第九章物流園區一、物流園區的概念物流園區——為了實現物流設施集約化和物流運作共同化、或者出于城市物流設施空間布局合理化的目的，在城市周邊等區域，集中建設的物流設施群與眾多物流從業者在地域上的物理集聚地。(GB-2006)物流團地（日本1965）：為緩解城市交通擁擠，減輕產業對環境壓力，保持產業凝聚力，順應物流業發展趨勢，實現貨暢其流，集約運輸、倉儲、市場、信息、管理功能的物流團地，通過逐步配套完善各項基礎設施、服務設施，提供各種優惠政策，吸引大型物流（配送）中心在此聚集。貨運村（歐洲1992）：在一定區域范圍內，所有有關商品運輸、物流和配送的活動，包括國際和國內運輸，通過各種經營者（OPERATOR）實現。這些經營者可能是建在那里的建筑和設施（倉庫、拆貨中心，存貨區，辦公場所、停車場，等等）的擁有者或租賃者。合肥物流園區

合肥市現代物流園區總投資數十億，2006年建成運行，物流園集信息、物流、配送、倉儲等為一體山東泰安東平物流園區蘇州工業源物流園區天津物流園區重慶西部物流園區深國際-武漢綜合物流園區陜西寶雞陳倉物流園區二、物流園區的功能與作用物流園區的兩大功能1．物流組織與管理功能公共部門提供公共服務與管理：派出機構、公共服務與管理平臺、市場監管；企業實施物流業務的經營管理：企業總部、分部集聚地；決策、計劃、指揮中心；

物流業務與活動集聚地，物流作業計劃協調與控制2．區域經濟開發功能物流基礎設施項目投資，帶來經濟增長；物流資源整合共享，提高要素使用效率，促進經濟增長；物流地產投資開發，拉動經濟增長；配套服務業態投資開發，產生新的經濟增長點；二、物流園區的功能與作用物流園區的主要作用1．物流運作的集約作用業務整合、資源整合、功能整合、綜合利用；信息系統化、技術流程化、管理規范化、運作高效化2．有效銜接轉運的樞紐體現在：運輸銜接，海陸空鐵不同運輸方式；供需銜接，對接不同的市場需求；3．聯合運輸的支撐平臺為聯合運輸實現提供支撐平臺和條件4．提高物流效率和服務水平體現在：縮短時間、加快速度、減少環節；服務水平、物流損失、物流費用5.改善城市環境分流分散于城市中心的物流場所6．形成區域集聚經濟效應物流產業及配套產業聚集、集聚經濟效應三、物流園區的分類（一）按滿足區域物流服務需求分類1.區域物流組織型園區2.商貿型物流園區3.運輸樞紐型物流園區4.綜合型物流園區三、物流園區的分類（二）根據物流園區在物流產業發展和物流體系中地位作用分類三、物流園區的分類物流園區基本類型調查配送中心型:17個，占8%的比例；倉儲型:9個，占4%的比例；貨運樞紐型:76個，占38%的比例；

其中，港口物流園區34個，占17%，航空物流園區10個，占5%，

陸路物流園區32個，占16%；綜合物流園區:103個，占50%。全國物流園區一半為綜合物流園區，表明各地從區域經濟發展的戰略高度來規劃建設物流園區，目的是實現物流園區更好地為當地的物流業的發展服務，提高區域物流服務水平，提升區域的綜合經濟實力。（一）設立物流園區的動因與出發點對城市的好處：減輕物流對城市交通的壓力，進入市區，化整為零；大進大出，繞開市區減少物流對城市環境的種種不利影響，優化城市生態環境；促進城市用地結構調整，完善城市功能布局；對物流資源整合的好處：各類物流業務聚集、基礎設施共享、功能互補，提高物流經營的規模效益滿足倉庫建設的大型化發展趨勢的要求；對物流企業的好處：為物流企業發展提供有利發展空間；對市場需求的好處：滿足物流市場需求，促進物流產業發展。四、物流園區的設立(二)物流園區的建設規模投資在1億～10億元，約占50％；投資10億～20億元，約占15％左右；投資20億～30億元，約占15％左右。占地面積在0.1～1km2的約占50％；占地面積在1～2km2約占17％左右；占地面積在5～10km2約占15％左右。四、物流園區設立（三）物流園區的選址設立需要考慮城市功能布局、緩解城市交通擁擠、減輕環境壓力、順應物流業發展趨勢、實現“貨暢其流”。一般在城市邊緣地帶、主要交通干道附近；盡量靠近需求市場、縮短運輸距離、降低運費；兼顧社會環境方面影響；政府主導、統一規劃布局。四、物流園區設立四、物流園區的設立（四）物流園區的服務功能（四）物流園區的服務功能四、物流園區的設立概括為8個方面綜合功能集約功能信息交換功能集中倉儲功能配送加工功能多式聯運功能輔助服務功能停車場功能五、深圳物流園區1.筍崗-清水河物流園區2.平湖物流園區3.龍華物流園區4.深圳機場物流園區5.鹽田港物流園區6.大鏟灣物流園區7.前海灣物流園區深圳的物流園區的布局機場航空港物流園區龍華物流園區平湖物流園區鹽田港物流園區前海灣物流園區筍崗－清水河物流園區大鏟灣物流園區機場航空港物流園區龍華物流園區平湖物流園區鹽田港物流園區前海灣物流園區筍崗－清水河物流園區大鏟灣物流園區1.筍崗-清水河物流園區1.筍崗-清水河物流園區筍崗-清水河物流園地處深圳城市中心區，主要功能為市域配送中心。從未來深圳城市建設發展角度考量，將筍崗片建設為以高端有特色的專業批發市場為基礎、城市商業配送為主體的，具備物流信息平臺和物流總部服務等功能的物流基地；同時適當擴大清水河地區物流基礎設施的建設規模，將其建設為城市終端消費品的物流配送基地，重點輻射羅湖、福田兩區。筍崗-清水河物流園區區位概況

