汽車發動機構造與維修知識目標能力目標能對電噴汽油機燃油系統主要部件進行檢測

掌握電噴汽油機燃油供給系統的組成和工作原理建議學時（理論8學時、實訓6學時）掌握電噴汽油機燃油供給系統主要部件功用和基本原理

能對電噴汽油機燃油系統系故障進行診斷與排除

情境十電噴汽油機燃油供給系統故障的檢修

任務1電噴汽油機燃油供給系統概述

任務2電噴汽油機燃油系統主要部件

任務3發動機燃油供給系統典型故障

任務4發動機缸內噴射技術

情境十電噴汽油機燃油供給系統故障的檢修情境引入客戶反映汽車行駛中急速踩下油門時，發動機轉速不能迅速升高，但只要踩著油門不放，發動機轉速仍會緩慢升高，同時發動機沒有其它故障現象。維修技師對發動機進行檢查后確定噴油器故障導致發動機加速不良。

情境十電噴汽油機燃油供給系統故障的檢修一．作用和構成燃油供給系統簡稱供油系統，其功用是根據ECU的指令，以恒定的壓差將一定數量的汽油噴入進氣管中：它主要包括汽油箱、汽油分配管、電動汽油泵，汽油濾清器、油壓調節器、噴油器等組成，燃油分配管又稱為供油總管或油架。任務1電噴汽油機燃油供給系統概述

任務1電噴汽油機燃油供給系統概述

二、工作過程油箱

電動汽油泵

濾清器

燃油分配管

回油管

油壓調節器

噴油器任務1電噴汽油機燃油供給系統概述

二．工作過程噴入發動機氣缸內的燃油流過的路徑為：汽油箱—汽油泵—輸油管—汽油濾清器—燃油分配管—噴油器。回油路徑為：汽油箱—汽油泵—輸油管—汽油濾清器—燃油分配管—油壓調節器—回油管—油箱。任務1電噴汽油機燃油供給系統概述

電動汽油泵將汽油從油箱里泵出，先經汽油濾清器過濾，再經油壓調節器調節油壓，最后經燃油分配管分配到各缸噴油器，噴油器根據電控單元ECU的指令將汽油適時噴在節氣門附近或進氣歧管。任務1電噴汽油機燃油供給系統概述

電動燃油泵是所有汽油噴射系統都必須有一個基本部件。1、作用：將燃油從油箱中吸出，供給各噴油器及冷啟動噴油器高于進氣歧管壓力250~300kPa的燃油，為防止發動機供油不足及油路氣阻，最高450~600kPa任務2電噴汽油機燃油供給系統部件一、電動汽油泵2、類型：（1）按安裝位置不同分為內置式和外置式。內置式：安裝在油箱中，具有噪聲小、不易產生氣阻、不易泄漏、管路安裝較簡單等優點。外置式：串接在油箱外部的輸油管路中，優點是容易布置、安裝自由度大，但噪聲大，易產生氣阻。（2）按結構不同分為：葉片式、滾柱式、轉子式和側槽式。常用的為葉輪式、滾柱式。任務2電噴汽油機燃油供給系統部件3、結構任務2電噴汽油機燃油供給系統部件（1）葉片式電動燃油泵

(1)結構主要由燃油泵電動機、渦輪泵、出油閥、卸壓閥等組成，如圖所示。任務2電噴汽油機燃油供給系統部件(2)工作原理油泵電動機通電時，燃油泵電動機驅動渦輪泵葉輪旋轉，由于離心力的作用，使葉輪周圍小槽內的葉片貼緊泵殼，將燃油從進油室帶往出油室。由于進油室的燃油不斷被帶走，所以形成一定的真空度，將燃油從進油口吸入；而出油室燃油不斷增多，燃油壓力升高，當達到一定值時，則頂開出油閥經出油口輸出。出油閥還可在油泵不工作時阻止燃油流回油箱，保持油路中有一定的殘余壓力，便于下次起動。任務2電噴汽油機燃油供給系統部件(3)優點泵油量大、泵油壓力較高、供油壓力穩定、運轉噪聲小、使用壽命長等優點。任務2電噴汽油機燃油供給系統部件（2）滾柱式電動燃油泵

（1）結構主要由燃油泵電動機、滾柱式燃油泵、出油閥、安全閥等組成。任務2電噴汽油機燃油供給系統部件任務2電噴汽油機燃油供給系統部件（2）工作原理當轉子旋轉時，位于轉子槽內的滾柱在離心力的作用下，緊壓在泵體內表面上，對周圍起密封作用，在相鄰兩個滾柱之間形成工作腔。在燃油泵運轉過程中，工作腔轉過出油口后，其容積不斷增大，形成一定的真空度,當轉到與進油口連通時，將燃油吸入；而吸滿燃油的工作腔轉過進油口后，容積不斷減小，使燃油壓力提高，受壓燃油流過電動機，從出油口輸出。任務2電噴汽油機燃油供給系統部件任務2電噴汽油機燃油供給系統部件任務2電噴汽油機燃油供給系統部件任務2電噴汽油機燃油供給系統部件任務2電噴汽油機燃油供給系統部件電動汽油泵中閥門：限壓閥和單向閥

