橋梁工程本合同段共設橋梁27座，共長7081km。全線橋梁長度占路線總長的33.9%。其中特大橋5座，大橋7座，中橋15座。結構型式為裝配式部分予應力砼連續箱梁、預應力砼現澆連續箱梁、變截面連續箱梁、予應力砼空心板。一）、梁板預制質量監理：在控制質量工作時，首先對所取用的原材料要嚴格把關，保證用于實體材料的質量。對于鋼絞線、錨具等主要材料要求在招標文件上的廠家內選購，并抽樣送檢（每批次），合格后方可使用；其次，對各工序把好過程檢驗關，主要包括：鋼筋加工、管道敷設、立模、澆注混凝土、養生、張拉、壓漿等工序；再次，要認真做好各項試驗檢測工作，特別是張拉前的抗壓強度、彈性模量等試驗；最后，注重養生、存梁等工作，以減少預應力損失，保證實體的質量。具體的技術要點、監理程序和控制要點如下：橋梁工程上部構造預制構件開工前，結構監理工程師及助手必須熟悉有關的圖紙，了解施工工藝、安裝方法、施工單位冬季（雨季）施工措施、克服預應力次應力的方法等關健技術措施，確保工程能在保證質量前提下順利進展；查驗現場場地、進場設備是否滿足施工要求；查看其它施工準備工作是否滿足開工要求，上述經駐地監理工程師同意后上報總監代表處批準后，才能開工。開工后，結構監理工程師及助手應定期報告所完工序的質量概況，發現質量隱患及事故苗頭應及時報告，并要求承包人采取補救措施，必要時下達現場指令停工整頓。完成后，首件工程必須由結構監理工程師主管或駐地監理工程師共同參加驗收，滿意后，報首件工程認可申請單，總監復檢后確認首件工程，作為以后同類工程的樣板。（一）、先張法空心板梁預制1、材料和配比1）、材料A）水泥：必須符合GB175-85普通硅酸鹽水泥標準，還應按《公路工程水泥混凝土試驗規程（JTJ053-2000）》進行水泥膠砂強度、標準稠度用水量、凝結時間、安定性檢驗。B）碎石：必須按《公路工程集料試驗規程（JTJ058-2000）》進行檢驗，其級配、壓碎值、針片狀含量、雜質含量等指標應符合交通部《公路橋涵施工技術規范（JTJ041-89）》的有關要求。C）砂：應清潔、堅硬、耐久，不含團粒。其軟弱顆粒或片狀顆粒、粘土、灰塵、鹽、堿、有機質、云母等含量應符合交通部《公路橋涵施工技術規范（JTJ041-89）》的有關要求。D）水：飲用水。E）外加劑：必須符合有關專業規范要求。F）鋼筋：應符合GB1499-84《鋼筋混凝土用鋼筋》的要求。G）鋼絞線：應符合GB5224《鋼絞線》的要求。2）、砼配比：預應力砼的配比設計除滿足設計強度要求外，還應考慮減少砼收縮引起的預應力損失，水泥用量不宜超過500kg/m3，水灰比不宜大于0.45。2、施工工藝流程及施工要點：監理程序施工程序熟悉圖紙，準備材料、機具、模板提出砼配合比檢查合格證明復核審批砼配比熟悉圖紙，準備材料、機具、模板提出砼配合比檢查合格證明復核審批砼配比開工報告審查批準開工報告審查批準超張拉后再放松預應力鋼筋超張拉后再放松預應力鋼筋旁站監理抽檢旁站監理抽檢臺座上支模將非預應力鋼筋扎在預應力鋼筋間將非預應力鋼筋扎在預應力鋼筋間封模張拉封模張拉旁站監理抽檢旁站監理抽檢澆筑混凝土澆筑混凝土抽查砼強度檢查砼強度抽查砼強度檢查砼強度旁站檢查放張拆模切斷預應力筋旁站檢查放張拆模切斷預應力筋檢測驗收板自檢預制板整體質量檢測驗收板自檢預制板整體質量審查確認中間交工證書審查確認中間交工證書先張預應力板監理控制流程圖1）、工藝流程：制作張拉臺座及底模鋼絞線制安張拉鋼筋制安模板制安砼澆筑養生放張。2）、施工要點（1）底模要求平整，確保預制梁外觀美觀。（2）放置鋼絞線注意不污染，檢查好失效長度避免預應力不足或過剩。（3）張拉時，必須張拉力與伸長值雙控；張拉前，應查驗千斤頂與油壓表的校定記錄。（4）對側模要重視平整、確保梁板的外觀質量。（5）砼澆筑時，要求先澆底板再按芯模，振搗中注意芯模充氣滿足，保證外形尺寸，同時保證芯模不上浮，確保頂底板厚度。（6）松張時，砼強度必須達80%以上。3、監理要點先張法預制空心板梁按臺座與底模；預應力鋼絞線布索、張拉及放張；鋼筋加工安裝與立模；砼澆筑與養護四個階段分別進行事前、事中、事后控制，具體如下：1）、臺座與底模事前控制：A了解預制過程中對臺座與底模的要求，查看施工組織中臺座及底模施工圖紙是否滿足施工中的要求。B查驗臺座、底模施工中所用材料是否滿足質量要求。事中控制：查驗施工中的臺座、底模是否按要求施工，確保預制過程不變形，且方便預制過程中預制品種改變。事后控制：A查驗臺座后背必須保證千斤頂垂直受力，其剛度、強度要滿足預制品種要求。B查驗采用的夾具、槽長及底模外形尺寸是否滿足預制品種要求。C查驗底模平整度是否滿足預制品種要求。說明：如利用已有臺座與底模進行預制，則事前、事中控制已無法做到，只能事后控制。2）、預應力鋼絞線布索、張拉事前控制：A查驗鋼絞線有關質保資料（合格證、各種復試資料：強度、彈模、低松弛試驗）。B查驗張拉機具校驗資料（千斤頂與對應的油壓表的校驗、工具錨及夾片等試驗）。C查驗底模平整度及脫模劑刷涂質量（嚴禁用廢機油作為脫模劑）。D查看理論張拉伸長值計算。事中控制：A查驗鋼絞線切斷及布索情況：鋼絞線只能用砂輪機切斷或乙炔氧氣吹斷（不是熔斷），布索時底模上必須有墊塊，防止鋼絞線接觸脫模劑而受污染，且預先穿好失效段塑管。B查看并記錄張拉力及對應的伸長值，要與理論值比較，滿足±6%誤差。C查看張拉過程中是否符合規程要求，多根張拉注意活動橫梁與固定橫梁平行。事后控制A查驗張拉后斷絲情況，并記錄。B檢查臨時防雨設施，防止砼澆筑前鋼絞線受潮銹蝕。3）、對于預應力鋼絞線的松張事前控制：同槽內預制梁的砼強度必須達到設計強度的80%以上。事中控制：查驗放張時是否滿足施工要求（放張的順序及速度）。事后控制：A查驗梁間鋼絞線切割情況。B查驗放松后上拱度，并記錄初始上拱值。4）、對于鋼筋加工、安裝事前控制：A要先熟悉所制作鋼筋有關圖紙、查驗所用材料質保資料（合格證及復驗資料）。B了解鋼筋工下料意圖，預控鋼筋接頭位置。C查問鋼絞線張拉時間，確保鋼筋安裝過程中安全（要求張拉8小時后）。事中控制：A查看鋼筋安裝過程中是否在違章現象，并及時糾正，安裝過程中不允許撓動鋼絞線，鋼筋上底模后不允許焊接。B查驗失效段塑管位置是否正確。C查驗鋼筋安裝質量（接頭位置、箍筋間距、立筋間距等）。D查驗預埋鋼筋及支座預埋件位置是否正確。事后控制：檢查臨時防雨設施，防止澆筑前鋼筋及鋼絞線銹蝕。5）、對于立模事前控制：A查驗邊模外形尺寸、表面平整（指邊梁）是否滿足質量要求。B查看是否已刷脫模劑。C查驗內模（充氣膠墊）是否漏氣、是否清潔。D內模安裝前必須底板砼澆完，防止上浮鋼筋已扎實。事中控制：查驗模板安裝質量，查驗外形尺寸、端模位置及平面尺寸是否符合設計，特別是平面交角。事后控制：查驗成型后的尺寸是否滿足預制料要求，模板剛度、強度是否滿足施工要求。6）、對于砼澆筑事前控制：A查驗水泥、砂、石外加劑等材料質量保證資料及配比資料。B查看砼養生準備情況。C查看砼拌和、運輸、振搗和計量器具是否滿足施工（雨季施工）要求。D了解天氣情況，氣溫過高或下雨時就停止澆筑，要求在早晚溫度偏低時進行。E查看模內是否有雜物。事中控制：A查驗配比中各種材料的計量。B查驗砼拌和質量，抽查砼坍落度，抽做試壓塊，組數必須依施工工藝要求多做幾組（控制拆模、松張用），按招標文件要求，每槽梁承包人應做三組試塊標養，監理一組試塊標養，現場同條件養生一組，共5組砼強度試塊。另外做一組彈模試塊，監理每三槽做一組彈模試塊。C查看砼振搗情況：底板砼振搗時，防止振搗棒接觸鋼鉸線，芯模安裝后，防止振搗棒接觸芯模，并注意芯模上浮現象。D查看外模變形情況，如有漲模或漏漿要施工單位及時采取措施。事后控制：A砼灌注完后，按天氣情況及時抽出內模，并要求及時清洗。B試塊分別按標養與現場分開存放。