汽車構造

（下冊）海南大學機電學院汽車系汽車構造

（下冊）海南大學機電學院汽車系1一、課程介紹汽車由幾部分組成？汽車是由發動機、底盤、車身和電器電子設備四大部分組成一、課程介紹汽車由幾部分組成？汽車是由發動機、底盤、車身和電2一、課程介紹汽車由幾部分組成？汽車是由發動機、底盤、車身和電器電子設備四大部分組成底盤是構成汽車的基礎。它由傳動系統、行駛系統、轉向系統和制動系統共同構成，分別完成傳遞發動機動力、支承整車重量和實現行走、控制汽車行駛方向、控制汽車行駛速度等主要功能。《汽車構造》下冊以介紹汽車底盤各組成系統的功用、工作原理、組成、構造、工作過程為主，并附一些實例講應用。一、課程介紹汽車由幾部分組成？汽車是由發動機、底盤、車身和電3一、課程介紹汽車由幾部分組成？汽車是由發動機、底盤、車身和電器電子設備四大部分組成車身：車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。轎車、客車的車身一般是整體結構，貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。

電氣設備：電氣設備由電源和用電設備兩大部分組成。電源包括蓄電池和發電機；用電設備包括發動機的起動系、汽油機的點火系和其它用電裝置。此外，在現代汽車上愈來愈多地裝用了各種電子設備，顯著提高了汽車的性能。

一、課程介紹汽車由幾部分組成？汽車是由發動機、底盤、車身和電4二、課程性質、目的本課程是車輛工程、交通運輸專業的必修專業課，也是專業的基礎課。通過學習，使學生對汽車的整車，對其底盤各部分的構造和工作原理，有比較全面、系統地了解；為汽車理論、汽車設計、汽車制造工藝學、汽車檢測與診斷技術和汽車電器與電子控制技術等其它幾門專業課的學習，創造良好地先決條件，為本專業知識的掌握，獨立工作能力的培養，打下堅實的基礎。二、課程性質、目的本課程是車輛工程、交通運輸專5

三、參考書及參考資料《汽車構造》（下）陳家瑞主編人民交通出版社（教材）；《汽車構造》關文達主編機械工業出版社；《汽車構造》（下）臧杰主編機械工業出版社；《汽車底盤構造與維修》趙學敏國防工業出版社；《汽車工程》、《汽車技術》、《汽車雜志》等等三、參考書及參考資料6四、教學及學習方法本課程以課堂講授為主，結合拆裝實習、參觀和作業練習，掌握所學知識。

課堂理論教學與實踐教學相結合的教學方法在學習中要結合基本原理學習構造，通過對實物的拆裝、觀察分析結構特點，加深理解基本原理和工作過程。認真聽課，認真做實驗，將書本上的理論知識與實物結合起來學習。

