1、大橋施工組織設計一、工程簡介(一、工程概況K150+388,146橋面寬m（17m+205m)4716,4985T。72m 鋼筋混凝土預應力空心板梁橋，基礎采用樁基礎,橋臺樁徑為. 38m.柱徑.2，墩高為。06m10.5；15c(8c4防水混凝土7cm。（二、地形地貌該橋橫跨瑪納斯河及其兩岸的河漫灘上，河床平緩，旱季水流小。橋位處為粉砂土和亞粘性土。氣候特點是冬季嚴寒,夏季酷熱,降雨量少，蒸發量大，年、日平均溫差大,冰凍期長，自當年的1330280.72875全年平均無霜期為29176年平均氣溫：年極端最低氣溫： 年極端最高氣溫: 436最 大 積 雪 深 度 ： 41cm（三、施工條件當地

2、勞動力供應充足，水源充足，水質較好，可直接用作施工用水。電力供應方便， 交通狀況較好.由于地勢平坦,場地平整及臨時便道工程量小.只是砂、石料場較遠,進料不便,具體組織施工時要引起注意，以免影響施工組織和工程進度 .水泥供應較好,鋼筋供應有一些問題，因全疆只有八一鋼鐵廠產鋼筋,經常斷貨，施工時一定要提前訂貨、提前進貨,以免影響施工工作.以上材料運輸均較方便。二、施工方案的確定及施工部署(一）施工流向的確定7橋臺樁基、4樁基、3526#10土澆注均按此順序進行。(二）施工組織及順序的確定1。基礎施工由于該橋基礎工程數量較大，工程量大（施工專業人員進行施工遠不能滿足進度要求.因此采用三臺鉆機、三組樁

3、基施工專業人員50m60輸送泵配合施工，其施工順序見附圖.橋墩、蓋梁施工橋墩的墩柱采用兩套定型鋼模（每套總高按最高的兩根墩柱定制），蓋梁采用兩套底模、一套側模，均建立鋼筋、支模、澆注混凝土三個專業施工隊組織流水施工，其施工順序與基礎施工順序相同。空心板梁預制90416160工進度要求。根據梁體預制的工藝特點，將施工過程分解為五道工序 :扎筋,支模,澆注混凝土,養生、拆模、整修及張拉封錨.建立五個相應的專業隊,組織流水施工。同時，梁體預制與下部結構平行施工,其目的是為了縮短總工期。空心板預制時，應考慮安裝順序，將邊梁與中梁間隔預制和堆放.(1)縱向順序12直至最后一孔（第一孔）安裝完成為止。(2

4、）橫向順序每跨從左側(沿路線前進方向)第一片邊梁開始，依次安裝至右側邊梁。5.空心板二次張拉順序澆注 1、3墩上空心板橫接縫張拉 1、3#墩上負彎矩鋼束及孔道壓漿澆注 2、墩上空心板橫接縫張拉 2#、4墩上負彎矩鋼束及孔道壓漿重復以上施工過程，澆注未施工橫接縫張拉負彎矩鋼束及孔道壓漿，要求采用隔一澆一順序焊接橫向聯結件、澆注鉸縫混凝土.總之，在確定施工順序時,堅持以下原則：先地下,后地上,先主體，后附屬.地下地上盡量平行作業，以減少施工時間；盡量組織流水作業，在保證工人連續工作的前提下，充分合理利用工作面.在具體安排施工順序時，要在上述原則指導下，結合施工條件、施工的自然地理環境及各種影響施工