7）、對于梁體養生事前控制：A查驗（蒸養）各種準備工作。B同槽預制梁砼必須均已完成。事中控制：查驗養生的升溫與降溫速度，及養生時間。事后控制：查驗同條件養護試塊強度達到設計強度80%以上。4、質量通病與預防措施A、質量通病：先張法預應力砼同樣存在預應力不足或過剩現象，施工中形成原因：1）施工中預應力存放時鋼絞線與底模上脫模劑接觸，受污染，造成鋼絞線與砼握裹不好預應力不足。2）施工中失效長度控制不好（目前檢查標準無此內容，施工單位也不注意），如失效長度長，則造成預應力不足，失效長度短，則造成過剩。3）張拉過程中油表值不能反映張拉力值，鋼絞線質量不穩，正值不一致，造成伸長理論值不明。4）張拉完后到砼澆筑時間相對較長，產生鋼絞線松駛應力損失。5）砼澆筑過程中，氣模芯上浮造成砼板頂底板厚的現象，板的重心下移，造成預應力彎距變小。6）松張時，砼強度不足，或變形大造成松張時鋼絞線回縮，產生應力損失。B、預防措施：1）施工中預應力，底模上設木墊塊鋼絞線避免污染。2）施工中控制好失效長度。3）超張拉及用低松弛鋼絞線。4）砼澆筑時，控制好芯模，防止上浮。5）放張時注意砼彈模測定，施工中除“雙控”外，還應觀察松張后的上拱值，特別在存梁期內，發現上拱值過大，則必須加載預壓。（二）、后張法和箱梁的預制1、技術要求A、材料：1）水泥：必須符合GB175-85普通硅酸鹽水泥標準，還應按《公路工程水泥混凝土試驗規程（JTJ053-2000）》進行水泥膠砂強度、標準稠度用水量、凝結時間、安定性檢驗。2）碎石：必須按《公路工程集料試驗規程（JTJ058-2000）》進行檢驗，其級配、壓碎值、針片狀含量、雜質含量等指標應符合交通部《公路橋涵施工技術規范（JTJ041-89）》的有關要求。3）砂：應清潔、堅硬、耐久，不含團粒。其軟弱顆粒或片狀顆粒、粘土、灰塵、鹽、堿、有機質、云母等含量應符合交通部《公路橋涵施工技術規范（JTJ041-89）》的有關要求。4）水：飲用水。5）外加劑：必須符合有關專業規范要求。6）鋼筋：應符合GB1499-84《鋼筋混凝土用鋼筋》的要求。7）鋼絞線：應符合GB5224《鋼絞線》的要求。B、砼配比設計：預應力砼的配比設計，除滿足設計強度要求外，還應考慮減少砼收縮引起的預應力損失，水灰比不宜大于0.45，水泥用量不宜超過500kg/m3。考慮梁端（局部）結構鋼筋密，振搗困難，可（局部）配制小石子砼。2、施工工藝流程和要點1）、工藝流程底模鋼筋、鋼絞線及波紋管制安側模砼澆筑、養生張拉壓漿2）、施工要點：A）底模施工時，在在兩端基底應應加強，防止止張拉時受力力變形，不能能周轉使用。B）底模要求平整度度（用3m直尺檢查查，2mm以內），確確保預制梁外外觀美觀。C）對于底模應按設設計要求設置置反拱，保證證上拱值不超超標準D）鋼筋、側模必須須滿足《公路路橋涵施工技技術規范（JTJ0441-89）》要求，對對于邊板側模模另外要求平平整度，確保保梁板外觀符符合要求。E）波紋管必須保證證按設計坐標標位置放置，為為保證穿束，鋼鋼絞線可于砼砼澆筑前穿入入波紋管。F）砼澆筑時，除加加強振搗，同同時又要防止止振壞波紋管管造成漏緊，為避免張拉困難，砼從澆筑到初凝前，穿入波紋管中的鋼絞線要求來回竄動，防止漏入的砼形成強度造成阻管。G）張拉前，砼強度度必須達到設設計強度80%。H）張拉千斤頂與油油壓表必須校校定，張拉過過程要“雙控”，既測張拉拉力又測伸長長量。3、監理要點后張法P.C梁的的預制按鋼筋筋制作與安裝裝、底座與立立模、砼澆筑筑與養生、預預應力鋼絞線線張拉與壓漿漿四個階段，分分別進行事前前、事中、事事后控制，具具體如下：1）、鋼筋制作與安安裝事前控制：A要先熟悉所制作鋼鋼筋的有關圖圖紙，查驗所所用鋼筋的質質量保證及復復試合格資料料。B必需的鋼筋加工機機具、設備必必須到齊。C查看焊工、電工是是否有上崗證證、焊接試件件試驗合格。D查看現場有無鋼筋筋成品的堆放放條件（應放放在水泥砼地地面上，必須須有防雨條件件）。以上A-D條有一條不不合格，暫時時不能加工。E及時了解鋼筋工下下料意圖，預預控鋼筋接頭頭位置。事中控制：A查驗焊工所用焊條條是否滿足所所焊鋼筋的質質量要求。B查看鋼筋加工過程程中有無違反反施工規程，并并隨時糾正。C查驗彎起鋼筋起彎彎點位置及彎彎起角度。D查驗焊接質量。E查驗成型鋼筋骨架架或其它成品品的質量。事后控制：查看成品的堆放情情況，要求成成品分類、編編號存放，不不因堆放不當當造成受潮銹銹蝕、污染、或或變形。形成成不必要的返返工損失。2）、對于鋼筋骨架架安裝事前控制：A查驗底基座是否滿滿足質量及施施工要求。B查驗安裝中同時需需要預埋材料料（或半成品品）的質量保保證資料（指指鋼絞線、波波紋管、錨墊墊板、支座預預埋件）。C了解施工順序、安安裝的設備、成成品的重量等等，盡力減少少安裝現場焊焊接工作量。事中控制：A現場按部位與模板板配合檢查鋼鋼筋安裝質量量，避免造成成不必要的返返工。B查驗波紋管或其它它預埋位置是是否符合設計計要求。C查看安裝中成品變變形情況，并并要求及時采采取補救措施施。事后控制：A查驗安裝完后成品品質量，重點點在交叉處安安裝困難部位位，鋼筋有無無遺漏，重要要部位鋼筋是是否滿足設計計要求、鋼筋筋間距小的地地方波紋管是是否受擠壓。B查驗有關預埋件是是否符合設計計要求，重點點看波紋管接接頭、錨墊板板類型等。3）、對于底座座事前控制：A查看平面布置、底底座間間距是是否滿足內外外模拆裝、預預應力張拉等等施工要求，是是否滿足吊運運工具需要，是是否滿足預制制件外形尺寸寸。B了解施工過程中產產生的荷載及及底座處地層層及預制件外外觀質量要求求（預制件外外觀主要取決決于底座處表表面質量）。事中控制：A查驗底座施工中是是否按施工組組織設計要求求加固地基，確確保預制件施施工過程中不不變形。B查驗底座表層施工工中，表層質質量是否滿足足有關要求（重重點是平整、接接縫、銹跡等等）確保預制制件外觀。事后控制：在安裝底板鋼筋前前，查驗底座座表面并刷脫脫模劑，要求求涂刷均勻。4）、對于立模事前控制A查驗模板外形尺寸寸、表面平整整是否滿足設設計要求。B查驗模板剛度、強強度是否滿足足施工需要。C了解模板拆裝順序序，便于施工工中隨時檢驗驗。要求模板板與鋼筋安裝裝配合進行；；即底板鋼筋筋在底座合格格后安裝，底底板鋼筋合格格后才能立內內模、肋板及及鋼筋驗收后后最后立兩側側外模。模板使用前查看是是否刷脫模劑劑。事中控制A查驗安裝中質量：：要求位置正正確，有足夠夠的剛度、有有防止變形的的措施、牢固固接縫或模板板拼接處是否否會漏漿。B查驗模板與鋼筋間間間距是否滿滿足施工要求求。事后控制A驗收成型后的尺寸寸是否滿足設設計要求、模模板聯接處及及縱橫向穩定定性是否滿足足施工要求。B查驗預埋件預留孔孔位置是否滿滿足設計、是是否牢固、滿滿足施工要求求。C查看模內是否有雜雜物。5）、砼灌注事前控制A查驗水泥、砂、石石外加劑等質質量保證資料料及試配比資資料。B查看冬季施工措施施落實情況，砼砼養生設施準準備情況。C查看砼拌和、運輸輸、振搗和計計量器具（稱稱及溫度計）是是否滿足施工工（或冬季施施工）要求。D了解天氣情況，氣氣溫低于5℃時就停止灌灌注，要求在在白天溫度適適宜的時間進進行。事中控制A查驗配比中各種材材料的計量，冬冬季施工要防防止凍砂塊混混入拌和，要要求砂子過篩篩。B查驗砼拌和質量：：抽查砼坍落落度，抽做試試壓塊。試壓壓塊組數必須須依施工工藝藝要求多做幾幾組（控制拆拆模、張拉強強度用）冬季季施工入模溫溫度要求大于于10℃。C查看砼振搗情況，防防止漏振或過過振，特別注注意波紋管是是否受振搗影影響，出現漏漏漿。D查看鋼絞線在砼灌灌注中情況（確確保波紋管不不漏）。E查看模板變形情況況，如有漲模模或漏漿要施施工單位及時時采取補救措措施。事后控制A砼灌注完后，查驗驗波紋管是否否漏漿（串動動鋼絞線試驗驗）。