28/28路面大修工程換板壓漿施工方案一、工程概況公路（公路)位于省部，道路全長kｍ，是連接市與的骨干通道。本次設汁范圍扣除城區段已改造的Km，實施樁號范圍為K+-K+，總里程Ｋm。(其中大橋ｍ；隧道m）.本項目系對既有道路的路面進行大修,道路平面不作調整，路線走向同既有道路,仍維持原有各項技術指標不變。本項目路線全長m,其中大橋和隧道不在此次路面大修工程范圍內（隧道內只對破損板進行更換）,本次實際大修路線長度為Kｍ。路面大修實施范圍內水泥混凝土路面總長為ｋｍ,該段水泥路面較大面積出現了裂縫、破碎板、板角斷裂、錯臺、翻漿冒泥等典型病害。二、施工總體部署２．2.1施工組織機構建立路面大修項目經理部，項目經理部設五科二室,全面保證本工程建設任務的優質、高效完成。項目部人員組成見附表一。組織機構的主要職責及范圍：１、項目經理：負責全面而正確地履行工程承包合同,貫徹落實質量、安全、成本、工期、安全責任目標以及保證各生產要素最大限度的優化配置。２、項目總工程師：負責總體施工組織方案、重大技術措施等事項的策劃，組織項目技術、質量和計劃的管理，組織開展科技攻關等活動；3、工程技術科：負責生產調度、文明施工、勞動管理、技術管理、施工組織設計、計劃統計等工作。4、質量安全科:主要負責工程質量、安全管理、消防保衛、環境保護等工作。5、安全治安科：主要負責安全管理，治安巡邏，交通疏導,文明施工的維護與監督。工程預結算、合同與索賠、資金收支、成本核算等工作.6、預算、財務科：負責項目的帳目往來，協助項目經理搞好資金控制，工程預結算、合同與索賠、資金收支、成本核算等工作.7、設備物資科:主要負責材料的詢價、采購、計劃供應、管理、運輸、工具管理、機械設備的租賃配套使用等工作。8、中心實驗室:負責項目試驗等工作，按檢驗評定標準對施工過程實施監督并對檢驗結果負責。9、綜合辦公室：負責生產的后勤保障工作及安全，工地宣傳,環保等。負責協調經理部與當地政府、部門、地方關系。２.2．2施工工期目標：為達到業主要求，保證月日前完成瀝青混凝土的攤鋪，路面換板必須在年月日前完成。2。2。3、質量目標：質量達到合格。工程質量保修按合同要求及相關規定執行。２.2．4、安全目標:施工中貫徹執行“安全第一、預防為主"的方針,做到管生產必須管安全，并結合工程實際，制定安全保證措施,杜絕一切安全隱患,不出現死亡及重大安全事故.２。2．5、文明施工和環保目標愛護周邊環境,組織文明施工現場管理,創“安全文明工地"。２.2.6工程任務劃分K＋~Ｋ+和K+～K＋路面換板與壓漿分兩個施工段，每個換板施工段安排一個路面清除施工隊，一個路基鋪筑隊，一個路面澆筑隊，實行流水作業。壓漿分項施工同樣分兩個施工隊與換板施工隊組成流水作業面進行施工。三、施工準備拌和場建設1、一施工段水泥砼拌和站設在G+左m，設m3/h砼拌和站一座，占地m2。三施工段水泥砼拌和站設在G+右m,設m3/ｈ砼拌和站一座，占地m2。主要供應基層和路面砼混合料供應.２、在拌和場及駐地建設中,首先進行拌和場及駐地建設的排水系統建設，拌和場應設置一定的坡度,堆料區的坡度為5％，其他地段坡度不小于2％,保持場內排水暢通，駐地和拌和場內的雨水、污水，必須集中處理，經處理后才能排放。３、進出場道路采用水泥砼，厚２2cm，下承層應作處理和補強，并設置縱橫向排水溝和盲溝,以利場地排水。4、硬化后的場坪應中間高四面低，利用雨水向場外排出,并且排水不至于形成集中沖刷而損毀附近的農林經濟作物和房舍構筑物等。５、多種規格的集料儲存必須以漿砌片石（寬度不少于５0cｍ）嚴格隔斷管理，確保材料不受污染和混合，粉料還應采取覆蓋措施。儲料倉的容量總體上應滿足最大單批次砼連續施工的需要，并留有一定的余地,另外還應滿足運輸車輛和裝載機等機械設備作業要求.儲料倉必須用片石或磚砌而成,隔墻高度不低于2m，并用水泥砂漿抹面。