1、精選優質文檔-傾情為你奉上精選優質文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業專心-專注-專業精選優質文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業板橋大街跨河橋工程橋梁吊裝專項施工方案北京同合吊裝運輸有限公司2019年6月目錄 TOC o 1-3 h z u 工程概況1.1工程簡介趙全營鎮規劃區位于北京市順義區趙全營鎮鎮區西北部,南距首都機場14公里，距北京市市中心30公里。規劃區西臨京承高速公路，東臨火寺路，南接昌金路，北靠同心路。本項目共包含9條道路，根據道路跨越牤牛河的情況，需要新建板橋大街跨河橋、新民街跨河橋和板東路跨河橋。本方案適用于板橋大街跨河橋預制預應力簡支空心板吊裝。牤牛河規劃河道為梯形斷面，設計

2、河底寬25m，上口寬為37m，牤牛河天北路橋（樁號7+900）至板橋廢閘（樁號10+120）段設計河底高程4038.19米，堤頂高程43.6840.88米。20年一遇洪水位為42.88m40.08m。在板橋大街道路樁號0+483.28處與牤牛河干渠河道中線斜交，新建跨河橋一座，斜交角度為85度，跨徑布置為20m+20m，橋長40m。上部結構為預應力簡支空心板結構；下部結構中墩處采用普通鋼筋混凝土蓋梁，下接圓形墩柱，邊墩采用輕型橋臺，樁基全部采用鉆孔灌注樁。主梁采用20m后張預制預應力簡支空心板結構，每跨19片梁，其中17片中梁，2片邊梁。邊梁全寬150cm，懸臂長度26cm，中梁全寬124cm

3、。根據施工現場實際情況該橋梁吊裝采用1臺260t汽車吊吊裝。板梁規格型號如下表所示：序號位置名稱規格(長*寬*高）數量（片）重量（T）備注1中梁板梁19.96m*1.24m*0.95m34312邊梁板梁19.96m*1.5m*0.95m4351.2吊裝準備工作（1）吊裝前對現場施工作業面和吊裝物件仔細勘測了解，做好吊裝作業前的各項準備工作，熟悉吊裝方案，以保證吊裝方案的順利實施。作業前現場相關負責人應對作業人員進行詳細的安全交底和技術交底。（2）為了確保吊裝施工的順利、安全進行，吊裝機具進場之前對不能滿足承受荷載要求的地基進行處理，確保地面平整堅實，。確定吊裝機具進場時間后，提前通知吊運方到現

4、場查看場地、道路等施工條件是否滿足要求。（3）對相關施工區域進行封閉，禁止無關人員進出。（4）對板梁和橋臺支座位置進行復測放樣，放出支座中心線、橋梁中心線和邊線，為預制T梁就位提供依據。（5）吊裝前安放橡膠支座就位，按照相關規范要求檢查支座。（6）吊裝過程中做好預制板梁的保護，運輸應緩慢、安全。（7）預制板梁運輸過程中要用方木做好梁的加固工作，確保運輸安全。圖1.2-1 現場場地平面布置圖編制依據2.1編制依據（1）公路橋涵施工技術規范（JTG/T F50-2011）（2）公路工程技術標準（JTG B01-2014）（3）危險性較大的分部分項工程安全管理規定（住建部令第37號）（4）關于實施危

5、險性較大的分部分項工程安全管理規定有關問題的通知（建辦質（2018）31號文）（5）建筑工程起重吊裝安全技術規范（JGJ276-2012）（6）建筑施工高處作業規范（JGJ80-2016）（7）重要用途鋼絲繩（GB8918-2006）（8）施工現場臨時用電安全技術規程（JGJ46-2005）（9）（JGJ59-2011）（10）（JGJ 33-2012）（11）（GB50720-2011）（12）QAY260汽車式起重機使用說明書（13）本標段所用相關圖紙2.2編制目的（1）嚴格執行國家和當地有關工程建設的各項政策、規定和要求。（2）嚴格執行招標文件中各項條款，確保實現工期、質量、安全、文明施

