1、目 錄1建設項目概況31.1建設項目內部基本情況31.2建設項目外部基本情況52 建設項目涉及的危險、有害因素和危險、有害程度82.1危險、有害因素82.2危險、有害程度133 建設項目設立安全評價報告中的安全對策和建設采納情況說明174 采用的安全設施和措施184.1項目選址、平面布置和建筑結構的安全措施184.2工藝和設備的安全措施194.3電氣的安全措施214.4消防的安全措施214.5224.6重大危險源的安全措施235 事故預防及應急救援措施245.1應急救援組織或應急救援人員的設置或配備情況245.2消防隊伍的依托或者建設情況245.3應急救援器材的配備情況245.4消防器材的配備

2、情況245.5應急救援措施246 安全管理機構的設置及人員配備296.1勞動安全管理機構設置及人員配備297 安全設施投資概算307.1建設項目總投資概算307.2建設項目中安全設施投資概算和分類投資概算307.3安全設施投資概算占總投資概算的比例，安全設施分類投資概算占安全設施投資概算的比例318 結論和建議328.1結論328.2建議331 建設項目概況1.1 建設項目內部基本情況1.1.1 建設項目的主要技術、工藝中國石油天然氣股份有限公司XXX加油站參照汽車加油加氣站設計與施工規范等標準、規范的要求，采用國內外通行的成品油流程及加油工藝。建設規模為二級加油站：擬建乙醇汽油儲罐3個，柴油

3、罐2個，容積均為30m3。 建設項目所在的地理位置、用地面積和生產（儲存）規模本項目擬建于宜昌市猇亭經濟技術開發區，猇亭大道東段，即正大集團至亞元電子有限公司路段，面鄰猇亭大道，距宜昌市中心城區約20公里，距葛洲壩水利工程約25公里，距三峽電站壩址66公里，近鄰宜黃高速公路及黃龍寺機場。擬建站址南臨宜順機動車檢測中心，北面與東面均為農田及山林，與周圍民居住宅水平距離均在30米以上。（站址具體區域位置詳見附件四：項目區域位置圖。）本項目總用地面積3992平方米，站場呈L形，分別布置有加油區、站房和儲罐區。其中加油區面鄰猇亭大道，中間以綠化帶相隔。加油區主要由罩棚、加油島和加油機組成，擬建加油島4

4、個、雙槍加油機4臺。儲罐區布置于站區東北角，區內擬設置30m3油罐5個，其中乙醇汽油罐3個，柴油罐2個。站區北面為站房（二層樓房）、公共衛生間，站房內設辦公室、發電與配電間、便利店、儲藏室、員工休息室及餐廳等。加油站出入口沿猇亭大道呈南北方向布置，南進北出。該加油站總平面布置詳見附件：總平面布置圖。 建設項目涉及的主要原輔材料和品種名稱、數量本項目涉及的主要原輔材料和品種名稱、數量見表1-1。表1-1主要原料、中間體、產品的種類及數量數量品名危規號危險類別單位產品消耗量（噸）貯存區儲存量（m3）生產存儲臨界量（噸）備注汽油31001第3.1類低閃點易燃液體/8120原料乙醇32061第3.2類

5、中閃點易燃液體/920原料柴油/6020原料 建設項目的工藝流程和主要裝置及其上下游生產裝置的關系.1 工藝流程本加油站采用國內外通行的成品油流程及加油工藝，即成品油從批發庫經油罐車運輸至加油站，通過卸油管將油品卸至埋地油罐。加油時，油品從埋地油罐經管道、自吸加油機、自封式加油槍給車輛加油。成品油流程及加油工藝流程圖見附件一：附圖1-1。 油庫 油罐車 加油站 卸油 埋地油罐 油品管道 加油機 車輛 附圖1-1： 加油工藝流程圖.2 加油站主要裝置及其上下游生產裝置的關系加油站主要建設內容包括：加油站房、加油站棚、油儲罐、加油設備及與加油站配套的公用工程和輔助設施。 建設項目配套和輔助工程.1

6、 給排水本項目用水主要包括生活用水及消防用水，用水來源于城市自來水管網，完全可滿足本項目的供水。本項目排水主要為生活廢水，廢水直接排入城市下水管道。 .2 供電、通訊 該加油站站區內設置一間配電間, 電源擬引自市電，電壓380V220V，配電箱擬設在站房配電間內，設計用電負荷為三級，可滿足站內生產、生活使用。站內發電間擬配24KW發電機，供停電時使用。站區內設置有線和無線通訊系統。.3 消防及安全防護措施1、消防設施該加油站消防器材依據汽車加油加氣站設計與施工規范的各項規定及建設方提供的相關資料進行配置。未設消防給水，著火時主要用站內配置的消防器材滅火。站房內按建筑滅火器配置設計規范相關規定放

7、置滅火器。 2、 防靜電及接地保護地上及埋地管溝管路末端，設計作防靜電和防感應雷的接地裝置，接地電阻按不大于10歐姆設計，卸油車場地靜電接地柱裝置接地電阻按不大100歐姆設計。加油機亦接入靜電接地網。工藝管線、法蘭銅片跨接線，電阻按不大于0.03歐姆設計。管線擬采用40×4扁鋼接地。 建設項目的主要裝置名稱、型號、材質、數量本項目主要裝置名稱、型號、材質、數量見附件一：附表1-1。1.2 建設項目外部基本情況 建設項目所在地的氣象、水文、地質、地震等自然情況1、地形、地貌本項目場地地勢較高，所在位置場區地基巖土體分4層：第一層素填土；第二層夾卵石淤泥質粉質黏土；第三層粉質黏土；第四層

