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第三章變負荷工況下發動機的性能

發動機對變負荷工況的適應能力問題。如何在變負荷工況下評價發動機動力性和經濟性的充分發揮和利用程度的問題。§3-1柴油機的特性星際判官/0/33/§3-2負荷工況對發動機性能的影響§3-3工程機械發動機及其選型§3-1柴油機的特性柴油機的特性表征發動機動力性和燃料經濟性的基本指標星際判官/0/33/我國國家標準規定，根據不同的用途和使用特點，在內燃機銘牌上標定的功率可分為以下四種：柴油機的特性速度特性部分速度特性發動機的外特性冒煙界限星際判官/0/33/冒煙界限特性調速特性調速外特性表征發動機動力性和燃料經濟性的基本指標1發動機的最大有效功率Pemax；2發動機的最大功率轉速nepemax；3發動機的最大功率扭矩Mpemax；4發動機的最大有效扭矩Memax；5發動機的最大扭矩轉速nMemax；6發動機的空轉轉速nx；7發動機的最低比油耗gemin；8發動機的最大功率比油耗gepmax；9發動機空轉時的小時燃油耗Gex。參看圖３－５國家標準規定的內燃機的標定功率115min功率；21h功率；312h功率；4持續功率。星際判官/0/33/§3-2負荷工況對發動機性能的影響工業拖拉機負荷工況的特點發動機對變負荷工況的適應性能變負荷工況對發動機性能的影響及發動機動力性和經濟性的評價指標工業拖拉機負荷工況的特點參看圖３－6。參看圖３－７。結論：負荷波動大負荷波動帶有一定的周期性發動機對變負荷工況的適應性能參看圖３－８扭矩適應性系數是發動機的最大扭矩Memax與額定扭矩MeH之比，亦即：KM=Memax÷MeH發動機的速度適應性系數Kv由下式表示：Kv=neH÷Memax式中：neH—發動機額定轉速；nMemax—發動機最大扭矩所對應的轉速。變負荷工況對發動機動力性和經濟性的評價指標發動機的載荷系數(或稱扭矩載荷系數)發動機的燃油耗利用系數發動機功率減小系數比油耗增加系數發動機功率輸出系數比油耗輸出系數§3-3工程機械發動機及其選型現代工程機械用柴油機的特點發動機的選型現代工程機械用柴油機的特點柴油機的型式柴油機的功率柴油機的轉速扭矩和速度適應性系數發動機的工作可靠性和耐久性發動機的選型在選擇何種標定功率作為發動機裝車的額定功率時，應適當留有儲備，發動機的轉速不宜過低發動機扭矩適應性系數速度適應性系數發動機應具有較高的結構剛度發動機的附件應適合野外施工作業的要求發動機的冷卻系統應對環境溫度的變化具有良好的適應能力發動機的潤滑系統應保證

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