1、我們鐵路工務人員的職責，就是為鐵路運輸提供服我們鐵路工務人員的職責，就是為鐵路運輸提供服務，保障鐵路運輸線的安全暢通，保證正常的鐵路務，保障鐵路運輸線的安全暢通，保證正常的鐵路運輸秩序。但是，由于我們所養護的鐵路線在運營運輸秩序。但是，由于我們所養護的鐵路線在運營過程中經受著外部環境的嚴峻考驗，所以會經常出過程中經受著外部環境的嚴峻考驗，所以會經常出現這樣或那樣的故障，影響行車安全，干擾正常運現這樣或那樣的故障，影響行車安全，干擾正常運輸秩序。因此，作為一名工務工作者在面對各種各輸秩序。因此，作為一名工務工作者在面對各種各樣的線路故障時如何正確的進行應急處理應該有所樣的線路故障時如何正確的進行

2、應急處理應該有所了解和掌握，從而提高故障應急處理能力，盡量減了解和掌握，從而提高故障應急處理能力，盡量減少線路故障對行車的干擾。少線路故障對行車的干擾。主主 要要 內內 容容第一節第一節 軌道電路連電應急處理軌道電路連電應急處理第二節第二節 鋼軌折斷應急處理鋼軌折斷應急處理第一節第一節 軌道電路連電應急處理軌道電路連電應急處理一、軌道電路連電的原因及分類一、軌道電路連電的原因及分類大家都知道，我們的軌道電路是由送電端、受電端和兩根鋼軌所組成。當軌道電路中某一設備損壞（如引線折斷、鋼軌折斷等）或將兩根鋼軌用金屬導體搭接，使軌道電路出現短路或者斷路，則受電端的繼電器因得不到電流而失磁，銜鐵落下，即

3、形成軌道電路連電，同時受電端的信號機便會自動顯示停車信號（紅燈）。1 1、組成：、組成： 鋼軌、絕緣節、軌端接續線、送電端、受電端（軌道繼電器）鋼軌、絕緣節、軌端接續線、送電端、受電端（軌道繼電器）等等 2 2、 作用：作用：鋼軌鋼軌傳送電信息傳送電信息 絕緣節絕緣節劃分各軌劃分各軌道區段道區段軌端接續線軌端接續線保持電信息延續保持電信息延續 軌道繼電器軌道繼電器反映軌道反映軌道的狀況的狀況（1 1）短路：）短路：作業過程中，因作業過程中，因金屬導電體搭接兩股鋼軌；金金屬導電體搭接兩股鋼軌；金屬材料（如鎬頭、起道機）等屬材料（如鎬頭、起道機）等搭接絕緣兩側或極性絕緣兩側搭接絕緣兩側或極性絕緣兩

4、側鋼軌或因絕緣接頭處絕緣軌端、鋼軌或因絕緣接頭處絕緣軌端、槽板、絕緣套管損壞，構成電槽板、絕緣套管損壞，構成電流回路，即為短路。流回路，即為短路。（2 2）斷路：）斷路：發生工務鋼軌折發生工務鋼軌折斷或者電務引線、跳線折斷、斷或者電務引線、跳線折斷、塞釘脫落，即為斷路。塞釘脫落，即為斷路。二、軌道電路故障應急處理二、軌道電路故障應急處理軌道電路一旦發生故障，工務人員應立即趕往故障現場，配合軌道電路一旦發生故障，工務人員應立即趕往故障現場，配合電務人員共同查找原因，根據不同情況，采取不同的應急處理電務人員共同查找原因，根據不同情況，采取不同的應急處理措施：措施： 1.1.因使用工具不當造成連電故

5、障時因使用工具不當造成連電故障時應迅速拿掉造成短路的金屬工具，對于區間自動閉塞區段，應迅速拿掉造成短路的金屬工具，對于區間自動閉塞區段，軌道電路便會自動恢復；對于站內則必須由車站值班員手動才軌道電路便會自動恢復；對于站內則必須由車站值班員手動才能恢復，因此，這個時候我們駐站防護員的協調能力顯得尤為能恢復，因此，這個時候我們駐站防護員的協調能力顯得尤為重要。重要。2.2.因絕緣軌距桿絕緣不良造成連電故障時因絕緣軌距桿絕緣不良造成連電故障時 應用萬能表（兆歐表）測試絕緣軌距桿（電阻為應用萬能表（兆歐表）測試絕緣軌距桿（電阻為），），確因絕緣不良造成短路時應及時拆除或更換。因此，絕緣確因絕緣不良造成

6、短路時應及時拆除或更換。因此，絕緣軌距桿在上道前必須進行絕緣測試，而且每年必須定期配軌距桿在上道前必須進行絕緣測試，而且每年必須定期配合電務部門對線上絕緣軌距桿進行絕緣性能測試，測試結合電務部門對線上絕緣軌距桿進行絕緣性能測試，測試結果雙方要共同簽認存檔，發現絕緣性能不良的軌距桿應及果雙方要共同簽認存檔，發現絕緣性能不良的軌距桿應及時予以拆除或者更換；對絕緣接頭的檢測周期為每月一次時予以拆除或者更換；對絕緣接頭的檢測周期為每月一次（電阻最小不得小于（電阻最小不得小于2020歐姆），由工、電聯合配合檢測并歐姆），由工、電聯合配合檢測并做好記錄，檢測中發現有問題的絕緣接頭要及時進行處理。做好記錄，

