1、 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark15 o Current Document 一、工程概況1 - HYPERLINK l bookmark18 o Current Document 二、試驗段技術依據及標準2 - HYPERLINK l bookmark25 o Current Document 三、施工準備2 - HYPERLINK l bookmark38 o Current Document 四、施工方案4 -（一）、測量放樣：-4-（二）、構筑物處理-4-（二）、清表-6 -（四）、石方填筑-7-（五）、一般路塹開挖-10-入石方開挖 10- HYP

2、ERLINK l bookmark111 o Current Document 五、質量控制標準、檢查方法與頻率11-六、管網施工16- HYPERLINK l bookmark152 o Current Document 七、雨季和冬季施工措施16- HYPERLINK l bookmark171 o Current Document 八、安全生產技術保證措施17-九、環境保護措施19- HYPERLINK l bookmark204 o Current Document 十、工期安排及施工進度保證措施21-、工程概況貴州省黔中新興產業園區平壩至貴陽城市快速干道一期工程， 全長14881.9

3、09m，道路紅線寬60m，其中包括大橋3座，中橋2座， 小橋2座，涵洞8座，通道7座。沿線所經地貌類型主要為中低山和 丘陵，路線大部分沿山坡、丘脊行走，所經地區溝谷發育，河谷及臺 地土地利用多為旱田及水田，山地多為天然次生林及小面積人工林。此合同段地處重丘處，地表起伏較大，填挖變換頻繁，全線局部 沖溝較多，大部分為旱田和水田。在低山區段，基本沿著溝谷橫切山 坡而行，山體傾斜坡處多為基巖及其坡、殘積物和碎石土等，坡度較 緩，巖土穩定，輕度較高，局部沖溝，雞爪溝口、山間低洼徑流處。 出露地層主要為第四系沖洪積、坡殘積層，出露基巖有石灰巖、白云 巖等。其中第四系全新統沖洪積、坡殘積層主要分布在測區溝

4、谷、邊 坡腳及臺地區，土質多為低液限粘土，黃灰色，可塑，粘性土粒占 7080%，夾粉砂及粉土，含Fe質氧化物，厚度1-5米；部分土質為 淤泥質土，含有機質較多，承載力低變形大，厚度2.0-5. 0米；其中 在邊坡干燥地段，可見有似黃土狀柱狀節理，主要為粘土及礫卵石土， 厚1 -2米；基巖為一套沉積巖系，風化厚度1-4米，溶蝕孔隙發育。標準橫斷面：4米（人行道）+10.75米（綠化帶）+12.25米（行車道）+6米 （中央分隔帶）+12.25米（行車道）+10.75米（綠化帶）+4米（人 行道），全寬共計60米。主要工程量有：K3+200 -K5 +200段挖石總數量14萬m3，填方21萬m3,

5、本處利用3 m，,外借4 m，。二、試驗段技術依據及標準1、技術依據設計文件；2、城鎮道路工程施工與質量驗收規范CJJ1-20083、壓實度：見第五章質量控制標準、檢查方法與頻率。三、施工準備1、施工機械配置情況主要機械設備配備表設備名稱單位數量用途挖掘機臺16挖土T220推土機臺5攤鋪找平自行式振動壓路機臺5壓實自卸汽車（后八輪）臺30運土ZL50裝載機臺5裝車測量儀器套2注：根據施工需要，當運距較遠時，自卸車的數量可適當增加。2、人員配置情況根據工程需要與施工安排，每一施工段需配備施工人員情況見下表：現場施工人員配備表管理人員操作人員技術負責人2名駕駛員12名測量人員4名挖掘機手2名現場技

6、術員2名裝載機手2名機料管理人員2名普工20名試驗人員2名質檢人員2名安全管理人員2名后勤保障人員3名合計19名合計36名全部人員共計55名3、測量放樣開工前進行線路導線、中線的復測，水準點的復測與增設、橫斷面的測量，對所有的測量進行記錄并整理，資料上報監理工程師批復； 并恢復中樁、邊樁，現場放出路基邊坡腳線，并將施工中所有標樁做 固定性保護。4、臨時道路直接以路基作為施工便道，并設有足夠的回車平臺，可以滿足施 工需要，路基設專人維修養護，設置路標及防護措施，另外派專人負 責指揮。保證車輛和施工機械的正常行駛。采取隨時灑水等抑塵措施， 減少道路及施工作業產生灰塵。根據施工需要在適當位置增設必要

