1、哈爾濱至同江高速公路雙鴨山（集賢）至佳木斯段擴建工程建設項目橋梁工程施工作業指導書第一章 總則一、制定目的為了更好的適應哈同公路雙鴨山（集賢）至佳木斯段擴建工程建設的需要，確保橋梁工程質量優良,結合項目具體情況，特制定本指導書。二、總體要求（一）橋梁施工必須按照國家有關的基本建設程序進行。施工單位的工程質量負責人應對工程質量進行自檢，在工程完成后應配合監理工程師（業主）檢查驗收。（二）橋梁施工必須做好施工前的準備工作和施工中的技術交底、施工組織、施工管理工作。并應嚴格執行本行業國家認定的質量管理措施及有關技術操作規定。（三）橋梁施工應節約用地、少占農田，并按照國家相關規定采取相關措施降低或減少

2、環境污染，保護環境。（四）橋梁工程竣工后，應對臨時工程、臨時輔助設施、臨時用地和棄土等及時進行處理，做到工完場清。（五）橋梁工程建設必須文明施工、安全生產；嚴格遵守安全操作規程；加強安全生產教育；建立和健全安全生產管理制度。（六）橋梁施工除執行本指導書外，還應遵循國家及行業現行的有關強制性標準規定。三、編制主要依據1、項目施工招標文件;2、兩階段施工圖設計；3、公路橋涵施工技術規范（JTJ0412000）；4、公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）。四、適用范圍：本指導書適用于哈同公路雙鴨山（集賢）至佳木斯段擴建工程建設項目。五、解釋權限：本指導書由黑龍江省雙佳高速公路擴建工

3、程建設指揮部負責解釋。第二章 施工準備和施工測量一、施工準備（一）應根據招投標文件、施工合同、設計文件及有關規范編制施工組織設計，經監理辦審核后，報指揮部審批。（二）做好施工現場準備，修建施工臨時設施，安裝調試施工機具及標定試驗機具，進行施工測量及復核測量資料，做好材料的儲存和堆放以及開工前的試驗檢測工作。（三）施工單位必須建立健全質量保證體系。二、施工測量（一）根據橋梁型式跨徑及設計要求的施工精度，確定利用原設計網點或重新布設控制網點，補充施工需要的水準點、橋梁軸線、墩臺控制樁。（二）按設計文件和規范要求進行施工放樣。（三）橋梁施工過程中的測量和竣工測量A施工過程中，應測定并經常檢查橋梁結構

4、澆砌和安裝部分的位置和標高，并做出測量記錄和結論，如超出允許偏差值時，應分析原因做出測量記錄和結論，并予以補救和改正。B橋梁竣工后應進行竣工測量，測量項目如下：a確定橋梁中線點，丈量跨徑;b丈量墩、臺各部尺寸;c檢查橋面高程;d橋面系測量檢查;（四）為防止差錯，施工測量必須由兩個人相互檢查校對并做出測量和檢查核對記錄。第三章 施工工藝流程及方法一、鉆孔樁基礎（一）施工前先平整場地，清除坡面危石浮土，鏟除松軟土層并夯實，施測墩臺十字線，定立樁孔位置，并經過監理工程師、設計代表復核，監理工程師簽認。（二）埋設護筒。護筒用6mm鋼板卷焊而成，其直徑比樁徑大20cm，高度宜高出地面30cm，一般埋置深

5、度宜2-4m，樁軸線的傾斜度不大于1。（三）鉆孔泥漿一般由水、粘土和添加劑按適當配合比調制而成，其性能指標見表一。 泥漿性能指標 表一鉆孔方法地層情況泥漿性能指標相對密度粘度（PaS）含砂率（）膠體率（）正循環一般地層易坍地層1.05-1.201.20-1.4516-2219-2884849696反循環一般地層易坍地層卵 石 土1.02-1.061.06-1.101.10-1.1516-2018-2820-35444959595沖擊式易坍地層22-30495推鉆抓沖一般地層18-24495（四）鉆孔施工，一般要求鉆機就位前，應對鉆孔各項準備工作進行檢查。鉆孔時，應按設計資料繪制的地質剖面圖，選

