1、機械設備租賃企業管理制度機械設備租賃企業管理制度11、設備租憑必須由租賃雙方鑒定合同，出租的設備要完整無缺，能正常使用。2、出租的設備必須由雙方現場驗收，有關問題必須在合同中說明。3、租用單位必須嚴格執行合同，嚴格遵守設備管理規定正常使用，定期保養。4、租用單位在設備租用期間，要負責設備的檢修、保養和安全運轉。5、租賃期滿后，雙方要及時辦理設備交接手續，租用單位將設備返回后要注銷合同。6、歸還的設備。除正常磨損外，如有零部件損壞丟失，由租用單位負責賠償或修復，如設備嚴重損壞無法修復，由租用單方按原值賠償。7、如租用單位不及時辦理交接和注銷合同，設備雖閑置不用仍由租用單位交付租賃費。8、備租賃費

2、按礦規定計算。機械設備租賃企業管理制度2起重機械(塔式起重機、施工升降機)做為集團公司大型施工設備，其租賃執行下列規定。一、租賃計費方法公司起重機械實行對內對外租賃，并實行內外不同的計費辦法，鼓勵公司內部調劑使用。二、租賃合同簽訂q起重機械原則上需保證本公司項目部租用，如已滿足內部使用后方可對外租賃，租賃雙方需簽定租賃合同、安全管理協議。三、租賃安排起重機械租賃由公司生產副總統一安排，以便根據生產情況統籌安排。四、起重機械租賃需遵守的規則1、租賃方法分公司、項目部承接新項目時，需提前15天向公司生產副總提出申請，以便生產副總能夠根據項目規模調派其相應規格型號、能夠滿足使用要求的起重機械。2、分

3、公司、項目部承接項目后，需用起重機械的，公司內只要有未租出的起重機械，且滿足承接項目使用的不準對外出租。3、租賃時間的計算自項目開工、起重機械安裝試運行內部驗收合格之日起計算時間，截止時間以分公司、項目部提交報停申請經生產副總核實后簽字之日止。4、租賃臺班費用的計算租賃臺班費用以公司規定的價格以臺日計算。對外租賃執行市場價，對內低于市場價。5、項目部還應負擔租賃所包括的其它費用(1)起重機械安拆、使用等其它不可預見費用(或雙方協商解決)。(2)起重機械接轉發生的運往新棟號的運輸費。(3)新棟號起重機械的安裝拆費。(4)沒有接轉棟號拆除后運往倉庫的運費。或新棟號使用起重機械自倉庫運往新棟號的運費

4、。(5)對外租賃的起重機械安拆、運輸費用原則上按照市場價一次包死。如有特殊情況雙方協商解決。6、維修配件及費用的承擔(1)起重機械公司每年應對其進行正常的維修和保養，分公司、項目部在新項目使用前需對其運轉情況進行檢查驗收，合格后轉入正常使用，租賃費用開始計算。(2)起重機械在開始使用后，如發生故障，大型機件的更換和維修費用由公司承擔(指正常磨損、非人為原因造成的損壞和維修費用。(3)如項目部使用期間操作人員違章作業和人為所造成的損壞和維修費由項目部承擔，公司不承擔所發生的費用。注：公司所承擔的費用相關專業人員經過調查，確實屬正常磨損和非人為造成方可更換。(4)鋼絲繩屬正常消耗附件，更換鋼絲繩所

5、發生的費用由項目部自行承擔。五、起重機械租賃其它規則1、項目部租賃起重機械期間需進行正常的維修及保養，嚴格執行國家建筑機械使用安全技術規程JGJ3-2001標準的有關規定。2、使(租)用起重機械嚴格按國家、省及地方有關安全操作規程操作，禁止違章作業，如違反有關規程造成機械事故，所發生的費用和相關責任，一切經濟損失均由項目部自行承擔。3、項目部使租用起重機械所發生的費用支付，由轉入公司項目工程款中扣回。外部租賃采取交押金和預付費的辦法，租用期滿后一次結清租賃費送交公司財務部。機械設備租賃企業管理制度31、凡本公司和分公司各部門租賃建筑材料設備適用本。2、公司所屬的固定資產的建筑機械、鋼管、模板、

6、加工機械及焊接設備、垂直運輸機械、水平運輸機械等均屬于建材公司的租賃范圍。3、建材公司對設備機械擁有租賃權，產材屬公司所有，項目部門、分公司等對建筑材料設備具備有償使用權，對主要設備對外租賃須經主管經理審批報總經理審批后方可對外出租。4、所有費用按國家規定的折舊費、維修費、大修費等內容考慮，設備的利用率及管理費用開支等按一定的綜合費率比。5、各建筑項目在開工前(或需用前)15天提出設備需用計劃，報建材公司準備，并簽定租賃合同，否則建材公司不得供租(特殊情況除外)。6、建筑周轉設備材料租賃期間，設備由各租用單位自行管理和保養，建材公司負責監督、巡查。若發生遺失，或違章使用，據情節輕重按設備原值或

7、凈值進行罰款或賠償。回收退庫后的設備由建材租賃公司統一管理。7、建材租賃公司基地負責現場設備的經常危險和退庫后的正常保養，并向各租賃單位提供完好的設備，周到服務。實行供應、保養、維修一條龍服務。8、各租用單位和建材租賃公司應督促工作人員自覺遵守設備安全技術操作規程，崗位責任制，維護保養及檢查制度。9、租用單位應盡量保持設備完整，損壞了的設備可交回原件，進行維修或者更換新件，費用由承租方承擔。10、承租方租賃建筑周轉設備材料后，有權使用設備，但未經建材租賃公司同意，不可外租給第三者單位或個人，如有違規將視情節輕重給予處罰。建材租賃公司具備完善的管理制度，可以對日常管理起到很好地規范作用，在此基礎

8、上選擇一套專業的建材租賃管理軟件進行日常設備的出入庫以及出租費用核算，給企業管理帶來極大的便利。大型施工機械設備管理規章制度11、交接班人員要提前做好交接準備，提前10分鐘上崗將交接內容和存在的問題認真記入運行記錄和交接班記錄中；2、交接班內容：（1）領導的指令或上級來檢查的情況；（2）設備運行情況及主要參數；（3）當班的重點工作進展情況；（4）需要提醒下班注意安全生產的重點事宜；（5）本班生產過程中發生的大小事故及不安全隱患；（6）安全保護設施是否有異常情況；（7）工具、消防器材及室內衛生情況；3、交接班應堅持做到：資料數據記錄不全不準交接；特殊工種崗位不交給無證上崗者及勞動保護用品穿戴不全

