BatteryBusinessDivisionBatterybusiness2014.2.252INDEXPROFILE公司介紹電池介紹產品分析技術及業績技術業績主要產品VISION3PROFILE公司42011’日本

LED展覽會2013’中國電池展覽會2013’印度鐵道展覽會鐵路環保產品企業LithiumIonPolymerBattery世界首次在鐵路市場應用鋰2次電池給鐵路運營、制作公司供應、安裝200多編組適用于電動車、高速列車適用于主要電器產品直流蓄電池2012年開始普通市場及UPS/ESS銷售LEDLight國內首次在鐵路市場應用LED照明給鐵路運營公司安裝300多編組適用于地鐵及高鐵車輛量身定做型照明電池介紹_LithiumionPOLYMER(1)5無爆炸危險的高效環保電池使用離子轉移優秀的固態電解質–無爆炸危險,無設計限制條件.無重金屬-環保材料比Ni-Cd電池，

溫度范圍寬(Pack基準-40℃~85℃正常工作

)比Ni-Cd電池，最高可減少1/5

重量,減少約1/2

體積比Ni-Cd(1.2V)，電壓高出約3倍(3.6V~3.7V)無記憶效應,自放電率5%/年左右電池介紹_LithiumionPOLYMER(2)6同重量（容量）比最高的密度及電壓正極:鋰金屬氧化物/陰極:石墨+碳組成.放電：陰極→正極/充電：正極→陰極利用電子移動的電位差充放電高密度電壓，適用于大容量、高效鋁產業市場使用環保材料，被認定為環保產品適用于ESS,EV/HEV產品分析_NICKELcadmium(1)7破壞環境(鎘)和記憶效應正極:鎳氫化物/陰極:鎘重金屬充電時電解質減少，需補充蒸餾平均每單位電壓1.2V,工作溫度-10℃~45℃主原料鎳正極材料引起記憶效應理論平均壽命5~8年，實際使用時第3年開始需更換何謂記憶效應

?鎳基物質內部活性物質氫氧化鎳(NiOH)的OH進行結合、分離，傳達電荷，完成充放電。此時反復電池在使用一部分狀態下進行再充電，NiOH會形成

‘固溶體’，再也無法恢復原裝。ShallowCharge-Discharge現象

※

對頻繁充電/放電的電動車是致命的產品分析_NICKELcadmium(2)8頻繁的故障和維保的困難2012?02月02日電動車脫軌事故(蓄電池故障引起的受電弓無法提升)需要持續的管理

–確認電解質比重，平穩充電，頻繁更換電解液充填引起

保護蓋（ProtectionCap）

的腐蝕

定期充填電解液引起

密封電解槽容器（CellContainer）注入口蓋的腐蝕，

頻繁的腐蝕需要高度、徹底的管理(+),(-)接線端子的劣化

高電壓

(+),(-)接線端子是以螺母緊固，并無保護裝置，維保管理時容易被絕緣體

（管理工具）導致斷落而引起火災，電解液粘到接線端子、螺母松脫時容易發生劣化電解槽容器（CellContainer）的龜裂及分析

國內

Ni-Cd蓄電池大部分是長方體排氣式塑料材質容器（Container），需承受

外界的急劇的溫度(低溫、高溫)、化學、機械沖擊。但是，因為產品設計、生產、使用不合理，會引起電解質腐蝕及使用長時間硬氣的容器龜裂等故障現象產品分析_batterycomparison9產業用蓄電池比較分析特性及種類NickelCadmiumLithiumionLithiumionPolymer型式開放型封閉型(AluminumCan)封閉型(AluminumPouch)Cell結構氫氧化鎳、鎘、電解液鋰、碳鋰、碳、聚合物電解質蒸餾水(液體)電解物(液體)膠裝（GelType）高分子聚合物額定電壓（Cell）

1.2V（Cell）

3.7VCell

平均

3.7V能量密度低高高自然放電多幾乎沒有幾乎沒有記憶效應多無無適用范圍所有產業攜帶設備(10Ah一下)所有產業LifeCycle(壽命)500~1,000Cycle1,000~3,000Cycle3,000~5,000Cycle環境污染重金屬鎘無無危險性重金屬檢出爆炸環保，幾乎不爆炸工作溫度-10℃~40℃-35℃~60℃-35℃~60℃Cell設計特性考慮體積及重量外形變化難可自由設計10技術及業績鐵路車輛用鋰2次電池世界首次用鋰2次電池更換鐵路用車輛蓄電池目前為200多編組供貨并安裝完畢，所有車輛都正常運行中與現有電池的比較效率特性好:比現有電池低溫效率高，無記憶效應

