1、第一章（2K311000）城市道路工程（1） 1、幾個概念： 面層：應具有較高的結構強度、剛度、耐磨、不透水和高低溫穩定性，并且其表面層還應具有良好的平整度和粗糙度。 基層：基層是路面結構中的承重層，主要承受車輛荷載的豎向力，并把由面層下傳的應力擴散到墊層或士基，故基層應具有足夠的、均勻一致的強度和剛度。 墊層是介于基層和土基之間的層位，其作用為改善土基的濕度和溫度狀況，保證面層和基層的強度穩定性和抗凍脹能力，擴散由基層傳來的荷載應力，以減小土基所產生的變形。 【2010】路面結構中的承重層是（ C ）。 A、面層 B、墊層 C、基層 D、路基 2、路面的性能要求 平整度、承載能力、溫度穩定性

2、、抗滑能力、透水性、噪聲量等。 3、城市道路分類 分為快速路、主干路、次干路和支路四大類。 【2010】城市快速路的特征有（ BCD ）。 A、路面均為瀝青混凝土面層 B、車行道間設中間分隔帶 C、設計車速為80Km/h D、進出口采用全控制或部分控制 E、與所有道路相交采用立體交叉 4、路面按力學特性分為 柔性路面、剛性路面。 5、路基施工程序 準備、實施、質量檢查與驗收。 6填土（方）路基注意事項 （1） 路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊和鹽漬土。級配好的、顆粒強度搞的、透水性好的 、水穩定性好的砂性土 （2） 排除原地面積水，清除樹根、雜草、淤泥等。 （3） 填方段內應事

3、先找平。 （4） 分層填土、壓實。 （5） 填土長度達50m左右時，檢查鋪筑土層的寬度與厚度，合格后即可碾壓。碾壓先輕后重，最后碾壓不應小于12t級壓路機。 （6） 填方高度內的管涵頂面還土500mm以上才能用壓路機碾壓。當管道結構頂面至路床的覆土厚度不大于50cm時，應對管道結構進行加固。當管道結構頂面至路床的覆土厚度在5080cm時，路基壓實過程中應對管道結構采取保護或加固措施。質量檢查主控項目 7質量檢查主控項目 壓實度、彎沉值；一般項目：縱斷面高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡等 8、路基壓實要求是： （1） 合理選用壓實機械、機具 （2） 正確的壓實方法和適宜的壓實厚度 （3）

4、 土質路基壓實的原則：先輕后重、先穩后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊。 （4） 掌握土層含水量 （5） 最佳含水量和最大干密度是兩個十分重要的指標，對路基設計與施工都很重要。 （6） 壓實質量檢查 （7） 土質路基施工前，采用重型擊實試驗方法測定擬用土料的最佳含水量和最大干密度。 【2009】符合土質路基壓實原則的選項有（ ACE ） A先輕后重 B先高后低 C先穩后振 D先快后慢 E輪跡重疊 9、影響水泥穩定土強度的主要因素 土質、水泥成分和劑量、最佳含水量、施工工藝過程。養護的方法 10、水泥穩定土施工技術要求 （1） 必須采用流水作業法，使各工序緊密銜接；自攪拌至攤鋪完成，不應超過3h

5、。 （2） 宜在春末和氣溫較高季節組織施工。 （3） 雨期施工，應特別注意天氣變化。 （4） 配料應準確，灑水、拌合、攤鋪應均勻。 （5） 宜在水泥初凝前碾壓成活。 （6） 嚴禁用薄層貼補法進行找平。 （7） 必須保濕養護，防止忽干忽濕。常溫下成活后應經7d養護，方可在其上鋪筑上層。 （8） 養護期內應封閉交通。土工合成材料的用途 11、土工合成材料的用途 路堤加筋、臺背路基填土加筋、過濾與排水、路基防護。 12、熱拌瀝青混合料的配合比設計中采用的馬歇爾試驗技術指標有 穩定度、流值、空隙率、瀝青飽和度、殘留穩定度。城市主干路、快速路的上、中面層還需通過高溫車轍試驗來檢驗抗車轍能力，指標是動穩定

