剎車安全使用渤海鉆探第三鉆井工程分公司

剎車安全使用前言

鉆井施工過程中，絞車能否及時有效的剎車關系到施工的可靠性和安全性。目前我公司在用有4種形式的剎車裝置，其中主剎車兩種：帶式剎車和液壓盤式剎車，輔助剎車兩種：電磁渦流剎車和氣動盤式剎車（伊頓）。下面從基本原理以及安全使用等方面做一簡述。剎車安全使用一、帶式剎車原理1、帶剎車機構主要由控制部分（剎把）、傳動部分（剎帶軸、剎把軸、曲拐、連桿）、制動部分（兩根剎帶、剎帶塊、剎帶吊耳及機械換檔機構）、氣剎車等組成。2、帶式剎車是外力通過杠桿機構帶動剎帶抱緊摩擦鼓而達到剎車的目的。3、影響帶式剎車剎車力矩的主要因素有：外力大小（人/剎車氣缸施加的壓力）、剎把角度、剎把長度、剎帶包角、摩擦塊與摩擦鼓的摩擦系數、接觸面積等因素。4、杠桿大致可分為兩種，即單杠桿和雙杠桿。我們所用的都是雙杠桿機構。如圖所示：圖1-2雙杠桿剎車機構剎車安全使用帶式剎車調節1、剎車塊與剎車轂之間的間隙應均勻，且在1.5-2mm范圍內，剎帶寬度中心線對剎車轂中心線的偏移不大于3mm。2、剎帶和剎車轂的間隙直接影響剎把的角度，通過調節剎帶死端調節螺栓使剎把的極限轉角在60°-70°。剎把在40°～50°應能剎住。剎車安全使用帶式剎車調節3、當剎帶塊磨損達到16mm時（當剎把剎緊時，摩擦鼓外徑至鋼帶外徑為22mm）應更換剎車帶。4、剎帶拖輪和剎帶的間隙應在剎帶剎緊時調整，托輪和剎帶的間隙為2mm，每周檢查和調整一次。5、剎車氣缸頂桿長度調節，使其在剎車狀態下氣缸頂桿與曲拐成直角，此時力臂最長，剎車力最大。剎車安全使用帶式剎車使用注意事項1、鉆具上提過程中需要剎車時，必須先摘開低速或高速離合器，然后迅速將剎車剎住。2、嚴禁長時間半剎車狀態控制下放速度。3、在負載條件下嚴禁調節剎帶。

4、遇到游車下放速度過慢、剎帶離不開剎車轂的情況時，應設法調節，但嚴禁使用撬杠撬剎帶。5、鉆具下入700m后必須掛合輔助剎車。6、應有備用剎帶，提前鉚好剎塊。鉚剎塊要使用新的、專用的螺釘。剎帶要平放或多點固定掛放，以防變形。剎車安全使用帶式剎車使用注意事項7、剎車轂高溫時嚴禁淋冷水，下鉆前應提前開啟冷卻水循環。8、嚴禁油污或硬物進入剎車轂和剎帶之間，以免打滑和損環剎車轂和剎帶。9、每班必須檢查剎把軸固定螺栓是否松動齊全，軸承轉動是否靈活，連接銷、墊圈、開口銷是否齊全，剎帶松緊是否合適，剎車轂磨損是否嚴重，有無裂痕。剎車安全使用帶式剎車判廢標準1、剎車鋼帶在連續使用2年后直接更換。更換新的剎帶必須有合格證。如出現變形或裂紋應立即更換。2、絞車使用5年后，平衡梁及剎把調整系統必須探傷。3、備用剎帶如出現嚴重銹蝕嚴禁使用。4、剎車轂在磨損至12mm時應更換。5、剎車機構長期處于交變應力作用會產生疲勞，因此達到設計壽命（絞車強制報廢周期25年）前要提前更換，防止突然失效引發惡性事故。剎車安全使用二、液壓盤式剎車原理1、裝置基本構成：由液壓站、操縱機構及執行機構組成。液壓站是動力源；操縱機構是動力控制環節；執行機構是工作執行部分，由剎車鉗、鉗架、剎車盤三部分組成，剎車鉗又分為工作鉗和安全鉗。2、基本工作原理：工作鉗在液壓力作用下實現剎車，在彈簧力作用下松開剎車；安全鉗作用原理與工作鉗剛好相反，它在在彈簧力作用下實現剎車，在液壓力作用下松開剎車。液壓盤式剎車裝置1、剎車盤2、連接環3、六角頭螺栓4、彈簧墊5螺母6、下底板7、安全鉗8、鉗架9、軸套10、工作鉗11、滾筒12、上底板13、六角頭螺栓14、彈簧墊圈執行機構剎車安全使用液壓盤式剎車原理3、基本工作過程◆工作制動：通過操作控制手柄，調節工作鉗對剎車盤的正壓力，從而為絞車提供大小可調的剎車力矩。◆駐車制動：拉下駐車制動手柄，安全鉗剎車，用于剎死空游車和緊急制動到工作制動的過渡剎車。嚴禁單獨用駐車制動懸持負荷。

