1、精選優質文檔-傾情為你奉上路基土石方工程施工施工方案一、編制依據1、楊紹公路（柯巖段）拓寬改造路基工程第合同段施工圖紙；2、公路工程技術標準（JTGB012003）；3、公路工程質量檢驗評定標準（JTGF80/12004）；4、公路土工實驗規程（JTJ05193）；5、公路路基施工技術規程（JTGF102006）；6、國家、建設部有關施工規范、驗收規范。二、工程概況楊紹公路(柯巖段)拓寬改造路基工程第合同段（K19+150K21+923.8）由我公司施工，該路段總長2.774km。該路段中有橋梁四座，分別為秋湖橋、照毛江橋、念鵝江橋、直徑江橋?，F將該路段統一拓寬為雙向四車道，同時對橋梁也進行相

2、應拓寬，并加設6處涵洞。路基寬為34米，設置非機動車道和人行道。本標段路基土石方工程主要為挖方，包括路基清表及挖除非適應性材料，以及挖除山體土石方。三、技術質量要求1、在路基用地和取土坑范圍內，清除地表植被、雜物、表土，并按規范和設計要求對基底進行壓實度試驗。2、路基填料應符合規范和設計的規定，經認真調查、試驗后合理選用。3、填方路基須分層填筑壓實，每層表面平整，路拱合適，排水良好。4、施工臨時排水系統應與設計排水系統結合，避免沖刷邊坡，勿使路基附近積水。5、在設定取土區合理取土，不得濫開濫挖。完工后應按要求對取土坑和棄土場進行修整，保持合理的幾何外形。6、路基表面平整，邊線直順，曲線圓滑，便

3、坡坡面平順、穩定，無虧坡。四、施工工期本標段路基施工時間2010年5月20日至2011年2月20日。五、路基施工方案1、技術準備施工前對本合同段的導線點、水準點的進行閉合復測工作，并對圖紙進行復核確認工作，同時加強水準點、導線點加密布設以及測量放樣工作。進行細部、中邊樁放樣、恢復定線工作，進行橫斷面復核確認工作，對結復核中實際地面線與設計橫斷面不符、用地范圍不夠等情況，應保持原地面在不被破壞的情況下，立即向監理工程師上報測量結果，申請現場復測并進行確認工作。在項目總工主持下組織技術人員對設計文件的學習和圖紙會審工作，全面熟悉施工圖紙、設計文件和設計技術交底，為順利開展施工做好準備工作。根據現場

4、實際情況做好土石方的調配。路基開工前，先根據路線中樁、設計圖紙定出路基邊緣、路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、棄土堆等的具體位置。2、人員、機械設備的配置路基施工設2個路基作業隊，管理人員投入現場技術員3名，質檢員1名，生產調度2名。采用機械化作業法施工，根據本標段特點，路基采用挖機進行路基清表的施工，路基整平壓實采用推土機和重型壓路機進行施工，結構物臺背回填采用沖擊夯和不小于1t的小型振動壓路機壓實施工。3、路基挖方施工土方施工時適當避開雨季施工，并和防護排水統籌考慮，靠前安排施工。挖方地段施工采用機械化施工，在清表后挖方坡頂按照設計寬度、坡度自上而下進行開挖，開挖時，根據路塹開挖高度、長度不等，可

5、采用縱挖法和橫挖法相結合，利用挖掘機配合自卸汽車進行施工。采用縱挖法施工，根據挖方的長度、高度可分別采用分層縱挖法和分段縱挖法，路塹開挖不管采用何種方法，必須注意不得超挖，不得打洞挖坑，并注意做好雨季排水，邊坡及路床地下浸水的排出。及時由人工配合挖掘機做好路塹邊坡的修整。路塹在開挖的同時，及時做好路塹頂兩側或一側截水溝的施工。在路塹開挖時，截水溝應安排施工。路塹開挖的放坡控制：當挖至一定深度時，采用分臺階開挖，注意保證邊坡平臺的寬度，加鋪漿砌片石防護；開挖的同時，挖掘機同時做好邊坡的修整工作；當路塹開挖到設計深度時，人工清理修整邊坡，按設計要求做好邊坡防護。當挖方段的路床頂部位于含水量較多的土

6、層或不良地基時，應及時報監理工程師確認，換填透水性良好的材料，換填深度應滿足設計要求。對不能用作路基填筑的土料及時運棄于棄土場。對挖土方地段的路床頂面標高，應考慮因壓實而產生的下沉量，其值由試驗確定。對居民區附近的路基開挖，采取有效措施保護居民區房屋及居民的安全。在開挖中出現石方時，測量土石方分界線，經監理工程師鑒定認可后，分層進行開挖。對挖方材料力爭做到填、挖、借合理。路基開挖施工工藝框圖4、路基填筑工藝流程見路基填筑施工工藝流程圖。路基填筑石方路段視運距遠近，采用挖掘機配合自卸汽車施工，推土機、挖機攤鋪，路基壓實采用振動壓路機。路基土石方調配：按照就近調配、方便運輸、符合環保要求的原則進行