7、的 施工便道。5、技術交底施工開始前，由項目部技術員、質檢員、安全員對全體施工人員 進行技術交底，交底內容包括技術、質量、安全等各個方面；并建立 技術及崗位責任制。交底要詳細、具體，使每個施工員了解施工規范 標準。6、施工組織機構及質量保證體系試驗段施工由項目經理部統籌管理，工程技術部、綜合辦公室統 一協調工作，成立施工調度保障組。四、施工方案（一）、測量放樣：路基開工前應全面恢復中線并固定路線主要控制樁，如交點、轉 點、圓曲線和緩和曲線的起訖點等。根據恢復的路線中樁設計圖表、 施工工藝和有關規定釘出路基用地界樁和路堤坡腳 路塹塹頂等的具 體位置樁。在距路中心一定安全距離處設立控制樁，其間隔不

8、宜大于 5Om。樁上標明極號與路中心填挖高，用（+）表示填方，用（一）表示挖 方。（二）、構筑物處理1、路基范圍內存在既有地下管線等構筑物時，施工應符合下列規定:1）施工前，應根據管線等構筑物頂部與路床的高差，結合構筑物結 構狀況，分析、評估其受施工影響程度，采取相應的保護措施。2）構筑物拆改或加固保護處理措施完成后，應由建沒單位、管理單 位參加進行隱蔽驗收，確認符合要求、形成文件后，方可進行下一工 序施工。3）施工中，應保持構筑物的臨時使用設施處于有效工作狀態。4）對構筑物的永久性加固，應在達一到定強度后，方可承受施工荷 載。2、新建管線等構筑物間或新建管線與既有管線、構筑物間有矛 盾時，應

9、報建設單位，由管線管理單位、設計單位確定處理措施，并 形成文件，據以實施。3、溝槽回填土施工應符合下列規定：1）回填土應保證涵洞（管）、地下構筑物結構安全和外部防水層及保 護層不受破壞。2）預制涵洞的現澆混凝上基礎強度及預制件裝配接縫的水泥砂漿強 度達5MPa后，方可進行回填。砌體涵洞應在砌體砂漿強度達到5Mpa, 且預制蓋板安裝后進行回填；現澆鋼筋混凝土涵洞，其胸腔回填土宜 在混凝土強度達到設計強度70%后進行，頂板以上填土應在達到設計 強度后進行。3）涵洞兩側應同時回填，兩側填土高差不得大于30cm。4）對有防水層的涵洞靠防水層部位應回填細粒土，填土中不得含有 碎石、碎磚及大于10cm的硬

10、塊。5）涵洞位于路基范圍內時，填土應分層進行，下層填土驗收合格后， 方可進行上層填筑，填土寬度每側應比設計規定寬50cm。6）土壤最佳含水量和最大干密度應經試驗確定。7）回填過程不得劈槽取土，嚴禁掏洞取土。（三）、清表1、清除路基用地范圍內的草皮，樹根，淤泥，積水等清理深度按水 田區100cm，旱田區60cm，其它段落30cm，清理地表物、種植土和淤 泥土，并將清除的地表土外運至業主指定棄土場集中堆放，以備邊坡、 棄土場地的綠化使用。2、樹根必須全部挖除，同時將坑穴填平夯實并分別按樹根離地面20CM 處樹干直徑30以內、40以內、50以內和50以外的不同規格進 行統計歸類。3、填方路基在清表后

11、，應對路基基底進行夯實或碾壓密實處理，其 壓實度（重型）不應小于90%，按10cm計列壓實下沉量，壓實下沉增 加的土石方數量計入路基土石方數量中。實測填前標高后，方能 進行填石路基施工。4、對于穩定斜坡上的地基：當地面橫坡緩于1 : 5時，在清除表土后， 可直接填筑路堤；當地面橫坡為1 : 51 ：2.5時，原地面應挖臺階， 臺階寬度不應小于2.0m，向內傾斜24% ；當基巖面上的覆蓋層較薄 時，宜先清除覆蓋層再挖臺階，當覆蓋層較厚且穩定時，可保留。5、對于地表橫坡陡于1 ：2.5地段的路堤，須檢算路堤整體沿基底或 基底下軟弱層滑動的穩定性。在水田、旱田等地勢低洼、積水的路段， 應結合排水溝的