6、用適當的鉆機和泥漿。鉆機安裝后的底座和頂端應平穩，在鉆進時不應產生位移或沉陷，否則應及時處理。在鉆進時應經常對鉆孔泥漿進行檢測和試驗，要經常注意地層變化，在地層變化處均應撈取渣樣，判明后記入記錄表中并與地質剖面圖核對。（五）清孔后應從孔底提出泥漿試樣，進行性能指標試驗，試驗結果應符合表二規定，不得用加深鉆孔深度的方式代替清孔。 鉆孔成孔質量標準 表二項 目允 許 偏 差孔的中心位置（mm）不大于50孔徑（mm）不小于設計樁徑傾斜度<1孔 深不小于設計深度沉淀厚度（mm）300mm清孔后泥漿指標相對密度：1.031.10；粘 度：1720Pas；含 砂 率：<2膠 體 率：>9

7、8（六）灌注水下混凝土1、為確保長樁鋼筋骨架不變形宜分段制作，分段長度應根據吊裝條件確定。2、混凝土施工要有充足施工設備做保證，灌注時混凝土要保持足夠的流動性，其坍落度宜為1822mm，并連續灌注。3、在灌注過程中，導管的埋置深度宜控制在24m。4、為防止鋼筋架上浮，鋼筋籠頂部固定在灌注平臺上，當灌注的混凝土頂面距鋼筋籠底部1m左右時，應放慢灌注速度，并保持較深的埋管。5、灌注的混凝土頂面應高出樁頂設計標高0.8m以上，以保證良好的樁頭質量，多余部分接樁前必須鑿除，殘余樁頭應無松散層。6、鉆孔樁質量檢驗。每根樁必須制作24組混凝土試件，每根樁必須預埋檢測鋼管，待樁身達到一定強度后，可采用超聲波

8、檢驗，評定樁的質量。若樁身質量不符合要求時，應研究處理方案，報指揮部審批。鉆 孔 樁 工 藝 流 程 圖樁 位 放 樣平整場地筒制做整修埋設(下沉)護筒樁 位 復 測制 漿鉆 孔 就 位注 沉 淀 池鉆進、搗渣安裝清孔設備泥 漿 凈 化清 孔測量孔深直徑斜度成孔、檢查鉆 機 移 位骨 架 制 作安裝鋼筋籠導管制做、維修下 導 管沉 淀 層 測 量灌注前準備組合灌注架灌注架主位配 制 混 凝 土混凝土 試 件灌注水下混凝土灌注架移位拆 撥 護 筒截除樁頭、無損檢測二、模板（一）梁底制作。為保證預制梁的質量和進度，首先對梁底制作質量和數量要嚴格控制，預制梁底座由人工開挖，挖深1m1.5m或挖至風化

9、砂層。（預應力梁底座在兩端2米范圍內再深挖50cm），清理基底后撼砂50cm，澆筑底座C20混凝土，人工精平，上鋪5mm大塊鋼板，鋼板應與底座同寬，每張長度不小于6m，梁底表面平整度在1mm以內（梁底應設置預拱）。（二）模板制作。梁外側模板采用整體鋼模板，鋼板厚5mm，由型鋼做網狀骨架，以增強模板剛度和抗扭曲變形能力。墩身模板（圓柱）每節長不小于3m，蓋梁側模板、底模板用大塊鋼模板，底模板接縫要嚴密，相鄰兩板表面高差在2mm以內，接縫處可用密封條粘貼密封，防止漏漿。每套鋼模板使用前，由監理工程師驗收，不合格堅決停止使用。模板組合安裝完成后，必須由監理工程師驗收，不合格的堅決不允許使用。鋼模板制

10、作、安裝時允許偏差見表三、表四。鋼模板制作時的允許偏差 表三項 目允許偏差（mm）外形尺寸長和高0，-1肋 高±5面板端偏斜0.5連接配件(螺栓、卡子等)的孔眼位置孔中心與板面的間距±0.3板端中心與板端的間距0，-0.5沿板長、寬方向的孔±0.6板面局部不平1.0板面和板側撓度±1.0鋼模板安裝的允許偏差 表四項 目允許偏差（mm）模板標高基礎±15柱、墻和梁±10墩 臺±10模板內部尺寸上部構造的所有構件+5，0基 礎±30墩 臺±20軸線偏位基 礎15柱或墻8梁10墩 臺10裝配式構件支承面的標高+

