大型鋼構造安裝風險掌握1、對原構造進展計算分析當鋼構造工程施工方法或施工挨次對整體構造或局部構件的內力、變形和穩定產生較大影響〔與設計狀態有較大差異〕或設計文件也應進展強度、穩定性驗算，其驗算結果應滿足設計要求，并提交原設計單位確認。2、對臨時支撐構造〔含根底〕進展分析度、剛度和穩定性也要進展分析計算，滿足標準要求。分析軟件臨時支承構造分析軟件通常承受含中國現行標準的通用有限元MIDAS、SAPANSYS等。荷載及荷載工況荷載工況支撐構造分析及設計所涉及的荷載工況主要包括以下幾種類型，見表下。臨時支承計算考慮荷載工況1DD構造自重2DL附加恒載序號符號序號符號名稱說明鋼構造自重，程序自動計算〔理論重量，即不包括節點重量，也無節點重復扣除〕上部鋼構造安裝及卸載過程中產生的臨時支承豎向反力，是臨時支承的主要荷載。2年以內，設計3W風荷載10年一遇根本風壓考慮。DD：構造自重：程序自動計算。DL：為臨時支承構造頂部反力。為考慮施工過程安全，各支撐架取全部施工工況〔階段〕反力的最大值作為豎向設計荷載。支撐根底設計對于支撐架直接與根底伐板、承臺或構造連接，可承受在混凝土中埋設埋件，安裝時支撐胎架立柱直接與埋件板焊接的形式。對原構造的承載力要進展復核。對于支撐架無法利用原構造或原構造根底的，可考慮承受獨立根底或樁根底，對獨立根底和樁根底要進展計算。3、對支承起重設備的地面或樓面進展分析履帶吊作業和行走時，要鋪設路基箱，假設路基箱鋪設在地面上，要對地面的承載力進展計算復核；假設路基箱鋪設在樓面上，要對樓面的承載力量進展計算復核，確保安全后，方可使用。汽車吊作業時，要翻開支腿，并且支腿要完全伸展，支腿下在樓面上，除了要求地面或樓面平坦外，也要依據汽車吊自重、起重構件的重量，以及吊裝工況進展計算，計算出每個支腿的反力，然后復核地面或樓面承載力是否滿足要求。4、當起重機械接近邊坡作業時，應進展邊坡穩定分析距離〔一般為溝坑、邊坡深度的2倍，以防塌方傾翻。5、對吊耳、鋼絲繩、纜風繩、地錨及配套機具等應計算確定進展無損檢測。常見吊裝用吊耳6×19、6×37兩種。6×19鋼絲繩可作纜風和吊索；6×37鋼絲繩用于穿滑輪車組和作吊索。鋼絲繩允許拉力按以下公式計算：Fg[Fg]= K式中——鋼絲繩的允許拉力；g——鋼絲繩的鋼絲破壞拉力總和α=換算系數；K=鋼絲繩的安全系數。鋼絲繩破斷拉力換算系數表 鋼絲繩的安全系數表鋼絲繩構造換算系數6×19鋼絲繩構造換算系數6×190.856×370.826×610.80用途安全系數用途安全系數作纜風3.5作吊索、無彎曲時作捆綁吊索用于載人的升降機6~7用于手動起重設備用于電動起重設備4.58~105~614除了吊耳和鋼絲繩之外，安裝過程中使用的纜風繩、地錨也要進展分析計算，導鏈、卡環等等機具要依據其額定起重量進展選取。6、施工監測形。1)應力監測應變計用敏度、卓越的放水性能、耐腐蝕性和長期穩定性。由專用的四芯屏蔽BGK－4000型已帶有安裝塊，可直接做為鋼板應力計使用。構造示意圖如下：BGK－4000供給的，其中帶有錐尖固定螺釘，粘貼外表應清理干凈。在安裝時，將安裝桿裝上即可。以下圖為實際安裝后的示意圖：2〕變形監測

振弦應變計承受靜力水準儀。構造施工過程選定測點的變形觀測需要得到選定點三個方向的TPS1000高PC繪工作。主要技術參數如下：機載程序)數據記錄電源功能

1“1mm+2ppm3s方向與高程傳遞、前方交會、對邊測量、放樣2.5km(單棱鏡)/3.5km(三棱鏡)輸出30x/外接電源1000m(單棱鏡/600m(360°棱鏡)TPS1000高精度周密全站儀GTS－332型全站儀是拓普康公司推出的，機身小、畫面大、全中文顯示，有：水準器軸與豎軸的垂直度：10；照準部旋轉的正確性：10；1.5；3.9；5〕2；視軸相對與橫軸的垂直度：1.5；2.1；一測回水平方向標準偏差：1.25；望遠鏡豎絲對橫軸的垂直度：0.4mm放射，接收，照準三軸的同軸性：同軸；反射棱鏡常數的全都性：14〕A1.31mm06745mA0.62mm0.41mm特種作業操作資格證書:持證上崗