筍崗－清水河物流園區位于羅湖區北部，總規劃用地面積4.738平方公里，筍崗片區（2.366）和清水河片區（2.372）。

筍崗－清水河物流園區距離——

文錦渡口岸4公里；

皇崗口岸10公里；

鹽田港18公里；

寶安機場34公里；

緊鄰布吉二線口岸；

廣深鐵路專線直達園區屬市域配送中心型物流園區建設以專業批發市場為基礎的物流交易平臺家居超市汽車零配件交易市場輕工產品市場醫藥港冷凍食品配送中心文化傳播市場等7大類專業市場第三方物流和虛擬物流，電子商務物流信息平臺，出口物流專區。

深圳平湖物流園區2.平湖物流園區2.平湖物流園區2.平湖物流園區2.平湖物流園區綜合樞紐型物流園區定位為深圳市綜合樞紐型物流園區，國內最早建設的綜合性物流園區。該園區將依托公鐵路貨運樞紐建設，繼續以集裝箱中轉、倉儲配送和專業批發等三大目標市場作為建設重點，依托京九鐵路及公路干線的普通貨物分銷。國際工業原材料配送中心—華南國際工業原材料中心.華南城工業品展銷中心平湖物流園區深圳平湖物流園區3.龍華物流園區龍華物流園區3.龍華物流園區龍華物流園區的建設初衷是作為深港內陸兩地國際集裝箱運輸的內陸設施，定位于區域性的陸路口岸物流園區。規劃其未來主業仍為國際集裝箱堆場和進出口保稅倉儲作業以及相關的接駁、拆拼、配送、貨代、箱管及相應支持系統服務。4.深圳機場物流園區4.深圳機場物流園區依托深圳寶安機場專業化航空物流基地未來通過海上通道與香港機場的業務聯系與銜接，以國內貨運為運行基礎、以國際貨運為發展方向的專業化航空物流基地，發展圍繞航空貨運的多式聯運，集中提供倉儲、中轉、簡單加工、貨代、速遞等航空物流服務。5.鹽田港物流園區5.鹽田物流園區國際貨運型綜合性物流園區鹽田港保稅區的保稅物流園區于2004年8月16日經國務院批準開展區港聯動試點，物流園區為海關實施監管的特殊經濟區域，面積為0.96平方公里，重點發展國際物流、國際采購、國際中轉和轉口貿易。以鹽田港口及后方公鐵路網為依托，重點發展圍繞港口及外貿進出口的集散、轉運、加工以及相關代理、信息等延伸服務業和國際集裝箱的港前作業與多式聯運業務；與港口及其他專業化物流服務設施形成業務銜接，共同構成集運輸、裝卸、中轉、倉儲、拆拼加工、海關查驗等為一體的國際貨運樞紐，建成以保稅物流園區為基礎的區域性國際物流園區。5.鹽田物流園區6.大鏟灣物流園區大鏟灣物流園區為新提出的物流園區項目。大鏟灣物流園區主要功能為服務于未來大鏟灣港的港口集裝箱國際物流園區。大鏟灣港區總用地面積約1029公頃，其中一、二、三期及配建區、輔建區、后方堆場用地總用地面積約858公頃，四期總用地面積約171公頃。大鏟灣港區一、二、三期及配建區、輔建區用地應根據深圳社會經濟總體發展要求和港口發展情況進行適時轉型發展；四期用地強化與前海合作區的融合發展及差異化發展，提升前海灣片區的區域引領地位，結合濱海特色環境積極引進戰略性新興產業，鼓勵發展臨港高附加值產業及設計研發、文化創意等生產性服務業，適度配套以濱海優質生活為導向的生活性服務業和公共服務業，推動前海灣片區可持續發展。6.大鏟灣物流園區7.前海灣物流園區7.前海灣物流園區7.前海灣物流園區以集裝箱中轉等國際物流為主的港口