9、者；正在處理的事故或故障是不交接；4、交接班時要認真，對交接班人發現的問題要及時進行整改，在交接班前發現的問題由交班方負責，接班者驗收合格后交班方才可離去。5、交班完畢后，對發現的大小問題，一律歸接班人員負責，交班人不負任何責任；6、交接班后，雙方未簽字或問題未處理完不能離崗；7、交接班完畢后，雙方在記錄本上簽字確認。大型施工機械設備管理規章制度2一、儀表氣源管理：1、凈化后的氣體中不應含有易燃、易爆、有毒、有害及腐蝕性氣體（或蒸汽）。在操作壓力下的氣源露點，應比工作環境或歷史上當地年極端最低溫度至少低10。2、DCS控制室內應設供氣系統壓力的監視與報警。3、各車間定期對所屬范圍內的供氣系統（

10、風罐、閥門、管線、過濾器、減壓閥、壓力表等）進行巡回檢查。4、各車間定期對所屬范圍在用的過濾器進行排空（視儀表供氣品質及安裝地點可適當增加排空次數）。定期對裝置最低點處的排污閥進行排空。二、儀表電源管理：1、新上、改擴建大型項目或關鍵裝置中，控制系統電源進線應采用兩路或三路UPS電源供電。2、電儀人員定期對供電系統的各部位進行巡回檢查，檢查電源箱、電源分配器、各開關、熔斷器等部件運行情況，發現問題及時分析處理。3、對并聯使用的電源箱，在線檢查其運行情況，每個電源箱的輸出電流均不得超過其額定值。4、供電系統中的開關、電源分配器、供電端子排的標識必須準確清晰。對脫落、丟失的標簽，模糊不清的字跡應當

11、及時進行處理。5、供電系統應當有完善的防止小動物隨意進入的措施。6、儀表盤（柜）的儀表供電開關宜留有至少10%備用回路。嚴禁從儀表電源上向非儀表負載供電；嚴禁從儀表電源上搭接臨時負載。大型施工機械設備管理規章制度3為加強儀器、儀表的管理，控制和優化工藝條件，降低物料消耗，提高產品質量，達到安全穩定運行的目的，特制定本制度。一、生產部應根據計量儀器檢測，控制與聯鎖、報警要求的實際情況，建立健全相應的儀器、儀表計量管理和維修機構，明確各級職責，加強儀器、儀表的維護與管理。二、生產部必須嚴格制定與實施儀器、儀表保管與使用規程、維護檢修規程、安全技術規程等。三、生產部必須建立帶有工藝控制點的模擬流程圖

12、、儀表安裝施工竣工圖和調校記錄，儀表工作電源系統圖，儀表空氣管道系統圖等基礎技術資料。四、儀器、儀表日常管理工作（1）要做到：崗位有責任制、巡回檢查有規定，使用維護有要求，檢修調校有周期、有計劃，以保證儀器、儀表測量精度，不斷提高儀器、儀表的完好率、控制率和信號聯鎖的投運率。（2）儀器、儀表使用人員，應對在用儀器進行妥善保管、正確使用，經常保持儀器、儀表的完整和清潔。（3）儀器、儀表的報廢和更新，由生產部提出申請，報廠分管領導部門組織經濟技術論證。認為技術先進，性能良好，經濟合理，經上級有關部門批準后，辦理報廢更新手續。（5）工藝控制的儀表整定參數或繼電保護整定值的變更，均應由廠生產技術部門提

13、出申請，經副廠長或總工以上領導批準后，貫徹執行。五、儀器、儀表安全運行（1）儀表空氣、電源、管線保溫蒸汽的供給系統，要經常維護檢查，消除缺陷、保持完好，保證正常供給、安全運行。（2）儀器、儀表保護器件，聯鎖和報警設施的解除與停用，均應向生產部門提出，報副廠長或總工以上領導或其它授權人批準后，方可執行。（3）生產部應組織定期或季節性儀器、儀表大檢查，作好事故防范工作，以保證安全可靠運行。六、基礎資料（1）儀表專業管理制度、檢維修規程等（2）DCS、PLC等控制系統臺帳、系統驗收記錄、系統點檢及故障處理記錄、系統修改記錄；系統設計資料、說明書、系統軟件、應用軟件、系統備份盤等。（3）儀表聯鎖保護系

14、統臺帳、聯鎖原理圖/邏輯圖、聯鎖工作票等。（4）可燃、毒性氣體報警器臺帳、檢測點分布圖、儀表說明書、回路圖、校驗及檢定記錄等資料。（5）所有儀表的設計資料、圖紙，選型資料、說明書、隨機資料、配套儀表及其它設備資料和相關圖紙，安裝調試記錄、驗收記錄、檢修校驗記錄等。（6）儀表設備故障及缺陷記錄等。七、檢查與考核（1）公司設備管理部每季度對各使用單位的儀表設備進行檢查。各使用單位設備管理部門應組織本單位的定期檢查或日常檢查。（2）對儀表設備，按以下技術指標進行檢查、考核：（一）儀表完好率95%；使用率95%；控制率90%；泄漏率0.5%；（二）分析儀表完好率、使用率90%。（三）聯鎖系統投用率為1

15、00%；（四）可燃、有毒氣體檢測報警儀的安裝率、完好率和使用率為100%；大型施工機械設備管理規章制度4一、目的為確保機械設備正常運轉，防止和杜絕重特大安全機械事故的發生，保護國家財產和員工的人身利益不受侵害，特制定本制度。二、機械設備使用原則1.按機械設備規定的性能指標使用，嚴禁不合理使用機械。2.使用機械時要保證人身及機械安全，嚴禁機械設備超負荷運轉。3.機械使用的燃油、潤滑油、液壓油等油料應符合規定，電壓等級必須滿足使用要求。4.機械操作人員必須聽從施工員的正確指揮，確保工作質量，與施工員密切配合，及時完成任務。5.保證機械設備的完好和在用，提高其利用率，以滿足施工現場生產所需。三、工作

