1、中級職稱答辯試題1混凝土標號（如：C15C20的意義？答：代表混凝土的強度標準和等級。混凝土的標號是混凝土標準尺寸試件在標準養護條件下（溫度20±2C,相對濕度95%以上）養護28D,用標準試驗方法測得的抗壓強度，單位為MPA（N/MM2該強度對標號而言，具有不低于95%的保證率。即混凝土標號等于強度總體分布的平均值減去一倍標準差），并規定試件的標準尺寸為15*15*15cm立方體。2、水泥標號的意義？答：水泥標號是根據國家標準試驗方法測得規定齡期的抗折強度和抗壓強度來確定的。即把水泥和（ISO）標準砂以1:3（水灰比0.5）的比例加入規定數量的水，按規定的方法制成4cm*4cm*1

2、6cm的水泥砂漿試件，按要求進行標準養護（溫度20±1C水中），到規定齡期（3天、28天）后測其抗壓、抗折強度來確定水泥的標號。3、在工地如何保管好水泥？答：1、不能受潮和混入雜物；2、不同品種和強度等級的水泥分別運輸存放，不得混放，不同出廠日期的水泥應分別存放，按次序使用；3、袋裝水泥堆放高度不宜超過10袋，最多不超過12袋；散裝水泥盡可能采用水泥罐裝或散裝水泥倉庫儲存；4、在正常環境中存放時間不超過3個月，超過3個月水泥標號會降低，視為過期水泥，應對該批水泥重新取樣檢查，并按復驗結果安排使用。4、什么是高速公路“五化”？答：發展理念人本化，項目管理專業化，工程施工標準化，管理手段

3、信息化，日常管理精細化。5、混凝土冬季蒸汽養護作業對升降溫速度及最高溫度有何要求？答：1對表面系數大于等于6立方的試件，升溫速度每小時不大于15度，降溫速度每小時不大于10度；2、對表面系數小于6立方的試件，升溫速度每小時不大于10度，降溫速度每小時不大于5度;3、當采用普通硅酸鹽水泥時，養護溫度不宜超過80度，當采用礦渣硅酸鹽水泥時，養護溫度可控制在8595度。&熱拌石油（90）瀝青混合料的攤鋪溫度及碾壓溫度是如何確定的？答：1、運輸至現場溫度不低于140度；2、正常施工時，攤鋪溫度不低于130度，碾壓溫度不低于125度；3、低溫施工時，攤鋪溫度不低于140度，碾壓溫度不低于135度

4、。7、瀝青混合料攤鋪對氣溫有何要求？答：高速公路、一級公路不低于10攝氏度，其他等級公路不低于5攝氏度。8、簡述瀝青面層壓實度、空隙率與室內馬歇爾試件的關系？答：1、室內馬歇爾試件標準密度、空隙率是相對壓實度100%的指數；2、現場壓實度是現場鉆芯取樣試件的密度來對應室內馬歇爾試件標準密度的百分比；3、現場空隙率和現場壓實度有關，壓實度越大，空隙率越小。9、施工中影響瀝青路面平整度的主要因素有哪些？答：1瀝青面層下承層的平整度；2、瀝青混合料攤鋪時的平整度自動控制裝置的精度；3、施工時停頓、攤鋪厚度變化、攤鋪速度變化、碾壓方式等。10、簡述瀝青路面的質量要求？答：1足夠的承載力；2、良好的抗疲

5、勞特性；3、高溫穩定性；4、低溫穩定性；5、低溫抗裂性能；6、抗滑性能；7、抗老化性能；8足夠的強度和平整度。11瀝青的高溫穩定性的決定因素有哪些？答：1礦料骨架（尤其是粗集料的相互嵌擠作用及其他集料的級配）；2、瀝青混合料的性質和瀝青用量。12、在瀝青路面施工中，影響施工質量的關鍵施工技術指標有哪些？答：1馬歇爾指標；2、油石比；3、瀝青混合料的礦料級配；4、壓實度；5、厚度；6、彎沉；7、構造深度。13、密級配瀝青混合料AC分為幾種類型？答：分為兩種類型：粗型的AC-（型和細型的AC-F型。14、在瀝青馬歇爾試驗中，主要有哪幾項指標？其中對瀝青砼路面質量影響最大的指標是哪一個？在生產中如何