四、教學及學習方法本課程以課堂講授為主，結合7一、總體內容汽車傳動系統汽車行駛系統汽車轉向系統汽車制動系統一、總體內容汽車傳動系統8行駛系統傳動系統轉向系統制動系統總體內容行駛系統傳動系統轉向系統制動系統總體內容9第一篇汽車傳動系統汽車傳動系統概述離合器變速器與分動器汽車自動變速器萬向傳動裝置驅動橋第一篇汽車傳動系統汽車傳動系統概述10一、汽車傳動系統的組成與功能1.1汽車傳動系基本功用：將發動機產生的驅動力矩和轉速，以一定的關系和要求傳遞到車輪的系統。一、汽車傳動系統的組成與功能1.1汽車傳動系基本功用：11一、汽車傳動系統的組成與功能1.2汽車傳動系的組成：前端發動機驅動輪驅動輪前置后驅動方案傳動系統離合器變速器萬向節驅動橋差速器半軸主減速器傳動軸a）機械式傳動系統組成：一、汽車傳動系統的組成與功能1.2汽車傳動系的組成：前端12一、汽車傳動系統的組成與功能1.2汽車傳動系的組成：前端b）液力機械式傳動系統組成：主要由液力變矩器、自動變速器、萬向傳動裝置和驅動橋組成。一、汽車傳動系統的組成與功能1.2汽車傳動系的組成：前端13一、汽車傳動系統的組成與功能離合器：傳遞或者切斷動力；在正常工作時接通，在起步、換檔、制動、滑行時斷開；在駕駛員的操縱下，通過主動、從動部分結合或分離實現傳遞或斷開；注意：在正常使用中滑行是一種危險狀態，一般我們做的滑行是為了通過滑行試驗獲得車輛的路面阻力。離合器：一、汽車傳動系統的組成與功能離合器：離合器：14一、汽車傳動系統的組成與功能變速器變速器：實現車輛的變速，保證發動機工作在高效區；設置多個檔位，依次為1、2、3、4、5檔，傳動比依次減小，最小為1，并稱之為直接檔，此外還有空檔、倒檔；或者傳動比在一定的范圍內連續可調，此時稱之為無級變速。變速器的傳動比一般用ig表示；一、汽車傳動系統的組成與功能變速器變速器：15一、汽車傳動系統的組成與功能萬向節萬向節：消除變速器與驅動橋之間因相對運動而產生的不利影響，允許驅動輪在一定的空間范圍內跳動；便于傳動軸的在底部的布置，降低地板的高度。一、汽車傳動系統的組成與功能萬向節萬向節：消除變速器與驅動橋16一、汽車傳動系統的組成與功能驅動橋驅動橋：安裝左右驅動輪，內置主減速器齒輪、差速器、安裝制動器；一、汽車傳動系統的組成與功能驅動橋驅動橋：17一、汽車傳動系統的組成與功能差速器差速器、半軸：實現左右車輪的差速；原因：在汽車轉向時，左右驅動輪，在相同的時間內，行駛的距離不同，需要獲得不同的線速度，內側車輪的線速度較小，外側車輪的線速度較大。實現方法：動力經：主減——差速器——半軸，傳遞到驅動輪。半軸一、汽車傳動系統的組成與功能差速器差速器、半軸：半軸18一、汽車傳動系統的組成與功能主減速器主減速器：減速增扭；原因：發動機的轉速高，扭矩小。原理：P=n×T變速器的傳動比一般用i0表示；與變速箱的傳動比ig共同構成整車傳動比I。I=i0×ig一、汽車傳動系統的組成與功能主減速器主減速器：19一、汽車傳動系統的組成與功能傳動軸傳動軸：傳遞動力；連接變速箱與主減速器。一、汽車傳動系統的組成與功能傳動軸傳動軸：20一、汽車傳動系統的組成與功能1.3汽車傳動系的功能：問題：這些功能由哪個部件來實現？主減速器差速器、半軸離合器、空檔變速器倒檔實現汽車減速增矩；實現汽車變速；實現汽車倒車；必要時中斷動力傳遞；應使車輪具有差速功能；能夠消除變速器與驅動橋之間因相對運動而產生的不利影響；萬向節、傳動軸一、汽車傳動系統的組成與功能1.3汽車傳動系的功能：問題：21一、汽車傳動系統的組成與功能需要掌握的要點:汽車傳動系統由哪些部件組成？汽車傳動系統的主要功能有哪些，是如何實現的？一、汽車傳動系統的組成與功能需要掌握的要點:22二、汽車傳動系統的布置方案2.1主要內容:介紹典型的汽車傳動系統的布置方案，明確各種布置方案的特點。二、汽車傳動系統的布置方案2.1主要內容:23二、汽車傳動系統的布置方案汽車的用途：載貨車、大客車、轎車、越野車……汽車的布置空間；整車的質量分配；2.2影響汽車傳動系布置的幾個要素：二、汽車傳動系統的布置方案汽車的用途：載貨車、大客車、轎車、24二、汽車傳動系統的布置方案FR——發動機前置后驅動；FF——發動機前置前驅動；RR——發動機后置后驅動；MR——發動機中置后驅動；AWD——全輪驅動方案(All-WheelDrive)；2.3典型的汽車傳動系布置方案第1個字母代表發動機的位置；第2個字母代表驅動輪的位置；（除AWD外）二、汽車傳動系統的布置方案FR——發動機前置后驅動；2.325二、汽車傳動系統的布置方案2.4典型汽車傳動系布置方案的應用與優缺點FR——發動機前置后驅動（圖14-1）；應用范圍：大、中型載貨汽車，部分轎車、客車。優點：獲得比較合理的軸荷分布。在滿載情況下可以獲得更好的動力性，并保證制動性。方便布置；便于維護和保養；缺點：