◆緊急制動：遇到緊急情況，按下緊急制動按鈕，工作鉗、安全鉗全部參與制動，實現緊急剎車。剎車安全使用液壓盤式剎車使用注意事項1、應定期檢查剎車盤的厚度。剎車盤單邊的允許磨損量為5mm，新剎車盤厚度為76mm,因此盤厚為66mm時，必須更換新盤。如果磨損不均勻，應選磨損最嚴重處進行測量。2、剎車盤的摩擦面上會出現龜裂，屬于正常情況。如果發現很大的裂紋并出現滲漏水現象，應及時修復否則影響正常工作。剎車安全使用液壓盤式剎車使用注意事項3、絞車運轉時必須有足夠的冷卻水流過剎車盤，把剎車產生的熱量帶走；冬季鉆機運轉過程中冷卻水常開防凍，鉆機停止運轉時,一定把剎車盤內的水用壓縮空氣排盡,以防凍裂剎車盤。4、定期檢查剎車塊厚度，當厚度達到極限或因其他原因失效時，剎車塊必須更換；新的剎車塊更換好后必須重新調整剎車間隙。剎車安全使用液壓盤式剎車使用注意事項5、重新連接管路運行前必須認真檢查管匯的連接，確保無誤，若管匯聯錯，會發生頓鉆事故；檢測蓄能器充氮壓力，確保充氮壓力為4MPa；檢驗工作制動、駐車制動、緊急制動，確保正常。6、下放鉆具，需要輔助剎車配合使用。司鉆必須利用盤式剎車和輔助剎車的組合能力來安全下放鉆具。特別是在大負荷狀態下，一定確認輔助剎車裝置工作正常。剎車安全使用液壓盤式剎車使用注意事項7、起下鉆過程中，特別快速起下鉆過程中，嚴禁操作駐車制動手柄、緊急制動按鈕，否則將造成鉆機設備的嚴重損害。8、緊急制動轉換成工作制動時，先把駐車制動手柄拉下，拔出緊急制動按鈕，拉下工作制動手柄剎住車，再把駐車制動手柄推上，就可進行工作制動操作。剎車安全使用液壓盤式剎車使用注意事項9、工作過程中，剎車盤工作面上不允許沾染油污，以免降低摩擦系數，降低剎車力距，造成頓鉆事故。10、正常作業過程中，司鉆右手不許離開工作剎車手柄；若特殊情況司鉆右手需離開工作剎車手柄，必須按下緊急停車按鈕；若司鉆房內離人，須用卡瓦懸持負載，同時按下緊急停車按鈕，嚴禁用盤式剎車長時間懸持負載。剎車安全使用液壓盤式剎車使用注意事項11、剎車鉗必須按規定及時調整松剎間隙，不及時調整，可能導致剎車失靈。12、在維修液壓站或管線之前，一定要先停泵，并卸掉蓄能器的壓力，否則，可能會造成人身傷害！13、為了確保安全鉗使用的可靠性，油缸內碟簧組每12個月更換一次。剎車安全使用三、氣動盤式剎車基本原理1、氣動盤式剎車就是利用氣缸推動靜摩擦盤（與鉆機底座連接）與動摩擦盤（與絞車滾筒軸連接）摩擦，從而達到剎車目的，通過調節氣缸壓力來調節剎車力矩，關閉氣源,復位彈簧使動、靜摩擦盤脫開和回位。摩擦產生的熱量由流過靜摩擦盤的冷卻水流帶走。剎車安全使用氣動盤式剎車基本原理動摩擦盤靜摩擦盤剎車安全使用氣動盤式剎車磨損量調整1、為什么調整：隨著磨損量增加，剎車間隙會越來越大，達到極限值前必須進行調整，否則活塞可能會因行程過長而滑出氣缸，從降低剎車扭矩并損壞密封。2、如何測量：在氣缸上施加少許氣壓使剎車嚙合，測量氣缸和壓緊盤之間的間隙。極限值：336剎車為19.81mm、436剎車為22.86mm。剎車安全使用氣動盤式剎車磨損量調整3、如何調整：在進行磨損調整時,沒有必要將剎車全部拆開,一圈圈松動緊固剎車大螺母,彈簧力完全釋放,只要松動到足以將“C”型的磨損環敲下即可，然后將所有一圈套在大螺桿上的磨損環全部敲下1個，之后上緊大螺母。