1、蓋梁首件工程施工監理實施細則詳述蓋梁首件工程施工監理實施細則、監理依據在本總監辦監理范圍內的蓋梁施工監理應以下列文件為依據：1、業主與承包人之間的工程承包合同及補遺書。2、業主與監理單位之間的監理委托合同及補遺書。3、JTGF80 / 1-公路工程質量檢驗評定標準和有關試驗規程。4、本工程的招標文件 有關章節。5、本工程設計文件及有關設計技術聯系單。6、JTJ041 公路橋涵施工技術規范。7、JTG E30 公路工程水泥混凝土試驗規程。8、業主和駐地辦以及上級質檢部門的各項通知等規定。9、被批準的施工組織設計和分項工程開工報告。二、工程概況 1、工程簡介岳陽市煉化一體化公路項目線路起于巴陵石化

2、廠區，起點樁號K0+000，向西與省道S301平交后，往北利用S301(與S301交點樁號K4+584.176)與G107立交后，再經利用G107直至路口 (K15+955),往北 繞過長嶺煉油總廠，到文橋鄉后往東與臨鴨公路平交終點樁號 K26+811.757，擬修建路線包括岳化支線、長煉段支線、長煉段北支線， 扣除利用段后全長20.504km。本線路主要控制點：巴陵石化、S301交 叉口、路口收費站、路口、文橋、長煉、臨鴨交叉口。三、施工準備階段1、墩柱施工完成經自檢合格后，填寫有關報驗資料,報監理工程 師進行驗收。2、柱式臺樁基經檢測合格并報監理工程師確認后方可進行施工 臺帽施工。3、U型

3、橋臺臺身完成后，報監理工程師進行驗收。4、肋板橋臺先進行臺背回填至臺帽底面，并經監理工程檢測合 格，在進行臺帽施工。四、蓋梁開工測量放樣墩柱蓋梁和柱式臺帽由測量組用全站儀施放墩柱中心和樁基中心， 并報監理工程師復核，確認無誤后，方可進行施工，肋板和U型橋臺由 測量組施放背墻線,放樣后施工技術人員要做好標記和保護。2、柱式臺帽在基坑開挖完成后（基底為土質的進行夯實整平，基底為 石質的直接整平），整平采用M7.5號以上的砂漿或小石子混凝土進行 硬化、抹面，厚度不小于2cm，肋板式臺帽在臺背回填完成后，同樣采 用M7.5號以上的砂漿或小石子混凝土進行硬化、抹面，厚度不小于 2cm，每側寬度比設計底面

4、尺寸寬20cm;每側寬度比設計底面尺寸寬 20cm。施做下承層時注意臺帽的橫坡必須符合設計要求，下承層完成 后根據測量放線用墨斗彈出臺帽的中心線和邊線便于安裝鋼筋和支設 模板。3、鋼筋的制作與安裝1、鋼筋制作的一般規定鋼筋在指定廠家購進，進場鋼筋附有廠家材料合格證明,并由項 目部試驗室，駐地監理辦抽檢合格后方能使用。鋼筋表面應潔凈，使用前將表面油漬、漆皮、磷銹等清除干 凈。鋼筋應平直，無局部彎折，鋼筋調直采用冷拉法，1級鋼筋冷拉 率不大于2%，II級鋼筋冷拉率不大于1%。鋼筋連接采用雙面搭接焊,雙面搭接焊接縫長度不小于5d，焊 接前進行試焊，焊接由專業人員進行。4、鋼筋的下料計算鋼筋原材檢驗合格后，便可進行鋼筋的加工制作，鋼筋下料不能按 照圖紙尺寸進行，按此式進行計算鋼筋下料長度：L= L1- L2+ L3L:鋼筋下料長度L1:外包尺寸L2:量度差(鋼筋彎曲調整值)L3:彎鉤的長度鋼筋彎曲調整值：30時L2=0.3d、45時L2=