8、中等風化泥質粉砂巖；場區無不良地質現象，穩定性好，適宜建設加油站。地震狀況：根據國家地震局建設部的震發辦（1992）160號文件及中國地震烈度區劃圖（1990），該區地震烈度為6度。2、氣象水文條件猇亭區屬亞熱帶大陸季風氣候區，一年四季分明，雨量充沛。根據區域周圍氣象臺多年來的氣象資料統計，主要氣候特征如下：年平均氣溫16.6；冬季平均氣溫5.0，極端最低溫度-13.8；夏季平均氣溫26.7，極端最高溫度40.8；年平均降水量1233mm，日最大降水量233.1mm，年平均相對濕度78%；年無霜期272天。據近五年氣象資料統計，該地區全年以靜風為主，頻率為42%；主導風向為ESE風，其次為SE

9、風，風向頻率分別為8%和7%；年平均風速1.61m/s。 建設項目投入生產或者使用后可能出現的最嚴重事故波及的范圍，以及在此范圍內的24小時生產、經營活動和居民生活的情況本項目存在的主要危險、有害因素有：火災、爆炸、電危害（包括雷電傷害、漏電傷害、靜電傷害、觸電等）、車輛傷害、健康危害、坍塌及其它事故所造成的危害和傷害等。其中可能對建設項目周邊單位生產、經營活動或者居民生活造成影響的危險、有害因素為火災爆炸。本項目建設地點位于宜昌猇亭區猇亭大道，人口密度低，附近有少量民居住宅，南側為車檢所，水平距離均在30米以上，且加油站三面均修建了約2.2米高的護坡，因此上述危害對區域內周邊單位生產、經營活

10、動或者居民生活的影響極為有限。該加油站按照國內現行的技術標準和規范進行安全設計，在重點危險部位設置有效安全設施，其危險、危害程度是完全可以接受的。 建設項目中危險化學品生產裝置和儲存數量構成重大危險源的儲存設施與下列場所、區域的距離建設項目中危險化學品生產裝置和儲存數量構成重大危險源的儲存設施與下列場所、區域的距離見表。序號重要社會場所、區域距離1居民區、商業中心、公園等人口密集區域500米范圍內無該類設施2學校、醫院、影體育場（館）等公共設施1000米范圍內無該類設施3供水水源、水廠及水源保護區1000米范圍內無該類設施4公路交通干線、地鐵風亭及出入口5基本農田保護區、畜牧區、漁業水域和種子

11、、種畜、水產苗種生產基地廠區在開發區，無該類區域6河流、湖泊、風景名勝區和自然保護區無該類區域7軍事禁區、軍事管理區2公里無該類區域8法律、行政法規規定予以保護的其他區域2公里無該類區域本建設項目周邊100米范圍內沒有重要公共建筑，只在站區南側為車檢所，附近有少量民居住宅，對本項目無直接的不良影響。 重大危險源概述根據該加油站的安全評價報告的重大危險源辨識結果，本加油站建成后將構成貯存區重大危險源。2 建設項目涉及的危險、有害因素和危險、有害程度2.1 危險、有害因素 建設項目涉及具有爆炸性、可燃性的化學品危險類別及數據來源本項目涉及到的化學品有汽油、柴油、乙醇。按危險化學品名錄2002年版的

12、界定，汽油屬于第3.1類低閃點易燃液體，乙醇屬于第3.2類中閃點易燃液體。 建設項目可能出現爆炸、火災、中毒、灼燙事故的危險、有害因素.1 火災、爆炸危險1、危險化學品的火災爆炸本項目所涉及的危險化學品如汽油、柴油為易燃、易爆物質，若乙醇汽油、柴油部分管道和設備在一定條件下長期運行產生腐蝕、損壞，或操作錯誤，發生破裂、泄漏可能發生火災爆炸。乙醇汽油易揮發，蒸汽與空氣混合形成爆炸性混合物，其爆炸范圍比乙醇汽油更寬。乙醇汽油與氧化劑發生強烈反應，遇明火高熱，有引起燃燒爆炸的危險。2、工藝過程中的火災爆炸（1）卸油油罐車卸油環節潛在的危險、有害因素及可能發生的故障和事故有：油品滴漏、油蒸氣從卸油口逸

13、出、產生靜電火花、電氣火花、雷電火花、明火等因素，皆可引發燃燒、爆炸事故。其產生的原因如下：油品滴漏。卸油時輸油管線或鶴管破損，卸油泵的密封裝置破損致使油品跑、冒、滴、漏。油蒸氣從槽車卸油口逸出。油罐車卸油時將鶴管插入槽車油罐時，油蒸氣自然會從卸油口逸出。卸油時由于輸油管、卸油油罐車、鶴管無防靜電接地裝置、接地裝置損壞、接地電阻不符合要求、卸油泵和輸油管線防靜電接地裝置損壞、防爆電氣設備故障、現場人員使用手機或呼機、使用非防爆式照明燈具，均可導致產生靜電火花或電氣火花。遭遇明火。油罐車撞擊、卸油現場人員吸煙或違章動火，導致明火產生。溢、漏或逸出的油品遇明火、靜電火花、電氣火花、雷電火花，可發生

