精選優(yōu)質文檔-----傾情為你奉上精選優(yōu)質文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)專心---專注---專業(yè)精選優(yōu)質文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)白堿灘芙蓉路路面改造工程巖土工程勘察報告詳勘共一冊第一冊工程編號：2014KC—011新疆兵團建工設計研究院（克）2014年08月白堿灘芙蓉路路面改造工程巖土工程勘察報告詳勘共一冊第一冊工程編號：2014KC—011項目負責：校對：審核：審定：新疆兵團建工設計研究院（克）2014年08月目錄TOC\o"1-3"\h\z圖件1、勘探點平面位置圖1：10001張2、工程地質剖面圖2張附表1、易溶鹽分析結果報告1張2、顆粒分析試驗成果匯總表1張3、顆粒分析曲線3張4、自由膨脹率試驗報告1張白堿灘芙蓉路路面改造工程巖土工程勘察報告1、工程概況2014年6月由克拉瑪依交管局委托，新疆兵團建工設計研究院克拉瑪依分院對白堿灘芙蓉路路面改造工程進行巖土工程詳細勘察工作。改造路段為白堿灘區(qū)芙蓉路路段，克拉瑪依第二人民醫(yī)院東側。詳細情況見下表。表1-1擬建道路設計指標一覽表序號道路名稱道路類別設計路線總長（m）設計路基寬度（m）路基類型設計路面標高（m）=1\*GB3①白堿灘芙蓉路城市支路（II級）541.318.0一般型282.01～300.20（北高南低）根據工程重要性及場地、地基的基本條件，確定該工程的重要性等級為二級，場地復雜程度等級為二級，地基復雜程度等級為二級，綜合評定該工程巖土工程勘察等級為乙級。2、勘察目的、任務2.1勘察目的為白堿灘芙蓉路路面改造工程施工圖設計提供詳盡的地質勘察資料，對道路修建的適宜性和穩(wěn)定性有關的工程地質條件作出適宜性評價，提供道路區(qū)域內巖土的設計參數。2.2勘察任務根據現行國家標準規(guī)范、規(guī)程，確定本次勘察的任務及技術要求為：①、查明沿線地段的地形地、貌特征，劃分地貌單元。②、查明沿線地段的地質構造、巖土的類型、性質及其分布。③、查明沿線各路段路基的濕度狀況，提供劃分土基干濕類型所需參數；④、實測沿線地下水位及類型，查明場地地下水埋藏情況、變化規(guī)律及含水層的滲透性能，判定地下水、地表水建筑材料的腐蝕性；并評價地下水對路基施工的影響；⑤、判定場地地基土的類型及場地類別，評價場地所處的有利、不利及危險地段，提供場地地震特征參數；⑥、查明場地不良地質現象的成因、類型、分布范圍、發(fā)展趨勢及危害程度，論證對路基穩(wěn)定性的影響程度，并提出相應的防治措施建議和防治工程設計所需參數；⑦、查明沿線地下回填土的土類、厚度、密實度及天然承載力；勘察規(guī)范》（CJJ56-94）的有關規(guī)定綜合布置勘探點。道路勘探點一般位于道路中心線上，對于⑧、查明沿線暗埋的河、湖、溝、坑和墳場的分布。⑨、提供沿線各地段巖土層物理力學指標及天然地基承載力特征值；3、勘察工作3.1勘察依據3.1.1基礎資料①、《勘察設計合同》②、《白堿灘芙蓉路道路規(guī)劃》③、設計提供的平、縱、橫等設計資料3.1.2國家標準①、《建筑地基基礎設計規(guī)范》（GB50007-2011）②、《建筑抗震設計規(guī)范》（GB50011-2010）3.1.3行業(yè)標準①、《市政工程勘察規(guī)范》（CJJ56-2012）②、《公路路基設計規(guī)范》（JTGD30-2004）③、《城市道路設計規(guī)范》（CJJ37-2012）④、《公路工程地質勘察規(guī)范》（JTGC20-2011）3.2勘察方法及完成工作量本次勘察勘探點按道路中心點布置，點間距為48～56m，共布置勘探點12個，孔深為5m，總進尺60.00m。