需要較長的傳動軸，增加整車重量；使用多個萬向節，降低了傳動系統的效率；影響地板的布置。二、汽車傳動系統的布置方案2.4典型汽車傳動系布置方案的26第1章汽車傳動系統課件27二、汽車傳動系統的布置方案FF——發動機前置前驅動（圖1發動機橫置）；發動機橫置二、汽車傳動系統的布置方案FF——發動機前置前驅動（圖1發28發動機縱置二、汽車傳動系統的布置方案FF——發動機前置前驅動（圖2發動機縱置）應用范圍：大部分轎車和微型、輕型客車等。發動機布置：可以橫置或縱置。優點：無傳動軸穿過地板，增加乘坐空間。相對于FR布置，可以獲得比較好的隔振效果；傳動系統效率較高。提高車輛的操縱穩定性；結構緊湊；缺點：在車輛滿載時，質心后移較多，影響動力性；發動機艙布置部件過多，影響散熱和維修；前輪既是轉向輪又是驅動輪，結構和運動關系復雜。發動機縱置二、汽車傳動系統的布置方案FF——發動機前置前驅動29第1章汽車傳動系統課件30二、汽車傳動系統的布置方案二、汽車傳動系統的布置方案31二、汽車傳動系統的布置方案RR——發動機后置后驅動應用范圍：大、中型客車優點：容易做到前后軸荷的分配合理。空間利用高；降低車廂內的噪聲。缺點：穩定性差；操縱距離長，操縱機構復雜；無迎風，不容易散熱，發動機的冷卻條件差。二、汽車傳動系統的布置方案RR——發動機后置后驅動應用范圍：32RR——發動機后置后驅動（圖）；二、汽車傳動系統的布置方案RR——發動機后置后驅動（圖）；二、汽車傳動系統的布置方案33第1章汽車傳動系統課件34第1章汽車傳動系統課件35二、汽車傳動系統的布置方案MR——發動機中置后驅動應用范圍：跑車、方程式賽車，一些大中型客車將臥式發動機裝在地板下面。優點：可以采用較大功率的發動機。將發動機放在駕駛員座椅之后和后軸之前，有利于獲得最佳的軸荷分配；縮短了傳動軸的長度；空間利用率較高；散熱效果較好；缺點：穩定性一般；操縱距離較長，操縱機構比較復雜；二、汽車傳動系統的布置方案MR——發動機中置后驅動應用范圍：36第1章汽車傳動系統課件37二、汽車傳動系統的布置方案AWD——全輪驅動應用范圍：越野車、軍事車輛，高級轎車。特點：傳動系統增加了分動器，動力可以同時傳給前后輪優點：最大限度的利用地面附著條件，獲得盡可能大的牽引力。

