新建大準至朔黃鐵路聯絡線ZCPJ-2標段冬期施工專項方案及圖紙集中鐵大橋局神華準池鐵路工程指揮部2013年1月26日新建大準至朔黃鐵路聯絡線ZCPJ-2標段冬期施工專項方案中鐵大橋局神華準池鐵路工程指揮部

新建大準至朔黃鐵路聯絡線ZCPJ-2標段冬期施工工程量匯總表中鐵大橋局神華準池鐵路工程指揮部

新建大準至朔黃鐵路聯絡線ZCPJ-2標段冬期施工措施圖紙集中鐵大橋局神華準池鐵路工程指揮部.編制說明1.1.編制依據《預制后張法預應力混凝土鐵路橋簡支T梁技術條件》（TB/T3043-2005）《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》（TB10424-2010）《高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》（TB10751-2010）《鐵路混凝土工程施工技術指南》（TZ210-2005）《混凝土質量控制標準》（GB50164-92）《混凝土結構工程施工質量驗收規范》（GB50204-2002）《鋼筋混凝土建筑結構設計施工規格》（JGJ3-91）《鐵路混凝土與砌體工程施工規范》（TB10210-2001）《建筑工程冬期施工規程》（JGJ104-97）《混凝土外加劑應用技術規范》（GB0119-2003）《鋼筋焊接及驗收規程》（JGJ18-2003）1.2.適用范圍適用于準池鐵路ZCPJ-2標段神池南制梁場《通橋(2005)2101》圖中跨度為32m、24m的后張法預應力混凝土簡支T梁預制冬期施工。適用于準池鐵路ZCPJ-2標段神池南鋪架基地軌排釘聯及神池南特大橋鋪架施工。1.3.冬期施工技術要求⑴、根據《鐵路混凝土工程施工技術指南》規定，當工地晝夜平均氣溫（最高和最低氣溫的平均值或當地時間6時、14時及21時室外氣溫的平均值）連續3天低于5℃或最低氣溫低于-3℃時，混凝土工程應采取冬季施⑵、冬季施工期間，混凝土強度在其抗壓強度達到設計標號的30%和5MPa前不得受凍；預應力混凝土的孔道灌漿應在正溫下進行，且其強度低于25MPa，不得受凍。混凝土結構物，應加強養生，采用蓄熱法養生時不得低于10℃⑶、冬季施工攪拌混凝土前，根據熱工計算結果，并經試拌確定水的最高溫度，保證混凝土入模溫度不低于5℃，混凝土拌和物的出機溫度不低于10℃，拌合水的溫度不大于80℃；攪拌時間較常溫時延長50⑷、混凝土養護期間，混凝土芯部溫度不宜超過60℃，最高不大于65℃，混凝土芯部溫度與表面溫度之差、表面溫度與環境溫度之差不宜大于20℃，梁體混凝土不大于15℃；拆模時混凝土芯部與表面、表面與環境之間的溫度不得大于⑸、鋼筋加工場地搭設防風棚，鋼筋焊接在棚內進行。棚內環境溫度控制在5℃～102.冬期施工時間及施工內容安排2.1.氣候特征線路區域屬大陸季風氣候，冬季漫長，春秋相連，雨熱同期，太陽輻射強，光照時間長，溫差較大，無霜期短，干燥多風是本區氣候的主要特征。降雨量季節性差異較大，每年5～8月氣候潮濕多雨，其它月份干燥少雨。冬季盛行西風，大風出現在11月至來年5月。受地形地勢的影響，氣候垂直分帶明顯，隨海拔高程的升高，氣溫遞減，地形復雜，氣溫、降水、日照等差異較大。主要災害性天氣有寒潮、冰凍、冰雹及大風、雷電。按鐵路工程氣候分區屬寒冷地區。本標段主要氣象特征見“表2.1-1本標段主要氣象特征”。表2.1-1本標段主要氣象特征氣象要素朔州市神池縣歷年年平均氣溫（℃）7.26.1歷年極端最高氣溫（℃）37.936歷年極端最低氣溫（℃）-32-29歷年最冷月平均氣溫（℃）-10.5-10.1歷年年平均降水量（㎜）409.1462.7歷年最大降水量（㎜）705.1567歷年年平均蒸發量（㎜）1941.31852.4歷年年平均風速（m/s）2.43.4歷年最大風速（m/s）2329.7主導風向WW歷年平均相對濕度（%）5456最大積雪深度（㎝）1816觀測時間1971～20001997～20072.2.冬期施工階段的劃分⑴、按照《鐵路混凝土工程施工技術指南》規定，當環境晝夜平均氣溫連續3d低于5℃或最低氣溫低于-3根據神池地區歷年氣溫記錄，每年10月底到次年4月初為冬施期，歷時6個月。平均溫度為-10℃左右，最低氣溫一般在-29⑵、冬期施工轉入常溫施工的界限：當氣溫轉暖時，最后一個五天的日平均氣溫穩定在5℃2.3.冬期施工主要內容本標段冬期施工主要內容為：T梁預制施工，軌排釘聯施工。2.3-1冬期施工進度計劃序號施工項目進度指標施工數量開始日期結束日期施工時間備注1T梁試生產及取證1.5片/天161片2012-7-102012-11-81222冬期T梁批量生產3-8片/天449片2012-11-92013-3-31143冬期施工3常規T梁批量生產8-12片/天782片2013-4-12013-6-1576非冬施4軌排釘聯0.5km/天14km2013-3-12013-4-15453.冬期施工組織機構3.1.冬期施工組織機構框圖總工程師總工程師鋪架經理梁場經理安全總監中鐵大橋局股份有限公司新建大準至朔黃鐵路聯絡線項目工程施工ZCPJ-2標項目經理部項目經理溫度監測室中心實驗室工程技術部物資設備部合同成本部工程管理部安全環保部質量管理部綜合管理部財務部T梁預制作業隊拌合站作業隊軌排釘聯作業隊3.2.