倉內地面形成向外側的排水坡面，外側墻體下部預留孔洞排水，保證倉內無積水。7、拌和場供電采用接入當地高壓電網為主和自發電為補充的方法，自備變壓器800KＶA,發電機組2０0kw。8、拌和場生產用水一般采用地表水或河流水，炎熱季節施工時考慮采用地下水，生活用水采用地下水.為保證干旱季節、地表水枯竭時施工生產仍能正常進行，在拌和場附近挖日產60０T水井一口。試驗室建設與實驗室組成聯合體，由實驗室負責工地實驗室的常規工作,并書面報請監理處和業主中心試驗室進行備案。四、混凝土路面換板修復方案及工藝根據現場測量數據，將破損嚴重的板塊挖除（包括施工影響板），并開挖基層3０cｍ厚，重新澆筑30厘米厚C15貧砼基層和24厘米厚Ｃ３５混凝土面層;斷角板及局部壞板破除砼面層及基層，經清除后用Ｃ35砼面層與基層一次澆筑成型。挖除舊路面及拆除結構物：根據換板設計方案,對要挖除的板塊利用大型風炮機破除,挖機配合自卸汽車運輸.運輸時車輛一律采用環衛專業渣土車,廢棄渣土按指定地點堆放，

對部分板塊只爛局部邊角及大型風炮機不能施工的局部地方，采用液壓風鎬鑿除破碎混凝土板,并及時清運混凝土碎塊。挖至設計標高后，用挖機整平,人工將基坑四周炮機無法施工的邊角破除干凈,并將基底整平，采用沖擊式打夯機夯實基層，如挖到設計標高還有不適用材料,軟基等應報監理工程師批準后全部挖除，超挖部分用合格材料回填，并壓實到合格為止。4．1貧砼基層、水泥混凝土路面施工４.1.1貧混凝土基層質量要求ｅｑ\o\ac(○，1)、貧混凝土基層應鋸切與面板接縫位和尺寸相對齊的縱、橫向接縫,切縫深度不宜小于1／4板厚，最淺不宜小于50mm，并使用瀝青灌縫。eｑ\o＼ac（○，２)貧混凝土基層縱、橫向縮縫中不設拉桿和傳力桿,脹縫中應設傳力桿和脹縫板,脹縫位置應與面層脹縫對齊,板頂宜于貧混凝土基層表面齊平，傳力桿、脹縫板設置精度應符合公路水泥混凝土路面施工技術規范要求(JTGF30-２003）。?

4。2工程材料技術質量標準:用于水泥混凝土面板的粗集料應質地堅硬，耐久、潔凈。水泥混凝土面板用的細集料應采用堅硬、耐久、潔凈的天然砂,機制砂或混合砂。?

此外,我們根據試驗和實際情況，確定混凝土的抗折強度不小于5MPａ。4。3混凝土拌和.每臺攪拌站在投入生產前，必須進行標定和試拌,施工中應每15天校驗一次攪拌站的計量精度，不滿足時，應分析原因，排除故障，確保拌和計量精確度，攪拌站均采用計算機自動控制系統,使用自動配料生產，并按需要打印每天對應路面攤鋪樁號的混凝土配料統計數據，根據拌合物的粘聚性、均質性及強度穩定性試拌確定最佳拌和時間。拌制混凝土配料時,各種衡器應保持準確。對骨料的含水率應經常檢測，雨天施工應增加測定次數，據以調整骨料和水的用量。混凝土的攪拌時間要嚴格控制,施工中如壓縮混凝土的攪拌時間會影響混凝土的均勻性.4。４混凝土運輸。根據施工進度、運量、運距及路況，每個施工段配備１0臺１２噸自卸汽車，根據實際情況可以適當調整;自卸車運輸砼，最遠不能超過2０ｋm，運送混凝土的車輛裝料前，應清凈廂罐,灑水潤壁,排干積水。裝料時應挪動車位，防止離析;攪拌站卸料路差不能大于2米;混凝土運輸遇到交通堵塞,如果超過了初凝時間，應采取緊急措施處理。４.５混凝土振實。混合料采用插入式振搗器振搗，振動梁刮平提漿,人工抹平。每車道路面應使用２根振搗棒，組成橫向振搗棒組,沿橫斷面連續振搗密實，并注意路面板底。內部和邊角處不得欠振或漏振.一般振搗時間不少于３０秒。振搗時輔以人工補料，并隨時檢查振實效果,模板，拉桿，傳力桿和鋼筋網如出現位移，變形，松動,漏漿等情況,應及時糾正。

４.6養生。宜使用保濕膜、土工氈、土工布、麻袋、草袋等覆蓋物保濕養生并及時灑水,保持混凝土表面始終處于潮濕狀態.當晝夜溫差大干１０℃或平均氣溫小于等于5℃時，應采用保溫養生措施。養生時間根據混凝土的抗折強度而定，不宜小于抗折的８0％。?