每道磨損環厚度為10.7mm，336剎車有2道磨損環，436剎車有3道磨損環，最后一道磨損環打掉之后，當摩擦間隙再次達到極限值時說明動摩擦盤上的摩擦塊已達到磨損極限，需要更換，要提前準備摩擦塊。剎車安全使用氣動盤式剎車磨損量調整磨損環敲掉磨損環示意圖剎車安全使用氣動盤式剎車使用注意事項1、使用剎車前必須啟動水泵,嚴禁在無水情況下使用!2、注意監測剎車出水溫度,沒有裝溫度表的剎車,可用手感覺一下剎車出水處的大概溫度,剎車過熱時,立刻檢查冷卻系統。3、剎車有異常響動時,檢查有無相碰的地方,有無異物進入剎車。4、有大量摩擦粉末,特別是銅末時,立即停車檢查。5、新的或維修過的剎車，先在小負荷狀態下磨合2-4小時，以保證摩擦面貼合良好，能過達到額定扭矩。6、防止油,油脂,臟物和冷卻液進入摩擦付,以免影響剎車力,甚至損壞剎車。7、定期檢查磨損情況；是否漏水、漏氣；空車時剎車是否能夠完全脫開。剎車安全使用四、電磁渦流剎車基本原理1、電磁渦流剎車是通過定子（與鉆機底座相連）磁場對轉子（與滾筒軸連接）中的渦流形成電磁轉矩而達到剎車的目的。通過司鉆開關調節激磁電流來調節剎車力矩。磁力線北極N南極S定子磁極⊕⊕⊙⊙工作氣隙殼體轉子轉子運動方向2、司鉆開關是一個可調壓的變壓器，輸入220伏，輸出0-18伏可調。由鐵芯，線圈，調節機構等部分組成。通過搬動手柄帶動鐵心位移來調節輸出電壓，最終改變激磁線圈直流電流，從而改變制動扭矩，最終達到調節滾筒轉速的目的，也就控制了鉆具的下放速度。3、電磁渦流剎車分為水冷式和風冷式兩種，通常40、50鉆機用風冷，70鉆機用水冷。剎車安全使用電磁渦流剎車檢查1、檢查風機進風口及剎車排風口是否暢通無阻。2、用手盤動牙嵌或齒式離合器，渦流剎車轉子應轉動靈活，不得有任何卡阻現象，轉子與定子的空氣隙中絕不允許有沙粒、金屬切削、雜物和垃圾等存在，如有發現，必須立即清除。3、在牙嵌或齒式離合器的滑動與轉動部分注入足量的潤滑油，確保牙嵌與花鍵，內齒圈與外齒圈，拔叉等部件的潤滑良好，使離合器運動自如“離”“合”可靠。4、接線完畢后，必須經過認真核對，特別是可控硅整流裝置的三相四線制的電源線決不能接錯，否則將燒毀裝置。剎車安全使用電磁渦流剎車使用注意事項1、在使用過程中，風機或水泵保持有效運轉，如有故障應及時排除，確保冷卻系統正常。在風機或水泵故障排除之前，渦流剎車不得投入使用。冬季冷卻水停止循環時要用壓縮空氣將水排凈，防止凍結、甚至凍壞剎車。2、不允許長時間用電磁剎車大負荷送鉆，利用電磁剎車打快鉆時注意其溫度，過熱應停用冷卻后再用。3、司鉆利用電磁剎車可有效控制鉆具下放速度，為確保安全，下鉆時司鉆仍應手扶剎把，做到有備無患。剎車安全使用防碰裝置簡述

我們目前在用的防碰裝置有3種：重錘防碰、過卷閥防碰、數碼防碰。防碰裝置由高度感應部分和執行部分組成。重錘防碰直接辨別高度，過卷閥防碰利用機械方法數滾筒圈數，數碼防碰利用滾筒軸頭的編碼器數滾筒圈數。感應部分辨別到設定的極限值后，會通過氣或電信號控制絞車氣路，使高低速及總車離合器放氣，同時氣剎車進氣剎車。三種防碰的執行部分都一樣，為確保安全，防碰天車的工作氣源應分兩路進氣，防止一路凍結而導致全部防碰失靈。剎車安全使用電磁渦流剎車與氣動盤剎比較1、電磁剎車靠相對運動產生剎車力矩，只能降低運行速度，不