6、保證該項試驗指標達到規范要求？答：主要指標有：穩定度、流值、瀝青飽和度、空隙率；對其影響最大的是空隙率。1設計、目標、生產配合比要正確無誤；2、原材料合格，生產設備先進，儀器精確；3、生產中確保集料配合比及瀝青用量合格，礦粉用量適當以保證空隙率合格。15、瀝青有哪三大指標？答：針入度、延度、軟化點。我國瀝青標號命名是以針入度指標進行命名的。16、劃分瀝青等級的主要指標是什么？該指標反映瀝青的哪一種物理性質？答：是針入度，它是測定瀝青稠度的一種指標，正常針入度愈大稠度愈小。17、何謂SMA路面？SMA路面有哪些優缺點？答：SMA路面是一種由瀝青、礦粉及纖維穩定劑組成的瀝青瑪蹄脂結合料，填充間斷級

7、配的礦料骨架中組成的瀝青混合料，經攤鋪而成的路面結構層。優點：有抗滑耐磨、密實耐久、抗疲勞、抗車轍、減少低溫開裂的優點。缺點：1攤鋪及碾壓溫度較常規路面要求高；2、施工工藝要求嚴；3、接縫較常規瀝青混合料處理困難。18、簡述間歇式瀝青砼攪拌設備的優缺點？答：優點：1、能保證礦料的級配；2、成品料中的瀝青含量的精確度高，混合料的質量高；3、易于根據需要隨時變更級配和油石比，滿足各種施工要求。缺點：工藝流程長、設備龐大、投資大、耗資高、搬遷困難、對除塵設備要求高。19、簡述瀝青混合料配合比設計過程（哪幾個階段）？答：目標配合比設計階段；生產配合比設計階段；生產配合比驗證階段（試拌試鋪階段）目標配合

8、比設計階段解決的問題：確定集料配合比組成設計和瀝青最佳用量；生產配合比設計階段解決的問題：從熱料倉取料篩分，確定各熱料倉材料比例，進行生產配合比設計，并按配比拌制混合料進行馬歇爾試驗及車轍試驗等各項指標檢測，確定生產配合比及最佳瀝青用量。生產配合比驗證階段（試拌試鋪階段）：1檢查各種施工機械類型、數量及組合方式是否匹配；2、通過試拌確定拌合機的操作工藝，考察計算機打印裝置的可信度；3、通過試鋪確定粘層油的噴灑方式和效果、攤鋪、壓實工藝、確定松鋪系數等；4、驗證瀝青混合料生產配合比設計，提出生產用的標準配合比和最佳瀝青用量；5、建立用鉆孔法與核子密度儀無破損檢測路面密度的對比關系；6檢測試驗段的

9、滲水系數。20、簡述瀝青混合料壓實度、空隙率、礦料間隙率的概念：答：壓實度：按規定方法取得的混合料試樣的實際密度與標準密度之比，以百分率表示。空隙率：是指壓實狀態下瀝青混合料內礦料與瀝青體積之外的空隙（不包括礦料本身或表面已被瀝青封閉的空隙）的體積占試件總體積的百分比。（相應的計算公式為S=（1-PS/PT）*100其中PS瀝青混合料試件的表觀密度，PT試件的理論最大密度。礦料的間隙率：即VMA即試件全部礦料部分以外的體積占試件總體積的百分比。21改性瀝青與普通瀝青的區別？答：改性瀝青是摻加橡膠、樹脂、高分子聚合物、天然瀝青、磨細的橡膠粉或者其他材料等外摻劑（改性劑），使瀝青或瀝青混合料的性能

10、得以改善而制成的瀝青混合料；而普通瀝青是天然狀態存在的石油瀝青。22、簡述下封層的施工過程：答：1檢查下承層和灑布瀝青的質量；2、清除下承層的浮灰；3、準備撒布石料，檢查碎石質量，并按施工數量要求分小堆堆放現場；4、灑布瀝青并檢查灑布數量；5、均勻灑布石料；6、用1215T膠輪壓路機碾壓；7、進行交通管制和養生；8、剎車試驗，檢查質量。23、下封閉施工工藝流程：答：準備下承層f備料f噴灑瀝青f灑布碎石f碾壓f養生24、水泥砼路面設計和瀝青路面設計在軸載計算上有何關系？答：1、水泥砼路面設計對小于40KN單軸）和80KN（雙軸）的軸載可以略去不計，瀝青路面設計對大于25KN的各級軸載要求換算成標

