2023安全學習總結(jié)范文安全學習總結(jié)范文

安全生產(chǎn)是我們電力企業(yè)最根本的效益所在，它關(guān)系到國家的財產(chǎn)安全和職工群眾的安康，影響著電力企業(yè)員工的切身利益和企業(yè)本身的內(nèi)形狀象。

首先，安全教育上的超前意識。思想是行動的指南，堅持不懈地對職工進展安全教育，灌輸“安全為天”的理念，是每一個企業(yè)確保安全生產(chǎn)的必要手段，只有這樣在“婆婆嘴”的“嘮叨”下，職工才有可能克制自身的惰性和幸運心理，繃緊安全生產(chǎn)弦。但是，這種教育往往是總攬全局的宏觀教育。對于一個電力企業(yè)來說，在不同的工種和崗位，在不同的環(huán)節(jié)和時段，在不同的地點和環(huán)境，安全教育更應(yīng)當有針對性和指向性的“微觀”教育。尤其是在每一個不同的工種和崗位中，依據(jù)以往的工作閱歷，充分預(yù)見安全治理可能消失的漏洞，職工思想上的“滯后”和松懈，提前全方位地進展特別時期的安全意識教育，給職工打好思想上的“預(yù)防針”，職工就能在輿-論和制度的雙重約束下，安全意識始終跟上節(jié)拍，在工作中自覺履行工作職責。

其次，在擔心全隱患的查找和整改上的超前意識。我們經(jīng)常在一些報刊及資料中留意到，一些企業(yè)在發(fā)生重大事故后，就以各種方式“加大力度”查找或整改事故隱患。而工作中，一些職工及治理者發(fā)覺一些好像無關(guān)緊要的不正常狀況時，以幸運和“等等看”的態(tài)度任其進展。前者“亡羊補牢”應(yīng)當如此，但后者是一種瀆職甚至犯罪，這樣帶來的惡果將不堪設(shè)想。因此對一些隱患，尤其是微小隱患，我們應(yīng)當以最快的速度在事態(tài)惡化前提前做好整改。這樣，既可以將全部事故隱患真正毀滅在萌芽狀態(tài)，固然也就可以最大限度地削減事故的發(fā)生，為企業(yè)的安全生產(chǎn)制造良好的環(huán)境。否則，等到事故發(fā)生再去整改，已經(jīng)是“為時已晚”了。

再次，在處理險急狀況和自我愛護技能上的超前意識和超前行為。在我們電力歷史上，很多事故的發(fā)生，都是沒有充分做好安全生產(chǎn)的超前意識和超前行為。沒有做到安全生產(chǎn)的可視、可控、再控?；貞浭鹿?，教訓是深刻的。我們不僅在安全教育和隱患整改上有超前意識的同時，更應(yīng)當有超前的行為的重要性。在實際工作中，往往你不違章，而他人不肯定不違章，所以，在自我愛護技能上，要有超前意識和超前行為，做到雙重保險。在處理險急狀況和自我愛護技能上，有了超前意識才會有超前行為。每個職工也應(yīng)當本著“有備無患”的心理，牢牢把握要領(lǐng)，在這方面有了超前意識和超前行為，才能鎮(zhèn)靜自若地實行有效的處理措施，化險為夷，才能頭腦糊涂地運用科學的應(yīng)變方法，保證自身及他人免受損害，我們電力企業(yè)的安全工作也就有了堅實的根底。

總之，假如我們大家都能夠超前做好自己的本職工作，那我們將會得到另一種結(jié)果。固然超前做好自己的本職工作與自己的技術(shù)水平和文化學問有著親密的關(guān)系。由于只有學習理論通過實踐才能有更高的技術(shù)水平。沒有理論的水平是站不住的。遇事能分析發(fā)生的緣由，能夠猜測事情的進展趨勢，能夠防止事態(tài)的擴大，這與豐富的理論學問是分不開的。固然職工的素養(yǎng)不行避開地受大環(huán)境的影響，現(xiàn)實社會的利益理念影響著每個人，要想整體提高職工的思想素養(yǎng)是一個相當簡單的過程，需要我們共同的努力，逐步地來實現(xiàn)。另外影響安全的一點客觀因素就是在市場經(jīng)濟大潮的沖擊下安全與生產(chǎn)發(fā)生的沖突?，F(xiàn)在的安排制度是多勞多得，不勞不得，職工因忙于生產(chǎn)為了趕時間，趕任務(wù)，可能就忽視了安全上的細節(jié)。所以，超前做好本職工作，注意安全工作過程中的細節(jié)尤為必要。只有我們堅固樹立安全作業(yè)的超前意識，才能保證安全工作的安康進展。