6、度。 13、瀝青混凝土面層施工注意事項 （1） 準備下承層：基層應強度、剛度、穩定性、壓實度、干縮性、平整度、高程等符合要求。 （2） 按照馬歇爾實驗確定合理的配合比。馬歇爾試驗指標有：穩定度、流值、空隙率、瀝青飽和度、殘留穩定度。 （3） 重要路段試拌試鋪 （4） 采用間歇式拌合機拌合：均勻一致、無花白料等 （5） 運輸主意保溫、防雨、防粘 （6） 兩臺以上攤鋪機聯合作業，盡量采用熱接縫。 （7） 攤鋪碾壓主意溫度：碾壓不低于110、碾壓完成不低于65、50以下開放交通。 （8） 注意快卸、快鋪、快平及時碾壓成型。 （9） 注意接縫。 【2010】熱拌熱鋪瀝青混合料路面完工后，按規范要求表面

7、溫度低于（ B ）后，方可開放交通。 A40 B50 C60 D70水泥（瀝青）混凝土基層的選用原則 14、水泥（瀝青）混凝土基層的選用原則 （1） 根據道路交通等級 （2） 根據基層的抗沖刷能力 （3） 特重交通選用碾壓混凝土等；重交通選用水泥穩定類；中型選用二灰穩定類或級配粒料。 【2009】高級瀝青路面的基層不應采用（ AC ）。 A石灰土 B水泥碎石 C石灰粉煤灰砂礫 D水泥砂礫 E水泥土 【2010】下述材料中不應用作高級路面基層的材料是（ ABE ）。 A石灰土 B石灰砂礫土 C水泥土 D水泥穩定砂礫 E二灰土 15、水泥混凝土的施工要求 （1） 優質的原材料：保證設計強度、耐磨性

8、、耐久性、和易性、抗凍性等 （2） 合理的配合比：水灰比不大于0.5，水泥用量不小于300kg/m3。 （3） 注意攪拌時間 （4） 運輸注意防雨： （5） 模板的強度、剛度、穩定性、密封性、易脫模、重復使用、經濟性。 （6） 攤鋪和振搗 （7） 注意鋼筋的設計位置和保護層 （8） 注意接縫：伸縫（脹縫、真縫）與路面中線垂直設傳力桿；縮縫（假縫）采用切割法；縱縫加拉桿。 （9） 加強養護。例題講解 【2008】夏天水泥混凝土路面縮縫施工，下列說法中正確的是（ C ）。 A切縫寧晚不早，寧淺不深 B待混凝土強度達75時，利用切割機切割 C填縫料保持與板面齊平 D灌填縫料時，保持縫壁濕潤平整 【2

9、008】某市政公司承建某城市道路工程，該道路基層結構為200石灰土和400mm水泥穩定碎石，面層為150mm瀝青混凝土。在K14+500K14+580區段內，道路有一小半徑曲線。道路施工逢雨季。 瀝青面層施工過程中，項目經理發現壓路機駕駛員王某有如下行為： 1）、在未碾壓成型路面上駕駛壓路機轉向、掉頭； 2）、施工間歇期間，將壓路機停放在未成型路面上； 3）、工休期間，將壓路機停放在剛成型路面上； 4）、碾壓過程中，駕駛壓路機緩慢倒退碾壓路面。 根據場景回答下列問題（共7題）： 1.本工程面層屬于（ B ）路面。 A剛性 B柔性 C塑性 D彈性 2.路基土壓實操作中，土的含水量達到（ B ）時

10、，壓實效果最好。 A液性界限 B最佳含水量 C飽和含水量 D塑勝界限 3.本工程施工道K14+500K14+580區段時，正確的路基碾壓方式是（ A ）。 A由內側向外側 B由外側向內側 C由中心向兩邊 D由兩邊向中心 4王某的行為中正確的是（ D ）。 A1) B2) C3) D4) 5面層施工時，攤鋪后應緊跟著碾壓，在初壓和復壓過程中，宜采用同類壓路機（ D ）碾壓。 A首尾相連排列 B，沿路寬一字排開 C來回穿插式 D并列成梯隊 6本工程基層采用的材料中，水泥的存放期自出廠日期算起，最長不得超過（ B ）。 A兩個月 B三個月 C四個月 D半年 7混凝土面層振搗工序中，振動器的振動順序正

11、確的是（ C ）。 A插入式振搗器振動梁平板式振動器鋼滾筒提漿趕漿 B平板式振動器插入式振搗器鋼滾筒提漿趕漿 C插入式振搗器平板式振動器振動梁鋼滾筒提漿趕漿 D振動梁插入式振搗器平板式振動器鋼滾筒提漿趕漿 【2010】目前，我國水泥混凝土路面的面層較多采用（ A ）混凝土板。 A普通（素） B碾壓 C連續配筋 D鋼筋 【2010】水泥混凝土路面施工時，按路面使用混凝土的（ B ）強度作配合比設計。 A抗壓 B彎拉 C抗剪 D抗拉第六章（2K320060）城市道路工程前期質量控制 1、城市道路工程前期工作要求 （1）道路工程前期地質、水文調查 （2）道路環境調查 （3）自然資源調查 （4）施工資