11、準軸載作用次數。2、軸載換算公式不同，累計軸次對年限要求也不一樣。25、瀝青路面和水泥砼路面在設計理論上有什么本質區別？各自的設計控制指標是什么？答：1、瀝青路面設計是多層彈性體系理論，設計控制指標是容許彎沉；2、水泥路面設計是砼的疲勞應力理論，設計控制指標是抗折強度。26、簡述普通水泥砼路面配合比設計的方法和步驟：答：1、計算初步配合比（1、計算配制彎拉強度；2、計算水灰比；3、選取砂率；4、計算單位用水量；5、計算單位水泥用量；6、計算單位粉煤灰用量；7、計算砂石材料用量）2、提出基準配合比；（通過試拌對混凝土工作性的檢驗，據此提出基準配合比）；3、確定試驗室配合比；（用水量不變，根據計算

12、水灰比及計算水灰比土0.05三個水灰比的混凝土進行28天強度試驗，確定試驗室配合比，修整密度。）4、換算工地配合比：根據工地原材料的含水量，將試驗室配合比換算成工地配合比。27、水泥砼路面的優缺點有哪些？答：優點：1剛度大、強度高、整體性好；2、穩定性好；3、耐久性好；4、抗侵蝕能力強。缺點：1接縫多；2、修補困難；3、噪音大；4、不能立即開放交通；5、對超載敏感。28、在水泥砼路面施工中，影響施工質量的關鍵施工技術指標有哪些？答：板厚度、配合比、水灰比、坍落度、抗折強度、抗壓強度、構造深度等。30、在舊水泥砼路面上加鋪水泥砼路面，新老砼結合形式有哪幾種？對老水泥砼路面如何處理？答：結合形式有

13、：結合式、直接式、分離式三種；對舊水泥砼路面板塊要修復、接縫填塞、表面處置等。31、路面基層、底基層的質量要求有哪些？答：1、足夠的強度和剛度；2、抗沖刷能力；3、收縮性小；4、良好的平整度；5、與面層結合良好；6、水穩定性和冰凍穩定性。32、簡述水穩和二灰碎石的施工工藝上的主要區別。答：1、延遲時間：水穩2小時內，二灰碎石在24小時內；2、碾壓設備：水穩要求大噸位的振動壓路機，二灰碎石可以用三輪壓路機；3、養生要求：水穩必須要求灑水覆蓋養生。33、簡述水泥穩定碎石基層和二灰碎石基層的優缺點？答：水穩優點：早期成型強度高，水穩性好，表面狀況較好，施工季節相對較長。缺點：早期裂縫較多，對延遲時間

14、要求嚴格（2小時），施工要求相對較高。二灰碎石優點：施工延遲時間長（24小時），有利于工序的安排和環保，早期裂縫少。缺點：早期強度低，表面較薄弱，易泛漿，有利施工的季節相對較短。34、簡述影響水穩碎石早期裂縫產生的主要原因，施工中應如何控制？答：主要原因有：細集料含量、含水量、水泥劑量、混合料的級配。措施：1嚴格控制原材料的質量，碎石要定山場、定篩孔尺寸；2、加大對混合料的檢測力度，確保符合要求；3、嚴格控制施工含水量及水泥劑量；4、加強現場管理，及時灑水覆蓋養生。35、簡述水穩碎石試攤鋪要解決的問題？答：1驗證水穩拌合站各料倉及水泥用量的精度，根據目標配合比確定生產配合比；2、根據拌合能力、