12、設置開挖臨時排水溝或采用水泵抽水的方式，降低地 下水位，在清除表土后，若有軟弱土，則對軟弱土層進行換填碎石處 理。）、石方填筑1、施工特征因工程地處山區，當地有大量石料資源，應業主要求路基填料全 部采用石料進行填筑，并由業主指定料場運至施工場地。石方路堤與 一般填土路堤不同，主要是石料粒徑大，強度高，填筑和壓實都有特 殊要求。2、施工工藝要求城市快速干道的填石路堤應先碼砌邊部，然后逐層水平填筑石 料，為確保邊坡穩定填筑，應分層壓實，控制每層填筑厚度不大于 30cm；根據試驗段以確定能達到最大壓實干密度的松鋪厚度與壓實機 械組合，及相應的壓實遍數、沉降差等施工參數。由于沿線多為水田 和旱田，當土

13、層含水量較大或CBR值不能滿足土基承載力要求時， 為保證路基的質量，當路基填筑經過旱田時，要滿足路床以下80cm 范圍內填筑石方路基，經過水田時，要滿足路床以下150cm范圍內填 筑石方路基，當路基填筑厚度不能滿足此要求時，則應進行挖除旱田、 水田土方，采用石方換填，以確保路基施工質量。3、施工方法（1）、碼砌邊坡：填石路堤傾填前，路堤邊坡坡腳應用粒徑大于30cm的硬質石料 碼砌。填石路堤高度小于或等于6m時，其碼砌厚度不應小于1m；當 高度大于6m時，碼砌厚度不應小于2m。（2）、石料填筑：逐層填筑時，應安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層， 先低后高，先兩側后中央卸料，并用大型推土機攤

14、平。個別不平處應 配合人工用細石塊，石屑找平。施工前首先采用挖掘機或裝載機將填料翻拌混合，發現超過填料 最大控制粒徑的應進行人工解小；對滿足要求的較大石塊輔以人工擺 平，且應盡量貼近底層，大面向下，擺平放穩；同一位置大粒徑石塊 不得重疊放置。將空隙用石塊或碎屑填滿找平，然后以大功率履帶式 推土機進行推運鋪筑和攤鋪平整作業。為避免石塊間的空隙較大時，在嚴格控制塊石級配的同時，可于 每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中、粗砂，使空隙填滿。路基范圍內管線、構筑物四周的溝槽宜回填土料。（3）、壓實填料填石路堤選用工作質量12t以上的振動壓路機或25t以上的輪胎 式振動壓路機壓實，其適宜的壓實厚度應根據試

15、驗段確定，但不得大 于30cm。填石路堤壓實時的操作要求，應先壓兩側，后壓中間，壓 實路線對輪碾應縱向互相平行，反復碾壓，直至填筑頂面穩定。行與行之間應重疊4050cm；前后相鄰區段應重疊100150cm。（4）、密實度與沉降檢測：填石路堤的緊密程度應在規定深度范圍內，以通過12t以上振動 壓路機進行壓實試驗，當壓實層頂面穩定，不再下沉（無輪跡）時， 可判為密實狀態。在每一分層填石路堤壓實后，每40米選擇一處橫斷面，每個斷 面選取7-11個監測點，采用重型振動壓路機（強振，4km/h以下速 度）碾壓兩遍，實測各測點碾壓前后的沉降差，其平均值應小于5mm， 標準差應小于3mm，滿足要求方可施工下

16、一層。4、工藝流程框圖測量放樣監理簽認k清表壓實壓實檢查碼砌坡腳備石料石料鑒定填筑石料一石料運輸監理簽認壓（夯）實填料壓實檢查含水量檢查一路床填土一壓實試驗監理簽認填土碾壓壓實度檢查監理驗收邊坡修正一路填自檢（五）、一般路塹開挖施工方法：采用橫斷面全寬豎向分層施工：軟石采用挖掘機或推 土機直接開挖；次堅石、堅石采用爆破開挖，結合邊坡分級情況確定 每層開挖深度，利用鑿巖機鉆孔爆破，挖掘機或裝載機裝碴，自卸汽 車運至棄碴場，施工期間坡頂的排水天溝應和開挖同步進行，開挖過 程應注意橫坡和縱坡的控制，坡腳要開挖臨時的排水溝保證排水系統 暢通。1、石方開挖首先根據巖石類別、風化程度來確定適應的開挖形式。