16、職責1.物資設備部，對全項目的機械設備進行統一管理，負責全項目機械設備需用計劃申報。2.物資設備部對項目機械設備進行協調、調配，辦理設備進出場和租賃手續。3.物資設備部應建立健全各種機械設備臺帳，做好機械維修和運轉記錄，保證機械設備的完好率和利用率。四、機械設備使用要求1.操作人員應體檢合格，無妨礙作業的疾病和生理缺陷，并應經過專業培訓、考核合格取得建設行政主管部門頒發的操作證或公安部門頒發的機動車駕駛執照后，方可持證上崗。2、機械管理人員，應熟悉各種機械安全操作規程和機動車交通安全法規。3.操作人員在作業過程中，應集中精力正確操作，注意機械工況，不得擅自離開工作崗位或將機械交給其他無證人員操

17、作。嚴禁無關人員進入作業區或操作室內。4.操作人員應遵守機械有關保養規定，認真及時做好各級保養工作，經常保持機械的完好狀態。5.實行多班作業的機械，應執行交接班制度，認真填寫交接班記錄；接班人員經檢查確認無誤后，方可進行工作。6.在工作中操作人員和配合作業人員必須按規定穿戴勞動保護用品。7.機械進入作業地點后，施工技術人員應向操作人員進行施工任務和安全技術措施交底。操作人員應熟悉作業環境和施工條件，聽從指揮，遵守現場安全規則。8.機械必須按照出廠使用說明書規定的技術性能、承載能力和使用條件，正確操作，合理使用，嚴禁超載作業或任意擴大使用范圍。9.機械上的各種安全防護裝置及監測、指示、儀表、報警

18、等自動報警、信號裝置應完好齊全，有缺損時應及時修復。安全防護裝置不完整或已失效的機械不得使用。10.機械不得帶病運轉。運轉中發現不正常時，應先停機檢查，排除故障后方可使用。12.根據施工情況，對不再使用的機械設備申請報停，辦理調出手續。12.建立健全機械設備的卡片、臺帳和技術檔案，每臺設備必須掛牌作業，注明統一編號，機械設備名稱、技術性能、機長、操作規程。所有機械設備統一標識。13.為了保證施工生產機械設備及操作人員的安全，定期檢查機械設備的使用性能，確保生產安全。14.注意機械防雨、防洪及防風工作，要采取措施防止機電設備及輸電線路因洪水及風災造成的損失。15.各類機械使用和操作人員，應做到高

19、速公路養護車輛機械設備管理制度11、目的為了加強對本公司車輛設備、設施的管理，維護保養好裝置、設施，以便在關鍵時刻發揮其作用，對本公司車輛設備、設施物及其它安全裝置、設施的配置、計劃、采購、領取、維護保養、使用及報廢更新進行有效管理，以保證其隨時處于完好的待用狀態。2、適用范圍本制度適用于公司經營、運輸的車輛及車輛設備、設施。3、引用文件危險化學品安全管理條例危險化學品名表（國家安全生產監督管理局）汽車維護、檢測、診斷技術規范4、定義與分類危險貨物：是指具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等特性，在運輸裝卸和儲存過程中，容易造成人身傷亡、財產毀損和環境污染而需要特別防護的貨物。本公司的設備、設施

20、主要是有危險化學品運輸車輛及其車輛安全設施、消防設施等；5、管理職責5.1安全主任負責制定，更新車輛及車輛設備、設施清單，并收集、制定相應的安全操作規程，經總經理核準。5.2行政部負責車輛設備、設施的采購、驗收和維護保養。5.3運輸部負責車輛設備、設施的日常安全檢查。6、工作程序6.1選型及使用前期管理6.1.2選購車輛時，應對車輛安全性、適用性、可靠性、積極性及維修方便性進行選型論證，避免盲目購置。6.1.2車輛必須符合國家規定的相關性能、安全要求。6.1.3接受新車時應按合同和說明書的規定，對照車輛清單或裝貨單進行驗收，清點隨車工具及附件。新車投用前應進行一次全面檢查保養。并根據制造廠家的

21、要求進行清潔、潤滑、調整，確保技術狀況良好。6.1.4新車投用前，應建立車輛技術檔案，配備必要附加裝備和安全防護裝置。新車應嚴格執行走合期的各項規定，做好走合維護工作。6.1.5嚴格按制造廠技術要求使用。車輛發生損壞，應及時作出技術鑒定，屬制造廠責任，按規定程序向制造廠索賠。6.2車輛基礎管理6.2.1車輛從購置到報廢全過程的技術管理，應系統記入車輛技術檔案。技術檔案應認真填寫，妥善保管，記載及時、完整、準確。6.2.2車輛技術檔案主要包括：車輛基本情況和主要性能，運行使用情況，主要配件更換情況，檢測和使用記錄以及事故處理記錄。6.2.3按時參加年檢和車輛技術狀況的等級鑒定。6.2.4做好車輛

22、技術，經濟指標完成情況的統計，按規定上報各種數據。6.2.5折舊資金應用于車輛的更新改造，不得挪作他用。6.3.設備的使用、維護和檢修參見車輛維護保養管理制度6.4設備的報廢對屬于下列情況之一的設備，應當報廢更新。6.4.1經過預測，繼續大修理后技術性能仍不能滿足工要求和保證產品質量的。6.4.2設備老化，技術性能落后，耗能高、效率低、經濟效益差的。6.4.3大修理雖能恢復使用，但不如更新經濟的。6.4.4嚴重污染環境，危害人身安全與健康，進行改造又不經濟的。6.4.5有關部門頒布不能繼續使用的。6.4.6其它應當淘汰的。6.4.7報廢的車輛或氣瓶及國家規定的淘汰設備，不得轉售其他單位或個人使

23、用。高速公路養護車輛機械設備管理制度2為使公司車輛管理統一合理化，有效的使用各種車輛，最大限度的節約成本，更有效的控制車輛使用，最真實的反映車輛的實際情況，盡可能的發揮最大經濟效益以及對公司所有車輛的保養和維修進行控制，以確保車輛安全、良好的運行狀況以及保養和維修的及時、經濟、可靠，特制定本制度。一、適用范圍本制度適用公司所有車輛。二、車輛使用管理1、職責行政部副總監及車輛管理員對各部門用車進行審批、協調、安排，保證辦公室車輛的有效使用。2、公務車輛使用管理2.1 公務車輛使用管理各部門因工作需要使用公務用車，須填寫部門用車申請表，必須由總經理批準，行政部備案。2.2.公務車輛使用安排2.2.