15、路寬度、厚度、運距、攤鋪能力，確定攤鋪速度、運輸車輛數量；3、根據攤鋪速度、延遲時間，確定碾壓段落長度、碾壓設備配套數量、碾壓方式、碾壓遍數及碾壓速度；4、確定松鋪系數。36、簡述二灰結碎石機械試攤鋪要解決的問題？主要施工工藝流程？答：1驗證生產配合比；2、確定松鋪系數；3、確定標準的施工方法和施工工藝；4、驗證拌合能力、運輸能力與攤鋪能力的匹配與協調；5、確定碾壓機械組合配置，驗證碾壓方案；37、確定每天最佳施工長度。2、施工工藝流程：準備下承層一測量放樣一混合料拌合一運輸一攤鋪一碾壓一養生38、鋪筑無機結合料的集料基層試驗段的主要目的是什么？答：本題答案同上。39、二灰碎石施工中，壓實度大

16、于100%的主要因素有哪些？答：1、壓實機械碾壓功能較大；2、標準擊實試驗確定的標準干密度偏小；3、混合料的配比不準確，有離析現象，密實度檢測之處碎石偏多；4、人為的因素。40、常用的四種半剛性基層干縮系數從大到小的順序：答：石灰土f二灰土f二灰碎石f水穩碎石無機結合料穩定材料經拌合壓實后，由于水的揮發和混合料內部的水化作用，混合了呢的水分會不斷減少，由此發生的毛細管作用、吸附作用、分子間力的作用、材料礦物晶體或凝膠體間、層間水作用和碳化收縮作用等會引起混合料穩定材料收縮。無機結合穩定材料的干縮特性（最大干縮應變和平均干縮系數）的大小與結合料的類型、劑量、被穩定材料的類型、粒料含量、小于0.6

17、mm的細顆粒的含量、試件含水量和齡期有關。對穩定顆粒類，三類半剛性材料的干縮特性的大小次序為：石灰穩定類水泥穩定類石灰粉煤灰穩定類對于穩定細粒土，三類半剛性材料的干縮特性的大小次序為：石灰土水泥土和水泥石灰土石灰粉煤灰土半剛性材料溫度收縮的大小與結合料類型和劑量、被穩定材料的類別、粒料含量、齡期有關。41、簡述影響二灰結碎石無側限抗壓強度的因素？答：1、碎石的質量；2、碎石的級配及含量；3、石灰的質量及含量；4、粉煤灰的質量及含量；5、施工工藝及養生。42、高速公路、一級公路路基填方路段壓實控制標準是什么？答：路床頂面以下0-0.8米96%,米94%，大于1.5米93%。（零填及挖方：0-0.

18、8米96%）43、基本土工試驗包括哪些試驗項目？各試驗分別測定土的什么指標？答：包括4個方面的試驗項目：1、物理性質試驗；2、水理性質試驗；3、力學性質試驗；4、化學性質試驗。物理性質試驗：含水量、密度、比重、顆粒分析和相對密度；水理性質試驗：界限含水量、稠度、膨脹、收縮和毛細上升高度；力學性質試驗：滲透性、擊實性、壓縮性、黃土濕陷性、直接剪切、三軸剪切、無側限抗剪、土基承載比及回彈模量。化學性質試驗：酸堿度、燒失量、有機質含量、可容鹽含量、陽離子交換量和礦物成分。44、什么是壓實度？什么是壓實系數（松鋪系數）？影響路基壓實度的因素有哪些？答：壓實度：土或路面材料壓實后測得的干密度與標準擊實試

19、驗測得的最大干密度的比值。壓實系數：松鋪厚度與壓實厚度的比值。影響路基壓實度的因素有：1土的含水量；2、碾壓層的厚度；3、壓實的機械類型和功能；4、碾壓遍數及地基的強度。45、土的壓實度和密實度的概念，兩者有什么關系？答：土的壓實度：現場檢測的干密度與標準擊實試驗測得的最大干密度的比值；土的密實度：是衡量土體物理狀態的一項指標，由三項組成：固相、氣相和液相。土的壓實度越大密實度越高。46、地基處理的方法有哪些？答：1換填土法；2、樁體擠密法；3、砂井法；4、袋裝砂井法；5、塑料排水板；6、預壓法加固路基；7、強夯法；8、振動沖水法；9、深層攪拌樁法；10、高壓噴射注漿法；11化學加固法。47、