7、檢測中發現有問題的絕緣接頭要及時進行處理。3.3.因絕緣接頭處設備問題造成連電故障時因絕緣接頭處設備問題造成連電故障時（1 1）因絕緣接頭）因絕緣接頭處打正道釘造成處打正道釘造成連電的，應及時連電的，應及時起下道釘重新反起下道釘重新反打道釘。打道釘。3.3.因絕緣接頭處設備問題造成連電故障時因絕緣接頭處設備問題造成連電故障時（2 2）因絕緣接頭軌端絕緣損壞因絕緣接頭軌端絕緣損壞（多由于軌縫設置過小或配軌時多由于軌縫設置過小或配軌時軌端鋸斜軌端鋸斜）；）；槽板損壞槽板損壞（多由于多由于低接頭、暗坑、吊板造成低接頭、暗坑、吊板造成）；）；螺螺栓上的絕緣套管破損栓上的絕緣套管破損（多由于鋼多由于鋼軌

8、鉆孔時眼距不對造成軌鉆孔時眼距不對造成）造成連）造成連電時，應及時配合電務部門，要電時，應及時配合電務部門，要命令，拆開接頭進行更換。命令，拆開接頭進行更換。3.3.因絕緣接頭處設備問題造成連電故障時因絕緣接頭處設備問題造成連電故障時（3 3）夏季：夏季：高溫季節連電故障時有時無，時好時壞。對我們高溫季節連電故障時有時無，時好時壞。對我們工務而言，一般都是由于鋼軌的熱脹冷縮的作用，造成鋼軌絕工務而言，一般都是由于鋼軌的熱脹冷縮的作用，造成鋼軌絕緣接頭軌縫擠死或因軌端有飛邊、毛刺等原因造成。緣接頭軌縫擠死或因軌端有飛邊、毛刺等原因造成。3.3.因絕緣接頭處設備問題造成連電故障時因絕緣接頭處設備問

9、題造成連電故障時此種連電故障處理起來比較麻煩，此種連電故障處理起來比較麻煩，主要指檢查時間相對較長，高溫季主要指檢查時間相對較長，高溫季節檢查連電故障時要掌握三個要領：節檢查連電故障時要掌握三個要領：“一看一看”：看鋼軌表面有無搭接物；：看鋼軌表面有無搭接物；看絕緣接頭附近有無異常現象（引看絕緣接頭附近有無異常現象（引線、跳線、塞釘）。線、跳線、塞釘）。“二摸二摸”：摸：摸一下絕緣接頭軌底是否有異物；一下絕緣接頭軌底是否有異物；“三照鏡子三照鏡子”：用小鏡子檢查絕緣：用小鏡子檢查絕緣接頭軌底是否有飛邊、毛刺或因鋸接頭軌底是否有飛邊、毛刺或因鋸軌時軌端鋸斜造成鋼軌上短下長。軌時軌端鋸斜造成鋼軌上

10、短下長。（1 1）短路：）短路：作業過程中，因作業過程中，因金屬導電體搭接兩股鋼軌；金金屬導電體搭接兩股鋼軌；金屬材料（如鎬頭、起道機）等屬材料（如鎬頭、起道機）等搭接絕緣兩側或極性絕緣兩側搭接絕緣兩側或極性絕緣兩側鋼軌或因絕緣接頭處絕緣軌端、鋼軌或因絕緣接頭處絕緣軌端、槽板、絕緣套管損壞，構成電槽板、絕緣套管損壞，構成電流回路，即為短路。流回路，即為短路。（2 2）斷路：）斷路：發生工務鋼軌折發生工務鋼軌折斷或者電務引線、跳線折斷、斷或者電務引線、跳線折斷、塞釘脫落，即為斷路。塞釘脫落，即為斷路。二、軌道電路故障應急處理二、軌道電路故障應急處理軌道電路一旦發生故障，工務人員應立即趕往故障現場

11、，配合軌道電路一旦發生故障，工務人員應立即趕往故障現場，配合電務人員共同查找原因，根據不同情況，采取不同的應急處理電務人員共同查找原因，根據不同情況，采取不同的應急處理措施：措施： 1.1.因使用工具不當造成連電故障時因使用工具不當造成連電故障時應迅速拿掉造成短路的金屬工具，對于區間自動閉塞區段，應迅速拿掉造成短路的金屬工具，對于區間自動閉塞區段，軌道電路便會自動恢復；對于站內則必須由車站值班員手動才軌道電路便會自動恢復；對于站內則必須由車站值班員手動才能恢復，因此，這個時候我們駐站防護員的協調能力顯得尤為能恢復，因此，這個時候我們駐站防護員的協調能力顯得尤為重要。重要。2.2.因絕緣軌距桿絕

12、緣不良造成連電故障時因絕緣軌距桿絕緣不良造成連電故障時 應用萬能表（兆歐表）測試絕緣軌距桿（電阻為應用萬能表（兆歐表）測試絕緣軌距桿（電阻為），），確因絕緣不良造成短路時應及時拆除或更換。因此，絕緣確因絕緣不良造成短路時應及時拆除或更換。因此，絕緣軌距桿在上道前必須進行絕緣測試，而且每年必須定期配軌距桿在上道前必須進行絕緣測試，而且每年必須定期配合電務部門對線上絕緣軌距桿進行絕緣性能測試，測試結合電務部門對線上絕緣軌距桿進行絕緣性能測試，測試結果雙方要共同簽認存檔，發現絕緣性能不良的軌距桿應及果雙方要共同簽認存檔，發現絕緣性能不良的軌距桿應及時予以拆除或者更換；對絕緣接頭的檢測周期為每月一次時