12、源調查 2、城市道路施工準備 （1）組織準備：組建施工組織機構；建立生產勞動組織。 （2）技術準備：熟悉和核對設計文件；編制施工組織設計；技術交底；測量放樣。 （3）物資準備：材料；機具；勞保用品等。 （4）現場準備：動拆遷工作；臨時設施；施工交通等 3、城市道路工程施工方案的內容 施工方案的擬訂；施工順序的確定；施工方法的選擇；技術經濟分析。 4、施工方案的確定應綜合考慮以下四方面的原則： （1）各施工項目（工序）之間客觀上存在的工藝順序必須遵守； （2）采用的施工方法、工程機械必須與施工順序協調一致； （3）滿足施工質量和施工安全的基本要求； （4）應考慮工藝間隔和季節性施工的要求。 5、

13、施工順序應以下述原則來確定： （1）必須符合工藝要求； （2）應與投人的施工機具相適應； （3）必須保證施工質量的要求； （4）應充分考慮水文、地質、氣象等因素對施工的影響； （5）必須優先考慮影響全局的關鍵工程進度工期要求，并以此安排各工序的施工順序，必要時應集中力量攻克關鍵工程。 （6）體現施工組織的基本原則，即施工過程的連續性、協調性、均衡性和經濟性； （7）必須考慮安全生產的要求。 6、質量計劃編制的原則 （1）應由項目經理主持編制項目質量計劃； （2）質量計劃應體現從工序、分項工程、分部工程到單位工程的過程控制，且應體現從資源投入到完成工程質量最終檢驗試驗的全過程控制； （3）質量計

14、劃應成為對外質量保證和對內質量控制的依據。 7、質量計劃的內容 （1）編制依據； （2）項目概況； （3）質量目標； （4）組織機構； （5）質量控制及管理組織協調的系統描述； （6）必要的質量控制手段，施工過程，服務、檢驗和試驗程序等； （7）確定關鍵工序和特殊過程及作業的指導書； （8）與施工階段相適應的檢驗、試驗、測量、驗證要求； （9）更改和完善質量計劃的程序； （10）必要的紀錄。第七章（2K320070）道路施工質量控制 1、石灰穩定土基層的質量控制要求 （1）材料：采用塑性指數1015的粉質黏土、黏土為石灰穩定土用土，效果較好。應采用級（含）以上的鈣質或鎂質生、消石灰。生石灰應在

15、使用前23d進行充分消解成消石灰粉，并過10mm篩。消石灰粉應盡快使用，不宜存放過久。 （2）配合比應準確，通過配合比試驗確定最佳的石灰劑量和混合料的最佳含水量。 （3）石灰穩定土應拌合均勻。碾壓時含水量宜在最佳含水量的允許偏差范圍內。應用12t以上壓路機碾壓，先輕型后重型。嚴禁用薄層貼補的辦法找平。石灰土成活后應立即灑水（或覆蓋）養護，保持濕潤，直至上層結構施工為止。養護期內應封閉交通。 （4）齡期：石灰穩定土的強度具有隨齡期增長的特點，前期增長速度較快隨后逐漸減慢。 【2009】石灰穩定土的特性有（ ADE ）。 A.穩定性較好 B.干縮變形較小 C.溫縮變形較小 D.一定的抗彎強度 E.

16、較高的抗壓強度 2、水泥穩定土基層質量控制要求（重點） （1）材料：宜選用粗粒土、中粒土；土的均勻系數不應小于5，宜大于10，塑性指數宜為1017；應選用初凝時間3h以上和終凝時間宜在6h以上的42.5級普通硅酸鹽水泥、或32.5級礦渣硅酸鹽、火山灰硅酸鹽水泥。貯存期超過3個月或受潮，應進行性能試驗，合格后方可使用。 （2）配合比應準確，使其7d浸水抗壓強度達到34MPa（城市主干路、快速路基層）或2.53MPa（城市一般道路基層）。 （3）宜在春末和氣溫較高季節施工，施工最低氣溫為5。水泥穩定土應灑水拌合均勻。混合料應在等于或略大于最佳含水量（12）時碾壓，以滿足按重型擊實標準確定的壓實度要