起重機司機起重工起重指揮人員定期復審生產需要，客觀困難”而冒險指派，強令沒有取得特種作業操作證的人員從事特種作業。起重機司機的職責及其要求發出“重復”信號詢問，明確指揮意圖后，方可開車。須嫻熟把握標準規定的通用手勢信號和有關的各種指揮信號，并與指揮人員親熱協作。執行。在開車前必需鳴鈴示警，必要時，在吊運中也要鳴鈴，通知負載威逼的地面人員撤離。“緊急停頓”信號都起重工的職責能夠區分合格的及不能使用的起重工具。定期進展起重工具的檢查。能夠安全牢靠地進展被吊物體的綁扎。可以正確地布置起重機并進展吊裝作業的指揮工作。指揮人員的職責及其要求指揮人員應佩戴鮮亮的標志應依據標準的信號與司機進展聯系。應站安全位置上.信號。別指揮各臺起重機，以確保同步吊運。起重設備的檢查2023-2萬元以下罰款；情節嚴峻的，責令停頓使用或者停產停業整頓。協議。施工單位持“起重設備安裝工程專業承包資質”和“安全生產檢合格證明，相關單位驗收合格后，方可使用。30日內，使用單位到當地區縣建委辦理使用登記。建立特種設備安全技術檔案特種設備的設計文件、制造單位、產品質量合格證明、使用維護說明等文件以及安裝技術文件和資料。特種設備定期檢驗和定期自行檢查記錄。特種設備的日常使用狀況記錄。及有關附屬儀器儀表的日常維護保養記錄。特種設備運行故障和事故記錄。吊具、索具的通用安全規定護、保養說明書的產品。證等技術證明文件，否則應進展檢驗，查明性能前方可使用。吊鉤使用。檢驗合格的吊鉤，應在低應力區作出不易磨滅的標記。標記內容至少應包括：額定起重量。廠標或生廠名。標驗標志。生產編號。13度；與溝渠、基坑保持安全距離；到達90%額定起重量時，嚴禁趴桿；超過70%額定起重量時，不得行走。2、汽車吊作業地面平坦堅實，與溝渠、基坑保持安全距離；作90%作同時操作。3、雙機抬吊時，要依據起重機的額定起重力量進展合理的荷載安排〔每臺起重機的負荷不得大于其額定起重量的，并在操作根本保持鉛垂狀態。、塔吊四周排水零良好，接地牢靠〔不大于4歐；高于0米設障礙燈；配重數量、位置符合要求，牢靠；空載時塔吊垂直度偏差4‰；4級風不能頂升；多塔作業，有防碰撞措施。5、吊裝危急區域劃為警示區域，用警示繩圍護，必需有專人監護，非施工人員不得進入危急區。起吊物下方不得站人。6200~300mm再正式起吊。710m/s15m/s時，不得吊裝作業。8、起重機嚴禁在架空輸電線路下面工作，并確保與架空輸電線的垂直距離符合規定。起重機與架空輸電線的安全距離9、起重作業十不吊超載或被吊物重量不清不吊；指揮信號不明確不吊；捆綁、吊掛不牢或不平衡，可能引起滑動時不吊；被吊物上有人或浮置物時不吊；構造或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時不吊；遇有拉力不清的埋置物件時不吊；容器內裝的物品過滿時不吊；焊腳焊腳主要角焊縫K+20尺寸其他角焊縫K+2-1歪拉斜吊重物時不吊；工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物和指揮信號時不吊。1焊縫檢查焊縫外觀按下表要求進展檢查：項目焊縫種類質量標準橫向及縱向對接焊縫不允許氣孔項目焊縫種類質量標準橫向及縱向對接焊縫不允許氣孔主要角焊縫其他焊縫受拉部件縱向及橫向對接焊縫直徑小于1 每米不多于3個,間距直徑小于1.5 不小于20不允許受壓部件橫向對接焊縫≤0.3咬邊主要角焊縫≤0.5其他焊縫≤1.0100，且兩側咬10%焊縫全長需要鏟磨的對接焊縫0.50.3焊波角焊縫＜2.0〔25mm范圍凹凸差〕≤3.0〔焊縫寬b≤12〕對接焊縫≤4.0〔12＜b≤25〕余高≤4b/25(b＞25)2430mm的鋼板焊48小時后進展無損檢驗。焊縫無損探傷按下表進展檢測：焊縫名稱質量等級探傷方法探傷比例焊縫名稱質量等級探傷方法探傷比例探傷部位橫向對接焊縫Ⅰ級UT100%焊縫全長焊縫名稱焊縫名稱質量等級探傷方法探傷比例探傷部位T形接頭和角接熔透焊縫局部熔透角焊縫Ⅱ級100%焊腳尺寸≥12mm的角焊縫橫向對接焊縫Ⅰ級T形接頭和角接熔透焊縫RT10%局部熔透角焊縫焊縫兩端〔或加探中間〕Ⅱ級焊腳尺寸≥12mm的角焊縫注：探傷比例指探傷焊縫數量與全部焊縫數量之比。2焊、割作業不準在油漆、稀釋劑等易燃易爆物上方作業。高處焊接作