6、工等各方面的工程目標。（3）確保方案安全可行、經濟合理。堅持技術先進性、科學合理性、經濟實用性與實際相結合。根據工程地質、水文地質、地下管線、周邊環境及工期要求等條件制定具有實用性的施工方案。（4）以確保工期照計劃進行，安排施工進度計劃。（5）以確保質量為目標，選擇專業化的施工隊伍，配合配套的機械設備，采用先進、合理的施工方案。（6）以確保安全生產、文明施工為原則制定各項措施，嚴格執行操作規程。（7）以有利于生產、方便辦公為目標布置施工總平面圖。（8）充分考察現場施工環境、妥善處理施工組織與周邊接口問題，安排交通疏導，使得施工對周邊的影響最小化。（9）采用先進的量測儀器和軟件進行信息化施工和管

7、理，以優化施工工藝、提高效率為原則，降低施工成本。施工籌劃3.1工機具準備吊裝過程中所需工機具和材料如下圖所示。表3.1-1 吊裝所需工機具清單序號名稱規格單位數量備注1汽車式起重機QAY260臺1主力吊機2鋼絲繩637+1，42mm12m條4吊裝3溜繩25m條2調整4對講機個4指揮5橡膠墊塊若干尖銳處保護3.2工期計劃本工程計劃工期暫定于6月23日開始進場吊裝，吊裝總工期見下表：表3.2-1 吊裝時間安排表日期施工位置工作內容6月23日12#吊裝12# 19片板梁6月24日01#吊裝01# 19片板梁施工工藝技術4.1起重設備技術參數本次吊裝根據場地條件及構件重量選用一臺徐工的QAY260型

8、汽車吊，徐工的QAY260型汽車吊整車長度18.85m，支腿全開寬度8.7m，吊裝時使用25.9m主臂。其外形結構尺寸如圖4.1-1所示,荷載表見表4.1-1所示。圖4.1-1 QAY260型汽車吊結構尺寸圖表4.1-1 QAY260型汽車吊工況參數4.2試吊進行正式起吊前需進行試吊作業。起吊構件離地200mm試吊，懸停5分鐘，檢查繩扣、地面、鋼絲繩、滑輪、制動裝置等起重機完好無異常后，方可繼續吊裝。4.3工藝流程根據分段及施工工藝，確定吊裝順序為：吊裝12#南側半幅吊裝12#北側半幅吊裝01#南側半幅吊裝01#北側半幅。4.4吊裝步驟及方法4.4.1吊裝12#南側半幅汽車吊站位于12#吊裝平

9、臺上，運梁車站位施工便道上，吊車轉臂至運梁車方向，用4根鋼絲繩將板梁吊起，起升至梁離車50公分后，緩慢向外側轉臂，轉臂至梁就位上空后緩慢落鉤，直至梁回落就位。吊車臂長25.9m，最大起升高度3m，最大吊裝半徑為18m，此時吊車的額定起重量為43t,吊裝最大重量為35+1.5（邊梁+吊索具重量）=36.5t， 吊車最大負載率為84.88%，由南向北順序吊裝。圖4.4-1 12#南側半幅吊裝平面布置圖圖4.4-2 12#南側半幅吊裝立面布置圖4.4.2吊裝12#北側半幅汽車吊移位至12#吊裝平臺北側上，運梁車站位施工便道上，吊車轉臂至運梁車方向，用4根鋼絲繩將板梁吊起，起升至梁離車50公分后，緩慢

10、向外側轉臂，轉臂至梁就位上空后緩慢落鉤，直至梁回落就位。吊車臂長25.9m，最大起升高度3m，最大吊裝半徑為18m，此時吊車的額定起重量為43t,吊裝最大重量為31+1.5（中梁+吊索具重量）=32.5t， 吊車最大負載率為75.58%，由南向北順序吊裝。圖4.4-3 12#北側半幅吊裝平面布置圖圖4.4-4 12#北側半幅吊裝立面布置圖4.4.3 吊裝01#南側半幅汽車吊移位至01#吊裝平臺南側上，運梁車站位汽車吊北側，吊車轉臂至運梁車方向，用4根鋼絲繩將板梁吊起，起升至梁離車50公分后，緩慢向外側轉臂，轉臂至梁就位上空后緩慢落鉤，直至梁回落就位。吊車臂長25.9m，最大起升高度3m，最大吊