17、對于風化 石和軟石，開挖時采用挖掘機直接挖裝，自卸汽車運輸。如有硬質石 方，不能使用機械直接開挖的，采用石方爆破的施工方法。使用挖掘機直接開挖石方的施工方法與土質路基挖方相同，故此 處著不做詳細說明，石方爆破作業需在施工前向監理工程師提交專 項施工方案、施工方法及施工組織設計的詳細報告，經監理工程師批 準。1）安全措施確定爆破的危險區后，并采取有效的措施防止人、畜、建筑物和 其它公共設施受到危害和損失。在危險區的邊界應設置明顯的標志， 建立警戒線、顯示爆破時間的警戒信號；在危險區的入口或附近道路 應設置標志，并派人看守，防止人員在爆破時進入危險區。2）質量控制要點：（1）、正確標出邊線樁，施工

18、中經常檢查邊坡開挖坡度，及時糾 正偏差。（2）、挖方邊坡應從開挖面往下分段整修，每下挖2-3米，宜對 新開挖邊坡刷坡，同時清除危石及松動石塊。（3）、開挖時，經常注意山坡的穩定情況。每天開工、收工前均 對坡面、坡頂附近進行檢查，發現有裂縫開口坍方跡象或危石、危土 立即處理。凡不能處理且對施工安全有威脅時，要暫停施工。（4）、石質邊坡不宜超挖；坡面平順光滑，無明顯的局部高低差。 邊坡上無松石、危石。（5）、欠挖部分必須鑿除。超挖部分應采用無機結合料穩定碎石 或級配碎石填平碾壓密實，嚴禁用細粒土找平。五、質量控制標準、檢查方法與頻率1、確保工程質量措施（1）、建立健全現場質量工作組織機構，將工程質

19、量納入質量保 證體系。（2）、抓好各階段的質量管理工作，使質量管理自始至終地貫穿 在執行承包合同的全過程。（3）、抓好各級施工人員的質量意識教育和培訓，組織各級技術 人員專題學習本合同的技術規范及合同指定的其它標準和規范。在充 分理解其技術要求和質量標準的基礎上，嚴格按照設計要求、技術規范和質量標準進行施工和檢驗評定。（4）、建立工地試驗室，配備工程所需的一切試驗儀器設備。工 程所用的各種原材料前均先通過試驗室檢驗確定，并通過監理工程師 的認可后再投入使用。（5）、工序質量嚴格控制，實行自檢、互檢和交工檢驗“三檢” 制。操作者必須對自己的操作結果實行自檢和必要的整改。技術主管 認真復檢。質量管

20、理人員監督操作過程，復核工程質量，逐道工序進 行驗收，直到監理工程師認可。2、檢測項目及頻率（1）質量標準石方路基質量檢驗應符合下列規定：1挖石方路基（路塹）質量應符合下列要求：主控項目1）上邊坡必須穩定，嚴禁有松石、險石。檢查數量：全數檢查。檢驗方法：觀察。一般項目2）挖石方路基允許偏差應符合下表的規定。挖石方路基允許偏差項目允許偏差檢查頻率檢驗方法范圍（m）點數路床縱斷面高程（mm）+50-100201用水準儀測量路床中心偏移（mm）W301002用經緯儀、鋼尺 量取最大值路床寬不小于設計規定+B401用鋼尺量邊坡不陡于設計規定202用坡度尺量，每 側1點注：B為施工時必要的附加寬度2填石

21、路堤質量應符合下列要求：主控項目1）壓實度應符合試驗路段確定的施工工藝，沉降差不應大于試 驗路段確定的沉降差。檢查數量：每1000m2，抽檢3點。檢查方法：水準儀測量。一般項目2）路床頂面應嵌縫牢固，表面均勻、平整、穩定，無推移、浮石。檢查數量：全數檢查。檢驗方法：觀察。3）邊坡應穩定、平順，無松石。檢查數量：全數檢查。檢驗方法：觀察。4）填石方路基允許偏差應符合下表的規定填石方路基允許偏差項目允許偏差檢查頻率檢驗方法范圍（m）點數路床縱斷面高程 （mm）-20+10201用水準儀測量路床中心偏位（mm）W301002用經緯儀、鋼尺 量取最大值路床平整度（mm）W2020路寬3路床寬度（mm）