11、2，-5模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整5預埋件中心線位置3預留孔洞中心線位置10預留孔洞截面內部尺寸+10，0（三）梁的芯模可采用抽拔式木模或鋼模制作，外側包一層塑料薄膜，以利于拆除模板。芯模每段之間用泡沫條封嚴，并用塑料薄膜包裹嚴密，防止發生混凝土漏漿。澆筑混凝土時，為防止芯模上浮和偏位，應采取有效措施加以固定，并應對稱平衡地進行澆筑。（四）澆筑混凝土前，模板應涂刷同一品種的脫模劑，不能使用廢機油等油料，且不得污染鋼筋及混凝土的施工縫。（五）現澆混凝土連續梁的支架1、支架整體應進行強度和穩定驗算。支架立柱必須安裝在有足夠承載力的地基上，立柱底端應設墊木來分布和傳遞壓力。2、支架應預留施

12、工拱度、支架及基礎的允許下沉量應滿足施工后梁體設計標高的要求。3、為防止現澆混凝土的梁體不均勻下沉產生裂縫，在澆筑前支架必須做靜載試驗。4、汽車通行孔的凈高不小于4.8m，凈寬不小于4m，橋上增設安全網，兩邊支架應加設護樁，夜間應用警示燈標明行駛方向，有限速標志。5、施工用的腳手架，不應與構造物的模板支架相連接，以免施工振動時影響澆筑混凝土質量。6、模板、支架的拆除(1)非承重側模板應在混凝土抗壓強度達到2.5Mpa方可拆除。(2)鋼筋混凝土結構的承重模板、支架應在混凝土強度達到設計強度標準值的75時方可拆除。(3)芯模應在混凝土抗壓強度達到，并能保證其表面不發生塌陷裂縫現象時，方可拆除。三、

13、鋼筋（一）鋼筋的存放鋼筋進場后，必須按不同規格、等級、頻率、鋼種及生產廠家和進場時間批次分批驗收，分批碼放，且建立識別標志。鋼筋露天堆置時，應墊高并加覆蓋。（二）鋼筋的加工1、鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。2、采用冷拉方法調直鋼筋時，I級鋼筋的冷拉率不宜大于2。3、用I級鋼筋制作的箍筋，其末端應做彎鉤，彎鉤的彎曲直徑應大于受力主鋼筋的直徑，且不小于箍筋直徑的2.5倍。（三）鋼筋的連接1、鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長度不應小于5d，單面焊縫長度不應小于10d。2、鋼筋接頭采用幫條電弧焊時，幫條應采用與

14、主筋同級別的鋼筋，其總截面面積不應小于被焊鋼筋的截面積。幫條長度，如用雙面焊縫長度不應小于5d，如用單面焊縫不應小于10d。3、電弧焊焊縫厚度不應小于0.3d，應小于0.7d。焊縫應飽滿均勻，并及時敲除焊皮。4、受力鋼筋焊接應設置在內力較小處，并錯開布置，受拉鋼筋的一個接頭斷面內鋼筋接頭數量不得大于鋼筋總根數的50（接頭斷面是指在35d長度范圍內）。5、電接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不應小于10d，也不宜位于構件的最大彎矩處。6、受拉鋼筋綁扎接頭的搭接長度，應符合表五的規定；受壓鋼筋綁扎接頭的搭接長度，應不小于受拉鋼筋綁扎搭接長度的0.7倍。受拉鋼筋綁扎接頭的搭接長度 表五鋼筋類型混凝土強度