冬期施工各成員分工職責冬期施工領導小組成員及分工如下：組長：周靖副組長：張林高盛錦（分管后勤保障）許繼英（分管技術）張建明（分管安全質量）張威、李浩（分管梁場現場）杜澤陽（分管鋪架現場）組員：技術部：張至剛、周道、黃鑫物資部：杜華、王文進機械部：唐禹風、詹箭試驗室：楊國豪、華后攀財務部：于凱華計劃部：王玨琳綜合部：倪付樂現場：徐磊（制梁一區）、顏寧（制梁二區）、鄧秋生（制梁三區）、黃京（制梁四區）、常飛飛（拌合站區）、徐森（鋪架基地）冬期施工領導小組管理辦公室設在技術部，辦公室主任由許繼英兼任，聯系電話4.冬期施工準備工作4.1.技術準備⑴、冬施前由冬季施工領導小組組織本工程技術、管理人員認真學習貫徹國家有關冬期施工的規范、規程及準池公司的有關文件，組織所有參加冬施的人員進行冬施培訓，明確工作崗位。⑵、按照冬施要求和施工工序編制冬期施工各項分部分項工程的冬期施工專項方案，調整施工工藝和工法，調整作業指導書，有效指導冬期施工的進行。⑶、根據生產要求、規范及當地天氣情況規劃好冬期施工各項準備工作和臨建建設設計工作。⑷、冬期施工培訓：要對冬施方案進行交底和培訓,明確施工方案、技術措施，施工方法、質量要求、施工試驗要求。現場填寫詳細技術交底，交到所有操作人員手中，明確職責，經考試合格后方準上崗工作。⑸、積極關注天氣變化動向，掌握未來一周的天氣預報，針對各種天氣提前做好準備工作。按測溫要求進行測溫，成立測溫小組，編制測溫計劃，準備測溫儀器。⑹、做好冬季施工混凝土、砂漿及摻外加劑的試配試驗工作，提出施工配合比。⑺、編制冬期施工安全保證措施和質量保證措施，編制冬期施工進度計劃和工期安排，并安排專人專項小組，提高檢察頻率，加大管理力度，確保冬期施工的安全、質量和工期；4.2.物資準備⑴、提前儲備好生產用的原材料和燃料等，避免在交通不便情況下進料，同時避免在用煤等燃料高峰期進料。⑵、液體材料、易被凍壞材料，冬施前合理儲備，并做好保護工作，避免因低溫產生性能缺陷。⑶、現場冬施期間進場的材料二次搬運時做好覆蓋保護工作，并及時運到施工現場，遠離潮濕及風寒侵襲之地。對各種加熱的材料、設備要檢查其安全可靠性。⑷、準備好對施工現場進行封堵加溫的物資，如熱鼓風機、電爐、無紡布、草簾、密封條、電熱毯、火爐、鍋爐等；檢查施工現場，對于需封閉之處做好封堵工作，防止室外寒氣侵襲。⑸、對于易燃易爆的材料設專庫存放，并配備足量滅火器等消防設施。⑹、設立冬期施工專項資金，專人管理，通過給管理和施工人員發放防寒御寒衣物，提高三餐質量和發放防寒補貼等措施，保障管理和施工人員的工作和生活。4.3.機械設備準備⑴、張拉設備等，需要在冬期施工時特別注意檢查，并在張拉施工時密切注意設備的工作狀況，做好安全防護工作。⑵、定期檢查電力設施，防止電線硬化破損后因雨雪導致漏電現象；⑶、供水供汽管路做好標識和防護，并定期檢查，避免因人為或者天氣原因破裂，影響生產施工⑷、設備做好覆蓋及防凍工作，使用冬季用油料，防止因油料上凍，影響設備正常運轉。5.冬期施工措施5.1重點控制內容5.1.1混凝土工程5.1.1.1混凝土工程冬期施工防凍總體要求⑴、冬期施工期間，須防止新澆的混凝土在達到抗凍強度前受凍。⑵、對于用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥配制的混凝土，在其抗壓強度達到設計標號的30%和5MPa前不得受凍；預應力混凝土的孔道灌漿應在正溫下進行，且其強度低于25MPa，不得受凍。5.1.1.2混凝土配置為減小、防止混凝土凍害，將配合比中的用水量降低至最低限度，辦法是：選用優質高標號水泥，控制坍落度。加入減水劑、防凍劑，優先選用高效減水劑。⑴、水泥的選擇配制混凝土時，全部選用普通硅酸鹽低堿水劑，水泥標號不低于42.5#。⑵、選用較小的水灰比和坍落度⑶、混凝土的外加劑選擇混凝土宜采摻用引氣型減水劑、防凍劑等外加劑，以提高混凝土的抗凍性，摻入量嚴格按照有關國家標準和產品說明書，并進行試驗驗證。預應力鋼筋混凝土不得摻用引氣劑。當混凝土摻用防凍劑時，其試配強度較設計強度提高一個等級。在鋼筋混凝土中禁止摻用氯鹽類防凍劑，以防止氯鹽銹蝕鋼筋。5.1.1.3混凝土的拌制、運輸高性能混凝土的入模溫度不得低于10℃，耐久性混凝土的入模溫度不得低于5℃，必須保證混凝土拌合物合成后出機有較高的溫度，采取的措施：加熱混凝土原材料，延長攪拌時間，縮短運輸時間。⑴、混凝土原材料加熱原則：優先采用加熱水的方法，當加熱水仍不能滿足要求時，再對骨料進行加熱，水泥只保溫，不得加熱。攪拌混凝土前，應先經過熱工計算，并經試拌確定水和骨料需要預熱的最高溫度，按入模溫度不小于+5℃計算。拌合物溫度計算式如下：T0=［0.9(MceTce+MsaTsa+MgTg)+4.2Tw×(mw+ωsaMsa-ωgMg)+C1(ωsaMsaTsa+ωgMgTg)-C2(ωsaMsa+ωgMg)］÷［4.2mw+0.9×(Mce+Msa+Mg)］式中T0──混凝土拌合物溫度,℃；Mw、Mce、Msa、Mg──每立方米混凝土水、水泥、砂、石的用量，kg；Tw、Tce、Tsa、Tg──水、水泥、砂、石的溫度，℃；ωsa、ωg──砂、石料的含水率，%；C1、C2──水的熱容kJ/(kg·K)及溶解熱，kJ/kg。