11、裝半徑為18m，此時吊車的額定起重量為43t,吊裝最大重量為35+1.5（邊梁+吊索具重量）=36.5t， 吊車最大負載率為84.88%，由南向北順序吊裝。圖4.4-5 01#南側半幅吊裝平面布置圖圖4.4-6 01#南側半幅吊裝立面布置圖4.4.4吊裝01#北側半幅汽車吊移位至01#吊裝平臺北側上，運梁車站位汽車吊南側，吊車轉臂至運梁車方向，用4根鋼絲繩將板梁吊起，起升至梁離車50公分后，緩慢向外側轉臂，轉臂至梁就位上空后緩慢落鉤，直至梁回落就位。吊車臂長25.9m，最大起升高度3m，最大吊裝半徑為18m，此時吊車的額定起重量為43t,吊裝最大重量為35+1.5（邊梁+吊索具重量）=36.5

12、t， 吊車最大負載率為84.88%，由南向北順序吊裝。圖4.4-7 01#北側半幅吊裝平面布置圖圖4.4-8 01#北側半幅吊裝立面布置圖吊裝狀態表（以最大半徑為例）：序號名稱數量重量（t）工作半徑（m）起升高度（m）額定載荷（t）負載率(%)備注1中梁34311834375.58%260噸2邊梁4351834384.88%260噸注：計算負載率時需加吊索具重量1.5T施工安全保證措施5.1機械安全保證措施（1）各種機械指派專人負責維修保養，并經常對機械的關鍵部位進行檢查，預防機械故障及機械傷害的發生。（2）機械安裝時基礎穩固，吊裝機械臂下不得站人。（3）施工中嚴格執行工程機械基本安全操作規程

13、。（4）起重機地面需夯實平整。（5）起重機不得停放在斜坡道上工作，不允許起重機支腿停留部位一高一低或土質一硬一軟； (6)起吊構件時，吊索要保持垂直，不得超出起重機回轉半徑斜向拖拉，以免超負荷和鋼絲繩滑脫或拉斷繩索而使起重機失穩。起吊重型構件時應設牽拉繩； (7)起重機操作時，臂桿提升、下降、回轉要平穩，不得在空中搖晃，同時要盡量避免緊急制動或沖擊振動等現象發生。未采取可靠的技術措施和未經有關技術部門批準，起重機嚴禁負荷吊裝，以避免加速機械零件的磨損和造成起重機傾覆； (8)起重機應盡量避免滿負荷行駛；在滿負荷或接近滿負荷時，嚴禁同時進行提升與回轉兩種動作，以免因道路不平或慣性力等原因引起起重

14、機超負荷而釀成翻車事故； (9)吊裝時，應有專人負責統一指揮，指揮人員應位于操作人員視力范圍，并能清楚地看到吊裝的全過程。吊車駕駛人員必須熟悉信號，并統一使用對講機指揮，發出的信號要鮮明、準確； (10)在風力等于或大于四級、雨天、大霧、大雪時，禁止在露天進行吊車移動和吊裝作業； (11)吊車停止工作時，應剎住回轉和行走機構，鎖好司機室門。吊鉤上不得懸掛構件，并應升到高處，以免擺動傷人和造成吊車失穩。（12）吊車吊裝過程中，支腿下鋪設鋼板，以分散對地基的壓力。5.2人員保護措施（1）嚴禁酒后作業。（2）吊裝作業人員統一佩戴安全帽，進入施工現場遵守項目部的規定。（3）作業時必須執行安全技術交底，