安全學習總結(jié)范文[篇2]

車務(wù)中心為了進一步提升對車站全體一線員工安全工作的熟悉，吸取近期大事閱歷和教訓，切實落實安全防范措施。車站相關(guān)領(lǐng)導近日組織全體員工仔細學習了，關(guān)于近期四起責任大事的相關(guān)文件。大家對地鐵運營安全治理有了較為深刻的熟悉。

運營效勞作為地鐵最大的效勞載體，任何故障都可能引發(fā)媒體和民眾的高度關(guān)注，對運營造成巨大的社會壓力，甚至對地鐵的整體形象造成不良影響。所以必需要求以鐵的紀律、鐵的面孔來抓安全工作，始終堅守“先保安全，再保運營“的原則，落實各項運營安全工作措施。

任何一名員工都是運營安全工作的重要力氣，運營效勞的高品質(zhì)，表達著每名員工負責任的工作態(tài)度和工作水平，安全運營離不開每名員工的努力，要讓全體員工深刻體會到安全工作與自己息息相關(guān)。

安全工作的重要特點就是“只有起點，沒有終點“，這項工作永久都不行能完畢，長期下去簡單使人麻痹大意。事實證明，大局部事故都是由人為因素引起的，主動掌握住事故鏈和風險源，消退安全隱患，事故是可以防止的。所以我們必需不斷提高防范和處理事故故障的力量，努力做到將安全風險發(fā)生的概率降到最低。處理突發(fā)狀況，要思路清楚，推斷精確，處理堅決。在崗位上不慣性思維，不臆測行事。

地鐵作為城市公共交通的重要組成局部，以其大容量、準時快捷、安全高效的優(yōu)勢，對有效解決群眾出行，促進城市正常進展，具有極其重要的作用。同時地鐵也是簡單消失群死群傷的場所與載體，保證地鐵安全運營也是每個地鐵人的職責。借“xx-xx“活動，立足本崗、從我做起、遵規(guī)守紀、增加工作責任心、提高執(zhí)行力，做各項工作的高效執(zhí)行者，切實提高地鐵網(wǎng)絡(luò)化運營安全水平。

安全學習總結(jié)范文[篇3]

今日是11.15安全警示日，我們學習局、公司近幾年的安全事故案例，使我們思想上警弦再一次緊繃，意識上再一次提高。

我們建立國家工程經(jīng)常與大自然做斗爭，它的特別屬性打算了事故有時難以回避。從全國各地的建立施工事故及安全事故不難看出，安全就是各行各業(yè)的“天”，“天”塌下來了建立只是空談，就沒有施工的安全穩(wěn)定。每一起事故的發(fā)生，都破壞了整體安全環(huán)境，同時也打亂了建立施工的正常工作秩序，給單位、職工造成了巨大的心理壓力，也給死者家庭帶來頃刻間的破裂、流淚和無法挽回的苦痛、哀痛，事故造成了不行想象、不行挽回的后果。

公司近幾年消失安全事故莫非就不行以避開嗎？事故發(fā)生后，我們應(yīng)當怎么想？出了事故我們應(yīng)當如何應(yīng)對？我們施工中以血的教訓是否能換回我們內(nèi)心的良知？從公司發(fā)生幾起的塌方事故我們可以看出，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、責任不到位、從業(yè)人員安全意識不高、現(xiàn)場治理有漏洞，對地鐵、隧道、橋梁治理缺少相應(yīng)的規(guī)章制度，對協(xié)作隊伍監(jiān)管不到位，對他們的工作放任自流都有直接或間接關(guān)系；我們要做的就是要承受教訓，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。

首先要將“安全就是生命”的根本理念上真正讓大家共知、共享、共識，要喚起我們每名員工“違章就是事故、事有意味死亡”的意識，做到干一輩子建立工程工作、慎重一輩子，時刻如履薄冰、時刻如臨深淵。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識、操控、行為；真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑幸運；總之，我們不讓職工及工人兄弟流血，我們單位不能再出事故，也出不起事故，我們要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)思維，做到安全工作細中求細，假如稍有大意、必定出事，而且事故殘酷，一旦發(fā)生不行原諒、不行挽回，我們就是要在提高安全保證程度的根底上做到“勤檢查、常教育、嚴落實、時把控”。

