世界重要港口onlylady楊桂蘭、毛會(huì)君、李玥、王伊娜

港口概念及分類世界重要港口各港口比較12主講內(nèi)容3

港口的概念港口是水陸交通的集結(jié)點(diǎn)和樞紐，工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和外貿(mào)進(jìn)出口物資的集散地，船舶停泊，裝卸貨物，上下旅客以及補(bǔ)充給養(yǎng)的場所，是聯(lián)系內(nèi)陸腹地和海洋運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)天然界面?！秶H物流學(xué)》

港口作為口岸，是國際物流網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點(diǎn)，在現(xiàn)代國際生產(chǎn)，貿(mào)易和物流系統(tǒng)中發(fā)揮著戰(zhàn)略性作用?！秶H物流組織與管理》

港口的特點(diǎn)1港口在整個(gè)物流供應(yīng)鏈上是最大量貨物的集結(jié)點(diǎn)。2港口往往是生產(chǎn)要素的最佳結(jié)合點(diǎn)。3港口往往是最重要的信息中心。

港口功能1轉(zhuǎn)運(yùn)功能2工業(yè)生產(chǎn)功能3商業(yè)服務(wù)功能4經(jīng)濟(jì)輻射功能5物流功能6現(xiàn)代物流中心功能

港口的分類按用途分類商港漁港工業(yè)港軍港避風(fēng)港

按地理位置分類海港河口港河港湖港海灣港海峽港世界重要港口倫敦港鹿特丹港安特衛(wèi)普港橫濱港上海港紐約港漢堡港香港港迪拜港悉尼港

香港港——中國天然良港，遠(yuǎn)東航運(yùn)中心。北緯

22°30′東經(jīng)

114°20′

位于珠江口外東側(cè)，香港島和九龍半島之間。

是全球最繁忙和最高效率的國際集裝箱港口之一，也是全球供應(yīng)鏈上的主要樞紐港。簡介香港港現(xiàn)狀

集裝箱、石油、煤炭、水泥等專用碼頭。其港口費(fèi)率在世界上屬于最低的。

有海上航線20多條，通往世界120多個(gè)國家和地區(qū)近1000個(gè)港口。

香港港采用系船浮筒進(jìn)行船舶的過駁倒載作業(yè)，集裝箱裝卸和客運(yùn)方面都有較高水平。

香港港有72個(gè)遠(yuǎn)洋船系船浮筒。其中44個(gè)可系泊137～183米長的船舶，28個(gè)可系泊長137米以下的船舶。57個(gè)為臺風(fēng)時(shí)系船浮筒。

香港港口設(shè)施計(jì)有葵涌、昂船洲貨柜碼頭的停泊處，總長6000米；公眾貨物裝卸區(qū)的停泊處，總長7,750米；以及58個(gè)遠(yuǎn)洋船系泊浮標(biāo)。

香港港15港區(qū)：香港仔、青山（屯門）、長洲、吉澳、流浮山、沙頭角、深井、銀礦灣、赤柱（東）、赤柱(西)、大澳、大埔、塔門和維多利亞。

其中維多利亞港區(qū)最大，條件最好，其平均超過10米深的港內(nèi)航道，使大型遠(yuǎn)洋貨輪可隨時(shí)進(jìn)入碼頭和裝卸區(qū)，為世界各地船舶提供了方便而又安全的停泊地。經(jīng)濟(jì)腹地A香港直接腹地是目前的珠三角地區(qū)，以整個(gè)華南地區(qū)為其重要的間接腹地。B為了避免被邊緣化，從珠三角地區(qū)擴(kuò)展至泛珠三角其他八個(gè)省份，包括湖南、廣西、江西、四川、云南、貴州、福建和海南。C香港通過珠江水系的北江、東江和西江，與華南地區(qū)廣州港、深圳港及其它數(shù)十個(gè)內(nèi)河小港聯(lián)結(jié)成片，構(gòu)成十分便利的水上交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

香港港經(jīng)營模式A

香港所有的集裝箱碼頭，都遵循自由港政策，港口設(shè)施由私人投資建設(shè)，私人經(jīng)營管理。B私營企業(yè)的業(yè)務(wù)經(jīng)營極少受到行政干預(yù)，并且完全可以自由定價(jià)。C私營企業(yè)的投資方式對香港港口進(jìn)行長期、大規(guī)模的戰(zhàn)略發(fā)展有所制約。D經(jīng)營管理市場化、高效率是其重要特點(diǎn)。

參考文獻(xiàn)：/view/045e7f06bed5b9f3f90f1c4f.html/view/cc9b3392dd88d0d233d46a73.html迪拜港——奢華國度的皇家港口簡介北緯：25°16′