14、燃燒現象。若油蒸氣經聚集后達到其爆炸極限，遇火源極易發生爆炸事故。（2）加油加油環節潛在的危險有害因素及可能發生的事故有：油蒸氣外泄、油品外溢；產生靜電火花或電氣火花；遭遇雷電火花或明火，發生火災。其產生的原因如下：油蒸氣外泄。加油過程中，油槍與車輛加油孔之間留有空隙，加油時必然造成油蒸氣外泄。油品外溢（冒油）。由于加油操作不當或計量儀表及防溢油聯鎖裝置失靈等原因，可能導致加油時油品外溢。產生靜電火花或電氣火花。加油時由于防靜電接地線接觸不良、油品流速過快或噴濺、使用手機或呼機、穿、脫、拍打化纖服裝形成靜電；電器打火、使用非防爆照明燈具、防爆電氣設備故障等原因，均有可能產生靜電火花或電氣火花。

15、（3）清罐清罐環節潛在的危險有害因素或可能發生的事故有：罐內油氣濃度較高而進入罐內作業可能發生窒息；罐體內殘留油品使作業人員發生油品中毒；清罐時使用鐵質器具、非防爆燈具而產生靜電火花、電氣火花、雷電火花或明火。其產生原因與前述的同類別相同。罐內殘余的油蒸氣遇靜電、電氣、雷電火花或明火后，均有可能發生燃燒爆炸事故。（4）儲存儲存環節潛在的危險有害因素或可能發生的事故有：油品滲漏；外滲或外漏的油蒸氣聚集；產生靜電火花、遭遇雷電或明火而發生燃燒、爆炸。其產生的原因如下： 油品滲漏。油罐、輸油管線、連接法蘭及其相關設施由于制造缺陷或受到腐蝕，法蘭密封聯接不可靠和施工質量不符合要求等原因，可能導致油品滲

16、漏。外滲或外漏的油蒸氣聚集。由于油蒸氣相對密度大，在通風不良的情況下，外泄、外漏的油蒸氣易在管溝等低洼處聚集。發生燃燒、爆炸。外滲、外漏的油品經揮發、聚集并達到其爆炸極限后，若遇各類火源，極易發生燃燒、爆炸事故。3、管理上的火災爆炸危險性管理缺陷而導致的燃爆危險性主要表現為管理制度不健全和無效管理，如：（1）動火作業未辦理管理手續，在禁區內違章動火，未作隔絕、置換、分析、清除周圍易燃物質等準備工作，消防和監護措施不力等。（2）對各種火源管理不當，作業人員在禁區內吸煙或帶火種進入；車輛加油不熄火，加油過程中從油箱溢出的汽油蒸氣，遇車輛從排氣管濺出的火花，也會引起火災爆炸事故；在站區爆炸危險區域內

17、使用手機、打火機也可引發火災爆炸。（3）在涉及危險化學品的場所內或罐區堆放易燃物質。.2 電危害1、雷電傷害若加油站未設置有效的避雷裝置，避雷裝置安裝設計不合理，或檢測維修不及時，在雷雨季節，站房、設備等均有遭受雷擊的可能。雷雨天氣進行加油、卸油等操作也易遭受雷電危害。當油罐或裝卸管線中的油品被雷擊產生的雷電火花引燃可發生火災、爆炸等嚴重事故。當建筑物被直擊雷擊中時，強大的沖擊電壓和雷電流會毀壞各種電氣設備；強烈的機械振動會造成建筑物和設備、設施損壞；熱效應會引起火災或爆炸，雷電感應、球形雷和雷電侵入波都可能導致電氣設備損壞，可導致大規模停電事故，并能造成生產環節的二次事故。雷擊危害可導致火災

18、、爆炸、設備損壞、人員觸電傷亡，甚至重大事故的發生。2、靜電傷害管壁摩擦和運輸過程中受到振蕩，都會產生靜電，靜電能量雖然不大，但因其電壓很高而易發生放電，出現的靜電火花可能造成以下后果：引起火災爆炸事故。產生電擊現象。操作中形成的高電位靜電極易對操作人員放電，產生電擊現象，引起精神緊張或摔倒，容易造成工傷事故。3、電氣火災電氣設備超負荷運轉、電阻過大發熱或絕緣不良、短路；電氣線路安裝不牢或接頭松動打火；電線絕緣層老化、破損，導致并線短路，產生電火花起火；都可能導致火災事故的發生。4、觸電本項目設有低壓配電柜，用電設備較多，而本項目所在地夏天多雨、潮濕、高溫，加速了電氣設備、線路絕緣層的老化；如

19、果在設計時考慮不周，所可能因采取安全技術措施不當，施工質量不符合要求，因漏電、觸電，造成人員傷害的可能性很大。設備運行或檢修、停送電的過程中，作業人員意外觸電。在防火區，使用不具防爆性能的電器（如燈、電機、開關、插座等），以及導線老化、短路產生電火花，亦可以引發火災與爆炸。 建設項目可能出現的其它危險、有害因素分析.1車輛傷害加油站內車輛往來頻繁，如發生車輛碰撞、翻倒或由于司機駕駛錯誤造成汽車拖拽軟管、損壞加油設施等，可能造成人員傷亡及財產損失，由于油料的泄漏，還可能引發火災、爆炸、中毒和窒息等其它事故的發生。.2健康危害乙醇汽油、柴油吸入、攝入或經皮膚吸收后對身體有害，可引起灼傷，對眼睛、皮

