈曲而只有強度問題？回答當然是肯定的。為了說明這一問題，需要引進長細比（slenderness）的概念。

第9章壓桿的穩定問題臨界應力與臨界應力總圖

長細比是綜合反映壓桿長度、約束條件、截面尺寸和截面形狀對壓桿分叉載荷影響的量，用表示，由下式確定：

其中，i為壓桿橫截面的慣性半徑，由下式確定：

從上述二式可以看出，長細比反映了壓桿長度、支承條件以及壓桿橫截面幾何尺寸對壓桿承載能力的綜合影響。第9章壓桿的穩定問題臨界應力與臨界應力總圖用長細比表示的細長桿臨界應力公式第9章壓桿的穩定問題臨界應力與臨界應力總圖

細長桿——長細比大于或等于某個極限值p時，壓桿將發生彈性屈曲。這時，壓桿在直線平衡構形下橫截面上的正應力不超過材料的比例極限，這類壓桿稱為細長桿。

粗短桿——長細比小于極限值s時，壓桿不會發生屈曲，但將會發生屈服。這類壓桿稱為粗短桿。

長中桿——長細比小于p，但大于或等于另一個極限值s時，壓桿也會發生屈曲。這時，壓桿在直線平衡構形下橫截面上的正應力已經超過材料的比例極限，截面上某些部分已進入塑性狀態。這種屈曲稱為非彈性屈曲。這類壓桿稱為中長桿。

三類不同壓桿的不同失效形式第9章壓桿的穩定問題臨界應力與臨界應力總圖對于細長桿，臨界應力為

三類壓桿的臨界應力公式

第9章壓桿的穩定問題臨界應力與臨界應力總圖

對于中長桿，由于發生了塑性變形，理論計算比較復雜，工程中大多采用直線經驗公式計算其臨界應力，最常用的是直線公式：

三類壓桿的臨界應力公式其中a和b為與材料有關的常數，單位為MPa。

第9章壓桿的穩定問題臨界應力與臨界應力總圖對于粗短桿，因為不發生屈曲，而只發生屈服(韌性材料)，故其臨界應力即為材料的屈服應力:

三類壓桿的臨界應力公式第9章壓桿的穩定問題臨界應力與臨界應力總圖臨界應力總圖與P、s值的確定

根據三種壓桿的臨界應力表達式，在坐標系中可以作出關系曲線，稱為臨界應力總圖(figuresofcriticalstresses)

（細長桿）（中長桿）（粗短桿）第9章壓桿的穩定問題臨界應力與臨界應力總圖根據臨界應力總圖中所示之關系，可以確定區分不同材料三類壓桿的長細比極限值。

令細長桿的臨界應力等于材料的比例極限(圖中的B點)，得到

若令中長桿的臨界應力等于屈服強度(圖中的A點)，得到

第9章壓桿的穩定問題臨界應力與臨界應力總圖（細長桿）（中長桿）（粗短桿）例題1

兩根直徑均為d的壓桿，材料都是Q235鋼，但二者長度和約束條件各不相同。試；2.已知：d=160mm,E=206GPa,

求：兩根桿的臨界載荷。

1.分析:哪一根壓桿的臨界載荷比較大？第9章壓桿的穩定問題臨界應力與臨界應力總圖

1.分析兩根壓桿的臨界載荷

從臨界應力總圖可以看出，對于材料相同的壓桿，長細比越大，臨界載荷越小。所以判斷哪一根壓桿的臨界載荷大，必須首先計算壓桿的長細比，長細比小者，臨界載荷大。第9章壓桿的穩定問題臨界應力與臨界應力總圖2.已知：

d=160mm，

Q235鋼，

E=206GPa,確定兩根桿的臨界載荷首先計算長細比，判斷屬于哪一類壓桿：Q235鋼p=101二者都屬于細長桿，都可以采用歐拉公式。第9章壓桿的穩定問題臨界應力與臨界應力總圖2.已知：

d=160mm，

Q235鋼，

E=206GPa,確定兩根桿的臨界載荷對于Q235鋼，p=101，二者都屬于細長桿，都可以采用歐拉公式。對于兩端鉸支的壓桿，就有第9章壓桿的穩定問題臨界應力與臨界應力總圖2.已知：

d=160mm，

Q235鋼，E=206GPa，確定兩根桿的臨界載荷對于Q235鋼，p=101，二者都屬于細長桿，都可以采用歐拉公式。

對于兩端固定的壓桿，就有第9章壓桿的穩定問題臨界應力與臨界應力總圖不同剛性支承條件下的壓桿，由靜力學平衡方法得到的平衡微分方程和邊界條件都可能各不相同，確定臨界載荷的表達式亦因此而異，但基本分析方法和分析過程卻是相同的。對于細長桿，這些公式可以寫成通用形式：這一表達式稱為歐拉公式。其中l為不同壓桿屈曲后撓曲線上正弦半波的長度，稱為有效長度(effectivelength)；為反映不同支承影響的系數，稱為長度系數（coefficientof1ength），可由屈曲后的正弦半波長度與兩端鉸支壓桿初始屈曲時的正弦半波長度的比值確定。第9章壓桿的穩定問題不同剛性支承對壓桿臨界載荷的影響一端自由，一端固定