養生的天數不宜少于１４天.混凝土養生初期，嚴禁人員,車輛通過，在達到設計強度的4.２、裂縫板壓漿修復措施：根據設計文件規定K０+０00~K6+8４0和K２0+4１3～Ｋ27＋4６0段路面情況較好先對裂縫板壓漿、清灌縫處理.實測彎沉符合要求后方可進行路面下一步路面加鋪施工.壓漿施工工序:定板、布孔、鉆孔、壓漿、封口、養護。①定板：根據設計文件及凋查測量情況確定壓漿板位置,并用油漆漆作好標志.作好每塊壓漿板的詳細位置、損壞情況記錄.②布孔：按梅花狀布孔，每塊板布置4～５孔,用油漆作好鉆孔位置：對有少量斷裂的板塊(如板塊斷成二塊）,壓漿孔作適當調整，在斷縫兩側各增加1—２孔。鉆孔前由技術人員選擇布孔位置，孔位選擇在板的四邊,距板邊各50ｃm為宜。如遇裂縫板，則考慮在裂縫周邊布孔,孔位與裂縫間距要大于30ｃm。⑧鉆孔:采用鉆孔機鉆孔,為保證施工的連續性,鉆孔應按確定的孔位前進行。鉆頭選擇直徑４6mｍ,砼板塊＋基層總厚約54ｃｍ,鉆孔深度控制在５5cm-60cm之間，并不得小于55cm。用吹氣的方法形成空腔,以便于灰漿的初始分布，用3cm橡膠管安插在孔口作為襯墊。橡膠管外徑與孔徑—致便于使灌漿栓塞與孔口緊密結合,防止漏漿，鉆孔后用紅漆在板面標注各孔壓漿順序。④制備灰漿混合料,根據設計要求的灰漿強度，按實驗室設計的配合比現場調制灰漿混合料。⑤板下壓漿:將灌漿栓塞打入孔中,錨固于水泥板塊,栓塞底部適當離開基層,軟管出料口套在栓塞上并固定好,錨固牢靠后，開支栓塞泵,待運轉正常后，啟動灌漿泵，同時打開攪拌機底部出料開關，開始連續地向泵內送灰漿,直到觀察到灰漿從一個孔流入另一個孔，當觀察到板開始抬升或灰漿流動線路內的壓力迅速升高時，停止泵送。壓注漿液時,應緩慢均勻加壓,一般當壓力達0.8－１。0ＭPａ之間某-值時，應保持穩壓狀態２－3ｍｉn以上,讓漿液在板底充分流動滲透，以達到擠密和充實的效果,然后打開卸荷開關，緩慢降壓，壓力回零.⑥封口：壓漿結束應立即拔出灌漿栓塞，立即插上木塞，以便有足夠的時間使灰漿充分凝固。如孔內漿液下降，應從混凝上縫隙處取漿液填至混凝土板面平齊。在不會回復壓力,確保灰漿不會從孔中擠出時，方可將木塞拔出,并用快凝水泥砂漿永久性密封孔口,并抹平。灌漿后殘留在路面的灰漿要及時清掃并用水沖刷,避免灰漿流入路面縫隙，防止污染路面。⑦養護:灌漿后的２小時內禁止車輛通過灌漿區,一般養護期為3天。五、施工現場組織5．１各工區施工員根據設計院提供的施工圖以及現場監理確認需換的破損板及局部破損板作上相應標記，各施工隊根據所作標記分左右幅施工.我部經現場調查,發現本工程段施工段右幅車壞板率遠大于左幅車道,為保證施工速度,要求各工區施工隊從右幅開始施工。5。２適當控制作業點長度為達到本工程的工期要求，我部將換班作業區域劃分為兩個工區，每個工區又分3個專業施工隊進行流水作業,3個專業施工隊分別為破除隊，基層澆筑隊,面層澆筑隊。按各個作業隊的工作效率,合理安排搭接間歇時間，平行推進，既要滿足進度要求，又不要造成窩工或停工待料的現象。?5．3加強暢通安全管理