缺點：結構復雜；成本高；重量大；二、汽車傳動系統的布置方案AWD——全輪驅動應用范圍：越野車38二、汽車傳動系統的布置方案AWD——全輪驅動二、汽車傳動系統的布置方案AWD——全輪驅動39思考4×2表示含義？4×4表示含義？6×4表示含義？6×6表示含義？思考4×2表示含義？40需要掌握的要點:汽車傳動系統的布置方案有哪些？汽車傳動系統的各布置方案的特點和適用范圍？二、汽車傳動系統的布置方案需要掌握的要點:二、汽車傳動系統的布置方案41三、汽車傳動系統的類型3.1汽車傳動系統的類型:分類方法：按傳動元件的特征分類。機械式：全部傳動部件均由機械部件組成的傳動系。液力式：分為液力機械式和靜液式。液力機械式指由部分液壓傳動部件和機械部件組成的傳動系。靜液式又稱容積式，傳動系統的主要部件均由液壓部分組成。電力式：由電力部件和機械部件組成的傳動系。三、汽車傳動系統的類型3.1汽車傳動系統的類型:42三、汽車傳動系統的類型3.2液力式傳動系統：液力式傳動系統分為：液力機械式（動液式）；靜液式。以液體為傳動介質，利用液體在主動元件和從動元件之間流動過程中動能的變化來傳遞動力。分為液力耦合器和液力變矩器。三、汽車傳動系統的類型3.2液力式傳動系統：液力式傳動系43三、汽車傳動系統的類型3.2液力式傳動系統：特點：組合運用液力傳動和機械傳動。液力傳動是指利用液力變矩器傳動，機械傳動是指利用自動變速器、萬向傳動裝置和驅動橋傳動。

三、汽車傳動系統的類型3.2液力式傳動系統：特點：組合運44三、汽車傳動系統的類型3.2液力式傳動系統：靜液式1.驅動橋2.液壓馬達3.制動踏板4.加速踏板5.變速操縱桿6.液壓控制器7.油泵發動機特點：通過液體傳動介質靜壓力能的變化傳遞動力。三、汽車傳動系統的類型3.2液力式傳動系統：靜液式1.驅45靜液式傳動系統工作流程：發動機油泵液壓馬達主減速器差速器車輪車輪控制器加速踏板操縱桿液壓馬達液壓馬達靜液式傳動系統工作流程：發動機油泵液壓馬達主減速器車46靜液式傳動系統工作流程：

靜壓式傳動系統可以通過控制油泵的輸出壓力油的流量或流向，來實現汽車的平穩起步，加速、倒車等。具體為：怠速工況：油泵空轉，系統內無壓力，相當于汽車的空檔；起步工況：油泵流量較小，建立較高的系統壓力，使液壓馬達輸出較大的轉矩；加速工況：油泵流量逐步加大，降低系統壓力，提高液壓馬達的轉速。倒車工況：通過改變壓力油的流向，實現液壓馬達的反轉。靜液式傳動系統工作流程：靜壓式傳動系統可以通過47靜壓式傳動系統的特點和應用范圍：優點：工作平穩、噪音低、出力大；缺點：效率低、造價高、可靠性差、因油液污染導致壽命低。應用范圍：軍事車輛。靜壓式傳動系統的特點和應用范圍：48三、汽車傳動系統的類型3.3電力式傳動系統：

