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文檔簡介

航空物流行業競爭較為激烈貨運基礎設施建設逐漸完善網訊，全球新冠疫情漸漸得到掌握下，各國的航空運貨量已恢復正常水平，中國航空物流行業整體保持平穩較快增長。

航空物流是集收集、裝卸、倉儲、配送、信息等環節為一體的供應鏈組合。隨著全球經濟快速增長，經濟全球一體化加劇，中國加入世貿組織，中國的航空物流市場蓬勃進展，成為當前中國經濟進展中一個新興的服務型行業。

航空物流行業現狀分析

近年來，在全球經濟穩步復蘇和國內經濟運行穩中向好的背景下，我國航空物流行業整體保持平穩較快增長。

貨機是航空物流的重要載體，全球約一半的航空貨物是通過貨機運輸的。但我國仍以客貨混業經營為主，客機腹艙的載貨量占整個航空貨運量的三分之二，全貨機的載貨量僅占三分之一。截至2022年底，航空物流業共有貨機186架，僅占運輸飛機總數的4.8%。

依據中國民航局數據，疫情爆發前，2022-2022年我國民航貨郵運輸量年均復合增長率為4.76%。2022年我國民航貨郵運輸量受疫情影響有所下降，但2022年以來國內疫情基本得到掌握，我國航空貨運行業將很快恢復到疫情前水平。

《“十四五”航空物流進展專項規劃》政策的發布，有助于航空貨運運力的進一步提升，估計2023年航空運力緊缺問題有望得到改善。

將來行業進展前景分析

長期以來，我國航空貨運進展注意行業內引進汲取再創新及自主創新，為建設現代航空物流體系奠定了堅實基礎。“十四五”時期，航空物流進展需要更大范圍、更寬領域、更深層次探究，力爭形成航空物流高質量進展的“中國方案”。

隨著相關政策逐步落實，以及國內航空貨運基礎設施建設的漸漸完善，航空運輸市場將迎來快速增長期，估計我國民航貨郵運輸量增長率將超過疫情前水平，2027年我國民航貨郵運輸量有望達到1200萬噸左右。

新時期經濟體系的內在結構、運行特征發生了巨變，需要我們廣泛開展試點方案，聚焦航空與多種交通方式連接、航空物流與跨境電商等業態融合、臨空經濟區與自貿區等空間協同，根據“物流一張單”加強主體連接、部門協同，包涵審慎、鼓舞創新，摸索系統性、協同性進展方案。

綜合來看，現在我國已經

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