7、。填筑路基遵守以下工序：三階段：準備階段、施工階段、竣工階段四區段：填筑區、平整區、碾壓區、檢測區八流程：施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、晾曬、碾壓夯實、檢測記錄、路基整修路堤填筑施工工藝框圖施工組織準備測 量 放 樣原地面清除挖臺階原地面碾壓選用適宜材料平地機分層攤鋪平整分 層 碾 壓壓實度檢驗合格路基面邊坡整型路 面 工 程軟弱地基處理是否最佳含水量合格碾壓整型否路 基 檢 驗基底需要處理5、填方材料試驗：在路基填筑前，填方材料每5000m3時取樣，根據公路土工試驗有關規范規程的方法進行顆粒篩分及綜合毛體積試驗，將試驗結果形成書面報告報監理工程師審批。6、分層填筑：路基填筑按作業區

8、段和施工圖，進行橫斷面全寬、縱向分層填筑。當地面不平時，先從最低處由兩邊向中心填筑，每層厚度按試驗段填土厚度的90-100%控制。當采用自卸汽車時，應根據車容量提前計算出堆土間距，并派專人負責指揮卸土，以保證土層厚薄均勻。另外，為保證路堤全斷面壓實一致，路基填筑時兩側各加寬0.5m，竣工時刷坡。7、攤鋪整平：填筑區段完成一層后，采用挖機攤鋪整平，攤鋪厚度采用水平儀控制，保證攤鋪面在縱向和橫向平順均勻。其平整面做成與設計相應的橫向排水坡度。8、晾曬：填筑時應隨時檢測填料含水量，碾壓前應控制在最佳含水量的2%以內。若含水量過低，則可在路基上灑水拌合或提前在取土坑內悶濕。若含水量過高，則可將土在路基

9、上攤開晾曬和取土坑內翻松晾曬，并適當減少填層厚度，確保填料含水量在施工允許范圍內。9、碾壓夯實：本標段填土壓實作業，采用重型振動壓路機。第一遍靜壓，先慢后快，由弱振到強振，碾壓速度按試驗段數據控制，碾壓順序由兩邊向中間進退碾壓。曲線地段由內側向外側，橫向接頭0.4-0.5m，前后相鄰兩區段重疊1.5-2.0m。另外,根據壓實部位、填土厚度和密實度標準，按試驗段取得的數據控制壓實遍數。對于邊坡的壓實，先利用推土機對路肩初步壓實，使壓路機壓輪表面能均勻進行碾壓，壓到路肩不發生滑坡，然后再利用壓路機進行碾壓。10、舊路及地面橫坡陡于1：5時，舊路及原地面挖成臺階后，按圖紙和監理工程師指示進行，臺階應

10、有足夠的寬度，并向內傾斜2%，新填石方縱向劃分若干路段施工時，亦須留有階梯，便于逐層相互搭接進行壓實。11、質量檢測：路基施工每層填筑前，對前一層填筑質量狀況進行檢測，其標準按公路土工試驗規程。標段內填石方壓實試驗應隨分層碾壓施工同時進行。對路基壓實度及填料有關要求按規范進行。12、整修：路基整修嚴格按規范要求和設計路基斷面尺寸進行。加寬部分按公路工程驗收標準，采用人工掛線清刷夯實。六、不適用材料的處理1、當在填方區挖除低于原地表面的非適用材料時，其挖除深度及范圍由工程師確定。并在挖除前，測量必要的斷面并報工程師批準。2、路基挖至規定斷面后，如仍有非適材料，按工程師要求的寬度和深度繼續挖除，并

11、用工程師批準的材料回填和壓實到圖紙規定的密實度。在回填前，測量必要的斷面并報工程師批準。3、除非工程師另有許可，在暴露出的挖方是適用材料和非適用材料相混雜的挖方部分，分別開挖、移運。適用材料供填方使用，且不被非適用材料污染，已污染材料按棄方處理。4、凡經工程師批準，在路基挖方和填方區內挖除的非適用材料，按棄方要求處理。七、結構物處的回填橋頭跳車是公路常見的通病，臺背填料及密實度是控制關鍵。填筑施工控制措施如下：1、編制作業指導書,落實專人專管責任。臺背路基填筑按照設計和規范要求，合理安排施工計劃。填料具體的質量要求、施工操作工藝、自檢內容和要求等，并指定專人對材料質量和關鍵工序進行專管及自檢控