因為環境污染、能源危機等問題日益突出，目前電動汽車越來越得到企業和社會的關注。電動汽車的發展，在近幾年來得到了快速的發展。電力傳動系統方案也由過去的發動機——發電機——電動機模式，轉向電池單元——電動機模式。電動機由過去的直流電機向交流異步電機轉變。燃料電池、混合驅動、車載蓄電池、電動輪等技術越來越成為研究的熱點。目的在于：降低排放、甚至做到零排放，緩解環境污染；避免石油危機，解決能源的安全問題；對我國來說：更在于抓住發展機遇，縮短與國外的差距。三、汽車傳動系統的類型3.3電力式傳動系統：493.2電力式傳動系統：電力傳動系統的分類：傳統電力模式：發動機+發電機+（（電動機+機械傳動）/電動輪）純電動模式：車載蓄電池+（（電動機+機械傳動）/電動輪）混合動力模式：發動機|蓄電池+電動機燃料電池發動機模式：燃料電池|蓄電池+（（電動機+機械傳動）/電動輪）3.2電力式傳動系統：電力傳動系統的分類：503.2電力式傳動系統：電力傳動系統的特點：優點：無（小）污染、效率高、無級調速，驅動平穩、沖擊小、噪音低、使用壽命長、電動機的高效區寬等。電動輪方案還可以簡化布置。缺點：造價高、目前電池技術、充電技術、電池管理技術還不成熟，高壓電安全、電磁干擾等問題還有待研究，需要消耗貴金屬，質量可能增加。對于燃料電池來說，還有氫設施、氫安全、氫加注、催化劑等技術尚待研究。3.2電力式傳動系統：電力傳動系統的特點：51本章小結：1.傳動系的組成和功能2.傳動系的布置方案和特點3.傳動系的分類實現汽車減速增矩；實現汽車變速；實現汽車倒車；必要時中斷動力傳遞；應使車輪具有差速功能；能夠消除變速器與驅動橋之間因相對運動而產生的不利影響；本章小結：1.傳動系的組成和功能2.傳動系的布置方案和特點352傳動系基本功用將發動機發出的動力傳給驅動車輪傳動系基本功用將發動機發出的動力傳給驅動車輪53傳動系統組成傳動系統傳動系統組成傳動系統54作業：1、汽車傳動系統的功能是什么？2、試分析汽車傳動系統的各種布置方案的優缺點？思考題怎樣理解FF車輛，轉向不足;牽引力較好；FR車輛，轉向過度;牽引力不足。作業：1、汽車傳動系統的功能是什么？思考題怎樣理解FF車55汽車構造

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（下冊）海南大學機電學院汽車系56一、課程介紹汽車由幾部分組成？汽車是由發動機、底盤、車身和電器電子設備四大部分組成一、課程介紹汽車由幾部分組成？汽車是由發動機、底盤、車身和電57一、課程介紹汽車由幾部分組成？汽車是由發動機、底盤、車身和電器電子設備四大部分組成底盤是構成汽車的基礎。它由傳動系統、行駛系統、轉向系統和制動系統共同構成，分別完成傳遞發動機動力、支承整車重量和實現行走、控制汽車行駛方向、控制汽車行駛速度等主要功能。《汽車構造》下冊以介紹汽車底盤各組成系統的功用、工作原理、組成、構造、工作過程為主，并附一些實例講應用。一、課程介紹汽車由幾部分組成？汽車是由發動機、底盤、車身和電58一、課程介紹汽車由幾部分組成？汽車是由發動機、底盤、車身和電器電子設備四大部分組成車身：車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。轎車、客車的車身一般是整體結構，貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。

電氣設備：電氣設備由電源和用電設備兩大部分組成。電源包括蓄電池和發電機；用電設備包括發動機的起動系、汽油機的點火系和其它用電裝置。此外，在現代汽車上愈來愈多地裝用了各種電子設備，顯著提高了汽車的性能。

一、課程介紹汽車由幾部分組成？汽車是由發動機、底盤、車身和電59二、課程性質、目的本課程是車輛工程、交通運輸專業的必修專業課，也是專業的基礎課。通過學習，使學生對汽車的整車，對其底盤各部分的構造和工作原理，有比較全面、系統地了解；為汽車理論、汽車設計、汽車制造工藝學、汽車檢測與診斷技術和汽車電器與電子控制技術等其它幾門專業課的學習，創造良好地先決條件，為本專業知識的掌握，獨立工作能力的培養，打下堅實的基礎。二、課程性質、目的本課程是車輛工程、交通運輸專60