20、膚粘膜和上呼吸道具有強烈刺激作用，吸入后，可引起喉、支氣管的炎癥、水腫、痙攣，化學性肺炎或肺水腫。特別是在清罐環節，罐內油氣濃度較高而人員進入罐內作業可能發生窒息；罐體內殘留油品使作業人員發生油品中毒。.3坍塌加油站罩棚可能由于設計、材質、施工等原因存在缺陷，或因雪災、風災造成罩棚支座過載，導致罩棚坍塌。除存在以上危險、有害因素外，人體的生理性和行為性因素可能造成的危險，如操作人員健康狀況不良、錯誤指揮等也可能造成安全事故的發生。事故的發生往往是各種因素單獨或相互作用的結果。2.2 危險、有害程度 固有危險程度.1 項目工藝流程中涉及具有爆炸性、可燃性、腐蝕性的化學品數量、濃度、狀態和所在的作

21、業場所及其狀況（見表2-2）。表2-2項目工藝流程中涉及的化學品數量、濃度、狀態和所在的作業場所及其狀況名稱危險類別單位產品消耗量（噸）生產場所儲存量（噸）規格所在的作業場所狀況（溫度、壓力）汽油第3.1類低閃點極度易燃液體/56.7700kg/m3加油島，儲罐區，站房液體乙醇3.2類易燃中閃點液體/7.11790 kg/m3加油島，儲罐區，站房液體柴油/50830 kg/m3加油島，儲罐區，站房液體.2 項目涉及具有爆炸性、可燃性、腐蝕性的化學品固有危險程度本加油站所經營的主要物品為車用乙醇汽油與柴油，對照危險化學品名錄，本項目生產過程中涉及的主要危險、有害物質為汽油和乙醇。說明：車用乙醇汽

22、油是指在不添加含氧化合物的液體烴類中加入一定量變性燃料乙醇用于點燃式內燃機汽車的燃料。由于目前我國還沒有編制車用乙醇汽油的安全技術說明書，故在本次評價中對車用乙醇汽油中的乙醇和汽油的基本特性分別進行分析。又因車用乙醇汽油標準中規定車用乙醇汽油只允許加入10（上下幅度不超過0.5）的變性燃料乙醇，其他技術要求與車用無鉛汽油指標一致，所以在本項目評價中仍使用“汽油”這個概念。汽油屬第3.1類，為低閃點極度易燃液體，其蒸氣與空氣可形成爆炸性混合物，遇明火、高熱極易燃燒爆炸。與氧化劑能發生強烈反應。其蒸氣比空氣重，能在較低處擴散到相當遠的地方，遇火源著火回燃。1-2。2、乙醇屬3.2類易燃中閃點液體，

23、易燃，其蒸氣與空氣可形成爆炸性混合物，遇明火、高熱能引起燃燒爆炸。與氧化劑接觸發生化學反應或引起燃燒。在火場中，受熱的容器有爆炸危險。其蒸氣比空氣重，能在較低處擴散到相當遠的地方，遇火源會著火回燃。1-3。3、車用乙醇汽油特點（1）辛烷值高，抗爆性好。（2）理論混合氣熱值與汽油相當。（3）乙醇汽油含氧量高，存在自供氧效應，減少CO生存的條件，使CO較多轉變成CO2，CO和H2排放量明顯小于汽油，可有效地降低汽車尾氣排放，改善能源結構，保護環境。（4）乙醇汽油的著火極限比汽油寬。4、柴油危險特性：本品易燃，具刺激性。遇明火、高熱或與氧化劑接觸，有引起燃燒爆炸的危險。若遇高熱，容器內壓增大，有開裂

24、和爆炸的危險。1-4。 風險程度.1工藝設備及設施危險性本項目加油系統存在一定的危險性，本項目危險性最大的物質為汽油，火災危險性為甲B類易燃液體，儲存量較大（約90 m3），但操作及工藝過程危險性較低，根據分析評價可知，加油系統危險度等級為級，屬中度危險。.2火災、爆炸事故危險性由安全評價和生產過程中危險有害因素辨識可知，火災、爆炸是該加油站存在的最危險，也是較容易發生的事故。 一般情況下，加油站發生火災爆炸應滿足以下條件：存在火源；泄漏油氣達到可燃濃度；油氣與空氣混合物達到爆炸極限。1、宜昌市安特安全評價設備監理有限責任公司編制的中國石油天然氣股份有限公司XXX加油站設立安全評價報告。2、中

25、國石油天然氣股份有限公司XXX加油站已編制較完善的各項安全生產責任制和事故應急處理、安全生產操作規程，有完善的安全生產規章制度，并設置安全管理機構和配備專職安全管理人員。3、本設計中，全部落實安全評價報告中的安全對策與建議，對總平面布置、建筑、工藝和設備、裝置及消防、危險化學品貯存、裝卸、運輸等方面的安全設施和措施進行設計。4.1 項目選址、平面布置和建筑結構的安全措施建設項目選址、平面布置和建筑結構中所采用（取）的安全措施及依據見表4-1。表4-1 建設項目選址、平面布置和建筑結構中所采用（取）的安全措施及依據項目采取的安全措施標準依據備注1場地位置及地理條件加油站的站址選擇，符合城鎮規劃、

26、環境保護和防火安全的要求，并應選在交通便利的地方。選址已辦理規劃手續，符合要求。汽車加油加氣站設計與施工規范GB50156-2002 2006年版 第條非城市建成區，屬二級站汽車加油加氣站設計與施工規范GB50156-2002 2006年版第條加油站不在城市城區內汽車加油加氣站設計與施工規范GB50156-2002 2006年版第條2平面布置加油站的油罐、加油機和通氣管管口與站外建、構筑物的防火距離擬按相關規定設計，見附表1-5汽車加油加氣站設計與施工規范GB50156-2002 2006年版第條該加油站面臨公路，其它三面均擬建高于2.2m的護坡汽車加油加氣站設計與施工規范GB50156-20