B試壓塊分別按現場場與標養分開開存放，并查查驗養護措施施落實情況。6）、對于養生事前控制查看擋風、保溫措措施是否符合合要求，加溫溫措施落實情情況。事中控制A每天了解氣溫，當當低于0℃時就必須要要求施工單位位采取加溫措措施，特別是是夜間低溫天天氣必須有值值班人員。B養生期間，查看保保溫（或澆水水）情況。事后控制依據現場同條件養養生試塊試驗驗結果，確定定養生是否到到期（要求達達到設計強度度80%，停止養生生）。7）、鋼絞線張拉事前控制A查驗錨具、夾片等等張拉附件的的產品質量保保證資料。B查驗張拉工具油壓壓表標定及校校驗是否符合合要求。C查驗試壓塊試壓結結果，必須大大于設計強度度的80%。D查驗鋼絞線試驗資資料，確定張張拉拉伸值。E查驗波紋管漏漿情情況。F氣溫過低（0℃以以下）不得張張拉。事中控制A張拉中查看張拉順順序是否符合合設計。B查驗張拉應力與伸伸長值，兩者者間若不一致致，必須停止止張拉，找原原因。C查看張拉到設計值值后錨固情況況，要求穩定定后測伸長值值再錨固，錨錨固后，查驗驗鋼絞線滑絲絲或斷絲情況況。D查看張拉記錄。事后控制A張拉完成后，查驗驗上拱度是否否符合設計要要求。B存放期間繼續跟蹤蹤查驗上拱度度變動情況。8）、對于孔道壓漿漿事前控制：A查驗制作水泥漿所所用材料的質質保及配比資資料。B查看壓漿機具是否否齊全。C查看孔道內清潔情情況，要求用用高壓空氣吹吹掃孔道，要要求盡早壓漿漿（張拉后不不超過14天）。事中控制：A查看水泥漿制作過過程，驗合配配比中各材料料的計量值。B查看孔道壓漿記錄錄、查驗制成成水泥漿的泌泌水率、膨脹脹率及稠度等等指標、抽做做試壓塊。事后控制：A查驗壓漿結束后448小時內養生生措施，當溫溫度低于5℃時，要求采采取保溫措施施。B查驗試壓塊強度，確確定吊運時間間。4、質量通病與預防防措施1）、質量通病1：：永存預應力不足：：除設計方面面原因（應有有設計監理提提出），施工工階段監理主主要解決施工工中問題。形成原因（施工及及管理方面）：：（1）張拉施工過程中中預加力除千千斤頂的油壓壓表拉應力控控制外，還以以伸長量進行行“雙控”。施工中，油油壓表到位及及伸長量也滿滿足理論計算算值±6%的要求。但但A施工中千斤頂和油油壓表標定不不及時，特別別是不能滿足足超過200次標定的要要求，使油壓壓表值不能反反映張拉值，使使預壓力頓位位不足。B鋼絞線批量生產，質質量不穩定，開開工前鋼絞線線彈性模量E的測值與以以后批次的彈彈性模量E的測值不一一致，相差大大，造成理論論伸長量偏小小。C因施工造成波紋管管內漏漿，管管道磨阻損失失較大（計量量磨阻損失及及拉伸量的u、k值均與實際際不符），設設計沒有及時時修正張拉應應力，造成預預應力不足。（2）壓漿不及時或壓壓漿不飽滿造造成鋼絲銹蝕蝕引起預應力力損失或鋼絞絞線與砼間（靠靠孔道壓漿握握裹）握裹力力不足產生預預應力效應下下降。（3）錨具質量造成預預應力絲滑絲絲或斷絲，產產生預應力下下降。（4）錨后混凝土不密密實，造成變變形過大，使使預應力損失失。防治措施：（1）張拉前查驗千斤斤頂與油壓表表標定記錄及及使用情況，確確保油壓表值值正確反映張張拉值。（2）鋼絞線進料后，按按批量抽測彈彈性模量及延延伸值，按實實測值計算理理論伸長值，要要按所進材料料及時調正。（3）批量生產前做首首件工程時，建建議測定管道道磨阻損失，將將資料反饋給給設計部門，以以便及時修正正設計張拉力力。（4）施工中除檢查波波紋管質量及及砼振搗注意意外，張拉時時確有發現阻阻力大，必須須及時開膛處處理，查驗及及清除阻塞的的砂漿后，再再用環氧砼補補開膛處，待待強度達到要要求后再張拉拉。（5）對壓漿不正常的的要查找原因因，嚴重者應應開膛檢查認認定，重新壓壓漿。（6）因錨具（產生斷斷滑絲）或錨錨后砼不密實實的必須返工工，重新張拉拉。（7）施工過程中注意意砼彈模測定定，施工中除除“雙控”（張拉力及及伸長值）外外，還應觀察察張拉后的上上拱值。如發發現上拱值明明顯不足時，應查明原因再處理。2）、質量通病2：：預應力過剩，即預預應力過度造造成砼反拱開開裂。形成原因：（1）因施工階段預應應力是一次張張拉形成，在在梁體二次自自重沒有形成成前，預應力力產生負彎矩矩造成反拱過過大，甚至頂頂面開裂。（2）施工預留管道位位置偏移，進進一步增大了了預應力負彎彎矩。（3）梁體存放時臨時時支點不當造造成跨中彎矩矩變小，在預預應力作用下下負彎矩相對對增大。（4）存梁時間過長（超超過3個月），反反拱過大。防治措施：（1）做底模時，設置置反向拱度，克克服預應力造造成反拱，減減少預應力產產生負彎矩。（2）加強施工管理，確確保管道位置置正確。（3）加強存梁期管理理，定期測定定反拱值。如如發現過大，則則必須采取加加載預壓（即即將二次自重重先壓在梁體體上），并加加強上、下部部施工協調，確確保存梁時間間不超過設計計要求值。二）、預制板梁、裝裝配式預應力力混凝土箱梁梁的安裝(一)、安裝的工藝流程程及施工要點點1、工藝流程：在吊裝方案及吊裝裝前準備工作作經監理同意意后：（1）支承墊石與與支座安裝（2）梁（板）吊吊裝（3）澆濕接縫前前的準備工作作（干接頭的的焊接、濕接接頭的鋼筋模模板）（4）澆濕接縫縫砼或鉸縫砼砼。2、施工要點：（1）支座墊石與支座座安裝時，要要控制好高程程，特別是每每片梁四個支支座時，不但但絕對高程滿滿足設計要求求，同時相對對高程不能相相差太大（要要求1mm），否否則支座容易易脫空。（2）吊裝前必須檢查查梁體完好程程度、起拱值值等，需修補補必須在吊裝裝前完成，吊吊裝中要求平平穩、準確、安安全（特別是是T梁，梁體為為頭重腳輕，施施工方案必須須有保證平穩穩的措施，防防止傾斜）。（二）監理要點1、監理要點：空心板（梁）安裝裝施工監理要要點，分A、B兩種。A：空心板（先簡支支后橋面連續續）安裝，分分墊石施工與與支座安裝、梁梁板安裝、砼砼澆筑的三個個階段，其中中各分事前、事事中、事后控控制，具體如如下：1）支座與墊石（1）事前控制①應全面查驗到貨支支座的產品的的有關質量保保證資料、施施工單位自檢檢資料，確保保支座類型滿滿足設計需要要。②墩（臺）帽上支座座位置、高程程由施工單位位查驗合格后后，監理復查查無誤。（2）事中控制①支座墊石施工時，查查驗是否符合合操作規程，發發現問題要求求施工單位及及時糾正。②支座墊石施工時，除除絕對標高滿滿足設計要求求外，每片板板的四個支座座墊石相對高高差不超過11mm。（3）事后控制查驗支座墊石是否否密貼，防震震螺栓孔位置置墊石蓋死，如如有錯要求及及時糾正。2）梁板安裝（1）事前控制①安裝前要了解施工工單位的安裝裝方案、安裝裝設備的性能能，確保安裝裝安全。②要求施工單位檢查查運輸便道、便便橋，確保運運輸安全。③施工單位安裝過程程中，要求在在已安裝完的的板（梁）上上存放板（梁梁）或要通過過安裝機具或或運輸板（梁梁）車輛，必必須采取措施施并提前報請請監理認可。④安裝前必須檢查板板（梁）外觀觀情況，不要要在地面能處處理的外觀問問題到安裝后后在高空處理理。⑤要求施工單位按實實測各板（梁梁）張拉后上上拱值，調整整好板（梁）的的安裝順序，盡盡量將上拱值值相近的板（梁梁）安放在（橫橫向）相鄰位位置，避免上上拱值相差過過大，造成板板（梁）底面面（或頂面）不不平。⑥查驗墩頂大梁安裝裝控制線是否否正確。（2）事中控制①檢查安裝過程中是是否按原審批批的安裝方案案進行，要求求安裝平穩，對對就位不準時時，不準用撬撬棍移動板（梁梁），必須吊吊起重新放下下。②查驗就位位置必須須符合設計要要求（特別是是縱向檢查與與橋臺背間距距要滿足伸縮縮距要求，橫橫向檢查板梁梁底平整情況況），發現問問題及時要求求施工單位糾糾正。（3）事后控制①板（梁）安裝完后后，檢查支座座是否脫空，并并要求及時處處理。②板（梁）安裝完后后，在未形成成整體前（澆澆筑接縫）原原則上不讓車車輛通過（如如施工需要并并提前報監理理認可者除外外）。