盾構機站工工法中鐵二局股份有限公司城通分公1.前言在城市地鐵施工過程中交解場地等面影響要構接收完成后進行平移過站再進行下一個盾構區間施工施工過程中形成一套完善的盾構機過站施工技術效短盾構機過時間避盾機裝工具針對性、施工可行性高、指導意義大、環影響小等優點，可廣泛推廣于盾構施工。2.工法點2.1施效快：采用工法進行盾構機過站，進度可達到天工工效高。2施險?。翰捎脴嫏C過站施工工藝，規避了常規盾構機運輸及吊裝施工風險，且對邊環境影響小，能滿足城市下施工的高標準要求。適圍適應于盾構機過站施工。4.工藝理盾構機接收完成后，在盾構中盾前盾位置焊接受力牛腿，并安200T千頂備盾構機頂升用。同步，在托架兩、盾體上焊接反力支座，安1升千斤頂于盾體與托架反力支座之間。依靠升千頂升縮動盾構機和托架，以達到盾機過站的目的。5.施工藝程操要5.1施工流施工準備→頂升牛腿焊接→托架反支座焊接→頂升千斤頂安裝→平移千斤頂安裝→伸100T千組（盾體前移）→頂斤頂→縮100T斤頂組（托架前移）→收200T斤頂組→下一循環。專業資料施工準備頂升牛腿焊接頂升千斤頂安裝

平移反力支座焊接平移千斤頂安裝檢查準備伸100T千頂組（盾體前移）頂升200T千斤頂組（盾體上升縮100T千頂組（托架前移）收200T千頂組（盾體下落）下一循環作業圖5.1-1：藝程5.2操要1、工準備盾構機過站前，根據施工籌劃，備好牛腿焊接的鋼板4200T斤頂2的千斤頂2壓泵站、反力支座。同步，施工作業人員進行培訓及安全術交底，各項設備驗收完成。2、升牛腿焊接盾構機接收完成后，采用4cm鋼板在盾機中前盾位置兩側各焊接兩個牛腿，做為頂升千斤頂的反力支座，兩個支的中心間距約3.6。專業資料圖5.2-1：體升腿接成3、升千斤頂安裝在頂升牛腿下焊接2根尺寸為50mm*50mm*5mm、度50cm角鋼，將頂升千斤頂支座嵌入兩根角鋼中間防千頂移千頂基座兩側焊接連接鋼筋體如下圖所示：專業資料角鋼牛腿千斤頂基座連接鋼筋

頂升千斤頂圖5.2-2：升斤安完圖4、移反力支座焊接為了在托架與盾體中間安裝平移斤頂現與托架的平移及盾體上焊接反力支座。盾體上支座托架上支座圖5.2-3：力座接成專業資料5、移千斤頂安裝在平移千斤頂兩端均焊接帶連接圓鋼板，通卡與力座。平移千斤頂圖5.2-4：移斤安完圖6、平移千斤頂組所有準備工作全部完成后行構平壓將平移千斤頂油缸伸出，從而使盾構機盾體在托架上沿著架導軌向前行進。當千斤頂油缸行程行駛至最大行程的停，既每次行走行程為1.2m7、頂升千斤頂組一個平移行程完成后，通過液壓站將4個升千斤頂全部伸出，將托架混凝土面分離約20cm以消除托架平移過程中的摩擦力，為下部托架平移做備。8、平移千斤頂盾構機頂升完成后體靜狀態過壓站平千油缸縮回過斤頂將托架向前平移，油缸完全完后，進行下一循環作業。6.材料設本工法采用的機具設備見表：表6-1：機設表序號

設備名稱

型號

單位

數量

用途專業資料序號

設備名稱千斤頂千斤頂電焊機電動葫蘆

型號200T10T5T

單位個個臺臺

數量4221

用途頂升盾體平移盾構機及托架焊接牛腿及支座固定牛腿本工法采用的材料見表6-2表6-2：材統表序號

材料名稱鋼板角鋼

型號4cm厚50*50*5

單位噸

數量24

用途牛腿加工7.質量制7.1進工的原材料包括鋼板、角鋼等）必須進檢驗合格后投入使用。檢測項目包含鋼板及鋼板的強度、厚度、尺。7.2進工的焊工必持證上崗，所有作業人員均進行培訓后上崗作業。7.3焊接完成后必進行焊縫檢測，經檢測合格后可進行過站施工。7.4開工前，車站構底板混凝土進行回彈檢測，達到設計強度后實施。5施程中，加強盾構機前進向的控制，防止盾構機對車站成型結構造成破壞。安措8.1盾過站施工前組織管理人員、施工作業人員進行詳細的案交底和技術交底。8.2由部對現場作人員進行安全教育培訓，經考核合格后進場施工。8.3電路應采用“相五線”接線式，電氣設備和電氣線路必須絕緣良好，場架設的電力線路其懸掛高度和線間距按安全規定要求進行外，將其布置在專用電桿上。8.4施場使用的手照明燈使用的電壓。8.5不派無電工執人員進行電氣設備的安裝、維修工作；非專業電氣工作人員，禁亂動電動設備業工人員須認真執行有關規程和規定按執照中批準的工作圍工作自制任面的違章業命令，必要時向安全部門報告；加強電氣防火工作，采取必要的電氣防火措施，配備電專用滅火劑等。9.環保施9.1施場的用水、電設施格按規和安全操作規程安裝和使用，臨時接用要提出申請批復實施意亂接水電現場及現場休息室禁使用電爐鎢燒水、取暖。專業資料2對進行規教育從我做起，養成文明、衛生習慣。成立文明施工小分隊，加強對施工現場和圍環境的清掃、檢，確保現場和圍環境達到文明工地的要求。效分1本法運用于地鐵車站盾構過站施工，施工進度快對成型結構損傷小，有效的提高施工效率，施工成本、工期益顯著。應實軌交三線標項盾機站站11.1工程況省博物館站路站市體育館盾構區間，盾構機由省博物館站始發，在路站東端頭井接收經站過站至路站西端頭后再平移至隧道中心線始發。路站主體結構總長度為162m準段寬度為22.3m，頭井寬度為26.3m，凈高為7.54m左右線標準段線路寬度端頭井寬度為，足構過施工條件。圖11.1-1端井面專業資料圖11.1-2標段面11.2施工況省博物館站站區間盾構接施工完成后，首先在盾體上安裝鋼箱支座和千斤頂，采用4個200t千頂盾頂收道兩側安裝兩個推1500mm液壓油缸作為頂推裝置盾和接收架連接為一個整體構托架和盾構機主體連接為一個整體后缸活盾構機往前移動→盾構機前移到合適位置盾體頂升→再收回油缸→放下盾體繼續前移如此環，盾構機被頂推平移到路站西端頭始發井。省博物館站路站于2016年1月13月日期間完成盾構機過站，施工過程快速連續，安全可控。表11.2-1路盾機站工計表項目左線右線

序號

日期2016.2.12016.2.22016.2.32016.2.42016.2.52016.2.62.7~2.92016.2.102016.1.132016.1.142016.1.152016.1.162016.1.171.18~1.272016.1.282016.1.29

日完成情況（米）1519272402218262502422

累計完成情況（米）153461881161401