孫五一汽車技術教育工作室主題二發動機工作過程認知四沖程詳析——吸氣沖程：吸氣沖程時，氣缸內產生0.1~0.2bar的負壓（真空度）。物理概念——壓強工程術語——壓力單位：1bar=1×105pa1atm=1.013×105pa孫五一汽車技術教育工作室主題二發動機工作過程認知關于壓強①垂直作用于物體單位面積上的力叫做壓力。

②物體的單位面積上受到的壓力的大小叫做壓強。孫五一汽車技術教育工作室主題二發動機工作過程認知真空——壓力比大氣壓小：真空度=外界大氣－絕對壓力絕對壓力——真實壓力表壓力——真實壓力與大氣壓力的差值真空度越大，絕對壓力越小。孫五一汽車技術教育工作室主題二發動機工作過程認知問題：在進氣沖程，新氣能否完全充滿氣缸？原因：廢氣不能完全排出進氣有阻力發動機的充氣量——新氣只能填充氣缸的80%。提高發動機充氣量的方法：延長進氣門開啟時間

減小進氣阻力

降低缸壁溫度孫五一汽車技術教育工作室主題二發動機工作過程認知四沖程詳析——壓縮沖程：問題可燃混合氣為什么要壓縮?壓縮后，氣體密度上升，溫度上升汽油機壓力8~15bar溫度300~450℃容易點燃——微弱電火花可以點燃

燃燒速度快——產生作功的爆發力孫五一汽車技術教育工作室主題二發動機工作過程認知發動機術語燃燒室——活塞到達上止點后，活塞頂部的容積。孫五一汽車技術教育工作室主題二發動機工作過程認知發動機術語——壓縮比氣缸總容積與燃燒室總容積之比。汽油機壓縮比8~10柴油機壓縮比14~30孫五一汽車技術教育工作室主題二發動機工作過程認知壓縮比的計算：發動機工作容積Vh——活塞上、下止點間氣缸的容積。燃燒室容積Vc——活塞上止點時氣缸容積。壓縮比孫五一汽車技術教育工作室主題二發動機工作過程認知四沖程詳析——作功行程對燃燒速度的要求汽油機10~30m/s層層燃燒壓力30~65bar溫度1800~2400℃孫五一汽車技術教育工作室主題二發動機工作過程認知發動機術語——發動機轉矩活塞推力=氣體壓力×活塞面積發動機轉矩=旋轉力×曲柄半徑M=FT×r轉矩本質就是力矩。孫五一汽車技術教育工作室主題二發動機工作過程認知活塞推力作用在曲柄銷上，產生的轉矩使曲軸旋轉并對外輸出——稱為發動機轉矩。孫五一汽車技術教育工作室主題二發動機工作過程認知物理概念——功作用在物體上的力使其產生移動，稱為作功。W=FS(J)孫五一汽車技術教育工作室主題二發動機工作過程認知物理概念——功率單位時間內作的功。P=W/t(W)功率關系到做一定量功需要多長時間。孫五一汽車技術教育工作室主題二發動機工作過程認知特性曲線：發動機的工作特性在不同轉速下有不同的轉矩、功率和油耗。用測功機制出發動機的特性曲線。孫五一汽車技術教育工作室主題二發動機工作過程認知任何一款發動機都會給出其特性曲線。孫五一汽車技術教育工作室主題二發動機工作過程認知問題:若發動機以4000RPM轉速運轉，則每分鐘有多少個作功脈沖？孫五一汽車技術教育工作室主題二發動機工作過程認知四沖程詳析——排氣沖程：排氣在4~7bar的壓力下高速流出，并產生強烈的聲波。排氣——汽車尾氣，主要成份：C02H20占尾氣中的99%有害成份：COHCNOX孫五一汽車技術教育工作室主題二發動機工作過程認知四沖程正時相位圖根據曲軸的位置和360°轉角來考慮四個沖程。循環從上止點開始。BTDC——beforeTDC上止點前ATDC——afterTDC上止點后