車庫BDF管專項施工方案一、基本概況：本工程樓板厚度地下室頂板為520mm，BDF管選用Φ350，局部BDF管與樓板上下兩表面間的現澆砼的最薄部位為85，BDF管之間的間距為100。但考慮兩層面筋及兩層底筋所占的空間，樓板現澆砼的最薄厚度將有大大減少，如何避免最薄部位砂漿富集而鄰近部位石子堆積現象成為本工程的一大難題。1、砼的塌落度為16-18cm。2、本工程模板采用多層木模板，用Φ48的腳手鋼管加固。3、混凝土澆筑完成后，采用薄膜覆蓋，另加麻袋進行保溫。4、BDF薄壁管安裝完成后應進行隱蔽驗收。二、BDF管安裝施工技術方案：（一）、BDF管施工工藝流程：安裝樓蓋底模板，并作自檢驗收模板上放管中心線，對薄壁管及預埋水電線管盒等作定位，清掃模板暗梁鋼筋安裝，預埋板底水電線盒及豎向穿板套管安裝底層鋼筋、墊塊等排放薄壁管，管段兩端作抗浮鋪定薄壁管安裝隱蔽驗收記錄安裝面層鋼筋及板面預埋水電線管，清除板底雜物鋼筋隱蔽工程驗收記錄敷設泵送混凝土管，澆筑混凝土，隨澆隨補調正薄壁管、鋼筋養護樓蓋混凝土，達強度要求后拆模（二）、BDF管的驗收：1、BDF管運輸到現場后以不大于500平方米樓蓋所需管徑相同的薄壁管作為一個驗收批。每批薄壁管在卸貨時全部作外觀無破損檢驗，并隨機抽取一定數量的標準長度管段作進場檢驗。2、對每一驗收批BDF管有相應的出廠合格證。3、BDF管到場后進行檢驗，檢驗項目包括：（1）批（數）量，規格。（2）批出廠合格證。4、BDF管的進場實物檢測以目測作外觀檢驗為主。5、量測位置與方法：（1）管徑在管段中部互相垂直的徑向進行測量，取其平均值。（2）用鋼卷尺，外卡等工具進行測量。（三）、BDF管吊運和堆放管理：1、BDF管運輸到施工現場必須按照自上而下（以免滾滑發生危險）、輕拿輕放的原則卸車、搬運、疊堆，嚴禁拋擲。BDF管到現場后應盡量避免臨時堆放和二次搬運。2、BDF管堆放場地必須平整、堅實、干凈。3、BDF管應按規格型號分類平臥疊層堆放，兩側用木塊限位，以免滾滑發生危險，BDF管堆放高度不應超過1600毫米。4、BDF管堆疊后應作儲放標志，并應設禁止人員攀爬管堆。5、BDF管吊運時應采用專門的吊籠（箱）吊運。吊籠（箱）內BDF管堆放高度不應超過1600毫米，嚴禁用電纜繩直接綁扎BDF管進行吊運。6、BDF管被吊運到安裝樓層面后應及時排放，不宜再疊層堆放。

（四）、BDF管的安裝：1、模板安裝完成并驗收合格后，應對暗梁、薄壁管、預埋件、孔洞等作放線定位，方可進入下道工序。2、BDF管安裝的一般施工順序為：在梁筋上按圖紙根據BDF管的空間尺寸劃線→排管→采用倒U型抗浮鐵絲固定單根BDF管兩端→調整BDF管間距→鋪面層鋼筋→破損BDF管修補→驗收→混凝土澆筑。3、BDF管的鋪放應以一條肋一條肋的地鋪設，鋪放時應輕拿輕放，嚴禁踩在管上行走。4、暗梁鋼筋和樓蓋底層鋼筋安裝完畢后，用鋼卷尺測量實際鋪設BDF管的空間尺寸，分離點用石筆在梁筋上劃線，排管時調直。5、由于BDF管為密封的圓形中空管，在澆筑混凝土時因振動棒的振動和BDF管本身的浮力（混凝土塌落度越大浮力越大）而導致BDF管帶動板網鋼筋上浮。為確保BDF管及板網鋼筋不整體上浮，必須采用12號鐵絲在BDF管兩端穿過模板錨固定在腳手架鋼管上，以確保BDF管及板網鋼筋不整體上浮。（詳附圖）6、BDF管應嚴格按照布管圖進行排管，確保BDF管管間、順管間距，上下翼緣厚度及BDF管與暗梁、墻、柱之間的間距符合設計要求，且排管應整齊美觀。如BDF管固定間距不符合設計要求，可用木棒或鋼筋進行適當調整。7、BDF管下的預留管線盒、預埋管線交叉點應盡可能布置在管間肋位置，必要時該位置的BDF管可斷開或在BDF管管身鋸缺口并填堵，讓出管線位置；如遇燈頭盒較高時，采用較細的BDF管過渡。8、BDF管安裝完成過程中如有施工人員、設備、材料壓破管身造成局部破損，須對破損處用塑料布、水泥包裝袋、封口膠帶進行封補填塞，孔洞較大時可先于孔內塞塑料布、水泥包裝袋之類的材料，以澆筑混凝土水泥漿不會進入管內為準。