近代以來中國的交通變化

框架建構一、近代以來中國交通的變化輪船運輸19世紀70年代初，輪船招商局；新中國成立后，發展較快；20世紀90年代，萎縮。有的轉向旅游服務業鐵路交通19世紀70年代，外國商人修筑從吳淞口到上海的滬淞鐵路19世紀80年代，清政府修筑唐山—胥各莊鐵路——中國鐵路誕生的標志辛亥革命前，奠定中國近代鐵路網的基本格局（京張鐵路）民國以后，進展緩慢20世紀五六十年代，寶成、蘭新鐵路九五期末，亞洲第一，世界第四（京九鐵路）公路交通20世紀初，上海開始出現汽車民國時期，發展緩慢新中國成立后，發展較快（公路網、公路大橋）航空1909年馮如制成第一架飛機1920年，中國民航業拉開了序幕1949年有52條民航線改革開放后，發展迅速，中國成為民航大國輪船運輸：

19世紀70年代初，輪船招商局；新中國成立后，發展較快；

20世紀90年代，萎縮。有的轉向旅游服務業一、近代以來中國交通的變化框架建構中國古代帆船中國古代運河的船舶晚清中國創辦的最早的近代航運企業。首次打破列強的壟斷局面。輪船招商局圖說歷史重慶三峽輪船股份有限公司游輪長江輪船海外旅游總公司游輪神州號圖說歷史中國自行設計建造的大型豪華客輪十萬噸級船舶首艘超大型集裝箱貨輪鐵路交通：19世紀70年代，外國商人修筑吳淞口到上海滬淞鐵路；19世紀80年代，清政府修筑唐山—胥各莊鐵路

——中國鐵路誕生的標志；辛亥革命前，奠定中國近代鐵路網的基本格局（京張鐵路）民國以后，進展緩慢；

20世紀五六十年代，寶成、蘭新鐵路；九五期末，亞洲第一，世界第四（京九鐵路）一、近代以來中國交通的變化框架建構交通工具的進步

中國傳統的交通運輸工具，是“南方舟楫，北方馬車”。隨著近代化的輪船、火車、汽車和電車的引進，中國的交通運輸方式開始發生質的變革。

火車機車演變蒸汽機車內燃機車電力機車高速列車磁懸浮列車圖說歷史1909年9月24日，中國人設計的第一條鐵路

----京張鐵路通車京張鐵路全長200多公里，詹天佑為總工程師他設計了“人”字形路線。京張鐵路的設計者詹天佑圖說歷史

我國最早的鐵路--滬淞鐵路光緒二年（1876）滬淞鐵路通車，中國人就是在這兒，第一次聽到了火車的汽笛聲。

圖說歷史詹天佑與京張鐵路詹天佑故居“鋪上”京張鐵路鋼軌圖說歷史上海最早引進的公共交通工具是有軌電車。最早的電車為一節車廂，車速很慢，乘客可隨時上下。圖說歷史公路交通：

20世紀初，上海開始出現汽車；民國時期，發展緩慢；新中國成立后，發展較快（公路網、公路大橋）一、近代以來中國交通的變化框架建構進入中國的第一輛車

1902年3月，上海人議論最多的是一種能夠在街上自動行駛的四輪怪物。這就是汽車。圖說歷史１９５６年７月１４日８時，長春第一汽車制造廠生產出第一批１２輛“解放牌”載重汽車，標志著中國汽車工業的誕生。圖說歷史中國第一輛紅旗轎車新中國第一輛國產轎車２０００年，中國汽車產量預計首次超過２００萬輛。

世紀末，中國終于躋身世界汽車十強之列。２０００年１２月１２日，賽歐下線，引發了無數中國人對家庭轎車的新夢想

圖說歷史航空：

1909年馮如制成第一架飛機；

1920年，中國民航業拉開了序幕；

1949年有52條民航線；改革開放后，發展迅速，中國成為民航大國。一、近代以來中國交通的變化框架建構馮如馮如和他的飛機圖說歷史中國客機圖說歷史中國客機圖說歷史計劃于2006年投入使用的空中客車