1、工期延遲預(yù)警系統(tǒng)之研究1演示文稿大綱前言時(shí)程管控組織的建立完整的時(shí)程規(guī)劃定期更新與改版時(shí)程分析報(bào)告時(shí)程分析方法成果與效益結(jié)論與建議2前言進(jìn)度延誤是工程訴訟及爭(zhēng)議主要原因應(yīng)有系統(tǒng)性方法 ，提供有用的進(jìn)度管控信息以達(dá)：工程管理透明化防止進(jìn)度產(chǎn)生延誤控制延誤防止持續(xù)的擴(kuò)張技術(shù)、人才、程序與工具是達(dá)成完善管理的必要條件預(yù)測(cè)的方法應(yīng)簡(jiǎn)單，使每一個(gè)工程師都可以使用 3時(shí)程管控組織的建立厘清組織分工結(jié)構(gòu)建立時(shí)程管控架構(gòu)建立管控程序制作程序更新程序改版程序預(yù)警程序4厘清組織分工結(jié)構(gòu)JohnMaryTom5時(shí)程管控架構(gòu)的建立 主時(shí)程 合約時(shí)程表 中間時(shí)程 工作時(shí)程表 細(xì)部時(shí)程 詳細(xì)時(shí)程表 整體時(shí)程管控單位 整體

2、時(shí)程管控單位/ 監(jiān)造單位/主要工程承包商或系統(tǒng)供應(yīng)商 回報(bào)、更新 製作、修改 6完整的時(shí)程規(guī)劃7進(jìn)度資料工作分工結(jié)構(gòu)作業(yè)項(xiàng)目資源拉平檢查浮時(shí)檢查工期中階預(yù)定進(jìn)度表綱要及詳細(xì)進(jìn)度表直接成本合約數(shù)量間接成本比例分配工期關(guān)系時(shí)程規(guī)劃流程 8編碼原則WBS編碼工程編碼作業(yè)編碼資源編碼本錢編碼 9定期更新與改版時(shí)程表製作送審備查或核定送審核定第一版?zhèn)浞菽繕?biāo)時(shí)程表第一版現(xiàn)行時(shí)程表一月更新目標(biāo)時(shí)程表第二版修正改版更新現(xiàn)行時(shí)程表二月預(yù)定日期預(yù)估日期及實(shí)際日期10成本更新進(jìn)度更新作業(yè)預(yù)估預(yù)定進(jìn)度表更新之進(jìn)度表分析預(yù)測(cè)產(chǎn)生報(bào)告11時(shí)程分析報(bào)告文字報(bào)告摘要進(jìn)度報(bào)告時(shí)程根本資料差異分析報(bào)告要徑作業(yè)報(bào)告S曲線進(jìn)度報(bào)告三

3、個(gè)月變動(dòng)時(shí)程表要徑分析報(bào)告12S曲線進(jìn)度報(bào)告2001200220032004200520062007基本設(shè)計(jì)土建招標(biāo)發(fā)包機(jī)電招標(biāo)發(fā)包紅線CR1紅線CR2紅線CR3紅線CR4紅線CR5紅線CR6紅線CR7紅線CD0橘線CO1橘線CO2橘線CO3橘線CO4南機(jī)廠及行控中心北機(jī)廠大寮主機(jī)廠及訓(xùn)練中心軌道工程電聯(lián)車號(hào)誌供電系統(tǒng)通訊月臺(tái)門自動(dòng)收費(fèi)電梯電扶梯機(jī)廠設(shè)備土建整合測(cè)試與履勘機(jī)電整合測(cè)試、營(yíng)運(yùn)模擬及履勘基本設(shè)計(jì)土建招標(biāo)發(fā)包機(jī)電招標(biāo)發(fā)包紅線CR1紅線CR2紅線CR3紅線CR4紅線CR5紅線CR6紅線CR7紅線CD0橘線CO1橘線CO2橘線CO3橘線CO4南機(jī)廠及北機(jī)廠大寮主機(jī)廠弓軌道工程電聯(lián)車號(hào)誌供