3）鉸接縫砼澆筑鉸接縫是將單片梁梁（板）連續續整體，是保保證荷載正常常橫向分布的的關鍵。（1）事前控制：①應全面了解施工方方案（砼水平平及垂直運輸輸方式、施工工順序），從從工藝上提前前采取有效措措施，防止施施工過程對已已完結構產生生損壞。②查驗砼的試配比及及所用材料取取樣是否滿足足設計、施工工要求。（2）事中控制①查驗鉸縫鋼筋是否否從板側拉出出并搭接。②查驗施工中砼的各各種材料是否否按試配比要要求配料。③查驗梁頂標高及梁梁底平順情況況，滿足設計計要求后，才才能進行砼的的澆筑。（3）事后控制①要求施工單位及時時養生。②同體養生的試塊強強度達設計強強度的80%以上，才能能進行橋面鋪鋪裝的工作。B：先簡支后結構連連續梁安裝，按按墊石施工與與臨時支座安安放、梁板安安裝、濕接縫縫砼澆筑三個個階段，分事事前、事中、事事后控制，具具體如下：1）墊石施工與臨時時支座安裝（1）事前控制①支座在安裝前應全全面查驗產品品的有關質保保資料及到貨貨后施工單位位抽驗的資料料，確保支座座滿足設計要要求。②查驗墩（臺）帽上上支座位置（平平面及高程）滿滿足設計要求求。③了解施工單位選用用臨時支座的的性能，必須須保證拆卸時時平穩，如采采用砂筒做臨臨時支座，使使用前必須預預壓，確保使使用過程中不不產生變形，影影響橋梁成型型后的線形。（2）事中控制①支座墊石施工時查查驗是否符合合操作規程，發發現時要求施施工單位及時時糾正。②查驗支座墊石的標標高，滿足設設計要求。③查驗臨時支座的位位置及頂面高高程，要求滿滿足設計要求求。④查驗活動支座處支支承墊石頂的的不銹鋼板與與鋼板的連接接要求平整、密密貼，必須保保證施工及使使用中，不銹銹鋼板不翹起起。（3）事后控制安裝四氟板支座前前，必須保證證不銹鋼表面面清潔、光滑滑。如設計有有要求，要在在四氟板支座座與不銹鋼間間填充硅子油油，以減少支支座與不銹鋼鋼的磨阻力。2）梁板安裝（1）事前控制①安裝前要了解施工工單位的安裝裝方案，查驗驗安裝設備的的性能。對于于采用組裝的的架梁設施，安安裝前要進行行試安裝，以以確保安裝過過程安全。②要求施工單位檢查查運輸便道、便便橋，確保運運輸安全。③按安裝方案，要求求在已安裝完完的板（梁）（未未絞接成整體體前）上存放放板（梁）或或通過安裝機機具、運輸板板（梁），必必須采取有效效措施，并提提前報監理認認可后，才能能進行。④安裝前要求查驗被被吊板（梁）的的外觀情況，確確保能在地面面的問題不留留到安裝后在在高空處理。⑤安裝前要求施工單單位按實際的的各片板（梁梁）的安裝順順序，盡量將將上拱值相近近的板（梁）放放在橫向相鄰鄰位置上，避避免上拱值相相差過大，造造成板（梁）底底面（或頂面面）不平。⑥查驗墩頂大梁安裝裝控制線是否否正確。（2）事中控制①檢查安裝過程中是是否按原審批批的安裝方案案進行，要求求安裝平穩，對對就位不準時時，不準用撬撬棍移動板（梁梁），必須吊吊起重新放下下。②查驗就位位置必須須符合設計要要求（特別是是縱向檢查與與橋臺背間距距要滿足伸縮縮距要求，橫橫向檢查板梁梁底平整情況況），發現問問題及時要求求施工單位糾糾正。（3）事后控制①查驗邊跨邊梁支座座是否變形②板（梁）安裝完后后，在未形成成整體前（澆澆筑接縫）原原則上不讓車車輛通過（如如施工需要并并提前報監理理認可者除外外）。3）橫向絞接縫及縱縱向絞接縫澆澆筑橫向絞接縫是將單單片梁（板）連連續整體，縱縱濕接縫是將將簡支梁向連連續體系轉換換的關鍵。（1）事前控制：①應全面了解施工方方案（砼水平平及垂直運輸輸方式、施工工順序），從從工藝上提前前采取有效措措施，防止施施工過程對已已完結構產生生損壞。②查驗砼的試配比及及所用材料取取樣是否滿足足設計、施工工要求。（2）事中控制①查驗施工中鋼筋焊焊接質量、工工藝，應滿足足交通部《公公路橋梁施工工技術規范（JTJ0441-89）》的要求求。②查驗施工中砼的各各種材料是否否按試配比要要求配料。③查驗梁頂標高及梁梁底平順情況況，滿足設計計要求后，才才能進行橫向向絞縫及縱向向濕接縫砼的的澆筑。（3）事后控制①要求施工單位及時時養生。②同體養生的試塊強強度達設計強強度的80%以上，才能能進行橋面鋪鋪裝的工作。與不銹鋼的磨阻力力。三）、橋梁下部結結構施工監理理（一）、樁基(鉆鉆孔灌注樁)1、監理程序(1)承包人根據據監理工程師師提供的測點點進行放線確確定橋位、墩墩位、臺位和和樁位。監理理工程師的主主要工作是復復核放線測量量是否能達到到規范要求，然然后復核各墩墩臺位置是否否正確。(2)其他準備工工作。備好材材料、機具，作作好混凝土的的配比設計并并報監理工程程師審核批準準。監理工程程師應組織人人力取樣抽驗驗核對原材料料及機具落實實情況，并核核對水泥混凝凝土配合比例例，要特別注注意配比的坍坍落度。(3)承包人在做做好一切準備備工作后即可可提出樁基的的開工報告，包包括開工日期期，預計竣工工日期，施工工進度計劃，機機具、材料準準備情況，人人力、電力的的準備情況，以以及放線定位位和試樁的結結果等。經監監理工程師組組織審查落實實認為合格后后即可批準開開工。(4)樁基開工工后，首先是是鉆進成孔并并清孔，在此此施工階段，監監理工程師應應進行旁站檢檢查，經常了了解鉆進情況況、泥漿情況況及土層情況況，清孔后要要測井深，看看沉淀量是否否合格，同時時要檢查井深深、井徑和傾傾斜度是否合合格，還要注注意檢查清孔孔后井中泥漿漿的密度和粘粘度。(5)下鋼筋籠籠和焊接。監監理工程師應應注意鋼筋是是否拴牢，焊焊接是否完整整，上下接點點距離是否達達到30d的距離。鋼鋼筋最后應固固定在設計位位置，既不能能上浮也不能能下陷。(6))下導管灌水水下混凝土。導導管應預先試試接，接口應應嚴密、基本本不漏水，導導管最下一節節應用法蘭管管，以免掛住住鋼筋使導管管提不起來。導導管應位于樁樁的中心，亦亦即鋼筋籠中中心，以避免免與鋼筋相碰碰，管口應插插入已澆筑混混凝土中1-6米，一般以2米為宜。澆筑筑的混凝土要要經常檢查其其坍落度，這這項試驗主要要由承包人的的試驗人員進進行自檢，監監理人員應隨隨時抽驗，坍坍澆度過小影影響混凝土的的流動度，太太大表示水灰灰比過大影響響強度。導管管應從上面逐逐步減短，并并應隨時檢查查混凝土面標標高，以保證證導管插在混混凝土內，使使混凝土不致致中斷。導管管內混凝土面面一定要保持持一定高度，勿勿使導管內窩窩住空氣造成成高壓氣囊。井井筒內水面一一定要保持高高于井外水面面，以防孔壁壁坍塌。混凝凝土應澆筑到到超過設計高高度0.5-1..0米，超過部分分應在做樁帽帽承臺前予以以鑿除。混凝凝土澆筑應做做好記錄。(7)澆樁完畢，混混凝土硬化合合格后應進行行無破損探查查。此項試驗驗應由有經驗驗的技術部門門來進行，該該部門應經監監理工程師檢檢驗其資格證證件并批準后后方可進行工工作。(8)在混凝土土試件養生期期滿后應按規規范進行混凝凝土強度檢驗驗。每根灌注注樁或每澆筑筑50立方米混凝凝土應有一組組試件。(9)當監理工工程師認為樁樁基可能有缺缺陷時，可要要求承包人鉆鉆取芯樣，以以做進一步檢檢驗。(10)承包人人報送中間交交工證書并由由監理工程師師簽認。鉆孔樁監理控制流流程圖關鍵工序檢查項目（1）按設計圖復測樁位（2）橋位與路線中線聯測必須一致（3）水準點高程和其它標高控制點應正確。測量放樣（1）按設計圖復測樁位（2）橋位與路線中線聯測必須一致（3）水準點高程和其它標高控制點應正確。