1、限壓閥作用：當系統油壓過高時起作用，從而避免因油壓過高損壞管路。

2、單向閥作用：當油泵不轉時該閥門關閉，避免管路中的燃油流回油箱，造成下次啟動時不容易著車。任務2電噴汽油機燃油供給系統部件特點：(1)泵油壓力高、流量大；(2)油壓脈動大，必須與燃油壓力脈動衰減器配合使用；(3)運轉噪聲大，滾柱和定子磨損快。任務2電噴汽油機燃油供給系統部件渦輪式電動汽油泵結構：主要由殼體、渦輪等組成。工作原理：當渦輪在電動機驅動下旋轉時，在渦輪外緣每一個葉片溝槽的前后，由于液體的摩擦作用而產生壓力差，由多個葉片溝槽所產生的壓力差疊加后，使燃料壓力升高，升壓后的燃油經止回閥從出油口排出。任務2電噴汽油機燃油供給系統部件任務2電噴汽油機燃油供給系統部件渦輪式電動燃油泵任務2電噴汽油機燃油供給系統部件特點：(1)泵油壓力高、流量大；(2)油壓脈動小；(3)磨損小，噪音低，可靠性高。任務2電噴汽油機燃油供給系統部件三．電動汽油泵的控制電路EFI系統油泵的基本控制要求是：只有在發動機處于運轉狀態時，油泵才泵油；發動機不運轉，接通點火開關，油泵也不工作。任務2電噴汽油機燃油供給系統部件1．豐田車系油泵控制電路工作原理（1）轉速信號控制型油泵控制電路特點：是利用發動機的轉速信號來判斷發動機的運轉狀態：有轉速信號，表明發動機運轉，油泵電路可以接通；沒有轉速信號，表明發動機不運轉，油泵電路自動切斷。

任務2電噴汽油機燃油供給系統部件任務2電噴汽油機燃油供給系統部件

豐田卡羅拉1ZR-FE發動機燃油泵控制電路如圖10-7所示，點火開關接通且ECU接收到轉速信號NE時，主繼電器（EFIMAIN）和燃油泵繼電器（C/OPN）被持續激勵，燃油泵電路持續接通；如果轉速信號NE中斷，則三極管Tr截止，燃油泵繼電器（C/OPN）被停止激勵，電動燃油泵因電路被切斷而停止運轉。另外，長時間沒有NE信號，主繼電器（EFIMAIN）也會被停止激勵而切斷主電源。任務2電噴汽油機燃油供給系統部件任務2電噴汽油機燃油供給系統部件（2）可調轉速的燃油泵控制電路由于發動機負荷不同，所需的供油量也有所不同，因此，有些車型的燃油泵控制電路具有轉速調節功能，轉速的調節方法也存在一定差異。任務2電噴汽油機燃油供給系統部件①利用電阻調節轉速的燃油泵控制電路適用于雷克薩斯ES300、LS300用3VZ-FE、4VZ-GE發動機等。該控制電路中，設一個電阻器（降壓電阻）和油泵控制繼電器，由ECU根據發動機的轉速和負荷，對油泵控制繼電器進行控制。任務2電噴汽油機燃油供給系統部件任務2電噴汽油機燃油供給系統部件②使用燃油泵ECU的燃油泵控制電路這種燃油泵控制電路如圖10-9所示，適用于雷克薩斯LS400的1UZ-FE、V型8缸發動機等。任務2電噴汽油機燃油供給系統部件任務2電噴汽油機燃油供給系統部件2．事故中燃油安全控制EFI繼電器開路繼電器發生交通事故時，燃油如果發生泄漏將會產生很大的安全隱患，此時要求燃油泵能夠自動停止運轉。為此，許多車型上設計有燃油泵安全控制電路。（1）安全氣囊充氣脹開時燃油泵停止運轉任務2電噴汽油機燃油供給系統部件工作過程：當安全氣囊充氣脹開時，發動機ECU要自動切斷燃油泵電路。當發動機ECU探測到氣囊充氣信號時，發動機ECU便會斷開斷路繼電器，從而使燃油泵停空氣囊中央傳感器總成止工作。氣囊充氣信號消除后，重新接通點火開關可使燃油泵重新開始運轉。任務2電噴汽油機燃油供給系統部件任務2電噴汽油機燃油供給系統部件（2）當車輛發生碰撞或翻車時燃油泵停止運轉.當車輛發生碰撞時，慣性作動開關內的鋼球移動，使開關觸點斷開，發動機ECU會立即停止燃油泵的運轉，從而防止燃油的泄漏。當該功能起作用后，如需燃油泵重新工作，只要把復位開關按起來即可。任務2電噴汽油機燃油供給系統部件任務2電噴汽油機燃油供給系統部件四.電動燃油泵控制電路檢測以豐田卡羅拉1ZR-FE發動機為例。基本檢查-燃油泵運轉測試測試方法有兩種：專用故障檢測儀測試法和燃油泵電路短接法。任務2電噴汽油機燃油供給系統部件1.專用故障檢測儀測試法（主動測試法）診接DLC3；點火，打開故儀，進入菜單（動力傳輸/發動機與變速器/主動測試/控制燃油泵/速度），即可執行主動測試——電動燃油泵開始運轉，聽到燃油泵運轉聲。測試結束后，應退出菜單、關閉故障儀、斷開點火開關，再斷開DLC3的連接。