27、02 2006年版第條車輛入口和出口分開設置汽車加油加氣站設計與施工規范GB50156-2002 2006年版第條站區內停車場和道路的車道寬度、轉彎擬按要求設計，站內路面為水泥沙漿地面。汽車加油加氣站設計與施工規范GB50156-2002 2006年版第條加油島及汽車加油場地設罩棚，罩棚應采用非燃燒構料制作，其有效高度為6.5m汽車加油加氣站設計與施工規范GB50156-2002 2006年版第條加油島按相關規定設計汽車加油加氣站設計與施工規范GB50156-2002 2006年版第條加油站內設施之間的防火距離，按相關規定設計 ，見附表1-6汽車加油加氣站設計與施工規范GB50156-2002

28、 2006年版第條3建筑結構加油站內的站房及其它附屬建筑物的耐火等級為二級。罩棚承重構件采用鋼筋全程焊接。汽車加油加氣站設計與施工規范GB50156-2002 2006年版第條加油站內，爆炸危險區域內的房間的地坪采用水泥沙漿地面。汽車加油加氣站設計與施工規范GB50156-2002 2006年版第條加油站內有綠化規劃，已提出具體要求。汽車加油加氣站設計與施工規范GB50156-2002 2006年版第條加油站的排水符合相關規定。汽車加油加氣站設計與施工規范GB50156-2002 2006年版第條4.2 工藝和設備的安全措施 工藝的安全措施工藝采取的安全措施及其依據見表4-2。表4-3 建設項

29、目工藝所采用（取）的安全措施及依據采取的安全措施依 據備 注鋼制油罐的設計和建造，滿足油罐在所承受外壓作用下的強度要求，并應有良好的防腐蝕性能和導靜電性能。鋼制油罐所采用的鋼板的厚度不小于5mm。汽車加油加氣站設計與施工規范GB50156-2002 （2006年版）第條加油站的汽油罐和柴油罐（撬裝式加油裝置所配置的防火防爆油罐除外）埋地設置。汽車加油加氣站設計與施工規范GB50156-2002 （2006年版）當油罐受地下水或雨水作用有上浮的可能時，采取防止油罐上浮的措施。汽車加油加氣站設計與施工規范GB50156-2002 （2006年版）第6.1.4條油罐的進油管，向下伸至罐內距罐底0.2

30、m處。汽車加油加氣站設計與施工規范GB50156-2002 （2006年版）第6.1.9條油罐的量油孔應設帶鎖的量油帽，量油帽下部的接合管宜向下伸至罐內距罐底0.2m處。汽車加油加氣站設計與施工規范GB50156-2002 （2006年版）第6.1.11條油罐通氣管的設置，符合下列規定：1、汽油罐與柴油罐的通氣管，應分開設置。2、管口應高出地面4m及以上。3、沿建筑物的墻（柱）向上敷設的通氣管管口，應高出建筑物的頂面1.5m及以上。4、當采用卸油油氣回收系統時，通氣管管口與圍墻的距離可適當減少，但不得小于2m。5、通氣管的公稱直徑不應小于50mm。6、通氣管管口應安裝阻火器。7、當采用卸油油氣

31、回收系統和加油油氣回收系統時，汽油通氣管管口尚應安裝機械呼吸閥。汽車加油加氣站設計與施工規范GB50156-2002 （2006年版）第6.2.14條4.2.2 設備的安全措施設備安全措施是安全生產的重要環節,許多生產事故都是由于設備的不完善、故障、隱患等不安全因素所造成，因此必須對設備的安全性給予高度重視，要選擇符合工藝要求、質量好的設備、管道、閥門，對可能的泄漏點進行經常性的檢查、維護和控制，防患于未然。設備采取的安全措施及其依據見表4-3。表4-3 建設項目設備所采用（取）的安全措施及依據采取的安全措施依 據備 注油罐的各接合管，設在油罐的頂部，其中出油接合管設在人孔蓋上。汽車加油加氣站

32、設計與施工規范GB50156-2002 （2006年版）第條當采用自吸式加油機時，每臺加油機按加油品種單獨設置進油管。汽車加油加氣站設計與施工規范GB50156-2002 （2006年版）第條加油站的固定工藝管道宜采用無縫鋼管。埋地鋼管的連接應采用焊接。在對鋼管有嚴重腐蝕作用的土壤地段直埋管道時，可選用耐油、耐土壤腐蝕、導靜電的復合管材。汽車加油加氣站設計與施工規范GB50156-2002 （2006年版）第條相關設備器材的材質符合下列規定：a) 金屬材料宜采用碳鋼、不銹鋼、鋁等，不宜采用鍍鋅材料；b) 軟管和密封墊材料宜采用耐乙醇的丁腈橡膠、氯丁橡膠等；其它彈性體材料宜采用氟橡膠、硅氟橡膠、

33、聚硫橡膠和維通（偏氟乙烯與全氟丙乙烯的共聚體）等；c) 聚合物材料宜采用耐乙醇的縮醛樹脂、尼龍、聚丙烯、聚四氟乙烯和玻璃纖維增強塑料等，不宜采用聚氨脂。新建與改建車用乙醇汽油加油站設計施工規范（DB42/321-2005）第7.2條儲存、輸送車用乙醇汽油所用的儲罐、泵、管道、閥門、墊片、加油機等與車用乙醇汽油接觸的設備器材的材質符合其對車用乙醇汽油的適用性。新建與改建車用乙醇汽油加油站設計施工規范（DB42/321-2005）第7.1條4.3電氣的安全措施本項目電氣采取的安全措施及其依據見表4-4。表4-4建設項目所采用（取）的電氣安全措施及依據采取的安全措施依 據備 注加油站的供電電源采用電