三、參考書及參考資料《汽車構造》（下）陳家瑞主編人民交通出版社（教材）；《汽車構造》關文達主編機械工業出版社；《汽車構造》（下）臧杰主編機械工業出版社；《汽車底盤構造與維修》趙學敏國防工業出版社；《汽車工程》、《汽車技術》、《汽車雜志》等等三、參考書及參考資料61四、教學及學習方法本課程以課堂講授為主，結合拆裝實習、參觀和作業練習，掌握所學知識。

課堂理論教學與實踐教學相結合的教學方法在學習中要結合基本原理學習構造，通過對實物的拆裝、觀察分析結構特點，加深理解基本原理和工作過程。認真聽課，認真做實驗，將書本上的理論知識與實物結合起來學習。

四、教學及學習方法本課程以課堂講授為主，結合62一、總體內容汽車傳動系統汽車行駛系統汽車轉向系統汽車制動系統一、總體內容汽車傳動系統63行駛系統傳動系統轉向系統制動系統總體內容行駛系統傳動系統轉向系統制動系統總體內容64第一篇汽車傳動系統汽車傳動系統概述離合器變速器與分動器汽車自動變速器萬向傳動裝置驅動橋第一篇汽車傳動系統汽車傳動系統概述65一、汽車傳動系統的組成與功能1.1汽車傳動系基本功用：將發動機產生的驅動力矩和轉速，以一定的關系和要求傳遞到車輪的系統。一、汽車傳動系統的組成與功能1.1汽車傳動系基本功用：66一、汽車傳動系統的組成與功能1.2汽車傳動系的組成：前端發動機驅動輪驅動輪前置后驅動方案傳動系統離合器變速器萬向節驅動橋差速器半軸主減速器傳動軸a）機械式傳動系統組成：一、汽車傳動系統的組成與功能1.2汽車傳動系的組成：前端67一、汽車傳動系統的組成與功能1.2汽車傳動系的組成：前端b）液力機械式傳動系統組成：主要由液力變矩器、自動變速器、萬向傳動裝置和驅動橋組成。一、汽車傳動系統的組成與功能1.2汽車傳動系的組成：前端68一、汽車傳動系統的組成與功能離合器：傳遞或者切斷動力；在正常工作時接通，在起步、換檔、制動、滑行時斷開；在駕駛員的操縱下，通過主動、從動部分結合或分離實現傳遞或斷開；注意：在正常使用中滑行是一種危險狀態，一般我們做的滑行是為了通過滑行試驗獲得車輛的路面阻力。離合器：一、汽車傳動系統的組成與功能離合器：離合器：69一、汽車傳動系統的組成與功能變速器變速器：實現車輛的變速，保證發動機工作在高效區；設置多個檔位，依次為1、2、3、4、5檔，傳動比依次減小，最小為1，并稱之為直接檔，此外還有空檔、倒檔；或者傳動比在一定的范圍內連續可調，此時稱之為無級變速。變速器的傳動比一般用ig表示；一、汽車傳動系統的組成與功能變速器變速器：70一、汽車傳動系統的組成與功能萬向節萬向節：消除變速器與驅動橋之間因相對運動而產生的不利影響，允許驅動輪在一定的空間范圍內跳動；便于傳動軸的在底部的布置，降低地板的高度。一、汽車傳動系統的組成與功能萬向節萬向節：消除變速器與驅動橋71一、汽車傳動系統的組成與功能驅動橋驅動橋：安裝左右驅動輪，內置主減速器齒輪、差速器、安裝制動器；一、汽車傳動系統的組成與功能驅動橋驅動橋：72一、汽車傳動系統的組成與功能差速器差速器、半軸：實現左右車輪的差速；原因：在汽車轉向時，左右驅動輪，在相同的時間內，行駛的距離不同，需要獲得不同的線速度，內側車輪的線速度較小，外側車輪的線速度較大。實現方法：動力經：主減——差速器——半軸，傳遞到驅動輪。半軸一、汽車傳動系統的組成與功能差速器差速器、半軸：半軸73一、汽車傳動系統的組成與功能主減速器主減速器：減速增扭；原因：發動機的轉速高，扭矩小。原理：P=n×T變速器的傳動比一般用i0表示；與變速箱的傳動比ig共同構成整車傳動比I。I=i0×ig一、汽車傳動系統的組成與功能主減速器主減速器：74一、汽車傳動系統的組成與功能傳動軸傳動軸：傳遞動力；連接變速箱與主減速器。一、汽車傳動系統的組成與功能傳動軸傳動軸：75一、汽車傳動系統的組成與功能1.3汽車傳動系的功能：問題：這些功能由哪個部件來實現？主減速器差速器、半軸離合器、空檔變速器倒檔實現汽車減速增矩；實現汽車變速；實現汽車倒車；必要時中斷動力傳遞；應使車輪具有差速功能；能夠消除變速器與驅動橋之間因相對運動而產生的不利影響；萬向節、傳動軸一、汽車傳動系統的組成與功能1.3汽車傳動系的功能：問題：76一、汽車傳動系統的組成與功能需要掌握的要點:汽車傳動系統由哪些部件組成？汽車傳動系統的主要功能有哪些，是如何實現的？一、汽車傳動系統的組成與功能需要掌握的要點:77二、汽車傳動系統的布置方案2.1主要內容:介紹典型的汽車傳動系統的布置方案，明確各種布置方案的特點。二、汽車傳動系統的布置方案2.1主要內容:78二、汽車傳動系統的布置方案汽車的用途：載貨車、大客車、轎車、越野車……汽車的布置空間；整車的質量分配；2.2影響汽車傳動系布置的幾個要素：二、汽車傳動系統的布置方案汽車的用途：載貨車、大客車、轎車、79二、汽車傳動系統的布置方案FR——發動機前置后驅動；FF——發動機前置前驅動；RR——發動機后置后驅動；MR——發動機中置后驅動；AWD——全輪驅動方案(All-WheelDrive)；2.3典型的汽車傳動系布置方案第1個字母代表發動機的位置；第2個字母代表驅動輪的位置；（除AWD外）二、汽車傳動系統的布置方案FR——發動機前置后驅動；2.380二、汽車傳動系統的布置方案2.4典型汽車傳動系布置方案的應用與優缺點FR——發動機前置后驅動（圖14-1）；應用范圍：大、中型載貨汽車，部分轎車、客車。優點：獲得比較合理的軸荷分布。在滿載情況下可以獲得更好的動力性，并保證制動性。方便布置；便于維護和保養；缺點：