20、分項工程質量評定檢驗內容包括？答：基本要求、實測項目、外觀鑒定和質量保證資料。48、對分項工程進行檢驗評定的前提是什么？答：只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工藝符合基本要求的規定，且無嚴重外觀缺陷和質量保證資料真實并基本齊全時，才能進行檢驗評定。49公路工程合同段交工驗收時，工程質量等級如何劃分？答：交工驗收工程質量等級評定分為合格和不合格，工程質量評分值大于等于75分的為合格，小于75分的為不合格。50、公路竣工驗收時，工程質量等級如何確定？答：根據評定標準規定：得分90為優良，90得分75為合格，75得分的不合格。51、巖石的分類？沉積巖、巖漿巖和變質巖。52、按交通量和使用功能，

21、公路可以分為以下五個等級？（4車道高速和一級公路各適應的交通量？）答：1、高速公路：為專供汽車分向、分車道行駛，并應全部控制出入的多車道公路。四車道高速公路應能適應將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量25000-55000輛；六車道高速公路應能適應將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量45000-80000輛；八車道高速公路應能適應將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量60000-100000輛。2、一級公路為供汽車分向、分車道行駛，并可根據需要控制出入的多車道公路。四車道高速公路應能適應將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量六車道高速公路應能適應將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量3、二

22、級公路為供汽車行駛的雙車道公路。雙車道二級公路應能適應將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量4、三級公路為主要供汽車行駛的雙車道公路。雙車道三級公路應能適應將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量5、四級公路為主要供汽車行駛的雙車道或單車道公路。53、下列各符號的含義：答：AC密級配瀝青混合料AC-C密級配粗型瀝青混合料AC-F密級配細型瀝青混合料SMA瀝青瑪蹄脂碎石混合料ATB密級配瀝青穩定碎石AM半開級配瀝青穩定碎石AN瀝青碎石OGFC開級配排水式瀝青磨耗層ATPB開級配排水式瀝青碎石基層15000-30000輛；25000-55000輛；5000-15000輛；2000-6000輛；200

23、0輛以下；400輛以下。雙車道四級公路應能適應將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量單車道四級公路應能適應將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量54、檢查瀝青混合料的拌合質量要進行哪些試驗？各檢查哪些指標？答：1馬歇爾試驗（穩定度、流值、瀝青飽和度、空隙率）；2、抽提試驗（瀝青用量）；3、抽提后混合料的篩分（礦料的級配）。55、1型和U型瀝青混合料在空隙率上有何區別？答：1型空隙率為3%-6%,H型空隙率為4%-10%（壓實后剩余空隙率）高級職稱答辯試題1路基的基本斷面形式有哪幾種？答：路基的基本斷面形式有路堤、路塹、半填半挖和不填不挖四種基本斷面形式。2、路堤的病害主要是什么？該病害由哪幾部

24、分組成？答：沉陷。路堤的沉陷由路堤自身的沉陷和地基的沉陷兩部分組成。3、路塹邊坡的破壞有幾種形式？答：路塹邊坡的破壞有風化、碎落、滑坍和崩坍四種。4、公路工程技術標準規定，緩和曲線采用什么形式？答：技術標準規定：緩和曲線采用回旋曲線。5、對高速公路，路基設計的洪水頻率為什么?答：1/1006對高速公路，路基寬度由哪幾部分組成？答：行車道寬度、路肩寬度、中間帶寬度、變速道寬度、爬坡車道寬度、應急停車帶寬度。7、路面結構一般由哪幾部分組成？答：路面結構一般由面層、基層和墊層組成。8、瀝青砼路面屬于哪個等級的路面，適用于什么等級的公路，其設計年限為多少年？答：高級路面，適用于高速公路、一級公路和二級

25、公路，其設計年限為15年。9、影響路基壓實度的因素有哪些？答：土質含水量平整度壓實功壓實機具和壓實方法。10、路基排水的目的是什么？答：將危害路基的水源攔截在路基范圍之外，以保證路基的穩定，提高路面使用壽命，確保行車安全。11、瀝青路面結構由哪幾部分組成？答：瀝青路面結構由面層、基層、底基層、墊層組成。12、瀝青砼面層檢查時的實測項目有哪些？答：壓實度、平整度、彎沉值、抗滑、厚度、中線平面偏位、縱斷高程、寬度、橫坡。13、水泥混凝土路面的配合比設計應當滿足那些要求？答：應滿足抗折強度、工作性、耐久性和經濟性要求。14、常用的路基地面排水設備包括哪些？答：包括：邊溝、截水溝、排水溝、跌水與急流槽

