城市軌道交通工程創新技術指南防水目錄4.1 高分子卷材預鋪反粘防水技術 24.2 聚乙烯丙綸防水卷材復合防水技術 44.3 噴涂速凝橡膠瀝青防水涂料施工技術 64.4 混凝土抗裂防滲技術 84.5 高性能防水防腐材料滲漏水治理技術 104.6 變形縫滲漏水治理技術 124.7 GIS+BIM 在防水工程質量管理中的應用技術 144.8 焊接型高分子預鋪防水卷材施工技術 164.1 高分子卷材預鋪反粘防水技術 技術產生背景明挖及礦山法的地下車站、區間的外包柔性防水層采用改性瀝青防水卷材和 EVA等卷材時，不能做到與結構混凝土滿粘接， 當柔性防水層受到破壞時， 外來水會在柔性防水層和結構層之間發生串流，加之結構混凝土自身的致密性可能存在的缺陷以及結構不均勻沉降造成裂縫等因素，串流的地下水會導致地鐵車站和區間隧道存在滲漏水問題， 特別是在地下水豐富的地區，上述問題更為嚴重， 不但影響地下鐵道工程的正常運營， 而且降低混凝土結構的壽命。因此，如何使外防內貼的柔性防水層與混凝土結構滿粘接， 最大限度減少或杜絕地鐵車站和區間隧道的滲漏水情況，成為亟待解決的問題。 技術內容地下工程高分子卷材預鋪反粘防水技術包括材料設計和施工應用兩個部分：1）材料設計：預鋪高分子自粘膠膜防水卷材，是在一定厚度的高密度聚乙烯板上涂覆非瀝青類高分子膠粘層和表面耐候層復合制成。高密度聚乙烯板既防水又提供較高強度；高分子粘膠層提供與澆筑混凝土的粘結性，并承受結構開裂影響；表面耐候層既保證施工過程中的適當外露，又提供不粘的表面供施工人員行走，保證后道工序順利進行，見圖 4.1-1和4.1-2。2）施工應用：采用預鋪反粘法施工防水層時，卷材的膠粘層朝向結構層，在其上直接澆筑結構混凝土，混凝土澆筑時水泥漿與預鋪卷材的膠層整體作用、相互勾鎖、形成粘接。混凝土硬化后，即與預鋪卷材形成完整連續的滿粘結，即使防水層出現破損，外部水也被鎖定在破損處，有效防止竄水，并減小滲漏水的可能性，見圖4.1-3。圖4.1-1 預鋪高分子自粘膠膜防水卷材構造圖4.1-2 高分子卷材預鋪反粘防水構造圖4.1-3 地下工程高分子卷材預鋪反粘實際效果 主要技術性能和技術特點（1）該技術擺脫了傳統防水材料（如改性瀝青防水卷材和 EVA防水板等）的施工方法，而是采用預鋪反粘施工工藝， 在底板墊層和圍護結構表面預鋪卷材， 無需明火熱熔加熱，利用其高分子膠粘層與現澆結構混凝土的相互作用達到滿粘接效果， 有效杜絕了地下水在防水層和結構混凝土之間的串流現象， 從而保證了地下防水工程質量， 也大幅降低了發生滲漏水的維修費用。2）在地下鐵道工程中，因改性瀝青防水卷材和EVA防水板等傳統防水材料不能與結構混凝土滿粘接，地下水在防水層和結構之間串流，導致車站和隧道區間長期存在滲漏水問題，嚴重影響正常運營和結構壽命，采用該技術，有效避免了傳統材料本身及其施工工藝的缺陷。高分子預鋪卷材除本身具有較高的物理性能外，其施工簡便、工期短、綜合成本降低，具有很強的適用性。3）采用地下工程高分子卷材預鋪反粘防水技術無需特殊保護層，防水材料表面的耐候層即可起到保護層的作用，可直接在預鋪卷材上綁扎鋼筋、澆筑結構混凝土，施工難度小，質量易保證，施工進度快，加之與澆筑的結構混凝土形成滿粘接，降低了結構發生滲漏水的風險。 適用范圍及應用條件適用于城市軌道交通地下工程采用明挖、 礦山法施工“外防內貼”的各類結構，也可用于類似的工業與民用建筑地下工程、鐵路 /公路隧道工程、市政地下管廊工程等。防水層基面應無明流水，對基面平整度要求不高。4.1.5已應用情況北京地鐵15號線奧林匹克公園站和六道口站-北沙灘站區間隧道，北京地鐵16號線永豐站-西北旺-馬連洼-肖家河的車站和區間隧道、北安河站及車輛段；北京地鐵房山線北延線樊羊路站、四環路站、豐益橋南站；南京地鐵3號線南京站、浦珠路站、雞鳴寺站、大行宮站；青島地鐵海泊橋-小村莊-北嶺-水清溝-開封路-勝利橋的車站和區間隧道；杭州地鐵2號線文華路站、5號線侯潮路站、6號線海洋公園站；寧波地鐵3號線中興大橋站等。4.2聚乙烯丙綸防水卷材復合防水技術4.2.1技術背景明挖及礦山法的地下車站、區間的外包柔性防水層采用塑料類防水卷材時，不能做到與結構混凝土滿粘接，當柔性防水層受到破壞時，外來水會在柔性防水層和結構層之間發生串流，加之結構混凝土自身的致密性可能存在的缺陷以及結構不均勻沉降造成裂縫等因素，串流的地下水會導致地鐵車站和區間隧道存在滲漏水問題，特別是在地下水豐富的地區，上述問題更為嚴重，不但影響地下鐵道工程的正常運營，而且降低混凝土結構的壽命。聚乙烯丙綸高分子防水卷材， 具有抗拉強度高，附著力強，抗滲性能好，耐老化，使用壽命長等特點，研制一種低造價的防水粘結料使之與混凝土結構完美結合，起到復合防水的作用，成為需要解決的問題。 技術內容（1）產品結構聚乙烯丙綸防水卷材是采用線性低密度聚乙烯、高強丙綸無紡布、抗老化劑等高分子原料，由自動化生產線一次性復合加工制成。該防水卷材中間層是防水層，上下兩面是粘結層。該防水卷材采用特殊研制的防水粘結料粘結在基層表面， 形成復合防水層。防水層粘結牢固、可靠、無翹邊、無空鼓，形成聚乙烯丙綸 -聚合物防水粘結料復合防水體系。（2）產品的執行標準聚乙烯丙綸防水卷材符合現行國家標準《高分子防水材料