需要較長的傳動軸，增加整車重量；使用多個萬向節，降低了傳動系統的效率；影響地板的布置。二、汽車傳動系統的布置方案2.4典型汽車傳動系布置方案的81第1章汽車傳動系統課件82二、汽車傳動系統的布置方案FF——發動機前置前驅動（圖1發動機橫置）；發動機橫置二、汽車傳動系統的布置方案FF——發動機前置前驅動（圖1發83發動機縱置二、汽車傳動系統的布置方案FF——發動機前置前驅動（圖2發動機縱置）應用范圍：大部分轎車和微型、輕型客車等。發動機布置：可以橫置或縱置。優點：無傳動軸穿過地板，增加乘坐空間。相對于FR布置，可以獲得比較好的隔振效果；傳動系統效率較高。提高車輛的操縱穩定性；結構緊湊；缺點：在車輛滿載時，質心后移較多，影響動力性；發動機艙布置部件過多，影響散熱和維修；前輪既是轉向輪又是驅動輪，結構和運動關系復雜。發動機縱置二、汽車傳動系統的布置方案FF——發動機前置前驅動84第1章汽車傳動系統課件85二、汽車傳動系統的布置方案二、汽車傳動系統的布置方案86二、汽車傳動系統的布置方案RR——發動機后置后驅動應用范圍：大、中型客車優點：容易做到前后軸荷的分配合理。空間利用高；降低車廂內的噪聲。缺點：穩定性差；操縱距離長，操縱機構復雜；無迎風，不容易散熱，發動機的冷卻條件差。二、汽車傳動系統的布置方案RR——發動機后置后驅動應用范圍：87RR——發動機后置后驅動（圖）；二、汽車傳動系統的布置方案RR——發動機后置后驅動（圖）；二、汽車傳動系統的布置方案88第1章汽車傳動系統課件89第1章汽車傳動系統課件90二、汽車傳動系統的布置方案MR——發動機中置后驅動應用范圍：跑車、方程式賽車，一些大中型客車將臥式發動機裝在地板下面。優點：可以采用較大功率的發動機。將發動機放在駕駛員座椅之后和后軸之前，有利于獲得最佳的軸荷分配；縮短了傳動軸的長度；空間利用率較高；散熱效果較好；缺點：穩定性一般；操縱距離較長，操縱機構比較復雜；二、汽車傳動系統的布置方案MR——發動機中置后驅動應用范圍：91第1章汽車傳動系統課件92二、汽車傳動系統的布置方案AWD——全輪驅動應用范圍：越野車、軍事車輛，高級轎車。特點：傳動系統增加了分動器，動力可以同時傳給前后輪優點：最大限度的利用地面附著條件，獲得盡可能大的牽引力。

