第1題：下列荷載不屬于可變荷載的是（D）A.流水沖擊B.汽車荷載C.溫度變形D.船舶撞擊第2題：公路瀝青路面設計規范中路面結構的驗算指標為（C）。A.設計彎沉值B.容許彎沉值C.彎拉應力D.剪應力第3題：匯集路基下含水層的水并將它引至更下一層含水層，用于疏干路基的地下排水結構物是（D）。A.暗溝B.滲溝C.盲溝D.滲井第4題：路基地下排水設施有（DE）。A.截水溝B.排水溝C.邊溝D.滲溝E.滲井第5題：粘性土的抗力以粘聚力為主，內摩擦較小，邊坡破壞時，破裂面近似平面。FT.正確F.錯誤第6題：F在選擇橋位時，大橋的橋位主要取決于橋梁本身的需要，不受路線方向的約束。T.正確F.錯誤第7題：噴射混凝土終凝2小時后，應噴水養護，養護時間一般不少于()天第8題：越嶺線在選線中起主導作用的是（B）A.平面與縱面B.縱斷面C.地質與土質第9題：碎石路面的強度形成主要依靠石料的（B）A.粘結作用B.嵌擠作用C.密實作用D.摩阻力作用第10題：T預應力混凝土構件，由于混凝土的受縮和徐變，會使筋束中的預應力下降。T.正確F.錯誤第11題：預應力的施工技術包括(C)A.先張法B.后張法C.都是D.都不是第12題：隧道設計中，充分考慮圍巖的自承能力的理論依據是（C）A.荷載松弛理論B.板殼理論C.巖承理論D.庫倫定律第13題：公路直線部分的路拱橫坡度為2%，則公路圓曲線部分最小超高橫坡度應是（）D.非定值第14題：橋臺臺身做成后傾斜，可增大臺后土壓力和基底合力偏心矩F。T.正確F.錯誤第15題：隧道洞門類型有（ABCDE）A.削竹式B.臺階式C.喇叭口式D.端墻式E.翼墻式第16題：對路堤填筑壓實效果影響的最關鍵因素是（B）A.土的類別B.含水量C.壓實機具D.壓實方法第17題：隧道支護中，長管棚長度不宜小于（B）A.5mB.10mC.20mD.50m第18題：在隧道中，不允許任何建筑侵入的限界稱為（A）A.建筑限界B.凈空限界C.以上都是D.以上都不是第19題：隧道防水層采用橡膠防水板粘結時，搭接寬度為(A)A.10cmB.5cmC.12cmD.8cm第20題：下列屬于隧道選線原則的（ABC）A.早進晚出B.避免大開大挖C.重視環境D.盡量切削山坡E.以上都是第21題：當Ｔ形梁的下緣布置預應力筋較多時，應將下緣做成馬蹄形T。T.正確F.錯誤第22題：拱橋的拱軸線形常用的有（ABC）A.圓弧線B.懸鏈線C.拋物線D.雙曲線E.都是第23題：配有縱筋和螺旋箍筋的軸心受壓鋼筋混凝土短柱，由于其核心部分混凝土的橫向變形被螺旋箍筋包裹而受到約束，因而提高了柱的承載能力T。T.正確F.錯誤第24題：下列可以用于淺埋及軟土隧道施工的方法是（ABC）A.明挖法B.蓋挖法C.盾構法D.新奧法E.掘進機法第25題：規范中劃分路基干濕類型的依據是（B）。A.含水量B.平均稠度C.濕度D.相對含水量第26題：T為了增加路基的美觀程度，高速公路邊坡防護中大量采用了砌石防護與植物防護相配合的方式。T.正確F.錯誤第27題：雙懸臂板橋懸臂端直接伸入路堤上，可以不用設置搭板F。T.正確F.錯誤第28題：隧道襯砌模板放樣時，允許將設計的襯砌輪廓線擴大()cm，確保襯砌不侵入隧道建筑限界。第29題：橋梁設計的基本原則包括（ABCD）A.實用B.安全C.經濟D.美觀E.耐用第30題：T1.斜截面破壞時的最大應力同正截面破壞時的一樣，同時出現在梁的上下部分。T.正確F.錯誤第31題：下列荷載不屬于可變荷載的是（D）A.流水沖擊B.汽車荷載C.溫度變形D.船舶撞擊第32題：新奧法施工的基本原則是（ABCD）A.早支護B.早噴錨C.勤量測D.緊封閉E.強支護第33題：D匯集路基下含水層的水并將它引至更下一層含水層，用于疏干路基的地下排水結構物是（）。A.暗溝B.滲溝C.盲溝D.滲井第34題：T預應力筋在一定區段內逐漸彎起的目的有分散梁端預壓應力和便于布置錨具。T.正確F.錯誤第35題：拱橋的拱軸線形常用的有（ABC）A.圓弧線B.懸鏈線C.拋物線D.雙曲線E.都是第36題：凍脹與翻漿是多年凍土地區公路特有的路基病害。FT.正確F.錯誤第37題：盾構施工中，向圍巖中注射水泥漿是為了維持土體平衡。TT.正確F.錯誤第38題：不設人行道的橋梁應設置。ACA.欄桿B.余寬C.安全帶D.檢修道E.人行道第39題：橋臺臺身做成后傾斜，可增大臺后土壓力和基底合力偏心矩。FT.正確F.錯誤第40題：隧道洞門類型有（ABCDE）A.削竹式B.臺階式C.喇叭口式D.端墻式