13、予以拆除或者更換；對絕緣接頭的檢測周期為每月一次（電阻最小不得小于（電阻最小不得小于2020歐姆），由工、電聯合配合檢測并歐姆），由工、電聯合配合檢測并做好記錄，檢測中發現有問題的絕緣接頭要及時進行處理。做好記錄，檢測中發現有問題的絕緣接頭要及時進行處理。3.3.因絕緣接頭處設備問題造成連電故障時因絕緣接頭處設備問題造成連電故障時（1 1）因絕緣接頭）因絕緣接頭處打正道釘造成處打正道釘造成連電的，應及時連電的，應及時起下道釘重新反起下道釘重新反打道釘。打道釘。3.3.因絕緣接頭處設備問題造成連電故障時因絕緣接頭處設備問題造成連電故障時（2 2）因絕緣接頭軌端絕緣損壞因絕緣接頭軌端絕緣損壞（多由

14、于軌縫設置過小或配軌時多由于軌縫設置過小或配軌時軌端鋸斜軌端鋸斜）；）；槽板損壞槽板損壞（多由于多由于低接頭、暗坑、吊板造成低接頭、暗坑、吊板造成）；）；螺螺栓上的絕緣套管破損栓上的絕緣套管破損（多由于鋼多由于鋼軌鉆孔時眼距不對造成軌鉆孔時眼距不對造成）造成連）造成連電時，應及時配合電務部門，要電時，應及時配合電務部門，要命令，拆開接頭進行更換。命令，拆開接頭進行更換。3.3.因絕緣接頭處設備問題造成連電故障時因絕緣接頭處設備問題造成連電故障時（3 3）夏季：夏季：高溫季節連電故障時有時無，時好時壞。對我們高溫季節連電故障時有時無，時好時壞。對我們工務而言，一般都是由于鋼軌的熱脹冷縮的作用，造

15、成鋼軌絕工務而言，一般都是由于鋼軌的熱脹冷縮的作用，造成鋼軌絕緣接頭軌縫擠死或因軌端有飛邊、毛刺等原因造成。緣接頭軌縫擠死或因軌端有飛邊、毛刺等原因造成。3.3.因絕緣接頭處設備問題造成連電故障時因絕緣接頭處設備問題造成連電故障時此種連電故障處理起來比較麻煩，主此種連電故障處理起來比較麻煩，主要指檢查時間相對較長，高溫季節檢要指檢查時間相對較長，高溫季節檢查連電故障時要掌握三個要領：查連電故障時要掌握三個要領：“一一看看”：看鋼軌表面有無搭接物；看絕：看鋼軌表面有無搭接物；看絕緣接頭附近有無異常現象（引線、跳緣接頭附近有無異常現象（引線、跳線、塞釘）。線、塞釘）。“二摸二摸”：摸一下絕緣：摸一

16、下絕緣接頭軌底是否有異物；接頭軌底是否有異物；“三照鏡子三照鏡子”：用小鏡子檢查絕緣接頭軌底是否有飛用小鏡子檢查絕緣接頭軌底是否有飛邊、毛刺或因鋸軌時軌端鋸斜造成鋼邊、毛刺或因鋸軌時軌端鋸斜造成鋼軌上短下長。軌上短下長。第二章斷第二章斷 軌軌 處處 理理v第一第一 斷軌處理程序斷軌處理程序v第一節第一節 防斷預案防斷預案v第二節第二節 車間、工區斷軌處理流程車間、工區斷軌處理流程v第三節第三節 發生紅光帶檢查方法發生紅光帶檢查方法v第四節第四節 緊急處理緊急處理v第五節第五節 臨時處理臨時處理主 要 章 節v第二第二 駐站聯絡員駐站聯絡員v第一節第一節 “ “運統運統-46”-46”的規定及要

17、求的規定及要求v第二節第二節 斷軌時運統斷軌時運統-46-46登、銷記登、銷記v第三節第三節 特殊情況下斷軌處理登、銷記特殊情況下斷軌處理登、銷記第一章第一章 斷軌處理程序斷軌處理程序v第一節第一節 防斷預案防斷預案v第二節第二節 車間、工區斷軌處理流程車間、工區斷軌處理流程v第三節第三節 發生紅光帶檢查方法發生紅光帶檢查方法v第四節第四節 緊急處理緊急處理v第五節第五節 臨時處理臨時處理第一節第一節 防斷預案防斷預案v 進入進入1111月以后，擺在工務人員面前的首要任務就是月以后，擺在工務人員面前的首要任務就是防斷工作，各車間、各班組要結合各自管內現場實際情況防斷工作，各車間、各班組要結合各

18、自管內現場實際情況制定行之有效的防斷應急預案。制定行之有效的防斷應急預案。v 防斷應急預案應寫清楚，第一步干什么，第二步干防斷應急預案應寫清楚，第一步干什么，第二步干什么，第三步干什么。只有這樣才能在處理斷軌故障時不什么，第三步干什么。只有這樣才能在處理斷軌故障時不會亂，才能有條不紊。會亂，才能有條不紊。第一節第一節 防斷預案防斷預案v當車間干部、工區工、班長接到紅光帶故障當車間干部、工區工、班長接到紅光帶故障通知時，應迅速啟動通知時，應迅速啟動防斷應急預案防斷應急預案。按照防。按照防斷應急預案的程序指揮，盡快組織人員到崗斷應急預案的程序指揮，盡快組織人員到崗到位處理故障，盡量減少故障對運輸的

19、影響。到位處理故障，盡量減少故障對運輸的影響。第一節第一節 防斷預案防斷預案v 1.1.每年進入防斷期每年進入防斷期( (1111月月1 1日日) )后，各線路保養后，各線路保養工區（包括各車間的搶險組工區（包括各車間的搶險組鋼軌打磨組鋼軌打磨組）每天每天下班收工后應將防斷搶險工具進行檢查、清點、并下班收工后應將防斷搶險工具進行檢查、清點、并試運轉試運轉，確保搶險機具運轉正常，做好防斷搶修準，確保搶險機具運轉正常，做好防斷搶修準備。備。第一節第一節 防斷預案防斷預案v 2.2.當接到車站紅光帶故障通知時，車間干部、工區當接到車站紅光帶故障通知時，車間干部、工區工班長應詳細記錄紅光帶故障發生工班