當骨料溫度＞0℃時，C1=4.2，C2=0；≤0℃時，C1=2.1，C2=335。混凝土原材料加熱溫度總體控制及加熱方法：首先將水加熱，其加熱溫度不宜高于80℃。當骨料不加熱時，水的加熱溫度可提高到80℃以上，攪拌時應先投入骨料和已加熱的水，水泥不能與80℃以上的水直接接觸。當只加熱水不能滿足要求時，可將骨料均勻加熱，可預先進入暖棚內預熱。⑵、混凝土攪拌投料順序順序為先投骨料和已加熱的水，攪拌均勻后，再加水泥攪拌。骨料不得帶有冰雪和凍塊以及易凍裂的物質，由骨料帶入的水分及外加劑溶液（外加劑為液體）中的水分均應從拌合水中扣除。投料前，先用熱水沖洗攪拌機滾筒，后投料。拌制摻用外加劑的混凝土外加劑為液體時，使用時應先配制成規定濃度溶液，然后根據使用要求，用規定濃度溶液再配制成施工溶液。各溶液分別置于有明顯標志的容器內，不得混淆。⑶、攪拌攪拌設備宜設在氣溫不低于10℃的暖棚內。為保證配合比控制準確，攪拌設備必須帶有自動電子計量裝置。攪拌時間較常溫施工延長50%；對于摻有外加劑的混凝土，攪拌時間應取常溫攪拌時間的1.5倍。5.1.1.4混凝土澆筑澆筑混凝土前，應清除模板及鋼筋上的冰雪和污垢。如遇氣溫變化，應提前用篷布將鋼筋遮蓋好，并保持正溫。澆筑混凝土選擇在風力較小、氣溫較高的白天進行，一般上午10點左右開始澆筑，下午16點左右結束。當環境溫度低于-10℃時，不得開盤澆筑混凝土。澆筑混凝土完成時必須將制梁臺座保溫棚罩好，采用蒸汽將棚內溫度升溫，保證棚內溫度提高到10℃以上。分層澆筑混凝土時，混凝土分層厚度控制在30～40cm，不得小于20cm。5.1.1.5混凝土養護混凝土的早期養護對砼的防凍、保證強度、提高彈性模量、控制收縮變形都有極其重要的作用。當砼梁澆筑完畢后，將T梁用保溫棚全部罩蓋并檢查其氣密性，使蒸汽不致外出,使冷空氣不致進入。具體蒸汽養護措施如下：⑴、混凝土蒸養分為靜停、升溫、恒溫、降溫4個階段。①、靜停階段：是指混凝土澆筑完畢至升溫前先置放一段時間，主要是為了增強混凝土對升溫階段結構破壞作用的抵抗能力。靜停期間應保持棚溫不低于5℃，灌注完成后靜停不小于4h。②、升溫階段：是指混凝土原始升到恒溫階段，為防止混凝土表面因體積膨脹太快而生產裂縫，因此必須控制升溫速度，不大于10℃/h.③、恒溫階段：是混凝土強度增長最快的階段。恒溫時蒸汽溫度不宜超過45℃，梁體芯部混凝土不宜超過60℃，個別最大不超過65℃。恒溫時各部位的溫度差不超過5℃，并應保持90—100％的相對溫度。④、降溫階段：試驗室根據隨梁養護砼試件強度結果，出具停汽通知單后開始降溫。在降溫階段內，混凝土已硬化，如降溫過快，混凝土會生產表面裂縫，因此降溫速度應加以控制，每小時不得超過10℃。降溫完成后可吊移保溫棚進行拆模工作。撤除保溫設施后，梁體混凝土芯部與表層、表層與環境溫度之差不得大于15℃。⑵、混凝土抗壓強度達設計強度30%前不得受凍，混凝土強度未達5MPa前也不得受凍。⑶、混凝土試塊留置：混凝上試塊除正常留置外須增設不少于兩組與結構同條件養護的試塊，分別為受凍前的混凝土強度和轉入常溫養護28天的混凝土強度。⑷、加強測溫管理蒸養過程中，應隨時注意保溫棚內溫度的變化情況，每1~2ｈ測一次溫度，并做好記錄，為推斷混凝土強度提供依據。另外做好大氣溫度記錄，隨時觀察大氣溫度對混凝土及表面溫度影響。5.1.1.6拆模⑴、混凝土拆模強度冬期混凝土拆模強度應符合下列要求：滿足混凝土正常溫度下拆模強度的要求，并同時滿足上述抗凍強度的規定。⑵、正常溫度下混凝土拆模強度側模在混凝土強度達到2.5MPa以上，且表面及棱角不因拆模而受損時，方可拆除，并在抗壓強度達到設計強度的30%或混凝土抗壓強度未達到5MPa前，混凝土均不得受凍。凍融條件下的混凝土開始受凍時，其強度不得小于設計強度的75%。⑶、混凝土與環境的溫差不得大于15℃。當溫差在10℃以上但低于15℃時，拆除模板后立即在混凝土表面采取臨時覆蓋措施。⑷、采用外部熱源加熱養護的混凝土，當養護完畢后的環境氣溫仍在0℃以下時，應待混凝土冷卻至5℃以下且混凝土與環境氣溫的溫差不大于15℃后，方可拆除模板。5.1.1.7.拆模后蒸汽養護當環境溫度低于+5℃度時，不得進行澆水養護，低于0℃度時嚴禁灑水養護，以防混凝土凍裂。采用保溫棚繼續蒸汽養護，蒸汽養護要求同混凝土標準養護要求。5.1.2鋼筋工程在負溫條件下，鋼筋的力學性能發生變化，屈服點和抗拉強度增加，伸長率和抗沖擊韌性降低，脆性增加，加工性能下降。但其溫度不宜低于-20℃，當采用控制應力法冷拉鋼筋時，因彈性模量增高，冷拉控制應力較常溫提高30N/mm2。負溫焊接時，應調整焊接工藝參數，使焊縫及熱影響區緩慢冷卻。負溫點弧焊：幫條焊時幫條與主筋之間用五點定位焊固定，搭接焊時用兩點固定，定位焊縫離幫條或搭接端部20mm以上，幫條焊與搭接焊縫厚度不小于0.3d，并不小于4mm，焊縫寬度不小于0.7d，并不得小于8mm（d為鋼筋直徑）。