15、聽從統一指揮。（4）信號工必須經專門安全技術培訓，持證上崗。（5）信號工要穿有明顯標識的衣服，兩眼視力不得低于1.0，無色盲、聽力障礙，使用對講機指揮。（6）無高血壓、心臟病等生理缺陷。（7）吊車尾部為盲區，工作人員注意吊車尾部的旋轉動態。（8）吊裝大件時，嚴禁任何人員乘坐大件隨物下井。（9）司機作業時，嚴禁收聽任何有聲電器及電話，嚴禁和其他人員交談。（10）試吊：吊繩套掛牢固，起重機緩緩起升，將吊繩蹦緊稍停試吊，試吊高度為200mm，懸停5分鐘。試吊中，指揮信號工、掛鉤工、司機必須協調配合。發現吊物重心偏移或其他物件粘連等情況時，必須立即停止起吊，采取措施并確認安全后方可起吊。（11）嚴格執

16、行“十不吊”的原則。5.3 雨季施工安全保護措施（1）雨季、大風季節，對汽車吊設備等存在危險因素的設施和設備要加強檢查，防止危險情況的發生。（2）機動車輛在雨期行駛，要注意防滑；吊機行走道路必須堅實，起重機不得在斜坡地段進行吊裝作業。（3）要做好起重機等設備的防雷接地工作，并注意進行全面檢查，各項接地指標應符合安全規程要求，并做好檢查記錄。（4）起重機等設備操作人員班前作業必須檢查機身是否帶電，漏電裝置是否靈敏，各種操縱機構是否靈活、安全、可靠。（5）每日下班時起重機等設備應關好駕駛室門窗，卡緊、卡牢軌鉗，切斷配電箱內的電源開關，關好箱門上好鎖。（6）吊車工作時加強檢查監護，及時發現問題，將小

17、的隱患消除；（7）如遇暴雨或4級以上強風等惡劣天氣時，應停止吊車的一切露天作業。5.4高處作業安全保證措施(1)所有進行施工現場的人員必須戴好安全帶，并按規定配戴勞動保護用具；(2)作業人員不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子進入施工現場；(3)施工作業搭投的扶梯、工作臺等，必須牢固可靠，并經驗收合格后方可使用；(4)進入高處的施工的人員，從專用通道上下通行；(5)作業用的料具應放置穩妥，小型工具應隨時放入工具袋，上下傳遞工具時，嚴禁拋擲。5.5監測監控措施監測內容吊裝時需對地基沉降、河道邊坡等進行實時監測。以保證吊裝過程的中的安全。監測目的現場監控施工中必不可少的重要環節。為了保證現場正常施

18、工，分析了解地層、河道結構的安全穩定性，確保各類地下管線和地面建筑物的安全正常使用，了解工程施工對周圍環境的影響程度，需建立專門的組織機構，在施工的全過程中進行全面、系統的監測工作，并將其作為一道重要工序納入施工組織設計中去。監測的主要目的：通過監控量測了解吊裝作業階段地層的動態變化，把握吊裝過程機械設備所處的安全狀態。通過對監測數據的處理、分析、采取合理的工程措施來控制地表下沉和河道周邊土體位移，以確保吊裝作業能正常進行。將監測獲取的數據與理論計算值相比較以判斷原施工參數取值是否合理，以便調整下一步相關的參數，做好工程信息化施工。將監測結果反饋給設計單位，為給當地地區同類條件下工程設計提供參

19、考依據，使同類工程設計更加經濟、安全。通過監控量測了解工程條件下所表現、反映出來的一些地下工程規律和特點，為今后類似的大型吊裝機械作業施工提供借鑒及依據。監測儀器表5.5-1 測量儀器統計表儀器設備名稱儀器型號儀器設備性能數量光學水準儀蘇光(DSZ2)精度：1mm1臺銦瓦尺2m條碼2把監控量測流程為確保監測結果的質量，加快信息反饋速度，全部監測數據均由計算機管理，每次監測必須有監測結果，及時上報監測報表，并按期向施工監理、設計單位提交監測周、月報，并附上相對應的測點位移或應力時態曲線圖，對當月的施工情況進行評價并提出施工建議。根據“監測分級管理體系”，監測數據采用三級預警管理。 監控量測流程見