任務2電噴汽油機燃油供給系統部件任務2電噴汽油機燃油供給系統部件2.燃油泵電路短接法短接檢查連接器的“+B”腳和“FP”腳，將點火開關置“ON”位但不起動發動機——電動燃油泵開始運轉，應可聽到燃油泵運轉聲。測試結束后，斷開點火開關，拆下檢查連接器的短接線。在基本檢查中，如果聽不到燃油泵運轉聲，則需要轉入燃油泵控制電路的故障診斷程序。任務2電噴汽油機燃油供給系統部件任務2電噴汽油機燃油供給系統部件五.燃油泵控制電路的故障診斷1.電動燃油泵不能運轉時，故障診斷基本流程。任務2電噴汽油機燃油供給系統部件任務2電噴汽油機燃油供給系統部件2.故障診斷分步檢查方法（1）檢查熔斷絲IGN（2）檢查燃油泵繼電器（C/OPN）（3）檢查燃油泵繼電器（C/OPN）與ECU（豐田公司稱為ECM）之間的線路（4）檢查燃油泵繼電器（C/OPN）與主繼電器（EFIMAIN）之間的線路（5）檢查燃油泵繼電器（C/OPN）與電動燃油泵之間的線路（6）檢查電動燃油泵的搭鐵線路（7）檢查燃油泵總成（8）檢查ECU的電源電路任務2電噴汽油機燃油供給系統部件2.2燃油濾清器1.作用安裝在汽油泵后面的管路上，作用是除去汽油中的雜質，防止噴油器堵塞和磨損，提高噴油器工作的可靠性。任務2電噴汽油機燃油供給系統部件任務2電噴汽油機燃油供給系統部件2.3燃油壓力脈動衰減器功用：減小在噴油器噴油時，油路中的油壓可能會產生微小的波動，使系統壓力保持穩定。組成：由膜片、回位彈簧、閥片和外殼組成。任務2電噴汽油機燃油供給系統部件任務2電噴汽油機燃油供給系統部件（1）燃油壓力調節器的作用通過調節燃油回油量的多少使油軌中的油壓力隨進氣壓力變化而相應地變化，從而保持變壓差不變，一般在250～400kPa。

5.燃油壓力調節器任務2電噴汽油機燃油供給系統部件任務2電噴汽油機燃油供給系統部件第一種燃油壓力調節器的安裝位置任務2電噴汽油機燃油供給系統部件第一種燃油壓力調節器的內部結構任務2電噴汽油機燃油供給系統部件第二種燃油壓力調節器安裝位置任務2電噴汽油機燃油供給系統部件第二種燃油壓力調節器的工作原理任務2電噴汽油機燃油供給系統部件三．燃油系統壓力測試（1）檢查油箱中的燃油應足夠。釋放燃油系統壓力。（2）檢查蓄電池電壓在12V左右，拆下蓄電池負極電纜線。（3）將專用油壓表接到燃油系統中。對于日本豐田連接在輸油管的進油管接頭處，對于韓國大宇或通用連接在燃油濾清器與輸油管之間安裝脈動阻尼器的位置。任務2電噴汽油機燃油供給系統部件任務2電噴汽油機燃油供給系統部件（4）接上負極電纜，起動發動機使其維持怠速運轉。（5）拆下燃油壓力調節器上真空軟管，用手堵住進氣管一側，檢查指示的壓力，多點噴射系統應為0.25～0.35MPa,單點噴射系統為0.07～0.10MPa。（6）接上燃油壓力調節器的真空軟管，檢查燃油壓力表的指示應有所下降（約為0.05MPa），否則檢查真空管是否有堵塞和漏氣，若正常，燃油壓力調節器有故障，應更換。（7）將發動機熄火，等待10min后觀察表壓力，多點噴射系統不低于0.20MPa，單點噴射系統不低于0.05MPa。（8）檢查完畢后，應釋放系統壓力拆下油壓表，裝復。任務2電噴汽油機燃油供給系統部件不同車型的燃油壓力車型排量噴射類型系統油壓(接真空管)殘壓桑塔納20001.8L多點噴射約300kPa>150kPa

(停車10min后)奧迪A61.8L多點噴射約350kPa>250kPa

(停車10min后)上海別克3.0L多點噴射284～325kPa>33kPa

(停車10min后)通用5.0L單點噴射75kPa殘壓很低豐田多點噴射196～235kPa（怠速）

265～304kPa（靜態）熄火后5min不降低克萊斯勒2.5L單點噴射98kPa殘壓很低本田2.0L