20、長應詳細記錄紅光帶故障發生地點地點、發生、發生時間時間、影響影響行車情況行車情況、接通知時間、通知單位及通知人。車間、工區、接通知時間、通知單位及通知人。車間、工區應建立故障登記本，以便于記錄和查詢。應建立故障登記本，以便于記錄和查詢。第一節第一節 防斷預案防斷預案v 3.3.工區工、班長接到紅光帶故障通知后，工區工、班長接到紅光帶故障通知后，應迅速組織人員并進行分工：應迅速組織人員并進行分工：駐站（駐站（最好最好安排兩人，一人負責與現場和外界的聯系工作，安排兩人，一人負責與現場和外界的聯系工作，一人負責與車站溝通及登記工作一人負責與車站溝通及登記工作）；）；現場現場防護；防護； 及及等幾人迅

21、速趕往故障區域進等幾人迅速趕往故障區域進行地面檢查；工區其他人員迅速準備搶修工具行地面檢查；工區其他人員迅速準備搶修工具趕往故障區域。同時工、班長應及時向車間值趕往故障區域。同時工、班長應及時向車間值班領導匯報情況（請求兄弟工區支援）。班領導匯報情況（請求兄弟工區支援）。第一節第一節 防斷預案防斷預案v 4.4.車間干部接到工區紅光帶故障情況匯報車間干部接到工區紅光帶故障情況匯報后，要及時與駐站聯絡員取得聯系。后，要及時與駐站聯絡員取得聯系。v駐站聯絡員：駐站聯絡員：到達車站值班室后，要及時到達車站值班室后，要及時核對核對紅光帶故障發生的區域、影響行車情況及相關紅光帶故障發生的區域、影響行車情

22、況及相關單位（單位（電務電務）檢查處理情況等內容。）檢查處理情況等內容。v同時在同時在“運統運統-46-46（設備故障）（設備故障）”薄第二欄上薄第二欄上登記：工務駐站聯絡員到達車站運轉室時間。登記：工務駐站聯絡員到達車站運轉室時間。 故障薄故障薄第二欄登記到達時間。第二欄登記到達時間。1 1故障、不正常現象及影響情況故障、不正常現象及影響情況XXXX站至站至XXXX站區間一接近出現紅光帶站區間一接近出現紅光帶不消失，不消失，影響影響XXXX站上行線接車。站上行線接車。月月 日日 時時 分分 車站值班員車站值班員: :張張 三三2 2通知的單位、時間及通知的單位、時間及人員姓名人員姓名被通知的

23、人員到達時被通知的人員到達時間及姓名間及姓名單位單位時分時分 姓名姓名 單位單位 時分時分 姓名姓名工務工務車車站站相關單位到達后如實填相關單位到達后如實填寫寫電務電務填填 寫寫 故障薄故障薄第二欄登記到達時間第二欄登記到達時間 第一節第一節 防斷預案防斷預案v 5.5.工區地面檢查人員要執行分組分段進行認真仔細檢工區地面檢查人員要執行分組分段進行認真仔細檢查（查（車間要根據現場情況安排兄弟工區予以配合檢查車間要根據現場情況安排兄弟工區予以配合檢查），檢），檢查人員檢查后要及時將現場檢查情況以及相關單位現場檢查、查人員檢查后要及時將現場檢查情況以及相關單位現場檢查、處理情況及時向車間領導匯報，

24、給車間領導提供現場準確信處理情況及時向車間領導匯報，給車間領導提供現場準確信息。息。v經地面檢查確因斷軌造成紅光帶時，駐站聯絡員應按照經地面檢查確因斷軌造成紅光帶時，駐站聯絡員應按照現場現場施工負責人施工負責人要求登記要求登記“運統運統-46”-46”，辦理停用范圍（，辦理停用范圍（故障本故障本）和封鎖搶修（和封鎖搶修（工務本工務本）手續。）手續。第一節第一節 防斷預案防斷預案v 6.6.紅光帶故障搶修處理完畢后，駐站紅光帶故障搶修處理完畢后，駐站聯絡員經與現場施工負責人確認，人員、聯絡員經與現場施工負責人確認，人員、工具都已撤離限界以外，按照現場施工負工具都已撤離限界以外，按照現場施工負責人

25、要求進行工務責人要求進行工務“運統運統-46-46（工務工務）薄）薄和（和（設備故障設備故障）簿銷記。并按現場負責人）簿銷記。并按現場負責人要求將銷記情況和其他單位銷記情況一并要求將銷記情況和其他單位銷記情況一并向段調度、車間、工班長匯報。向段調度、車間、工班長匯報。第一節第一節 防斷預案防斷預案7.7. 駐站聯絡員要時刻保持與現場的聯系：駐站聯絡員要時刻保持與現場的聯系：在現場施工負責人的指揮下進行在現場施工負責人的指揮下進行緊急處理的登記以及限速開通銷記；緊急處理的登記以及限速開通銷記； 插入短軌臨時處理要點登記；插入短軌臨時處理要點登記； 臨時處理后線路恢復常速銷記。臨時處理后線路恢復常

26、速銷記。直至紅光帶故障全部處理完畢、各相關配合單位（直至紅光帶故障全部處理完畢、各相關配合單位（電務電務）全部完）全部完成相關手續、運輸部門（成相關手續、運輸部門（車站值班員車站值班員）簽字蓋章后，向車間領導詳）簽字蓋章后，向車間領導詳細匯報有關情況，經現場負責人同意后方可離開車站運轉室。結束細匯報有關情況，經現場負責人同意后方可離開車站運轉室。結束本次紅光帶故障處理防護工作。本次紅光帶故障處理防護工作。第二節第二節 車間、工區斷軌處理流程車間、工區斷軌處理流程v一、車間接到信號故障通知后一、車間接到信號故障通知后v1.1.立即通知故障所屬工區值班工、班長，立即通知故障所屬工區值班工、班長，要