焊接鋼筋，在室內常溫焊接，閃光焊時，氣溫不得低于0℃。焊接時鋼筋應提前運入加工棚保溫，焊畢后的鋼筋應待完全冷卻保留原樣后才能運往室外。冬期鋼筋電弧焊接時，要有防雪、防風及保溫措施，并先用韌性好的焊條，焊接后嚴禁立即接觸冰雪。當室外氣溫過低時，應對鋼筋加工棚采取必要的封閉和保溫措施，保證鋼筋不在過低的溫度下進行彎曲和直螺紋成型。現場綁扎采取逢風遮擋措施，及時清除鋼筋哂納感的冰雪。5.2T梁預制冬施措施5.2.1.供水管路設置由于原供水方案未考慮冬期施工，現無法滿足冬期施工要求，故將重新設計供水管路，并重新布置施工。供水管路分兩部分，第一部分為水井至總蓄水池，第二部分從蓄水池進入梁場、鋪軌基地等主要生產區。水先從水井引入總蓄水池，通過蓄水池的水泵進行加壓，同時可以保證水井供水不足時的用水。從水泵到梁場內采用100鍍鋅管，管外包裹保溫材料確保管路冬期不會上凍而影響供水。主管方向為蒸汽鍋爐房位置，進入梁場后分別通過80鍍鋅管分三條分管，一條進入梁場生產區，第二條進入混凝土工廠，第三條進入蒸汽養生鍋爐。梁場內各區采用50鍍鋅分管，并和蒸汽管道同槽布置，以保證管路冬期的正常工作。詳細布置方案見ZCDS001《神池南梁場供水和供汽管路布置圖》。5.2.2.混凝土工廠冬期施工方案冬期施工混凝土工廠的混凝土拌制主要措施為熱水拌合、砂石及水泥原材料加溫、搭設保溫棚等。同時，針對混凝土自身采取調整配合比，添加防凍劑等措施。熱水拌合混凝土是低溫期混凝土供應的主要措施，在混凝土工廠區設置1臺2t常壓熱水鍋爐，用于供應拌合熱水，同時向料倉提供水暖加溫砂石料。在混凝土工廠的料倉擋墻加高以增大存料量，在料倉全部封閉的同時設置兩個砂石料提溫倉，熱水管道通過磚石墻進入砂石料內使用暖氣片加溫進入拌合機的砂石料。為保證上料口和上料皮帶的保溫，另在料倉外搭設保溫棚，保溫棚采用鋼管支架及棚布搭設，在上料的一側留一裝載機的進出口用于上料。具體措施如下：5.2.2.1.蒸汽鍋爐考慮到熱水鍋爐不需要通過地方壓力容器主管部門驗收，混凝土工廠配置1臺2t常壓熱水鍋爐，以煤為燃料，安裝好的鍋爐由專職人員負責操作和維護鍋爐。鍋爐布置于混凝土工廠附近，即試驗室北側，在鍋爐上料口處搭設操作室，鍋爐東側設置煤塊貯放場。5.2.2.2.蒸汽輸送管道鍋爐產生的熱水通過管道進行輸送，主管使用φ100mm的鍍鋅水管，管道外包裹泡沫塑料保溫層，與路面交叉處采用下穿。到混凝土工廠后管路分為通向料倉和拌和機的兩個分管，分管采用φ50mm的鍍鋅水管，管道外包裹泡沫塑料保溫層，在不影響混凝土運輸和上料處明鋪管道。到達保溫區后，使用φ32mm的鍍鋅水管配合暖氣片，給保溫區供熱。5.2.2.3.保溫棚保溫棚采用鋼管架搭建，覆蓋篷布和棉被，保溫棚高比拌合站主機頂高2m，側面及拌合機側均封閉，北面和料庫連接，出料口采用卷簾設置，保證無車輛進出時可以關閉保溫。棚內設置照明，保證混凝土拌合站正常工作。同時辦公人員房間的通風。詳細情況及要求見附圖。5.2.2.4.混凝土原材料加熱和管控措施冬季施工用混凝土的原材料各項指標，均應滿足《預制后張法預應力混凝土鐵路橋簡支T梁技術條件》、《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》等相關要求。同時，拌制混凝土所采用的骨料應清潔，不得含有冰、雪、凍塊及其他易凍裂物質。在摻用含有鉀、鈉離子的防凍劑混凝土中，不得采用活性骨料或在骨料中混有這類物質的材料。混凝土原材料加熱優先采用加熱水的方法，施工前應測定砂石、礦渣粉等原材料及外加劑的溫度，進行混凝土的熱工計算，確定拌合用水加熱溫度，拌合水溫度根據外界溫度情況加熱至50-70℃，拌合水水溫最高不能超過80℃；當加熱水仍不能滿足要求時，可再對骨料進行加熱，骨料加熱的最高溫度不得超過50℃。考慮到神池當地的氣候情況，熱水加熱骨料的方式難以滿足生產，故采用料倉布置暖氣的方式來提升骨料溫度。嚴格控制進場砂、石料的含泥量，對泥塊含量超標的沙、石料解決執行退場處理，保證進場砂、石料的含泥量符合規范要求，從而避免進場料經過篩洗后增加了含水率，造成結冰、凍塊等現象，另外采取料倉保溫的措施來保證原料不結冰。要求在T梁混凝土澆筑前，將檢驗合格的砂、石存儲足夠，并提升至20℃以上，以保證混凝土出機溫度。冬施采用的普通硅酸鹽水泥，用料棚存放，拌合時不得直接接觸高溫熱水。水泥、外加劑、礦物摻合料在料罐內進行自然預熱保持0℃以上，不得直接加熱。根據冬施情況可以適當調整為52.5早強水泥，試驗室要根據新的材料做好整套配合比試驗，保證混凝土的質量和強度。由于冬期施工材料供應和運輸上的困難，我標段對梁場西邊的土地進行征地，平整硬化后，用于儲料，共征用、硬化場地5畝。5.2.2.5.料倉保溫措施為防止雨雪落入存儲材料中而引起砂、石料凍結結塊，對進場檢驗合格存儲的大堆料堆放在砂石料合格倉內，骨料倉防雨棚采用彩鋼板統一遮擋，四面環圍，全部封閉，按照神池盛行風向選取背風面設置進出料口，保證了雨雪不得進入。料倉全部設置暖氣片進行保溫，確保不會因為低溫而凍實，同時在料倉中設置兩個區為提溫倉，與保溫倉分隔開，用于上料前原材的提溫，提溫倉除暖氣片外，設置地暖以確保砂石料提溫效率，地暖布置詳見ZCDS005-2《提溫倉地暖布置設計圖》。