5、順序的因素統籌規劃、全盤考慮.同時，施工進行中各項測量工作如無說明均包括在相應工序中。（三）施工方案的確定.成孔方案由于橋位處的地質為粉細砂和亞粘土,經反復對正循環鉆、反循環鉆、沖擊錐成孔方案進行技術和經濟比較，決定采用反循環回旋鉆機；具體用吉林產200種成孔方式我經理部在以前的施工中經常應用.施工經驗比較成熟.A、平整場地,整修道路，用機械配合人工平整場地,按鉆孔位置平面，布置修筑鉆孔機械、混凝土運輸及澆筑機械進出場道路,場地面積要滿足擺放鉆機，挖設泥漿池及沉淀池，擺放鋼筋籠及進行其他相關工作的位置。B復核無誤,監理工程師認可后，用表格形式交鉆孔班組,并保護現場樁位。C端高程，應高出地下水位

6、或孔外水位1.20m，1.0。0，還應高出地面.m。D、鉆機就位。鉆機就位后將鉆頭準確對準孔位中心,具體方法是在護筒的刻痕處用小線連成十字，鉆頭中心對準小線十字交叉點。E、鉆孔。按鉆進工藝、機械技術要求及鉆孔操作要點進行，鉆孔采用泥漿護壁，在鉆孔過程中，要隨時根據鉆進情況，土層土質，泥漿比重等調整鉆頭壓力和鉆頭轉速.F、終孔.當鉆孔深度達到設計標高后用檢孔器測孔徑,同時作檢孔記錄,填寫鉆孔記錄表。頭在孔底空轉,再用10mm101.1gcm3后用測錐量測孔內沉淀厚度，不得大于圖紙規定，否則應按要求再次清孔。H、測孔。鉆孔垂直度用檢孔器測量，同時測孔徑。、安裝鋼筋籠綁扎鋼筋籠前按要求對鋼筋進行調直

7、、切斷、彎曲、綁扎，鋼筋籠綁扎成型后存放到平整的場地上,不能使鋼筋籠受損。鋼筋籠和鋼筋吊點加固：為保證鋼筋籠不變形,采用如下方法加固:每隔 4m 在加強箍筋處增設十字鋼筋。鋼筋籠從運輸到安裝完成，吊點處箍筋受力最大必須加固，加固方法是將頂端箍筋與主筋焊接,且頂端箍筋必須增設十字鋼筋，為加大焊接面，可在主筋上增加幫條焊接住箍筋.12T（1調節)。后固定.J25c2大氣壓,關閉閥門，在一個小時內氣壓回落不大，則可以使用，否則應加以修整。用直徑比導管內徑小 23cm，纖維袋包砂漿制成的閥球，為使其能在導管內順利滑動,使用前在其表面涂抹黃油.K、儲料斗20m4m的儲料斗進行所有橋梁樁基的施工。L、灌注

8、工藝混凝土拌和物采用現場泵送，孔身及孔底得到監理工程師認可和鋼筋骨架安放后,立即用6300cm,次埋置深度1。m，1150100cm71450前不得受凍.、樁頭處理：樁身混凝土強度達到7074（定),用人工鑿除高于樁頂設計高程部份的混凝土，檢查樁頭混凝土是否有夾泥或其它異常現象，發現問題及時處理。N、鉆孔灌注樁的質量控制： 鉆孔灌注樁的質量要求高，樁孔中心偏移不得大于cm，孔斜度不得大于樁長，孔底沉渣厚度允許值為0.2（為設計直徑設計標高。305m，鉆孔直徑必須保證設計尺寸。 控制鋼筋籠上浮措施：a3m1m1m;b可以承受部分頂托力。2。下部結構施工方案A、模板由于墩臺直接暴露在視線范圍內,墩

9、臺的美觀直接影響公路的形象，因此必須保證砼進行打磨處理,保證接縫密貼，砼澆筑時不漏漿。每根柱混凝土澆筑均一次到頂。蓋梁用大面積組合鋼模（2m),在澆注立柱時,在立柱上預留10m進行蓋梁施工時，在孔洞內穿90mA34的支撐構件（見附圖）.以保證結構外露面不撓曲變形.B、砼澆筑、施工平臺和支架施工平臺和支架用腕扣式鋼管架搭設，其構造不單要滿足墩柱施工作業平臺的要求， 同時作為蓋梁的施工操作平臺.3、后張法預應力空心板預制： 、底座設置本段預制場成型及施工設備進入后,即開始進行預制工作,先在場地上劃分好機械行走路線（包括運梁龍門軌道、存梁位置以及預制梁底座位置，然后砌磚模，磚模內澆筑打磨。B、模板各