二是要提高我們每名職工人員的安全認知力量、防控水平。要真正熟悉到安全治理的嚴厲性、嚴峻性，熟悉到安全工作一票拒絕，拒絕一切的極端重要性。只有思想上從根本提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去討論、去治理、去落實，去全面履職履責。要想不被安全否認，我們的治理就要有高度，要嚴格落實“安全第一、人人有責”的要求，抓好“人、機、物、環(huán)”四種隱患的排查、打擊擔心全的行為。

三是肯定要做好各種安全隱患的排查，防患于未然。要把無事當有事，無中找有，小題大做。排查隱患很重要的是要細致，肯定要有細之又細、慎之又慎的心，不實行細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)覺的問題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動態(tài)的，是24小時不停運轉(zhuǎn)的，舊的問題解決了，新的問題可能又會消失，肯定要建立全面細致排查隱患的長效機制，解決“不得病”的問題。

四是肯定要抓好本質(zhì)安全和本質(zhì)質(zhì)量要求的落實。本質(zhì)安全講究內(nèi)在的本質(zhì)安全，首要的是人的本質(zhì)安全，這就要求對員工要一手抓教育，實行正面引導，樹立正確的防范意識，一手抓制度約束，嚴格執(zhí)行各項制度規(guī)定，要做到為安全洗澡、為安全更-衣。目的是解決愛護自我的問題；本質(zhì)質(zhì)量就是要干標準活，高標準干活，標準操作，不糊弄自己、不糊弄別人。要抓好各項工作的標準，設(shè)計標準、操作過程、人的行為都要依照標準去標準。要對比檢查一下自己的工作，哪些還沒有標準，先把標準明確了，再根據(jù)標準去做，就是標準。我們要追求的就是凡事有標準，凡事按標準去做，這是一個長期的、動態(tài)的、習慣訂正的過程。

五是要重點工程重點抓。部門、班組、現(xiàn)場都有不同的重點，自己分管范圍的重點自己最有數(shù)，這就要求對各自的治理重點首先自己要重視起來，做到自己的事情自己辦，保證重點工程管控到位。目前我們4個隧道口已經(jīng)掘進，臺車安裝、承臺、橋墩施工就是現(xiàn)階段的重點工程，需要我們各部門加強對工程的安全、進度、工程質(zhì)量實時把握，做到心中有數(shù)。

六是要關(guān)鍵人物關(guān)鍵抓。哪些是關(guān)鍵人物，首先是班組長。為此我們肯定要熟悉到班組、班組長這個層面工作的重要性，班組長與現(xiàn)場工作結(jié)合最嚴密，班組長履職力量很大程度就是一個單位履職程度的表達，抓好了班組長這一層面就抓住了現(xiàn)場、抓住了治理、抓住了標準。對班組長要使用更要培育，要有工作標準、要有培育標準，要使班組長層面與我們的治理順勢并道，形成認同，并通過班組長將我們的治理有效的輻射放大。再就是我們的新工人、老工人和骨干員工。員工安全意識和現(xiàn)場業(yè)務(wù)水平低，存在冒險主義；老工人靠著老閱歷、老習慣違章作業(yè)根深蒂固；而有些骨干既起到了積極作用，同進也常常性的違章，破壞安全環(huán)境。

七是要職能部門職能抓。技術(shù)業(yè)務(wù)保安全很重要，職能部門是做標準、出規(guī)程、定法規(guī)的，每個部門都有各自的職能重點，各個部門的職能首先要放在業(yè)務(wù)安保上，安質(zhì)部就是要查隱患、抓標準、不斷提醒問題，指揮生產(chǎn)更重要的是要做好事故的應(yīng)急防范、應(yīng)急處舲；工會就是要圍繞民-主治理、班組建立來進一步發(fā)揮安全保障作用，物資部就是要保證工程各種設(shè)備的運行率、完好率及材料合格性安全。其他部門同樣要結(jié)合各自的職能特點把業(yè)務(wù)安保放在第一位舲，動態(tài)地保證生產(chǎn)過程中的安全。

總之，我們要用血的教訓喚起每名員工愛護生命、珍惜生命的意識，教育每名員工不能違章，不能圖幸運、怕麻煩，要根據(jù)標準、根據(jù)標準，實實在在地抓好自己的安全。安全就是生命，我