陜西延安“8.26”特大交通事故

死亡36人、受傷3人事故經過：

8月26日凌晨2時18分許，包茂高速(包頭至廣東茂名)陜西省延安市安塞段，由北向南K485+95米處。一輛滿載39人由呼和浩特駛往西安的宇通牌雙層臥鋪客車，與一輛裝滿甲醇由陜西榆林市駛往陜西韓城市的重型罐式半掛車追尾碰撞，致甲醇泄漏燃燒。

兇猛的大火瞬間吞噬了客車上的36條人命，僅有3名乘客翻出車窗僥幸逃生，不同程度受傷。大客車屬內蒙古自治區呼和浩特市運輸集團公司，大貨車屬河南省孟州市第一汽車運輸有限公司。

經查，大客車8月25日17時從呼和浩特市長途汽車站駛出，出站時車上共有三位司機，駛出呼和浩特之后，中途更換過司機，其中一位在包頭下車；大貨車核載40噸，實載甲醇35.22噸，系從陜西榆林能化有限公司裝載甲醇運往陜西韓城市。

出事時，大貨車系從包茂高速公路安塞服務區休息后出發，剛駛入高速公路73米，被大客車撞上尾部，客車頭部嵌入貨車罐體尾部，致使貨車罐體破裂甲醇泄漏起火，形成“流淌性”火災，蔓延至乘客熟睡的客車，導致災難發生。

事故主要原因：

一是：大客車駕駛人對前方道路交通狀況觀察不周，臨危采取措施不當；二是：大客車從出發地到發生事故地駕駛員行駛了9個多小時，雖然途中駕駛員存在互換駕駛，但從事故現場分析及事故發生時間在凌晨2時18分許，

仍然存在疲勞駕駛和車速度過快的嫌疑，因為大貨車在服務區休息后出發，剛上高速路，車速不快，就發生客車追尾事故；三是：大貨車從服務區駛入高速公路，在加速車道未按規定變更車道，提前駛入行車道。相關部門采取的措施：

陜西延安“8.26”特大交通事故發生后，國務院成立“8·26”特別重大道路交通事故調查組，成員由國家安監總局、監察部、公安部、交通運輸部、全國總工會等部門的負責人，以及事發地陜西省大客車所屬的內蒙古自治區和罐車所屬的河南省相關領導組成，國家安監總局副局長王德學任調查組組長。

公安部交管局局長楊鈞表示，這是一起由于兩車駕駛員違法，導致的道路交通責任事故。事故調查組組長、國家安監總局副局長王德學說，8·26特別重大交通事故是今年以來全國發生的第一起特別重大事故，造成了重大的人員傷亡和財產損失，性質嚴重，損失慘重，影響惡劣，教訓深刻。另調查發現：大客車在呼和浩特市沒有違章記錄，但延安高速交警支隊的官方網站顯示，2011年1月11日到2012年5月30日，該客車在延安境內有7條違章記錄，基本都是在包茂高速延安段600多公里處被發現。違章記錄顯示，這輛車多次在高速公路“超速不足50%”。據參與事故救援的延安消防支隊參謀長岳玖祥分析，這場瞬間吞噬36人生命的事故，至少有以下原因：

1、臥鋪車乘客熟睡：事發時間為凌晨2時40分，客車大部分乘客處于熟睡中，遇到事故后產生恐慌情緒，沒能第一時間進行自救。

2、門窗封閉：兩車追尾，客車嚴重變形，臥鋪客車窗戶都是封閉式的，又沒有應急通道，唯一的前門堵上了，乘客疏散困難。

3、可燃物多：液體甲醇大量泄漏，包圍了整輛客車并迅速燃燒，臥鋪車上下兩層有大量被褥等可燃物，致使火勢在車廂內迅速蔓延，并產生高溫。

炎熱的夏季到來，因為高溫、多雨等夏季的特殊因素，和人的精神狀況的不佳，要保障行車安全，以下五個方面必須引起注意：

一是：保證良好睡眠。夏天天長了，人們睡覺晚了，白天開車就很容易犯困。尤其是中午，經常會感到困得睜不開眼。這時候，你最好小憩一會兒，或用冷水洗洗臉，活動四肢，待精力恢復、頭腦清醒后再繼續開車，以確保行車安全。

二是：保持平常心態。盛夏高溫，駕車者情緒不穩，稍有不順就“火冒三丈”。駕車者一定要調節、控制自己的不良情緒，保持平常心態，可以在行車中放一些讓自己心情舒暢的音樂調節情緒。三是：“病車”不上路。夏季的高溫、大雨對車輛各個部件都是嚴峻的考驗。馬路上水箱“開鍋”的，發動機“粘缸”的、著火的，爆胎的，電路受潮短路的非常多。因此，在上路前，你最好檢驗一下車的制動、水箱、輪胎等，以防路上發生事故。

四是：不帶易燃物。車停放在烈日下時，千萬別把打火機、可樂等放在車里，特別是儀表臺上。五是：晴天防“虛光”。夏季瀝青路面被陽光暴曬后容易產生“虛光”，需要仔細辨別路面，正確判斷，以保證行車安全，司機可以戴上淺色墨鏡，以減少陽光的直射。

但不宜戴顏色太深的墨鏡，墨鏡的暗色能延遲眼睛把映像送往大腦的時間，這種視覺延遲又造成速度感覺失真，使你作出錯誤的判斷，特