9、BDF管的安裝誤差容許值詳見《BDF高強復合薄壁管隱蔽工程驗收表》（五）、混凝土澆筑：1、澆筑砼前還需檢查BDF管是否還有破損情況，如有則要按（四）款8條方法進行修補處理。澆筑時，應考慮澆筑順序，以便于搭接。2、泵管或其他施工工具不可直接放置在薄壁管上，可以墊腳手板或在BDF管間縫隙處安放支撐。禁止將施工機具直接壓放在薄壁管上，施工人員要注意保護BDF管避免直接踩踏BDF管。3、砼下料時不宜太猛，也不可太多，需逐層振搗密實。4、混凝土的澆筑，應沿平行薄壁管方向進行，不可沿垂直薄壁管方向作多點圍合式澆筑。5、澆筑混凝土時，應安排適量的木工和鋼筋工，隨澆筑作業及時修補、調整薄壁管與鋼筋。6、澆筑混凝土空心樓蓋時，暗梁處及管間間隙較小處宜采用小震動棒（直徑30毫米）進行振搗。先將插入式震動器在管間縫隙中振搗，不得直接接觸壓薄壁管進行振搗，管間砼密實后方可進行找平，隨搗隨抹。7、澆筑混凝土時，要注意BDF管是否有上浮現象，特別是靠近梁邊的BDF管，一般情況下，跨邊不上浮，則整個跨中就不上浮。附圖一：附圖二：排管要求：BDF管離外墻（邊框梁）邊凈距不應小于200從柱帽邊起400內不得布管BDF管離肋梁邊凈距不應小于30，離預留洞邊凈距不應小于50，離暗梁邊凈距大于30。沉降后澆帶施工專項方案本方案為XXXX二期車庫后澆帶的專項施工方案，具體說明特殊部位的模板及排架搭設，排水、施工通道的留設考慮到車庫頂板、面層防水及保護層施工完畢之后，設計要求及時覆土，即后澆帶區域模板支撐需考慮此因素。后澆帶區域采用材料同車庫模板采用材料。一、后澆帶位置的拆模事項及施工通道搭設措施1、后澆帶施工通道搭設寬度為4M，方木下鋼楞加固為間距200（采用整根6M整管），加固斜撐間距為200（采用整根6M整管）且在與立桿交接處設置一道水平桿。具體加固措施見詳圖（附圖一）：附圖一2、后澆帶位置拆模時，跨中1/3區域內的模板支撐不得拆除。車庫其他部分底模拆除之后，應按本方案附加加固鋼管詳見附圖一、二。應車庫排架整體性考慮，大橫桿幾、掃地桿及鋼楞有不同程度的多余部分，拆模完成后視施工方便程度予以切除。附圖二后澆帶施工通道處支撐模板計算：（1）荷載標準值模板0.5KN/m2砼（按520厚空心板計）9KN/m2鋼筋1.1KN/m2施工荷載2.5KN/m2（2）荷載設計值：1）按強度：q1=1.2（a+b+c）+1.4d=16.22KN/m22）按撓度：q1=1.2（a+b+c）=12.72KN/m2（3）18厚膠合板模板驗算（按雙跨連續考慮，跨度按200計）1)按強度M=1/8ql2=43.5KN·Mб=M/W=11.9N/mm2<[б]=30N/mm22)按撓度W=0.521*（pl4/100EI）=0.53mm<[W]=0.75mm∴板面滿足要求（4）模板下50*100木楞驗算（按單跨考慮，跨度按200計）1)按強度M=0.4507KN·mб=M/W=5.42<[б]=15N/mm22）按撓度W=5pl4/384EI=1.84mm<[W]=2.5mm∴楞木滿足要求（5）木楞下鋼楞驗算（按三跨繼續考慮，跨度按1333mm計）1)按強度M=0.97KN·mб=M/W=190.19N/mm2<[б]=210N/mm22)按撓度W=1.883*（Fl4/100EI）=2.4mm<[W]=2.5mm∴鋼楞滿足要求（6）立桿強度驗算（F取值為200間距代換，每600設一道水平桿，查表得F=16KN）F<Fsina*600/200=0.23*4*19=17.48KN所以F=16KN>qA=14.42KN/m2*1.0*0.9=13.0KN，立桿強度滿足要求（穩定性已由規范規定）（7）立桿上扣件計算，取扣件強度10KN一般施工時在頂部支撐區域僅一只扣件時采用雙扣件加固措施。二、后澆帶的排水措施1、本措施主要參照基坑排水方案進行細化2、后澆帶底部均按