測量放樣鉆孔時泥漿指標，泥漿循環系統是否正常，泥漿池大小鉆孔時泥漿指標，泥漿循環系統是否正常，泥漿池大小清孔后泥漿指標，孔底標高灌注砼前，孔底標高，泥漿指標，沉淀層厚度鉆孔記錄必須正確，齊全鉆孔鉆孔清孔成孔檢查鋼筋規格數量，焊接綁扎質量檢查鋼筋籠的長度，中心偏位檢查鋼筋規格數量，焊接綁扎質量檢查鋼筋籠的長度，中心偏位檢查鋼筋保護層鋼筋籠制作安放砼原材料質量必須嚴格檢查砼配合比必須正確砼原材料質量必須嚴格檢查砼配合比必須正確砂石材料應過磅，砼坍落度檢查水下砼拌制水下砼拌制砼灌注導管接頭密封質量砼灌注導管接頭密封質量灌注砼時導管埋深情況第一次加料用大漏斗容量必須足夠砼灌注過程中鋼筋籠位置是否出現斷樁砼灌注記錄必須正確齊全2、監理重點鉆孔灌注樁工序較較多，施工難難度大，從鉆鉆機就位到成成樁有20余項大小工序序，監理工程程師應針對易易產生的縮頸頸、斷樁、孔孔斜、沉渣超超厚、水下澆澆注砼的質量量通病，分別別規定檢查標標準和實施的的具體方法要要求，施工中中關鍵抓住以以下幾個方面面：(1)復核橋位、樁樁位。開工前前抓測量，嚴嚴格控制樁位位偏差。(2)鉆進前抓對對中、整平。用用預先設在護護筒的十字中中心線核準對對中，并用水水準尺在機臺臺鉆盤抄平檢檢查。(3)鉆進成孔抓抓好四保證（保保證樁徑、保保證孔深、保保證護壁、保保證入巖深度度）。鉆機下下鉆前，對鉆鉆頭直徑進行行測量，要求求鉆頭直徑同同設計直徑。鉆鉆進中配以一一定量的制備備漿，使泥漿漿比重控制在在1.25，保證護壁壁良好，孔底底風化巖入巖巖深度用鉆速速、泥漿顏色色和地質報告告三種方法綜綜合判定，并并隨時測其鉆鉆桿垂直度。(4)堅持清孔徹徹底的原則。要要求成孔后必必須進行正、反反循環吸孔兩兩道工序，然然后用測繩實實測沉渣厚度度。(5)鋼筋籠制作作：①控制鋼筋質量。鋼鋼筋質保書（合合格證）齊全全，進場及時時抽檢。②檢查使用焊條的牌牌號和性能：：檢查鋼筋焊焊接質量（外外觀檢查焊縫縫及抽取試樣樣作拉伸實驗驗）。③鋼筋籠制成后，監監理檢查籠的的尺寸、規格格，包括主筋筋、箍筋間距距、鋼筋籠直直徑和長度應應符合設計要要求。鋼筋的的接頭應嚴格格按規范要求求制作。(6)做好砼配合合比的審核工工作，并嚴格格把好砼混合合料的計量關關和砼澆注關關。因砼澆注注采用導管水水下砼作業，其其具體控制要要求：①保證骨料粒徑，以以防堵管。②砼水灰比應保證砼砼有足夠的流流動性（水灰灰比宜為0.5-00.6，坍落度宜宜為18—20cm）。③砼供料能力應保證證水下砼作業業連續進行。不不得間斷。④必須配備足夠的導導管，導管接接頭應有橡膠膠密封圈，防防止漏水。備備有導管塞（或或木球）用以以隔水。⑤導管安裝時，導管管底端離孔底底高度一般在在0.3—0.5米。并應備有有容量足以保保證第一次澆澆注需要的盛盛料斗。⑥嚴格要求計算出第第一次澆注的的砼量應能保保證導管底部部能理入砼中中0.5—1米。⑦為提升導管需要，應應有穩固的提提升支架和提提升設備。砼砼澆注平臺應應大于樁頂標標高4m以上。⑧灌注過程中導管底底部埋入砼始始終保持在2～6m的要求，任任何時候都不不允許導管底底端脫離砼表表面。⑨澆注過程中如遇堵堵管現象，應應采取措施立立即排除，以以保證澆注迅迅速進行，并并防止產生斷斷樁。⑩澆注結束時，控制制砼表面高于于樁頂設計標標高，以保證證鑿除浮漿后后的樁頂標高高符合設計要要求。(7)砼澆注過程程中，監理應應跟蹤檢查澆澆注高度和砼砼澆注量，繪繪制樁身砼柱柱樁圖。(8)砼強度的控控制，抽查坍坍落度及隨機機制做試塊。（二）、橋梁下部部結構本標段的橋梁下部部結構主要按按鋼筋工程、砼砼工程監理程程序進行控制制。1、鋼筋工程1)監理程序監理程序施工程序原材料試驗審批原材料原材料試驗審批原材料原材料進場及貯存檢查支墊、遮護狀況原材料進場及貯存檢查支墊、遮護狀況抽樣試驗檢查鋼筋焊接檢查抽樣試驗檢查鋼筋焊接檢查開工報告審查開工報告開工報告審查開工報告鋼筋加工、綁扎、焊接包括預應力鋼絲旁站檢查是否符合規范要求并抽查鋼筋加工、綁扎、焊接包括預應力鋼絲旁站檢查是否符合規范要求并抽查鋼筋籠入模鋼筋入模后的檢查鋼筋籠入模鋼筋入模后的檢查鋼筋工程監理控制制流程圖(1)原材料料檢驗與審批批首先承包包人應做好原原材料的試驗驗和報批工作作。承包人應應將原材料的的出廠證明或或檢驗單送駐駐地監理工程程師審查，對對大宗如鋼材材還要報市總總監辦會同省省總監辦批準準。經檢查合合格并予批準準后，開始原原材料的進場場和貯存。(2)原材料進進場及貯存監理工程師應檢查查鋼筋存放時時是否支墊好好或放在格架架上，有無覆覆蓋遮擋，使使鋼筋不致鋼鋼筋銹蝕；是是否遠離油脂脂、油漆、灰灰塵等雜物，以以免鋼筋受到到污染。(3)檢查鋼筋筋的焊接情況況一是檢查原材料的的可焊性，即即焊接過的材材料是否還能能保持原有鋼鋼材的物理性能，主要檢查其其抗拉強度、延延伸和冷彎是是否合格；二二是檢查焊接接工藝，即外外觀要求能否否達到要求，物物理檢驗是否否合格。(4)承包人人按分部分項項工程提出開開工報告并送送交合同段監監理工程師審審批開工報告應說明工工程名稱、地地點、部位，選選用材料品種種來源，儲放放加工地點，采采用的機械設設備(特別是焊接接設備)，開工日期期，進度計劃劃，竣工預期期日期，采用用的工藝以及及上下工序等等。(5)開工報告得得到批準后即即按計劃進行行實施在施工過程中，監監理人員應旁旁站監督并抽抽樣檢驗，抽抽樣試驗規范范要求檢查頻頻率的規定頻頻度。如果任任一試樣的抗抗拉極限強度度、最小屈服服應力、最小小伸長率或彎彎曲性能不符符合規范要求求，則需從同同一批鋼筋中中隨機另取兩兩根試樣進行行試驗。若兩兩根試樣均合合格，則該批批鋼筋仍認為為可用；若增增做的兩根試試樣中的任一一根仍不符合合要求，則該該批鋼筋將不不準使用，應應全部更換。鋼筋的試驗應按交交通部JTJ0555《公路工程程金屬試驗規規程》的規定定進行。鋼筋可采用閃光對對焊或電弧焊焊接。一般以以100個同類型同同直徑同鋼種種的焊接頭為為一批，經監監理工程師批批準，每批的的數量可以增增加，但最多多不應超過300個接頭。對對閃光對焊接接頭，每批應應取6個試件，3個做拉伸試試驗，3個作冷彎試試驗；對于電電弧焊接頭，每每批只取3個試件做拉拉仲試驗，不不做冷彎試驗驗。焊接頭的抗拉試驗驗，每個試樣樣均不得低于于該級別鋼材材規定值，對對閃光對焊的的冷彎試驗也也不應超出規規范允許量。這這些試驗每個個各用三根試試樣進行試驗驗，如果任一一試樣失敗，則則應另取2個試樣進行行再試驗。2個試樣在再再試驗中若均均合格，則這這批鋼筋仍應應認為合格；；如果其中任任一試樣在再再試驗中失敗敗，則整批鋼鋼筋將被視為為不合格。鋼筋上有輕微的浮浮銹，不影響響使用，但不不得有鱗銹或或影響斷面的的銹蝕，也不不得沾有油脂脂等污染物。鋼鋼筋存儲時應應有標記，以以利檢查核對對和領發材料料。(6)鋼筋籠入入模鋼筋入模后，監理理工程師要檢檢驗鋼筋是否否齊全，編號號有無遺漏，支支架墊塊是否否合格牢固，保保證應有的保保護層，能否否抵御澆筑和和振搗施工而而不致移位，綁綁扎接頭是否否符合要求，各各主副筋位置置是否正確、尺尺寸是否在允允許誤差范圍圍之內，鋼筋筋彎曲編排是是否與圖紙相相符，特別是是主筋的位置置、長短、彎彎起、彎鉤及及保護層。在在未經監理工工程師檢查前前不準進行下下道工序，以以便及時發現現問題并在澆澆灌混凝土前前得到解決，避避免造成大的的返工，消除除工程隱患。2、混凝土工程監理程序施工程序原材料進場原材料檢驗與審批原材料進場原材料檢驗與審批原材料貯存貯存檢查原材料貯存貯存檢查混凝土配合比設計審查批準配合比混凝土配合比設計審查批準配合比單項工程開工報告監理工程師審批單項工程開工報告監理工程師審批安裝支架、模板檢查模板、支架安裝支架、模板檢查模板、支架鋼筋加工入模檢查入模鋼筋鋼筋加工入模檢查入模鋼筋混凝土拌和、運輸、澆灌旁站、取樣檢查坍落度和檢查計量混凝土拌和、運輸、澆灌旁站、取樣檢查坍落度和檢查計量混凝土養生檢查養生條件、混凝土強度混凝土養生檢查養生條件、混凝土強度填質檢單申請交工驗收檢批簽認填質檢單申請交工驗收檢批簽認填報中間交工證書審查批準填報中間交工證書審查批準混凝土工程監理控控制流程圖1)監理程序(1)原材料檢驗驗與審批①水泥。