東經(jīng)：55°18′

位于阿聯(lián)酋東北沿海，瀕臨波斯灣的南側(cè)。又名拉希德港（MINARASHID），是阿聯(lián)酋最大的港口，也是集裝箱大港之一。該港地處亞歐非三大洲的交匯點(diǎn)，是中東地區(qū)最大的自由貿(mào)易港，尤以轉(zhuǎn)口貿(mào)易發(fā)達(dá)而著稱。

迪拜港基本狀況

迪拜港(Dubai)的集裝箱年吞吐量一直雄踞中東地區(qū)首位。迪拜港的港口使費(fèi)和碼頭費(fèi)率屬世界上最低之一。

擁有250,000平方米倉儲設(shè)備、21,000平方米冷庫的自由貿(mào)易區(qū)。

裝卸設(shè)備有各種岸吊、可移式吊、集裝箱門吊、裝卸橋、跨運(yùn)車及滾裝設(shè)施等。

有鋼架轉(zhuǎn)運(yùn)貨棚長達(dá)1460m，還擁有帶有空調(diào)的集裝箱倉庫，外加能承接與分流各種商品的貨場，包括石油制品、易腐爛品、汽車、冷藏品及木材等。

迪拜港兩大港區(qū)拉什德港區(qū)

Rashid

迪拜傳統(tǒng)港口，始建于60年代，靠近迪拜商業(yè)中心。

36個(gè)泊位，5個(gè)集裝箱碼頭?？扇菁{2萬只雙層標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，存放3至5層的空箱，存放400只冷柜，有15.8萬平方米的室內(nèi)倉庫和49萬平米的露天倉庫。

杰貝拉里港區(qū)JebelAli

位于迪拜市西南部35公里處，是世界上最大的人工港，也是中東第一大港。碼頭總長15公里，有67個(gè)泊位。集裝箱作業(yè)區(qū)域長為900米，寬60米，集裝箱存放量達(dá)1.2萬只。有7萬平米的室內(nèi)倉庫、75萬平米的露天倉庫和4萬平米的冷庫。迪拜港經(jīng)濟(jì)腹地

阿聯(lián)酋第一大港口，經(jīng)濟(jì)腹地涵蓋整個(gè)波斯灣地區(qū)。

中東地區(qū)貿(mào)易集散中心，輻射面已達(dá)北非、中東、南歐和南亞、西亞其它地區(qū)。

迪拜港經(jīng)營模式對港口、自由貿(mào)易區(qū)、海關(guān)采取三位一體的管理模式，其管理機(jī)構(gòu)是迪拜港董事局，為政企合一的實(shí)體，統(tǒng)一管理、經(jīng)營港口和自由貿(mào)易區(qū)，董事會(huì)主席為皇室指派，對協(xié)商事宜具有最終裁定權(quán)。

AB裝卸貨物效率高，擁有眾多適應(yīng)各種需求的倉庫設(shè)備，能獨(dú)自進(jìn)行可靠的陸上運(yùn)輸，并提供先進(jìn)貨物控制和物流管理系統(tǒng)。C精心開展海外項(xiàng)目，投資方向?yàn)槟切┙?jīng)濟(jì)穩(wěn)健、增長潛力較大的地區(qū)。D利用綠色技術(shù)直接為港口增加效益。

參考文獻(xiàn)：/view/bee111fd7c1cfad6195fa710.html/view/76e905de5022aaea998f0f5e.html/twtx/20122241198595.shtml/s/blog_5198241001009h0w.html紐約港PortofNewYork

簡介北緯：40°43′西經(jīng)：74°00′位于美國東部哈得孫河河口，東臨大西洋。是世界上天然深水港之一，美國第三大集裝箱港，又是美國出口廢金屬的最大港口。紐約港基本概況

全港深水碼頭岸線總長近70公里，有水深9.14米和12.8米的遠(yuǎn)洋船泊位400多個(gè)。有水域約700多平方公里和陸地1000多平方公里。

港區(qū)露天堆場198萬平方米，倉庫面積（包括冷藏庫）有276Tn2，集裝箱場地約300萬㎡。

主要出口貨物為廢金屬、鋼材、機(jī)械、紙張、有機(jī)化學(xué)制品、廢紙、紡織廢料及雜貨等，進(jìn)口主要貨物有車輛、木材。塑料、橡膠、酒精、咖啡、香蕉、蔬菜、碳化氫、紡織品、服裝及畜產(chǎn)品等。紐約港包括三個(gè)部分：紐約、新澤西、紐瓦克，分屬紐約和新澤西兩個(gè)州的轄區(qū)，包括紐約市區(qū)及河邊市屬區(qū)域。16個(gè)主要港區(qū)：紐約市一側(cè)10個(gè)，新澤西州一側(cè)6個(gè)。主要航道：哈得孫河口外南面的恩布婁斯航道，長島海峽和東河。紐約港經(jīng)濟(jì)腹地