24、1 用車申請審批通過的，請到行政部填制車輛外出登記表，將每次外出的時間、公里數等記入并有申請外出人簽字認可。2.2.2 公務車輛駕駛人員辦完事后應及時返回公司，如遇交通阻塞或意外情況不能按時返回公司的，應提前向行政部說明原因，獲得批準。2.2.3 各部門使用車輛由車輛管理人員統一調度，車輛鑰匙應由車輛管理人員統一保存、管理;公司任何人員不得私自調度車輛，不能因私使用公司車輛，更不得對外出租和出借;如果在外借過程中發生一切事故由駕駛員全權負責，公司給予辭退。2.2.4 公司所有駕駛人員每天下班前須將公司車輛停放在公司指定的地方后，將車輛鑰匙交由管理人員保管。如遇特殊情況車輛當天不能返回公司的，須

25、經行政部副總監或車輛管理員批準。三、車輛用油管理1、職責1.1 行政部副總監、車輛管理人員負責對車輛的用油進行監督、控制，財務部輔助配合監控管理。1.2各部門應加強車輛用油管理，節約用油開支，使車輛均能在經濟耗油的情況下有效的運營。2、車輛油卡管理2.1 公司所有車輛統一油卡加油，實行一車一卡制度。2.2 公司所有車輛禁止現金加油，駕駛人員應隨時攜帶油卡，不得以任何理由用現金加油，如遇特殊情況需現金加油，須經行政部副總監批準，并報車輛管理人員備案。2.3 車輛加油卡辦理后，管理人員應按車牌號與油卡號碼進行備案登記，每月進行核對。油卡一經備案，不允許變更，如遇到特殊情況，比如油卡壞了，不能正常加

26、油時，應報車輛管理人員，及時修理或使用備用油卡加油。2.4 禁止車輛間互換油卡，禁止使用其它車輛的油卡加油，如遇特殊情況，應經車輛管理人員同意。2.5 車輛管理人員應根據車輛需要辦理備用油卡，在車輛所配油卡金額不足時備用，車輛在使用備用油卡時應做好備用卡使用記錄，便于月底數據統計。2.6 駕駛員在使用油卡加油時，應保留好每次加油的小票，小票要保持連續性，月底按順序粘貼在車輛用油統計表上。3、充值申請流程3.1 車輛管理人員應實時了解車輛油卡的用油情況，在油卡金額接近500元時，及時申請油卡充值。3.2 車輛管理人員在申請充值時，須做好車輛用油統計表工作，并保證將車輛用油統計表及時上報財務，財務

27、在對油卡充值審核時要對上次充值的用油情況進行審核。3.3 車輛油卡充值申請審核通過后，財務部將以支票或現金轉交車輛管理人員，車輛管理人員應提供正確的公司名稱，并指定專人領取，及時充值3.4 車輛管理人員給油卡充值后，應將各車輛充值明細連同增值稅票一齊帶回公司部。四、車輛維修、保養管理1、職責1.1 駕駛人員負責定期檢查車輛狀況，并處理簡單的車輛故障。1.2 駕駛員負責及時發現、檢查故障;車輛有問題時到行政部填寫車輛維修申請單;確保養維修合格;對維修質量進行及時反饋。2、工作流程2.1 日常檢查、保養、維護2.1.1 駕駛員須做好車輛出車、收車檢查，保持車輛內、外清潔。2.1.2 行駛中注意車輛

28、是否有異常聲響。2.1.3 經常檢查各潤滑點，發現缺油或油變質應立即補充或更換。2.1.4 駕駛員每月底進行檢查保養。2.1.5 每月由駕駛人員對電瓶外表進行清潔，經常檢查電瓶使用情況，保持電瓶周圍干燥清潔和有效工作能力。2.1.6 每月由駕駛人員檢查車輛消防設施。2.1.7 車輛管理人員對車輛進行不定期抽查，發現問題及時處理，避免車輛造成機械事故及影響運輸任務。2.1.8車輛日常補胎及小零件更換必須在正規的4S店進行，取得正規發票，不允許抵票報銷。2.2 定期保養2.2.1 駕駛人員要嚴格按照車輛保養相關規定定時對車輛進行保養。2.2.2 駕駛員發現所駕車輛有故障時，應立即報告行政部，并提出

29、具體的維修意見(包括維項目和大致需要的經費等)。未經批準，不許私自將車輛送廠維修，違者費用不予報銷。保養維修必須在指定的維修廠進行，駕駛員不得自行選擇修理廠。2.2.3 駕駛員根據車輛運行里程數填寫運行記錄，經車輛管理人員核實后，由車輛管理員安排車輛保養時間。2.2.4 駕駛員須辦理完審批手續后方可對車輛進行保養、修理，不允許先斬后奏。2.2.5 在行駛過程中發現故障，駕駛員應及時檢查，查明原因并判斷故障嚴重程度和對行駛安全的影響程度，主動設法排除故障。2.2.6 如駕駛員無法排除故障，須估算費用并征得行政部副總監或車輛管理員同意，在就近尋找修理廠處理，對故障嚴重程度及發生故障的原因應及時匯報

30、，請示處理方案。2.2.7 突發修理的操作流程：口頭向領導進行維修申請-獲批準后進行維修(不能到指定處修理時，選擇就近的修理廠)-補填車輛維修申請單-對維修質量進行反饋和記錄-車輛管理人員鑒定、審核-行政副總監簽字-走報帳中心報銷。2.2.8保養、維修后的車輛須經車輛管理人員及駕駛員驗收，合格后方可進行運輸。五、車輛罰款及理賠管理1、車輛罰款管理1.1 嚴禁酒后駕駛，酒后駕駛出現事故者，由個人負責所有事故責任，且公司予以辭退。1.2 駕駛員不按交通規則行駛(超速、限號、闖紅燈、違規停車、違規掉頭等)，所有產生的費用和扣分自行承擔;但遇到特殊情況(如領導趕飛機、趕會議等)時違規行駛，經領導批準同