34、壓為380220V的外接電源。汽車加油加氣站設計與施工規范GB50156-2002 （2006年版）第條埋地油罐與露出地面的工藝管道相互做電氣連接并接地。汽車加油加氣站設計與施工規范GB50156-2002 （2006年版）第條汽車加油加氣站設計與施工規范GB50156-2002 （2006年版）第條汽車加油加氣站設計與施工規范GB50156-2002 （2006年版）第條4.4 消防的安全措施1、消防設施該加油站消防器材依據汽車加油加氣站設計與施工規范的各項規定及建設方提供的相關資料進行配置。未設消防給水，著火時主要用站內配置的消防器材滅火。站房內按建筑滅火器配置設計規范相關規定放置滅火器，

35、本項目消防采取的安全措施及其依據見表4-5。表4-5 建設項目所采用（取）的消防安全措施及依據采取的安全措施依 據備 注加油站的滅火器材配置：1、每2臺加油機設置1只4kg手提式干粉滅火器和1只6L泡沫滅火器；便利店、發電間門前集中設置8kg手提式干粉滅火器各2只。2、地下儲罐設35kg推車式干粉滅火器1個。3、加油站配置滅火毯5塊，沙子2m3。4、其余建筑的滅火器材配置符合現行國家標準建筑滅火器配置設計規范GBJl40的規定。汽車加油加氣站設計與施工規范GB50156-2002 （2006年版）第條車用乙醇汽油加油機、儲罐的滅火器選用干粉滅火器。新建與改建車用乙醇汽油加油站設計施工規范（DB

36、42/321-2005）第7.3條加油站內爆炸危險區域以外的站房、罩棚等建筑物內的照明燈具，可選用非防爆型，但罩棚下的燈具選用防護等級不低于IP44級的節能型照明燈具。汽車加油加氣站設計與施工規范GB50156-2002 （2006年版）4.5 （4）在有火災與爆炸危險的場所必須使用防爆型電氣設備、設施；（5）站內應嚴禁煙火，特別要加強對進出站內車輛的管理。必須進行明火作業時，應按規定辦理動火手續，采取可靠的防火防爆措施后，才可進行動火作業；（6）禁止穿帶釘鞋、化纖或其他易產生靜電的衣帽進入危險區域；（7）油罐車進站靜置10分鐘后方可進行卸油作業，卸油作業時應嚴格控制流速；（8）加油槍宜采用自

37、封式加油槍，流量不應大于60Lmin；（9）站內建、構筑物及相關設備設施必須設置防雷防靜電裝置，并經常檢查防雷防靜電接地線，定期檢測接地電阻，保證其完好；（10）禁止在危險場所使用鐵制及其它易產生火花的工具；（11）禁止直接向塑料等絕緣容器加油；（12）設固定或半固定消防設施和器材，一旦發生火災事故，可以及時采取措施，撲滅火災。4.6 重大危險源的安全措施在對重大危險源進行辨識和評價后，應對重大危險源制定出一套嚴格的安全管理制度，通過技術措施和組織措施，對重大危險源進行嚴格控制和管理。通常情況下，重大危險源的管理應符合以下基本要求：（1）加油站應制定一套嚴格的重大危險源管理制度。制度中應具體列

38、出重大危險源的管理要求，同時要做好相關的記錄工作。（2）加油站對重大危險源應設置重大危險源的標志。標志中應簡單列出相關的基本安全資料和防護措施。（3）加油站應為重大危險源編制應急預案，并應進行必要的操練。（4）按國家規定的時間對加油站的重大危險源進行安全評價。確保加油站的重大危險源保證在安全狀態下運行。5.1 應急救援組織或應急救援人員的設置或配備情況中國石油天然氣股份有限公司XXX加油站成立了事故救援組織機構，下設應急救援領導小組、指揮部、應急救援辦公室。以備在發生事故時制定有效的搶救方案和措施。企業按生產經營單位安全生產事故應急預案編制導則AQ9002-2006制訂相關的安全事故應急預案，

39、防患于未然。5.2 消防隊伍的依托或者建設情況加油站指定了消防安全負責人。本站屬城市消防支隊管轄范圍，10分鐘可到達。5.3 應急救援器材的配備情況表5-1 應急救援器材的配備情況序 號品 種單 位數 量備 注1自給正壓式呼吸器套12一般消防防護服套13防靜電工作服套104膠鞋雙105氧氣呼吸器個16氧氣包個17醫用膠布卷18醫用沙布盒19醫用棉簽袋15.4 消防器材的配備情況加油站每2臺加油機設置4kg手提式干粉滅火器1只和6L泡沫滅火器1只，地下儲罐設置35kg推車式干粉滅火器1個、便利店、發電間門前集中設置8kg手提式干粉滅火器各2只。站內設消防砂2立方米，消防砂存放于消防砂箱內。并配置

40、滅火毯5塊，設在砂箱旁。5.5 應急救援措施本項目生產過程中涉及的主要危險、有害物質為汽油和乙醇。5.5.1 建立應急救援組織1、確立組長。應急救援組織的組長應由單位行政一把手擔任，全面負責安全事故應急救援工作。行政副職擔任副指揮長，負責管轄范圍內的應急救援組織工作。2、確立現場指揮。現場指揮一般應由現場值班最高領導擔任。在指揮長、副指揮長到達事故現場前，現場指揮應統一指揮安全事故的應急救援工作，并將事故情況報告給指揮長、副指揮長。3、確立各部門職責。各類安全事故應急救援方案編制部門即是本事故應急救援的主管部門，主管部門要做好有關部門的應急救援協調工作，同時要明確各職能部門在應急救援工作中的職