27、求立即啟動斷軌搶險預案。要求立即啟動斷軌搶險預案。v2.2.立即通知距離發生信號故障區域最近的立即通知距離發生信號故障區域最近的工區值班人員配合故障所屬工區迅速進行工區值班人員配合故障所屬工區迅速進行分組、分段、分股檢查。分組、分段、分股檢查。車間接到信號故障通知后車間接到信號故障通知后v 3 3、立即通知故障區域臨近工區帶齊搶險（、立即通知故障區域臨近工區帶齊搶險（換軌換軌）施工）施工工具迅速趕往故障區域，配合搶修施工。工具迅速趕往故障區域，配合搶修施工。v 4 4、立即通知車間搶險小組（、立即通知車間搶險小組（打磨組打磨組）帶齊搶險工具迅）帶齊搶險工具迅速趕往故障地點，配合搶修施工。速趕往

28、故障地點，配合搶修施工。v 5 5、安排一人留守車間聽電話（負責與外界的溝通聯系、安排一人留守車間聽電話（負責與外界的溝通聯系工作），車間值班干部應迅速趕往紅光帶故障地點，指揮故工作），車間值班干部應迅速趕往紅光帶故障地點，指揮故障搶修工作。障搶修工作。工區接到信號故障通知后工區接到信號故障通知后 第一步第一步v 1.1.首先安排駐站人員首先安排駐站人員v安排安排1 1名（名（最好是兩名最好是兩名）駐站聯絡員立即到車站運轉室駐站）駐站聯絡員立即到車站運轉室駐站防護，如為半道工區應通知站場工區安排防護員駐站防護。防護，如為半道工區應通知站場工區安排防護員駐站防護。駐站聯絡員到達車站運轉時后要進一

29、步核對紅光帶發生的閉駐站聯絡員到達車站運轉時后要進一步核對紅光帶發生的閉塞區間，并和現場檢查人員保持通訊聯系。同時還要擔當與塞區間，并和現場檢查人員保持通訊聯系。同時還要擔當與車間、段調度的聯系職能。車間、段調度的聯系職能。駐站聯絡員駐站聯絡員工區接到信號故障通知后工區接到信號故障通知后 第一步第一步v2.2.安排檢查人員。安排檢查人員。v安排安排業務熟練業務熟練、責任心強責任心強的人員攜帶對講機及工的人員攜帶對講機及工具包迅速趕往故障區域，和駐站聯絡員核對紅光具包迅速趕往故障區域，和駐站聯絡員核對紅光帶發生的閉塞區間進行一米不漏的地面檢查。帶發生的閉塞區間進行一米不漏的地面檢查。v（人員充足

30、時最好進行分段、分股檢查，以減少人員充足時最好進行分段、分股檢查，以減少故障影響時間故障影響時間）。）。檢查的重點是：絕緣接頭、焊檢查的重點是：絕緣接頭、焊縫、和鋼軌傷損處所。縫、和鋼軌傷損處所。v距離紅光帶故障發生區域最近的兄弟工區要在車距離紅光帶故障發生區域最近的兄弟工區要在車間的安排下堅決予以配合間的安排下堅決予以配合（地面檢查地面檢查）。）。工區接到信號故障通知后工區接到信號故障通知后 第一步第一步v3.3.安排搶修人員及工機具安排搶修人員及工機具 v3-1.3-1.安排兩人安排兩人帶上對講機、急救器、活口扳手、鼓包夾板、帶上對講機、急救器、活口扳手、鼓包夾板、丁字拐趕往故障地點。丁字

31、拐趕往故障地點。v3-2.3-2. 迅速組織職（民）工用車輛將搶修工、機具快速運迅速組織職（民）工用車輛將搶修工、機具快速運至故障現場。至故障現場。要求：工班長要求：工班長在安排緊急搶修時對紅光帶故障區段的設備要充分在安排緊急搶修時對紅光帶故障區段的設備要充分 考慮，是什么樣的考慮，是什么樣的軌型軌型？什么樣的？什么樣的枕型枕型？需要帶什么型號？需要帶什么型號 的急救器？什么工具進行甄別。因此，要求我們的工班長的急救器？什么工具進行甄別。因此，要求我們的工班長 對各自管內設備情況要充分掌握。對各自管內設備情況要充分掌握。工區接到信號故障通知后工區接到信號故障通知后 第一步第一步v 4.4.工（

32、班）長立即向車間匯報，車間及時向段調度匯工（班）長立即向車間匯報，車間及時向段調度匯報。車間值班干部必須以最快速度趕往故障現場，同時通知報。車間值班干部必須以最快速度趕往故障現場，同時通知車間搶險小組人員和鄰近工區值班人員以最快時間趕往現場，車間搶險小組人員和鄰近工區值班人員以最快時間趕往現場，配合搶修。配合搶修。v以上三項應同時或交叉進行。以上三項應同時或交叉進行。車間兄弟配合工區：車間兄弟配合工區：v車間搶險小組車間搶險小組應攜帶切軌機應攜帶切軌機1 1臺、鉆眼機臺、鉆眼機1 1臺、倒棱器臺、倒棱器1 1個、個、直徑直徑32mm 32mm 、9.8mm9.8mm鉆頭各鉆頭各4 4個。個。v

