1、項目六 電梯照明電路及應急通信電路分析與故障診斷任務1 照明電路故障任務2 應急照明故障任務3 五方對講功能故障任務1 照明電路故障任務描述電梯運行過程中，轎廂照明燈意外熄滅。請根據電梯電路原理并結合故障現象，對此故障進行分析和檢修。教學準備一、資料準備1. 照明回路原理圖。2. 維修記錄表。3. 工作頁。4. 評價表。二、工具準備安全帽、工作帽、萬用表、試電筆、螺絲刀（一字型、十字型各一把）。返回任務2 應急照明故障任務描述電梯運行過程中，意外發生停電故障，而電梯轎廂中的應急燈卻沒有及時打開。請根據電梯電路原理并結合故障現象，對此故障進行分析和檢修。下一頁返回任務2 應急照明故障教學準備一、

2、資料準備1. 應急通信原理圖。2. 維修記錄表。3. 工作頁。4. 評價表。二、工具準備安全帽、工作帽、萬用表、試電筆、螺絲刀（一字型、十字型各一把）。上一頁返回任務3 五方對講功能故障任務描述某電梯運行過程中發生故障，有乘客被困轎廂，但轎廂對講卻無法與值班室取得聯系，造成乘客長時間被困而無法報警。請根據電梯電路原理并結合故障現象，對此故障進行分析和檢修。下一頁返回任務3 五方對講功能故障教學準備一、資料準備1. 應急通信原理圖。2. 維修記錄表。3. 工作頁。4. 評價表。二、工具準備安全帽、工作帽、萬用表、試電筆、螺絲刀（一字型、十字型各一把）。上一頁下一頁返回任務3 五方對講功能故障一、

3、電梯照明電路分析1. 井道照明井道照明由分別設置在機房和底坑的兩個雙控開關控制，井道各位置照明燈并聯統一受控。底坑照明燈和轎頂照明燈分別由設置在底坑和轎頂的開關控制。2. 轎廂照明轎廂內設有照明裝置和排風裝置，開關設置在轎廂內呼面板內，一般情況下均為閉合狀態。轎廂照明電路有節能功能設置，由主控制板輸出端Y3 控制節能繼電器。當電梯正常運行時，Y3 輸出為0，轎廂照明電路中的節能繼電器常閉觸點接通，轎廂照明燈點亮；當電梯待機超過設定時間后，Y3 輸出DC 24 V，節能繼電器線圈上電，常閉觸點斷開，轎廂照明熄滅，進入節能狀態。上一頁下一頁返回任務3 五方對講功能故障根據GB 75882003 電

4、梯制造與安裝安全規范規定，轎廂、井道、機房和滑輪間照明電源應與電梯驅動主機電源分開，可通過另外的電路或通過與主開關供電側相連而獲得照明電源。轎廂、機房、滑輪間及底坑所需的插座電源，應取自上述電路。這些插座是2P + PE 型250 V，直接供電，或根據GB 14821.1 的規定，以安全電壓供電。上述插座的使用并不意味著其電源線需具有相應插座額定電流的截面積，只要導線有適當的過電流保護，其截面積可以小一些。照明和插座電源的控制，應有一個控制電梯轎廂照明和插座電路電源的開關。如果機房中有幾臺電梯驅動主機，則每臺電梯轎廂均需有一個開關。該開關應設置在相應的主開關旁。上一頁下一頁返回任務3 五方對講

5、功能故障機房內靠近入口處應有一個開關或類似裝置來控制機房照明電源。井道照明開關（或等效裝置）應在機房和底坑分別裝設，以便這兩個地方均能控制井道照明。以上所述的開關所控制的電路均應具有各自的短路保護。照明電路原理圖見附錄圖A 2。上一頁下一頁返回任務3 五方對講功能故障二、電梯應急通信電路分析根據GB 75882003 電梯制造與安裝安全規范對緊急報警裝置的規定，為使乘客能向轎廂外求援，轎廂內應裝設乘客易于識別和觸及的報警裝置。該裝置的供電應來自符合標準要求的緊急照明電源或等效電源。（注：該項要求不適用于轎內電話與公用電話網連接的情況。）該裝置應采用一個對講系統以便與救援服務持續聯系。在啟動此對講系統之后，被困乘客不必再做其他操作。如果電梯行程大于30 m，在轎廂和機房之間應設置符合標準要求的緊急電源供電的對講系統或類似裝置。上一頁下一頁返回任務3 五方對講功能故障另外，根據GB 75882003 電梯制造與安裝安全規范對應急照明電源的規定，電梯應有自動再充電的緊急照明電源，在正常照明電源中斷的情況下，它能至少供1 W燈泡用電1 h。在正常照明電源發生故障的情況下，應自動接通緊急照明電源。YL777 型電梯采用五方對講