41、責和作用。4、建立救援隊伍。現場值班人員是救援隊伍的重要組成部分，要充分發揮前沿戰斗堡壘的作用，同時應明確兼職應急救援隊伍的組成及人員，做到招之即來，來之能戰。5、確定通信聯絡方式。將應急救援組織內部上至指揮長，下至最基層人員的聯系電話，應急救援物資保管地點及人員的聯系電話，以及單位所在地政府應急救援組織的電話、安全管理監督機構的電話、火警電話等進行匯總，發至組織內所有成員備用。5.5.2 火災的救援措施發生火災事故后，首先要正確判斷著火部位和著火介質，立足于現場的便攜式、移動式消防器材，立足于在火災初期時及時撲救；如果是電氣著火，則迅速切斷電源，保證滅火的順利進行；如果是大面積著火，要迅速切

42、斷著火單元的進料、切斷與周圍單元生產管線的聯系，停機、停泵，迅速將物料倒至罐區或安全的儲罐；發生火災后，要在積極撲滅初起之火的同時迅速拔打火警電話向消防隊報告，以得到專業消防隊伍的支援，防止火勢進一步擴大和蔓延。5.5.3 泄漏的救援措施（1）汽油泄漏救援措施：迅速撤離泄漏污染區人員至安全區，并進行隔離，嚴格限制出入。切斷火源。建立應急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿防靜電工作服。盡可能切斷泄漏源。防止流入下水道、排水溝等限制性空間。少量泄漏：用砂土、蛭石或其它惰性材料吸收。或在保證安全情況下，就地焚燒。大量泄漏：構筑圍堤或挖坑收容。用泡沫覆蓋，降低蒸氣災害。用防爆泵轉移至槽車或專用收集器內，回

43、收或運至廢物處理場所處置。5.5.4 應急救援終止程序事故處置結束后，現場領導小組安排搶救組人員以及崗位操作工對事故現場（重大部位需保護現場除外）進行洗消。確定安全后，由現場領導小組請示總指揮，由總指揮發布解除應急救援命令。同時通知相關部門，周邊社區人員解除警報，恢復正常生產，生活秩序。5.5.5 實施監督與日常檢查安全管理對策措施的動態表現就是日常監督與檢查，主要對安全生產方面國家法律法規、技術標準規范和行政規章執行情況的監督與檢查，對本單位制定的各類安全生產規章制度和責任制的落實情況的監督與檢查。1、應確定定期的安全活動制度，及時總結企業在執行安全中的情況。車間每月至少一次安全檢查，管理人

44、員和工人經常巡回檢查，并定期對重點部位進行專業檢查。2、要加強對設備裝置進行的監視、檢查、定期維修保養，經常進行安全分析，對發生的事故或未遂事件、故障、異常工藝條件和操作失誤等詳作記錄和原因分析。5.5.6 應急救援方案的培訓、演練和完善1、各類安全事故應急救援方案主管部門應將應急救援知識的培訓、應急救援方案的演練列入年度工作計劃，定期對有關人員進行培訓，且每年至少進行一次演練。演習的分類：演習可分為室內演習和現場演習兩類，室內的演習又稱組織指揮演習，它是檢查指揮部門的領導和指揮、通訊、防化等各部門與救援部門之間的協調體系。現場演習即實地演習，根據其任務要求和規模可分為單項演習、多項演習、綜合

45、演習三種。單項演習，是針對性的完成應急救援任務中的某個單項科目而進行的基本操作，如個人防護演習、通訊演習、救護演習等的單一課目訓練，它是局部演習，是全面綜合演習不可分割的一個組成單元，也是局部演習、綜合演習的基礎。多項演習，是檢驗應急救援任務中的某個科目、某個部門準備情況，同應急單元之間的協調程度而進行的基本工作。綜合演習，是檢驗指揮部的指揮、協調能力和救援專業隊的救援能力及其配合情況，各種保障系統的完善情況及群眾的避災能力等。2、演習內容演習的基本內容包括各演習科目時間順序要合乎邏輯性；各演習單位相互支援、配合及協調程度；加油站生產系統運行情況；站內應急情景：站內應急搶險；急救與醫療：站內洗

46、消；防護指導，包括專業人員的個人防護及居民對毒氣的防護；通信及報警訊號聯絡；事故區清點人數及人員控制；各種標志的設立及由于危害區域的變化布設點的變更；交通控制；居民和無關人員的撤離以及有關撤離工作的演習內容；治安工作；政治宣傳工作；事故的善后工作，包括防護區房屋內空氣器具的消毒；向上級報告情況及向友鄰單位通報情況；各專業隊講評要點；演習資料匯總需要的表格。3、對應急救援方案的演練結果要進行評價。要針對演練中暴露出的問題和不足制定出整改措施，對原應急救援方案進行補充和完善。6.1 勞動安全管理機構設置及人員配備要想保證加油站的安全，對周圍環境不產生污染，對操作人員的身心健康有保障，必須保證加油站