33、鄰近工區值班人員鄰近工區值班人員應攜帶吊軌小車應攜帶吊軌小車2 2個、切軌機個、切軌機1 1臺、鉆眼機臺、鉆眼機1 1臺、倒棱器臺、倒棱器1 1個、直徑個、直徑32mm32mm、9.8mm9.8mm鉆頭各鉆頭各4 4個、短路銅線個、短路銅線2 2根、縱向短路銅線根、縱向短路銅線1 1根（不少于根（不少于1010米）、翻軌器米）、翻軌器2 2根、撬棍根、撬棍2 2根、丁字拐根、丁字拐6 6個、活口扳手（帶加力桿）個、活口扳手（帶加力桿）2 2把、把、30mm30mm卷尺卷尺1 1把、把、道尺道尺1 1把、道鎬把、道鎬2 2把、壓機把、壓機2 2臺、減速信號牌（燈）臺、減速信號牌（燈）2 2個、減

34、速個、減速地點標地點標2 2個、停車信號牌（燈）個、停車信號牌（燈）2 2個等，夜間還應攜帶照明設個等，夜間還應攜帶照明設備。搶修現場必須保證有不少于兩臺切軌機和鉆眼機。備。搶修現場必須保證有不少于兩臺切軌機和鉆眼機。工區接到信號故障通知后工區接到信號故障通知后 第二步第二步v 1.1.如檢查后，確認工務設備正常，應迅速通知如檢查后，確認工務設備正常，應迅速通知駐站聯絡員在駐站聯絡員在“運統運統-46-46（設備故障）（設備故障）”薄第四欄中薄第四欄中進行故障銷記，檢查人員繼續檢查，直至信號恢復進行故障銷記，檢查人員繼續檢查，直至信號恢復正常，各相關單位（正常，各相關單位（電務電務）撤離后）撤

35、離后, ,工務人員方準撤工務人員方準撤離故障現場。離故障現場。 如檢查后，確認工務設備正常，如檢查后，確認工務設備正常，迅速通知駐站聯絡員在運統迅速通知駐站聯絡員在運統-46-46設備故障設備故障本第四欄中進行本第四欄中進行故障銷記故障銷記2.2.如地面檢查人員發現斷軌，應立即通知駐站聯絡如地面檢查人員發現斷軌，應立即通知駐站聯絡員進行員進行“運統運統-46”-46”封鎖登記，迅速在故障地點設封鎖登記，迅速在故障地點設置短路銅線（置短路銅線（防止緊急處理時軌道電路出現打火防止緊急處理時軌道電路出現打火），），按照按照安規安規規定進行緊急處理后通知駐站聯絡員規定進行緊急處理后通知駐站聯絡員進行進

36、行“運統運統-46”-46”故障銷記（故障銷記（要附加行車條件要附加行車條件）。）。月月 日日時時 分分故障或不正常情況，維修作業內容，設備管理單位故障或不正常情況，維修作業內容，設備管理單位人員及車站簽認人員及車站簽認通知時間及人員單位、姓名通知時間及人員單位、姓名月月 日日時時 分分通知的人通知的人員單位、員單位、姓名姓名x x月月x x日日x x時時x x分分經檢查，經檢查，X XX X站至站至X XX X站間上（下）行線站間上（下）行線第一步：車站通知紅光第一步：車站通知紅光帶，經檢查，因斷帶，經檢查，因斷軌原因造成，工務軌原因造成，工務封鎖進行緊急處理封鎖進行緊急處理登記。登記。K

37、K xxx+xxxxxx+xxx m m至至K xxx + xxx mK xxx + xxx m處發生鋼軌處發生鋼軌重傷重傷（折斷），危及行車安全，自登記時（折斷），危及行車安全，自登記時起停用上述設備，封鎖進行緊急處理。起停用上述設備，封鎖進行緊急處理。 工務：工務： X X XX X X同時在同時在“運統運統”-46-46 第三欄中辦理停用影響范圍第三欄中辦理停用影響范圍“運統運統-46”（工務）薄緊急處理登記（工務）薄緊急處理登記同時在同時在“運統運統”-46（設備故障本）第三欄中辦理停用影響范圍（設備故障本）第三欄中辦理停用影響范圍3 3停用（影響）范圍停用（影響）范圍月月 日日時時

38、分分X X月月X X日日X X時時X X分分停用停用XXXX站至站至XXXX站間上（下）行線站間上（下）行線KXXX+XXXmKXXX+XXXm至至KXXX+XXXmKXXX+XXXm線路設備使線路設備使用。用。 工務：工務： X X XX X X注：車站通知紅光帶，工務經檢查確因斷軌造成，在注：車站通知紅光帶，工務經檢查確因斷軌造成，在“運統運統-46”-46”（工務本）（工務本）上登記封鎖進行緊急處理的同時要在故障本上登記停用。如果經現場檢查不上登記封鎖進行緊急處理的同時要在故障本上登記停用。如果經現場檢查不是工務原因所造成，不用辦理停用登記手續，直接在第四欄進行銷記。是工務原因所造成，不

39、用辦理停用登記手續，直接在第四欄進行銷記。或股道：或股道：停用停用XXXX站內站內XXXX股道設備使用。股道設備使用。或道岔：或道岔：停用停用XXXX站內站內XXXX道岔設備使用。道岔設備使用。“運統運統-46-46”（工務）薄緊急處理后限速銷記（工務）薄緊急處理后限速銷記到到 達達 時時 間間消除故障或不正常現象的時分及蓋章消除故障或不正常現象的時分及蓋章月月 日日時分時分被通知被通知單位人單位人員到達員到達后簽名后簽名月月 日日時時 分分故障及不正常的原因，維修作業完畢后的故障及不正常的原因，維修作業完畢后的 設備設備狀態，設備管理單位人員及車站簽認狀態，設備管理單位人員及車站簽認第二步：