26、等。15、常用的路基地下排水設施有哪些？答：盲溝、滲溝和滲井等。16、常用的路基坡面防護設施有哪些？答：植物防護（種草、鋪草皮、植樹等）；礦料防護（抹面、噴漿、勾縫、石砌護面墻等）。17、17、重力式擋土墻是如何維持其穩定的？答：重力式擋土墻是依靠墻身自身重量支撐土壓力來維持其穩定。18、砌體勾縫，除設計有規定外，一般可采用什么縫？答：凸縫或平縫。漿砌較規則的塊材時，可采用凹縫。19、公路工程建設項目的質量保證體系是什么？答：政府監督、社會監理、企業自檢。20、高速公路的功能是什么？答：高速公路為專供汽車分向、分車道行駛，并應全部控制出入的多車道公路。21、二級公路的功能是什么？答：供汽車行駛

27、的雙車道公路。22、路基設計的任務是什么？答：保證路基具有足夠的強度，穩定性和耐久性。23、從成因分析滑坡分哪幾種類型？答：牽引式滑坡、推移式滑坡。24、路堤常見病害有哪些？答：路堤沉陷、邊坡坍落、翻漿。25、單位工程如何劃分？答：具有獨立施工條件，可單獨作為成本核算對象的工程。26、常用的人工地基有哪幾種？答：砂礫墊層、砂樁、各種樁基。27、土石路堤的壓實度可以用哪兩種方法確定？答：可以用灌砂法和水袋法測定。28、什么叫縱坡？答：公路有上坡、下坡和平坡，總稱叫公路縱坡。縱坡坡度是路線縱斷面上同一坡段兩點間的高差與其水平距離的比值，同百分率表示。29、什么叫路拱坡度？答：為保證路面上的雨水及時

28、向兩旁排泄，路面表面應做成中間高、兩邊低的形狀，稱為路拱坡度。30、什么叫路基高度？答：路基高度一般指挖填深度，它是路基設計標高（通常以路肩邊緣標高為淮）與路中線原地面標高之差，稱為路基高度。31、什么叫路堤和路塹？答：填方路基叫路堤。挖方路基叫路塹。還有一種是半填半挖路基，叫半路堤半路塹。32、路基為什么要壓實？答：為保證路基的強度和穩定性，減少路堤沉陷，便于及時鋪筑路面，土基應具有一定的壓實度33、什么叫水準點？答：用水準測量方法建立的高程控制點稱為水準點。34、什么叫擋土墻？答：擋土墻是支承路基填土或山坡土體的構造物，其作用是防止填土或土體變形失穩。35、什么叫行車道寬度？答：公路上供車

29、輛行使的路面面層的寬度，一般指行車道的寬度。36、什么叫路基寬度？答：在一個橫斷面上兩路肩外緣之間的寬度。37、經緯儀的主要用途是什么？答：經緯儀的主要用途是測定水平角和豎直角以確定地面點的平面位置和確定地面點的高程。38、壓實度測試方法有哪幾種?答：灌砂法、核密度儀法、環刀法。39、什么是坍方？答：山坡堆積物或路基土體在自重作用下，沿邊坡產生不同程度的坍塌稱為坍方。40、公路常用的瀝青有哪些種類？答：石油瀝青、煤瀝青。41、如何改善酸性石料與瀝青的粘附性？答：摻加抗剝落劑或消石灰。42、細集料通常包括哪些？答：天然砂、機制砂和石屑。43、公路常用的鋼筋有哪兩種等級？答：I級鋼筋（光圓）、II

30、級鋼筋。44、設計一般分哪幾個階段？答：一般分兩個階段：即初步設計階段和施工圖設計階段。45、什么是紙上定線？答：先獲取大比例尺地形圖，然后在地形圖上選定路線方案的方法稱為“紙上定線法”46、路面結構層由哪幾層組成？主要承重層是哪一層？答：面層、基層、底基層、墊層。主要承重層是基層。47、柔性路面的基層有哪些？答：用有機結合料或一定塑性的細粒土穩定的集料和無結合料集料。48、公路路面的含義是什么？答：公路路面是在路基表面上用各種不同材料或混合料分層鋪筑而成的一種層狀結構物。49、什么是路面的強度？答：路面強度是指路面抵抗在行車作用下所產生的各種應力的能力。50、什么是路面的穩定性？答：路面應具