47、的各設備正常運行。1. 加油站必須每班配備一名安全監督員，負責各項規章制度的執行情況的監督。2. 全站配備一名設備檢查保養人員，負責站內各設備檢修和保養。3. 站長負責全站勞動衛生教育，定期對全站人員進行教育和督促。7.1 建設項目總投資概算本建設項目建設投資概算值為300.90萬元，其中建筑工程費用177.00萬元，設備購置費116.60萬元，其它費用7.30萬元。7.2 建設項目中安全設施投資概算和分類投資概算本建設項目中安全設施投資共17萬元，其中預防事故設施7萬元，安全教育裝備設施2萬元，減少與消除事故影響設施5萬元，其它安全投資3萬元。詳見表7-1。表7-1安全設施投資概算和分類投資

48、概算表 單位：萬元序號品 種總價占安全投資比例一預防事故設施7.0041.18%1視頻監控3.262管道、設備等安全色防腐1.003消防設施、安全標志0.674場地、樓口等照明路燈0.305報警儀1.77二安全教育裝備和設施2.0011.76%1安全培訓材料0.502投影儀0.503電腦1.00三減少與消除事故影響設施5.0029.41%1設備安裝橡膠墊等防噪聲裝置0.302應急照明燈0.303膠布防毒衣2.004勞保工作服0.405全身防火防毒服2.00四其它安全投資3.0017.65%1可行性研究報告、安全評價報批費用1.002道路、場地平整共用工程0.503保坎、圍墻費用0.204外排溝

49、0.305安全專篇編制及審查費1.00五安全投資合計17.00100%六工程項建設投資222.00七安全投資占項目建設投資比例7.7%7.3 安全設施投資概算占總投資概算的比例,安全設施分類投資概算占安全設施投資概算的比例本建設項目建設投資概算值為300.90萬元，其中安全設施投資共17萬元，占建設投資概算5.6%。本項目安全設施投資共17萬元，其中預防事故施7萬元，占安全設施投資41.18%；安全教育裝備和設施2萬元，占安全設施投資11.76%；減少與消除事故影響設施5萬元，占安全設施投資29.41%；其它安全投資3萬元，占安全設施投資17.65%。8 結論和建議8.1 結論本設計通過對該建

50、設項目的資料分析、類比工程論證，并對裝置存在的固有危險因素和有害因素進行了風險辨識和分析。根據國、內外同類裝置設計發展情況和國家現行有關安全生產法律、法規和部門規章及標準的規定和要求，現從下列幾方面作出結論：1、建設項目所在地的安全條件和與周圍的安全防護距離本項目擬建站址上架空電線應予建設施工前移裝或繞開站區埋地敷設。2、建設項目選用的技術、工藝安全性本項目擬采用國內外通行的汽車加油工藝，該工藝經過國內外眾多加油站的運行，證明其控制簡單、運行成熟、可靠性高。3、建設項目選用的主要裝置、設施安全性本項目所選用的主要裝置、設施型號符合項目要求，安全性符合要求。4、建設項目采用（取）的安全設施水平本

51、項目系統裝置存在一定的固有危險、有害因素，其系統危險程度中等；主要危險、有害因素有：火災、爆炸、電危害（包括雷電傷害、漏電傷害、靜電傷害、觸電等）、車輛傷害、健康危害、坍塌及其它事故所造成的危害和傷害等。其可能發生的事故多為局部性的，如能按照國內現行的技術標準和規范進行安全設計，在重點危險部位設置有效的安全設施，其危險程度可控制在可接受范圍內。5、建設項目所達到的安全水平在正常情況下，只要嚴格按照國家有關規范標準設計、施工，裝置投產后加強安全管理，操作人員嚴格按操作規程操作，做好防護工作，各裝置主要作業環境有害作業危害程度可以達到安全作業，從職業衛生的角度來看，不發生突發性事故時，不會對人體產

52、生明顯的危害，作業環境是安全的。8.2 建議根據國、內外建設項目特別是同類裝置（設施）建設項目的管理情況和趨勢，從下列幾方面提出建議：1、主要裝置、設施和安全設施及特種設備的訂購建設項目的主要裝置、設施和安全設施應為正規企業生產，產品附有出廠合格證、產品說明書。屬于特種設備的應附有安全技術規范要求的設計文件、產品質量合格證明、安裝及使用維修說明、監督檢驗證明等文件。訂購時宜采用招投標的形式，公開采購。2、施工單位的選擇建設項目施工單位應選用信譽良好持有相應建設資質的施工單位。3、主要原輔材料的選擇建設項目所選用的原輔材料應符合工藝技術要求。4、投入試生產（使用）后的安全管理建設項目投入試生產（

53、使用）后，應根據實際情況及時完善相關安全管理制度，使安全管理落到實處。5、其它方面加油站每年應在財務計劃、資金計劃中，安排安全生產技術措施計劃，在資金上予以保證，逐步改進和提高加油站安全生產的技術含量，從本質上實現安全生產。附件清單：1、建設項目地理位置圖、工藝流程見圖。2、廠區總平面布置圖、生產和儲存裝置（設施）、防雷防靜電接地、消防設施及消防器材。3、主要危險有害物質理化性質表。4、加油站相關防火距離表。5、加油站站內設施之間的防火距離。6、建設項目所在地安全條件的分析情況。本項目生產過程和裝置及儲存設施存在一定的固有危險，有害因素，如能按照國內現行的技術標準和規范進行安全設計，在重點危險部位設置有效安全設施其危險程度可控制在可接受范圍內。本項目周邊環境與自然條件對本建設項目基本無不良安全影響。7、建設項目安全設施設計依據的國家現行有關安全生產法律、法規和部門規章及標準的目錄。附件一 圖表1、加油站工藝流程圖 油庫