12、制。2、做好施工現場的排水工作，兩側邊溝斷面尺寸符合設計要求，排水暢通，臺背處路堤下部設置的排水盲溝系統完整到位，材料不受污染，排水層與一般填料層同步填筑碾壓。3、結構物處的回填，按圖紙和工程師的要求進行?；靥顣r圬工強度的具體要求及回填時間，按有關規定執行。4、 回填材料按圖紙規定，選用級配砂礫，填料的最大粒徑必須符合設計規范要求。5、臺背填筑順路線方向長度：頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2m；底部距基礎內緣不小于2m；涵洞填土長度每側不小于2倍孔徑長度。6、結構物處回填的壓實度要求從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為95%，采用小型壓實機具和沖擊夯施工。7、在回填壓實施工中，對稱回填壓實并保持結

13、構物完好無損。壓路機達不到的地方，采用小型沖擊夯配合1t以上小型振動壓路機碾壓。八、土工格柵及礫墊層施工1、土工格柵采購時，按照設計要求進行檢測，若未達到設計指標不允許使用。2、按設計規定鋪設土工格柵選用幅寬較大的格柵，長度要能滿足大于堤底寬加上回折長度。使格柵強度最大的方向垂直路線方向鋪設，鋪設時卷材垂直于路堤軸線，平順展開，拉緊勿使褶皺，格柵間搭接應牢固，相鄰兩幅土工格柵縱向搭接長度不小于20cm，搭接部采用鐵線或塑料帶穿綁，間距20cm，使之形成一個整體性，為防止土工格柵移位，需要用竹簽、木條打樁或鋼釘固定好或表面壓重，防止掀起。3、土工格柵鋪設好后應盡快填筑。填筑前檢查有無損傷如孔洞、

14、撕裂等情況，如有損傷應及時補救。補救辦法：對大面積破壞應割除裂縫另補新材(但要注意是否滿足受力要求)，小裂縫、孔洞則補上一塊新材，破壞面積邊長為15-20cm時，可在其上搭界新材，各邊不小于1m。4、砂礫墊層材料由試驗室取樣試驗，選擇滿足設計要求的材料。砂礫墊層施工完畢后，經監理工程師檢查合格后，進行路基分層填筑的施工。5、土工格柵上填筑施工要點：極軟地基:采用輕型施工機械，卡車沿土工格柵邊緣卸塘渣，先填筑堤坡兩側坡趾處，以拉緊格柵。卸塘渣時應卸在已鋪好的土面上。填筑好兩邊后，往中間填塘渣。應平行于路堤軸線平行進行，由外向中心推進，并且在平面上始終保持中凹形。第一層填筑施工機械只允許順路堤軸線

15、方向進行，不得回折。一般地基：鋪設土工格柵拉緊后，填塘渣從中心向外側，對稱進行，平面上呈凸形，使土工格柵一直受拉，填筑高度不能過高，防止局部下陷。施工時機械形成車轍不得超過8cm。土工格柵施工工藝框圖平整坡底鋪土工格柵連接固定格柵四周固定格柵填筑前準備填筑碾壓檢測密實度是否達到設計標高結束坡面防護回折坡面端格柵并固定否否九、排水1、在地表過分潮濕或水田地段，在路堤兩側護坡道外開挖縱向排水溝、在路基范圍內開挖縱橫向排水溝，排除積水，切斷或降低地下水，并按排水設計或工程師的指示進行施工。2、在護坡道外側的排水溝，在溝的外側填筑土埂，防止水流入。3、在路基范圍內開挖的橫向排水溝，為切斷或降低地下水位

16、時，回填滲水性良好的砂礫料。4、在路基范圍內有大片低洼積水地段時，先作土埂排除積水，并將雜草、淤泥以及不適宜的材料清除出路堤以外，按工程師要求的深度將此地面翻松(如此地面密實度達到要求可不挖松)，經處理后再進行壓實。對旱地或地表土質疏松段進行原地面壓實。十、組織機構及人員名單1、組織機構：2、人員名單：序號姓名部 門職 務1陳軍凱項目經理2狄昭凱項目總工程師3王武軍工程技術部測量隊長4徐 昌質量安全部質檢工程師5朱利亞試 驗 室主任6徐岳榮機械設備隊隊長7沈興泉路基作業一隊隊長8楊國巨路基作業二隊隊長十一、施工進度計劃圖：（見附圖）十二、質量保證措施：1、工序開工前，對施工員與民工進行技術交底，加強他們的質量意識。2、現場施工技術員按規范進行現場指導每個生產過程中的施工，并做好原始記錄。項目經理部的質檢組不定期對其進行抽樣檢查，監督工程施工，確保工程質量。實驗室、測量組