31、意，造成的違章由公司承擔。1.3 在處理違章前，應到行政部報備，未報備的，公司不予承擔責任。1.4 駕駛員在離開車輛時，必須鎖好車門、車窗，并開啟安全防盜裝置，防止車輛或車內物品被盜。因個人行為，未及時鎖好車門、車窗或未開啟安全防盜裝置而造成車輛或車內物品丟失的，一切后果及損失將由當事司機承擔。1.5 駕駛員對自己所駕駛車輛的各種證件的有效性應經常檢查，出車時應保證證件齊全。發現證件缺少、已過期或即將過期的，應立刻上報行政部門。以便得到及時的處理。因證件不齊全或已過期未及時上報行政部門而被交管部門罰款的，所罰款項費用不予報銷。1.6 下班或公休期間，沒有接到工作任務的駕駛員必須注意休息，保證合

32、理的睡眠，嚴禁疲勞駕駛。因個人行為疲勞駕車而引發交通事故或交通意外的，所造成的一切后果及損失將由當事駕駛員全部承擔，公司給予辭退。1.7 接到出車任務的駕駛員，必須準時出車并選擇最佳路線行駛，不得延誤用車人的時間，若遇到臨時交通管制或因大雨、冰雪等不可抗拒的因素而不能準時到達任務地點時，必須在第一時間內通知到用車人和車輛管理部門，以便及時作出調整。對因故意拖延時間或中途辦理與出車任務無關事宜的司機，情節嚴重的將直接辭退。2、車輛事故理賠管理2.1 車輛在發生交通事故時應及時聯系保險公司，由保險公司進行事故鑒定，出具鑒定報告。2.2 駕駛員應及時到保險公司指定的修理點將車輛盡早修好，不要耽誤正常

33、工作，修理費先由駕駛員墊支或憑保險公司的事故受理單向公司借款支付。2.3 保險公司在受理交通事故后，會將一聯寫有理賠號碼的受理單交于駕駛員，然后保險公司系統會將該起事故的理賠號碼發送至駕駛人員所留的手機上，駕駛人員應妥善保管。2.4 駕駛人員應將正確無誤的公司名稱及銀行帳號告知保險公司，在保險公司受理事故后應跟蹤保險公司及時將理賠款匯之公司帳號。2.5 當公司已確定收到該筆理賠金額時，駕駛人員應憑載有理賠號的受理單或理賠號來財務部領款或辦理沖賬手續。2.6 財務部應根據所報理賠號與銀行到賬憑證載明的號碼與車牌號對應，確定相符后方可支付或沖賬，否則不予辦理。六、對用車者服務1、不論用車者是否是本

34、公司職工，駕駛員都應熱情接待，禮貌服務，安全駕駛，遵守交通規則，確保交通安全;2、維護公司的良好形象;3、駕駛員應在乘車人(特別是公司客人和干部)上下車時，主動打招呼，開關車門;4、當乘車人上車后，駕駛員應向其確認目的地;5、當乘車人下車辦事時，駕駛員一般不得離車;6、乘車人帶大件物品時，駕駛員應予以幫助。七、行車安全措施1、嚴禁未取得駕駛證、行駛證、準駕證以及駕駛車輛與證件標明車型不符等無證駕駛車輛行為。2、嚴禁超過道路限制車速以及國家法律、地方法規和企業內部明令規定車速的超速駕車行為。3、嚴禁飲酒后8小時之內及醉酒后24小時之內駕駛車輛的酒后駕車行為。4、執行緊急任務，需日夜兼程的車輛，必

35、須配備兩名或兩名以上駕駛員，禁止駕駛員疲勞駕駛。5、嚴禁駕乘人員行車中不系安全帶以及安全帶佩戴不規范或安全帶失效的不安全行為。6、嚴禁行車不按交通信號燈、交通標志、交通標線和交警指揮駕駛操作的違反交通信號行為。7、嚴禁行車中強行超車、違規超車變道、強行會車、爭搶車道、占道行駛、彎道超車、坡路超車等影響其他車輛正常行駛的爭道搶行行為。8、嚴禁超過核定載客人數、超過核定載貨質量以及超寬超高的超員超載駕車行為。9、嚴禁車輛的制動、轉向、燈光、電子控制等系統以及輪胎、喇叭等關鍵部件存在不安全隱患運行的帶病駕車行為。10、嚴禁車輛運行中撥打接聽手持電話、聊天等妨礙安全駕駛的行為。八、駕駛機動車必須禁止的

36、行為1、在車門、車廂沒有關好時行車;2、在機動車駕駛室的前后窗范圍內懸掛、放置妨礙駕駛人視線的物品;3、撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為;4、下陡坡時熄火或者空擋滑行;5、向道路上拋撒物品;6、連續駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘;7、在禁止鳴喇叭的區域或者路段鳴喇叭。九、駕駛員注意事項1、駕駛員因故需離開車輛時，必須鎖死車門;2、車中放有貴重物品或文件資料，司機必須在離開時，應將其放與后行李箱后加鎖;3、清潔車內外衛生，確保整車干凈整潔;4、行車前要堅持勤檢查，做到機油、汽油、剎車油、冷卻水備齊;輪胎氣壓、制動轉向、喇叭、燈光完好;確保車輛處于安全、可

37、靠的良好狀態;5、駕駛員應根據目的地選擇最佳的行車路線;6、隨車運送物品時，收車后需向管理責任者報告。十、駕駛員安全教育1、未經勞動、公安交通部門培訓合格持證人員，不熟悉車輛性能者不能駕駛車輛，嚴禁酒后駕車。2、應堅持做好例保工作，車輛制動器、喇叭、轉向系統、燈光等影響安全如作用不良不準用車。3、嚴禁翻斗車、自卸車車廂乘人，嚴禁人貨混裝，車輛載貨應不超載、超高、超寬，捆扎應牢固可靠，應防止車內物體失穩跌落傷人。4、乘坐車輛應坐在安全處，頭、手、身不得露出車廂外，要避免車輛啟動制動時跌倒。5、車輛進出施工現場，在場內掉頭、倒車，在狹窄場地行駛時應有專人指揮。6、現場行車進場要減速，并做到“四慢”

38、：道路情況不明要慢;線路不良要慢;起步、會車、停車要慢;在狹路、橋梁彎路、坡路、叉道、行人擁擠地點及出入大門時要慢。7、在臨近機動車道作業區和腳手架等設施，以及在道路中的路障應加設安全色標、安全標志和防護措施，并要確保夜間有充足照明。8、裝卸車作業時，若車輛停在坡道上，應在車輪兩側用楔形木塊加以固定。9、人員在場內機動車道應避免右側行走，并做到不平排結隊有礙交通;避讓車輛時，就避讓于兩車交會之中，不站于旁有堆物無法退讓的死角。10、機動車輛不得牽引無制動裝置的車輛，牽引物體時物體上不得有人，人不得進入下在牽引的物與車之間，坡道上牽引時，車和被索引物下方不得有人作業和停留。十一、個人形象1、駕駛