按照生產計劃，在用于預制梁梁體施工一天前，將檢驗合格的足夠第二天T梁生產需要的砂、石料用裝載機倒運至砂石料提溫倉，將砂石料提升到需要溫度。為確保混凝土質量，在使用時，應重新測定骨料的含水率。5.2.2.6.混凝土配合比調整⑴、嚴格控制水膠比，水膠比不得大于0.35，由骨料帶入的水分均應從拌和水中扣除。⑵、配制混凝土拌合物時。水、水泥、摻合料、外加劑的稱量必須準確到±1%，粗、細骨料的稱量準確到±2%.外加劑必須使用符合設計規范規定，并經準池公司和梁場試驗室的同意，并符合《混凝土外加劑應用技術規范》（GB0119-2003）的規定，方準使用。根據實際施工需要，可調整混凝土的配合比，可考慮使用52.5水泥或者42.5早強水泥。使用新水泥和防凍劑必須做完整的配合比試驗，保證混凝土的質量和強度。⑶、生產期間，派專職負責骨料倉的下料，監控砂石料的溫度、含水率等指標。從拌合水中要扣除由骨料及防凍劑溶液中帶入的水分，嚴格控制粉煤灰最大取代值。拌合站要去氣象單位保持密切聯系，對預報氣溫仔細分析取保險值，分別按-5℃、-10℃和-15℃對防凍劑試驗，根據配合比要求嚴格控制其摻量。5.2.2.7.拌合工藝冬季施工中拌制混凝土所用的材料如砂、石、水等均應保持正溫，考慮到本梁場的運距和低溫帶來的熱量損失，為了保證混凝土拌和物入模溫度不低于5℃，施工過程中根據澆筑間隔等待時間可適當調整出機溫度。為控制好混凝土拌和物的入模溫度，混凝土澆筑的前后盤應密切配合，在前車混凝土即將澆完時，前盤通知攪拌站開始拌制下一車混凝土，盡量減少混凝土在攪拌運輸車中的等待時間。施工用水泥只能保溫，不得加熱，混凝土拌和前，用熱水或溫水沖洗攪拌機。為保證出機溫度，根據混凝土澆筑當天的實際氣溫，通過熱工計算換算出各項材料需要加熱的溫度，但不得超過規定的最高溫度。為保證混凝土不出現假凝現象，冬季施工時對投料順序進行適當調整，拌合混凝土的投料順序依次為：先向攪拌機投入細骨料、粗骨料、加70～80%的水，使粗、細骨料吸收水中熱量，之后加入水泥和礦物摻合料，充分攪拌后，再加入外加劑溶液攪拌均勻，最后再根據直觀的混凝土坍落度情況添加剩余水。為了保證混凝土的和易性、流動性，可延長攪拌時間。5.2.2.8.混凝土運輸混凝土運輸選用能確保澆筑工作連續進行、運輸能力與混凝土拌合站的攪拌能力相匹配的運輸設備。運輸混凝土過程中，保持運輸混凝土的道路平坦通暢，運輸混凝土過程中應對運輸設備采取保溫措施，在混凝土料斗外面包裹電熱毯、棉被和帆布進行保溫防寒。當拌制的混凝土出現塌落度減小或發生速凝現象時，應進行重新調整拌合料的加熱溫度。盡量減少混凝土的轉載次數和運輸時間。從攪拌機瀉出混凝土到該批混凝土澆筑完畢的延續時間應盡量減少，確保混凝土質量。5.2.2.9.混凝土熱工計算C55砼配合比中每立方混凝土主要材料用量如下：水泥（含礦粉和粉煤灰）480kg，砂706kg，碎石1104kg，水150kg。一般情況下的含水率為：砂5%，碎石0.7%，低溫時采取保溫措施后的骨料溫度估計如下：水泥（含礦粉和粉煤灰）：2℃；砂：20℃；碎石：20℃；水：80℃。混凝土拌和物計算溫度=[0.9×(480×2＋706×20＋1104×20)＋4.2×80(150－0.05×706－0.007×1104)＋4.2(0.05×706×20＋0.007×1104×20)]÷[4.2×150＋0.9(480＋706＋1104)]=73000.94÷2691=27.13℃混凝土出機溫度(攪拌棚內的溫度按10℃考慮)=27.13－0.16×（27.13-10）=24.39℃混凝土拌和物經運輸至成型完成時的溫度（室外溫度按-5℃計，砼倒運次數按1次計，砼運輸至成型的時間按0.5h計）=24.39－（0.25×0.5＋0.032）×［24.39-(-5）)］=19.78℃5.2.3.制梁區冬期施工方案梁場內蒸養措施：在梁場預制區設置蒸汽鍋爐、搭設保溫棚，按標準蒸養工藝進行T梁的蒸養工作。設1臺6T蒸汽鍋爐，布置于梁場長度方向的中段（梁場庫房東側），其位置以①不影響原有交通及施工②供氣距離短③塊煤進場運輸便利為原則。鍋爐以（塊）煤為燃料，產生的蒸汽以管道方式輸送，按每個臺座設一分氣閥，通過排汽管向罩有保溫棚的預制梁提供蒸汽加溫。梁場內蒸養方案具體參見ZCDS002《蒸汽管路布置圖》和ZCDS003《蒸汽管路交叉設計圖》。5.2.3.1.蒸汽鍋爐及管路布置⑴、蒸汽鍋爐梁場配置1臺鍋爐，規格為6t，工作壓力1.25Kpa，以煤為燃料，6T蒸汽鍋爐的平均用煤量約22.6t/天，安裝好的鍋爐需經地方壓力容器主管部門驗收合格后方能投入使用。為減少蒸汽的綜合輸送距離，鍋爐布置于梁場長度方向的中間，在鍋爐上料口處搭設操作室，附近設置煤塊貯放場。⑵、蒸汽輸送管道鍋爐產生的蒸汽通過管道進行輸送，分為鍋爐的主管道（橫向貫穿于梁場）、順梁場長度方向布置的縱向管道。主管道采用φ100mm的鍍鋅水管，管道外包裹泡沫塑料保溫層，用于鍋爐與縱向管道的連接，在與龍門吊機軌道相交叉處以下穿方式通過，過路面位置因前期不考慮冬施，路面已經完成，故路面交叉位置開150mm寬度的槽，頂層16mm高度開槽200mm，用于16鋼蓋板放置。