缺點：結構復雜；成本高；重量大；二、汽車傳動系統的布置方案AWD——全輪驅動應用范圍：越野車93二、汽車傳動系統的布置方案AWD——全輪驅動二、汽車傳動系統的布置方案AWD——全輪驅動94思考4×2表示含義？4×4表示含義？6×4表示含義？6×6表示含義？思考4×2表示含義？95需要掌握的要點:汽車傳動系統的布置方案有哪些？汽車傳動系統的各布置方案的特點和適用范圍？二、汽車傳動系統的布置方案需要掌握的要點:二、汽車傳動系統的布置方案96三、汽車傳動系統的類型3.1汽車傳動系統的類型:分類方法：按傳動元件的特征分類。機械式：全部傳動部件均由機械部件組成的傳動系。液力式：分為液力機械式和靜液式。液力機械式指由部分液壓傳動部件和機械部件組成的傳動系。靜液式又稱容積式，傳動系統的主要部件均由液壓部分組成。電力式：由電力部件和機械部件組成的傳動系。三、汽車傳動系統的類型3.1汽車傳動系統的類型:97三、汽車傳動系統的類型3.2液力式傳動系統：液力式傳動系統分為：液力機械式（動液式）；靜液式。以液體為傳動介質，利用液體在主動元件和從動元件之間流動過程中動能的變化來傳遞動力。分為液力耦合器和液力變矩器。三、汽車傳動系統的類型3.2液力式傳動系統：液力式傳動系98三、汽車傳動系統的類型3.2液力式傳動系統：特點：組合運用液力傳動和機械傳動。液力傳動是指利用液力變矩器傳動，機械傳動是指利用自動變速器、萬向傳動裝置和驅動橋傳動。

三、汽車傳動系統的類型3.2液力式傳動系統：特點：組合運99三、汽車傳動系統的類型3.2液力式傳動系統：靜液式1.驅動橋2.液壓馬達3.制動踏板4.加速踏板5.變速操縱桿6.液壓控制器7.油泵發動機特點：通過液體傳動介質靜壓力能的變化傳遞動力。三、汽車傳動系統的類型3.2液力式傳動系統：靜液式1.驅100靜液式傳動系統工作流程：發動機油泵液壓馬達主減速器差速器車輪車輪控制器加速踏板操縱桿液壓馬達液壓馬達靜液式傳動系統工作流程：發動機油泵液壓馬達主減速器車101靜液式傳動系統工作流程：