17、求。嚴禁用薄層貼補法找平。基層保濕養護不宜少于7d，養護期間應封閉交通。例題 【2008】背景資料 A公司中標一城市主干道拓寬改造工程，道路基層結構為150石灰土和400mm水泥穩定碎石，面層為150mm瀝青混凝土。總工期為7個月。 開工前，項目部做好了施工交通準備工作，以減少施工對群眾社會經濟生活的影響；并根據有關資料，結合工程特點和自身施工能力編制了工程施工方案和質量計劃。方案確定水泥穩定碎石采用集中廠拌，為確保質量采取以下措施：不同粒級的初集料、細集料分開堆放；水泥、細集料覆蓋防雨。 質量計劃確定瀝青混凝土面層為關鍵工序，制訂了面層施工專項方案，安排鋪筑面層試驗路段，試驗包括以下內容：

18、（1）通過試拌確定拌和機的操作工藝，考察計算機的控制及打印裝置的可信度； （2）通過試鋪確定透層油的噴射方式和效果，攤鋪、壓實工藝及松鋪系數。水泥穩定碎石分兩層施工，施工中發現某段成品水泥穩定碎石基層表面出現部分橫向收縮裂縫。 【問題】 1.工程施工前施工交通準備工作包括哪些內容？ 2.補充背景中確保水泥穩定碎石料出廠質量的措施。 3.補充面層試驗路段的試驗內容。 4.造成本工程水泥穩定碎石基層表面出現橫向裂縫的可能原因有哪些？ 分析及答案 1.（本小題5分） 修建臨時便線（道）（2分）；導行臨時交通（編制交通疏導方案或交通組織方案）（2分）；協助交通管理部門管好交通（1分），使施工對群眾社會

19、經濟生活的影響降到最低。 2.（本小題6分） 嚴格按設計配合比配料（2分），拌和均勻（2分），混合料的含水量略大于最佳含水量（2分）。（如果僅答嚴格控制含水量給1分） 3.（本小題4分） 檢驗各種施工機械的類型、數量及組合方式是否匹配（施工機械選擇）（2分），驗證瀝青混合料生產配合比設計（2分），提出生產的標準配合比和最佳瀝青用量。 4.（本小題5分） 可能原因有：水泥含量過高（配合比不適當）（2分），含水量過高（含水量不符合要求）（1分），養護不周（養護天數不足，灑水不足）（2分）。3、石灰工業廢渣（石灰粉煤灰）穩定砂礫（碎石）基層質量控制要求 （1）材料：石灰質量應符合級消石灰或級生石灰的

20、技術指標。粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3的總含量應大于70；在溫度為700時的燒失量不應超過10。 （2）配合比應準確，用作基層的二灰混合料的7d浸水強度應達到設計要求。 （3）城市道路中應采用專用穩定料集中廠拌機械拌制二灰混合料。為保證質量，不同粒級的石料、細集料應分開堆放，石灰、粉煤灰、細集料均應有覆蓋，防止雨淋過濕。混合料的含水量宜略大于最佳含水量，使運到工地的料適宜碾壓成型。碾壓時，混合料的含水量宜在最佳含水量的允許偏差范圍內。 （4）石灰工業廢渣穩定砂礫（碎石）基層質量控制項目主要有：配合比、級配、含水量、拌合均勻性、壓實度、抗壓強度等。 4、瀝青混凝土面層施工質量控制要求

21、（重點） （1）施工溫度：普通瀝青混合料的施工溫度宜在135170之間。 （2）鋪筑試驗路段：城市快速路、主干路工程，鋪筑試驗段通常為100200m。 （3）瀝青混合料攤鋪的平整度：常采用非接觸式的平衡梁來調整攤鋪層的厚度。 （4）瀝青路面施工厚度的重點檢查與控制 （5）行業標準規定，瀝青混凝土面層外觀檢查要求是：表面應平整、堅實，不得有脫落、掉渣、裂縫、推擠、爛邊、粗細料集中等現象，不得有明顯輪跡；接縫應緊密、平順、燙縫不應枯焦；面層與路緣石、平石及其他構筑物應接順，不得有積水現象。檢測項目有壓實度、厚度、彎沉值、平整度、寬度、中線高程與偏位、橫坡、井框與路面的高差、抗滑等十項。其中壓實度、