提高混凝土早期強度和合理布點是從技術和施工方案上解決施工與安全暢通矛盾的手段。也就是說。在正常情況下能夠保證施工人員安全。車流暢通。但如果出現非正常情況．如出現交通事故．問題就會接踵而來．因此加強安全管理是加快施工進度、確保施工質量的重要前提.加強暢通與安全管理的具體措施有以下幾個方面:

a)每個施工點必須有專人２4h不間斷值班。隨時疏導交通。出現異常情況及時報告：?ｂ）暢安人員要加大巡查力度。檢查督促各施工點值班人員值勤．并隨時準備應付各種非正常情況的出現:

ｃ)施工現場必須設立明顯的標志，如施工提示標志、窄行標志、安全標志、安全筒等：

d)能開放交通的及時開放交通，并將現場清理干凈:?e)要文明施工，施工材料、機具應合理堆放，如出現堵車，不論由何種原因引起，都應及時主動地疏導交通。換板是處治水泥混凝土路面病害的重要措施.但在交通量大、路面較窄的情況下施工,由于混凝土路面不能及時開放交通，就存在著施工質量、施工進度和安全暢通之間的矛盾。我們既要保證質量,又要保證車輛暢通，還要有一定的施工進度，這就要求我們必須合理有效的組織施工。六、工期的保證措施6.1保證工期的組織措施1、選配合理配套的施工機械,建立合理的機械保養、維修體系，保證施工機械的完好率；保證各種物資、設備按時足額到位；搞好工作和生活環境建設，全方位保障施工生產。２、抓好控制工程、加強網絡計劃管理，盡量增加工作面，應用網絡技術,合理安排施工順序抓住關鍵線路。3、科學組織,加強協作,及時分析控制工期的關鍵線路，合理調劑人力、物力、財力和機械配置，使施工進度緊跟計劃.4、抓好資金管理，確保資金投入，保證各項施工活動得以正常進行；確保資金投入，提供強有力的資金保障；確保建設資金專款專用。5、搞好對外關系，確保施工生產順利進行。6、在面板混凝土澆注時，為確保施工連續性，與商品砼公司建立聯系,當現場攪拌砼供應不上時，采用商品砼進行補充,確保工期目標的實現。6.2保證工期的技術措施1、編制好實施性施工組織設計運用網絡技術、系統工程等新技術原理,選擇最優施工方案,使工程施工做到點線明確、輕重分明、計劃可靠、資源配置合理。２、組織措施組織強有力的指揮領導班子，科學組織合理安排，超前考慮.深入現場，了解情況,解決主要矛盾，堅持用一流的思想，一流的管理，一流的質量，一流的速度安全按期完成工程.３、管理保障措施加強施工管理,向管理要工期，要效益。要強化施工調度，搞好施工協調,解決問題要快。做到重、難點早下手、重點抓，爭分奪秒，盡快突破。以確保工期。合理增加投入。在人員上，要選派具有豐富施工經驗的專業化施工隊伍;在設備上要選用新型、施工能力強的機械投入施工.確保工程優質、快速的竣工。4、對施工進度進行監控施工進度采用如下監控方法：投資指標監控法、形象進度監控法、單項進度指標監控法、關鍵線路網絡監控法.根據施工組織設計或業主、監理及其它有關的工期要求，適時根據工程進展,調整資源配置，實現工期目標.對關鍵工序、關鍵項目強化跟蹤指導,跟蹤監測。５、積極推廣先進經驗和先進技術，提高勞動生產率。積極推廣先進經驗和先進技術，提高勞動生產率。向“四新”要質量,要進度.6．3工期保證體系具體內容詳見《工期保證體系框圖》（附后）.