制存梁區硬化位置在不影響制梁施工處采用明管鋪設，外敷泡沫塑料保溫層。每條縱向管道長度為100m，使用φ50mm的鍍鋅水管，管道外包裹泡沫塑料保溫層，沿龍門吊機的軌道內側布置，在制梁臺座和存梁保溫區每個臺座位置各設一分氣閥，連接排氣管，向此臺座供蒸汽。⑶、排氣管制梁區排氣管為向預制梁均勻排放蒸汽的管道，每根長度36m，在制梁臺座的兩側側各設一根，使用φ32mm的鍍鋅水管，水管順長度方向每隔1m鉆一φ5~10mm的排氣孔，排氣孔的排氣方向一致，排氣孔直徑自進氣口至水管末端逐漸增大，且孔與孔的間距減小，以保證沿長度方向的排氣量均勻。存梁保溫區排氣管設置同制梁區排氣管。排氣管和分氣閥之間用膠管連接，可隨制梁工序要求拆卸和安裝。5.2.3.2.鋼筋加工冬期施工措施⑴、鋼筋加工區封閉鋼筋區分為原材料存放區，鋼筋加工區和半成品存放區。原材料存放區冬期施工措施詳見.鋼筋冬期存放措施。鋼筋加工區全部封閉，并將現有鋼筋棚加大，覆蓋住半成品存放區，在東西端，安裝門簾和篷布防風，內部采用暖風機供暖。⑵、鋼筋冬期存放措施鋼筋存放在鋼筋存放條基上，離地不得小于20cm，上部采用帆布覆蓋，做到防水、防雨、防雪。因鋼筋的冷脆性，在運輸、加工過程中要輕拿輕放，以避免造成刻痕，撞擊凹陷。⑶、鋼筋冬期焊接作業措施①、環境溫度達到-5℃時，嚴格執行鋼筋低溫焊接工藝，嚴禁焊接過程直接接觸到冰雪。風雪天氣時，焊接操作部位需采取封閉圍擋保溫措施，使焊接部位緩慢冷卻，防止焊接完畢后接頭溫度下降過快，造成冷脆，影響焊接質量。故我部將負溫條件下的鋼筋焊接，安排在室內進行。鋼筋區采用單層彩鋼板封閉，并采用暖風機提高室內溫度，同時可對鋼筋進行預熱。②、冬季鋼筋焊接前，必須根據施工條件進行試焊，經試驗合格后，方可正式施焊。鋼筋接頭及澆筑砼前將鋼筋上的冰雪凍塊清理干凈。③、負溫閃光對焊。負溫閃光對焊宜采用預熱閃光焊工藝。負溫閃光對焊與常溫焊接相比，應采取以下措施：增大加熱范圍，增加預熱留量、預熱次數、預熱間歇時間和預熱接觸壓力，降低冷卻速度，改善接頭性能。控制熱影響區長度。熱影響區長度隨鋼筋級別、直徑的增加而適當增加。在閃光過程開始以前，可將鋼筋接觸幾次，使鋼筋溫度上升，以利于閃光過程順利進行。燒化過程中期的速度適當減慢。④、負溫電弧焊。鋼筋負溫電弧焊時，必須防止產生過熱、燒傷和裂紋等缺陷，在構造上應防止在接頭處產生偏心受力狀態。5.2.3.3.制梁生產臺位區T梁預制冬期施工措施⑴、保溫棚保溫棚的作用是為預制梁的蒸汽養護提供一個封閉的空間，保持梁體周圍的溫度相對穩定。制梁用保溫棚采用鋼管、型鋼骨架，尺寸為35x4x4m，側面采用鋼架及雙層夾心復合板，頂部使用篷布和棉被保溫，隨澆筑尺寸隨時覆蓋。拆模后換用養護用保溫棚。按照我標段冬期施工計劃，每天預制4片梁，共需制梁用保溫棚16個。初張后采用篷布對梁體進行包裹，終張、壓漿前通蒸汽配煤爐進行提溫，壓漿后繼續養護。在距離蒸汽鍋爐較遠位置，為防止蒸汽壓力不夠，用暖風機或煤爐輔以供暖。⑵、混凝土灌注冬期施工措施冬期施工中，預制T梁砼的澆筑要求在白天進行，并執行隨澆筑隨覆蓋隨保溫的原則。砼分層從一端向另一端分層連續方法澆筑，分層厚度不得小于20cm，當自一端澆筑完一段長度后應及時覆蓋篷布和棉被，并開始通蒸汽進行保溫。澆筑前，先通入蒸汽將模板和鋼筋預熱，如模板上有積雪和冰塊，必須先清理干凈。混凝土灌注采用混凝土料斗，料斗采用棉被、電熱毯及篷布進行包裹保溫，保證運輸過程中的溫度控制，混凝土澆筑嚴格控制澆筑時間，避免混凝土溫度下降，以及已澆筑混凝土產生溫差，澆筑完部分，立刻覆蓋養護。經過攪拌的混凝土及時入模，要求每車混凝土從出機到該車混凝土使用完畢不宜超過30min，入模溫度控不得低于10℃左右。混凝土灌注完畢，進行收光抹面時，不允許在混凝土表面上灑水收光。⑶、T梁養護冬期施工措施混凝土的早期養護對砼的防凍、保證強度、提高彈性模量、控制收縮變形都有極其重要的作用。當砼梁澆筑完畢后，將T梁用保溫棚全部罩蓋并檢查其氣密性，使蒸汽不致外出,使冷空氣不致進入。具體蒸汽養護措施如下：①、混凝土蒸養分為靜停、升溫、恒溫、降溫4個階段。Ⅰ、靜停階段：是指混凝土澆筑完畢至升溫前先置放一段時間，主要是為了增強混凝土對升溫階段結構破壞作用的抵抗能力。靜停期間應保持棚溫不低于5℃，灌注完成后靜停不小于4h。Ⅱ、升溫階段：是指混凝土原始升到恒溫階段，為防止混凝土表面因體積膨脹太快而生產裂縫，因此必須控制升溫速度，不大于10℃/h.Ⅲ、恒溫階段：是混凝土強度增長最快的階段。恒溫時蒸汽溫度不宜超過45℃，梁體芯部混凝土不宜超過60℃，個別最大不超過65℃。恒溫時各部位的溫度差不超過5℃，并應保持90—100％的相對溫度。Ⅳ、降溫階段：試驗室根據隨梁養護砼試件強度結果，出具停汽通知單后開始降溫。在降溫階段內，混凝土已硬化，如降溫過快，混凝土會生產表面裂縫，因此降溫速度應加以控制，每小時不得超過10℃。降溫完成后可吊移保溫棚進行拆模工作。撤除保溫設施后，梁體混凝土芯部與表層、表層與環境溫度之差不得大于15℃。②、混凝土抗壓強度達設計強度40%前不得受凍，混凝土強度未達5MPa前也不得受凍。