＝2.0兩端固定＝0.5一端鉸支，一端固定

＝0.7兩端鉸支

＝1.0第9章壓桿的穩定問題不同剛性支承對壓桿臨界載荷的影響

長細比是綜合反映壓桿長度、約束條件、截面尺寸和截面形狀對壓桿分叉載荷影響的量，用表示，由下式確定：

其中，i為壓桿橫截面的慣性半徑，由下式確定：

從上述二式可以看出，長細比反映了壓桿長度、支承條件以及壓桿橫截面幾何尺寸對壓桿承載能力的綜合影響。第9章壓桿的穩定問題臨界應力與臨界應力總圖

細長桿——長細比大于或等于某個極限值p時，壓桿將發生彈性屈曲。這時，壓桿在直線平衡構形下橫截面上的正應力不超過材料的比例極限，這類壓桿稱為細長桿。

粗短桿——長細比小于極限值s時，壓桿不會發生屈曲，但將會發生屈服。這類壓桿稱為粗短桿。

長中桿——長細比小于p，但大于或等于另一個極限值s時，壓桿也會發生屈曲。這時，壓桿在直線平衡構形下橫截面上的正應力已經超過材料的比例極限，截面上某些部分已進入塑性狀態。這種屈曲稱為非彈性屈曲。這類壓桿稱為中長桿。

三類不同壓桿的不同失效形式第9章壓桿的穩定問題臨界應力與臨界應力總圖對于細長桿，臨界應力為

三類壓桿的臨界應力公式

第9章壓桿的穩定問題臨界應力與臨界應力總圖

對于中長桿，由于發生了塑性變形，理論計算比較復雜，工程中大多采用直線經驗公式計算其臨界應力，最常用的是直線公式：

三類壓桿的臨界應力公式其中a和b為與材料有關的常數，單位為MPa。

第9章壓桿的穩定問題臨界應力與臨界應力總圖對于粗短桿，因為不發生屈曲，而只發生屈服(韌性材料)，故其臨界應力即為材料的屈服應力:

三類壓桿的臨界應力公式第9章壓桿的穩定問題臨界應力與臨界應力總圖壓桿穩定的基本概念不同剛性支承對壓桿臨界載荷的影響壓桿穩定性設計的安全因數法結論與討論臨界應力與臨界應力總圖

兩端鉸支壓桿的臨界載荷

歐拉公式第9章

壓桿的穩定問題本章前面幾節所討論的壓桿，都是理想化的，即壓桿必須是直的，沒有任何初始曲率；載荷作用線沿著壓桿的中心線；由此導出的歐拉臨界載荷公式只適用于應力不超過比例極限的情形。實際工程中的壓桿大都不滿足上述理想化的要求。因此，實際壓桿的設計都是以經驗公式為依據的，這些經驗公式是以大量實驗結果為基礎建立起來的。

第9章壓桿的穩定問題

壓桿穩定性設計的安全因數法

穩定性設計內容

安全因數法與穩定性安全條件

穩定性設計過程第9章壓桿的穩定問題

壓桿穩定性設計的安全因數法

穩定性設計內容

穩定性設計（stabilitydesign）一般包括：確定臨界載荷當壓桿的材料、約束以及幾何尺寸已知時，根據三類不同壓桿的臨界應力公式，確定壓桿的臨界載荷。

穩定性安全校核當外加載荷、桿件各部分尺寸、約束以及材料性能均為已知時，驗證壓桿是否滿足穩定性設計準則。

第9章壓桿的穩定問題

壓桿穩定性設計的安全因數法

安全因數法與穩定性安全條件為了保證壓桿具有足夠的穩定性，在設計中必須使桿件所承受的實際壓縮載荷（又稱為工作載荷）小于桿件的臨界載荷，并且具有一定的安全裕度。壓桿的穩定性設計一般采用安全因數法與穩定系數法。本書只介紹安全因素法。采用安全因數法時，穩定性安全條件一般可表示為