40、第二步： 緊緊急處理后，急處理后，銷記開通銷記開通線路，并線路，并附加列車附加列車限速條件限速條件 。 x x月月x x日日x x時時x x分分X XX X站至站至X XX X站間上（下）行線站間上（下）行線K K xxx+xxxmxxx+xxxm至至Kxxx+xxxmKxxx+xxxm處重傷（折斷）鋼軌緊急處理完畢，處重傷（折斷）鋼軌緊急處理完畢，恢復使用，即時起列車限速恢復使用，即時起列車限速xxKm/hxxKm/h開通線路。開通線路。 工務：工務： X X XX X X同時在同時在“運統運統”-46-46 第四欄中辦理故障銷記第四欄中辦理故障銷記同時在同時在“運統運統”-46（設備故障本

41、）第四欄中辦理故障銷記（設備故障本）第四欄中辦理故障銷記4故障處理登記欄故障處理登記欄月日月日時分時分X X月月X X日日X X時時X X分分因因XXXX站至站至XXXX站間上（下）行線站間上（下）行線KXXX+XXXmKXXX+XXXm至至KXXX+XXXmKXXX+XXXm處鋼軌重傷（折斷），處鋼軌重傷（折斷），經緊急處理，恢復使用。經緊急處理，恢復使用。 工務：工務：XXXXXX注：經緊急處理后，在注：經緊急處理后，在“運統運統-46”-46”本上銷記開通線路并附加限本上銷記開通線路并附加限速條件，同時要在故障本上進行故障銷記。速條件，同時要在故障本上進行故障銷記。或股道：或股道：因因X

42、XXX站內站內XXXX股道鋼軌重傷（折斷），經緊急處理，恢復使用。股道鋼軌重傷（折斷），經緊急處理，恢復使用。 或道岔：或道岔：因因XXXX站內站內XXXX道岔鋼軌重傷（折斷），經緊急處理，恢復使用。道岔鋼軌重傷（折斷），經緊急處理，恢復使用。工區接到信號故障通知后工區接到信號故障通知后 第二步第二步v 3.3.車間、鄰近工區以及本工區搶險人員到達故障地點車間、鄰近工區以及本工區搶險人員到達故障地點后，立即組織人員將備用軌運送到故障地點，做好插入短軌后，立即組織人員將備用軌運送到故障地點，做好插入短軌前的準備工作。通知駐站聯絡員進行封鎖要點前的準備工作。通知駐站聯絡員進行封鎖要點“運統運統-4

43、6”-46”登記，按照登記，按照安規安規規定進行臨時處理后，按照常速放行列規定進行臨時處理后，按照常速放行列車。車。v 故障地點、駐站聯絡員、段調度三者之間應保持聯系，故障地點、駐站聯絡員、段調度三者之間應保持聯系，及時向段調度通報現場處理情況。及時向段調度通報現場處理情況。月月 日日時時 分分故障或不正常情況，維修作業內容，故障或不正常情況，維修作業內容，設備管理單位人員及車站簽認設備管理單位人員及車站簽認通知時間及人員單位、姓名通知時間及人員單位、姓名月月 日日時時 分分通知的人通知的人員單位、員單位、姓名姓名x x月月x x日日x x時時x x分分因因X XX X站至站至X XX X站間

44、上（下）行線站間上（下）行線K xxxK xxx第三步：第三步： 更換更換鋼軌工作準備完畢后，鋼軌工作準備完畢后，申請要點更換鋼軌登申請要點更換鋼軌登記。記。+xxx m+xxx m至至Kxxx+xxxmKxxx+xxxm處鋼軌重傷（折斷），處鋼軌重傷（折斷），請求要點請求要點xxxx分鐘，進行更換，點內停用分鐘，進行更換，點內停用上述設備使用，需上述設備使用，需XXXX配合。配合。 工務：工務： X X XX X X“運統運統-46”（工務）薄臨時處理登記（工務）薄臨時處理登記注：注：1.斷軌地點在站內股道時，登記地點為：斷軌地點在站內股道時，登記地點為：“XX站內站內XX股道股道”。2.斷

45、軌地點在站內道岔時，登記地點為：斷軌地點在站內道岔時，登記地點為：“XX站內站內XX道岔道岔”。“運統運統-46”（工務）薄臨時處理后銷記（工務）薄臨時處理后銷記到到 達達 時時 間間消除故障或不正常現象的時分及蓋章消除故障或不正常現象的時分及蓋章第四步：第四步： 鋼鋼軌更換完軌更換完畢后，恢畢后，恢復正常行復正常行車銷記。車銷記。x x月月x x日日x x時時x x分分X XX X站至站至X XX X站間上（下）行線站間上（下）行線K K xxx+xxxxxx+xxx m m至至K K xxx+xxxxxx+xxx m m處鋼軌重傷（折斷）處理完畢，處鋼軌重傷（折斷）處理完畢，恢復設備正常使

46、用。恢復設備正常使用。 工務：工務： X X XX X X注：注：1.斷軌地點在站內股道時，登記地點為：斷軌地點在站內股道時，登記地點為：“XX站內站內XX股道股道”。2.斷軌地點在站內道岔時，登記地點為：斷軌地點在站內道岔時，登記地點為：“XX站內站內XX道岔道岔”。月月 日日時時 分分故障或不正常情況，維修作故障或不正常情況，維修作業內容，設備管理單位人員業內容，設備管理單位人員及車站簽認及車站簽認通知時間及人員通知時間及人員單位、姓名單位、姓名到到 達達 時時 間間消除故障或不正常現象的時分及蓋章消除故障或不正常現象的時分及蓋章月月 日日時時 分分通知的通知的人員單人員單位、姓位、姓名名