工期保證體系框圖實現工程施工進度計劃實現工程施工進度計劃工期保證體系框圖組織保證資源保證技術保證制度保證經濟保證合同計劃處匯編計劃人員、材料、機具配備齊全技術革新集團公司年度責任狀承包辦法各施工隊落實計劃材料、機務處提供方案優化項目承包合同獎罰辦法各施工班組分解計劃各施工班組領用提前提供技術資料資金保證月旬日計劃落實各崗位工種任務落實人員就位材料應用車船使用機械使用科研攻關統籌安排計劃調整PDCA循環旬、日調度會季月進度檢查施工進度總結評比表彰按期兌現七、質量保證措施7。１質量方針與目標我們的質量方針是：質量第一，顧客至上.質量目標：質量達到合格。工程質量保修按中華人民共和國國務院[２00０］2７9號令的有關要求及規定執行。7。２工程質量保證體系本項目推行ISO9０0１質量保證標準，具體內容詳見《質量保證體系框圖》。同時針對本合同段施工特點和項目內容，積極開展QC小組活動，定期分析質量管理與工程質量情況，找出影響工程質量的主要因素,虛心聽取設計與監理工程師的意見，采取改進措施，并付諸實施，以確保本工程達到既定的質量目標.7。3質量保證組織機構成立以項目經理為組長，總工程師副組長的質量管理領導小組，明確各級管理職責，管生產必須管質量,建立嚴格的考核制度，將經濟效益與質量掛鉤，質檢人員的配置：質量檢查部設部長1人，專職質檢工程師２人，施工隊設專職質檢員，各工班設兼職質檢員。?質量保證組織機構公司企管辦公司企管辦業主監理工程師項目總工程師材料計量技術狀況儀表計量圖紙審查規范標準規范交底自檢互檢材質鑒定技術方案工藝方案材料管理機械管理技術管理施工管理質檢工程師項目經理公司總工辦

質量保證體系框圖質量目標：質量等級為合格，工程質量保修按中華人民共和國國務院[2000]279質量目標：質量等級為合格，工程質量保修按中華人民共和國國務院[2000]279號令的有關要求及規定執行。施工與技術保證體系思想保證施工與技術保證體系思想保證組組織保證體系組組織保證體系制度保證體系質量檢查保證體系提高質量意識質量檢查保證體系提高質量意識堅持質量第一單位工程質量檢驗工序質量檢驗工序質量保證體系分部工程質量檢驗材料、構件、設備檢驗質量是經營的基礎質量是企業的生命讓業主滿意堅持質量第一單位工程質量檢驗工序質量檢驗工序質量保證體系分部工程質量檢驗材料、構件、設備檢驗質量是經營的基礎質量是企業的生命讓業主滿意定期開展質量教育活動不定期進行質量評定分析會每月底組織工程質量大檢查及月終質量評比定期開展質量教育活動不定期進行質量評定分析會每月底組織工程質量大檢查及月終質量評比制度化開展QC小組管理活動工程質量檢驗全員調查工程質量檢驗全員調查工程質量評定工程質量評定改進工作質量改進工作質量達到目的達到目的保證質量目標，讓業主滿意保證質量目標，讓業主滿意

7.４質量體系運轉流程各工程施工隊（班組）在每一道工序過程及完成后,由自檢員按設計圖和技術規范要求嚴格進行自檢,對自檢合格工程填寫質檢申請表，經自檢組核實后報質檢部審查，質檢部確認自檢組的檢查有效并簽字報送現場（駐地)監理工程師申請檢驗,請監理工程師檢查驗收，唯有監理工程師的檢驗合格后，方可進行下一工序的施工。質量檢查控制程序框圖、質量檢查組織機構及運轉方式圖、內部質量管理體系的職能分配及相互關系圖附后.質量檢查控制程序框圖?質量檢查控制程序框圖報監理工程師批準開工每（道）步工序完工后施工人員自檢報監理工程師批準開工每（道）步工序完工后施工人員自檢分項工程已完工報請監理工程師驗收進入下一個分項工程流程質安科派人全面檢查驗收填報質量驗收單監理工程師進行檢查報監理工程師批準開工監理工程師進行驗收質安科派人檢查不合格合格合格合格不合格不合格不合格不合格合格?