并進行易溶鹽含量分析及顆粒分析試驗等室內試驗項目。據勘察的任務及要求，本次完成的勘察工作量見表3-1。表3-1勘察工作量統(tǒng)計表工作內容單位工作量備注勘探點點12鉆孔m/孔60/12孔深5.0m取樣原狀樣件12擾動樣件12室內試驗易溶鹽分析試驗件12顆粒分析試驗件6自由膨脹率分析件6原位測試重型動力觸探試驗m/孔4.8/64、道路巖土工程條件4.1區(qū)域地質概況據國家地震局地球物理研究所，新疆維吾爾自治區(qū)地震局聯(lián)合所作《新疆石油管理局克拉瑪依等道路地震安全性評價報告（1993.4）》闡述：在構造位置上，克拉瑪依場區(qū)位于準噶爾凹陷西北部，西準噶爾褶皺帶與準噶爾地塊的交界部位。準噶爾凹陷位于阿爾泰山與天山褶皺帶之間，凹陷本身呈一西寬東窄的三角形盆地。其南界在天山北麓，東界在北塔山山麓，凹陷四周是華力西期的褶皺帶。準噶爾盆地的基底為受古生代構造運動改造的早元古代陸塊，其北以蒙古阿爾泰地槽系為界，其南以天山地槽系為界，北東接蒙古，南西連天山的博格達—喀爾里克轉換斷層系為界，因受海西中期構造的影響，盆地內最老的上古生代蓋層，形成了一系列大致北西向的大小不等的八個沉積凹陷及六個構造隆起。克—烏逆掩斷裂帶就位于瑪納斯湖石炭、二疊系凹陷的上傾邊緣。準噶爾地塊在加里東早期從塔里木古老地塊開始裂解，周圍為裂陷槽。在海西期，由于西伯利亞地塊向南推擠，東塔里木地塊發(fā)生擠壓作用，使其間的地槽回返形成褶皺。堆積在原有陸殼邊緣，并迫使準噶爾地塊在海西中、晚期向北西推移造成了推覆，從而形成了圍繞準噶爾地塊的北東向和北西向的褶皺帶。海西運動結束后，準噶爾地塊周圍的裂陷槽均已關閉，印支運動與早燕山運動是在已有構造格局的基礎上發(fā)生擠壓和扭動，在以水平擠壓為主的部位形成了一束斷裂帶：克—烏斷裂帶與烏—夏斷裂帶。距工程道路較近的斷裂有兩條：克—烏斷裂及達爾布特斷裂。克—烏斷裂帶是位于準噶爾盆地西北緣褶皺山系與盆地交接處靠盆地一側的隱伏逆掩斷裂帶，空間展布方向大致為北東向，與鄰近山系中的達爾布特深大斷裂帶，一起構成新疆西北部引人注目的一組北東向構造體系，并與新疆廣泛分布的北西向構造體系形成鮮明的對比，它在平面上的展布形態(tài)也為典型的逆掩斷裂帶形狀，由北至南，可分為三條次級斷裂帶，呈三個凸向盆地的弧形彎曲，分別稱為烏爾禾-夏子街斷裂帶、克拉瑪依-烏爾禾斷裂帶、紅山嘴-車排子斷裂帶。在垂直剖面上，克--烏斷裂帶的主要斷裂都為上陡下緩的“鏟狀”，滑脫構造。克--烏斷裂帶大約形成于石炭--二疊紀期間，經歷了二疊紀末的強烈推覆運動階段，至中晚侏羅紀，斷裂基本上停止了活動，并被上覆的白堊系、第三系地層所覆蓋而成為隱伏狀態(tài)。克--烏斷裂帶自第四化紀以來，沒有新構造活動的跡象，不屬于活動斷裂，也不具備發(fā)生６級以上地震的構造條件。達爾布特斷裂是克拉瑪依市附近規(guī)模最大的一條活動斷裂帶，位于克拉瑪依西北距市區(qū)約２３km，西南起自石奶閘，呈北東５５°－６０°延伸，經坎土克、卡拉休卡地區(qū)鉻礦，過白楊河水庫后，向北東彎曲漸成７５°延伸，并逐步隱伏。該斷裂帶全長３２０km，活動的最新時代為全新世。該斷裂以石奶閘、白楊河為界分為三大段，具備發(fā)生6～6.9級地震的構造條件，白楊河以東，哈拉阿拉特山北側的東段，活動性漸弱，可能發(fā)生的最大地震不會大于6.5級。該斷裂距離本工程場地約20km，滿足最短避讓距離，可以不考慮其影響。4.2氣候氣象條件克拉瑪依地處亞歐大陸中心，屬典型的大陸性干旱、半干旱氣候，冬季寒冷，夏季酷熱，早晚溫差大，夏季最高溫度達41℃，冬季最低溫度達-35℃，冬夏漫長，春秋短促。年降雨量少，蒸發(fā)量大，光照時間長，詳細資料見克拉瑪依氣候氣象資料表（表4.2-1