39、員要保持良好的個人形象，保持服裝的整潔衛生;2、注意頭發、手足的清潔;3、注意個人言行;4、在駕駛過程中，應保持正確的姿勢。本標準規定了豫商黔投投資有限公司涉及車輛的管理和控制的規范。本標準適用于豫商黔投投資有限公司所有涉及車輛的相關管理活動。本制度自20 xx年1月1日起執行，解釋權歸屬公司行政部。高速公路養護車輛機械設備管理制度3為科學合理規范管理公司車輛，做到高效、節約、安全行車，保障公司用車需要，結合公司實際情況，特制定本制度。一、車輛管理1、公司車隊負責公司車輛的統一購置、落戶辦證、保險、年檢年審、維修保養、油料補給、交通事故處理以及考核、培訓、安全教育等工作。2、公司所有車輛實行集

40、中管理，統一調度。公司車輛除機動車輛外，原則上將車分配到各班子成員、部室優先使用。車輛未用時，車隊經請示后可臨時調配。如領導出差，車輛歸車隊統一調配。3、嚴格執行車輛專人專車的管理方式，非本車專職駕駛員嚴禁駕駛車輛，駕駛員負責本車駕駛、跟蹤維修保養、清潔、證件保管等，嚴禁轉借或私自調換駕駛車輛，否則，一切后果由當事人自己承擔并予以重罰。特殊原因如代班等，需經車隊同意。4、節假日或休息日車輛必須停放公司指定地點，嚴禁非工作用車，嚴禁搭載非公司人員，否則一切后果當事人自負，特殊原因需公司車隊同意。任何用車部門及人員，必須尊重駕駛員權利，不能指使駕駛員做出違章駕駛行為。5、駕駛員必須嚴格遵守各級交通

41、法規和制度，對交通違法、違章行為引發的一切后果和所有罰款由駕車人自己負責處理。6、特殊情況下外單位和公司職工借用車輛必須填寫借用公車審批單，經公司批準同意后，實行付酬派車。車輛使用費按1元/公里支付。7、車隊長負責對每臺車進行單車成本核算，并每月進行公布，單車成本核算是對駕駛員進行考核的重要指標，直接參與駕駛員工資的發放和年安全獎評比。（1）每輛車的行駛里程及燃料消耗。（2）根據車輛車型、車況等因素，確定每輛車百公里燃料消耗等。（3）每輛車的輪胎消耗量。8、公司車輛實行定點加油。燃料油采用一車一卡制，車卡相符，并準確填寫公里數。有特殊情況需要在外加油時，事先必須經車隊長同意并報分管領導批準。二

42、、車輛維修1、公司所有車輛實行定點維修。車輛維修必須憑派修單到指定的廠家維修。有特殊情況需要在外維修時，事先必須經車隊長同意并報分管領導批準。2、車輛維護分為日常維護、一級維護、二級維護。（1）日常維護是由駕駛員每日出車前、行車中和收車后負責執行的車輛維護作業。其作業中心內容是清潔、補給和安全檢測。（2）一級維護是由指定的維修廠家負責執行的車輛維護作業。其作業中心內容是除日常維護作業外，以清潔、潤滑、堅固為主，并檢查有關制動、操縱等安全部件。該級維護為每5000公里進行一次。（3）二級維護是由指定的維修廠家負責執行的車輛維護作業。其作業中心內容是除一級維護作業外，以檢查、調整轉向節、轉向搖臂、

43、制動蹄片、懸架等經過一定時間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位。該級維護為每15000公里進行一次。3、車輛大修按行駛里程15萬公里以上或實際情況確定。4、車輛維修1000元或更換配件500元以下的由車隊長負責審核同意，車輛維修1000元以上至5000元以下或更換配件3000元以下的由分管領導審批，車輛維修5000元以上（含5000元）或更換配件3000元以上的（含3000元）的由公司經理審批。維修程序為：（1）駕駛員報修后由車隊長負責檢驗，確認后再由車隊填寫派修單。為了更好地對車輛進行管理，堵塞漏洞，節省開支，杜絕因維修保養造成的安全隱患，防止駕駛員在修車過程中采取

44、報而不修，多報少修的現象發生，凡維修部件超過200元的必須回收，交車隊驗收。（2）車輛統一在指定的維修點維修，未經車隊同意，駕駛員不得到定點以外的廠家維修、如有違反由駕駛員承擔一切費用。修理期間駕駛員應在修理廠監督修理工作，防止修理廠家作弊和維修不到位。車隊長要對帳目進行核實簽字，經財務審核后才能付款。（3）維修質保期限為：一級維護車輛行駛1500公里或竣工出廠之日起三天內；二級維護車輛行駛3000公里或竣工出廠之日起十天內；大修車輛行駛10000公里或竣工出廠之日起三個月內（時間、里程先達到者為準）。三、報帳程序1、公司所有車輛的費用開支，均以每臺車為單位，單獨辦理報賬手續。2、報賬經辦人必

45、須是指派的該車駕駛員，特殊情況由非本車駕駛員發生的費用也應轉交本車駕駛員統一報銷。3、車輛費用報銷程序：駕駛員填寫單據車隊長簽認財務部審核領導批示財務部報銷。四、駕駛員管理1、駕駛員考勤一律由綜合辦統一管理，無特殊原因月漏打考勤3次及以上者，罰款50元/天。考勤作假的，罰款100元并取消當月績效工資。2、嚴禁長時間待車開空調，一經發現，罰款100元/次。3、嚴禁上班（待崗）期間玩牌賭博和離開公司辦私事，違者罰款100元并取消當月績效工資。4、嚴禁以各種借口逃避出車，當班駕駛員要求做到隨喊隨到，如要出車時無法按時到場視作事假并處以100元/次的罰款。5、駕駛員必須做到上車系安全帶，并有義務要求其