15、等級C25高于C25I級鋼筋30d25d月牙紋HRB 335牌號鋼筋40d35dHRB 400牌號鋼筋50d45d注：在任何情況下，縱向受拉鋼筋的搭接長度不應小于300毫米；受壓鋼筋的搭接長度不應小于200毫米。兩根不同直徑的鋼筋的搭接長度，以較細的鋼筋直徑計算。7、預制鋼筋骨架或鋼筋網必須有足夠的剛度和穩定性，鋼筋拼裝前應考慮焊接變形和預留拱度。施焊順序宜從中到邊對稱地向兩端進行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相鄰的焊縫采用分區對稱跳焊，不得順方向一次焊成，以防止骨架的變形。8、在澆筑混凝土前，應對已安裝好的鋼筋預埋件、鋼板、錨固鋼筋等進行檢查。9、質量檢查和質量標準加工鋼筋的允許偏差 表六項

16、 目允許偏差（mm）受力鋼筋順長度方向加工后的全長+10彎起鋼筋各部分尺寸+20箍筋、螺旋筋各部分尺寸+5焊接網及焊接骨架的允許偏差 表七項 目允許偏差（毫米）項 目允許偏差(mm)網的長、寬+10骨架的寬、高+5網眼的尺寸+10骨架的長+10網眼對角線差10箍筋的間距0，-20鋼筋位置允許偏差 表八檢 查 項 目允許偏差（mm）受力鋼筋兩排以上排距+5同排梁、板、拱肋+10基礎、墩臺、柱+20灌水樁+20箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距0，-20鋼筋骨架尺寸長+10寬、高或直徑+5彎起鋼筋位置+20保護層厚度柱、梁、拱肋+5基礎、墩臺+10板+3四、鋼筋混凝土工程（一）配制混凝土的材料1、水泥

17、進場后，應按其品種、批次、強度、出廠時間及證明文件按頻率分批進行檢查驗收。水泥存放時間超過3個月，應重新取樣檢驗，并按其復驗結果使用。2、細骨料應采用級配良好、質地堅硬、顆粒潔凈、粒徑小于5mm的中砂，砂的篩分應符合表九、表十、表十一的規定： 砂的分類 表九砂組粗砂中砂細砂細度模數 砂的分區及級配范圍 表十標準篩篩孔尺寸(mm)級配區標準篩篩孔尺寸(毫米)級配區I區II區III區I區II區III區累計篩余（%）累計篩余（%）10.000000.6385-7170-4140-165.0010-010-010-00.31595-8092-7085-552.5035-525-015-00.16100

18、-90100-90100-901.2565-3550-1025-0注：表中除5毫米、0.63毫米篩孔外，其余各篩孔累計篩余允許超出分界線，但其總量不得大于5。I區砂宜提高砂率以配低流動性混凝土；II區砂宜優先選用以配不同等級的混凝土；III區砂宜適當降低砂率以保證混凝土的強度。 砂中雜質的最大含量 表十一項 目C30的混凝土C30的混凝土含泥量（）35其中泥塊含量（）1.02.0云母含量（）2輕物質含量（）1硫化物及硫酸鹽折算為SO3（）1有機質含量（用比色法試驗）顏色不應深于標準色，如深于標準色，應以水泥砂漿進行抗壓強度對比試驗，加以復核3、粗集料應采用堅硬的碎石。粗集料的級配范圍及技術要求

19、應符合表十二、表十三的規定：碎石的顆粒級配規格 表十二級配情況公稱粒級(mm) 累計篩余(按質量百分率計)圓孔篩篩孔尺寸(mm)2.551016202531.540506380100連續級配510951008010001505169510090100306001005209510090100407001005259510090100 3070 050531.59510090100709015450505409510075903060 050單粒級1020951008510001501631.595100851000100204095100 80100 010031.56395100751004

20、57501004080951007010030600100項 目混凝土強度等級C55C40C3530C30石料壓碎指標值(%)1216針片狀顆粒含量(%)1525含泥量(按質量計)(%)1.02.0泥塊含量(按質量計)0.50.7小于2.5mm的顆粒含量(按質量計)(%)5555粗集料的技術要求 表十三4、使用外加劑必須經指揮部批準，經過配比設計，并經指揮部審查批準，摻量應根據使用要求、施工條件、混凝土原材料的變化進行調整。（二）混凝土的配合比1、配制混凝土時，應根據結構情況確定混凝土拌和物的坍落度。混凝土澆筑入模時的坍落度 表十四結 構 類 別坍落度（mm）（振動器振動）小型預制塊及便于澆筑