表4-1克拉瑪依市氣候氣象資料表項目名稱單位數值氣溫最冷月平均℃-15.8最熱月平均℃27.8極端最高℃44.0極端最低℃-35.9年平均℃8.5每年日平均溫度≥30℃d/a82冬季空氣調節(jié)室外計算溫度℃-28冬季采暖室外計算溫度℃－23.6夏季室外計算溫度℃35.6相對濕度最冷月月平均相對濕度%78.0最熱月月平均相對濕度%31年平均空氣相對濕度%48.0風冬季平均風速m/s1.3夏季平均風速m/s4.5年平均風速m/s3.3冬季主風向及頻率/NE/8夏季主風向及頻率/NW/29年平均主導風向及頻率/NW/20最大風速m/s42.2基本風壓值對一般建構筑物取kN/m20.9對高聳構筑物取kN/m21.0大氣壓冬季大氣壓kPa97.87夏季大氣壓kPa95.73降雨量年降水量平均值/最大值mm109.5/188.2年降水天數平均值/最大值/70.9/101d日最大降水量mm40.5小時最大降水量mm10.0積雪基本雪壓值kN/m20.5最大積雪厚度mm170凍土深度土壤標準凍深cm163.4土壤最大凍土深度cm192雷暴日數d/a27.5冰雹日數d/a1.0沙暴日數d/a1.1采暖天數天1504.3地形、地貌道路場地受人工改造的影響，地形較平坦，呈北高南低趨勢，地面高程在282.01～300.20m之間，最大高差約18.19m。地貌單元屬山前沖-洪積傾斜平原。4.4地層結構道路路基地層自上而下主要為角礫、強風化泥巖。各土層工程性質描述如下：=1\*GB3①角礫：灰色，顆粒形狀呈棱角型-亞棱角型，以硬質巖碎屑為骨架，孔隙間主要以中、粗砂充填，級配良好，土層處于中密-密實狀態(tài)。分布連續(xù)，埋深0.6～2.1m。②強風化泥巖：灰黃色～黃褐色，埋深0.6～2.1m。該層呈散體狀結構，巖芯較破碎，風化裂隙較發(fā)育。巖芯鉆方可鉆進，鉆進過程中較平穩(wěn)，進尺較慢，最大揭露厚度4.4m。。巖體基本質量等級為V級。4.5地下水情況根據本次勘察結果顯示，鉆孔揭露場地5.0m范圍內，未見地下水出露。5、道路路基巖土工程評價5.1道路地基的地震效應評價5.1.1道路地基土類型及場地類別根據鉆孔資料，場地覆蓋厚度小于5.0m，道路沿線土類型屬于中硬場地土，等效剪切波速在250～500m/s之間，場地類別為Ⅱ類建筑場地。設計特征周期為0.455.1.2不良地質作用評價根據區(qū)域地質資料及本次勘探結果，道路沿線地帶地勢較為平坦，附近無較大臨空面，不存在滑坡等不良地質作用，淺部土層與下臥層之間結合面穩(wěn)定，無相對滑動傾向。場區(qū)地勢坡度＜10%，坡面穩(wěn)定，無松散堆積物，臨近區(qū)域無溝谷、山坡等地形，不具備泥石流等災害的發(fā)生條件。道路沿線范圍內無采空區(qū)、溶洞等可能造成地面沉陷導致道路坍塌的不良地質現象。5.1.3道路路段位于山前沖-洪積傾斜平原地區(qū)，地勢相對開闊平坦，道路路基土為均勻的中硬土。根據《關于執(zhí)行克拉瑪依市抗震防災規(guī)劃要求的通知》（克建發(fā)[2008]173號）有關規(guī)定