除要有有出廠證明外外，對過期的的、存放不良良的或有質量量懷疑的水泥泥，要按國家家GB177和B346做水泥強度度、凝結試件件和安定性的的試驗，以保保證所用的水水泥都是合格格的產品。②砂。應按JJTJ0533的規定測定定檢驗其含泥泥量、硫化物物及硫酸鹽含含量和有機物物含量，對用用于預應力的的砂的緊密干干密度應不小小于1.55tt/m3。此外，還還應按JTJ0553的規定測定定其顆粒級配配，并計算出出其細度模量量。進場材料料的細度模量量和承包人提提供的代表性性樣品的細度度模量相差若若超過0.2則不能使用用，但可通過過適當調整混混合比例補救救級配差別之之后再予使用用，以保證砂砂料級配的均均勻性。③碎石。碎石在選定料源時時應了解其原原料的立方體體強度，強度度試驗可按JTJ0554《公路工程程石料試驗規規程》進行，并并應按JTJ0553《公路工程程水泥混凝土土試驗規程》檢檢驗其長條薄薄片含量及篩篩分試驗。碎碎石可以用兩兩種以上的規規格混配，混混配后的級配配應符合規范范要求，且在在其后的施工工中未經監理理工程師批準準，不得改變變各規格石料料間的混配比比例。④砂石材料的質量檢檢驗。應按批進行，以一一列火車或一一批汽車所運運送的、產地地和規格均相相同的產品為為一批，在正正常情況下，每每批數量2000立方米或300噸，視當地地商品供應單單位而定。不不足上述數量量者也可以一一批論。在發發現質量有變變化時，應按按其變化情況況，隨時取樣樣進行試驗。在在砂石料質量量比較穩定、用用量又比較大大時，允許定定期進行試驗驗，但每次試試驗所代表的的數量不宜超超過400立方米或600噸。⑤混凝土拌和用水。監理工程師應了解解承包人所取取水源。凡作作為人畜飲用用的水，經監監理工程師批批準后可直接接采用；對其其他水源的水水要按JTJ0556《公路工程程水質分析操操作規程》進進行檢驗，符符合規范要求求并經監理工工程師批準后后方可使用。⑥外摻劑。對外摻劑的使用應應較為慎重，一一般可允許使使用減水劑，但但一定要檢查查出廠證明，以以保證使用的的有效性。要要檢查所推薦薦使用的減水水劑在其他類類似的工程中中是否已取得得滿意的效果果。在檢查混混凝土配比時時一定要把減減水劑使用的的水量計算進進去。(2)材料儲存存檢查①水泥的貯存是檢查查的重點。水泥在工地上應存存有足夠的數數量，以保證證工程進度和和滿足試驗的的需要。存放放水泥的建筑筑物應完全干干燥，通風良良好，并能防防雨防潮，地地板應離地面面至少30ccm。不同種種類的水泥應應分別儲放，而而且分批交貨貨的水泥應能能按交貨的先先后次序進行行儲存使用。堆堆放高度應符符合規定，以以免受壓結塊塊。散裝水泥泥更應有足夠夠的儲存設備備，以滿足防防潮、防風化化、防壓和便便于取用的要要求。②砂石材料應按品種種分堆儲存，不不得混淆。在預制廠中，砂石石料應堆在經經過處理的地地面上，既可可保持地面平平整潔凈，又又可避免取料料的混入土壤壤。在冬季施施工時應局部部遮蓋，以避避免雨雪的侵侵入，從而節節約為熔化冰冰雪所耗費的的能源和時間間。③拌和用水應接入供供水管網，也也可將水儲存存在潔凈的大大桶或專用水水池內，并加加蓋以免雜物物進入。④外摻劑應按制造商商的要求進行行儲存，分別別加以處理。(3)審批承包包人報送的混混凝土配合比比設計方案及及審查拌和站站對混凝土種類、標標號、坍落度度，采用的通通用限界以及及各項原材料料規格等，按按照規范要求求進行審核，必必要時應進行行復試。因此此，承包人至至少要在澆筑筑混凝土5周前報送混混凝土配合比比設計方案，經經審定后，監監理工程師應應以書面批復復承包人，據據此施工。在在施工過程中中如遇某種情情況需要變更更配合比例，承承包人仍應按按上述程序報報送監理工程程師，經批準準后再改動，非非經監理工程程師書面批準準，配合比例例不得變更。報報送的配合比比例應有各種種集料的混合合比例及混合合后的級配曲曲線、集料與與水泥的重量量比、水與水水泥的重量比比、外摻劑用用量比例、原原材料來源及及各項指標，此此外還應有采采用的通用限限界、混凝土土澆筑與養護護的方法、混混凝土和易性性及坍落度等等。在混凝土拌和場上上，監理工程程師首先要檢檢查檢測各項項材料的計量量器具是否合合格，是否按按規定進行了了檢定。其次次要檢查臺秤秤附近有無備備用材料，有有無裝卸料的的工具，以備備增減調節料料量。在混凝凝土拌和過程程中要經常抽抽查過秤情況況，嚴防不經經檢測直接使使用。還要檢檢查秤盤周圍圍有無材料卡卡秤現象，以以防稱量不準準。要嚴格檢查配料計計算過程，看看其是否符合合批準的配合合比；特別要要注意檢查砂砂石中的含水水量，遇有變變動要隨時測測定，加以調調整。混凝土土在拌和機中中應有足夠的的攪拌時間，使使組成材料均均勻分布。具具體攪拌時間間要視設備等等因素經試驗驗確定，并由由監理工程師師批準；實際際拌和時間不不得少于批準準的時間。(4)審批承包包人的開工報報告在上述各項檢查均均合格的基礎礎上，批準承承包人提出的的開工申請報報告。(5)檢查混凝凝土的支架和和模板①整個工作架應有足足夠的剛度，工工作支架的支支點間跨中撓撓度應不超過過跨度的1/270，且不超過過20mm。未未經監理工程程師批準，工工作架不允許許支撐在除基基腳以外的任任何結構部位位上。承包人人應向監理工工程師報送一一份工作架的的計算書，詳詳細說明所有有的設計假定定，以及應力力、變形、穩穩定性的方面面的詳細分析析，包括最終終結構的拱度度或標高。工工作架下應有有足夠的排水水設施，以排排除雨水，防防止沖刷，避避免積水而降降低土壤的承承載能力。工工作架的排除除方法也應報報監理工程師師批準。②監理工程師檢查現現場澆筑或預預制構件用的的模板時，要要首先檢查材材料的質量。制制成的模具應應尺寸準確，有有足夠的強度度和剛度，以以保證在混凝凝土澆筑過程程中模板牢固固且無明顯變變形，在受到到打擊或拆除除時不致損壞壞混凝土。所所有模板接縫縫均應布置在在監理工程師師同意的水平平或垂直面中中，且應嚴密密不漏漿。用用于規定混凝凝土表面屬“精制的”地方的模板板都應用特別別的光滑面或或加襯里，未未規定為“精制的”表面處的模模板可使用鋸鋸材。所有“精制的”模板在內角角或外角處做做25W25mmm的八字抹抹角。在澆筑筑混凝土前，應應檢查模板是是否已清掃干干凈。模板上上粘附的舊混混凝土是否已已全部清除掉掉。模板未經經監理工程師師檢查批準，不不得澆灌混凝凝土。監理工工程師在未澆澆灌混凝土以以前應檢查鋼鋼筋入模和模模板尺寸位置置。(6)鋼筋入模模鋼筋在按前述方法法進行原材料料測試及加工工后，在模板板支立過程中中入模，入模模后監理工程程師應注意檢檢查鋼筋有無無遺漏，預留留保護層厚度度及支架是否否牢固，鋼筋筋表面是否潔潔凈，有無粘粘染油脂或脫脫模劑，如有有應先除凈。還還要檢查模板板中有無雜物物，是否已清清理干凈，最最后裝好封模模。經監理工工程師檢查后后，才可以澆澆筑混凝土。(7)混凝土的的運輸應使用清潔不透水水的翻斗車或或手推車運輸輸混凝土。如如用其他方式式運輸應經監監理工程師批批準。承包人應盡可能使使用泵送混凝凝土，但使用用泵送前，應應獲得監理工工程師的批準準。泵送混凝凝土的配合比比應專門設計計并經監理工工程師批準。由由此增加的水水泥用量由承承包人負擔。開開始時泵出的的混凝土應予予廢棄，直至至泵出的混凝凝土和易性不不變、監理工工程師同意為為止。鋁制管管材不得用于于輸送混凝土土。(8)混凝土的的澆筑和振搗搗混凝土的澆筑程序序和方法，應應提前報經監監理工程師批批準。沒有監監理工程師的的書面批準，澆澆筑后的混凝凝土、模板或或突出的鋼筋筋，不得以任任何方式予以以擾動。混凝凝土應在白天天澆筑；必須須在夜間澆筑筑時，應經監監理工程師批批準，并有足足夠的照明設設施。在澆筑過程中必須須經常地進行行混凝土拌和和物坍落度試試驗。