③、混凝土試塊留置：混凝上試塊除正常留置外須增設不少于兩組與結構同條件養護的試塊，分別為受凍前的混凝土強度和轉入常溫養護28天的混凝土強度。④、加強測溫管理蒸養過程中，應隨時注意保溫棚內溫度的變化情況，每1~2ｈ測一次溫度，并做好記錄，為推斷混凝土強度提供依據。另外做好大氣溫度記錄，隨時觀察大氣溫度對混凝土及表面溫度影響。⑷、拆模拆模時，梁體混凝土芯部與表層、表層與環境溫差均不大于15℃，且能保證棱角完整。當環境溫度低于0℃時，須待表層混凝土冷卻至5℃以下方可拆除模板。拆模時混凝土溫度與環境溫度差大于20℃時，拆模后的混凝土表面應及時覆蓋，使其緩慢冷卻。⑸、拆模后蒸汽養護當環境溫度低于+5℃度時，不得進行澆水養護，低于0℃度時嚴禁灑水養護，以防混凝土凍裂。采用保溫棚繼續蒸汽養護，蒸汽養護要求同混凝土標準養護要求。5.2.3.4.張拉壓漿區冬期施工措施⑴、初張冬期施工措施應根據實際使用時的環境溫度選用預應力鋼材張拉設備以及儀表工作油液，并應在使用的環境溫度條件下進行配套校驗。張拉時的環境溫度不宜低于00C。由于冬季冷脆性影響，試驗室需要對鋼絞線進行密集抽樣試驗，嚴格控制鋼絞線質量。⑵、存梁保溫區初張后梁通過160T門吊移至存梁臺位，等待強度和齡期進行終張壓漿。存梁保溫區主要用于初張后T梁的養護和終張壓漿冬期施工。每條生產靠近制梁區的7個臺位設置為存梁保溫區，落梁后，每個臺位梁體兩側安裝蒸汽養護排氣管，并使用膠管接上分氣閥，再采用篷布和棉被進行覆蓋，覆蓋完成后檢查氣密性，并繼續通蒸汽進行養護，溫度要求同混凝土標準養護要求。達到強度后可以拆除保溫設施，不再進行蒸汽養護。⑶、終張和壓漿與初張相同，應根據實際使用時的環境溫度選用預應力鋼材張拉設備以及儀表工作油液，并應在使用的環境溫度條件下進行配套校驗。施工前做好張拉設備的檢查，防止冬季溫度過低導致設備不能正常運轉，尤其要保證油泵上的安全閥應該調整到最大工作油壓下也能自動打開。檢查張拉油泵的油路系統，保證其工作中的流動性滿足張拉的需要，以及張拉油管不能有凍裂現象，施工中如有異常響聲，應及時關閉油泵待查明原因后再進行張拉。壓漿前尤其要做好孔道的清理工作，特別是對已達到強度不需養護的T梁，除按正常程序兩面通風清除孔道內雜物外，還要首先保證壓漿前孔道內溫度，使孔道內無殘冰。預制梁孔道壓漿的水泥漿采用溫水進行攪拌，拌合物出機溫度不應低于15℃，熱水水溫通過熱工計算確定，最高水溫不應超過45℃。水泥漿隨拌隨用，每盤灰漿從拌制到壓完不應超過20min，并且應不斷進行攪拌，注入梁體里的水泥漿和封端砼溫度控制在5～10℃。壓漿后72h之內必須保證梁體溫度不得低于+5℃,如氣溫過低可采取保溫棚加蓋、加蒸汽等措施養護3-5天，直到達到抗凍強度為止。⑷、封錨施工冬期封端混凝土的施工于壓漿24小時后在在存梁保溫區進行，拌制混凝土時要摻加防凍劑，攪拌用水需要加熱，澆筑完成混凝土后要及時覆蓋保溫。養護時的溫度保持在5℃以上，直到封端混凝土達到設計強度要求。5.2.3.5.橋面防水層、保護層施工因鋪架施工需要，在冬期需要進行180片梁的橋面防水層和保護層施工，我標段根據實際施工需要，設置11m×36m×5m保溫棚，每個棚子內可進行3片梁打的橋面防水層和保護層施工，每個棚子內放置8個柴油暖風炮進行加溫。5.2.3.6.T梁預制冬期施工管理措施所有各項測量及檢驗結果，均填寫“混凝土養護記錄”和“混凝土灌注日志”，夜間溫度由當夜值班人員負責監督管理，認真做好記錄，及時向技術負責人匯報。5.2.3.7.成品、半成品梁保護措施⑴、在冬施前15天，應對存梁（半成品梁）管道內的積水吹凈，冬施中，準備初張拉的梁應在拆模時把管道內殘余水吹凈，以防管道凍裂，并對管道孔口堵塞防護。⑵、對成品梁及半成品梁橋面裸露預埋鋼筋及預埋件進行覆蓋，未進行終張拉的梁兩端出露鋼絞線、錨具夾片以塑料布包裹，防止蒸汽養護導致銹蝕。5.3.軌排釘聯冬期施工措施混凝土枕硫磺錨固作業軌溫不能低于0℃。若需在0℃以下時，采用噴燈對錨栓孔加熱。混凝土軌枕進行硫磺錨固時，軌枕眼孔螺旋道釘必須加熱，硫磺砂漿應有保溫措施。錨固必須按操作工藝要求施工，保證灌注前熔漿溫度在160℃~180℃之間。冬季施工期間，充分利用中午氣溫較高時段作業，確保施工進度。6.機械設備冬期使用方案6.1.工程機械設備的保溫防凍措施冬期施工的低溫環境給施工機械設備的使用帶來了諸多不利影響。主要表現在導致柴油機起動困難，機械設備磨損嚴重，總成熱狀態不良，燃料和潤滑油消耗量增大，輪胎強度減弱，工作條件明顯變艱苦等等。要對施工機械設備采取保溫措施。給柴油機和散熱器罩加棉制或氈制保溫套，在油底殼下加封一層玻璃纖維等。盡量采用質量可靠，冰點比環境最低溫度低5℃左右的防凍液。對蓄電池進行保溫，制作一個適當的木質雙層保溫箱，并在夾層中填裝木屑、泡沫等保溫材料，將蓄電池穩固地置放在木箱中。柴油機在冬期起動時，要進行充分的預熱，根據寒冷低溫環境，要及時檢查并調整柴油機供油提前角氣門間隙，柴油機氣缸壓力，使其達到規定值，便于柴油機的順利請，減少機件磨損及油料的消耗。6.2.設備潤滑系統的維護和冷卻系統的維護對冷卻系統的維護都要認真檢查節溫器工作狀況，保證節溫器工作良好，防止柴油機水溫過低或過高。