22、厚度和彎沉值是主控項目。 （6）國家標準規定，施工過程中，瀝青混合料路面工程質量應檢查外觀、接縫、施工溫度、礦料級配、瀝青用量、馬歇爾試驗指標、壓實度等。同時還應控制厚度、平整度、寬度、縱斷面高程、橫坡度等外形尺寸。在交工檢查、驗收階段，城市道路瀝青混合料路面應檢查面層總厚度、上面層厚度、平整度（標準差值）、寬度、縱斷面高程、橫坡度、瀝青用量、礦料級配、壓實度、彎沉等。抗滑表層還應檢查構造深度、摩擦系數擺值等。城市主干路、快速路的平整度采用3m平整度儀測得。 5、水泥混凝土路面施工質量控制要求 （1）采用強度高、收縮性小、耐磨性強、抗凍性好的普通硅酸鹽水泥，初凝時間15h，終凝時間10h。 （

23、2）精心設計混凝土配合比，應滿足彎拉強度、工作性、耐久性等三項技術要求。 （3）攪拌站應設在施工路段中的恰當位置上 （4）攤鋪混凝土前應全面檢查模板的位置、基層的平整、鋼筋位置、傳力桿裝置等。 （5）應迅速振搗密實，不應過振，且不宜少于30s，移動間距不宜大于50cm，以達到表面不再下沉并泛出水泥漿為準。振動器的振動順序為：插入式振搗器一平板式振搗器一振動粱（重）一振動粱（輕）一無縫鋼管滾桿提漿趕漿。 （6）做好接縫處理。 （7）為保證混凝土面板質量，要求達到設計彎拉強度時才允許開放交通。 6、壓實度的測定過程 （1）重型擊實試驗：求得施工用土的最佳含水量和最大干（質量）密度。 （2）現場實測

24、干密度和含水量：一般黏性土采用環刀法或蠟封法；砂質土及粗粒的石質土采用灌砂法。 （3）計算壓實度：實測干（質量）密度與最大干（質量）密度的比值，一般以百分率表示。第八章（2K320080）道路工程季節性施工質量控制要求 1、道路雨期施工質量控制要求 （1）實地勘察，編制實施性的雨期施工專項方案； （2）合理安排機具，組織快速施工，完成一段再開一段，當日進度當日完成。 （3）土路基：分段開挖，挖方地段要留好橫坡，做好截水溝。堅持當天挖完、填完、壓完，不留后患。因雨翻漿地段，堅決換料重做。且做好路基表面、邊坡與排水防沖刷措施。路基填土施工，應留24以上的橫坡。 （4）基層：對底基層應注意砂石材料的

25、含水量，采取集中攤鋪、集中碾壓，當日碾壓成活。及時開挖排水溝或排水坑，以便盡快排除積水。 （5）面層：瀝青面層不允許在下雨或下層潮濕時施工；水泥混凝土路面施工時，安排在不下雨時施工。做好防雨準備，拌制混凝土時加水量的準確性，嚴格掌握配合比。雨期作業工序要緊密銜接，應及時澆筑、振動、抹面、養護。 2、道路冬期施工質量控制要求 （1）當施工現場環境日平均氣溫連續5d穩定低于5，或最低環境氣溫低于-3時，應視為進人冬期施工。 （2）科學合理安排施工部署，盡量將土方和土基項目安排在上凍前完成。 （3）做好防凍覆蓋和擋風、加熱、保溫工具等物資及措施準備。 （4）土路基：應選擇適宜的破凍土機械與開挖機械，

26、施工時嚴禁掏洞取土；宜每日開挖到規定深度，并及時采取防凍措施。當開挖至路床時，必須當日碾壓成活，成活面應采取防凍措施。凍土必須與好土拌勻，嚴禁集中使用。 （5）基層：級配顆粒基層和穩定類基層冬期施工時可按規范要求加一定濃度的鹽水，以降低冰點。 （6）瀝青類面層：城市快速路、主干路的瀝青混合料面層嚴禁冬期施工。次干路及其以下道路在施工溫度低于5時，應停止施工。下承層表面應干燥、清潔、無冰、雪、霜等。攤鋪時間宜安排在一日內氣溫較高時進行；施工中做好充分準備，采取“快卸、快鋪、快平”和“及時碾壓、及時成型”的方針。 （7）水泥混凝土面層：當連續五晝夜平均氣溫低于-5，或最低氣溫低于-15時，宜停止施工。水泥嚴禁加熱。 【2010】背景資料 某市政道路排水管道工程長2.24km，道路寬度30m。其中，路面寬18m，兩側人行道各寬6m；雨、污水管道位于道路中線兩邊各7m。路面為厚220mm的C30的水泥混凝土；基層為厚200mm石灰粉煤灰碎石；底基層為厚300mm、劑量為10的石灰土。工程從當年3月5日開始，工