47、月月 日日時時分分被通被通知單知單位人位人員到員到達后達后簽名簽名月月 日日時時 分分故障及不正常的原因，維修作業故障及不正常的原因，維修作業完畢后的設備狀態，設備管理單完畢后的設備狀態，設備管理單位人員及車站簽認位人員及車站簽認x x月月x x日日x x時時x x分分經檢查，經檢查，X XX X站至站至X XX X站間上站間上（下）行線（下）行線K K xxx+xxxxxx+xxx m m至至K K xxx + xxx mxxx + xxx m處發生鋼軌重傷處發生鋼軌重傷（折斷），危及行車安全，（折斷），危及行車安全，自登記時起停用上述設備，自登記時起停用上述設備，封鎖進行緊急處理封鎖進行緊

48、急處理。第一步：第一步： 車站通知紅光帶，車站通知紅光帶，經檢查，因斷軌經檢查，因斷軌原因造成，工務原因造成，工務封鎖進行緊急處封鎖進行緊急處理登記。理登記。第二步：第二步： 緊急處理后，緊急處理后，銷記開通線路，銷記開通線路，并附加列車限并附加列車限速條件速條件 。 x x月月x x日日x x時時x x分分X XX X站至站至X XX X站間上（下）行線站間上（下）行線K K xxx+xxxmxxx+xxxm至至Kxxx+xxxmKxxx+xxxm處重傷處重傷（折斷）鋼軌緊急處理完畢，恢（折斷）鋼軌緊急處理完畢，恢復使用，即時起列車限速復使用，即時起列車限速xxKm/hxxKm/h開通線路。

49、開通線路。工務：工務： X X XX X X工務：工務： X X XX X X同時在同時在“運統運統”-46-46 第三欄中辦理停用影響范圍第三欄中辦理停用影響范圍同時在同時在“運統運統”-46-46 第四欄中辦理故障銷記第四欄中辦理故障銷記x x月月x x日日x x時時x x分分因因X XX X站至站至X XX X站間上（下）站間上（下）行線行線K xxx +xxx mK xxx +xxx m至至Kxxx+xxxmKxxx+xxxm處鋼軌重傷（折處鋼軌重傷（折斷），請求要點斷），請求要點xxxx分鐘，進分鐘，進行更換，點內停用上述設備行更換，點內停用上述設備使用，需使用，需XXXX配合。配合

50、。第三步：第三步： 更換鋼軌工作準更換鋼軌工作準備完畢后，申請備完畢后，申請要點更換鋼軌登要點更換鋼軌登記。記。第四步：第四步： 鋼軌更換完畢鋼軌更換完畢后，恢復正常后，恢復正常行車銷記。行車銷記。x x月月x x日日x x時時x x分分X XX X站至站至X XX X站間上（下）行線站間上（下）行線K K xxx+xxxxxx+xxx m m至至K K xxx+xxxxxx+xxx m m處鋼處鋼軌重傷（折斷）處理完畢，恢復軌重傷（折斷）處理完畢，恢復設備正常使用。設備正常使用。工務：工務： X X XX X X工務：工務： X X XX X X處理斷軌處理斷軌“運統運統-46”（工務）薄登

51、、銷記（工務）薄登、銷記1 1故障、不正常現象及影響情況故障、不正常現象及影響情況此欄由車站填寫此欄由車站填寫月 日 時 分 車站值班員: 張 三2 2 通知的單位、時間及人員姓名 被通知的人員到達時間及姓名單位時分姓名單位時分姓名車站填寫車站填寫車站填寫車站填寫車站填寫車站填寫駐站聯絡員填寫駐站聯絡員填寫駐站聯絡員填寫駐站聯絡員填寫駐站聯絡員填寫駐站聯絡員填寫3 3停用（影響）范圍停用（影響）范圍月日時分X月X日X時X分停用XX站至XX站間上（下）行線KXXX+XXXm至KXXX+XXXm線路設備使用。（或：停用XX站內XX股道設備使用。或：停用XX站內XX道岔設備使用。）注：車站通知紅光帶

52、，工務經檢查因斷軌造成，在注：車站通知紅光帶，工務經檢查因斷軌造成，在“運統運統-46”-46”工務本上登記封鎖進行緊急處理的同時要在故障本上登記停用工務本上登記封鎖進行緊急處理的同時要在故障本上登記停用范范 圍圍 。如果經現場檢查不是工務原因所造成，不用辦理停用登記手續，直接在（故障）薄第四欄進行銷記（經檢查工務設。如果經現場檢查不是工務原因所造成，不用辦理停用登記手續，直接在（故障）薄第四欄進行銷記（經檢查工務設 備正常，恢復正常使用）。備正常，恢復正常使用）。4 4故障處理登記欄故障處理登記欄月日時分X月X日X時X分因XX站至XX站間上（下）行線KXXX+XXXm至KXXX+XXXm處鋼

53、軌重傷（折斷），經緊急處理，恢復使用。 工務：XXX（或：因XX站內XX股道鋼軌重傷（折斷），經緊急處理，恢復使用。或：因XX站內XX道岔鋼軌重傷（折斷），經緊急處理，恢復使用。） 注：經緊急處理后，在注：經緊急處理后，在“運統運統-46”-46”本上銷記開通線路并附加限速條件，同時要在故障本上進行故障銷記本上銷記開通線路并附加限速條件，同時要在故障本上進行故障銷記“運統運統-46”-46”（設備故障）薄登（銷）記（設備故障）薄登（銷）記第三節第三節 發生紅光帶檢查方法發生紅光帶檢查方法v 駐站聯絡員到達車站運轉室后，應立即與車站駐站聯絡員到達車站運轉室后，應立即與車站值班員核對紅光帶發生的時間、發生的