試驗應應按交通部JTJ0553《公路工程程水泥混凝土土試驗規程》的的規定進行。工工地試驗的坍坍落度在標稱稱坍落度±15mm的范范圍內才準入入模使用。坍落度不符合規定定要求時，監監理工程師將將拒絕使用。標標稱的坍落度度是試配試驗驗所確定并經經監理工程師師批準的，除除非有經監理理工程師批準準的特定的坍坍落度改變外外，標稱的坍坍落度在工地地上一般不允允許改變。混凝土工程的每一一部分的澆筑筑日期、時間間及澆筑情況況，都應有完完整的記錄，以以備隨時檢查查。混凝土應用機械振振搗器充分壓壓實，完成的的工程應是無無空隙、不離離析、無蜂窩窩的均勻體，拆拆模后顯示出出光滑的平面面。振搗時應應確保混凝土土的各個部分分都受到振動動且不發生離離析過振，振振搗器不應與與鋼筋直接接接觸，尤其是是延伸到初凝凝的混凝土里里的鋼筋。振振搗器至少應應有1/4的備品，以以便在發生故故障時使用。(9)混凝土的的養生混凝土在澆筑后應應至少在連續續7天內保持表表面濕潤，可可采用下述方方法之①保持模板潮濕；②在混凝土表面上積積水；③在混凝土表面蓋上上至少25mmm厚的潮濕濕狀態的砂或或土；④不斷地灑水；⑤涂一層有效的養生生劑。對養生劑的使用一一般只許用在在竣工后看不不見的外露表表面，在看得得見的表面使使用養生劑應應證明不影響響外觀，且應應獲得監理工工程師的批準準。對要進一一步澆筑混凝凝土或要貼附附其他材料的的表面不許使使用養生劑。對預制混凝土可以以使用低壓蒸蒸汽養生，但但應符合以下下要求：①所用的外摻劑對混混凝土的品質質不致造成有有害的影響。②在蒸汽室周圍要能能保持環境溫溫度最高為880℃，對個別的的預制構件為為60℃。③在澆筑混凝土后和和開始蒸汽養養生前要有3個小時的靜靜停期，然后后最大升溫速速度在頭一個個小時內為115℃，以后為每每小時20℃。④在最高溫度下的蒸蒸汽養生應持持續7-8小時，然后后作有控制的的冷卻，以避避免混凝土開開裂。在整個個養生周期內內，養生室的的溫度變化應應控制±5℃以內。⑤養生室溫度應用經經過檢定的溫溫度計做連續續記錄。⑥拆除模板和蒸汽養養生的方式均均應加以選擇擇，以避免混混凝土開裂。⑦經過蒸汽養生的構構件不宜再做做水養護。⑧經過蒸汽養生的構構件，未經監監理工程師批批準，不得在在澆筑后36小時內起吊吊。(10)混凝土土的強度檢查查所有混凝土試件的的制取、澆筑筑、振搗、養養生及試驗，均均須在監理工工程師或監理理人員的監督督下按交通部部JTJ0553《公路工程程水泥混凝土土試驗規程》規規定的方法進進行，制作試試件的取樣應應是隨機的。工工地為了控制制拆模或進行行預應力張拉拉等工藝，可可多制幾組試試件與構件同同條件養生，隨隨時測試。但但驗收混凝土土強度仍以標標準的條件養養生的為準。混混凝土強度驗驗收的標準應應符合GBJ1007的規定。(11)混凝土土的外觀檢查查和表面修飾飾混凝土工程完成后后，除必須進進行強度檢驗驗外，還必須須進行外觀檢檢查。即：標標高線位是否否與圖紙相符符，外觀尺寸寸是否合格，表表面有無蜂窩窩、麻面、跑跑模、漏漿等等現象；外露露部分顏色是是否一致，鋼鋼筋有無外露露；表面平整整度用2m直尺量測測是否符合要要求。非經監理工程師批批準，不得在在有模板的混混凝土表面用用抹灰或粉刷刷修飾。凡0.2mm以上寬寬度的裂縫均均應用壓力灌灌注環氧樹脂脂修補。(12)混凝土土工程的中間間交工在對混凝土工程的的混凝土強度度及外觀檢查查均合格后，監監理工程師可可對承包人提提出的中間交交工證書進行行簽認。3、承臺施工工監理要點施工流程：開挖土土方→破樁頭→墊層砼施工→扎鋼筋立模模板→澆筑砼墩臺施工監理控制制流程圖關關鍵工序檢查項目測量放樣檢查樁頭情況進場原材料檢驗（2）鋼筋骨架制作安放砼澆注砼質量模板安裝施工準備測量放樣檢查樁頭情況進場原材料檢驗（2）鋼筋骨架制作安放砼澆注砼質量模板安裝施工準備施放施放檢查鋼筋規格數量，焊接綁扎質量檢查鋼筋規格數量，焊接綁扎質量檢查鋼筋保護層，預埋筋位置澆筑前模板內不得有雜物模板制作安裝質量必須檢查模板制作安裝質量必須檢查模板支撐必須牢固模板接縫應防漏漿措施砼原材料質量必須嚴格檢驗砼原材料質量必須嚴格檢驗砼施工配合比必須正確砂石材料應過磅，砼坍落度檢查砼鑿毛應符合要求砼表面不應有粉刷現象砼振搗必須密實砼養護應及時到位砼振搗必須密實砼養護應及時到位施工中監理工程師師應注意的主主要問題：(1)基礎開挖(2)破樁頭鉆孔樁頭頭至少應鑿除除50CM長的的松散低強砼砼，樁頂應高高于承臺底標標高10CMM，并整平，調調整鋼筋籠鋼鋼筋達到設計計要求。破樁樁頭前應進行行樁位測量，若若發現樁鋼筋筋中心平面偏偏差超過50毫米，應深深挖一定長度度鑿除樁長后后立模，重新新澆筑樁身砼砼接樁至符合合要求。(3)墊層砼施工工在基底上上澆筑10～15CM素砼砼墊層，抹平平以作為承臺臺底模。(4)扎鋼筋、立立模板①在整平的砼墊層上上綁扎承臺鋼鋼筋。在設計計圖紙的基礎礎上，監理工工程師應注意意事前審核承承包人提出的的增加架立鋼鋼筋的數量和和規格，架立立筋以能保證證承臺上層鋼鋼筋在施工中中不下垂不變變形的低限為為度，避免過過多增加暫定定金額。②承包人和監理特別別要注意保證證墩臺豎向受受力鋼筋進入入承臺平面位位置的準確性性，必須時可可用經緯儀對對預埋筋位置置測量檢驗，以以防墩腳處鋼鋼筋保護層過過小。③承臺立（側）模要要注意模板的的平整、順直直拼縫嚴密，要要求模板具有有足夠的強度度、剛度，以以克服砼澆筑筑時的側壓力力。為防止模模板外鼓，必必須加強勁勒勒箍和外支撐撐保證模板的的穩固性。不不得利用模板板作為澆筑平平臺的支架。(5)澆筑砼①承臺砼體積與表面面積之比不甚甚大，可作一一般考慮，只只要控制水泥泥用量、選用用適用的水泥泥品種，及時時養生就能控控制水化熱和和裂縫。②承臺砼批量較大，為為防層間“冷縫”，要配以足足夠拌和和運運輸能力，以以求快速，可可考慮泵送，但但砼配比坍落落度不宜過大大，以防離析析和泌水過多多，影響強度度和裂縫。③對澆筑高度超過22米的情況應配“串筒”或“溜槽”，防止砼直直接傾倒而離離析。澆筑如如發現泌水過過多，應及時時在模板上打打孔或人工舀舀水排水。四）、現澆混凝土土連續箱梁本監理標標段有整體現現澆的鋼筋砼砼連續箱梁橋橋，建議采用用支架施工，為為此，承包人人應依據墩型型、梁體斷面面形式選擇合合理的支架搭搭設方案，并并附施工工藝藝與其配套的的設施報監理理審核同意后后，才能施工工。1、支架架法施工流程程施工流程：①支架架基礎→②支架搭設→③支架預壓→④卸落系統及及底模→⑤側模就位→⑥鋼筋安裝、內內模就位→⑦頂板鋼筋安安裝→⑧砼澆筑→⑨養生。第一一孔完成①至④后，進行⑤至⑧時第二孔重重復①至④流程，待第第一孔進行⑨后第一孔的的支架可拆除除到第四孔，為為此至少要求求11跨支架才能能滿足周轉需需要。連續箱梁梁要確保箱梁梁頂面標高正正確和橋面平平順，支架搭搭設過程中必必須注意：(1)支架基礎類類型選擇支架基礎礎可采用擴大大基礎滿堂腳腳手方案。(2)支架和基礎礎預壓及沉降降穩定判斷支架和基基礎必須超載載預壓以消除除基礎沉降和和支架間隙壓壓縮等非彈性性變形，可以以按計算荷載載1.05倍考慮，根根據經驗，一一般12h，沉降量小小于3mm。總沉沉降量小于77mm，可以以認為穩定。(3)支架搭設①支架形式及布置、支支架搭拆周期期將控制上部部箱梁進度。②縱橫梁穩定措施直直接和安全有有很大關系。支架高度包包括：支撐高高度、箱梁底底模系統高度度、卸落系統統高度、縱橫橫梁高度。(4)卸落系統砂筒作為為卸落裝置，事事先必須進行行預壓，以消消除砂的壓縮縮變形。(5)底模標高的的調整若支架調調整有困難、可可估算底模標標高=梁底標高+該處預拱度+支點沉降量+支架總變形形。結構預拱拱包含結構自自重撓度。支支架總變形包包含支架變形形（包含支架架結構彈性變變形）、各間間隙壓縮量，支支架彈性變形形可以通過受受力計算，各各間隙壓縮可可查有關手冊冊，支架和基基礎總變形應應小于25mmm。