質量檢查組織機構及運轉方式圖技術工藝設計微機數據核算現場施工技術工藝設計微機數據核算現場施工合格符合設計質安科監督實驗室配比設計測量隊控制放樣總工程師審核監理工程師審批要求合格不合格內部質量管理體系的職能分配及相互關系圖ISO質量管理組織結構ISO質量管理組織結構質安部常規檢測自檢小組配比計試驗室數據分析計算機室預防措施優化計算改進措施數據儀器檢測外形檢測施工放樣檢測操作方法檢測各類試驗７。５確保工程質量的保證措施7.5.1組織保證措施１、調集具有豐富施工經驗的隊伍,選派優秀項目經理及高素質的管理人員參與施工.２、隊以上單位成立質量管理小組，第一管理者親自抓。配齊專職質檢工程師和質檢員，制定相應對策和質量崗位責任制,卓有成效的推行全面質量管理和目標責任制管理，從組織措施上使創優計劃真正落到實處。3、建立嚴格的質量管理制度,實行質量一票否決權,堅決杜絕違章違規蠻干現象發生，并在施工中加強檢查落實,做到工程質量“全過程、全方位"監控，定期檢查,獎優罰劣，對工程質量達不到創優計劃的，堅決返工重做.7.５。2思想保障措施1、各部門密切配合,宣傳優質快速建成本公路的重要意義，樹立起建設瀏大公路的榮譽感、責任感和使命感。2、把創優工作列入各級工程會、總結會的重要議題，及時總結創優經驗，分析解決存在問題，引導創優工作健康發展.３、在各施工隊競賽評比中把質量創優作為重要議題，實行一票否決制。7。5.3技術保證措施1、嚴格按照施工規范、施工操作程序組織施工，項目上場后立即結合工程特點和創優計劃，制定各類工藝和技術質量標準細則。2、堅持設計文件圖紙分級會審和技術交底制度.3、認真貫徹ＩＳO90０1標準,制定切實可行的質量檢查程序，使每個施工環節都處于受控狀態，每個過程都有質量記錄,施工全過程有可追溯性,定期召開質量專題會，發現問題及時糾正，以推進和改善管理工作。4、技術資料和施工控制資料詳實，能夠正確反映施工全過程并和施工同步積累，同時滿足竣工驗收的要求。５、工程開工前,向業主和監理工程師遞交實施性施工組織設計，分項工程開工前向業主和監理工程師遞交施工組織設計，并按審批的施工組織設計組織落實，抓好重要工藝流程、重點環節的攝影和編輯,為申報優質工程積累資料.6、同建設單位、設計單位、監理單位聯合創優。按規定辦理各類變更設計并做到簽證手續齊全。7、加強專業技術工種崗位培訓，提高實際操作水平。8、建立嚴格的原材料、成品、半成品的采購,進場檢驗及報驗管理制度八、安全生產保證措施８.1安全生產管理體系在整個施工過程中，將貫徹“安全第一,預防為主”的方針,建立健全安全生產保證體系(詳見《安全生產管理保證體系框圖》），切實抓好施工中的安全工作。本項目安全目標為“三無一杜絕一創建"。“三無”即：無工傷死亡事故，無交通死亡事故，無結構垮坍事故.“一杜絕”即:杜絕重傷事故；“一創建”即創建文明工地。針對本工程，將成立安全生產領導小組,由項目經理任組長，項目總工程師任副組長；安全部為專職管理部門，下設專職安全員;各施工隊設安全生產小分組，由施工隊隊長任小分組組長，小分組下設專職安全員。建立健全安全生產組織，監督施工中安全生產,實施施工過程中安全管理職能。項目經理（組長）項目經理（組長）項目總工程師（副組長）項目總工程師（副組長）安全部安全部安全生產小分組項目部專職安全員安全生產小分組項目部專職安全員工程隊專職安全員工程隊專職安全員安全管理組織機構圖安全管理組織機構圖安全保證體系框圖安全目標:無死亡重傷事故，無重大機械事故,無倒塌事故,年輕傷率在2‰以下。安全目標:無死亡重傷事故，無重大機械事故,無倒塌事故,年輕傷率在2‰以下。