46、他乘客也系安全帶。做到不開英雄車，不開賭氣車，不得強行超車，轉彎不占道超車、不超車，通過集鎮或遇雪、雨、霧天應保持車距，減速慢行。違者處以50元/次的罰款。6、嚴禁違章駕車，酒后開車，無證開車，穿拖鞋開車，帶病開車，疲勞開車，車輛亂停放。違者責任自負并處以罰款50元/次。7、嚴禁在開車時使用通訊工具、抽煙、吃檳榔。違者處以50元/次的罰款。8、因駕駛員責任造成車輛被盜者，取消全年安全獎并予以辭退。9、嚴禁出私車或私自將車借與他人駕駛。違者處以100元/次的罰款。10、駕駛員需每天填寫行車日志，行車日志將作為對駕駛員考核的重要依據。未填寫行車日志的，罰款50元/次。11、駕駛員要按時參加公司組織

47、召開的安全學習例會。無特殊原因的，不得請假，學習遲到的處以50元/次的罰款，缺課的處以100元/次的罰款。五、安全事故處理車隊負責做好駕駛員的安全考核工作，將安全生產、事故情況及獎罰意見報公司領導批準，其中道路事故與機損事故所造成的損失由交警、保險公司或修理廠做出鑒定，并由交警劃分責任。1、不論事故大小，事發后當事人必須及時報告車隊負責人，以便車隊與保險部門聯系，減少事故損失，縮小事故影響。同時報警，盡快采取有效措施保護現場，積極配合交警處理事故。嚴禁事故發生后逃離現場，隱瞞實情。2、事故發生涉及人員傷亡，當事人和隨行人員必須組織搶救，發揚人道主義精神，急救傷者移動現場必須設立標記。3、事故發

48、生后，當事人必須做出書面匯報，說明事故發生的原因以及自己應該承擔的責任，總結經驗教訓，避免類似事故的發生。4、因公出車造成的責任事故處罰：事故直接經濟損失在2000元以內，取消當月績效工資及全年安全獎；直接經濟損失在2000-5000元者，取消當月績效工資、全年安全獎及半年年終獎金；直接經濟損失在5000元以上或造成人員受傷者，取消當月績效獎金、全年安全獎及年終獎金。5、責任事故當事人承擔的責任分為全部責任、主要責任、同等責任、次要責任和一定責任，在劃分責任后，當事人分別按事故經濟損失的5%，4%，3%，2%的比例計算賠償金額。6、因私出車造成的事故由當事人承擔全部責任并予以辭退。六、安全行車

49、的獎勵措施全年無任何大小事故，愛崗敬業，服務熱情周到，遵章守制，車容整潔的按200元/月的標準發放安全行車獎。七、本制度自20 xx年10月1日起執行，解釋權歸屬公司綜合辦。高速公路養護車輛機械設備管理制度4為加強車輛安全監督檢查力度，預防和減少道路交通事故，確保安全行車，保障廣大人民生命財產安全，制定本制度。1、車輛及設施維修、檢測必須貫徹“預防為主，強制維護”的原則。2、公司運營車輛必須統一管理，按交-警和運管部門規定的時間進行定期檢測、年度審驗和臨時檢測。3、根據道路運輸車輛維護管理規定和國家標準汽車維護檢測、診斷技術規范（GB/T 18344-20 xx）將客運車輛的維護分日常維護、一

50、級維護和二級維護三個部分，二級維護屬強制維護必須按期進行。（1）日常維護由駕駛員每日及時對車輛及設施進行清潔補充和安全檢視，認真做好出車前、行車中和收車后的檢查維護。（2）一級維護由具有二級資質以上的維修企業負責維護作業。作業中心內容是除日常維護外以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查有關制動、操作等安全部件。（3）二級維護由維護企業（二級資質以上）負責車輛的維護作業。作業中心內容是除一級維護外，以檢查、調整轉向節、轉向搖臂、制動蹄片、懸架等經過一定時間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位。二級維護必須按期進行，時間為一季度一次。4、駕駛員必須按國家或行業有關標準的行駛里程或間

51、隔時間，對車輛進行年檢、月檢、日檢、門檢、二級維護。5、凡經過年檢、審驗不合格的車輛，一律不準參加營運，必須將不合格的車輛修復合格好，待通過復檢合格后方可上路運行。高速公路養護車輛機械設備管理制度5一、目的對xx快運所有車輛的保養和維修進行控制，以確保車輛安全、良好的運行狀況以及保養和維修的及時、經濟、可靠。綜合上述要求特制訂本規定。二、適用范圍本程序適用于xx快運所有運輸車輛。三、職責3.1車輛主管負責對維修質量進行驗證，對維修項目進行審核，并保存相關的評定、維修質量、維修記錄等資料。3.2維修人員負責定期檢查車輛狀況，并處理簡單的車輛故障。3.3駕駛員負責及時發現、檢查故障；并填寫車輛維修

52、申請單；確認保養維修合格；保留更換部件交總站驗審；對維修質量進行及時反饋。四、工作流程4.1由駕駛員對車輛進行日常檢查、保養、維護。定期清點隨車工具，如報廢必須經主管同意后，以舊換新，遺失全額賠償。4.1.1日常維護的主要內容：1、堅持“三檢”即出車前，行車中，收車后，檢視車輛的安全部件連接的緊固情況。2、保持“四清”即機油、空氣、燃油濾清器和蓄電池的清潔。3、防“四漏”即漏水、漏油、漏氣和漏電。4、保持車輛內、外清潔。檢查檢驗車輛基本設施（如燈光、雨刷器、四輪輪胎氣壓、各個儀表、方向、制動、水箱、發動機機油、潤滑系統等）。4.1.2行駛中注意車輛是否有異常聲響。4.1.3經常檢查各潤滑點，發

53、現缺油或油變質應立即補充或更換。4.1.4駕駛員每周一進行檢查保養。4.1.5每月由駕駛人員對電瓶外表進行清潔，經常檢查電瓶使用情況，保持電瓶周圍干燥清潔和有效工作能力。4.1.6每月由駕駛人員檢查車輛消防設施。4.1.7車輛管理人員對車輛進行不定期抽查，發現問題及時處理，避免車輛造成機械事故及影響生產運輸任務。4.1.8定期保養內容4.1.8.1行駛8000-10000公里，對車輛進行常規定期保養。檢查調整制動片間隙，更換機油濾芯、柴油濾芯、機油，緊固各部件連接螺栓，檢查、保養電路系統。4.8.1.2行駛20000公里，更換空氣濾芯。4.2具體實施4.2.1保養維修必須在指定的4S維修廠進行

54、，駕駛員不得自行選擇修理廠。4.2.2駕駛員根據車輛運行里程數認真填寫運行保養周期記錄，經車輛管理人員核實后，開據車輛保養維護單據由駕駛員到定點維修站進行保養。4.2.3保養、維修后的車輛須經車輛管理人員及駕駛員驗收，合格后方可進行運輸。4.3定期進行二級維護保養xx快運運營車輛根據各自車輛的實際情況定期對車輛進行二級維護保養，上線檢測（包括：燈光、四輪、側滑、尾氣、制動、傳動系統等），檢測合格后方可進行下一階段的出車運輸。4.4建立車輛檔案所有車輛的事故、故障和相應的保養維修必須進行記錄并進行存檔。4.5 油料的補充4.5.1 燃油的補給應在總站指定的加油站加油，特殊情況需請示部門主管。4.