20、下圖：監測分級管理體系根據“分區、分級、分階段”管理的原則將施工過程中監測點的預警狀態按嚴重程度由小到大分為三級：黃色監測預警、橙色監測預警和紅色監測預警。監控量控制標準數值序號檢測項目及范圍允許位移控制值（mm）位移平均速率控制值（mm/d）位移最大速率控制值（mm/d）1地表沉降2013（1）黃色監測預警：“雙控”指標均超過監控量測控制值的70%時，或雙控指標之一超過監控量測控制值得85%時；（2）橙色監測預警：“雙控”指標均超過監控量測控制值的85%時，或雙控指標之一超過監控量測控制值時；（3）紅色監測預警：“雙控”指標均超過監控量測控制值，且實測變化速率出現急劇增長時。施工過程中，根據

21、參與各方的監測、巡視信息，并通過核查、綜合分析和專家論證等，及時綜合判定出各方面不安全狀態而進行預警。綜合預警分級按嚴重程度由小到大分為三級：黃色綜合預警、橙色綜合預警和紅色綜合預警。1、黃色綜合預警：施工單位加強組織分析，項目技術負責人主持并組織風險處理，項目總監、設計單位專業負責人和監控管理分中心參加風險處理方案的制定和風險處理過程的監督、管理；施工單位、監理單位、監控管理分中心監控跟蹤。2、橙色綜合預警：施工單位應組織三方會議，項目經理主持并組織風險處理，監理單位總監理工程師、設計單位和勘查單位的項目負責人及項目管理公司有關領導參加風險處理方案的制定和風險處理過程的監督、管理；監控管理分

22、中心加強監控跟蹤，項目管理公司加強督察和協調處理。3、紅色綜合預警：施工單位應組織專家論證，啟動應急預案。施工單位企業主管領導主持并組織風險處理，監理單位總監理工程師、設計單位和勘查單位的技術負責人及公司主管副總經理、監控管理中心、項目管理公司領導參與風險處理方案的制定和風險處理過程的監督、管理；公司主管領導和相關部門督促和協調處理，監控管理中心加強監控跟蹤。監控量測監測組織管理體系針對本工程監測項目的特點，必須建立專業的監測組織。我項目部成立3名量測員組成的監測組，由具有豐富施工經驗、監測經驗及有結構受力計算、分析能力的技術人員擔任組長，施工監測設一名專項負責人，負責地面、地下的日常監測工作

23、及資料整理工作，其余人員在專項負責人指導下工作。施工管理及作業人員配備和分工6.1組織機構圖6.1-1 組織機構圖6.2作業人員配備和分工根據現場施工需要，按吊裝和組裝分別配置人員。配置表如下所示。表6.2-1吊裝人員配置表盾構吊裝人員配備表序號職務人數主要工作職責備注1現場負責人1負責現場吊裝過程中的各項工作，吊裝人員的管理。2吊車司機4負責吊車的駕駛、維護保養3信號工4負責信號指揮4起重工4負責搬運、掛摘鉤等5安全員2負責吊裝安全管控合計12/驗收要求7.1設備驗收設備進場后依據起重機設計規范（GB/T3811-2008）對進場設備的銷軸、限位元件及電氣元件等進行現場檢查，檢查各部件是否安

24、裝到位，各元件是否工作正常。檢查設備的年檢報告及設備合格證是否齊全，是否在有效期內。7.2吊索具驗收吊索具到場后依據起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規范（GBT5972-2006），檢查鋼絲繩及卡環是否有合格證，鋼絲繩是否有斷絲、斷股，卡環是否有變形。7.3基礎驗收依據吊裝區域內的勘測結論及周邊環境調查數據，對吊裝區域路面的平整度、完整度及吊裝區域內的地下情況進行條件要收。對吊車支腿下鋪設的路基箱是否有縫隙，路基箱鋪設是否平整等進行驗收。7.4驗收人員參加驗收的人員包括（且不限于）以下人員：（一）總承包單位和分包單位技術負責人或授權委派的專業技術人員、項目負責人、項目技術負責人、專項施工方案編制