21、振動的結構020橋涵基礎、墩臺等無筋或少筋的結構1030普通配筋率的鋼筋混凝土結構3050配筋較密、斷面較小的鋼筋混凝土結構5070配筋極密、斷面高而窄的鋼筋混凝土結構7090 注：用人工振搗時，坍落度宜增加20mm-30mm2、鋼筋混凝土的最大水灰比為0.55，橋梁上部混凝土最小水泥用量為不小于350kg/m3，其它位置混凝土不小于300kg/m3。3、配合比必須由具有資質的試驗室進行配制，確定后需報監理辦做復核性檢驗，合格后報指揮部備案。（三）混凝土的拌制1、混凝土最短攪拌時間見表十五。混凝土最短攪拌時間 表十五攪拌機類別攪拌機容量（1）混凝土坍落度（mm）<3030-70>7

22、0混凝土最短攪拌時間（min）強制式4001.51.01.015002.51.51.5注：外加劑應先調成適當濃度的溶液再摻入。表列時間為從攪拌加水算起。2、混凝土拌和物應拌和均勻，顏色一致，不得有離析和泌水現象，還應觀察其粘聚性和保水性。坍落度評定應以澆筑地點的測值為準。（四）混凝土的運輸1、為了保證澆筑工作不間斷及混凝土運到澆筑地點時仍保持均勻性和規定的坍落度，運輸時間不宜超過表十六的規定：混凝土拌和物運輸時間限制 表十六氣溫（）有 攪 拌 設 施 運 輸 （min）20306010197559902、攪拌運輸車運輸已拌成的混凝土時，途中應以2-4r/min的慢速進行攪動。3、混凝土運至澆筑

23、地點后發生離析、嚴重泌水或坍落度不符合要求時，不得使用。（五）混凝土的澆筑1、自高處向模板內傾卸混凝土時，為防止混凝土離析，應通過串筒、溜管或振動溜管等設施下落。2、使用插入式振搗器時，移動間距不應超過振動器作用半徑1.5倍；與側模應保持50100mm距離，插入下層混凝土50100mm；應避免振搗棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件。混凝土密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿。3、混凝土的澆筑應連續進行。混凝土的運輸、澆筑及間歇的全部時間不得超過表十七的規定：混凝土的運輸、澆筑及間歇的全部允許時間（min）表十七混凝土強度等級氣溫不高于25氣溫高于25C30210180>

24、C301801504、墩臺混凝土的澆筑。基底為非粘性土時，應加以潤濕，鋪一層厚2030mm的水泥砂漿，在水泥砂漿凝結前澆筑第一層混凝土。5、為確保混凝土外觀顏色一致，同一構造物混凝土必須采用同一廠家、同一品牌的水泥和同一產地的粗細骨料，必須一次澆筑，避免產生施工縫和顏色不一。（六）混凝土的養護1、混凝土的常規養護必須遵照公路橋梁施工技術規范（JTJ041-2000）第11.8規定執行。2、橋梁墩臺身混凝土采取塑料布養生，蓋梁混凝土、橋面鋪裝混凝土、伸縮縫混凝土及混凝土防撞護欄的養生必須采取土工布保水養生，且不少于7天。每天灑水次數以能保持混凝土表面經常處于濕潤為度。梁的養生全部采用蒸汽養生。3

25、、當氣溫低于+5時應覆蓋保溫，不得向混凝土面上灑水。（七）混凝土的修飾。若混凝土外觀出現蜂窩、麻面、露筋、孔洞等質量缺陷時，施工單位不許擅自修飾，須由施工單位拿出修飾方案，報指揮部工程部批準后方可進行。（八）高溫時混凝土的施工1、配合比設計應考慮混凝土運輸過程坍落度損失。經常測混凝土的坍落度，以調整混凝土的水灰比，滿足混凝土入模時坍落度。2、在指揮部允許和不影響混凝土品質的前提下，根據施工需要可按使用說明摻加外加劑。3、不允許在混凝土運輸過程中加水攪拌。4、混凝土的澆筑溫度應控制在32以下，宜選在一天溫度較低的時間進行。5、施工設備要有足夠備件，保證混凝土澆筑連續進行;混凝土拌和出料后運輸及澆