安全領導小組組長：項目經理副組長：項目總工安全方針：安全第一預防為主安全檢查安全控制安全工作體系安全教育安全責任制安全檢查安全控制安全工作體系安全教育安全責任制各業務部室各業務部室三職工教育系統安全教育安全獎懲條例安全管理措施安全活動經費防塌方防觸電防火災不定期檢查定期檢查防高空墜落防交通事故防淹亡三職工教育系統安全教育安全獎懲條例安全管理措施安全活動經費防塌方防觸電防火災不定期檢查定期檢查防高空墜落防交通事故防淹亡各隊正、各隊正、副隊長各隊安全員、正、副班長各隊安全員、正、副班長各工班安全各工班安全員、安全監督崗崗員消除事故隱患提高預防、預測能力提高安全意識消除事故隱患提高預防、預測能力提高安全意識獎懲兌現現場安全生產確保施工全過確保施工全過程安全目標實現8。2安全生產管理保障措施Ⅰ、安全保證方案１、本項目實行安全生產三級管理,即：一級管理由項目經理負責,二級管理由專職安全員負責,三級管理由班組長負責，各作業點設共青團安全監督。2、堅持“安全第一,預防為主”的方針,強化安全保證體系，落實安全生產責任責任制，嚴格執行《安規》，認真落實檢查,建立安全獎罰，有效控制施工安全.3、按照我公司頒布的《安全生產責任制》的要求,落實各級管理人員和操作人員的安全生產責任制，做到縱向到底,橫向到邊,各自作好本崗位的安全工作。４、實行逐級安全技術交底制,并保存資料。項目經理部專職安全員對安全技術措施的招待情況進行監督檢查，并作好記錄。Ⅱ、安全保證措施(１）嚴格按照國家安全標準制定施工安全操作規程,嚴格執行《安全生產合同》及《公路水運工程安全生產監督管理辦法》（交通部2007年第1號令)的規定，配備必要的安全生產和勞動保護措施,加強對項目部人員的安全教育,并發放安全工作手冊和勞動保護用具。(2）按照施工方案中制定的針對本標段的不良地質所采取的具體方案,認真組織落實，不可減化或削弱。（3）設立專職安全員,并建立值班制度,施工中的工地，2４小時安全值班。(4）堅持各項施工安全管理規章制度，并進行獎罰。(５）經常定期檢查各種施工機械、機具、電、水、風路的完好狀態，防止意外事故發生。(6）嚴格按勞動保護規定進行施工作業。(7)正確處理進度與安全的關系，合理安排工序,不急，不躁，均衡生產.（８)經常對施工人員進行作業安全注意事項教育，增強安全防范意識。

九、環境保護、水土保持保證體系及保證措施９.1環境保護、水土保持保證體系我項目部在施工中將嚴格執行《公路建設項目環境保護設計規定》及《環境保護法》有關要求，將嚴格遵守國家和地方所有控制環境污染的法律和法規，采取必要的措施，經理部將委任一名環保和水土保持負責人，經常對所屬工地檢查、評比獎優罰劣，把環保和水土保持工作當成一項重要、經常性的工作來抓，使在施工期間公路沿線兩側一定范圍內的社會環境受到的影響減到最低限度。1、成立以項目經理任組長的環境保護和水土保持領導小組，配備一定數量的環保和水土保持設施和技術人員,認真學習環保和水土保持知識,共同搞好環保和水土保持工作.２、采用各種有效措施，對容易引起環境污染的各種渠道嚴格控制。3、聘請環保專家現場指導，與當地環保部門簽訂聯合開展環保工作協議。《環境保護和水土保持管理體系》附后。?生活衛生施工過程生活衛生施工過程《環境保護、水土保持組織機構圖》如下圖所示項目經理項目經理項目總工程師項目總工程師施工管理人員施工管理人員水土及生態環境安排有關人員按要求進行全面布置對現場進行總體規劃水土及生態環境安排有關人員按要求進行全面布置對現場進行總體規劃大氣環境及粉塵投入相應人、財物大氣環境及粉塵投入相應人、財物對現場布置進行明確對現場布置進行明確固體廢棄物固體廢棄物噪聲環境污染噪聲環境污染棄土場、取土坑處治全面檢查項目副經理棄土場、取土坑處治全面檢查項目副經理施工材料存放處理施工材料存放處理制定有關制度規定其它其它達不到要求達到要求達不到要求達到要求落實落實保證并提高進行處理保證并提高進行處理９.