25、人員、項目安全總監、專職安全生產管理人員及相關人員；（二）監理單位項目總監理工程師及專業監理工程師；（三）有關勘察、設計和監測單位項目技術負責人。應急處置措施本工程涉及到大型設備的吊裝，點多面廣可能存在的危險源多，不可預見性大。為保證正常施工、預防突發事件的發生，事前必須對可能出現的突發情況做好風險分析并做好充分的技術措施準備，。在施工現場配備充分的搶險物資，施工事故應急救援工作都應當堅持 “預防為主、常備不懈、救人第一” 的方針，統一指揮、分級負責、冷靜有序、團結協作，遵循快速有效處置、防止事故擴大的原則，啟動安全事故應急預案一旦發生險情爭取最大程度的減少人員傷亡和財產損失。根據現場的實際條

26、件和施工過程中的危險源,制定出相應的措施如表8-1 所示。表8-1 吊裝作業風險源及控制措施表序號施工活動潛在危險具體控制措施1作業人員進場未進行入場培訓，安全防護意識差嚴格執行入場培訓程序2機具運輸進場未進行檢驗，設備處于不安全狀態,票證不全、無證進入嚴格遵守當地建委的安全管理規定，辦理入場證及使用證嚴格執行入場檢驗程序設備裝卸方法不當，物件吊落損壞、人員傷害作業人員持證上崗,裝卸車時有專人指揮協調，正確佩帶勞保用品。材料設備封車不牢固，物件吊落損壞、人員傷害按照要求正確封車、限速行駛材料現場擺放不當，材料滑落、阻塞通道材料設備按照要求擺放整齊，設置標識，外側設置立桿3工具準備人力搬運中的傷

27、害執行人力搬運的作業要求4吊裝作業意外脫鉤，繩索墜落傷人執行起重吊裝作業的管理規定信號不通暢，造成操作手的誤操作，傷害人員損壞設備執行起重吊裝作業的管理規定鋼絲繩斷裂選取應滿足安全系數8超負荷或超作業半徑強行作業，吊車傾覆執行起重吊裝作業的管理規定，依據吊裝方案進行非本崗位作業人員的意外傷害吊裝作業范圍內設置警戒區域，有明顯的警戒標志就位過程中產生的擠傷等傷害人員在扶吊裝本體就位時應選擇有利位置，防止強大慣性力傷害作業人員需人員進行高空摘鉤時發生的意外傷害，人員墜落執行起重吊裝作業的管理規定、采用高空自動脫鉤或在搭設好腳手架后方可登高摘鉤8.1 應急救援責任制及組織機構事故應急救援工作實行施工

28、第一責任人負責制和分級分部門負責制，由安全事故應急救援小組統一指揮搶險救災工作。當重大安全事故發生后，各有關職能部門要在安全事故應急救援小組的統一領導下，按要求，履行各自的職責，做到分工協作、密切配合，快速、高效、有序地開展應急救援工作。圖8.1-1應急領導小組組織機構圖8.2 應急救援小組的主要職責（1）發布啟動和解除重大安全事故應急救援預案的命令；（2）按照程序的規定，組織、協調、指揮重大安全事故應急救援預案的實施，盡全力減少人員傷亡和財產損失；（3）根據事故發生狀態，統一部署應急預案的實施工作，指揮各部門有條不紊的進行搶險救災工作；（4）在救災過程中隨時掌握現場情況，并對現場出現的問題采

29、取適當的處理措施；（5）在負責區域內為事故現場緊急調用各類物資、設備、人員、防火用具并提供場地，搶險救災結束后要負責督促事故單位及時歸還或給予補償； （6）事故發生后，應急救援小組要及時向上級有關部門匯報。對于超出自身處理能力的事故，要及時請示； （7）對于在重大安全事故應急救援、搶險救災工作中成績卓著的部門和個人，安全事故應急小組應給予其適當的表彰和獎勵。對不履行救援職責的，延誤隱瞞安全事故的，依照有關規定給予處罰。構成安全事故責任罪的，移交司法機關追究刑事責任。8.3 應急救援小組成員的職責與分工項目經理部根據實際，特成立應急領導小組，具體如下：總指揮：（1）事后處理組組長：事故調查組和善