消除水套內水垢，防止水垢積聚過多影響柴油機散熱.要及時交換合格的防凍液。潤滑系統的維護要注意選用粘度校小的低溫機油。一般可選擇粘度等級SAE5W-40或SAE10w-40的多級機油。在寒冷的冬期施工，施工機械的潤滑系統的維護也可選用專門的抗凍機油。6.3.設備系統的維護和制動原統的保養冬期施工.要特別注意檢查蓄電池的樁頭接線，樁頭接線應牢固，有綠色的氧化物要及時清理。要保持蓄電池電解液適當密度。遇到特別寒冷的天氣時，可將蓄電池卸下來，拿到屋中保暖，早晨使用時再安袋上。冬期應對起動機進行一次徹底保養，保持起動機清潔、干燥，保證電刷與換向器之間接觸良好。要檢查發電機皮帶是否老化或開裂，適時更換.并調整皮帶的松緊度。對制動系統的保養，一是要檢查制動液，注意制動液是否夠量。二是檢查油水分離器，放污開關是否正常工作，對性能不良者要及時維修或更換。三是檢查制動動有無變弱、跑偏及制動不回現象。四是要嚴禁在高速行車中急剎車.，制動時應以排氣制動為主，并間斷地輕踏制動踏板。使用行車制動時.不得踏下離合器。6.4.工程機械輪胎的保養和地盤的保養工程機械輪胎的保養要經常檢查胎氣壓。輪胎氣壓應取規定值的下限，左右輪胎的氣壓應相同。要注意輪胎的氣壓應隨氣溫的變化而變化改變。要經常檢查輪胎是否有明顯外傷。對磨損較大的輪胎，要適時更換。底盤的保養，要做到定期清洗底盤。防止底盤侵蝕、氧化、生銹。經常檢查底盤螺栓或螺母的緊固狀況，要特別注意制動系統螺栓的松動或丟失。檢查并潤滑地盤各部分，查看地盤管路有無泄漏。6.5.其他注意問題及措施要依據低溫環境的特點，裝載機等工程機械設備，在作業前，應讓工作裝置空載動作幾下，以提高液壓系統的溫度，液壓溫度上升后再開始施工作業。門吊等機械設備要注意包裹，以免因為結冰導致天車無法運行，如遇到凍結情況，采取安全措施進行清理。同時，制作專門用的保溫箱，用于電機設備的保溫。燃油和潤滑油中添加防凍劑，保證冬期的正常工作和使用。所有動力用油料使用最低工作溫度比環境溫度低5℃的柴油或汽油，并添加合適的防凍液。所有運輸設備要嚴格控制走行速度，保證安全。冬期雪天和冰凍天氣，所有運輸設備添加防滑鏈。場內所有鋼材設備安裝防滑鋼板或使用草墊覆蓋。7.冬期施工測溫計劃7.1.冬期施工測溫小組成立冬季施工測溫小組機構，詳見測溫機構框圖。7.2.測溫主要工作內容測溫小組每天低溫最低時間和混凝土施工時間進行測溫作業，具體項目和測溫要求如下：⑴、混凝土原材最低氣溫時間對原材進行測溫記錄⑵、混凝土拌合時對出料溫度進行測量⑶、混凝土拌合前對拌合用水進行測量⑷、混凝土入模前對暖棚溫度和混凝土溫度進行測量⑸、混凝土澆筑前對現場鋼筋和模板溫度進行測量⑹、混凝土澆筑完畢后對混凝土芯部、表面和環境溫度進行測量，每天不少于3次⑺、每天對當日氣溫最低值和最高值進行測量記錄⑻、拆模前對混凝土芯部、表面和環境溫度進行測量并核準是否具備拆模條件7.3.T梁施工測溫方案T梁施工主要溫度要求和指標詳見“5.3.制梁場冬期施工方案”。蒸養過程中，應隨時注意保溫棚內溫度的變化情況，每1~2ｈ測一次溫度，并做好記錄，為推斷混凝土強度提供依據。另外做好大氣溫度記錄，隨時觀察大氣溫度對混凝土及表面溫度影響。大氣溫度記錄主要記錄最高和最低氣溫以及當地時間6時、14時及21時室外氣溫。按時填寫“混凝土養護記錄”和“混凝土灌注日志”記錄所有各項測量及檢驗結果，夜間溫度由當夜值班人員負責監督管理，認真做好記錄，及時向技術負責人匯報。8.冬期施工安全保證措施8.1.冬期施工安全專項領導小組為保證冬期施工人員安全，保證工期和質量，成立冬期施工安全專項領導小組。組長：周靖副組長：張林、張建明、高盛錦施工現場安全負責人：張威、杜澤陽、李浩技術安全保障負責人：許繼英、顏鑫后勤保障負責人：杜華、倪付樂冬期安全專項領導小組管理設在安質部，辦公室主任由張建明兼任。8.2.冬期施工安全注意事項⑴、入冬前組織梁場職工和施工隊進行冬施安全教育措施。⑵、注意掌握天氣情況，按方案做好冬施各項準備工作。⑶、冬期施工做好防滑措施，雪后及時清理腳手架及上人梯上的積雪和凍冰塊；停工后有復工時腳手架應全面檢查合格后方可投入使用。大雪后必須將架子上的積雪清掃干凈，并檢查平臺，如有松動下沉現象，務必及時處理。⑷、因冬季氣候干燥，加強用火管理，現場有足夠的消防器材，防止火災的發生。保溫材料必須符合環保及消防(阻燃)要求，妥善保管，設專人負責。現場火源，要加強管理；使用煤氣時，要防止爆炸；使用焦炭爐、煤爐時，應注意通風換氣，防止煤氣中毒。⑸、加強用電管理，現場禁止使用裸線，不得私架電線，加強線路檢查，加鎖保護，防止亂拉電線，防止漏電及電路失火,尤其是要在大風雪后對供電線路進行檢查，防止斷線造成觸電事故。⑹、不得以棉帽代替安全帽。所有施工人員必須佩戴手套，尤其是要與鋼結構接觸的施工人員，要特別注意與低溫鋼材的接觸，以免凍傷。⑺、冬季施工中，凡高空作業應系安全帶，穿防滑鞋，防止滑落及高空墜落。⑻、冬期施工期間，所有運輸設備必須限速行駛，并在使用前檢查好制動系統，必要時在輪胎上安裝防滑鏈等設施。⑼、場內施工區域和通道，雪天以后安排所有管理施工人員