26、筑時間要盡量縮短。五、預應力混凝土工程（一）后張法預應力施工規定值或允許偏差后張法預應力施工規定值或允許偏差 表十八項目檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1管道坐標（mm）梁長方向±30尺量：抽查30%，每根查10個點梁高方向±102管道間距（mm）同 排10尺量： 抽查30%，每根查5個點上下層103張拉應力值符合設計要求查油壓表讀數：全部4張拉伸長率符合設計規定，設計未規定時±6%尺量：全部5斷絲滑絲數鋼束每束1根，且每斷面不超過鋼絲總數的1%目測：每根（束）（二）管道1、預應力筋預留孔道的尺寸與位置應正確，端部的頂埋鋼墊板應垂直于孔道中心線。澆筑在混凝土

27、中的管道應不允許有漏漿現象。管道應具有足夠的強度，以使其在混凝土的力量作用下能保持原有形狀。2、管道的內橫截面積至少應是預應力筋凈截面積的2.02.5倍。（三）后張法1、張拉機具設備應在進場時進行校驗，使用期間如千斤頂使用時間超過6個月、使用次數超過200次或在使用過程中出現不正常現象，應重新校驗。2、實施張拉時，應使千斤頂的張拉作用線與鋼絞線的軸線重合一致。持荷2min3、張拉時，構件的混凝土強度應符合設計要求，需達到設計強度100后張拉。4、后張預應力筋張拉程序：0初應力1.05K-K(錨固)。5、后張預應力筋單根鋼絞線內鋼絲的斷絲或滑絲不超過1絲，每個斷面斷絲之和不超該斷面鋼絲總數的1，

28、否則必須更換。6、鋼束的切割宜采用切斷機或砂輪鋸等器械，要求切割后切口平齊、無毛刺。不宜采用氧氣切割機，更不得采用電弧切割。（四）壓漿1、預應力鋼束孔道壓漿的目的，主要是防止預應力筋銹蝕，并通過凝結后的水泥漿將預應力傳遞至混凝土結構中，因此預應力張拉后，孔道應在24小時內壓漿，在壓漿強度達到設計要求后，方可移運和吊裝。2、為增加壓漿的密實性，水泥漿的強度應符合設計規定，設計無具體規定時，應不低于30Mpa。3、為了減少水泥凝結時的收縮，水灰比不宜過大，以0.400.45為宜；摻外加劑時，水灰比可減少到0.35。4、水泥漿中摻入一定數量的膨脹劑，可增加其密實性，膨脹率需小于10。5、壓漿前將管道

29、用高壓水沖洗，以清除管道內可能有的雜物。6、水泥漿自拌制至壓入孔道的延續時間，一般在3045min范圍內，水泥漿在使用前和壓注過程中應連續攪拌，對于因延遲使用所致的流動度降低的水泥漿，不得通過加水來增加其流動度。7、壓漿應使用活塞式壓漿泵，最大壓力宜為0.50.7Mpa，當孔道較長或采用一次壓漿時，最大壓力宜為1.0Mpa。一般在出漿口先后排出空氣、水、稀漿、濃漿時，封閉出漿口，出漿口嚴禁用木條封堵，并保持不小于0.5Mpa的一個穩壓期，該穩壓期不宜小于2min。8、壓漿過程中及壓漿后48小時內，結構混凝土溫度不得低于+5，當氣溫高于35時，壓漿宜在夜間進行。（五）空心板、箱梁應注意保證板、梁內無積水，以避免冬季凍脹發生破壞。（六）后張法施工工藝流程圖后 張 法 工 藝 圖安裝底模振搗器修 整 底 模鋼 筋 加 工安裝鋼筋骨架制 作、校 核 模 板安裝一側外模安裝制孔器、膠囊安裝加一側外模制作混