第 1部分

片材》

GB18173.1-2012

和《高分子增強復合防水片材》

GB/T26518-2011

的規定；聚合物防水粘結料符合現行行業標準《聚乙烯丙綸防水卷材用聚合物水泥粘結料》

JC/T2377-2016

的規定。（3）工藝流程（4）施工工藝1）鋪設防水卷材加強層：首先在基層陰陽角處、電梯坑、后澆帶、穿墻（板）管根等易滲漏的薄弱部位鋪設卷材加強層。 加強層卷材緊貼陰、 陽角滿粘鋪貼，不得出現空鼓、翹邊現象。加強層鋪設完畢后再鋪設大面防水卷材。2）防水層施工①彈線定位：按照卷材的寬度，在基層表面用粉線彈出基準線；②涂刮聚合物防水粘結料： 將聚合物防水粘結料用刮板均勻刮涂在基層表面， 厚度不小于1.3mm。聚合物防水粘結料應涂布均勻，不露底，不堆積；③鋪貼卷材：卷材與基層用粘結料滿粘，卷材之間的搭接寬度為 100mm，相鄰兩幅卷材的短邊搭接縫應錯開不少于 500mm，采用雙層鋪設時，上下兩層卷材長、短邊搭接縫應錯開 500mm，接縫搭接應粘接牢固，防止翹邊和開裂，所有搭接縫均采用聚合物防水粘結料密封。 技術特點聚乙烯丙綸防水卷材與聚合物防水粘結料復合防水體系，卷材與防水粘結料牢固結合，利于解決各類異型基層和復雜環境條件下的工程防水問題，造價較低。1）該體系屬綠色環保產品，無毒無味、