２環境保護和水土保持措施9.2．1確保國家、地方有關環保法律、法規標準及業主要求得到有效地貫徹執行;確保工程項目合同要求實施兌現率100％;確保環境投訴處理率10０％，教育培訓覆蓋率達到１00％。①我項目部在施工過程中嚴格執行《環境保護法》有關要求,將嚴格遵守國家和地方所有控制環境污染的法律和法規，采取必要的措施防止施工中燃料、化學物質、污水、廢料和垃圾等物質對環境污染；防止灰塵、噪音和汽油等物質對大氣層的污染。并采取規范化措施，把施工對環境和居民生活的影響減少到最低限度。②我項目部將積極主動地與當地環保部門聯系，定期向他們匯報工作，取得當地環保部門的支持，加強對全體職工、民工的環保思想教育，重視環境保護，委任一名環保負責人,經常到工地進行檢查，獎優罰劣。把環保工作當成一項重要的、經常性的工作來抓。③污水、廢油處理來自生活區、辦公區和施工區的污水經過凈化處理,并經檢驗符合環保標準后才能排放。加強對施工機械的維修保養，遇到漏油,漏水的機械修好后再繼續參與施工,廢油回收后集中存放，統一處理。施工及生活中產生的污水或廢水，集中處理,經檢驗符合環保標準后，才能排放到河流或溝溪中.靠近生活水源的施工，用溝壕或堤壩同生活水源隔開,并避免污染生活水源。對于鉆孔施工中排放出的泥漿、清洗拌合設備及工具的水泥漿、油垢等在排放前，采取過濾、沉淀妥善處理，然后廢渣棄放到指定地點，不污染環境和影響附近居民生活。④廢物、垃圾處理施工和生活中的廢物集中放置，并及時處理或運至監理工程師和當地環保部門都同意的地點放置，如無法及時處理或運走,則加以掩蓋以防散失。如果廢棄材料有毒或對人們身體有害，將在監理工程師和環保部門批準設置的永久性廢料棄置區予以封閉，以防污染地表水。⑤減少灰塵污染運輸易產生飛揚的材料時,加以覆蓋，防止灰塵灑落。及時清理施工現場，安排專人灑水，保證材料具有一定濕度避免塵土飛揚。晴天需對施工道路定時灑水防塵.對于施工中粉塵污染的主要污染源—砼拌和、施工車輛、機械運行和運輸產生的揚塵，采取有效措施減輕施工現場的大污染，保持人民健康,如：①拌和設備有較好的密封，或有防塵設備。②施工通道、砼拌和站經常進行灑水處理。③施工時泥漿作妥善處理,嚴禁向河流或農田排放.⑥減少噪聲污染施工時盡量避免夜間施工，除非監理工程師批準,否則不得在夜間安排噪聲很大的機械施工,運輸車輛安裝消聲器且加強維修保養，一切非施工噪聲都盡量避免,通過有效的管理和技術手段將施工噪聲降低到最低程度.9．2．臨時駐地是施工管理人員、工作人員、工程師代表、業主代表的重要工作場所，應切實加強駐地的衛生管理。9.２．9．２.4垃圾要求有固定的棄置場所并設置垃圾箱。9。２.5項目部配備醫務室，提供必要的急救和醫療服務。９。2。６.做好周邊的交通秩序維護管理：交通安全是施工中的重中之重，為優質高速完成該工程,在必要的地方設置交通管制人員，配合交警部門當班管理。在施工生產區設置施工硬質圍擋封閉作業.9。3水土保持的措施1、保護生態環境,做好水土保持工作,加強對施工人員的教育和管理，嚴格遵守國家及地方政府的有關法規、條例.2、建立健全水土保持保證體系，堅持“預防為主,綜合防治，全面規劃”原則,抓住水土保持工作重點，有針對性地采取措施，確保不污染和破壞水源、植被和土地。3、施工前邀請地方環保和土地主管部門共同對沿線水文、地質、植被情況進行調查，并制定出施工期間詳細的水土保持保證措施。4、施工中盡量減少植被破壞,廢棄的砂、石、土必須運至規定的地點堆放。工程竣工后，生活、生產用地等，必須進行復耕或植樹種草，同時修建好排水系統,防止水土流失。?十、文明施工保證措施10．1文明施工保護保證體系1０．1。1現場文明施工直接管理由項目經理部工程技術部負責,質量安