nw

nst第9章壓桿的穩定問題

壓桿穩定性設計的安全因數法

安全因數法nw

nst工作安全因數臨界應力

工作應力

nst規定安全因數第9章壓桿的穩定問題

壓桿穩定性設計的安全因數法

穩定性設計過程

根據上述設計準則，進行壓桿的穩定性設計時，首先必須根據材料的彈性模量與比例極限E、σP，計算出長細比的極限值p

和s

，再根據壓桿的長度l、橫截面的慣性矩I和面積A，以及兩端的支承條件μ，計算壓桿的實際長細比λ。然后比較壓桿的實際長細比值與極限值，判斷屬于哪一類壓桿，選擇合適的臨界應力公式，確定臨界載荷。最后，計算壓桿的工作安全因數，并驗算是否滿足穩定性設計準則。對于簡單結構，則需應用受力分析方法，首先確定哪些桿件承受壓縮載荷，然后再按上述過程進行穩定性計算與設計。

第9章壓桿的穩定問題

壓桿穩定性設計的安全因數法

例題2已知：b=40mm,h=60mm,l=2300mm,Q235鋼E＝205GPa,FP＝150kN,[n]st=1.8

校核:

穩定性是否安全？

正視圖俯視圖第9章壓桿的穩定問題

壓桿穩定性設計的安全因數法

解：壓桿在正視圖平面內，兩端約束為鉸支,屈曲時橫截面將繞z軸轉動：y=yl/iy,Iz=bh3/12Iy=hb3/12z=132.6y=99.48z=zl/iz,

壓桿在俯視圖平面內，兩端約束為固定端,屈曲時橫截面將繞y軸轉動：因此，壓桿將在正視圖平面內屈曲。第9章壓桿的穩定問題

壓桿穩定性設計的安全因數法

工作安全因數為Iz=bh3/12z=132.6z=zl/iz,因此，壓桿將在正視圖平面內屈曲。第9章壓桿的穩定問題

壓桿穩定性設計的安全因數法

nw>[n]st=1.8

因此，壓桿的穩定性是安全的。工作安全因數為第9章壓桿的穩定問題

壓桿穩定性設計的安全因數法

已知：在如圖所示的結構中，梁AB為No.l4普通熱軋工字鋼，CD為圓截面直桿，其直徑為d＝20mm，二者材料均為Q235鋼。結構受力如圖所示，A、C、D三處均為球鉸約束。若已知FP＝25kN，l1＝1.25m，l2＝0.55m，s＝235MPa。強度安全因數ns＝1.45，穩定安全因數[n]st＝1.8。例題3

校核:

此結構是否安全？

第9章壓桿的穩定問題

壓桿穩定性設計的安全因數法

解：在給定的結構中共有兩個構件：梁AB，承受拉伸與彎曲的組合作用，屬于強度問題；桿CD承受壓縮載荷，屬于穩定問題。

1.大梁AB的強度校核大梁AB在截面C處彎矩最大，該處橫截面為危險截面，其上的彎矩和軸力分別為

第9章壓桿的穩定問題

壓桿穩定性設計的安全因數法

解：1.大梁AB的強度校核由型鋼表查得No.14普通熱軋工字鋼的參數為Wz=102cm3；A＝21.5cm2由此得到梁內最大應力第9章壓桿的穩定問題

壓桿穩定性設計的安全因數法

解：1.大梁AB的強度校核由此得到梁內最大應力第9章壓桿的穩定問題

壓桿穩定性設計的安全因數法

解：1.大梁AB的強度校核由此得到梁內最大應力Q235鋼的許用應力

max略大于[]，但（max一[]）100％/[]＝0.7％＜5％，在工程上仍認為是安全的。

第9章壓桿的穩定問題

壓桿穩定性設計的安全因數法

解：2.

校核壓桿CD的穩定性

由平衡方程求得壓桿CD的軸向壓力

因為是圓截面桿,故慣性半徑

第9章壓桿的穩定問題

壓桿穩定性設計的安全因數法

解：2.

校核壓桿CD的穩定性

又因為兩端為球鉸約束，＝1.0，所以

這表明，壓桿CD為細長桿，故需采用歐拉公式計算其臨界應力。第9章壓桿的穩定問題

壓桿穩定性設計的安全因數法

解：2.

校核壓桿CD的穩定性

這表明，壓桿CD為細長桿，故需采用歐拉公式計算其臨界應力。第9章壓桿的穩定問題

壓桿穩定性設計的安全因數法

解：2.