(6)為更有利利于指導逐孔孔施工，及時時調整底模標標高，可以在在連續箱梁跨跨中、L/4、L/2，支點處分分別根據不同同施工荷載，第第一層砼澆筑筑（底板砼）第第二次砼澆筑筑（頂板砼）實實測各點的沉沉降數值，以以指導后續施施工。2、逐孔孔澆筑中其它它注意問題支架和模板在施工工中均要求周周轉快，砼要要求31/4跨一次澆筑筑，為此對本本標段逐孔法法連續梁施工工除針對不同同支架不同重重點外，還要要注意下面幾幾點：（1）做好支架預壓的的觀測工作，確確定正確合理理的預留拱值值；（2）要要控制好砼的的配比設計、使使砼既滿足設設計強度，以以能滿足不同同工藝特點的的需要；（3）注注意橋梁的線線型應從鋪設設底模開始嚴嚴格控制。（4）要要滿足施工（早早強、施工對對初凝時間、坍坍落度）的要要求，為保證證鋼筋比較集集中砼振搗困困難區，強度度要求要高，按按以往經驗，承承包人應做小小石粒級配比比試驗滿足特特殊區域需要要；（5）砼砼澆筑中要保保證密實度，加加強振搗，以以防漏振造成成蜂窩；（6）為保證支架，模模板周轉，應應制足拆模用用的同條件養養護的砼試壓壓塊。二、小型結構物一）、箱涵、通道道1、基本要點：（1）、就地澆筑的箱箱涵、通道，宜宜采用組合定定型鋼模或竹竹膠板。（2）、混混凝土的現場場澆筑施工，宜宜連續施工，避避免施工接縫縫。當涵身較較長時，可沿沿長度方向進進行，接縫應應設在涵身沉沉降縫處。（3）、預預制涵洞蓋板板時,應注意檢查查上下面的方方向,斜交涵洞應應注意斜交角角的方向,避免發生反反向錯誤。（4）、澆澆筑砼時,應嚴格控制制砼各材料的的用量。（5）、砼砼的運輸能力力應適應砼凝凝結速度和澆澆筑速度的需需要,使澆筑工作作不間斷,并使砼運到到澆筑地點時時仍保持均勻勻性和規定的的坍落度。（6）、澆筑砼前,應應對支架、模模板、鋼筋和和預埋件進行行檢查模板內內的雜物、積積水和鋼筋上上的污垢應清清洗干凈，模模板如有縫隙隙應填實嚴密密，模板內應應涂刷脫模劑劑。（7）、砼砼應按一定的的厚度、順序序和方向分層層澆筑，應在在下層砼初凝凝或能重塑前前澆筑完成上上層砼。上下下層同時澆筑筑時，上層和和下層前后澆澆筑距離應保保持在1.55m以上，在在傾斜面上澆澆筑砼時，應應從低處開始始按層擴展升升高，保持水水平分層。（8）、砼砼應連續澆筑筑,，如因故必必須間斷時，其其間斷時間應應水于前層砼砼的初凝時間間或重塑的時時間（9）、澆澆筑期間,應設專人檢檢查支架、模模板、鋼筋和和預埋件中的的穩定情況，當當有松動、變變形、移位時時，應及時處處理。2、通道質量控制措措施通道可分為機耕通通道及人行通通道，均采用用砼結構。其其頂部一般作作為道路結構構層，要求砼砼外光內實，凈凈空高符合設設計要求，路路面部分平態態耐磨、不積積水，通道整整體順直，翼翼樣無翹曲現現象，通道處處路面平順無無跳車現象，地地基承載力滿滿足設計要求求，沉降縫滿滿足設計及規規范要求，砼砼強度符合圖圖紙要求。通道工程有其特殊殊性，質量好好壞將直接影影響整個工程程及今后行車車。監理工程程師在通道工工程施工中應應按以下流程程嚴格把關，確確保其工程質質量。開工申請測量放樣原料報驗基槽開挖基層施工底板砼澆筑通道主體（包包括翼樣）砼砼澆筑搭板砼澆筑養生工程報驗審核承包人開工申申請書中工、料料、機能否滿滿足工程需要要及設備完好好狀況，驗收收其測量放樣樣軸線和高程程控制點，準準確無誤后開開始基槽開控控和通道基層層施工。通道道底板施工嚴嚴格檢查模板板幾何尺寸、鋼鋼筋規格、數數量、位置，復復核其軸線及及高程，檢查查原材料試驗驗質量和機械械設備狀況，符符合要求后同同意底板砼澆澆筑，并做好好原始記錄。通通道主體施工工難度大，主主要因砼面積積較大且一次次成形，對模模板本身要求求及其支撐體體的牢固性提提示了更高要要求，所以除除了檢查鋼筋筋規格、數量量外，還應重重點檢查模板板質量，要求求模板平整光光潔。只有良良好的脫模性性，拼縫嚴密密，不產生漏漏漿，支撐牢牢固可靠，不不會變形跑模模，對拉螺桿桿均勻合理布布設，在四周周有防漏漿措措施，各項要要求符合同意意砼澆筑，并并及時做好砼砼養生。尤其其在冬季施工工應采取必要要保濕措施，待28天砼強度報告出來后進行工程整體報驗、評定。通道工程在施工中中常見以下幾幾種質量通病病，在施工中中應預先采取取預防措施，加加以避免和克克服，使工程程質量符合圖圖紙擴規范要要求。（1）砼表面易產生氣氣化，產生原原因是振搗不不充分，砼配配合不完善，坍坍落度較大。施施工前加強相相關班組的書書面技術交底底，嚴格按規規程操作，砼砼應按合理高高度分層澆筑筑，并加強分分層處振搗，不不得有漏振現現象，使上下下層砼能較好好結合，加強強原材料試驗驗工作。選用用合理級配，優優化砼配合比比，控制用水水量及時性坍坍落度，砼攪攪拌時間充分分，倒入模板板內應根據高高度采取的有有效措施防止止砼離析現象象，逐層澆筑筑，逐層振搗搗直至結束。（2）砼表面砂斑、砂砂線及跑模變變形，因模板板一般采用大大面積模板，其其風度不如標標準鋼模，拼拼縫處不易加加固，及在對對拉螺桿處不不易密封。在在砼振搗過程程中，水泥漿漿易從這些地地方溢出，形形式砂斑及砂砂線，大面積積模板支撐體體子對其均衡衡性、剛度、穩穩定性要求較較高，施工中中若一處發生生變形，極易易影響其整體體性。另外對對拉螺桿布設設應根據受力力強弱局部加加強，從防螺螺桿拉崩，造造成鼓肚現象象。所以在施施工中應注意意模板拼縫嚴嚴密，根據現現場實際情況況及要求可用用膠帶等其它它有效措施來來防止漏漿。另另在模板拼縫縫處加強支撐撐，保證其整整體性。模板板支撐應用鋼鋼性支撐，應應用力學計算算各部位受力力狀態，確定定支撐方案及及對拉螺桿型型號布設位置置，將整個通通道模板有機機連結為一個個整體，并在在施工過程安安排專人值班班，發現異常常情況及時修修整。（3）砼表面易受凍，發發生在冬季或或嚴寒地區，因因通道工程其其面積較大而而厚度較薄，冬冬季施工尤其其氣溫較低時時，其水化熱熱散發快，若若不采取措施施砼表面極易易凍傷。所以以在氣溫較低低時通道施工工，應在砼澆澆筑結束后立立即采取保溫溫措施。如在在頂部覆蓋薄薄膜后加善草草帶，外側模模板也應用草草帶覆蓋。通通道內采取增增溫措施，使使砼能在羅好好的條件下自自養，一直到到拆模為止。（4）砼表面色差較大大，因底板砼砼結束后即立立內側模板及及頂模，然后后再綁扎鋼筋筋，直到砼澆澆筑。這段時時間較長，脫脫模劑極易吸吸附灰塵，尤尤其在風天；；若遇雨天，會會使模板銹蝕蝕。鋼筋綁扎扎后不易清掃掃，從而造成成砼表面色差差較大，影響響美觀，所以以在施工時應應安排合理計計劃，縮短施施工時間。脫脫模劑涂刷均均勻，風、雨雨天氣應用薄薄膜或油布遮遮蓋，防止灰灰塵及雨水銹銹蝕，施工砼砼之前安排人人員全面清理理一遍，盡量量避免色差現現象出現。3、箱涵質量控制措措施箱涵作為路基工程程的組成部分分，起到疏通通河流及農用用船只通道作作用。從技術術上要求外觀觀涵身順直，涵涵底鋪砌密實實平整，進出出口與上下游游溝槽連接順順造，水流暢暢通，帽石，八八字樣平直，無無翹曲現象；；涵洞處路面面平順，無跳跳車現象；涵涵臺地基承載載力不符合設設計要求，砼砼強度達到施施工規范及設設計圖紙要求求，沉降縫及及防水層符合合設計要求，且且涵洞凈空必必須符合設計計要求。為保證箱涵及蓋板板涵質量符合合設計要求及及技術要求，確確保施工質量量及工程質量量，監理工程程師在該項目目施工過程中中按以下規程程嚴格執行。開工申請測量放樣原材料報驗清淤開挖碎石墊層及及砼墊層涵底板涵身身砼（蓋板預預制）砼養生帽石石施工搭板砼砼養養生工程報驗砼施工過程中按鋼鋼筋、模板分分別報驗，砼砼強度（28天試壓報告告）符合施工工規范及設計計要求才可進進行工程報驗驗。監理工程程師在施工過過程中按