22、不小于設計規定+B401用鋼尺量路床橫坡0.3%20路寬6邊坡不陡于設計值202用坡度尺量，每 側1點注：B為施工時必要的附加寬度4、質量管理組織機構及人員組成生產經理:項目副經理:項目總工:質量管理組織機構框圖六、管網施工管道位置大部分在路基填筑層內，施工方法為在路基填筑完成后 進行再次開挖埋設管道。七、雨季和冬季施工措施1、雨季施工措施（1）雨季施工前，根據現場具體情況確定可進行雨季施工地段， 并編制實施性的雨季施工組織計劃，提交監理工程師審查批準。（2）雨季施工應充分利用地形與即有排水設施，做好防雨和排 水工作。（3）低洼地段、高填深挖地段和地質不良地段的土質路基應避 開雨季施工。（4）

23、雨季填筑路堤時，應隨挖、隨運、隨壓。每層填土面應筑 成23%的橫坡，并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實。（5）雨季開挖土路塹時，宜分層開挖，每層底面有大于1%的 縱坡；挖方邊坡宜沿邊坡預留300mm厚，待雨季后再整修到設計邊 坡線；開挖路塹宜于距路基頂面300mm時停止開挖，待雨季后再挖到 設計標高。2、冬季施工措施當施工現場環境日平均氣溫連續5天穩定低于5C，或最低環境 氣溫低于-3C時，應視為進入冬期施工。及時與當地氣象部門聯系，聽取天氣預報，做好各種防范措施，。（1）、施工現場的道路要保持暢通，運輸車輛及行駛道路均應增 設必要的防滑措施。（2）、路塹的邊坡應在開挖過程中及時修整。八、安

24、全生產技術保證措施1、施工機械的安全控制措施各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證。操作 人員必須嚴格執行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的 檢查保養制度。嚴禁對運轉中的機械設備進行維修、保養、調整等作業。指揮施工機械作業人員，必須站在可讓人看見的安全地點并應 明確規定指揮聯絡信號。2、安全生產組織機構、人員組成及安全生產保證體系（見下圖）全生產組織機構框安全生產保證體系框圖經濟兌現安全總結評比月季年安全生產檢查制度公司各項安全制度各種安全生產制度安全文明施工的規定收尾過程檢查安全為了生M生產必須安入安全生產第九、環境保護措施1、防水、排水a在施工期間始終保持工地的良好排水狀

25、態，修建一些有足夠泄 水斷面的臨時排水渠道，并與永久性排水設施相連接，防止引起淤積 和沖刷。b雨季填筑路堤隨挖、隨運、隨填、隨壓；每層表面筑成23% 的橫坡，防止積水。2、防止和減輕對水、大氣的污染(1)、保護水質施工廢水、生活污水不得排入農田、耕地、飲用水源、灌溉渠 道和水庫，不得污染河流、湖泊和池塘。、控制揚塵施工作業產生的灰塵，除在場地的作業人員配備必要專用勞保用 品外，還隨時進行灑水以使灰塵公害減至最小程度，并符合當地環保 部門的有關規定。、減少噪聲、廢氣污染當使用機械設備的工藝操作，要盡量減少噪音、廢氣等污染；在 城鎮居民區夜間施工時，采用措施減少噪聲，并遵守當地有關部門對 夜間施工

26、的規定。3、環境保護組織機構環境保證體系及人員組成提高環保意識環保教育質為下制量用道定第戶工教一服序育務是計用劃戶集團公司環保管理部貫徹環境保護法創優規劃經濟法規環保工作檢查現場環保小組活動各項工作制度和標準熟技悉圖紙術掌握交規范底LU 岡刖技術培訓質測量量計復劃核應用新技術工藝經濟責任制完善環保手續檢查落實提高工作技能接 受 業 主 和 監 理 監史現環保目標定期不定期環保檢進行自檢互檢交接質量評定加強現場試驗控制充分利用現代化環保手段環境保護組織機構框圖環保組組長:V十、工期安排及施工進度保證措施（一）、工期安排2013年11月12日至2015年11月12日（二）、進度保證措施1、施工總進