校核壓桿CD的穩定性

這表明，壓桿CD為細長桿，故需采用歐拉公式計算其臨界應力。于是，壓桿的工作安全因數

第9章壓桿的穩定問題

壓桿穩定性設計的安全因數法

解：2.

校核壓桿CD的穩定性

這一結果說明，壓桿的穩定性是安全的。上述兩項計算結果表明，整個結構的強度和穩定性都是安全的。

第9章壓桿的穩定問題

壓桿穩定性設計的安全因數法

壓桿穩定的基本概念不同剛性支承對壓桿臨界載荷的影響壓桿穩定性設計的安全因數法結論與討論臨界應力與臨界應力總圖

兩端鉸支壓桿的臨界載荷

歐拉公式第9章

壓桿的穩定問題結論與討論穩定設計的重要性影響壓桿承載能力的因素提高壓桿承載能力的主要途徑穩定設計中需要注意的幾個重要問題

第9章壓桿的穩定問題

要正確應用歐拉公式結論與討論

穩定設計的重要性由于受壓桿的失穩而使整個結構發生坍塌，不僅會造成物質上的巨大損失，而且還危及人民的生命安全。在19世紀末，瑞士的一座鐵橋，當一輛客車通過時，橋梁桁架中的壓桿失穩，致使橋梁發生災難性坍塌，大約有200人遇難。加拿大和俄國的一些鐵路橋梁也曾經由于壓桿失穩而造成災難性事故。雖然科學家和工程師早就針對這類災害進行了大量的研究，采取了很多預防措施，但直到現在還不能完全制止這種災害的發生。

結論與討論第9章壓桿的穩定問題1983年10月4日，北京的一幢正在施工的高層建筑的高54.2m、長17.25m、總重565.4kN的大型腳手架屈曲坍塌，造成5人死亡，7人受傷。

橫桿之間的距離2.2m>規定值1.7m;

地面未夯實，局部桿受力大；

與墻體連接點太少；

安全因數太低：1.11～1.75<規定值3.0。

穩定設計的重要性

結論與討論第9章壓桿的穩定問題

影響壓桿承載能力的因素影響壓桿穩定承載能力的因素不同于影響強度的因素一般情形下，控制構件強度的因素主要是個別危險截面上的內力、危險面的幾何形狀和尺寸。而壓桿喪失穩定，由直線平衡構形轉變為彎曲平衡構形，這一過程不是某個截面或某幾個截面的行為，而是壓桿的一種整體行為。與梁的位移形成過程相似，壓桿的屈曲過程是壓桿所有橫截面彎曲變形的累加結果。所以，個別截面的削弱對于壓桿臨界載荷的數值影響不大。

結論與討論第9章壓桿的穩定問題兩端鉸支的壓桿，若在某一截面處開一小孔，對強度和穩定性將會產生什么影響？

影響壓桿穩定承載能力的因素不同于影響強度的因素結論與討論第9章壓桿的穩定問題影響壓桿穩定承載能力的因素不同于影響強度的因素結論與討論第9章壓桿的穩定問題

影響壓桿承載能力的因素對于細長桿，其臨界載荷為

所以，影響承載能力的因素較多。臨界載荷不僅與材料的彈性模量E

有關，而且與長細比有關。長細比包含了截面形狀、幾何尺寸以及約束條件等多種因素。

結論與討論第9章壓桿的穩定問題

影響壓桿承載能力的因素對于中長桿，臨界載荷為因而影響其承載能力的主要是材料常數a和b，以及壓桿的長細比，當然還有壓桿的橫截面積。

結論與討論第9章壓桿的穩定問題

影響壓桿承載能力的因素對于粗短桿,因為不發生屈曲，而只發生屈服或破壞，故有

因而臨界載荷主要取決于材料的屈服強度和桿件的橫截面積。

結論與討論第9章壓桿的穩定問題分析：有幾種屈曲可能？每種情形下的歐拉臨界應力如何計算？

影響壓桿承載能力的因素結論與討論第9章壓桿的穩定問題

首先，只有細長桿才能應用歐拉公式計算其臨界載荷。所謂細長桿，不能只看壓桿的長度，而要綜合考慮長度、約束性質以及截面的慣性矩。也就是要根據長細比和材料的性能判斷是不是細長桿。

其次，要正確確定橫截面的慣性矩。為此，必須判斷屈曲時．壓桿的橫截面將繞哪一根慣性主軸轉動。

要正確應用歐拉公式結論與討論第9章壓桿的穩定問題I如何確定？結論與討論第9章壓桿的穩定問題兩端球鉸約束的壓桿，橫