31、有足夠的穩定性，使路面能承受冷熱、干濕、冰融和荷載的長期反復作用51、高級路面包括哪幾種？答：高級路面包括瀝青混凝土、水泥混凝土、廠拌瀝青碎石、整齊石塊或條石。52、次高級路面包括哪幾種？答：次高級路面包括瀝青貫入式，路拌瀝青碎（礫）石，瀝青表面處理，半整齊石塊。53、公路路面基層的功能是什么？答：公路路面基層主要承受由面層傳來的車輛荷載的垂直力，并把它擴散到墊層和土基中54、公路路面設計的標準軸輪是什么？答：公路路面設計以雙輪組單軸100Kh為標準軸載。55、按強度構成原則可將瀝青路面分為哪兩大類？答：密實類瀝青路面、嵌擠類瀝青路面。56、按施工工藝的不同，瀝青路面可分為哪幾類？答：層鋪法、

32、路拌法、廠拌法。57、如何選擇路面結構等級及面層類型？答：路面等級及路面類型應根據公路等級、交通量大小來選擇。58、公路根據功能和適應的交通量分為哪五個等級？答：高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路。59、我國現行基本建設程序將公路建設前期工作基本劃分幾個階段？答：劃分為可行性研究（含預可行性研究和工程可行性研究）、初步設計和施工圖設計三個階段60、到2010年，我省高速公路計劃通車里程達到多少公里？答：3000公里。61、我省“十一五”高速公路規劃網簡稱是什么？答：“人”字骨架，九橫九環。62、我國“十一五”高速公路規劃網簡稱是什么？答：“7918'網，即7條首都放射線、

33、9條南北縱向線、18條東西橫向線。63、公路線形組成有哪幾個基本線形？答：圓曲線、直線、緩和曲線、豎曲線。64、公路工程技術標準中關鍵技術指標有哪些？答：公路等級和路基寬度（車道數）、設計速度兩個關鍵技術指標。65、路基寬度有哪幾部分構成？答：由中央分隔帶、左側路緣帶、行車道、右側路緣帶及路肩構成。66、高速公路和具干線功能的一級公路的設計交通量應按多少年預測？答：20年。67、在連續長陡坡路段，專為失控車輛緊急制動而提供的車道又稱什么車道？答：避險車道。68、我國高速公路網總規模有多少公里？答：約為85000公里。69、路基為什么要有一定的壓實度？答：為保證路基的強度和穩定性，減少路堤沉陷，

34、便于及時鋪筑路面，路基應具有一定的壓實度。70、何謂陡坡路堤？對陡坡路堤需采取何種穩定措施？答：當原地面橫坡等于或陡于1:2.5時，為陡坡路堤。處于陡坡上的路堤應進行沿坡面滑動的穩定性計算，當不能保證穩定時，需采取增設防滑平臺，增設護腳或支擋結構。71、路塹邊坡為易風化的砂、頁巖地層，其邊坡防護采用何種類型？答：當路塹邊坡為易風化的砂、頁巖地層，應根據目前的風化破碎程度分別采用不同的坡面防護形式，對弱風化砂、頁巖地層，可采用錨噴防護。對強全風化砂、頁巖地層可采用擋土墻、護面墻、護坡等防護形式。73、在路槽碾壓時，出現翻漿，路槽無法壓實，需采取何種處理措施？答：當路槽在碾壓時，出現翻漿病害，應根

35、據地下水位高低和含水量大小，分別采用涼曬、摻生石灰和換填處理，當地下水位較高時，應設排水盲溝。74、沿河路基設計時，應考慮哪些因素？答：路基高度必須滿足最大洪水位要求；考慮迎水面路基邊坡沖刷防護。基礎埋深應按沖刷深度確定。75、保證路基穩定的幾個要素是什么？答：路基（路堤）的壓實度和強度。穩定的地基。合理的路基邊坡。完善的排水系統。適宜的防護形式。76、保證路基穩定的幾個要素是什么？答：路基（路堤）的壓實度和強度。穩定的地基。合理的路基邊坡。完善的排水系統。適宜的防護形式。77、如何選擇路基填料？答：砂土沒有塑性，但具有良好的透水性，毛細上升高度小，具有較大的內摩擦系數，采用砂土填筑的路堤，強