10、種梁板外模均采用定形組合鋼模，其中內模采用木模.支立外模時，已加工成型的定型模板按設計位置順序編號，在臺座上組合,模板外側用三角支撐固定,縫隙嚴密，嚴防跑模。為保證砼光面、平整，每次拆模后都及時將模板清理、刷油,對接縫處進行預拼、打磨。換板安裝后用測量儀器檢查垂直度。C、鋼筋制安在處理好底板后即進行普通鋼筋的綁扎，在鋼筋綁扎過程中須對空心板內模的固定按設計要求進行,注意預埋伸縮縫、泄水管、防撞墻、錨墊板、鉸縫連接鋼板等預埋件.對預應力管道按要求預設，管道采用金屬波紋管。D、砼澆筑在砼澆筑前做好砼的配合比試驗及各種材料試驗，并報請監理工程批準。砼梁板均采取一次性澆筑，空心板先將底板砼澆完后澆側墻

11、和頂板砼，砼澆筑完畢后頂面進行二次收漿、抹面、拉毛,在垂直于跨徑方向劃槽，槽深 0。51。0，橫貫板頂，每延米橋長 1道，嚴防板頂滯留油膩,并及時養生.E、鋼鉸線下料及張拉對預應力梁板鋼鉸線按張拉所需工作長度的總和下料綁好，綁好的鋼鉸線束掛牌堆放.當預應力砼空心板梁砼強度,達到設計強度標準的 100%后進行張拉，張拉前必須對張拉設備進行標定,并檢查所有錨具性能,張拉時兩端同時進行,采用張拉應力和伸長值雙控張拉程序如下:0初應力.5(持荷 5i） （錨固。、壓漿、封錨張拉完成后立即進行孔道壓漿,壓漿所用灰漿的強度、稠度、水灰比、泌水率，膨脹飽和出漿，并使排氣孔排出與規定稠度相同的水泥濃漿為止。壓

12、漿完成后，將錨具周圍沖洗干凈并鑿毛，設置鋼筋網,澆注封錨砼。G、 驗收當梁體混凝土強度達到要求后，請監理工程師根據國家質量驗收標準進行驗收。H、 梁板的運輸彎折。3。空心板吊裝方案空心板的吊裝方案很多,具體到這座橋上，就有雙導梁、單導梁、扒桿、架橋機、汽車吊等方案.根據設計圖紙及現場考察，我項目部發現該橋空心板安裝條件具有以下幾個特點:（1）橋跨適中，為 20 米；梁重適中,最大起吊重量為6。；(2）6105(3）河床及河中均為砂土，無淤泥，承載力高;（）河床平緩，施工作業面開闊。根據以上特點及結合我單位以前的施工經驗，加上工期緊 ,我項目部決定采用汽車吊安裝方案，具體為 5T 吊車。三、人機

13、料的組織1.施工隊伍的組織因為某大橋是全線唯一的大橋，我項目經理部特別重視。成立了由項目總工直線領導的橋梁施工技術組,配備精兵強將,在保證質量、保證安全、保證進度的前提下，誓把該橋建設成優質工程.根據該橋的特點，我項目部組織三個工程隊對該橋進行平行或流水施工（施工隊和上部結構施工隊（下部結構施工隊完成后整合到上部結構施工隊進行橋面系施 工。具體勞動力使用情況見附圖. 機械設備的組織根據施工進行到各分部、分項工程，由專人負責組織各種施工機械有序的進退場，如鉆機的進退場，預制場門架設備的進退場以及吊車進退場等。材料的組織施工材料的組織是橋梁施工的重要一環,為此我項目部專門為瑪納斯河大橋設立了一個材