30、后處理組主要負責事故發生后，對事故的原因進行調查，以及事后處理工作，安撫親人，并將受傷人員送至醫院急救。對其進行照顧，安排其與親人的起居生活。（2）事故搶險組組長：事故搶險組負責事故發生時，在第一線對事故進行搶修，使事故造成的損失最低，降低傷亡事故的發生。（3）物資保障組組長：物資保障組負責應急物資的準備，以及在搶險過程中所需的各項應急物資。（4）綜合協調組組長：綜合協調組負責事故發生過程中各部門的綜合協調工作，以及事故發生后的向上級匯報、對外聯系醫院進行搶救，接待新聞媒體等工作。（5）安全保衛組組長：安全保衛組負責搶險過程中的安全保衛工作，防止二次災害事故的發生。（6） 技術保障組組長：技術

31、保障組負責事故發生過程中的救援方案的制定。8.4 安全事故應急救援流程（1）事故發生初期，事故現場人員應積極采取應急自救措施，同時啟動施工現場應急救援預案，實施現場搶險，防止事故的擴大。前期部等部門應盡快恢復被損壞的道路、水電、通信等有關設施，確保應急救援工作順利開展。（2）安全事故應急救援預案啟動后，應急救援小組立即投入運作，組長及各成員應迅速到位履行職責，及時組織實施相應事故應急救援預案，并隨時將事故搶險情況報告上級。（3）事故發生后，在第一時間搶救受傷人員，這是搶險救援的重中之重。保衛部門應加強事故現場安全保衛、治安管理和交通疏導工作，預防和制止各種破壞活動，維護社會治安。（4）當有重傷

32、人員出現時救援小組應及時提供救護所需藥品，利用現有醫療設施搶救傷員。同時撥打急救電話120呼叫醫療援助。其他相關部門應做好搶救配合工作。（5）事故報告：重大安全事故發生后，事故單位或當事人必須用將所發生的重大安全事故情況報告事故相關監管部門：發生事故的單位、時間、地點、位置；事故類型(倒塌、觸電、機械傷害等)；傷亡情況及事故直接經濟損失的初步評估；事故涉及的危險材料性質、數量；事故發展趨勢，可能影響的范圍，現場人員和附近人口分布；事故的初步原因判斷；采取的應急搶救措施；需要有關部門和單位協助救援搶險的事宜；事故的報告時間、報告單位、報告人及電話聯絡方式。事故現場保護：重特大安全事故發生后，事故

33、發生地和有關單位必須嚴格保護事故現場，并迅速采取必要措施，搶救人員和財產。因搶救傷員、防止事故擴大以及疏通交通等原因需要移動現場物件時，必須做出標志、拍照、詳細記錄和繪制事故現場圖，并妥善保存現場重要痕跡、物證等。8.5 應急物資準備應急資源的準備是應急救援工作的重要保障，根據現場條件和可能發生的安全事故準備應急物資如表8-2所示。表8.5-1應急物資準備序號物品名稱規格數量1枕木30cm*30m10根2手拉葫蘆5T2個1.5T2個3應急配電箱1套4應急燈10個5擔架3付6醫用急救箱2個7醫用繃帶5卷8呼吸氧5袋9汽車吊200T1臺（臨租）8.6 應急機構聯系方式 表8.6-1工程應急聯系電話

34、表1急救電話1202交通救援1223火警1194派出所1105北京*醫院施工現場到北京*醫院距離7.5公里，預計用時20分鐘，應急救援路線如下：圖8.6-1 應急救援路線圖表8.6-2搶險組應急聯系電話表序號姓名職務聯系電話1副總2項目經理3副經理4副經理5總工6安質部長7工程部長8.7應急處置措施1. 吊裝傷害事故應急處置方案（1）起重機傾覆事故應急處置措施當發生起重機傾覆事故時，首先看起重機司機是否被困在操作室內，檢查有無其他人員被砸傷或者掩埋在其下面，相鄰構筑物是否受到侵害。若有人員被困，確定被埋人員的位置，立即組織現場急救。當挖救被埋人員時，切勿用機械挖救，以防傷人，同時調用其他起重設