紐約港腹地廣大，公路網(wǎng)、鐵路網(wǎng)、內(nèi)河航道網(wǎng)和航空運(yùn)輸網(wǎng)四通八達(dá)。

美東地區(qū)最大港口，直接腹地是紐約和新澤西州，間接腹地是美國東北部和中北部產(chǎn)業(yè)區(qū)，共14個(gè)州。

紐約位居的大西洋東北岸為全美人口最密集、工商業(yè)最發(fā)達(dá)的區(qū)域，又鄰近全球最繁忙的大西洋航線，在位置上與歐洲接近；港口條件優(yōu)越，并與伊利運(yùn)河連接五大湖區(qū)。

紐約港經(jīng)營模式一、兩港組合,經(jīng)營廣泛

二、地位獨(dú)特，設(shè)施齊全。紐約新澤西港位于北美洲最大、最富裕的消費(fèi)市場，一天之內(nèi)貨物可以到達(dá)1800萬消費(fèi)者。三、紐約新澤西港務(wù)局從盡量提高效率和改善服務(wù)出發(fā)，作為“地主”將設(shè)施租憑給有專業(yè)技能的私營公司去具體經(jīng)營。

參考文獻(xiàn)：/view/3d497f1c59eef8c75fbfb32e.html/view/02edfdeb172ded630b1cb62e.html/view/76e905de5022aaea998f0f5e.html漢堡港HamburgerHafen簡介北緯：53°33′東經(jīng)：9°59′位于德國北部易北河下游的右岸，瀕臨黑爾戈蘭灣內(nèi)，處于歐洲地區(qū)中心地段。是德國第一大港，集裝箱量為歐洲第二，世界第九大港口，世界第一大自由港。

漢堡港基本狀況

漢堡港總的港區(qū)面積為7399公頃，其中陸地面積為4331公頃，水域面積為3086公頃。已使用的面積陸地為3412公頃，自由港為1671公頃，另外港口可供擴(kuò)建的面積為919公頃。

有1700多家專業(yè)貨運(yùn)公司，提供快捷高效的公路貨運(yùn)。

漢堡港進(jìn)出口貨物種類包括化學(xué)品、各種消費(fèi)品、電子產(chǎn)品、汽車、保健品、食品和各種干雜貨。

有適用于存放易腐爛食品貨物專用的空調(diào)庫，冷庫及冷凍倉庫，當(dāng)然還有其它特殊倉庫，用于存放和處理危險(xiǎn)貨物。

七大港區(qū)易北河右岸港區(qū)東港區(qū)西港區(qū)瓦爾特斯豪夫港區(qū)5號港區(qū)6號港區(qū)德拉登瑙港區(qū)

港口有主要的港池25個(gè)，各類碼頭分布于港池內(nèi)。碼頭有：集裝箱碼頭、糧食碼頭、油碼頭；煤、礦、化肥等碼頭漢堡港經(jīng)濟(jì)腹地主要是德國、波蘭、萊茵河流域。漢堡港地理位置在歐洲中部，水鐵聯(lián)運(yùn)，可以通往東歐、南歐及西歐各地。另外還有很多支線船往來漢堡和波羅的海沿岸的經(jīng)濟(jì)圈。

漢堡港管理模式——政府機(jī)構(gòu)或國有企業(yè)和私營企業(yè)共同經(jīng)營管理模式

1970年以前主要由市政府持有全部股份與倉儲公司經(jīng)營的。港口的基礎(chǔ)設(shè)施和經(jīng)營設(shè)施投資都是由市政府負(fù)擔(dān)的。

1970年漢堡市議會(huì)通過了“港口經(jīng)濟(jì)新概念”的決議，決定港口基礎(chǔ)設(shè)施仍由市政府負(fù)責(zé)，而經(jīng)營設(shè)施由各公司自行負(fù)責(zé)。

參考文獻(xiàn)：/view/76e905de5022aaea998f0f5e.html/view/c0d8ab46be1e650e52ea99e4.html/view/2f30deffaef8941ea76e0539.html悉尼港——天然綠色港口

簡介

悉尼港位于澳大利亞新南威爾士州東部，主要有兩個(gè)港區(qū)組成——悉尼港區(qū)和波特尼港區(qū)。

悉尼港又稱杰克遜港，是州立港口，是澳大利亞第二大集裝箱港口。

悉尼港基本概況

悉尼港是澳大利亞進(jìn)口物資的主要集散地。港灣總面積為55平方公里，口小灣大，是世界上著名的天然良港。

每年吞吐量約占全澳洲總量的三分之一，對澳大利亞的經(jīng)濟(jì)起著巨大的推動(dòng)作用。

進(jìn)口以