14、料組,專門負責該橋施工材料的組織，根據施工技術組提供的施工計劃和材料供應計劃認真的組織鋼筋、水泥、砂石料的進場，特別是鋼筋的采購,因其供貨有一定困難,是材料供應的一個難點，也是材料組織的重中之重，絕不能影響工程施工。具體材料用量見附表。四、質量控制和安全措施(一)質量控制全橋施工嚴格按規范進行,并按“施工網絡計劃控制施工進度。質量控制注重施工前和施工中的過程控制,以預防為主，加強對工作質量、工序質量、中間產品質量的檢查， 以良好的工作質量來保證工序質量，促進工程質量。、在經理部質量領導組的領導下,成立某大橋質量管理分小組，負責該橋的施工質量管理工作（附圖。2、控制質量的具體措施：1）.推行全面

15、質量管理，重點部位和關鍵工序均設質量管理點；。實行逐級技術交底制度;）.加強質量教育,提高全體職工的質量意識；5)。完善經濟責任制，工程質量的優劣與獎金掛鉤,嚴格獎懲制度.3、分部、分項工程質量控制橋梁基礎質量控制動部分，應將松動部分予以清除.挖至標高后不得長時間暴露、擾動或浸泡,而削弱其承載能力。挖至接近標高時，保留 120c一層,在基礎施工前以人工突擊挖除， 并迅速檢驗，隨即進行基礎施工.墩臺施工質量控制a荷載，保證結構物各部尺寸、形狀準確.橋臺模板全部使用大尺寸模板,板面平整，接1mm，3mm,模板平整度小5mm。澆注墩臺混凝土施工時，嚴格按技術標準控制，切實保證混凝土的配合比、水灰比和

16、坍落度等指標要求。空心板質量控制 ab.澆筑預制大梁的模板尺寸、墊塊、鋼筋位置和預埋件的固定，經檢查均符合設計、施工要求后,方可進行澆筑，并在澆筑過程中隨時復查，防止跑模。.每塊空心板梁的混凝土均一次澆筑完成，不得中途間斷。.采用附著式振動器和插入式振搗棒組合振搗密實。e。及時進行養護。）砼質量控制ft修飾.b。澆筑砼前,全部模板和鋼筋清潔干凈，不得有雜物，模板若有縫隙應填塞密實。施工縫的設置按規定或監理工程師的要求進行，在舊砼表面澆筑砼前，將其表面鑿毛清潔干凈，用水濕潤后，先澆一層水泥漿以確保新舊砼之間能結合良好.(二)安全措施1.該橋設專職安全員，歸項目部安保部門領導，負責全橋的安全管理工

17、作 ;各生產班組設兼職安全員，協助班組長做好本班組的各項安全管理活動.2。加強安全教育，對起重、焊接和車輛駕駛等特殊工種的工人，進行專門的安全操作訓練，同時對職工進行經常性的安全教育和安全宣傳活動.3。嚴格各項安全技術措施)施工操作人員進入現場時必須佩戴安全帽，高空作業必須系安全帶； ）對各種施工機具定期進行檢查和維修保養，以保證使用安全；4.防洪措施)在施工計劃安排上，先河中，后岸上，先鉆河中的 3、4樁基，然后依次往兩岸上退;在下部結構的施工中也按相應順序施工;時，采用在立柱上埋孔穿鋼棒,然后上擱工字鋼,以此作為模板的承力構件；3)爭取今年將河中的4)項目部成立以項目經理為組長的防洪小組,加強對防洪工作的領導和指揮。5)在河道訊期,及時與當地水利部門聯系，爭取在第一時間掌握第一手汛情資料,采取必要的防范措施，變被動防洪為主動防洪;6）進行防洪安全教育，提高全體施工人員的防洪安全