(壽命長)，無需維修減少體積和重量:因為減少車輛重量，實現節能目的；初期設計空較大可事先確認電池量:一鍵實現確認充電狀態，可實時監控技術_鐵路車輛用蓄電池11蓄電池比較鉛酸蓄電池鎳鎘蓄電池鋰2次蓄電池充電特性低溫-高溫不能充電

(電槽膨脹及斷落)-10℃~45℃可充

80%以上

超過此范圍可充

50%一下或者不能-35℃~60℃可充

95%以上

-40℃~85℃可充

60%以上放電特性低溫-高溫不能放電

(電槽膨脹及斷落)-10℃~45℃可放

80%以上超過此范圍可放

50%一下或者不能-10℃~45℃可放

95%以上-40℃~85℃可放

60%以上維修保修需要冷暖風機/排氣裝置需要確認硫酸比重需要平穩充電,，補充電解液無需維修平均壽命50~100Cycle(不能高效充放電)500~1000Cycle(

不能高效充放電）3000~5000Cycle穩定性硫化氣體泄漏引起端子腐蝕及有害身體穩定穩定

(標配保護回路)污染物鉛鎘無項目完成業績列車別比率業績_項目完成業績12LED照明更換業績:3420輛(主要客戶:KORAIL,首爾地鐵,光州地鐵,日本(end-user:三菱重工業))蓄電池更換業績:202編組

(主要客戶:KORAIL,首爾地鐵)LED照明蓄電池鐵路車輛用產品主要產品1345A蓄電池/控制一體型50A款70A款電動收卷用電池(13A)便攜式電源(50A)野外用產品UPS基站及車站用UPS(300VA/900VA)家庭用/辦公用UPS(1200VA)產品規格主要產品_鐵路車輛用產品1445A蓄電池/控制一體型50A款70A款BatterytypeLiPB,45ANominalVoltageDC96.2VOperationVoltageDC75.4~109.2VChargeCC/CV,0.2C~1C(max3C)Dis-ChargeCC,0.2C~1C(max3C)DisplayTemp.,Status,CapacityOperationTemp-20~60℃(65%efficiency@40℃)CommunicationRS-485,RS-232Size575*550*259mmBatterytypeLiPB,50ANominalVoltageDC92.5VOperationVoltageDC75~105VChargeCC/CV,0.2C~1C(max3C)Dis-ChargeCC,0.2C~1C(max3C)DisplayTemp.,Status,CapacityOperationTemp-20~60℃(65%efficiency@40℃)CommunicationRS-485,RS-232SizeBatteryPack:575*550*300Controlbox:550*450*300BatterytypeLiPB70ANominalVoltageDC92.5VOperationVoltageDC75~105VChargeCC/CV,0.2C~1C(max3C)Dis-ChargeCC,0.2C~1C(max3C)DisplayTemp.,Status,CapacityOperationTemp-20~60℃(65%efficiency@40℃)CommunicationRS-485,RS-232SizeBatteryPack:687*581*300Controlbox:550*450*300車輛安裝程序主要產品_鐵路車輛用產品151.

確認現有蓄電池8.

測試7.安裝完畢6.裝入后配線5.

裝入新蓄電池4.連接內部線路3.清理托盤并裝入新控制箱2.拆卸現有蓄電池16VISION2012年2013年2014年2015年2016年AFTERMARKETOEMMARKETMerit可持續市場的范圍MeritofTHESUNTECH17改裝車業績優勢電動車業績優勢供應日本鐵路生產商無需電池競爭公司電動車維保業務為重點蓄電池市場為選擇點以鐵路車輛用LED照明和蓄電池為重點，展開地鐵維保業務以出口日本產品的品質和性能，開展新造車‘High-end照明’市場蓄電池因各國環保及電氣車等問題，面臨被鋰電池替換時期以鐵路車輛的經驗，2014年開展電動工程車的研發TargetMarket&Goal生產高品質新車照明BusinessSuccessPoint實現電力環境的智能化發生非常(停電)狀況時，可穩定持續供電儲藏能量的實用化具備Sma