36、度高，水穩性好。砂性土為最好的填筑材料，它既含一定數量的細粒土，也含有一定數量的粗粒土，便于壓實。粉性土為較差的筑路材料，粉性土毛細上升高度大，易產生危害，CBRfi較低，路基壓實后易產生反彈，對土質路床（路槽）應進行穩定性處治。粘性土透水性差，粘結力大，塑性指數或液限較高的粘性土具有一定的膨脹土，在填筑路基時，應慎重選取。78、邊坡穩定性的設計方法有哪些？答：有二類，即：（1）力學驗算法。數解法，假定不同的滑動面形狀，按力學平衡的原理進行計算。圖解或表解法，根據數解法制圖表，以查表的方式進行計算。（2）工程地質比擬法，根據不同土類的大量調查數據，擬定出路基邊坡穩定值，進行查表確定邊坡坡率，一

37、般情況下土質邊坡的設計是先按力學驗算法進行驗算，再以工程地質比擬法予以校核，巖石或碎石土類邊坡則主要采用工程地質比擬法，有條件時也以力學驗算法進行校核。79、結合料的概念答：用以粘結松散材料使其成為整體的有機或無機的材料。80、水灰比的概念答：水泥砼混合料中所用水與水泥重量的比值。81、老化的概念答：材料受自然條件的影響，其性能隨時間的增長而衰退的現象。82、水穩性的概念答：材料在水的作用下，能保持原有強度的能力。83、油石比的概念答：在瀝青混合料中，瀝青重量與集料或礦料重量之比，以百分率表示。84、壓碎值的概念答：集料抵抗壓碎的性能指標。按規定的試驗方法測得的被壓碎屑的重量與試樣重量之比，以

38、百分率表示。85、密度試驗有哪幾種？答：環刀法電動取土器法蠟封法灌水法灌砂法86、石料與瀝青粘附性與石料的什么性質有關？答：石料與瀝青粘附性與石料的SiO2含量有關。隨著SiO2含量的增加，與瀝青的剝落度也隨之增加，為保證瀝青混合料的強度，應優先選擇堿性石料，如必須采用酸性石料時，需參加抗剝落劑或者生石灰粉，以提高瀝青與石料的粘附性。87、何謂級配？試述集料級配的表示方法？答：各種不同粒徑的集料，按照一定的比例搭配起來，以達到最大的密實度或最大粘聚力或內摩擦角，稱其為級配。當相鄰粒徑的粒料之間，有一定的比例關系（按重量計）這種由大到小逐級粒徑均有這種按比例互相搭配組成的礦質混合料，為連續級配混

39、合料，在礦質混合料中剔除其一個分級或幾個分級形成一種不連續的混合料，這種混合料稱為間斷級配混合料。集料級配的表示方法為圖表法，稱之為級配范圍曲線圖。88、路用瀝青混合料應具備哪些技術性質？答：路用瀝青混合料應具備的技術性質有：高溫穩定性，即在高溫條件下，經長期交通荷載作用下，不產生車轍的性能；低溫抗裂性，即在冬季低溫條件下不產生裂縫；耐久性，即保證路面具有較長的使用年限；抗滑性；施工的和易性。89、什么是當量軸次？答：按彎沉等效或拉應力等效原則，將不同車型、不同軸載作用次數換算為與標準軸載100kN相當的軸載作用次數。90、設計彎沉值和容許彎沉值有什么區別?答：設計彎沉值是路面使用初期的路面回彈彎沉設計值，容許彎沉值是路面使用末期服務水平達到臨界狀態時容許的路面回彈彎沉。91、柔性路面的基層有哪些？答：用有機結合料或一定塑性的細粒土穩定的集料和無結合料集料。92、什么是當量軸次？答：按彎沉等效或拉應力等效原則，將不同車型、不同軸載作用次數換算為與標準軸載100kN相當的軸載作用次數。93、設計彎沉值和容許彎沉值有什么區別？答