27、度計劃管理；在施工項目的實施進程中，為了進行進度控制，應經常地、定期 地跟蹤檢查施工實際進度情況。跟蹤檢查施工實際進度，是項目施工進度控制的關鍵措施，其目 的是收集實際施工進度的有關數據。通常可以每月、半月、旬或周進 行一次。若在施工中遇到天氣、資源供應等不利因素的嚴重影響，檢 查的時間間隔可臨時縮短，次數應頻繁，甚至可以每日進行檢查，或 派人員駐現場督陣。檢查和收集資料的方式一般采用進度報表方式或 定期召開進度工作匯報會。為保證匯報資料的準確性，進度控制工作 人員要經常到現場察看施工項目的實際進度，保證經常、定期地準確 掌握施工項目的實際進度。2、工程進度保證措施必須加強施工的計劃管理，采取

28、各種有利措施加強施工進度控 制，充分挖掘科學組織各種資源，確保按計劃完成施工任務。（1）施工組織措施按照本標段文件確定的人員，組建“精干、高效、權威”有豐 富施工經驗的項目經理部，全面組織管理和實施本項目一切工程項目 內容，指揮調配所有人員，物資，資金，機械設備，以滿足施工組織 中工期的需要。建立從項目經理部各施工隊的生產調度指揮系統，全面及時反 饋影響施工進度的各種問題，加強對工程交叉和施工干擾的指揮與協 調，對影響二期的重大關鍵問題提前研究，制定措施，及時配置或調 整人、財、物、機保證工程的連續和均衡性。充分保障施工設備及勞 動力的科學、適時調配，以及周轉材料、用地、用水、用電的及時供 應

29、。堅持按照“突出重點，兼顧一般的原則均衡組織生產，加強聯 合作戰能力，提前備料，保證路基及早成型和橋涵結構物多個開工點 和作業項目，在業主確定的工期時間內全面完成施工任務。工期保證體系工期保證體系由組織保證、資源保證、技術保證、措施與制度保 證、經濟保證五大部分組成，各個部分再將指標要求分解至各職能部 門、施工隊、班組及個人，分部門、分層次逐一落實，保證總體計劃 實現。（2）制度保證措施：加強施工管理、實行責任承包制建立項目目標責任制為核心的管理體系。由項目經理部解決決 策重大施工問題，確定重大施工方案。當實際進度落后于施工組織設 計要求時，提出加快施工進度措施。建立健全崗位責任制，項目人員定

30、崗定則，深化改革，采用競 聘上崗和績效工資制度，是工作職責、工作績效與經濟利益掛鉤。建立健全工期保證崗位責任制，層層簽訂工期包保責任狀；建立生產計劃考核制度，編制周密、詳盡的施工生產計劃，日 保旬，旬保月，每月對各項目對生產計劃的完成情況進行考核；實行工期獎罰制度，根據生產計劃考核情況，對完成好的給予 表彰獎勵，完成差的要查找原因，制定整改措施并給予必要的經濟處 罰。同時實行計件工資、承包工資，把員工的工資收入與計劃完成情 況掛鉤，以充分發揮參戰員工的積極性與主動性；建立工期進度定期檢查制，每周一次，并形成例會，專門研究 解決施工中的各項問題。（3）技術保證措施以設計文件和本投標文件的施工組織設計為依據，根據現場實 際情況和業主的安排，進一步優化和調整實施性施工組織設計，為實 現工期目標提供更加科學、合理和有序的施工組織方案；合理編制各分項工程施工方案，同時按照工程需要對施工機械 設備進行調劑，滿足施工生產的正常需要；根據工期要求，編制季度和月份進度計劃，并制定完成計劃的 各項具體措施；加強技術管理的力度，以適應施工進度的需要；在不影響結構安全和建筑使用功能，不增加甲方投資的原則 下，根據工期要求和實際情況，會同設計、業主采取靈活、可靠的技 術措施，及時解決施工中的各種技術問題；編制施工進度計劃時要綜合考