4、電系統(tǒng)通訊月臺(tái)門自動(dòng)收費(fèi)電梯電扶梯機(jī)廠設(shè)備土建整合測(cè)試與履勘機(jī)電整合測(cè)試、營(yíng)運(yùn)模擬及履勘Plot Date 4JUL02Data Date 1JUL02Project Start12JAN01Project Finish30OCT07*(c) Primavera Systems, Inc.Summary Bar/Early DatesCritical DesignatorProgress BarMilestone/Flag ActivityRM2FSheet 1 of 1-Project Schedule-DateApprovedCheckedRevision 0 10 20 30 40 50

5、 60 70 80 90 100JAN2001MAYSEPJAN2002MAYSEPJAN2003MAYSEPJAN2004MAYSEPJAN2005MAYSEPJAN2006MAYSEPJAN2007MAYSEPMonths際進(jìn)度權(quán)重整體預(yù)定進(jìn)度整體實(shí)際進(jìn)度單項(xiàng)預(yù)單項(xiàng)實(shí)2.971.550.455.435.267.197.244.293.885.580.165.283.955.715.702.311.902.894.774.481.393.341.370.880.853.071.333.103.68100.00定進(jìn)度九十一年度六月份整體S曲線進(jìn)度表2.810.750.370.590.180.2

6、20.300.000.000.000.050.120.000.000.000.000.000.000.000.030.010.020.000.000.000.000.000.000.005.442.911.070.340.330.230.190.160.000.000.000.060.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.005.2894.8048.1882.1910.883.353.014.110.000.000.0033.392.360.000.000.000.000.000.000.000.

7、620.500.510.000.000.000.000.000.000.0098.0069.0175.326.114.342.712.160.000.000.0034.960.000.000.000.000.010.000.000.000.000.000.010.000.000.000.000.000.000.00作業(yè)名稱Current Schedule S-curveTarget Schedule S-curve02070191-06 Update Progress蕭水宏李正剛13三個(gè)月變動(dòng)時(shí)程表14時(shí)程分析方法要徑分析法優(yōu)點(diǎn)：簡(jiǎn)單、直接缺點(diǎn)：可能高估單一作業(yè)所造成的延遲影響常使用在訴訟、爭(zhēng)

8、議延遲鑒定、工期展延完成價(jià)值分析EVMS優(yōu)點(diǎn)：以實(shí)際施作績(jī)效進(jìn)行預(yù)測(cè)缺點(diǎn)：杠桿效應(yīng)、不同施工類別績(jī)效誤用1999年8月17日美國(guó)國(guó)防部正式簽署采用EVMS于所有主要的技術(shù)采購(gòu)案 高雄捷運(yùn)局要求使用之分析方法工率分析15分析-假設(shè)說明案例契約開工日87/2/9契約預(yù)定完成日91/1/20資料日期90/05/02使用日曆天1177天尚餘日曆天265天剩餘工期百分比18.38%本月預(yù)定進(jìn)度3.74%本月實(shí)際進(jìn)度0.15%累計(jì)預(yù)定進(jìn)度78.70%累計(jì)實(shí)際進(jìn)度49.48%進(jìn)度比較-29.221.累計(jì)預(yù)定進(jìn)度78.70，累計(jì)實(shí)際進(jìn)度49.48，落後29.22。2.本月完成進(jìn)度0.15%，較預(yù)定進(jìn)度3.74

9、為低，顯見進(jìn)度執(zhí)行率不佳3.SPI=49.48/78.7=0.63。 待完成工期1442/.63-1177=1111天。落後1111- 265=847天4.以90年14月平均進(jìn)度0.16%分析，完成剩餘約50%之工程尚需314個(gè)月之 久5.經(jīng)P3統(tǒng)計(jì)至90年4月30日止，要徑作業(yè)項(xiàng)目已延遲244日16SPI/CPI趨勢(shì)17成果與效益成功達(dá)成預(yù)警成效，并迅速厘清責(zé)任可完整建立時(shí)程管控體系本司目前積極開展完成之PDA、ECMIS、GIS、GPS、更可結(jié)合預(yù)警程序的應(yīng)用達(dá)成工程管理之目的並更積極結(jié)合3D圖形的建立，開展4D營(yíng)建管理信息系統(tǒng)18建議P3軟件在EVMS局部的功能應(yīng)可以再加強(qiáng)BCWP curveP3在資源使用非線性時(shí)，有關(guān)工程復(fù)制、更新資料格式應(yīng)加強(qiáng)與其它程序互享的功能 19結(jié)論P(yáng)