55、5.2 每天收車前，駕駛員要核查當日的用油量，如發現耽誤次日的出車運輸及生產用車，則應當日開出油票將油箱加滿，并記錄加油量和加油時的公里數，以確保車輛的正常運營。車輛維護保養常識在車輛的日常保養和維護中，我們往往忽視了很多細節，如果對這些小問題加以重視，就會給車輛的維護及保養省去很多不必要的麻煩。1.發現滲漏的汽車潤滑劑、空調氟里昂以及其他液體，一旦發現汽車的滲漏現象要立即修復故障。2.檢查阻氣門。阻氣門安裝得不好，是造成汽車對空氣污染的一個主要原因。3.避免燃燒機油。如果從排氣管中排出的是藍色或藍白色的煙，則表明汽車是在燃燒機油。這樣對空氣的污染很大，應立即檢修發動機。4.我們最常忽略的是汽

56、化器和噴油器的空氣通道，要經常對這兩個通道進行檢查。如果松動了，緊一下；如果破損了，應立即更換。5.污穢的過濾器將迫使發動機燃燒更多的油料，從而造成污染。因此，應該按照過濾器生產廠家的要求，經常進行更換。6.不要冷啟動。在發動機尚冷卻時開動汽車，會增加汽車對空氣的污染和燃油消耗。因此，在發動機尚未預熱完畢時，千萬不要開動汽車。7.盡量減少發動機空轉。發動機空轉，汽車停止運動，產生更多的污染氣體。除非萬不得已，不要空轉發動機。8.對汽車加速踏板的控制要謹慎。快速加速所消耗的燃料是通常情況下的1.5倍，從而產生過多的廢氣。突然制動也會造成過多的廢氣排放。9.保持經濟時速。汽車最經濟的行駛速度在55

57、70公里/小時之間，這時汽車用油較省，排放的廢氣也較少。10.汽車從完全靜止狀態到運動，所需油量要比慢速狀態到快速狀態多得多，因而盡可能地避免完全停止。11.在給汽車加油時，大量汽油的揮發是造成空氣污染的一個重要原因。因此，在加油過程中動作要快，而且加完油后要及時將油箱蓋緊。12.加油次數越少，汽油揮發對空氣產生的污染就越小。但油加得不能太滿，一般要比滿箱少幾升，這樣在汽車開動時不至于有油溢出。高速公路養護車輛機械設備管理制度6為進一步加強客運車輛技術管理，保持車輛技術狀況良好，預防道路交通機械事故發生，保護國家和人民生命財產安全，制定本制度。1、客運車輛安全例檢是在駕駛員對車輛實施日常維護基

58、礎上的一項加強性監督措施，駕駛員應當按規定做好出車前、行車中和收車后日常維護的前提下，并主動配合公司安全管理人員做好安檢工作。2、營運時間每車24小時檢查一次（以下簡稱“日檢”），在24小時內發車有效，超過24小時必須重新檢查。3、客運車輛安全例檢項目和技術要求（一）轉向部分1、轉向裝置各部件連接完好，緊固螺栓、螺母及開口銷齊全有效，無漏油現象，轉向輪不允許有與其他部件干涉的跡象。2、轉向節及臂、橫直拉桿無明顯變形和裂紋，各球銷無松曠，橫直拉桿不得擅自拼焊。（二）制動部分1、氣壓制動閥、制動氣室工作正常、無漏氣，制動臂及凸輪軸轉動靈活。2、液壓制動總泵、分泵無漏油，真空增壓（助力）器裝置牢靠，

59、支架無明顯變形和裂紋。3、儲氣筒或真空罐無漏氣，支架固定牢靠、無明顯變形和裂紋；制動管路連接良好、固定牢靠，無漏氣或漏油；制動軟管無老化、開裂和被壓扁現象，不得與其他部件碰擦。4、各操縱連接部件工作可靠，鎖銷齊全、完好、牢靠。5、駐車制動裝置齊全有效。（三）傳動部分傳動軸無明顯變形和裂紋，花鍵套、中間軸承和萬向節無松曠現象；各連接部位完好，螺栓齊全、緊固可靠。（四）車架、懸架和車橋部分1、車架無明顯變形和裂紋，鉚釘或螺栓無松動。2、鋼板彈簧不得有斷片、明顯移位和裂紋現象，彈簧銷與襯套配合無松曠，鋼板彈簧支架、吊耳無松動、明顯變形和裂紋，U型螺栓安裝方向正確、緊固可靠、無拼焊；鋼板彈簧卡箍齊全有

60、效，其緊固螺母應靠近輪胎方向；氣囊裝置或螺旋彈簧牢靠、無損傷。3、減振器齊全有效、無漏油。4、懸架及與車橋之間的各種桿件無明顯變形，各接頭和襯套無松曠或移位。5、前、后橋不得有明顯變形、裂紋和移位。（五）車輪部分1、輪胎胎冠花紋不得有嚴重磨損，磨損程度應當符合有關規定；胎面不得有因局部磨損而暴露出簾布層，胎面和胎壁上不得有長度超過25毫米或深度足以暴露出簾布層的破裂和割傷。2、同一軸上輪胎規格和花紋應當相同，輪胎氣壓正常,轉向輪不得使用翻新輪胎，輪輞無明顯變形和裂紋，輪胎螺栓和半軸螺栓齊全緊固。（六）電氣部分1、前照燈、前后位（置）燈、轉向燈、防霧燈、制動燈、示廓燈和危險警告閃光燈齊全有效。2