35、備將傾覆起重機緩慢拉起，頂升穩固，再組織搶救被埋人員。（2）吊裝構件滑落應急處置措施當發生吊裝構件滑落造成物體打擊傷害事故時，首先觀察傷員受傷部位，失血多少，對于一些微小傷，工地急救員可以臨時進行簡單的止血、消炎、包扎，然后送往醫院處理。傷勢嚴重者，急救人員邊搶救邊就近送醫院。（3）在鋼絲繩與重物的棱角處不采取保護措施而進行吊裝作業。吊運的物件邊緣處較鋒利，會造成捆扎的千斤繩磨斷或損傷千斤鋼絲繩。由于起吊重物以后，鋼絲繩受到張力，特別在荷載較大時鋼絲繩塑性加大，在重物的棱角處與鋼絲繩子間不加設襯墊，會導致鋼絲繩在棱角處彎折以及鋼絲被金屬棱角切斷，而導致鋼絲繩提前報廢，或者在吊裝過程中因鋼絲繩被

36、切斷而出現事故。措施：機電工程師加強吊裝前的安全檢查，在與鋼絲繩接觸的重物的棱角處墊上方木或半圓管等，以起到對鋼絲繩(或設備)的保護作用。發生起重傷害事故后，機電工程師應立即停止作業，發現事故發生人員首先高聲呼喊，通知現場值班人員，由安全員打事故搶救，電話“120”，向上級有關部門或醫院打電話搶救，同時通知生產負責人組織緊急應變小組進行可行的應急搶救，如現場包扎、止血等措施。防止受傷人員流血過多造成死亡事故發生。預先成立的應急小組人員分工，各負其責，重傷人員由后勤人員協助送外搶救工作，門衛在大門口迎接來救護的車輛，有條不紊的救護傷員。2.高處墜落應急處置方案發生高處墜落事故，各應急小組按照各自

37、的分工與職責，迅速展開營救。高處墜落事故發生后，現場指揮人員要迅速組織現場人員進行搶救，搶險搶救組馬上組織人力、設備進行搶救，將墜落受傷人員采取急救措施，進行簡易包扎、止血或簡易骨折固定，清理現場；如墜落人員沒有呼吸，要將其平穩放置，采取人工呼吸的辦法急救；將昏迷傷員舌頭拉出防止窒息。在最短的時間內把受傷者及時送往醫院救治。確保緊急救護根據現場情況，若受傷人員情況危機，馬上撥打120急救電話。3.觸電事故應急處置方案（1）現場值班人員應立即對觸電者實施救護，通知現場安全員，由安全員打事故搶救，電話“120”，向上級有關部門或醫院打電話搶救，同時通知生產負責人組織緊急應變小組進行可行的應急搶救。

38、（2）當現場救援觸電者時應注意事項脫離電源對癥搶救當發生人身觸電事故時，首先使觸電者脫離心源。迅速急救，關鍵是“快”。.對于低壓觸電事故，可采用下列方法使觸電者脫離電源：1)如果觸電地點附近有電源開關或插銷，可立即拉開電源開關或拔下電源插頭，以切斷電源。2)可用有絕緣手柄的電工鉗、干燥木柄的斧頭、干燥木把的鐵鍬等切斷電源線。也可采用干燥木板等絕緣物插入觸電者身下，以隔離電源。3)當電線搭在觸電者身上或被壓在身下時，也可用干燥的衣服、手套、繩索、木板、木棒等絕緣物為工具，拉開提高或挑開電線，使觸電者脫離電源。切不可直接去拉觸電者。4.物體打擊事故應急處置方案.防止物體打擊事故發生，項目部成立義務小組，由項目經理擔任組長，生產負責人及安全員，各專業：工長為組員，主要負責緊急事故發生時有條不紊的進行搶救或處理，外包隊管理人員及后勤人員，協助生產負責人做相關輔助工作。.發生物體打擊事故后，由項目經理負責現場總指揮，發現事故發生人員首先高聲呼喊，通知現場安全員，由安全員打事故搶救，電話“12